智慧交通管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)方案

1、智慧交通管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)方案 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark110 o Current Document 一、項(xiàng)目概述1 HYPERLINK l bookmark113 o Current Document 二、需求分析2需求分析2系統(tǒng)功能指標(biāo)2 HYPERLINK l bookmark123 o Current Document 視頻性能要求2 HYPERLINK l bookmark127 o Current Document 網(wǎng)絡(luò)傳輸性能要求2三、總體建設(shè)方案3 HYPERLINK l bookmark134 o Current Document

2、 建設(shè)依據(jù)3系統(tǒng)總體架構(gòu)5技術(shù)架構(gòu)5網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)5 HYPERLINK l bookmark183 o Current Document 四、本期項(xiàng)目建設(shè)方案5交通信號(hào)控制系統(tǒng)5系統(tǒng)架構(gòu)5技術(shù)要求5電子警察系統(tǒng)6系統(tǒng)架構(gòu)6技術(shù)要求7高空瞭望系統(tǒng)7系統(tǒng)概述7系統(tǒng)功能8道路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)8系統(tǒng)架構(gòu)8技術(shù)要求8行人闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)9系統(tǒng)架構(gòu)9技術(shù)要求94.6.測(cè)速系統(tǒng)10道路測(cè)速系統(tǒng)10移動(dòng)測(cè)速儀系統(tǒng)11信息采集與發(fā)布系統(tǒng)11系統(tǒng)架構(gòu)11技術(shù)要求12道路交通車道指示標(biāo)志12示范路、重點(diǎn)路方案13交通現(xiàn)狀13規(guī)劃方案13網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)14總體架構(gòu)14整網(wǎng)基礎(chǔ)防護(hù)隔離17全縣安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警中心搭建17

3、全局視頻專線IPC準(zhǔn)入和管控設(shè)計(jì)18PC終端安全準(zhǔn)入設(shè)計(jì)18業(yè)務(wù)安全18PC和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的終端安全建設(shè)19云存儲(chǔ)系統(tǒng)19系統(tǒng)概述19系統(tǒng)架構(gòu)20系統(tǒng)功能20云存儲(chǔ)性能21機(jī)房動(dòng)力及配套系統(tǒng)22機(jī)柜系統(tǒng)22氣流遏制系統(tǒng)22空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)23UPS不間斷電源系統(tǒng)23供配電系統(tǒng)23綜合布線系統(tǒng)2525防雷與接地系統(tǒng) TOC o 1-5 h z 動(dòng)力及環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)26機(jī)房裝飾裝修系統(tǒng)28火災(zāi)報(bào)警及氣體滅火系統(tǒng)28新風(fēng)系統(tǒng)29指揮中心29建設(shè)概況29建設(shè)范圍29指揮大廳控制臺(tái)系統(tǒng)30 HYPERLINK l bookmark344 o Current Document 指揮大廳及研判室會(huì)議系統(tǒng)設(shè)備安裝3

4、0 HYPERLINK l bookmark350 o Current Document 指揮大廳辦公設(shè)備安裝30交通大腦30交通大腦綜合管控系統(tǒng)30交通管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)39重點(diǎn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)45勤務(wù)管理49 HYPERLINK l bookmark498 o Current Document 運(yùn)維系統(tǒng)50IT資源統(tǒng)一監(jiān)控系統(tǒng)50服務(wù)流程管理52移動(dòng)運(yùn)維管理52第三方平臺(tái)對(duì)接52土建施工要求53外場(chǎng)桿件及基礎(chǔ)要求53管道54窖井55設(shè)備機(jī)箱安裝55線纜敷設(shè)56接地56防雷56電源接入57系統(tǒng)配置及軟硬件選型原則58基本選型原則58主要硬件選型原則59主要軟件選型原則59 HYPERLINK l b

5、ookmark548 o Current Document 五、項(xiàng)目管理60工程實(shí)施過程管理要求60深化設(shè)計(jì)60系統(tǒng)安裝60系統(tǒng)調(diào)試60用戶培訓(xùn)60系統(tǒng)驗(yàn)收615.2運(yùn)維服務(wù)方案61總體運(yùn)維要求61運(yùn)維考核要求62運(yùn)維團(tuán)隊(duì)要求63運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)要求64運(yùn)營(yíng)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制方案6653.5.3技術(shù)培訓(xùn)73培訓(xùn)的總體目標(biāo)73培訓(xùn)的原則73項(xiàng)目管理74管理范圍74管理機(jī)構(gòu)74管理程序75一、項(xiàng)目概述本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下表所示。一序號(hào)建設(shè)系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容單位設(shè)計(jì) 數(shù)量1交通信號(hào)控制路口信號(hào)燈、信號(hào)機(jī)新建路口22路口非聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)更換，主城區(qū)部分路口機(jī)動(dòng)車、人行 道信號(hào)燈更換路口272多功能電子警察系 統(tǒng)路

6、口電子警察、反向卡口新建路口41路口電子警察、反向卡口改造路口353高空瞭望系統(tǒng)路口高空瞭望系統(tǒng)處153道路車輛智能監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)新建城鄉(xiāng)道路車輛監(jiān)測(cè)臺(tái)164超速抓拍系統(tǒng)改造區(qū)間測(cè)速套3新建卡口測(cè)速臺(tái)1新建移動(dòng)測(cè)速儀套55行人闖紅燈抓拍系 統(tǒng)行人闖紅燈抓拍路16交通誘導(dǎo)屏9平米PI0交通誘導(dǎo)屏套66平米P10交通誘導(dǎo)屏套7道路交通指示標(biāo)志 車道道路交通指示標(biāo)志車道塊278網(wǎng)絡(luò)安全存儲(chǔ)系統(tǒng)交換機(jī)、安全設(shè)備、存儲(chǔ)套19交通大腦及支撐硬 件交通信號(hào)控制系統(tǒng)、智慧交通綜合管控系統(tǒng)、重點(diǎn)車輛管控系統(tǒng)、交通管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)、 平臺(tái)支撐硬件套110綠波控制XX南-太湖山路-褒禪山路-經(jīng)開區(qū)到了交通綠波控制路口14

7、11指揮中心辦公裝潢 建設(shè)項(xiàng)112機(jī)房動(dòng)力建設(shè)項(xiàng)1 二、需求分析1.需求分析1總體需求XX縣智慧交通管理系統(tǒng)的建設(shè)是XX縣城市管理發(fā)展中的重要組成部分， 從總體上而言，需要滿足如下方面的需求：1、健全完善交通管理系統(tǒng)，滿足交通安保工作；2、建設(shè)智能交通基礎(chǔ)工程，緩解交通擁堵、改善交通秩序；3、對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行完善，滿足現(xiàn)場(chǎng)指揮及指揮調(diào)度的應(yīng)用；4、滿足XX縣交通發(fā)展需求；滿足XX縣道路交通管理的科學(xué)化和規(guī)范化需求。2.系統(tǒng)功能指標(biāo).視頻性能要求采用支持H. 265視頻編解碼算法的前端設(shè)備；編碼、傳輸和存儲(chǔ)的視頻圖 像數(shù)據(jù)不低于1920X1080圖像分辨率；實(shí)時(shí)視頻圖像及存儲(chǔ)視頻圖像幀率不 低

8、于25幀/秒。視頻圖像存儲(chǔ)分辨率及存儲(chǔ)碼流設(shè)定：H. 265編碼400萬像素視頻圖像存儲(chǔ) 碼流：4Mbps,圖像分辨率&2560X1440；系統(tǒng)內(nèi)視音頻信息的顯示、存儲(chǔ)、 播放具有原始完整性，即在色彩還原性、圖像輪廓還原性（灰度級(jí)）、事件后 繼性等方面均與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景保持最大相似性（主觀評(píng)價(jià)），最終顯示圖像不低于 四級(jí)圖像質(zhì)量。.網(wǎng)絡(luò)傳輸性能要求（1）接入方式要求圖像專網(wǎng)傳輸方式必須為裸纖（自建和租賃兩種方式） （中間可匯聚）。（2）接入帶寬要求圖像專網(wǎng)設(shè)計(jì)包括原有圖像專網(wǎng)升級(jí)改造及新建系統(tǒng)的 擴(kuò)容；電子警察路曰每個(gè)方向至路口接入點(diǎn)為百兆，路曰接入點(diǎn)至所隊(duì)（或 運(yùn)營(yíng)商接入機(jī)房）為千兆，所隊(duì)至大隊(duì)核

