地鐵乘務(wù)安全管理體系建構(gòu)

1、地鐵乘務(wù)安盤(pán)管理I體系建構(gòu)一、安全鏈?zhǔn)襟wI系I1.1安全制I度,的完I善I與I落實(shí)，生產(chǎn)信息。生產(chǎn)信息的上傳于下達(dá)，是乘務(wù)管理中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。利用每日重點(diǎn)工作跟進(jìn)表、月度重點(diǎn)工作指引表、輪值骨干電話抽問(wèn)和員工抽問(wèn)反饋等多種形式，確保信息傳達(dá)落實(shí)到位安全檢查。在安全檢查方面一般通過(guò)日常專項(xiàng)以及節(jié)假日檢查等方式開(kāi)展，遵循“現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)點(diǎn)、現(xiàn)務(wù)”的檢查原則，深入一線，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)處理，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)，及時(shí)指正，營(yíng)造良好的安全環(huán)境安全演練。安全演練通過(guò)“雙盲”、尾班車(chē)等實(shí)作形式的開(kāi)展，讓員工掌握在非正常行車(chē)組織時(shí)對(duì)安全關(guān)鍵點(diǎn)的把控，達(dá)到在突發(fā)應(yīng)急情況下，故障處理思路清晰，處理步驟緊湊OCC指導(dǎo)司

2、機(jī)介入及時(shí)有效和救援程序掌握熟練的目的。3.4安全臺(tái)賬。安全臺(tái)賬通過(guò)規(guī)范全員安全檔案，對(duì)員工安全臺(tái)賬、消防臺(tái)賬、演練臺(tái)賬等各個(gè)方面的臺(tái)賬防演練安全演練等演分析總結(jié)為安全工流程01.5應(yīng)急響應(yīng)0結(jié)合骨干應(yīng)急情況下的響應(yīng)程序式力求將有限的資源要關(guān)注的占八、避免支援制環(huán)節(jié)0同時(shí)利用Glink群組從應(yīng)急消息發(fā)布排、過(guò)程控制和事后跟息確保應(yīng)急信息的及1.6安全獎(jiǎng)0通過(guò)對(duì)員占兀善對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員度的形式評(píng)選安全之施工能手等榮譽(yù)稱時(shí)對(duì)于發(fā)生安全違早的過(guò)原則進(jìn)行教育和1.7保障制度0制止行之確保調(diào)車(chē)、調(diào)試、出廠進(jìn)行占兀善同時(shí)對(duì)于消練的全過(guò)程進(jìn)行記錄作提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和參考人員的豕庭住址制止采用就近支援的方合理的布置

3、到每一個(gè)需人員扎堆疏忽關(guān)鍵控軟件建立乘務(wù)應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急響應(yīng)、人員安進(jìn)等方面發(fā)送實(shí)時(shí)消時(shí)性和有效性0工安全獎(jiǎng)管理辦法的工以年度、季度、月星、應(yīng)急臺(tái)匕目匕手、號(hào)樹(shù)立先進(jìn)典型同員工根據(jù)四不放整改0有效的安全保障制度、回廠、施工、降級(jí)行車(chē)組織等關(guān)鍵作業(yè)安全可控實(shí)現(xiàn)車(chē)廠管理:占八、占八、可控、面面俱到正線管理:死守兩端、統(tǒng)籌中央0一、技術(shù)鏈?zhǔn)襟w系1.運(yùn)營(yíng)情況分析01.1每周運(yùn)營(yíng)分析0每周進(jìn)行一次線網(wǎng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)事件和本線運(yùn)作情況的數(shù)據(jù)分析全面了解設(shè)備狀態(tài)和故障情況01.2每月技術(shù)月報(bào)0每月進(jìn)行一次本線時(shí)刻表使用、晚占八、分析和故障情況的統(tǒng)計(jì)對(duì)故障發(fā)生的時(shí)問(wèn)、地占八、故障類型進(jìn)行預(yù)測(cè)并做好防范措施0同時(shí)將設(shè)備情

