減速器培訓(xùn)2003資料

1、輸送機(jī)用減速器山東礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司設(shè)計(jì)制造執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) MT/T148-1997檢驗(yàn)(jinyn)規(guī)范執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)MT/T101-2000共三十四頁(yè)減速器適用范圍刮 板 輸 送 機(jī)刮 板 轉(zhuǎn) 載 機(jī)帶 式 輸 送 機(jī)共三十四頁(yè)減速器安裝布置(bzh)形式 1. 平行(pngxng)布置形式 (JS) 2 .垂直布置形式 (JX)共三十四頁(yè)平行(pngxng)布置減速器共三十四頁(yè)垂直(chuzh)布置減速器共三十四頁(yè)輸送機(jī)減速器結(jié)構(gòu)(jigu)形式圓錐、圓柱齒輪傳動(dòng)圓錐、圓柱、行星(xngxng)齒輪傳動(dòng)共三十四頁(yè)減速器組裝(z zhun)共三十四頁(yè)減速器型號(hào)(xngho)平行(pngxng)布置減

2、速器JS15 JS18.5 JS30 JS40 JS75 JS110 JS132 JS160 JS200 JS250 JS315 JS375 JS400 JS525 JS700 JS800 JS855 JS1000JS1200共三十四頁(yè)減速器型號(hào)(xngho)垂直(chuzh)布置減速器型號(hào)皮帶機(jī)用減速器型號(hào) JX132 JX160 JX200 JX250 JX315 JX375 JX400 JX855 JX1000 JX1200 JS30P JS40P JS75P JS90P JS125P JS160P 共三十四頁(yè)減速器零部件材料(cilio)齒輪的材質(zhì)：1.主要選用20Cr2Ni4、18C

3、r2Ni4WA鍛坯。這兩種材質(zhì)淬火硬度高，耐磨、耐沖擊。熱處理淬透性好。適合用于低速(d s)重載。缺點(diǎn)是熱處理變形較大，但通過(guò)加工工藝、和熱處理工藝的改進(jìn)。得到了很好的耐磨性、抗彎曲強(qiáng)度。主要用于行星減速器。軸類件材質(zhì)主要選擇42CrMo等材料。2.齒輪熱處理工藝要求，滲碳硬度HRC58-62。共三十四頁(yè)減速器軸承(zhuchng)軸承的選擇及調(diào)整 1.四點(diǎn)接觸球軸承（QJ形式）預(yù)緊力的調(diào)整，主要是通過(guò)選擇軸承的等級(jí)（C2等級(jí)）來(lái)保證軸向游隙。軸徑在100140時(shí)，軸承內(nèi)部軸向游隙0.06-0.12mm。（QJ318）2.單列角接觸球軸承的軸承配置，要使軸承充分發(fā)揮其性能，并能可靠(kko)

4、的運(yùn)行，必須正確的調(diào)整軸承或選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)緊或游隙，（用調(diào)整墊確定其游隙）；背對(duì)背安裝可承受較大的傾覆力矩，徑向膨脹和軸向膨脹對(duì)預(yù)緊的影響會(huì)相互抵消，因此預(yù)緊不會(huì)產(chǎn)生變化。（SKF通用配組軸承可不用墊片調(diào)整；例如7320CA；成對(duì)使用。）3.調(diào)心滾子軸承：能承受很大的徑向載荷和少量的軸向載荷，承載能力大，具有可調(diào)性，（0.5-2）。4.圓柱滾子軸承：能承受較大的徑向載荷.5.一軸軸承主要選擇SKF、FAG、INA進(jìn)口軸承廠家，或選擇國(guó)內(nèi)知名廠家（哈爾濱、瓦房店、洛陽(yáng)）。共三十四頁(yè)減速器的密封(mfng)密封圈的選擇 1.密封圈的選擇主要是一軸的密封，因一軸轉(zhuǎn)速(zhun s)高，線速度達(dá)到10米