9、心（運(yùn)營(yíng)商核心機(jī)房）為萬兆。視 頻監(jiān)控、人臉識(shí)別接入點(diǎn)位百兆，路曰接入點(diǎn)至所隊(duì)（或運(yùn)營(yíng)商接入機(jī)房） 為千兆。（3）網(wǎng)絡(luò)傳輸質(zhì)量要求網(wǎng)絡(luò)傳輸質(zhì)量：聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)IP網(wǎng)絡(luò)的傳輸質(zhì)量（如傳輸時(shí)延、包丟失率、 包誤差率、虛假包率等）應(yīng)符合如下要求：/網(wǎng)絡(luò)時(shí)延上限值為400ms；/時(shí)延抖動(dòng)上限值為50ms；/丟包率上限值為1X10-3；/包誤差率上限值為lX10-4o三、總體建設(shè)方案3.1.建設(shè)依據(jù)本項(xiàng)目依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)章、國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體如下：（1）公安部交通管理局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于推進(jìn)城市道路交通管理 暢通工程的意見（2）全面推進(jìn)公安交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用工作

10、的意見（3）2009年交警系統(tǒng)推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)構(gòu)建和諧警民關(guān)系工作指導(dǎo)意 見（4）2009年交警系統(tǒng)信息化工作指導(dǎo)意見（5）2009年城市交通管理工作指導(dǎo)意見（6）道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范（GB14886-2016）（7）計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則（GB17859）（8）民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198）（9）電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB501168-2018）（10）低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50054.2011）（11）電器裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50169.2016）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2018)建設(shè)工程

11、項(xiàng)目管理規(guī)范(GB/T50326-2017)建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50303.2015)科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般規(guī)定(GB/T11822-2008)公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范(GA/T445-2019)；LED道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志(GA/T484-2010)道路交通交通流量控制機(jī)安裝規(guī)范(GA/T489-2016)城市警用地理信息系統(tǒng)分類與代碼(GA/T491)城市警用地理信息系統(tǒng)圖形符號(hào)(GA/T492)城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范(GA/T493)闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GA/T496-2014)公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GA/T497-2016)城市交

12、通交通流量控制系統(tǒng)術(shù)語(GA/T509-2004)交通電視監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范(GA/T514-2018)公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范(GA/T515-2004)城市道路交通信號(hào)控制方式適用規(guī)范(GA/T527-2016)公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)程序與要求(GA/T651-2014)公安交通管理設(shè)備外場(chǎng)設(shè)備施工要求(GA/T652-2017)信息安全管理實(shí)用規(guī)則(ISO/IEC17799)安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求(GB/T28181-2016)公安視頻圖像分析系統(tǒng)技術(shù)要求(GA/T1399-2017)公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)要求(GA/T1400-2017)綜合

13、布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50311-2016)低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50054-2011)數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50174-2017)智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50314-2015)建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范(GB50343-2012)通信局(站)防雷與接地工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50689-2011)通信用不間斷電源(UPS)(YD/T1095-2018)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016-2014)信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求(GB/T22239-2019)安全防范工程建設(shè)與維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)算編制辦法XGA/T70-2014)2.系統(tǒng)總體架構(gòu)2.1.技術(shù)架構(gòu)本項(xiàng)目系統(tǒng)邏輯架構(gòu)，整體系統(tǒng)包括

14、五個(gè)層次、兩個(gè)體系。五個(gè)層次分 別是數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)層、支撐服務(wù)層、業(yè)務(wù)應(yīng)用 層；兩個(gè)體系分別是安全保障體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。2. 2.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)本項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)如上圖所述，總體分為三個(gè)網(wǎng)絡(luò)：公安網(wǎng)、視頻專 網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)。視頻專網(wǎng)采用星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，前端采集子系統(tǒng)視頻、圖片及信息數(shù)據(jù)通 過運(yùn)營(yíng)商光纖網(wǎng)絡(luò)直接上聯(lián)至大隊(duì)機(jī)房，雙萬兆鏈接，核心交換層鏈路雙冗 余設(shè)計(jì)；交警大隊(duì)與下屬部門采用萬兆帶寬互聯(lián)，提供智慧交通各類應(yīng)用。四、本期項(xiàng)目建設(shè)方案1.交通信號(hào)控制系統(tǒng)1.1.系統(tǒng)架構(gòu)在系統(tǒng)組成上，交通信號(hào)控制系統(tǒng)一般由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)以 及后端平臺(tái)管理子系統(tǒng)三大部分組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)

15、路口交通信號(hào)配時(shí)方案的自動(dòng)控 制、優(yōu)化，供配時(shí)優(yōu)化軟件使用。1. 2.技術(shù)要求控制方式系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)區(qū)域自適應(yīng)、線協(xié)調(diào)、單點(diǎn)優(yōu)化、感應(yīng)控制、多時(shí)段定時(shí) 控制等多種控制方式?？刂品绞竭x用實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示信號(hào)控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控界面，顯示所有交通信號(hào)控制機(jī)的運(yùn)行狀 態(tài)、工作方式以及故障檢測(cè)情況等。信號(hào)配置系統(tǒng)列出全部路口信號(hào)機(jī)的列表，可根據(jù)需要選擇或輸入查詢條件，顯 示某個(gè)區(qū)域中的信號(hào)路口或指定路口。組織管控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)組織管理，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)所有交通信號(hào)控制機(jī)執(zhí)行黃閃、全 紅等控制方式。特勤任務(wù)制定警衛(wèi)任務(wù)預(yù)案，包括警衛(wèi)任務(wù)的基本信息、信號(hào)配置和警力部署。 當(dāng)需要特勤時(shí)可以查詢出預(yù)案，對(duì)預(yù)案進(jìn)行編輯和執(zhí)行。

16、查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備查詢統(tǒng)計(jì)的功能。運(yùn)行維護(hù)組織管控可以對(duì)所有區(qū)域內(nèi)的控制路口進(jìn)行批量的全紅、黃閃、指定相位等控制， 對(duì)交通管理著進(jìn)行統(tǒng)一決策提供便利。其他控制功能系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際交通情況，由控制中心發(fā)出命令，進(jìn)行特殊交通控制。容災(zāi)備份與應(yīng)急接管針對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其利用磁盤級(jí)CDP技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)10級(jí)別的細(xì)顆粒 度實(shí)時(shí)備份，將備份窗口、數(shù)據(jù)丟失降到最低。并且可以實(shí)現(xiàn)任意時(shí)間點(diǎn)的 數(shù)據(jù)掛載與演練，能夠快速響應(yīng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接管需求，對(duì)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)連續(xù)保 護(hù)。4. 2.電子警察系統(tǒng)2.1.系統(tǒng)架構(gòu)一、前端采集子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要由圖像采集設(shè)備（一體化電警抓拍單元）、輔助光 源（補(bǔ)光燈）、網(wǎng)

17、絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機(jī)或光纖收發(fā)器）等組成，完成紅綠燈 狀態(tài)檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車違章行為檢測(cè)、違章圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制、違章記錄本 地儲(chǔ)存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。二、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要包括交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)前端采集子系統(tǒng) 與中心管理子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和圖像信息傳輸?？紤]傳輸?shù)姆€(wěn)定性，所有路 口卡口均采用一對(duì)光纖收發(fā)器至智能交通終端管理設(shè)備。路口至交警機(jī)房的 網(wǎng)絡(luò)傳輸通過租用運(yùn)營(yíng)商鏈路方式進(jìn)行。2. 2.技術(shù)要求視頻識(shí)別信號(hào)燈車輛檢測(cè)功能3 .闖紅燈行為記錄違法變道及壓線記錄不按規(guī)定車道行駛記錄路口停車及逆行記錄卡口記錄功能車輛號(hào)牌識(shí)別圖片防篡改字符疊加違法錄像功能數(shù)據(jù)傳輸功能實(shí)時(shí)監(jiān)控

