高速公路（江蘇段）豐縣三標(biāo)支架模板安全技術(shù)方案設(shè)計(jì)

1、-. z.濟(jì)徐高速公路*段豐縣三標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)安全方案*交通工程* 濟(jì)徐高速*段J*-F*3標(biāo)工程經(jīng)理部二八年三月三十日J(rèn)*-F*3標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)平安技術(shù)方案濟(jì)徐高速公路豐縣三標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)主要在豐縣東互通主線跨豐沛公路大橋第二聯(lián)第四聯(lián)，C匝道跨豐沛公路橋、C匝道跨主線橋，華虎路支線上跨橋?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁支架模板施工方案，施工方法簡(jiǎn)要說明如下：一、施工準(zhǔn)備工作 = 1 * GB3 選用合格的經(jīng)過檢驗(yàn)的支架產(chǎn)品現(xiàn)澆支架除根底以外絕大局部均使用鋼構(gòu)造，鋼構(gòu)造支架最大的優(yōu)點(diǎn)是支架的彈性變形和非彈性變形量很小，一般為34mm上下，支架的剛度和強(qiáng)度也比擬大，因而能保證現(xiàn)

2、澆混凝土的質(zhì)量，目前，高速公路上的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，均采用鋼構(gòu)造支架。鋼構(gòu)造支架的構(gòu)造型式主要有兩大類：一類是多支點(diǎn)鋼管支架，另一類是少支點(diǎn)鋼梁支架。前者是將現(xiàn)澆箱梁砼的荷載通過支架每一根鋼管較均勻地分布到與現(xiàn)澆箱梁平面尺寸根本相等的地基上，地基承載力比擬容易得到保證。而后者是將現(xiàn)澆箱梁砼的荷載，通過支架的少數(shù)支撐5080cm的鋼管傳給地基根底，每一個(gè)支撐鋼管平均受到2535t的垂直荷載，為此必須在處理過的地基上澆筑砼擴(kuò)大根底。本施工標(biāo)段，現(xiàn)澆箱梁支架陸上主要采用門式鋼管支架?？绾优c河塘中局部采用少支點(diǎn)支架。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁構(gòu)造的特點(diǎn)，每一個(gè)現(xiàn)澆段必須配備67孔的現(xiàn)澆支架雙幅。在主線橋及匝道橋跨越地

3、方道路的橋孔，現(xiàn)澆箱梁支架豎向支撐采用大直徑鋼管樁組合支架，支架縱向承重梁采用H400型鋼或者貝雷片，豎向支撐采用D600mm鋼管樁。以上為施工所需要的支架主要材料，當(dāng)然還要相應(yīng)的配件和其它有關(guān)設(shè)備，如鋼管支架的配件緊固件，貝雷支架的銷子、平撐、剪刀撐、砂筒等。 = 2 * GB3 現(xiàn)澆箱梁模板的加工現(xiàn)澆現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)箱梁模板主要由三局部組成：1、箱梁底模：箱梁底?？紤]采用18mm竹膠板作面板，用10號(hào)槽鋼和1010cm小方木做承托，橫橋向鋪設(shè)，根據(jù)受力計(jì)算：10號(hào)槽鋼間距約為2030cm，小方木鋪設(shè)在竹膠板接縫處，以固定竹膠板，接縫平整。2、箱梁外模兩側(cè)腹板：外模采用鋼框架支撐，外貼1.

4、8cm竹膠板，型鋼制作的框架縱向距離7090cm，各片框架之間用型鋼焊接成整體，縱向分節(jié)長(zhǎng)度4m左右，采用汽車吊吊裝就位。3、箱梁內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用小方木，按箱梁尺寸拼成木?？蚣?，每4050cm一片框架，外釘3cm木板或18mm竹膠板組成。以上模板加工制作均考慮模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及幾何尺寸均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)*的質(zhì)量要求，特別是砼外露局部模板的平整度，光潔度以及線條的順直度要超過技術(shù)規(guī)*的要求。二、支架根底與支架構(gòu)造1支架根底根據(jù)本工程具體情況和支架構(gòu)造形式，現(xiàn)澆支架根底處理方案初步考慮如下：由于工程所在地為砂性土地質(zhì)，稍摻灰壓實(shí)地基，一般都能滿足地基承載離要求。一般為：一孔或幾孔的支架地基

