轉(zhuǎn)體橋要點施工方案

1、一、工程簡介31、工程概況32、地質(zhì)資料33、氣象條件3二、施工安排41、施工目標42、施工特點、難點53、施工組織機構(gòu)及職責分工5三、施工進度計劃9四、施工準備與資源配置計劃91、施工準備92、資源配置計劃9五、轉(zhuǎn)體施工方案和方法11(一)施工方案11(一)施工方法121、轉(zhuǎn)體前準備122、試轉(zhuǎn)143、正式轉(zhuǎn)體154、轉(zhuǎn)體就位165、轉(zhuǎn)體的氣候條件要求176、轉(zhuǎn)體施工措施17六、施工保證措施181、安全保證措施182、工期保證措施193、冬季施工措施204、雨季施工措施21七、應急預案211、應急準備及措施212、既有線邊坡施工預防監(jiān)控措施223、應急響應程序22八、附件23附件一：轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)

2、平面圖23附件二：主墩轉(zhuǎn)體施工進度計劃橫道圖24附件三：轉(zhuǎn)體施工工藝流程圖25附件四：應急組織結(jié)構(gòu)圖錯誤!未定義書簽。一、工程簡介1、工程概況京秦高速公路跨大秦鐵路分離式立交全長944.43m,分左右兩幅,橋面寬各16.5m。于線路中心里程K8+802.52處以交角63.9C跨鐵路下行線(TK430+549.02),于線路中心里程K8+806.98處上跨大秦鐵路上行線(TK403+550.98)。主橋平面轉(zhuǎn)體示意圖見附件一。主墩與基礎之間設置轉(zhuǎn)盤，釆用2臺ZLD200型液壓千斤頂在鐵路局規(guī)定的要點時間內(nèi)同步對稱牽引施工，轉(zhuǎn)動角速度0.02rad/min,轉(zhuǎn)體角度62。，轉(zhuǎn)體作業(yè)時間約為54分鐘

3、。轉(zhuǎn)體過程中梁底距電氣化立柱頂?shù)淖钚【嚯x為1.28m,距軌頂標高最小距離為11.45m。2、地質(zhì)資料橋位處地形較為平坦，土質(zhì)主要為黏土、粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)頁巖、白云巖、泥質(zhì)白云巖、灰質(zhì)白云巖等。地面下20m無地表水、地下水。場地標準凍結(jié)深度為0.8m。3、氣象條件天津地區(qū)四季冷暖分明。年平均氣溫在12.813.6C。一年中1月最冷，月平均氣溫為0.16.5C；7月最熱，月平均氣溫為25.928.8C；年平均降水量為383.1647.5mm,降水時間分布不均。雨水多集中在夏季；年平均風速為2.02.6m/s,受季風影響，風隨季節(jié)變化明顯。二、施工安排1、施工目標進度目標：主墩T構(gòu)要點轉(zhuǎn)體施工計劃工期

4、為15天。主要施工內(nèi)容為千斤頂就位、拆除砂箱解除臨時約束、T構(gòu)稱重進行配重計算、配重、試轉(zhuǎn)測量摩阻力、T構(gòu)要點轉(zhuǎn)體和封盤施工等。質(zhì)量目標：工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，工程交驗一次合格率100%；工程質(zhì)量評分值不低于90分。驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。安全目標：杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；杜絕一般責任事故。環(huán)保目標：嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法和鐵道部及天津政府對環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，施工過程制定完善的環(huán)保、水保措施，廢水、泥漿以及工程垃圾等應按規(guī)定排放、處理。把本工地建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！钡倪_標工地。文明施工目標：做到依法施工，文明施工，