18、功能4. 3.高空瞭望系統(tǒng)3. 1.系統(tǒng)概述目前XX縣治安監(jiān)控主要還是以普通攝像機(jī)為主。然而，隨著城市發(fā)展， 城市環(huán)境越來越復(fù)雜，高層建筑不斷出現(xiàn)，普通攝像機(jī)由于環(huán)境阻擋以及攝 像機(jī)本身的局限性，要完全實(shí)現(xiàn)基本無阻擋的全面監(jiān)控相當(dāng)困難，因此，高 空瞭望遠(yuǎn)距離監(jiān)控成為現(xiàn)實(shí)需要。高空瞭望利用其足夠的高度，配和高性能攝像機(jī)，可以輕而易舉地實(shí)現(xiàn) 大范圍的精確監(jiān)控，以利于早發(fā)現(xiàn)、早出警，再帶限度的減少損失。實(shí)現(xiàn)對(duì) XX縣重要區(qū)域、路段的大面積監(jiān)控、交通疏導(dǎo)指揮監(jiān)控、突發(fā)性自然災(zāi)害應(yīng) 急指揮監(jiān)控等有重要意義。3. 2.系統(tǒng)功能1、高清晰：要求攝像機(jī)不低于四百萬像素（分辨率2560X1440）,滿足 全高清

19、監(jiān)控。2、透霧功能：隨著霧霾天氣的日益嚴(yán)重，大大降低了普通室外監(jiān)控的效 果，使得城市安防變成一片片盲區(qū)。要求設(shè)備實(shí)現(xiàn)透霧功能，即使在大雨、霧 氣等霧霾天氣下也能夠正常監(jiān)控，獲得清晰的視頻、圖像質(zhì)量、3、高變倍快速聚焦：要求設(shè)備采用高速對(duì)焦算法，對(duì)焦快速而且準(zhǔn)確。4、電子防抖：高空瞭望系統(tǒng)由于布設(shè)高度較高，一般在50米以上高空。風(fēng)速以及基礎(chǔ)自身的晃動(dòng)較為嚴(yán)重，因此通過電子防抖技術(shù)，保證圖像 成像的穩(wěn)定清晰。4. 4.道路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)4.1.系統(tǒng)架構(gòu)公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄部分由前端設(shè)備、主機(jī)設(shè)備、管理設(shè)備組 成。4. 2.技術(shù)要求（1）目標(biāo)捕獲功能（2）卡口記錄功能（3）面部特征抓拍功能（4

20、）遮陽(yáng)板識(shí)別功能（5）逆行記錄功能（6）闖禁令記錄功能（7）不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道記錄功能（8）不按規(guī)定車道行駛記錄功能（9）流量統(tǒng)計(jì)功能（5）壓、騎線抓拍功能車標(biāo)識(shí)別功能車型識(shí)別功能（8）車系識(shí)別功能（9）安全帶識(shí)別功能（10）駕駛員行為檢測(cè)功能（11）車窗內(nèi)物品識(shí)別功能（12）號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能（13）高清錄像功能（14）圖片、視頻防篡改功能（15）斷點(diǎn)續(xù)傳功能（遠(yuǎn)程管理維護(hù)功能4. 5.行人闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)5.1.系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)通過視頻采集及人臉識(shí)別，對(duì)行人闖紅燈自動(dòng)監(jiān)視和報(bào)警，結(jié)合語音 提示、曝光警示等方式，在不需要人工介入的前提下實(shí)現(xiàn)對(duì)行人過街的規(guī)范管 理，減少行人闖紅燈次數(shù)，降

21、低事故隱患。行人闖紅燈自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和后端管理子 系統(tǒng)組成。5. 2.技術(shù)要求（1）信號(hào)燈狀態(tài)檢測(cè)功能（2）行人闖紅燈違法行為自動(dòng)檢測(cè)功能（3）聯(lián)動(dòng)告警功能（4）廣告發(fā)布功能（5）視頻監(jiān)控及錄像功能（6）遠(yuǎn)程配置及維護(hù)功能4. 6.測(cè)速系統(tǒng)4. 6.1.道路測(cè)速系統(tǒng)6.1.1系統(tǒng)架構(gòu)立足于綜合區(qū)間、單點(diǎn)測(cè)速系統(tǒng)的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢(shì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)基 于分布式集中管理策略，通過多層次立體式結(jié)構(gòu)，把系統(tǒng)前端物理層、傳輸 網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)處理層和用戶應(yīng)用層有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)具體的區(qū)縣級(jí)應(yīng)用來 靈活部署，強(qiáng)化上級(jí)部門的管理職能、突出業(yè)務(wù)部門的應(yīng)用職能，做到全網(wǎng) 資源的統(tǒng)一管理。6.1

22、. 2技術(shù)要求系統(tǒng)功能及性能規(guī)劃嚴(yán)格按照公安部頒標(biāo)準(zhǔn)公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系 統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T497-2016）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并進(jìn)行部分功能擴(kuò) 展。采用先進(jìn)的視頻檢測(cè)方式，能夠?qū)?jīng)過的所有車輛進(jìn)行捕獲，除了正常 行駛的車輛外，系統(tǒng)還可以捕獲逆行、超速等違法車輛，以及壓、騎線車 輛。（1）車輛捕獲功能（2）測(cè)速功能（3）高清圖像記錄功能（4）壓、騎線抓拍功能（5）逆行抓拍功能（6）全天候高清成像（7）補(bǔ)光功能（8）電源狀態(tài)檢測(cè)功能（9）號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能（10）車身顏色識(shí)別功能（11）車標(biāo)識(shí)別功能（12）車型識(shí)別功能（13）人臉識(shí)別并提取特征圖片功能（14）安全帶佩戴檢測(cè)功能（15）高清

23、錄像功能（16）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能（17）圖像、視頻防篡改功能（18）數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能（19）遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能4. 6. 2.移動(dòng)測(cè)速儀系統(tǒng)6. 2.1系統(tǒng)架構(gòu)6. 2. 2技術(shù)要求（1）車輛捕獲及測(cè)速功能（2）靜止同向（3）靜止反向（4）雷達(dá)測(cè)距及車型識(shí)別功能（5）高清圖片抓拍記錄功能（6）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能（7）超速實(shí)時(shí)報(bào)警功能（8）圖像記錄防篡改功能（9）傳輸功能（10）角度測(cè)量功能（11）遠(yuǎn)程維護(hù)功能（12）平臺(tái)接入4. 7.信息采集與發(fā)布系統(tǒng)7.1.系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)部署架構(gòu)包括前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)及后端管理子系統(tǒng)。7. 2.技術(shù)要求系統(tǒng)通過采集的車輛信息，經(jīng)交通流量接入模塊接入，通過

24、交通流分析 模塊分析生成交通擁堵情況數(shù)據(jù)，在人工審核通過的情況下，為交通的參與 者發(fā)布路段路況、路口路況（擁堵、暢通、緩慢）。同時(shí)系統(tǒng)通過違法數(shù)據(jù) 分析模塊，生成相應(yīng)違法信息，經(jīng)人工審核，發(fā)送違法信息，提醒交通參與 者文明行車，為交通的管理者提供指揮調(diào)度、行為決策提供可視化的數(shù)據(jù)支 持。4. 8.道路交通車道指示標(biāo)志1、標(biāo)志平面布設(shè)交通標(biāo)志以確保交通暢通和行車安全為目的，結(jié)合道路線形，交通狀 況，沿線設(shè)施等情況，根據(jù)交通標(biāo)志的不同種類來設(shè)置，以給道路使用者提 供明確及時(shí)和足夠的信息，并應(yīng)滿足夜間行車的視覺效果，全線標(biāo)志布設(shè)應(yīng)遵循均衡而 不過于集中于局部路段，板面注記及結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)與道路線形、周

