瀝青路面施工技術及質量控制ppt課件

1、 瀝青路面施工技術及質量控制 交通運輸部科學研討院王 書 杰瀝青路面施工技術及質量控制資料優(yōu)質 設備先進設計合理 級配穩(wěn)定 攤鋪均勻 壓實充分資料優(yōu)質 瀝 青瀝青的選擇氣候分區(qū) 一級目的：高溫目的，采用最近30年內年最熱月的平均日最高氣溫的平均值作為反映高溫暖重載條件下出現車轍等流動變形的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的一級目的。全年高于30的積溫及延續(xù)高溫的繼續(xù)時間可作為輔助參考值。高溫氣候區(qū)123氣候區(qū)名稱夏炎熱區(qū)夏熱區(qū)夏涼區(qū)最熱月平均最高氣溫()30203020瀝青的選擇氣候分區(qū) 二級目的：低溫目的，采用最近30年內的極端最低氣溫作為反映路面溫縮裂痕的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的二級目的。溫降速

2、率、冰凍指數可作為輔助參考值。低溫氣候區(qū)1234氣候區(qū)名稱冬嚴寒區(qū)冬寒區(qū)冬冷區(qū)冬溫區(qū)極端最低氣溫()-9.0瀝青的選擇氣候分區(qū) 三級目的：雨量目的，采用最近30年內的年降水量的平均值作為反映瀝青路面受雨(雪)水影響的氣候因子。并作為氣候區(qū)劃的三級目的。雨日數可作為輔助參考值。雨量氣候區(qū)1234氣候區(qū)名稱1. 潮濕區(qū)2.濕潤區(qū)3.半干區(qū)4.干旱區(qū)年降雨量(mm)100010005005002500.3mm部分) 不小于12T 0340含泥量(小于0.075mm的含量) 不大于3T 0333砂當量 不小于60（70）T 0334亞甲藍值 不大于g/kg25T 0349設備先進拌和站產量240t/h

3、以上間歇式瀝青混合料拌和站.另宜配有80T以上熱貯料倉，全部消費過程由計算機自動控制。配有良好的打印安裝。拌和機應配備良好的二級除塵安裝；5個或5個以上熱料倉500T以上的瀝青罐 好的拌和樓主要表達在：1、良好的溫控系統(tǒng)2、準確的稱量系統(tǒng)德基4000型西筑-4000型攤鋪機兩臺同型號的瀝青混合料攤鋪機ABG8820攤鋪機梯隊攤鋪中大1600攤鋪機全幅攤鋪福格勒攤鋪機全幅攤鋪中下面層兩臺攤鋪機梯隊攤鋪；上面層一臺抗離析大寬度全幅攤鋪機攤鋪。壓路機雙鋼輪壓路機13t以上3臺膠輪壓路機30t以上4臺。運輸車載分量20T以上的自卸汽車運力足夠設計合理路面構造組合設計瀝青混合料配合比設計構造組合設計上面

4、層AC-13、AC-16、SMA13、SMA16、橡膠瀝青AR-AC13、OGFC-13中面層AC-20、Sup-20下面層AC-25、Sup-25、ATB-25路面構造4cmAC-13改性瀝青混凝土上面層6cmAC-20普通瀝青混凝土下面層8cmAC-25普通瀝青混凝土下面層36cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm低劑量水泥碎石底基層主線路面構造瀝青混合料設計目的配合比設計集料級配設計油石比設計穩(wěn)定度、密度、流值、空隙率、礦料間隙率、飽和度與油石比的關系性能驗證抗水損害：浸水馬歇爾穩(wěn)定度實驗與凍融劈裂實驗。高溫穩(wěn)定性：動穩(wěn)定度實驗 低溫抗裂性：低溫小梁實驗。 滲水系數檢驗滲水實驗消費配合比設計目