5、根本整平后壓實(shí)，在壓實(shí)的地基上鋪設(shè)約20cm厚5%灰土并用1218噸壓路機(jī)壓實(shí)，然后鋪筑10 cmC20素砼條形根底帶，作為門式鋼管支架的根底，該處理方法效果滿足設(shè)計(jì)與規(guī)*要求，而且節(jié)約、可靠，滿足實(shí)際施工需要，故我標(biāo)采用此地基處理方法是滿足施工要求的。注：假設(shè)有排水、灌溉作用的地方小溝河，則應(yīng)埋設(shè)一定規(guī)格的管涵，以利農(nóng)田排灌。由橋位處地質(zhì)資料得知，表層為亞粘土，灰黃色，可塑硬塑層厚約為066.4m。局部有淤泥質(zhì)粘土亞粘土灰黃色。根據(jù)以上地質(zhì)情況，經(jīng)處理后地基允許承載能力根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)*及有關(guān)資料保守的估計(jì)可到達(dá)0.2MPa以上，實(shí)際現(xiàn)澆箱梁全部荷載含支架、模板等通過支架豎桿作用在地基上的平均應(yīng)力

6、約為0.1MPa。對(duì)于少支點(diǎn)鋼支架，每個(gè)立柱平均作用在地基上的荷載約為2528t。立柱下端為1.81.80.5m的砼根底，則地基應(yīng)力為26000/180180=0.08kg/cm20.15MPa。為了更準(zhǔn)確地掌握地基的實(shí)際承載能力，將任意選擇兩塊經(jīng)處理過的地基進(jìn)展加載試驗(yàn)，加載方法、加載程序以及沉降觀測(cè)、加載時(shí)間等將根本參照有關(guān)技術(shù)規(guī)*進(jìn)展，加載總量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況決定，初步考慮現(xiàn)澆箱梁全部荷載的1.5倍控制。根據(jù)試驗(yàn)，應(yīng)得到地基的允許承載能力，從而對(duì)上述支架根底處理及設(shè)計(jì)提供可靠的修改依據(jù)，通過沉降觀測(cè)，從而得到當(dāng)加荷到達(dá)現(xiàn)澆箱梁荷載時(shí)相應(yīng)的地基沉降量，以便在搭設(shè)現(xiàn)澆支架高度時(shí)能較準(zhǔn)確地進(jìn)展預(yù)

7、留。在現(xiàn)有公路上搭設(shè)現(xiàn)澆支架，原地基在修建公路時(shí)已作了充分的處理與壓實(shí)，其承載能力遠(yuǎn)超過上述處理地基的承載能力。故只需在原路面上用素混凝土在支架支承點(diǎn)*圍內(nèi)找平即可。砼外表應(yīng)仔細(xì)磨平，鋼管下端的可調(diào)式底座可直接支承在混凝土上面，并留有門式通道，確保地方公路交通正常通行，陪設(shè)平安警示標(biāo)志。2支架構(gòu)造本工程現(xiàn)澆支架構(gòu)造在上面已經(jīng)作了初步說明，現(xiàn)再簡(jiǎn)要系統(tǒng)歸納如下：在橋梁跨越豐沛公路上搭設(shè)箱梁現(xiàn)澆支架，為了確保正常交通，在道路中央分隔帶左右各留有兩處通車道，每處通車道凈空標(biāo)準(zhǔn)為4.54.5(寬高)，來往車輛左右分流，單車通過。支架立柱采用60cm鋼管，單幅支架每排812根立柱，兩排立柱之間的距離為6

8、.0m，立柱下端置于砼擴(kuò)大根底上，立柱上端用2根36號(hào)工字鋼做橫梁與鋼管焊接，設(shè)25號(hào)槽鋼斜向支撐聯(lián)結(jié)，以增加整體穩(wěn)定性，工字鋼上面安裝預(yù)壓過的砂筒搬運(yùn)過程中不得撓動(dòng)黃砂。每排安裝12只砂筒，箱梁底板下8只，翼板下4只，在砂筒上安裝45號(hào)工字鋼作為縱向承重梁，每隔2米設(shè)置一根45號(hào)工字鋼，每根長(zhǎng)12m。這里補(bǔ)充說明一下，地面高程、立柱頂面高程均得準(zhǔn)確測(cè)得，并計(jì)算每個(gè)砂筒的高度，使同一排砂筒頂面位于一設(shè)計(jì)高程。如圖：施工期間，應(yīng)與交通管理部門和指揮部聯(lián)系，按交通管理的有關(guān)要求，設(shè)立各種平安警示標(biāo)牌和防撞措施，并請(qǐng)主管部門派專員加強(qiáng)交通管理，確保交通和施工的絕對(duì)平安。其它橋跨現(xiàn)澆支架構(gòu)造經(jīng)過地基整

