我國農(nóng)村物流問題分析3100字

1、我國農(nóng)村物流問題分析3100字 一、引言“十三五規(guī)劃又一次將“三農(nóng)問題列為重點(diǎn)解決問題，而要想開展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，很重要的一點(diǎn)便是解決好農(nóng)村物流問題。本文將討論農(nóng)村物流中存在的問題與相對(duì)的解決方法。二、西安市長安區(qū)引鎮(zhèn)物流調(diào)查引鎮(zhèn)屬于西安市長安區(qū)，是一個(gè)普通村鎮(zhèn)。本文以西安市引鎮(zhèn)為例介紹農(nóng)村物流現(xiàn)狀，雖不具有普遍性，但也有一定的共性。一集市。引鎮(zhèn)每天早上在鎮(zhèn)中心會(huì)有早集，村民在這里進(jìn)展交易。集市規(guī)模較小，但是根本可以滿足村民日常所需。這種類似于自給自足的形式，根本能滿足本鎮(zhèn)居民日常生活所需，所以日用品消費(fèi)對(duì)物流需要不是很迫切。二農(nóng)產(chǎn)品。引鎮(zhèn)主要產(chǎn)小麥、西瓜，還有一些雜糧，每年秋收，會(huì)給自己留夠磨面的

2、小麥后把剩余的小麥出售給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商一般從外地叫車來引鎮(zhèn)拉小麥。而在夏季西瓜成熟時(shí)，有兩種途徑出售西瓜，一種是村民自己組織車隊(duì)拉上西瓜去外地售賣；另一種是等待經(jīng)銷商收買西瓜，兩種方法對(duì)水果的損耗都很大。引鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)要想規(guī)?；_展，需要專業(yè)的物流配套措施。三快遞。引鎮(zhèn)的快遞點(diǎn)大都不是加盟店，只是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，店面一般都是小超市兼著收發(fā)快遞?？爝f一般一天送達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)一次。然后轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 通知收件人來店鋪?zhàn)匀　６窦译娺@種大型的快遞，轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)是不提供效勞的，收件人需要到縣城自取。而其流量也小的可憐平均一天只有一到五個(gè)快遞送達(dá)。所以該地方需要專業(yè)的、有實(shí)力的物流公司參加。四電商。引鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)開展速度很快。短短

3、幾年全鎮(zhèn)根本都通了網(wǎng)絡(luò)。但因?yàn)槟贻p人大都去西安打工，留守的大都為老人和兒童，所以網(wǎng)絡(luò)在這里最大的作用便是閑暇時(shí)打打游戲看看視頻。目前，引鎮(zhèn)還很少有人通過電商平臺(tái)出售農(nóng)作物。電商在引鎮(zhèn)開展緩慢還有一個(gè)重要原因，就是農(nóng)民承受新穎事物較慢，不信任電商平臺(tái)。三、開展農(nóng)村物流的重要意義農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的落后是制約我國經(jīng)濟(jì)開展的一個(gè)重要因素，農(nóng)村物流的開展有利于帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的開展。一增加農(nóng)民收入?！叭r(nóng)問題是我國亟待解決的重大問題之一，解決好農(nóng)村物流問題，便是為解決三農(nóng)問題鋪平了道路。開展農(nóng)村物流可以使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中減少損耗增加農(nóng)民收入，從而進(jìn)步整個(gè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。二增加農(nóng)村就業(yè)時(shí)機(jī)。物流產(chǎn)業(yè)在農(nóng)村得到長足開展之后