5、杜絕違法施工、野蠻施工事件的發(fā)生。施工駐地和工地整潔有序，施工現(xiàn)場的設置符合標準化工地建設要求，實行工程項目全面標準化管理，爭創(chuàng)安全文明標準工地。創(chuàng)優(yōu)目標：源頭把關(guān)、過程控制、精細管理；安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設，一次成優(yōu)；以創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為契機，加強工程建設質(zhì)量管理工作,實現(xiàn)建設目標。2、施工特點、難點特點：本工程上跨大秦鐵路，主橋T構(gòu)在要點時間內(nèi)進行雙幅同步轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體角度62,轉(zhuǎn)動角速度0.02rad/mino難點：兩主墩距既有線距離較小，單個T構(gòu)重9600t,轉(zhuǎn)體前需拆除砂箱解除臨時約朿，對T構(gòu)進行配重。轉(zhuǎn)體施工在鐵路部門規(guī)定的要點時間內(nèi)完成。施工過程中對T構(gòu)進行配重和轉(zhuǎn)體過程控制是本工程的重點

6、和難點。3、施工組織機構(gòu)及職責分工為保證質(zhì)量及工期要求，實行項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理部全權(quán)負責工程的施工組織與經(jīng)營管理；負責貫徹落實上級指示精神，并協(xié)調(diào)與業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位及相關(guān)單位之間的關(guān)系；負責施工進度計劃和技術(shù)方案的制定和執(zhí)行；按業(yè)主的要求組織生產(chǎn)，在保證質(zhì)量、保證安全的前提下確保業(yè)主要求的工期，做好成本控制。項目部領導層由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安全副經(jīng)理、總工程師組成，下設工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設備部、工程計劃部、合同管理部、農(nóng)民工工資管理辦公室、綜合管理辦公室和工地試驗室等八個職能部門。項目管理責任分工：1）項目經(jīng)理項目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表在該項目上的全權(quán)委托代理人，

7、是施工項目全過程中所有工作的總負責人。項目經(jīng)理具體崗位職責為：具體領導和實施項目管理，保證質(zhì)量體系在項目部的持續(xù)有效運行，執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和目標。組織制定并上報、實施工程項目質(zhì)量計劃。對承擔工程項目的質(zhì)量，施工過程中負直接領導責任，建成及交付后負終身責任，并指定1名副經(jīng)理專門分管工程質(zhì)量。負責對所提供資源的合理調(diào)配及內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，具體領導實施建設方（業(yè)主）的合同要求。2）項目副經(jīng)理主抓日常具體施工生產(chǎn)，是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負責人，在施工生產(chǎn)中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，落實安全質(zhì)量生產(chǎn)責任制；主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負責與施工相關(guān)單位的施工協(xié)調(diào)，處理項

8、目部中的一些日常工作；執(zhí)行施工過程中的獎懲辦法，充分調(diào)動參與項目建設的所有員工的積極性，負責配合安全、質(zhì)量事故的調(diào)查、分析及整改措施的實施。3）安全副經(jīng)理監(jiān)督檢查、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護的方針、政策、法規(guī)及上級頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的條例、規(guī)章制度。參加或組織審查安全技術(shù)措施，積極提出改進意見，負責監(jiān)督貫徹執(zhí)行。參加檢查驗收各種施工臨時設施和勞動保護設施。對不符合安全規(guī)定的，有權(quán)制止使用。參加工程驗收，對不符合勞動安全衛(wèi)生標準和安全技術(shù)規(guī)程的應提出限期改正意見，當情況嚴重危及人身安全時，有權(quán)制止施工。參加生產(chǎn)會議，對本項目的安全生產(chǎn)形勢、傷亡事故情況和保證安全生產(chǎn)等方面，提出建議和要求