25、圍環(huán)境協(xié) 調(diào)一致，滿足視覺及美觀要求的原則，并依照GB5768-2009進(jìn)行設(shè)計(jì)，嚴(yán)格 執(zhí)行。全線標(biāo)志的設(shè)置分四種類型：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo) 志。具體有限速標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)志及車道指示標(biāo)志等，標(biāo)志的平面布設(shè)詳 見”交通平面設(shè)計(jì)圖”。2、標(biāo)志版面設(shè)計(jì)（1）漢字采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)矢量漢字，標(biāo)黑簡(jiǎn)體，漢字高寬比為1： 1,標(biāo)志 的版面設(shè)計(jì)按GB5768-2009有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。版面尺寸是按不同版面內(nèi)容確定的，盡量達(dá)到統(tǒng)一，漢字間隔、筆劃粗 度、最小行距、邊距等均以國(guó)標(biāo)為依據(jù)。為使標(biāo)志版面更加美觀，在版面邊 緣處設(shè)有與字符反光顏色相同的邊框。4. 9.示范路、重點(diǎn)路方案9.1.交通現(xiàn)狀本次選取

26、的城區(qū)4條干道路（太湖山路、褒禪山路、環(huán)峰路、華陽(yáng)西與環(huán) 峰東路）段全長(zhǎng)14. 9kmo太湖山路：此路段始末為XX縣南收費(fèi)站下高速進(jìn)入城區(qū)從南自北至105省 道，沿途周邊有XX縣政府、XX縣人民法院、XX縣國(guó)土局、XX縣中醫(yī)院、東山 中學(xué)等政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位，且道路兩側(cè)居住小區(qū)較多，導(dǎo)致該路段人車 流量較大、高峰時(shí)段擁堵。褒禪山路：褒禪山路屬于我縣政務(wù)辦公區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中心路段，此路 段涉及政務(wù)辦公、企業(yè)進(jìn)出等人員車輛較多。環(huán)峰路：此路段為含縣城區(qū)縱向中心路段，道路兩側(cè)建筑物以居住小區(qū) 為主，周邊有環(huán)峰小學(xué)、含城第二小學(xué)、XX一中，以及各類沿街商鋪，人口 集中且出行量較大，時(shí)常導(dǎo)致道路道路擁

27、堵，出行困難。華陽(yáng)西與環(huán)峰東路：此路段沿街商鋪較多，且道路覆蓋XX中（西校 區(qū)）、XX職業(yè)中心、核心農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、小商品市場(chǎng)、農(nóng)機(jī)市場(chǎng)等，是城區(qū)主要車 輛通行和人員聚集地之一。此次選取的四條路段共38個(gè)路口，其中己建信號(hào)燈路口22個(gè)，己建電警路 口19個(gè)，己建反向卡口路口 12個(gè)，整體智能化覆蓋不足，且部分設(shè)備老舊或無 法聯(lián)網(wǎng)，亟需替換。9. 2.規(guī)劃方案本次4條路段共規(guī)劃新增/改造信號(hào)系統(tǒng)104套，新增/改造人行燈116套， 新增/改造電警76路，新增/改造反向卡口76路，此外規(guī)劃卡曰測(cè)速1套，行人 闖紅燈設(shè)備8套，誘導(dǎo)屏6套。4.10.網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)10.1 .總體架構(gòu)中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法第

28、二十一條明確要求：國(guó)家實(shí)行網(wǎng)絡(luò)安全 等級(jí)保護(hù)制度，同時(shí)根據(jù)等級(jí)保護(hù)相關(guān)管理文件，信息系統(tǒng)的安全保護(hù)等級(jí)分 為五級(jí)，其中第三級(jí)：信息系統(tǒng)受到破壞后，會(huì)對(duì)社會(huì)秩序和公共利益造成嚴(yán) 重?fù)p害，或者對(duì)國(guó)家安全造成損害。按照第三級(jí)進(jìn)行安全保護(hù)的信息系統(tǒng)以下 簡(jiǎn)稱“三級(jí)系統(tǒng)”。三級(jí)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、使用單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)管理規(guī)范和技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保護(hù)。國(guó)家信息安全監(jiān)管部門對(duì)該級(jí)信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)工 作進(jìn)行監(jiān)督、檢查。本期項(xiàng)目主要基于業(yè)務(wù)流程自身特點(diǎn)，建立“可信、可控、可管”的安 全防護(hù)體系，使得系統(tǒng)能夠按照預(yù)期運(yùn)行，免受信息安全攻擊和破壞。XX縣 智慧交通項(xiàng)目安全系統(tǒng)建設(shè)，以信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要

29、 求GBT22239-2019為指導(dǎo)，按照系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)3級(jí)要求設(shè)計(jì)和建設(shè)安全防護(hù) 體系，主要在以下幾個(gè)方面部署安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)防護(hù)目標(biāo)?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)出口區(qū)部署設(shè)備：終端準(zhǔn)入及違規(guī)外連攔截系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層防火墻部署模式：網(wǎng)關(guān)模式設(shè)備功能：互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層防火墻：通過在網(wǎng)絡(luò)出口部署下一代防火墻，可以解決單 位網(wǎng)絡(luò)出口的安全問題，符合等保要求，提供對(duì)出入流量的L2-7層的雙向清 洗和過濾隔離需求，提供了全面的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，能夠從網(wǎng)絡(luò)入口處一 站式智能化解決這些網(wǎng)絡(luò)層/應(yīng)用層安全威脅，保障內(nèi)網(wǎng)用戶網(wǎng)絡(luò)接入和網(wǎng)站 業(yè)務(wù)服務(wù)的安全問題。終端準(zhǔn)入及違規(guī)外連攔截系統(tǒng)：通過在網(wǎng)絡(luò)出口區(qū)部署上網(wǎng)行為管理， 實(shí)現(xiàn)對(duì)于所有

30、訪問業(yè)務(wù)系統(tǒng)的行為的審計(jì)，終端準(zhǔn)入控制，同時(shí)包括上網(wǎng)認(rèn) 證、應(yīng)用控制、審計(jì)、流量控制、防wi-fi共享、防泄密、用戶行為分析功 能，并能夠記錄該行為的源IP、目的IP、訪問是否成功、端口協(xié)議等，并且 要求能夠?qū)⑷罩颈４嬷辽?個(gè)月，可以方便的生成報(bào)表等。（2）運(yùn)維管理區(qū)部署模式：旁路模式（通過在核心交換機(jī)上配置策略路由，將業(yè)務(wù)系統(tǒng) 的流量牽引到相關(guān)設(shè)備）部署設(shè)備：日志審計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)、終端防病毒，綜合安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)設(shè)備功能：日志審計(jì)：通過部署日志審計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)通過監(jiān)測(cè)及采集信息系統(tǒng)中的系 統(tǒng)安全事件、用戶訪問行為、系統(tǒng)運(yùn)行日志、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)等各類信息，經(jīng)過 規(guī)范化、過濾、歸并和告警分析等處理后，以

31、統(tǒng)一格式的日志形式進(jìn)行集中存 儲(chǔ)和管理，結(jié)合豐富的日志統(tǒng)計(jì)匯總及綜合分析功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息系統(tǒng)整體安 全狀況的全面審計(jì)，日志審計(jì)保存時(shí)間需不少于6個(gè)月。數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)：通過部署數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、中間件等數(shù) 據(jù)交互行為的安全審計(jì)滿足等級(jí)保護(hù)中對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)各種行為的審計(jì)，數(shù)據(jù) 庫(kù)插入，刪除等操作，事后行為的審計(jì)和記錄，對(duì)違法的操作進(jìn)行告警，事 后的追查和溯源。終端防病毒：通過部署主機(jī)安全系統(tǒng)、終端檢測(cè)與響應(yīng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)單 位內(nèi)服務(wù)器、PC的統(tǒng)一病毒防護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)智慧交通專網(wǎng)服務(wù)器、PC統(tǒng)一下 發(fā)腳本、補(bǔ)丁、個(gè)性化定期殺毒，防護(hù)尤其是勒索病毒、挖礦病毒、新型未 知威脅等惡意攻擊。同時(shí)，在私有