5、/秒左右。丁腈材質(zhì)密封件的隨動(dòng)性和耐高溫達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，所以一般選用氟橡膠油封。2.輸出軸密封采用浮封環(huán)密封。（骨架為耐磨軸承鋼，O型圈為丁腈橡膠）3.密封圈材質(zhì)一般選擇：丁腈橡膠、聚氨酯，氟橡膠。共三十四頁(yè)減速器零部件加工(ji gng)設(shè)備及檢測(cè)磨齒機(jī)、齒輪(chln)檢測(cè)儀加工中心、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x最終加載試驗(yàn)共三十四頁(yè)德國(guó)格里森-普法(p f)特?cái)?shù)控磨齒機(jī)共三十四頁(yè)德國(guó)克林根貝齒輪(chln)測(cè)量中心共三十四頁(yè)德國(guó)易普森可控氣氛(qfn)多用箱式滲碳爐共三十四頁(yè)三坐標(biāo)(zubio)測(cè)量?jī)x共三十四頁(yè)加載試驗(yàn)臺(tái)共三十四頁(yè)減速器使用(shyng)維護(hù)輸送機(jī)用減速器是山東礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司公司針

6、對(duì)煤礦刮板運(yùn)輸機(jī)的特殊工況優(yōu)化設(shè)計(jì)的專用減速器，對(duì)于減速器的使用、維護(hù)(wih)提出以下幾項(xiàng)重點(diǎn)說(shuō)明，用戶需嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。其他不詳之處敬請(qǐng)認(rèn)真閱讀我們隨機(jī)提出的減速器說(shuō)明書及操作維護(hù)手冊(cè)，不詳之處，敬請(qǐng)垂詢。共三十四頁(yè)潤(rùn)滑油的選擇(xunz)潤(rùn)滑油的種類：潤(rùn)滑油必須按油牌標(biāo)注選用推薦值和推薦種類品牌(pn pi)的齒輪油。潤(rùn)滑油使用N320或N460中負(fù)荷極壓齒輪油（或ISO VG320）；潤(rùn)滑脂使用鋰基潤(rùn)滑脂。共三十四頁(yè)潤(rùn)滑油的加注：在減速器靜止(jngzh)時(shí)，嚴(yán)格按照油位的標(biāo)示加油。如果油位低于所示的油位，可能會(huì)導(dǎo)致軸承及齒輪等的燒結(jié)失效；當(dāng)油位高于油位所指示的位置時(shí)，將使減速器的運(yùn)行溫

7、度升高，使?jié)櫥偷恼扯冉档?，起不到充分?rùn)滑的效果。共三十四頁(yè)潤(rùn)滑油的更換(gnhun)：減速器初次運(yùn)行400-500小時(shí)以后應(yīng)進(jìn)行油的初次更換，下次更換時(shí)間間隔為半年，以后更換時(shí)間間隔為一年。但平時(shí)應(yīng)檢查油位不得缺油運(yùn)轉(zhuǎn)。換油時(shí)，用過(guò)的油應(yīng)趁熱放出，同時(shí)，油槽應(yīng)用非芳香族成份(chng fn)的洗滌油進(jìn)行清洗，芳香族成份(chng fn)的洗滌油對(duì)油封有腐蝕作用。共三十四頁(yè)水冷盤(lngpn)管的使用減速器運(yùn)行必須保證水冷盤管內(nèi)有充分的水流，同時(shí)水溫應(yīng)在1030之間（可以(ky)通過(guò)調(diào)節(jié)水的流量和水溫來(lái)調(diào)節(jié)減速器的溫度），使減速器內(nèi)油溫控制在70以下，保證減速器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所用冷卻水必須保證新