5、的配合比工地驗證消費配合比確定 消費配合比驗證 試拌試鋪目的配合比設計遵照原那么1.首先確定粗型或細型的混合料。對夏季高溫高，高溫繼續(xù)長，重載交通多的路段，宜選用粗型密級配瀝青混合料，并取較高的設計空隙率；對冬季低溫低、且低溫繼續(xù)時間長的地域，或者重載交通較少的路段，宜選用細型密級配混合料，并取較低的設計空隙率。2.為確保高溫抗車轍才干，同時兼顧低溫抗裂性能的需求。配合比設計時宜適當減少公稱粒徑附近的粗集料用量，減少0.6mm以下部分細粉的用量，使中等粒徑集料較多，構成S型級配曲線，并取中等或偏高程度的設計空隙率。3.確定各層的工程設計級配范圍時應思索不同層位的功能需求，經組合設計的瀝青路面應

6、能滿足耐久、穩(wěn)定、密水、抗滑等要求。4.根據公路等級和施工設備的控制程度，確定工程設計級配范圍應比規(guī)范級配范圍窄，其中4.75mm和2.36mm經過率的上下限差值宜小于12。5.瀝青混合料的配合比設計應充分思索施工性能，使瀝青混合料容易攤鋪和壓實，防止呵斥嚴重的離析景象。 類 型 方篩孔尺寸（mm）AC-13AC-20AC-2531.510026.510090-10019.090-10070-9016.010074-9060-8213.290-10062-8251-739.560-8050-7040-654.7530-5332-4624-482.3620-4022-3614-321.1815-

7、3016-2810-240.610-2310-227-180.37-186-166-140.155-124-124-100.0754-83-73-7 瀝青面層技術規(guī)范注：、瀝青混凝土混合料礦料間隙率VMA,%當馬歇爾試件設計空隙率%為4、5、6時，分別為13、14、15，當設計空隙率不是整數時，用內插法確定要求的最小VMA；、配合比設計中，粉膠比宜控制在0.81.2范圍內。試驗項目技術要求AC-13AC-20AC-25擊實次數（次）雙面各擊實75次雙面各擊實75次雙面各擊實75次穩(wěn)定度（kN）8流值（0.01mm）15-40空隙率（%）3-53-53-6瀝青飽和度（%）65-7565-7555

8、-70混合料類型設計空隙率（%）AC-13AC-20AC-25VMA不小于312.51211413.51312514.51413615.51514 瀝青面層技術規(guī)范瀝青混合料性能技術指標要求性能類型試驗項目性能指標普通瀝青混合料改性瀝青混合料試驗方法高溫性能動穩(wěn)定度（次/mm）10003000T0719水穩(wěn)定性殘留穩(wěn)定度（%）8085T07090凍融劈裂（%）7580T0729低溫性能小梁彎曲20002500T0715滲水性能滲水系數（ml/min）車轍板試件120T09712.3802.3902.4002.4102.4202.4302.4402.4503.84.34.85.35.8油石比%毛

9、體積相對密度20.022.024.026.028.030.032.03.84.34.85.35.8油石比%流值0.1mm45.050.055.060.065.070.075.080.085.090.03.84.34.85.35.8油石比%飽和度%14.114.314.514.714.9礦料間隙率 %3.84.34.85.35.8公共范圍流 值穩(wěn)定度飽和度空隙率密 度油石比%1.52.53.54.55.56.57.53.84.34.85.35.8油石比%空隙率 %11.012.013.014.015.03.84.34.85.35.8油石比%穩(wěn)定度kN2、消費配合比設計1.以目的配合比設計級配為根

10、底確定熱料倉配合比。2.以目的配合比設計的最正確瀝青用量0.3等3個瀝青用量進展馬歇爾實驗和試拌，經過室內實驗和從拌和機取樣實驗綜合確定消費配合比的最正確瀝青用量，由此確定的最正確瀝青用量與目的配合比設計的結果的差值不宜大于0.2。3、消費配合比設計驗證試拌試鋪用消費配合比進展試拌，瀝青混合料的技術目的合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進展馬歇爾實驗檢驗和瀝青含量、篩分實驗，檢驗規(guī)范配合比礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的經過率接近目的配合比級配值，由此確定正常消費用的規(guī)范配合比。配合比設計性能檢驗1.高溫穩(wěn)定性檢驗車轍實驗2.水穩(wěn)定性