9、。督促有關(guān)部門制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度、辦法、措施等，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)情況，對查出的嚴重安全問題填寫“監(jiān)察記錄薄”或“監(jiān)察通知書”，督促限期整改。對違章指揮、違章作業(yè)者有權(quán)制止。參加領導組織的定期和不定期安全檢查。分析研究項目的安全生產(chǎn)動態(tài)，總結(jié)安全生產(chǎn)的經(jīng)驗和教訓，有針對性的提出開展安全事故活動的部署安排。4）項目總工程師對本項目工程技術(shù)、質(zhì)量檢驗負全面責任，負責組織對工程項目施工方案的審核、檢查；負責組織質(zhì)量計劃的編制和指導工作，并督促實施；負責施工過程中的組織協(xié)調(diào)和技術(shù)指導；負責組織設計圖紙會審工作，在項目經(jīng)理的主持下編制、審定實施性施工組織設計，特殊工程的施工方案、

10、技術(shù)措施；負責配合安全、質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，組織制定整改措施等。5）工程技術(shù)部負責審核圖紙、施工測量、編制實施性施工組織設計，負責工程項目的施工過程控制、編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修后期服務。6）工程計劃部負責工程項目施工計劃制定、實施、管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提岀計劃及修正意見，報項目領導批準執(zhí)行，負責驗工計價、計量支付工作。7）合同管理部負責對本工程項目承包合同的管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。8）物資設備部負責物資釆購和管理，檢查指導和考核施工隊物資使用和管理情況，負責工程項目全部施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。9）安全環(huán)保部負責依據(jù)

11、項目部質(zhì)量目標及安全目標制定整個工程的質(zhì)量安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。10）農(nóng)民工工資管理辦公室建立解決拖欠農(nóng)民工工資問題的長效機制，推進農(nóng)民工工資支付監(jiān)控制度及信用制度的建設。設立農(nóng)民工工資銀行專項賬戶，預存農(nóng)民工工資保證金，保證及時兌現(xiàn)農(nóng)民工工資，維護農(nóng)民工合法權(quán)益。11）工地試驗室負責本工程檢驗、試驗、計量及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督、對檢驗結(jié)果負責。12）綜合管理辦公室負責工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護、職工培訓、勞動工資、協(xié)助業(yè)主拆遷等工作。三、施工進度計劃根據(jù)總體工期施工安排，主墩T構(gòu)轉(zhuǎn)體計劃施工日期為：2014年11月26日

12、至2014年12月15H,工期20天。施工進度計劃見附圖二：主墩轉(zhuǎn)體施工計劃橫道圖。四、施工準備與資源配置計劃1、施工準備1）技術(shù)準備組織技術(shù)測量人員進行全線控制樁貫通測量。熟悉施工圖紙，編制專項方案和技術(shù)交底。合理布置位移觀測點。安質(zhì)人員施工前對現(xiàn)場施工人員做好安全培訓工作。試驗人員根據(jù)施工進度編制試驗計劃，做好原材檢測工作。2）現(xiàn)場準備施工前與太原鐵路局各站段簽訂施工安全監(jiān)護、配合協(xié)議及辦理營業(yè)線施工審批表等相關(guān)施工手續(xù)，并按要求填報施工計劃。清理現(xiàn)場和橋面，防止轉(zhuǎn)體過程中墜物對既有線造成影響。根據(jù)設備配置情況合理布設電纜，滿足施工需要。2、資源配置計劃1）勞動力配置計劃根據(jù)轉(zhuǎn)體要點施工要

13、求，需工人44人，分成5個班組。其中設備裝配組16人，監(jiān)測組8人，鋼筋組6人，綜合組（指揮人員、電工和其他人員）14人。保證在預定工期內(nèi)完成主墩轉(zhuǎn)體系統(tǒng)施工。詳見主要施工人員配備表：主要施工人員配備表序號工種數(shù)量聯(lián)系方式備注1鋼筋工6名2混凝土澆筑工6名3吊車司機1名4大型機械指揮員1名5電工2名6檢測人員8名7設備裝配人員8名8牽引設備操作人6名9防護人員4名10現(xiàn)場指揮人員2名2）物資配置計劃主墩轉(zhuǎn)體系統(tǒng)施工主要包括：鋼筋綁扎、模板支護、混凝土澆筑和構(gòu)件吊裝。工程所需所有機械和物資必須經(jīng)檢驗合格后方可投入施工。詳見主要機械、物資配置表：主要機械、物資配置表序號名稱型號/規(guī)格數(shù)量使用部位1數(shù)