32、云環(huán)境下，還可以對(duì)虛擬機(jī)進(jìn)行微隔離， 在風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候?qū)L(fēng)險(xiǎn)主機(jī)網(wǎng)卡隔離，使得風(fēng)險(xiǎn)不在私有云內(nèi)擴(kuò)散。綜合安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：通過在運(yùn)維區(qū)部署一臺(tái)綜合安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，以全流 量分析為基礎(chǔ)，基于業(yè)務(wù)流量檢測(cè)系統(tǒng)等安全組件采集全網(wǎng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以 綜合安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為安全大腦核心，結(jié)合威脅情報(bào)、行為分析、UEBA、機(jī)器 學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析、可視化等技術(shù)對(duì)智慧交通全網(wǎng)流量實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)業(yè)務(wù)可 視和威脅感知，從而實(shí)現(xiàn)全面發(fā)現(xiàn)各種潛伏威脅。同時(shí)，提供易運(yùn)營(yíng)的支撐 體系，便于安服專家或運(yùn)維體系的介入和應(yīng)急響應(yīng)，提高事件響應(yīng)的速度和 高級(jí)威脅發(fā)現(xiàn)能力。（3）外場(chǎng)前端部署設(shè)備：安全視頻網(wǎng)關(guān)部署模式：旁路模式設(shè)備功能：安全視頻網(wǎng)

33、關(guān)：通過在外場(chǎng)前端出口旁路部署視頻安全網(wǎng)關(guān)，可以解決 外場(chǎng)前端各個(gè)卡口、警口、電警等終端的入網(wǎng)安全問題，符合等保要求，提 供對(duì)出入流量的L2-7層的雙向清洗和過濾隔離需求，提供了全面的網(wǎng)絡(luò)安全 解決方案，能夠從網(wǎng)絡(luò)入口處一站式智能化解決這些網(wǎng)絡(luò)層/應(yīng)用層安全威 脅，保障內(nèi)網(wǎng)用戶網(wǎng)絡(luò)接入和網(wǎng)站業(yè)務(wù)服務(wù)的安全問題。（4）交警大隊(duì)機(jī)房（交警大隊(duì)專網(wǎng)）部署設(shè)備：數(shù)據(jù)中心應(yīng)用層防火墻部署模式：網(wǎng)關(guān)模式設(shè)備功能：數(shù)據(jù)中心應(yīng)用層防火墻：通過在交警大隊(duì)機(jī)房出口網(wǎng)關(guān)部署數(shù)據(jù)中心應(yīng) 用層防火墻，可以解決機(jī)房?jī)?nèi)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、服務(wù)器訪問的安全問題，符合等 保要求，提供對(duì)出入流量的L2-7層的雙向清洗和過濾隔離需求，提供

34、了全面 的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，能夠從網(wǎng)絡(luò)入口處一站式智能化解決這些網(wǎng)絡(luò)層/應(yīng)用 層安全威脅，保障內(nèi)網(wǎng)用戶網(wǎng)絡(luò)接入和網(wǎng)站業(yè)務(wù)服務(wù)的安全問題。（5）骨干核心網(wǎng)部署設(shè)備：業(yè)務(wù)流量檢測(cè)系統(tǒng)部署模式：旁路模式設(shè)備功能：通過在內(nèi)網(wǎng)核心交換機(jī)旁路部署一臺(tái)業(yè)務(wù)流量檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì) 于潛伏在內(nèi)網(wǎng)威脅流量的異常情況具有非常準(zhǔn)確、有效的發(fā)現(xiàn)能力。為了解 決交通專網(wǎng)對(duì)安全事件過程的調(diào)查，業(yè)務(wù)流量檢測(cè)系統(tǒng)的流量元數(shù)據(jù)采集技 術(shù)采集并存儲(chǔ)了網(wǎng)絡(luò)流量中重要數(shù)據(jù)。同時(shí)，為了減少大量運(yùn)維工程師調(diào)查 運(yùn)營(yíng)時(shí)間，業(yè)務(wù)流量檢測(cè)系統(tǒng)采用了被動(dòng)掃描和主動(dòng)掃描兩種方式幫助客戶 進(jìn)行資產(chǎn)識(shí)別和脆弱性識(shí)別，最后探針設(shè)計(jì)各種數(shù)據(jù)接口，向綜合安全分析

35、平臺(tái)提供檢測(cè)數(shù)據(jù)和原始數(shù)據(jù)，一方面降低第三方平臺(tái)的安全分析壓力，另 一方面又提供原始素材供其進(jìn)行進(jìn)一步安全分析。4.10. 2.整網(wǎng)基礎(chǔ)防護(hù)隔離結(jié)合目前大隊(duì)實(shí)際情況，兩機(jī)房之間需要雙向流量交互，大隊(duì)和支隊(duì)間 有雙向流量交互。因此在本次方案中，推薦采用具備“雙向流量檢測(cè)”功能 的下一代防火墻，能夠?qū)θ肭址烙?、僵尸網(wǎng)絡(luò)識(shí)別、WEB應(yīng)用防護(hù)等功能均實(shí) 現(xiàn)雙向檢測(cè)，做L2-L7層安全防御，并且以網(wǎng)橋模式部署，具備BYPASS功能， 融合安全設(shè)計(jì)，避免單點(diǎn)故障?；趹?yīng)用的深度入侵防御子系統(tǒng)采用六大威脅檢測(cè)機(jī)制：攻擊特征檢 測(cè)、特殊攻擊檢測(cè)、威脅關(guān)聯(lián)分析、異常流量檢測(cè)、協(xié)議異常檢測(cè)、深度內(nèi) 容分析能夠有效

36、的防止各類己知未知攻擊，實(shí)時(shí)阻斷黑客攻擊。如，緩沖區(qū) 溢出攻擊、利用漏洞的攻擊、協(xié)議異常、蠕蟲、木馬、后門、DoS/DDoS攻擊 探測(cè)、掃描、間諜軟件、以及各類IPS逃逸攻擊等。4. 10. 3.全縣安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警中心搭建本次建設(shè)方案將利用安全感知平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交警大隊(duì)網(wǎng)絡(luò)安全情況的檢測(cè) 和病毒。其中所涉及的技術(shù)點(diǎn)：（一）組件實(shí)現(xiàn)1、概括全網(wǎng)安全感知平臺(tái)主要由潛伏威脅探針、安全感知系統(tǒng)兩部分組成，并 提供基于安全服務(wù)云的深度分析、威脅關(guān)聯(lián)和服務(wù)響應(yīng)能力。（2）潛伏威脅探針潛伏威脅探針通過軟件設(shè)計(jì)將網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的數(shù)據(jù)處理進(jìn)行分離，在 底層以應(yīng)用識(shí)別模塊為基礎(chǔ)，對(duì)所有網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，再通過

37、抓 包驅(qū)動(dòng)把需要處理的應(yīng)用數(shù)據(jù)報(bào)文抓取到應(yīng)用層。若應(yīng)用層發(fā)生數(shù)據(jù)處理失 敗的情況，也不會(huì)影響到網(wǎng)絡(luò)層數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)高效、可靠的數(shù)據(jù)報(bào) 文處理。（3）安全感知平臺(tái)資產(chǎn)業(yè)務(wù)管理內(nèi)網(wǎng)流量展示監(jiān)測(cè)識(shí)別知識(shí)庫(kù)可視化平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)可視化大數(shù)據(jù)分析引擎管理功能4. 10. 4.全局視頻專線IPC準(zhǔn)入和管控設(shè)計(jì)在大隊(duì)部署安全感知平臺(tái)作為運(yùn)營(yíng)中心，在與支隊(duì)接入處部署視頻安全網(wǎng) 關(guān)，對(duì)大隊(duì)管理的攝像頭做準(zhǔn)入控制和信息收集,并將相關(guān)信息上傳到大隊(duì)安 全感知平臺(tái)。重點(diǎn)結(jié)合前端視頻安全網(wǎng)關(guān)和后端安全運(yùn)營(yíng)中心，構(gòu)筑前端接入?yún)^(qū)的安全體 系。（一）資產(chǎn)發(fā)現(xiàn)及監(jiān)控（二）準(zhǔn)入控制與攻擊溯源（三）漏洞與異常行為識(shí)別（四）自適應(yīng)視頻