4、，會(huì)創(chuàng)造新行業(yè)，如農(nóng)村運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)村倉儲(chǔ)業(yè)等，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，可降低農(nóng)民收入不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)，為農(nóng)村帶來更多的就業(yè)時(shí)機(jī)。三提升農(nóng)民生活質(zhì)量。我國農(nóng)村大部分相對(duì)閉塞，還沒有享受到信息革命帶來的紅利，建立農(nóng)村物流系統(tǒng)，可以有效地改變這一現(xiàn)狀，促進(jìn)城市產(chǎn)品進(jìn)入農(nóng)村，進(jìn)步農(nóng)民生活質(zhì)量。四、農(nóng)村物流現(xiàn)階段存在的問題一農(nóng)村思想落后，物流人才匱乏。我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開展落后，人口素質(zhì)普遍較低，受教育程度參差不齊，思想趨于保守不容易承受新穎事物，在現(xiàn)今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，絕大部分農(nóng)民還不會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)這個(gè)工具銷售自己的農(nóng)副產(chǎn)品，也不習(xí)慣在網(wǎng)上購物。導(dǎo)致農(nóng)村市場(chǎng)相對(duì)城市市場(chǎng)較小。致使物流業(yè)在農(nóng)村開展受到限制。我國的物流從業(yè)人員素

5、質(zhì)跟不上物流業(yè)的開展需求。目前，物流行業(yè)從業(yè)人員主要來自于與之相關(guān)的行業(yè)如倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、運(yùn)輸，而這些人員大部分沒有受過系統(tǒng)的物流教育。而我國物流業(yè)人才儲(chǔ)藏量缺乏，大學(xué)開設(shè)物流管理專業(yè)歷史太短。沒有足夠多的專業(yè)知識(shí)過硬的專業(yè)人員。以美國物流行業(yè)從業(yè)人員作為比照，美國物流行業(yè)從業(yè)人員45%擁有碩士及以上學(xué)位，95%擁有本科學(xué)位。而我國物流行業(yè)那么遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，農(nóng)村物流那么更甚。而截至2022年我國開設(shè)物流管理專業(yè)的本科院校只有100多所。僅憑100所大學(xué)培養(yǎng)的物流人才是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不滿足我國物流行業(yè)對(duì)專業(yè)人才需求的。二根底設(shè)施不到位，開展困難重重。農(nóng)副產(chǎn)品對(duì)時(shí)間要求很高，肉蛋奶三類對(duì)時(shí)間要求最高，需在其變質(zhì)前

6、運(yùn)送到指定地點(diǎn)，對(duì)運(yùn)輸工具有了較高的要求使物流本錢進(jìn)步。而蔬果類那么因?yàn)閮?chǔ)藏設(shè)施、保鮮設(shè)施、枯燥設(shè)施的機(jī)械化程度低、自動(dòng)化程度低導(dǎo)致了損耗率偏高，降低了市場(chǎng)運(yùn)營效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)蔬果損耗率水果是10%15%，馬鈴薯是15%25%，玉米是8%12%。而在之后的運(yùn)輸過程中損耗率為25%30%。以西安市引鎮(zhèn)的西瓜為例。在產(chǎn)地西瓜是4角錢一斤，而在其他城市的商場(chǎng)上西瓜賣到了8角錢一斤。其中漲的4角錢里除了商場(chǎng)的店面費(fèi)等一大部分是運(yùn)送途中的損耗與較高的物流本錢。據(jù)統(tǒng)計(jì)一年要損失8，000萬噸農(nóng)副產(chǎn)品，價(jià)值高達(dá)750億元人民幣。其中，僅跨區(qū)域運(yùn)輸因?yàn)槿鄙僦票拍?、預(yù)冷設(shè)備、專用站臺(tái)，每年運(yùn)輸損耗率高達(dá)20%，興