8、鮮潔凈。所含石灰控制在最低限度。水壓不得超過(guò)3MPa。如果減速器在長(zhǎng)期不使用的情況時(shí)，冷卻系統(tǒng)中的水需要放凈。共三十四頁(yè)減速器的清潔(qngji)減速器外表面(biomin)必須保持清潔，累積的灰塵會(huì)降低減速器的散熱能力，使運(yùn)行溫度升高。需要打開視窗蓋進(jìn)行檢查或加注潤(rùn)滑油，首先應(yīng)將窗口清理干凈，避免雜質(zhì)落到減速器內(nèi)。共三十四頁(yè)透氣(tu q)塞的使用減速器換面使用時(shí)，將透氣塞、磁性油塞或油塞上下互換，保證透氣塞始終在減速器的上方。在灰塵較大的工況下，一直維持透氣塞的清潔通氣是非常(fichng)重要的。共三十四頁(yè)透氣(tu q)塞的清潔：減速器側(cè)頂部的透氣塞是減速器內(nèi)部與大氣相通的唯一通道(t

9、ngdo)，一旦被堵塞，減速器內(nèi)部空氣受熱膨脹產(chǎn)生高壓，會(huì)對(duì)密封唇造成損害變形并導(dǎo)致漏油。共三十四頁(yè)輸出(shch)軸花鍵的潤(rùn)滑為防止花鍵之間產(chǎn)生干摩擦(mc)，使花鍵嚴(yán)重磨損而失效，花鍵的嚙合面之間必須充滿潤(rùn)滑脂。加注量以花鍵處有潔凈的油脂溢出為宜。減速器在初次使用及更換工作面時(shí)必須將減速器空心軸內(nèi)注滿油脂，平時(shí)的使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查，保證花鍵間有充足的油脂，這對(duì)延長(zhǎng)花鍵及減速器的使用壽命非常重要。共三十四頁(yè)減速器的日常(rchng)維護(hù)每班檢查一次透氣塞，保證其暢通。每班檢查二次密封套處和螺塞是否漏油；并監(jiān)聽二次聲響是否正常。每班檢查減速器上是否覆蓋煤矸石等雜物，以防減速器過(guò)熱造成故障(g

10、zhng)或事故。每班檢查二次冷卻水溫度、流量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。共三十四頁(yè)減速器故障(gzhng)原因及處理方法減速器聲音不正常(zhngchng)減速器油溫過(guò)高密封或結(jié)合面漏油共三十四頁(yè)減速器聲音(shngyn)不正常原因(yunyn)分析處理方法齒輪嚙合不好。齒輪或軸承磨損或損壞潤(rùn)滑油內(nèi)有雜物。軸承油隙過(guò)大。減速器過(guò)載運(yùn)行。檢查齒輪嚙合情況。更換齒輪或軸承。清除雜物或更換潤(rùn)滑油。調(diào)整軸承油隙。避免減速器在過(guò)載狀態(tài)下運(yùn)行共三十四頁(yè)減速器油溫過(guò)高原因(yunyn)分析處理(chl)方法潤(rùn)滑油不合格或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。潤(rùn)滑油過(guò)多。零部件損壞。箱體外部被雜物或煤粉覆蓋。冷卻裝置堵塞或失效。更換潤(rùn)滑油

11、。去除多余的油。修理或更換零部件。清除雜物或煤粉。清除堵塞物或更換冷卻器。共三十四頁(yè)密封(mfng)或結(jié)合面漏油原因(yunyn)分析處理方法油封損壞或密封套磨損。減速器箱體結(jié)合面不嚴(yán)或軸承端蓋螺栓沒擰緊。油封安裝方法不正確。換更油封或密封套。擰緊各部件螺栓或結(jié)合面涂抹密封膠。用正確方法安裝油封。共三十四頁(yè)。謝 謝 ！共三十四頁(yè)內(nèi)容摘要輸送機(jī)用減速器。2 .垂直布置形式 (JX)。圓錐、圓柱、行星齒輪傳動(dòng)。缺點(diǎn)是熱處理變形較大，但通過(guò)加工工藝、和熱處理工藝的改進(jìn)。4.圓柱滾子軸承：能承受較大的徑向載荷.。2.輸出軸密封采用浮封環(huán)密封。其他(qt)不詳之處敬請(qǐng)認(rèn)真閱讀我們隨機(jī)提出的減速器說(shuō)明書及操作維護(hù)手冊(cè)，不詳之