38、網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)中心10. 5. PC終端安全準(zhǔn)入設(shè)計(jì)本期項(xiàng)目中，在縣大隊(duì)核心交換機(jī)旁掛終端準(zhǔn)入與違規(guī)外連攔截系統(tǒng)， 對(duì)未認(rèn)證通過的請(qǐng)求發(fā)reset包的方式拒絕請(qǐng)求；對(duì)需要認(rèn)證的發(fā)302重定 向，進(jìn)行重定向認(rèn)證。10. 6.業(yè)務(wù)安全（一）日志審計(jì)本次配置的日志審計(jì)系統(tǒng)通過監(jiān)測(cè)及采集信息系統(tǒng)中的系統(tǒng)安全事件、 用戶訪問行為、系統(tǒng)運(yùn)行日志、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)等各類信息，經(jīng)過規(guī)范化、過 濾、歸并和告警分析等處理后，以統(tǒng)一格式的口志形式進(jìn)行集中存儲(chǔ)和管 理，結(jié)合豐富的日志統(tǒng)計(jì)匯總及綜合分析功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息系統(tǒng)整體安全狀 況的全面審計(jì)。（二）數(shù)據(jù)庫(kù)安全審計(jì)通過部署數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶行為、用戶事件及系統(tǒng)狀態(tài)加

39、以審 計(jì)，范圍覆蓋到每個(gè)用戶，從而把握數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的整體安全。數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)訪問監(jiān)視與審計(jì)的安全設(shè)備，為事后追 查提供可靠的依據(jù)和來源。支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)操作行為審計(jì)記錄。部署設(shè)計(jì)：數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)部署于數(shù)據(jù)庫(kù)前端交換機(jī)上，通過端口鏡像收集信息。4. 10. 7. PC和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的終端安全建設(shè)本次新型病毒防護(hù)體系設(shè)計(jì)采用EDR系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)，系統(tǒng)主要由基礎(chǔ)平 臺(tái)、核心引擎、系統(tǒng)功能三部分組成。基礎(chǔ)平臺(tái)：由主機(jī)代理、惡意文件查殺引擎、WEB控制臺(tái)三部分組成，該 平臺(tái)提供EDR系統(tǒng)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)支撐，提供終端安全防護(hù)功能的基本運(yùn)行環(huán) 境，負(fù)責(zé)功能指令以及消息的接收、發(fā)送、執(zhí)行；核心引擎：由人工智能SA

40、VE引擎、云端威脅情報(bào)、第三方引擎所組成， 用以實(shí)現(xiàn)病毒有效檢測(cè)以及快速響應(yīng)功能。系統(tǒng)功能：系統(tǒng)功能展現(xiàn)則由預(yù)防、防御、檢測(cè)、響應(yīng)四部分組成，通 過上述四部分功能對(duì)終端賦予加固措施，有效抵御病毒木馬等威脅，實(shí)現(xiàn)安 全有效的終端防護(hù)效果。4. 11.云存儲(chǔ)系統(tǒng)11. 1 .系統(tǒng)概述交通云存儲(chǔ)系統(tǒng)基于云架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)，采用面向交通用戶業(yè)務(wù)應(yīng)用的設(shè)計(jì) 思路，融合集群應(yīng)用、負(fù)載均衡、虛擬化、云結(jié)構(gòu)化、離散存儲(chǔ)等技術(shù)，可將 網(wǎng)絡(luò)中大量各種不同類型的存儲(chǔ)設(shè)備通過專業(yè)應(yīng)用軟件集合起來協(xié)同工作，共 同對(duì)外提供高性能、高可靠、不間斷的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和業(yè)務(wù)訪問服務(wù)。11.2.系統(tǒng)架構(gòu)云存儲(chǔ)系統(tǒng)主要由存儲(chǔ)管理節(jié)點(diǎn)（服務(wù)器）

41、和存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)（物理存儲(chǔ)設(shè) 備）兩部分組成。系統(tǒng)內(nèi)部需要配置的元數(shù)據(jù)信息由云存儲(chǔ)管理服務(wù)器統(tǒng)一 管理，云存儲(chǔ)管理服務(wù)器還需要負(fù)責(zé)集群內(nèi)部的負(fù)載均衡，失敗替換等管理 職能；云存儲(chǔ)系統(tǒng)可以組建海量的存儲(chǔ)資源池，容量分配不受物理硬盤數(shù)量 的限制；并且存儲(chǔ)容量可進(jìn)行線性在線擴(kuò)容，性能和容量的擴(kuò)展都可以通過 在線擴(kuò)展完成。系統(tǒng)功能交通云存儲(chǔ)系統(tǒng)面向視頻、圖片應(yīng)用定制化開發(fā)，提供豐富的功能接口 供上層交通綜合管控平臺(tái)調(diào)用。空間管理交通云存儲(chǔ)系統(tǒng)具有高效靈活的空間管理能力。為了突破傳統(tǒng)存儲(chǔ)在存 儲(chǔ)容量和系統(tǒng)性能上的矛盾，在管理大容量空間時(shí)通過全系統(tǒng)分層集群的設(shè) 計(jì)將系統(tǒng)的管理資源進(jìn)行整合，并根據(jù)負(fù)載均衡算法提供

42、全高效并發(fā)處理機(jī) 制，大大地提高了系統(tǒng)的整體性能。1、存儲(chǔ)資源的虛擬化2、存儲(chǔ)資源的在線擴(kuò)展3、虛擬空間的靈活使用4、快速檢索2數(shù)據(jù)服務(wù)交通云存儲(chǔ)系統(tǒng)為用戶能夠提供7X24小時(shí)不間斷高效可持續(xù)的數(shù)據(jù)服 務(wù)，充分保護(hù)數(shù)據(jù)安全和可靠性。1、集群化管理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)2、持續(xù)并發(fā)業(yè)務(wù)存取3、高可靠的錄像功能3應(yīng)用支撐交通云存儲(chǔ)系統(tǒng)是一套為視頻、圖片等監(jiān)控行業(yè)而設(shè)計(jì)交通云存儲(chǔ)系 統(tǒng)。其先天的基因中就融入了面向應(yīng)用的特質(zhì)，在不斷發(fā)展的趨勢(shì)下這種面 向應(yīng)用的特質(zhì)會(huì)不斷地為用戶提供高效、靈活、可靠、的專業(yè)級(jí)存儲(chǔ)服務(wù)。1、數(shù)據(jù)應(yīng)用性能支撐2、流數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3、高擴(kuò)展性應(yīng)用設(shè)計(jì)4兼容系統(tǒng)交通云存儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念就是

43、通過云的概念將所有不同類型的應(yīng)用、 業(yè)務(wù)接口全部封閉在云內(nèi)，為上層業(yè)務(wù)和用戶提供統(tǒng)一的、透明的、可調(diào)用 的系統(tǒng)級(jí)存儲(chǔ)資源。1、統(tǒng)一開發(fā)平臺(tái)接口2、標(biāo)準(zhǔn)第三方設(shè)備接入云存儲(chǔ)性能存儲(chǔ)容量計(jì)算一、數(shù)據(jù)需求容量（1）視頻存儲(chǔ)容量視頻錄像數(shù)據(jù)包括:監(jiān)控?cái)z像機(jī)全天候定時(shí)錄像、事件觸發(fā)錄像、手動(dòng)錄像。視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用H.265編碼算法：存儲(chǔ)碼流為1O8OP3O幀（1920X 1080） 34Mbps,這樣的算法和帶寬可以 確保圖像清晰度、色彩還原及編解碼延時(shí)等幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的綜合最佳效果。儲(chǔ)容量總需求為：992TBo（2）圖片存儲(chǔ)容量車輛圖片信息采用JPEG編碼格式，符合ISO/IEC1544 : 2000要