7、旺國家把這一數(shù)據(jù)控制在5%左右。三物流企業(yè)無動(dòng)力。農(nóng)村大多地處偏僻，物流企業(yè)假設(shè)要實(shí)現(xiàn)“最后一公里所需的投資太多，會(huì)入不敷出。所以農(nóng)村的物流網(wǎng)點(diǎn)大都是加盟形式，資源集成率、資源利用率太低。而唯一在農(nóng)村擁有眾多網(wǎng)點(diǎn)的EMS因?yàn)樾蕟栴}而被詬病。農(nóng)村物流需要資源集成還有政府政策支持。而目前條件還不夠成熟，致使各大物流企業(yè)對(duì)鄉(xiāng)村物流有心無力。五、對(duì)策建議一加大力度培養(yǎng)物流人才。一是加強(qiáng)學(xué)科建立，改良教材，現(xiàn)有教材無法表達(dá)現(xiàn)代物流特點(diǎn)，改良物流專業(yè)教育，可以培養(yǎng)更專業(yè)、素質(zhì)更高的物流人才；二是引進(jìn)國外物流人才，帶動(dòng)國內(nèi)物流從業(yè)者程度；三是加強(qiáng)校企合作，使物流專業(yè)學(xué)生增強(qiáng)理論才能，培養(yǎng)實(shí)干才能。物流人才

8、的培養(yǎng)不是一朝一夕便可以達(dá)成的，國家盡快重視起來，我國物流從業(yè)者素質(zhì)會(huì)得到長足開展，物流行業(yè)從業(yè)者專業(yè)才能能得到實(shí)在進(jìn)步。二加大農(nóng)村物流根底建立。農(nóng)副產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)送、烘干設(shè)施要求較高，現(xiàn)有的設(shè)施并不滿足要求。要在農(nóng)村開展物流必須在農(nóng)村建立完善的、專業(yè)的物流體系。首先，要修好農(nóng)村的交通設(shè)施。農(nóng)村交通根底設(shè)施建立較為落后，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間公路網(wǎng)不興旺，物流和快遞系統(tǒng)不健全，對(duì)農(nóng)村地區(qū)貨物的收發(fā)有很大的影響；其次，農(nóng)村物流的貨運(yùn)工具普遍不夠?qū)I(yè)，造成農(nóng)副產(chǎn)品的大量損耗；最后，完善農(nóng)村根底設(shè)施。設(shè)備陳舊，平安隱患大，功能單一，難以整合資源，不利于節(jié)約本錢和提升效率，需要政府與企業(yè)攜手解決。三建立物流效勞

9、信息平臺(tái)。信息化是時(shí)展的必然趨勢(shì)，農(nóng)村物流要緊跟時(shí)代的步伐，建立開展農(nóng)村物流效勞信息平臺(tái)。過去，農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)不興旺，對(duì)農(nóng)村物流重視程度缺乏，無法建立有效的物流效勞信息平臺(tái)。如今及將來，要利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立農(nóng)村物流效勞信息平臺(tái)，廣泛應(yīng)用RFID、GPS、GIS及EDI技術(shù)。努力把農(nóng)副產(chǎn)品消費(fèi)者、物流企業(yè)與農(nóng)副產(chǎn)品購置者串聯(lián)起來，參照快遞形式，對(duì)貨物實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤，有效控制和全程管理。將農(nóng)副產(chǎn)品通過大數(shù)據(jù)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)科學(xué)作業(yè)，幫助進(jìn)步農(nóng)村物流效率。四建立試點(diǎn)區(qū)域，用多種方法提升農(nóng)村物流效率。理論是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)村物流問題是一個(gè)大問題，解決農(nóng)村物流問題適宜如今部分地區(qū)進(jìn)展試點(diǎn)，獲得成效之后再推廣。可在不同地區(qū)試點(diǎn)多找農(nóng)村物流方案來檢測(cè)該方案的可行性與合理性。五農(nóng)村當(dāng)?shù)卣⑾鄳?yīng)的指導(dǎo)小組和物流政策。農(nóng)村物流問題應(yīng)當(dāng)引起當(dāng)?shù)卣闹匾?，有必要建立相關(guān)的稅收、資金、土地政策，來支持農(nóng)村物流建立。建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)的物流園區(qū)，促進(jìn)農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)開展。農(nóng)村物流還有一個(gè)問題，即沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化的物流條例，需要政府來制定和監(jiān)視。另外，基層的物流從業(yè)者培養(yǎng)也需要政