11、檢驗浸水馬歇爾、凍融劈裂實驗3.低溫抗裂性能檢驗低溫小梁實驗4.滲水系數檢驗滲水實驗消費配合比設計驗證試拌試鋪 鉆芯檢測厚度結合施工壓實厚度與松鋪厚度，確定攤鋪機的松鋪系數。 經過實驗段施工確定合理的施工機械型號、數量、組合方式、落實技術培訓、技術崗位及最正確工藝流程和消費效率。 、經過試拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度、集料變化與動搖的調控手段等施工工藝。 、經過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、初步振搗夯實的方法、自動找平方式等施工工藝、梯形攤鋪時兩臺攤鋪機的攤鋪厚度和寬度協(xié)調方式。 、經過碾壓確定適宜的壓路機類型和數量、碾壓速度、碾壓順序、碾壓溫度和遍數等施工工

12、藝，施工縫處置方式等。 、建立，健全質保體系，探求一套有效的質量控制方法。經過對各道工序的偏向分析，提出合理的工藝控制參數和改良措施。 在試鋪路面的鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術措施能否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄實驗與檢測結果，檢查各種技術目的情況，對出現的問題提出改良意見。怎樣對待配合比組成設計三階段設計是完好的整體，缺一不可綜合工程特點、氣候環(huán)境、交通情況、地材情況及運用閱歷一個合理的配合比設計所帶來的效益是無法估量的好的配比應具備以下特點：良好的路用性能+優(yōu)良的施工性能+經濟性強級配穩(wěn)定控制要點：資料穩(wěn)定拌和均勻保證級配穩(wěn)定不同料源原資料，分堆運用；定期進展熱料倉篩分原資料級配變

13、化、竄倉；混合料抽提滯后性與鋪面外觀相結合，發(fā)現級配變動及時調整；配備打印安裝，逐盤打印混合料消費記錄。注重打印記錄：斷定拌和樓穩(wěn)定性，熱料倉篩分與打印記錄結合，進展分盤和總量校核；及時發(fā)現拌和樓系統(tǒng)誤差。應定期對篩網進展清刷。定期對拌和樓計量和測溫進展校核。引薦篩網尺寸要求熱料倉篩網設置原那么盡量與冷料倉做到一一對應對混合料級配中的關鍵篩網進展控制對于養(yǎng)護工程，還應思索各層交叉施工的不可防止，盡量做到各層混合料篩網可以共用。AC-13：3.5mm、 6mm、11mm、16mmAC-20：3.5mm、 6mm、11mm、22mmAC-25：3.5mm、 6mm、11mm、22mm、30mm冷料

14、倉離析與混料梯形開口，人工松動；保證料位穩(wěn)定，加高擋板。料倉上部添加鋼筋網，防止超粒徑、樹根等雜物進入。礦料級配與消費設計規(guī)范級配的允許差值mm 2%mm 3%mm 5%每天終了后，用拌和樓打印的各料數量，進展總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進展校核；以每天產量計算平均厚度，與路面設計厚度進展校核。 瀝青混合料的施工溫度 瀝青種類改性瀝青（）項目規(guī)范項目要求瀝青加熱溫度不大于175170-175混合料出廠溫度170-185175-185運輸到現場溫度不低于165不低于170攤鋪溫度不低于160不低于165初壓開始溫度不低于150不低于1

15、60碾壓終了表面溫度不低于90不低于110集料溫度應比瀝青高1015，熱混合料廢品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超越10。 攤鋪均勻攤鋪均勻要點：運輸環(huán)節(jié)攤鋪環(huán)節(jié)運輸汽車底板應光滑，應涂一薄層防粘劑，上路時，車輪應干凈不正確的裝料導致離析運料車正確裝料方式下面層兩臺攤鋪機梯隊攤鋪；兩臺攤鋪機鋪裝寬度分別為5.5m，5.0m，靠中央分隔帶側攤鋪機在前，兩臺攤鋪機間隔不超越15m 。中上面層一臺抗離析大寬度攤鋪機全幅攤鋪。要點：1、勻速不延續(xù)24m/s);2、布料均勻，高度一致。下面層梯隊攤鋪上面層全幅攤鋪攤鋪過程中質量控制要點檢查熨平板能否光滑？拼接能否平整、密實？檢查料位控制器能否靈敏？螺旋布