44、求，壓縮因 子不高于70, 900萬高清攝像機(jī)輸出照片文件平均大小為900KB,例如按日均 1000000輛流量估算，一個(gè)車道的圖片信息按3個(gè)月的時(shí)間的容量計(jì)算公式如下:總存儲(chǔ)容量=77.25TB二、系統(tǒng)開銷及預(yù)留容量（1）數(shù)據(jù)冗余容量云存儲(chǔ)采用分布式存儲(chǔ)，提高系統(tǒng)吞吐量，同時(shí)基于集群技術(shù)可以保障 當(dāng)集群中部分存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)故障，業(yè)務(wù)不中斷。考慮到業(yè)務(wù)切換后數(shù)據(jù)不出現(xiàn)提 前覆蓋，建議在項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃好適當(dāng)冗余空間，一般為占最終總?cè)萘康?0% （最低可以降到5%） o（2）重構(gòu)預(yù)留容量云存儲(chǔ)采用糾刪碼方式提供數(shù)據(jù)保障，當(dāng)出現(xiàn)硬盤或者設(shè)備故障會(huì)自動(dòng) 重構(gòu)故障硬盤或設(shè)備中的容量，因此需要系統(tǒng)額外預(yù)留一部分重

45、構(gòu)容量。該 重構(gòu)容量一般為占最終總?cè)萘康?0% （最低可以降到5%） o（3）格式化損耗容量云存儲(chǔ)系統(tǒng)會(huì)按照對(duì)象存儲(chǔ)虛擬化方式對(duì)底層存儲(chǔ)進(jìn)行格式化，在格式 化過程中損耗容量約占最終總?cè)萘康?%。三、容量合計(jì)系統(tǒng)所需總?cè)萘?1336. 56T12.機(jī)房動(dòng)力及配套系統(tǒng)本期工程對(duì)縣交警大隊(duì)六樓進(jìn)行機(jī)房建設(shè)，機(jī)房面積為79m2,機(jī)房建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)應(yīng)能達(dá)到數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50174-2017） B級(jí)機(jī)房標(biāo)準(zhǔn)要求，機(jī)房 建設(shè)應(yīng)包括：機(jī)柜、裝飾裝修系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、UPS系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、綜合 布線系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力及環(huán)境 集中監(jiān)控系統(tǒng)等。12. 1.機(jī)柜系統(tǒng)根據(jù)本期

46、項(xiàng)目新增設(shè)備數(shù)量，本次設(shè)計(jì)配置16臺(tái)600mmX 1200mmX2000mm 服務(wù)器機(jī)柜。12. 2.氣流遏制系統(tǒng)氣流遏制封閉通道系統(tǒng)包含通道兩側(cè)雙開門（含門禁系統(tǒng)）、頂板框架、活動(dòng)天窗、照明系統(tǒng)及模塊燈光顯示系統(tǒng)等部分。12. 3.空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)使用設(shè)備的發(fā)熱量、空間負(fù)荷及維護(hù)結(jié)構(gòu)的冷負(fù)荷，本次設(shè)計(jì)配置2 臺(tái)制冷量12. 5KW列間空調(diào)。12. 4. UPS不間斷電源系統(tǒng)根據(jù)GB50174-2017數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，電子信息設(shè)備宜由不間 斷電源系統(tǒng)供電，不間斷電源系統(tǒng)應(yīng)有自動(dòng)和手動(dòng)旁路裝置，確定不間斷電 源系統(tǒng)的基本容量時(shí)應(yīng)留有余量。本項(xiàng)目中為保障客戶主設(shè)備電源質(zhì)量及不間 斷供電要求

47、，在方案中為客戶配置不間斷電源系統(tǒng)設(shè)備，不間斷電源設(shè)備的基 本容量按下式計(jì)算：根據(jù)大隊(duì)機(jī)房項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用及現(xiàn)場(chǎng)情況：經(jīng)計(jì)算得出機(jī)房需配置的不 間斷電源設(shè)備容量為100KVA。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目實(shí)際負(fù)載為90kW,后備時(shí)間為60分鐘，故配置128節(jié) 12V100AH電池，共4組，每組32節(jié)電池。12. 5.供配電系統(tǒng)按照技術(shù)要求，機(jī)房供電系統(tǒng)分為兩部分：不間斷電源系統(tǒng)和市電系 統(tǒng)。UPS回路：機(jī)房UPS供電電源經(jīng)UPS穩(wěn)頻、穩(wěn)壓、調(diào)整電壓波形后為計(jì)算機(jī) 設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安防設(shè)備等供電，同時(shí)也為UPS后備電池充電；當(dāng)遇到市電 供電線路斷電時(shí)，UPS后備電池立即放電，經(jīng)UPS逆變后給計(jì)算機(jī)設(shè)備不間斷 供

48、電。市電回路：插座、空調(diào)、照明、新風(fēng)、排煙及其他具有電沖擊性及感性 和容性的設(shè)備使用，對(duì)不同相位分配均衡負(fù)載。本期需從從大樓總配電室引條專用線纜安裝到機(jī)房?jī)?nèi)指定位置作為機(jī)房 的專用供電。配電系統(tǒng)依據(jù)電子計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范，電源參數(shù)依據(jù)計(jì)算機(jī)的性能允許的 變動(dòng)范圍可分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，本次主機(jī)房用電等級(jí)按A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè) 計(jì)。配電系統(tǒng)頻率：50Hz；電壓：380V/220V；線制：三相五線制/單相三線制。配電設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置市電配電柜、UPS配電柜、精密配電柜等，具體見設(shè)計(jì)圖紙。 市電配電柜具備消防聯(lián)動(dòng)的脫扣功能，滿足機(jī)房區(qū)域市電照明、插座、空 調(diào)、等使用要求。精密配電柜顏色與服務(wù)器機(jī)柜保持一致

49、，與機(jī)柜成排擺 放，可支持主路和支路的電壓，電流，有功功率，電能，空開狀態(tài)檢測(cè)。配電柜/箱均采用自動(dòng)空氣開關(guān)控制，設(shè)置過負(fù)荷及短路、防雷保護(hù)，主 機(jī)房配電柜設(shè)有電壓、電流的檢測(cè)指示，并有相關(guān)的指示報(bào)警等功能，同時(shí) 具有獨(dú)立的零、地匯流排。配電柜/箱中的引入引出線均編上號(hào)，表明線路的去向、功用，方便控 制、設(shè)備管理及檢修。配電柜作為供配電系統(tǒng)的核心，是保證各設(shè)備安全、可靠運(yùn)行的前提， 考慮今后的擴(kuò)展要求，配電柜均留出一定的備用容量。配電柜內(nèi)需有應(yīng)急開關(guān)。當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重事故或者意外火災(zāi)時(shí)，應(yīng)能 立刻切斷空調(diào)電源等，且市電總空開能與機(jī)房消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。配電線路機(jī)房區(qū)供電線路采用放射式配電方式，分類后

50、直接配至各用電設(shè)備，不 同類別分路控制。監(jiān)控設(shè)備機(jī)房的電力電纜均采用線管機(jī)房頂部、地板下架 空鋪設(shè)，并與弱電橋架分開鋪設(shè)，保持間距，避免交叉。管道采取分層架空 布置互不交叉，每個(gè)回路采用獨(dú)立的電管安裝。插座安裝本工程中計(jì)算機(jī)負(fù)載配電線路按國(guó)標(biāo)并留有余量。普通插座：各機(jī)房市電維修插座采用10A五孔插座，市電維修插座安裝在 高于地板面300毫米的墻壁上，間隔約3米一個(gè)。消防監(jiān)控機(jī)房電視墻設(shè)置10A 五孔插座安裝在地板下，由市電供電，市電供電插座采用常規(guī)乳白色面板。監(jiān)控機(jī)房工作臺(tái)按每工位一個(gè)10A五孔插座設(shè)計(jì)，由UPS供電，UPS供電插 座采用有色面板。工業(yè)連接器插座：監(jiān)控設(shè)備機(jī)房主機(jī)房?jī)?nèi)各機(jī)柜均采