14、控機床1臺鋼筋加工2鋼筋切割機1臺鋼筋加工3電焊機2FH-4001臺鋼筋焊接4振搗棒5個混凝土振搗5全站儀TCRP12001臺放線測量6水準儀1臺水平標高測量7電子水準儀1臺構(gòu)件微調(diào)8千斤頂ZLD2004牽引系統(tǒng)9千斤頂YCW150A12助推系統(tǒng)五、轉(zhuǎn)體施工方案和方法（一）施工方案主橋轉(zhuǎn)體施工釆用2臺ZLD200型液壓千斤頂在鐵路局規(guī)定的要點時間內(nèi)同步對稱牽引施工，轉(zhuǎn)動角速度0.02rad/min，轉(zhuǎn)體角度62。轉(zhuǎn)體前，首先對結(jié)構(gòu)進行稱重，計算出結(jié)構(gòu)的重心位置，并根據(jù)計算結(jié)果釆用配重法調(diào)整結(jié)構(gòu)重心。清理滑到解除約束，調(diào)試設備，安裝主牽引系統(tǒng)和助推系統(tǒng)。主牽引系統(tǒng)的千斤頂安設前在下轉(zhuǎn)盤基礎預埋反

15、力座后方搭設承托架，承托架的高度以保證ZLD千斤頂牽引鋼絞線時其軸心處高度與上轉(zhuǎn)盤預埋鋼絞線處固定受力墊高度一致為原則。千斤頂準確就位后，將預埋鋼絞線按照預埋次序穿入連續(xù)頂推千斤頂。安裝卡具并卡緊，然后用YCW150A型千斤頂在ZLD千斤頂尾端逐根張拉鋼釵線預緊，使鋼絞線處于繃緊狀態(tài)。因為初始靜摩擦力大于滑動摩擦力，在下盤的內(nèi)環(huán)支承柱和上盤平衡腳之間安裝4臺YCW150A型助推千斤頂，作為初始起動牽引的動力儲備。助推千斤頂與油泵車進行連接后，運行直至與平衡腳密貼頂緊。使用過程中，千斤頂頭始終用楔型墊鐵使其與撐腳緊貼，使千斤頂?shù)捻斖品较蚺c平衡腳的切線方向一致。在各項準備工作完成后，正式轉(zhuǎn)動之前，

16、測控人員對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進行各項初始資料的釆集，準備對轉(zhuǎn)體全過程進行跟蹤監(jiān)測。首先啟動YCW150A助推千斤頂，加載到60t,然后啟動主千斤頂；如果第一步不行，則將助推千斤頂加載到loot,再次啟動主千斤頂；如果主千斤頂張拉到60t,依然無法轉(zhuǎn)動，就要先停下來，檢查轉(zhuǎn)動體各結(jié)構(gòu)的間隙。并根據(jù)調(diào)整結(jié)果再進行施工。轉(zhuǎn)體施工結(jié)束后，釆用C50微膨脹混凝土對轉(zhuǎn)盤進行整體化施工。轉(zhuǎn)體施工工藝流程圖見附件三。（）施工方法1、轉(zhuǎn)體前準備（1）平衡稱重試驗。平面轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動過程中的平穩(wěn)性，在轉(zhuǎn)體前對轉(zhuǎn)體T構(gòu)進行平衡稱重試驗，根據(jù)稱重結(jié)果計算轉(zhuǎn)體T構(gòu)的實際重心位置，如果實際重心與設計偏差過大則需