16、料器長度能否適宜？檢查攤鋪機振搗設備能否正常？攤鋪前檢查熨平板能否預熱？隨時檢查攤鋪厚度、路拱、橫坡度等。隨時檢查攤鋪溫度。留意觀查鋪面效果。減少收斗次數，控制攏料時機和幅度料車卸料專人指揮，前后車協(xié)調，控制攏料幅度。螺旋布料器料位應適宜盡量運用長螺旋壓實充分 碾壓原那么高溫、緊跟、慢壓、小水 碾壓程序 初始的壓實集料挪動附加的壓實瀝青挪動外表平整初 壓終 壓復 壓 碾壓機械：建議配置30T及以上膠輪壓路機4臺， 13T以上雙鋼輪壓路機3臺，12T小型壓路機一臺。碾壓方式：經過實驗段決議；典型組合：鋼輪靜壓1遍鋼輪振1遍膠輪碾壓68遍鋼輪收光 12遍，膠輪壓路機1遍 ；防止混合料溫度下降后開強

17、振，導致集料振碎。添加膠輪碾壓，優(yōu)點：適于嵌擠型混合料碾壓，壓實效果好，封鎖外表孔隙，提高密水性；加強瀝青混合料的溫度控制加強瀝青混合料的溫度控制及瀝青混合料施工溫度的檢測，從各個環(huán)節(jié)保證混合料溫度。采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm，在運料卡車側面中部設公用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。碾壓過程中常見的問題噴水過多碾壓段落太長，溫度損失大如今的長度7080米適宜的長度3040米運料車輛保溫措施缺乏急轉彎急轉彎壓路機停在熱的路面上施工接縫的處置新鋪瀝青層擬根除的瀝青層接縫位置三米直尺不正確的橫向接縫表示圖其它本卷須知關于污染問題

18、上層施工前應進展徹底清掃粘層油施工后應封鎖交通防止運輸車輛的二次污染(1)透層、粘層檢測：透層：0.70.9kg/m2粘層：0.30.6kg/m2(2)同步碎石封層1、乳化瀝青采用70號A級石油瀝青加工，瀝青用量為1Kg/m2,2、碎石35mm撒布量為鋪滿6080之間，碎石必需干凈、枯燥；3、智能撒布車撒布；4、膠輪碾壓23遍。施工階段質量檢測施工階段質量檢測1瀝青混合料抽樣檢驗每個拌合樓每天上午和下午各取一次瀝青混合料樣，以測定級配、油石比、穩(wěn)定度、流值、規(guī)范相對密度、最大相對實際密度、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等物理力學目的。必要時檢驗動穩(wěn)定度、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂殘留強度比。不定期對熱料倉篩分，然后檢驗熱料級配能否滿足要求，假設不滿足要求應調整熱料倉的資料比例并重新試拌，直到滿足要求為止。油石比的檢測采用離心式抽提法。施工階段質量檢測2壓實度的檢測采取壓實度和空隙率雙重控制規(guī)范。壓實度評定以鉆芯樣為準，取芯后用混合料回填芯洞并予以夯實。壓實度和空隙率的計算所采用當天的馬歇爾規(guī)范相對密度和最大相對實際密度，當天的馬歇爾規(guī)范相對密度和最大相對實際密度與配合比設計時的規(guī)范相對密度和最大相對實際密度的偏向必需小于1%。壓實度采用雙控目的，要求馬歇爾規(guī)范密度的壓實度不小于98%，最大實際密度在壓實度為93%97%，面層實測空隙率應在3%7%范圍內。施工階段