4、況反饋給相應(yīng)的部門(mén)進(jìn)行維護(hù)和檢查確保車(chē)輛和信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)止02.數(shù)據(jù)透視的應(yīng)用0利用EXCEL中數(shù)據(jù)透視的功臺(tái)匕目匕對(duì)本線所有列車(chē)的故障情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)可以按昭八、日期時(shí)問(wèn)段、地占八、故障類型、車(chē)底、駕駛模式六大類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析從分析結(jié)果可以對(duì)故障發(fā)生的時(shí)問(wèn)、地占八、和類型進(jìn)行預(yù)測(cè)隨著數(shù)據(jù)里的增多預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度也將越高0根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果提刖對(duì)司機(jī)開(kāi)展故障處理的預(yù)防性培訓(xùn)03.運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)占八、控制0對(duì)F乘務(wù)司機(jī)操作流程的變更、設(shè)備設(shè)施的技術(shù)改造都將會(huì)改變目刖司機(jī)的操作步驟和習(xí)慣給乘務(wù)運(yùn)作帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)0因此技術(shù)網(wǎng)絡(luò)需要對(duì)新程序、新設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估將優(yōu)化后的操作流程再用于學(xué)習(xí)和執(zhí)行04.乘務(wù)技

5、術(shù)小組0組織員工成立乘務(wù)技術(shù)小組通過(guò)學(xué)習(xí)交路編排、使用TNS系統(tǒng)參與事件分析會(huì)、提供合理化建議和分行車(chē)經(jīng)驗(yàn)等途徑參與乘務(wù)管理和規(guī)早制度的編寫(xiě)使制度流程的制止更加合理和符合生產(chǎn)需求從而進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和安全保障0二、培訓(xùn)鏈?zhǔn)襟w系1.體檢式培訓(xùn)0建立員匚個(gè)人培訓(xùn)數(shù)據(jù)庫(kù)從新員工進(jìn)入分部后就開(kāi)始記錄員匚在日常培訓(xùn)和正線行車(chē)中的設(shè)備操作習(xí)慣、處理故障臺(tái)匕目匕力業(yè)務(wù)薄弱環(huán)節(jié)和應(yīng)急反應(yīng)臺(tái)匕目匕力根據(jù)各方面數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)進(jìn)行評(píng)分形成員匚個(gè)人素質(zhì)評(píng)價(jià)體系0當(dāng)有員工在正線需要進(jìn)行故處理時(shí)正線輪值和OC(C指導(dǎo)司機(jī)可以根據(jù)該名員工在培訓(xùn)數(shù)據(jù)庫(kù)中容易出現(xiàn)的習(xí)慣性違早和業(yè)務(wù)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重占八、提醒防止人為誤操作和故障處理

6、不當(dāng)導(dǎo)致救援情況的發(fā)生02.鏈?zhǔn)脚嘤?xùn)0以學(xué)員培訓(xùn)一回爐培訓(xùn)一應(yīng)急演練一應(yīng)知應(yīng)會(huì)評(píng)估一晉級(jí)培訓(xùn)為一個(gè)鏈?zhǔn)街芷谥卣及?、做好關(guān)鍵時(shí)問(wèn)結(jié)占八、司機(jī)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和效果評(píng)估確保業(yè)務(wù)技能扎實(shí)過(guò)關(guān)0對(duì)于業(yè)務(wù)技能出色、心理素質(zhì)過(guò)硬的司機(jī)則按昭八、中問(wèn)輪值-終占八、站輪值-OCC指導(dǎo)司機(jī)-培訓(xùn)師的發(fā)展路線做好骨干人才的培養(yǎng)03.整合培訓(xùn)資源0按昭八、一規(guī)早、一課件、一視頻、一練習(xí)的要求分規(guī)早文本、故障處理、應(yīng)急組織、操作流程和降級(jí)行車(chē)五大模塊占兀善、整合培訓(xùn)資源豐7曷授課資源涵姜rrn知識(shí)全面提高培訓(xùn)質(zhì)里0四、二大體系的聯(lián)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)作為乘務(wù)管理的二大體系對(duì)安全生產(chǎn)起到了舉足輕重的作用0技術(shù)體系通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的橫縱對(duì)比預(yù)測(cè)下階段可臺(tái)匕目匕出現(xiàn)較多的列車(chē)故障整理處理程序和注息事項(xiàng)為安全生產(chǎn)提供技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)體系通過(guò)對(duì)員工業(yè)務(wù)技能的分析歸納本線常見(jiàn)故障及其處理方法每天候班刖進(jìn)行實(shí)作輪訓(xùn)同時(shí)結(jié)合技術(shù)網(wǎng)絡(luò)所作的故障預(yù)測(cè)開(kāi)展相應(yīng)的預(yù)防性培訓(xùn)為安全生產(chǎn)提供業(yè)務(wù)保障安全體系通過(guò)研究各崗位關(guān)鍵作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)加強(qiáng)員工安全教育通過(guò)兀善的安全制度來(lái)保1早正線與車(chē)J一的平穩(wěn)運(yùn)作并利用安全檢查和評(píng)估檢驗(yàn)員