17、要通過配重對T構(gòu)實際重心進行調(diào)整。配重釆用在T構(gòu)箱梁兩端加沙袋法，調(diào)整T構(gòu)重心位置。待轉(zhuǎn)體T構(gòu)重心位置符合要求后進行轉(zhuǎn)體施工。（2）現(xiàn)場清理。包括滑道清理，解除上下轉(zhuǎn)盤臨時固結(jié)，結(jié)構(gòu)平轉(zhuǎn)范圍內(nèi)障礙物的清除。（3）設備調(diào)試。對使用的設備在使用前進行標定，之后對系統(tǒng)進行空載聯(lián)試，以確認全部設備正常并滿足要求。（4）旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)安裝（包括主牽引系統(tǒng)和助推系統(tǒng)安裝）。主牽引系統(tǒng)釆用ZLD200型液壓、同步自動連續(xù)牽引系統(tǒng)，由連續(xù)千斤頂、液壓泵站及控制臺組成。轉(zhuǎn)動體系平面示意圖主牽引系統(tǒng)的ZLD200型千斤頂安設前在牽引反力座后方搭設支承托架，支承托架的高度以保證ZLD200型千斤頂牽引鋼絞線時其軸心處高度

18、與上轉(zhuǎn)盤預埋鋼絞線處固定受力點高度一致為原則。ZLD200型千斤頂準確就位后，將預埋鋼絞線按照預埋次序穿入ZLD200型千斤頂。安裝時注意控制各定位鋼筋的水平和豎向尺寸，確保牽引鋼束的定位準確無誤，主牽引系統(tǒng)的ZLD200千斤頂安設位置必須經(jīng)過全站儀嚴格放樣、檢查，力求使每座轉(zhuǎn)體系統(tǒng)在純力偶狀態(tài)下工作。安裝卡具并卡緊，然后用千斤頂在ZLD200千斤頂尾端逐根張拉鋼餃線預緊，使鋼絞線處于均勻受力狀態(tài)。為了避免水平轉(zhuǎn)體施工過程中牽引索間互相干擾，牽引索用預埋鋼筋限位，保證運行過程中各牽引索各行其道。助推千斤頂釆用YCW150A型，安裝位置以轉(zhuǎn)動球校軸心成對稱分布。因為初始靜摩擦力大于滑動摩擦力，為

19、穩(wěn)妥起見，防止單獨使用柔性鋼束造成的T構(gòu)突然轉(zhuǎn)動，在下轉(zhuǎn)盤的助推千斤頂反力座和上轉(zhuǎn)盤撐腳之間安裝助推千斤頂，作為初始起動牽引的動力儲備。助推千斤頂與油泵車進行連接后，運行直至與撐腳密貼頂緊。使用過程中，千斤頂頭始終用楔型墊鐵使其與撐腳緊貼，使千斤頂?shù)捻斖品较蚺c撐腳的切線方向一致。（5）防超轉(zhuǎn)機構(gòu)的準備?；A施工時，提前在轉(zhuǎn)體就位處設置限位裝置。同時配備兩臺千斤頂備用。（6）初始數(shù)據(jù)釆集。在各項準備工作完成后，正式轉(zhuǎn)動之前，測控人員對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進行各項初始資料的釆集，準備對轉(zhuǎn)體全過程進行跟蹤監(jiān)測。（7）加載方案制定。根據(jù)上轉(zhuǎn)盤施工完成后測定的原始數(shù)據(jù)與平衡稱重試驗結(jié)果制定加載方案。2、試轉(zhuǎn)在上述各