9、平加固處理以后，首先根據(jù)圖紙放樣在地基上澆筑支架砼地坪10cm厚。其他橋跨陸地箱梁現(xiàn)澆支架均采用重型門式鋼管支架，每片門式鋼管支架允許受垂直荷載能力為75KN，根據(jù)現(xiàn)澆箱梁砼自重，加工模板，施工機(jī)械，施工人員及有關(guān)荷載為確保支架平安考慮增加50%的荷載系數(shù)，進(jìn)展門式支架的縱橫斷面布置。，按照支架布置圖進(jìn)展支架驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果平均每片門式支架實(shí)際所承受的荷載約5T，小于每片門式支架的允許承載力7.5T的荷載。因此，支架是平安的。如圖：三、現(xiàn)澆支架預(yù)壓現(xiàn)澆支架預(yù)壓是現(xiàn)澆支架最后一道非常重要的一道工序，是檢驗(yàn)整個(gè)支架含支架根底搭設(shè)質(zhì)量的一次全面的檢查，包括支架構(gòu)造的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及支架的彈性和非

10、彈性變形。通過支架預(yù)壓，應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)得支架的非彈性變形和彈性變形。關(guān)于支架的非彈性變形，通過支架預(yù)壓根本消除，測(cè)得支架的彈性變形可以與理論計(jì)算值進(jìn)展比擬分析，并在支架最后調(diào)整時(shí)提供可靠的根據(jù)，使整個(gè)現(xiàn)澆支架既符合設(shè)計(jì)要求，又滿足技術(shù)規(guī)*對(duì)支架的質(zhì)量要求，從而確定現(xiàn)澆梁的高質(zhì)量。一般情況下，在預(yù)壓過程中，測(cè)得的總垂直變形包含兩局部變形，即非彈性變形和彈性變形，當(dāng)預(yù)壓荷載卸除后，測(cè)得的支架上升值即為支架彈性變形，應(yīng)在支架高程調(diào)整時(shí)加以考慮，其中沒有恢復(fù)的局部即為支架的非彈性變形主要是支架接縫壓密和地基等產(chǎn)生的不可恢復(fù)的塑性變形等。為此，必須在支架預(yù)壓前和預(yù)壓過程中，以卸荷以后組織專門測(cè)量人員，采用水平

11、儀進(jìn)展不連續(xù)的觀測(cè)，觀測(cè)支架的變形，并作出詳細(xì)的記錄。支架預(yù)壓荷載的質(zhì)量應(yīng)到達(dá)或超過現(xiàn)澆箱梁混凝土的質(zhì)量既等載或超載預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間直到沉降穩(wěn)定為止，也可按監(jiān)理工程師的指令辦。加載方法初步考慮采用尼龍袋裝黃砂，砂袋必須準(zhǔn)確過磅計(jì)量，以便計(jì)算加荷數(shù)量，按箱梁砼澆筑程序采用縱向分段，水平分層兩層對(duì)稱加載的次序。支架預(yù)壓時(shí)，除觀測(cè)整個(gè)支架變形外垂直變形，還應(yīng)觀測(cè)支架主要局部的變形和強(qiáng)度、撓度，支架的整體穩(wěn)定性等，以便進(jìn)一步采取加強(qiáng)措施，這里再特別加以說明。四、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工考前須知撤除箱梁支架必須箱梁砼強(qiáng)度到達(dá)95%時(shí)方可撤除，而且要遵循由中跨向邊跨對(duì)稱逐級(jí)撤除，對(duì)每孔應(yīng)由跨中向兩邊對(duì)稱卸落。澆