20、項準備工作完成后，正式轉(zhuǎn)動之前，進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運轉(zhuǎn)，全面檢查一遍牽引動力系統(tǒng)及轉(zhuǎn)體體系、位控體系、防傾保險體系等是否狀態(tài)良好。試轉(zhuǎn)時做好以下兩項重要數(shù)據(jù)的測試工作：（1）每分鐘轉(zhuǎn)速，即每分鐘轉(zhuǎn)動主橋的角度（角速度）、懸臂端所轉(zhuǎn)動的水平弧線距離，即將轉(zhuǎn)體實際轉(zhuǎn)動的角速度、線速度控制在設計要求范圍內(nèi)。（2）控制釆取點動式操作，測量組測量每點動1次懸臂端所轉(zhuǎn)動水平弧線距離的數(shù)據(jù)，為轉(zhuǎn)體初步到位后，進行精確定位提供操作依據(jù)。打開主控臺以及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制兩側(cè)千斤頂同時施力旋轉(zhuǎn)。正常情況下兩側(cè)ZLD200型千斤頂完全能夠滿足轉(zhuǎn)體正常起動。若不能轉(zhuǎn)動，則施以事先準備好的輔助頂推千斤頂，按照

21、加力方案同時施力，以克服靜摩擦阻力來啟動橋梁轉(zhuǎn)動。3、正式轉(zhuǎn)體（1）試轉(zhuǎn)結(jié)束，分析釆集的各項數(shù)據(jù)，并協(xié)調(diào)公路及鐵路相關(guān)部門，確定轉(zhuǎn)體方案，封鎖鐵路與公路后，即可進行正式轉(zhuǎn)體。（2）轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)前做好人員分工，根據(jù)各個關(guān)鍵部位、施工環(huán)節(jié)，對現(xiàn)場人員做好周密部署，各司其職，分工協(xié)作，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一安排。（3）先啟動YCW150A助推千斤頂，加載到60t,然后啟動主千斤頂，并使其在“自動”狀態(tài)下運行。（4）轉(zhuǎn)體使用的兩對稱ZLD200型千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，以保證上轉(zhuǎn)盤僅承受與摩擦力矩相平衡的動力偶,無傾覆力矩產(chǎn)生。（5）設備運行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時刻注意

22、觀察和監(jiān)控動力系統(tǒng)設備及轉(zhuǎn)體各部位的運行情況。如果出現(xiàn)異常情況，必須立即停機處理，待徹底排除隱患后，方可重新啟動設備繼續(xù)運行。（6）在轉(zhuǎn)體撐腳與承臺頂預埋鋼板行走滑道間的12mm預留間隙內(nèi)鋪墊3mm不銹鋼板及9mm厚的聚四氟乙烯板作為轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時平衡行走軌道。（7）防超轉(zhuǎn)機構(gòu)的準備?；A施工時，提前在轉(zhuǎn)體就位處設置限位裝置，并在轉(zhuǎn)盤上標識刻度，以轉(zhuǎn)體梁端的每1米換算到上轉(zhuǎn)盤的圓周上，有現(xiàn)場技術(shù)人員負責報數(shù)，確保不發(fā)生超轉(zhuǎn)。同時在15#號塊上做好控制點，由技術(shù)人員進行中線及高程的控制，在支架上設置限位裝置及調(diào)整千斤頂。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)接近設計位置時，為防止結(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，停止自動牽引操作,釆用點動控制，點動時間

23、為0.2秒/次，每次點動千斤頂行程為1mm,梁端行程33.3mm。每點動操作一次，測量人員測報軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復循環(huán)，直至結(jié)構(gòu)軸線精確就位。為保證轉(zhuǎn)體就位準確，預埋限位型鋼加橡膠緩沖墊，即使發(fā)生轉(zhuǎn)體過位，還能夠利用反力架做支撐，用千斤頂反推就位。整個轉(zhuǎn)體施工過程中，用全站儀加強對T構(gòu)兩端高程的監(jiān)測和對下轉(zhuǎn)盤滑道不銹鋼板的觀察。4、轉(zhuǎn)體就位（1）線型測量，對箱梁高程及軸線進行復測，并進行調(diào)整。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，即對結(jié)構(gòu)進行約束固定。（2）在每座轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤有6對轉(zhuǎn)體撐腳，撐腳底焊接鋼板底面與滑道上3mm不銹鋼板縫隙間釆用鐵楔子進行抄墊固定，另將上下轉(zhuǎn)盤預埋的鋼筋進行焊接，保證精確就位的結(jié)

24、構(gòu)不致發(fā)生輕微偏移。（3）立即進行封盤混凝土澆筑施工，以最短的時間完成轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)固結(jié)。T形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體到位后，清洗下轉(zhuǎn)盤上表面，焊接預留鋼筋，立模澆筑封固混凝土，使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤連成一體。5、轉(zhuǎn)體的氣候條件要求轉(zhuǎn)體過程中需考慮風力的影響，轉(zhuǎn)體前一周與氣象部門及時溝通，保證轉(zhuǎn)體時風力小于6級，并按有關(guān)規(guī)定進行結(jié)構(gòu)的傾覆穩(wěn)定性計算。6、轉(zhuǎn)體施工措施在轉(zhuǎn)體施工過程中可能出現(xiàn)的問題釆取應急措施：轉(zhuǎn)體前T構(gòu)兩端重量不平衡如果在轉(zhuǎn)體過程中岀現(xiàn)T構(gòu)不平衡的現(xiàn)象，可根據(jù)監(jiān)控測量結(jié)果，經(jīng)理論推算后，釆用設計院、監(jiān)控量測組共同制定的配載方案，現(xiàn)場加沙袋配重法調(diào)整T構(gòu)兩端的重量，使結(jié)構(gòu)中心盡量和轉(zhuǎn)軸中心重合。對于橫向偏心

25、，在設計院和現(xiàn)場監(jiān)控量測組指導下進行糾偏調(diào)整。首次不能正常起動當主牽引系統(tǒng)兩側(cè)ZLD200千斤頂與助推系統(tǒng)千斤頂均加載時，轉(zhuǎn)動體仍然不轉(zhuǎn)動，此時應檢查撐腳與滑道接觸處是否有雜物將其卡住，滑道在此處是否形成上坡。此時可利用ZLD200千斤頂前、后頂同時起動、“手動增加牽引力使轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動。中途停下后的再次起動因為特殊情況不得不在中途停止，然后再次重新起動時，為預防助推系統(tǒng)難以找到反力位置，已經(jīng)預先在滑道兩側(cè)沿徑向預留坑洞，必要時，可插入鋼軌，用槽鋼作反力橫梁即可進行二次起動。機械設備故障現(xiàn)場配備充足的設備，一旦設備岀現(xiàn)故障時及時進行更換。六、施工保證措施1、安全保證措施（1）施工中嚴格遵守鐵道部鐵

26、辦200429號關(guān)于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定、TBJ412-87鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則等國家和鐵道部的有關(guān)標準規(guī)范以及部頒TB10401-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（兩冊）和北京鐵路局的有關(guān)規(guī)定。（2）嚴格執(zhí)行施工申請審批制度，按規(guī)定及時與設備管理單位和行車組織單位簽字施工安全協(xié)議書，安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合安全分工發(fā)生責任事故的處罰辦法，安全監(jiān)督和費用等。按施工組織設計精心組織施工，減少對運輸?shù)挠绊?，確保行車安全。在營業(yè)線上進行影響行車或影響行車設備的施工，將施工計劃經(jīng)設備管理部門會簽后報請行車組織部門批準。（3）施工前根

27、據(jù)設計資料確定施工范圍，邀請工務、車務、電務、水電段、鐵通等相關(guān)單位共同到現(xiàn)場，對施工范圍內(nèi)可能影響工務、通信、信號、電力等既有線設施正常使用的情況進行調(diào)查，各種管線進行安全交底和確認，劃定防護范圍，制定防護措施，簽定施工安全協(xié)議。（4）影響施工的既有線設施拆遷或經(jīng)防護后，嚴格按批準的施工組織和施工方案精心施工，不得隨意變更和超范圍施工。（5）基礎施工避免對鐵路的影響，靠近管線處橋墩樁基的施工應小心的將各電纜及光線探明，并做好防護；同時釆用增加防護樁的方案對鐵路路基進行防護。（6）橋梁轉(zhuǎn)體施工時配備經(jīng)培訓合格的駐站聯(lián)絡員和工地防護人員。第一施工點的工地防護人員3人，其中1人電話值班，另2人分別