12、筑混凝土?xí)r應(yīng)觀測(cè)支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)料，隨時(shí)進(jìn)展抽檢，混凝土震搗應(yīng)安排責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)歷豐富的技術(shù)工人負(fù)責(zé)。及時(shí)進(jìn)展養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法按技術(shù)規(guī)*進(jìn)展，或按監(jiān)理工程師要求辦。按技術(shù)規(guī)*要求或監(jiān)理工程師的要求，認(rèn)真做好砼試件養(yǎng)護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)方法養(yǎng)護(hù)，其他考前須知按規(guī)*和圖紙辦。五、支架撤除為了保證在落架過程中構(gòu)造受力均勻，落架一定遵循技術(shù)規(guī)*和設(shè)計(jì)要求卸落支架。本橋落架工作應(yīng)從中間橋跨開場(chǎng)向兩邊依次對(duì)稱分跨進(jìn)展；每孔的落架順序則為從跨中向兩邊對(duì)稱分次卸落。橫梁下支架須在橫梁預(yù)應(yīng)力束*拉前方能撤除，因此，為使橫梁下支架與其他支架同時(shí)落架，應(yīng)待橫梁預(yù)應(yīng)力束*拉完畢后再行卸落。六、平安

13、技術(shù)措施開工前編制切實(shí)可行的平安措施方案，并限期實(shí)施，沒有平安保障措施的工程不得開工，直到訂出平安保障措施為止。對(duì)各工序，技術(shù)部門進(jìn)展平安技術(shù)交底，突出關(guān)鍵點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)，事前找出有可能出現(xiàn)事故的危險(xiǎn)點(diǎn)，采取措施予以防*，使事故防患于未然。密切注意天氣預(yù)報(bào)，建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度，落實(shí)好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面的通訊暢通，機(jī)械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。超過許可風(fēng)力需對(duì)設(shè)備進(jìn)展加固，人、機(jī)一律停頓作業(yè)。加強(qiáng)電器設(shè)備等的用電平安，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格遵守規(guī)程操作，所有電器設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)與接地裝置。施工中臨時(shí)電源盡量用電纜，防止臨時(shí)電源亂拉亂接。作業(yè)人員必須加強(qiáng)平安帶、

14、平安帽等勞動(dòng)防護(hù)用品的配戴與使用。特殊工種如起重、司機(jī)持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。防止高處落物與落物打擊，在施工區(qū)域設(shè)平安戒備線，并掛警示牌。對(duì)主要起吊設(shè)備，電、氣焊工具均專門制訂平安操作規(guī)程。對(duì)施工平安設(shè)備，施工架、欄桿、工作平臺(tái)，梯子和升降裝置等設(shè)施，都必須進(jìn)展檢查測(cè)試和保養(yǎng)，資料記載要作保存?zhèn)洳?。凡不符合?guī)定的必須予以更換和重新裝置。七、平安預(yù)控與檢查1、平安預(yù)控、生活區(qū)平安預(yù)控a、根據(jù)工地居住條件的特殊性制定平安規(guī)定，防火防爆，要求生活區(qū)布局合理，每棟房子按規(guī)定配備滅火器，組織職工成立義務(wù)消防隊(duì)。b、加強(qiáng)對(duì)食堂的檢查，制定相應(yīng)的措施，保證職工吃到衛(wèi)生清潔的食物。c、平安用電，除配電房按規(guī)定安裝逐級(jí)保險(xiǎn)外，還將對(duì)每個(gè)宿舍安裝一只小功率電表，制定規(guī)章制度，防止觸電或短路引發(fā)火災(zāi)等事故發(fā)生。、現(xiàn)場(chǎng)平安預(yù)控本工程平安控制重點(diǎn)主要是支架現(xiàn)澆箱梁，平安施工需從技術(shù)上、制度上及思想上加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，防患于未然，具體措施見表?，F(xiàn) 場(chǎng) 安 全 預(yù) 控 表預(yù)控工程預(yù)控部位預(yù) 控 措 施一般規(guī)定項(xiàng)目部人員體檢，工程部統(tǒng)一發(fā)高空作業(yè)許可證；全員三不傷害教育，防護(hù)用品規(guī)*穿戴，特殊工種持證上崗；天氣預(yù)報(bào)送到現(xiàn)場(chǎng)，6級(jí)以上大風(fēng)控制作業(yè)；箱梁施工設(shè)置平安戒備線；起重作業(yè)堅(jiān)持十不吊，合理選擇吊點(diǎn)、索具，指揮信號(hào)規(guī)*、統(tǒng)一；