28、在兩端防護。施工地點與車站保持聯(lián)絡，并作好通話記錄。（7）轉(zhuǎn)體施工收工前由專人負責組織對本工點進行詳細的檢查，確定符合放行列車條件后方能撤消防護。（8）轉(zhuǎn)體施工完畢，工地發(fā)生有礙行車安全的情況時，工地負責人立即釆取有效的防護措施，并通知車站值班員和有關(guān)單位后及時組織搶修。（9）為防止雨雪天高壓接觸網(wǎng)發(fā)生放電事故，在支架上設接地線，接地線直通樁底；雨雪較嚴重時，停止施工。（10）支架上部靠鐵路側(cè)及梁底部均需安裝防電絕緣板，距接觸網(wǎng)供電線距離不小于0.6m.（11）高空作業(yè)時，必須搭設好安全上落梯，掛好防電安全網(wǎng)。施工工具應放妥，不得隨便放置，使用焊機、木工工具時，必須執(zhí)行安全規(guī)程操作；搭設安全上

29、落梯供操作人員上落。設置安全圍欄防止高空墜物傷人，安全網(wǎng)內(nèi)雜物及時清除。六級以上大風或下雨天停止進行鋼管腳手架和貝雷架的搭設，雨后搭設應做好防滑措施。2、工期保證措施因為整個工程工期要求比較緊張，為確保工期計劃制定以下保證措施：加強資源配置，合理組織，充分利用工作面。制定出總進度計劃并繪制網(wǎng)絡圖，然后在此基礎上制定月計劃、周計劃。以周計劃保證月計劃實現(xiàn)，以月計劃保證總進度計劃的實現(xiàn)。充分利用總時差及自由時差，控制結(jié)點工期。優(yōu)化施工方案，科學組織，確保工期目標的實現(xiàn)。充分調(diào)動后方積極性，制定科學合理的材料、設備供應計劃，使材料、設備供應及時。3、冬季施工措施工地晝夜平均氣溫低于+5C或最低氣溫低

30、于一3C時，混凝土結(jié)構(gòu)工程應釆取冬季施工措施，并應及時釆取氣溫突然下降的防凍措施?；炷恋亩臼┕?，應對原材料的保溫、攪拌、運輸、澆筑和養(yǎng)護等按規(guī)范規(guī)定進行熱工計算，并應根據(jù)此計算結(jié)果施工。冬季鋼筋的焊接，應有防雪擋風措施，焊后的接頭，嚴禁立即碰到冰雪。冬季拌和混凝土時，為節(jié)約防寒材料和防寒時間，宜選用小的水灰比和較低的坍塌度，以減少拌和用水量。應優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不應低于425號，最小水泥用量不宜少于300kg/m3,水灰比不應大于0.6o混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥應保持在0C以上，拌和用水應在5C以上，拌和處應設防寒措施。冬季施工，應健全氣象、測溫、工程試驗、外加劑摻量等原始記錄備查。防凍混凝土和砂漿摻入外加劑時應按規(guī)定執(zhí)行?；炷翝仓瓿珊笠皶r覆蓋保溫，必要時向混凝土通暖風。4、雨季施工措施雨季施工，要有一定數(shù)量(雨布、塑料薄膜等)的遮雨材料、雨量過大應暫停室外施工。特別是混凝土澆筑，如一定要澆筑，則需搭設防雨棚。并及時遮蓋混凝土面層，雨過后應及時做好面層的處理工作。工作場地四周的雨水管道要及