51、用雙回路UPS供電模 式，主機(jī)房2路供電電源均采用工業(yè)連接器與機(jī)柜內(nèi)的PDU連接，每臺(tái)機(jī)柜配置 2 臺(tái) PDU。機(jī)房照明本工程各機(jī)房市電照明燈具采用600*600mm3*8W/300* 1200mm2* 16W嵌入式 鈍化鋁格柵燈盤，采用LED燈管。各機(jī)房采用筒燈作為備用照明。備用照明供電系統(tǒng)在機(jī)房市電停電情況 下自動(dòng)啟動(dòng)，由UPS系統(tǒng)供電，以確保應(yīng)急功能。各機(jī)房設(shè)置消防應(yīng)急疏散照明及安全出口指示燈，燈具均采用自帶蓄電 池的消防專用雙頭應(yīng)急燈及安全出口指示燈，由市電直接供電。12. 6.綜合布線系統(tǒng)機(jī)房綜合布線設(shè)計(jì)分服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備三部分考慮。線路走向?yàn)椋悍?wù)器設(shè)備一上走線橋架一機(jī)柜

52、。監(jiān)控設(shè)備機(jī)房共放置16臺(tái)600*1200*2000mm (42U)機(jī)柜綜合布線系統(tǒng)各列機(jī)柜采用上走線橋架方式至各設(shè)備終端，實(shí)施后的綜 合布線系統(tǒng)具有很強(qiáng)的靈活性，滿足各種不同設(shè)備聯(lián)網(wǎng)及應(yīng)用的需要，所有 設(shè)備的開通及更改均不需改變系統(tǒng)布線，只需作必要的跳線管理即可。12. 7.防雷與接地系統(tǒng)4.12. 7.1防雷系統(tǒng)本次按照三級(jí)電源防雷系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。電源第一級(jí)防雷：在引入各機(jī)房的市電輸入總空開的下端分別安裝一套 三相電源防雷器。電源第二級(jí)防雷：在各機(jī)房UPS主機(jī)輸入端分別加裝一套三相電源防雷 器。電源第三級(jí)防雷：在各機(jī)房UPS主機(jī)輸出端分別加裝一套三相/單相電源 防雷器。4.12. 7. 2接

53、地系統(tǒng)本工程采用聯(lián)合接地方式。交流接地、安全保護(hù)地、直流工作接地、防 雷接地、防靜電接地、屏蔽接地等公用一組接地裝置。機(jī)房四周用匕 40*40*4mm角鋼做一套抗靜電保護(hù)地，將計(jì)算機(jī)設(shè)備的金屬外殼、UPS金屬外 殼、金屬地板支架、及金屬框架、設(shè)施管路就近連接至該保護(hù)地，采用線徑 不小于6mm2,同時(shí)與機(jī)房安全工作接地、防雷地等以最短距離形成結(jié)構(gòu)相 連。機(jī)房機(jī)柜下方采用30*3mm紫銅排組成等電位接地網(wǎng)絡(luò)，安全工作接地、防 雷地等以最短距離形成結(jié)構(gòu)相連，并用50mm2銅芯線引至大樓聯(lián)合接地端子。本機(jī)房的接地系統(tǒng)為聯(lián)合接地方式，采用大樓聯(lián)合接地樁，需檢測(cè)大樓 聯(lián)合接地樁，接地電阻RW1Q,檢測(cè)合格

54、后方可使用。要求選用的防雷產(chǎn)品完全滿足機(jī)房電源系統(tǒng)要求。4. 12. 8.動(dòng)力及環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控內(nèi)容本系統(tǒng)主要針對(duì)監(jiān)控設(shè)備機(jī)房設(shè)備進(jìn)行全面管理，監(jiān)視各種設(shè)備的狀態(tài)及 參數(shù)，并可診斷設(shè)備部件情況。更為重要的是融合了機(jī)房的管理措施及監(jiān)視控 制。本系統(tǒng)主要監(jiān)控內(nèi)容包括：配電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、UPS電源監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、精密空 調(diào)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、新風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、漏水監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、溫濕度監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、消 防報(bào)警監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、防火門監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁監(jiān)控子系統(tǒng)。供配電設(shè)備監(jiān)測(cè)本系統(tǒng)安裝智能電量?jī)x監(jiān)測(cè)機(jī)房總市電、UPS輸出配電柜、UPS列頭柜的 電流、電壓、功率因數(shù)、三相平衡率等參數(shù)情況，安裝開關(guān)狀態(tài)采集模塊

55、監(jiān) 測(cè)配電柜主要配電開關(guān)情況。UPS電源設(shè)備監(jiān)測(cè)采用RS-485總線通訊方式，通過UPS廠家提供的通信協(xié)議及通訊接口對(duì) UPS進(jìn)行全面系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與診斷。一旦有故障發(fā)生，自動(dòng)彈出報(bào)警畫面，通過 多媒體或電話語音報(bào)警，告之相關(guān)人員。精密空調(diào)設(shè)備監(jiān)測(cè)精密空調(diào)采用RS-485總線通訊方式，通過精密空調(diào)廠家提供的通訊協(xié)議 及通訊接口對(duì)空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。一旦有故障發(fā)生，自動(dòng)彈出報(bào) 警畫面，通過多媒體或電話語音報(bào)警，告之相關(guān)人員。新風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)在監(jiān)控設(shè)備機(jī)房監(jiān)測(cè)新風(fēng)機(jī)工作狀況，用控制模塊控制新風(fēng)機(jī)的開關(guān)。 采用RS-485總線通訊方式。一旦有火災(zāi)等報(bào)警發(fā)生，可聯(lián)動(dòng)關(guān)閉新風(fēng)機(jī)，工 作人員也可根據(jù)需要遠(yuǎn)

56、程控制新風(fēng)機(jī)的開關(guān)。漏水系統(tǒng)監(jiān)測(cè)在機(jī)房安裝漏水監(jiān)測(cè)空調(diào)四周漏水情況，本漏水檢測(cè)系統(tǒng)采用定位式檢測(cè) 系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)精密空調(diào)周圍的漏水情況。因機(jī)房漏水隱患主要是精密空調(diào)，故在精密空調(diào)周圍地板下布置漏水感 應(yīng)線纜一圈，通過報(bào)警控制器將漏水報(bào)警信號(hào)傳至監(jiān)控主機(jī)。溫濕度系統(tǒng)監(jiān)測(cè)在機(jī)房安裝溫濕度傳感器來檢測(cè)整個(gè)機(jī)房的溫濕度情況，監(jiān)控系統(tǒng)通過 采集溫濕度傳感器所檢測(cè)的溫度和濕度信息，可實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)溫濕度狀 況。消防報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)取一路消防控制主機(jī)發(fā)出的報(bào)警信號(hào)接入監(jiān)控主機(jī)，對(duì)消防報(bào)警系統(tǒng)監(jiān) 控，系統(tǒng)會(huì)彈出報(bào)警畫面，通過多媒體語音、電話語音報(bào)警，告知值班人 員，并實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)報(bào)警和開啟門禁。視頻監(jiān)控子系統(tǒng)在機(jī)房主要入

57、口、機(jī)房設(shè)備區(qū)、UPS室等各個(gè)區(qū)域分別安裝半球攝像機(jī)，整個(gè)機(jī)房做到無死角全方位覆蓋。另外對(duì)監(jiān)控設(shè)備機(jī)房已有的監(jiān)控探頭采集的 視頻信號(hào)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換和壓縮存儲(chǔ)，支持實(shí)時(shí)預(yù)約錄像、報(bào)警錄像，畫面設(shè) 置、遠(yuǎn)程調(diào)用、Web界面回放等基本操作。錄像分辨率不低于CIF,壓縮格式為 MPEG-4或H.264。視頻存儲(chǔ)不少于1個(gè)月。門禁監(jiān)控子系統(tǒng)在機(jī)房、UPS室的主要入口設(shè)置門禁系統(tǒng)，門禁接入集中監(jiān)控系統(tǒng)中，人 員進(jìn)出監(jiān)控設(shè)備機(jī)房有記錄。刷卡和指紋進(jìn)門，開門按鈕出門，門禁鎖電源 需能緊急切斷。門禁與消防聯(lián)動(dòng)，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，逃生通道門禁自動(dòng)切斷電源 開門。4. 12. 9.機(jī)房裝飾裝修系統(tǒng)裝修效果:舒適、明快、簡(jiǎn)潔

58、。裝修選用綠色環(huán)保以及吸音效果好、不易 變色、變形、易清潔、防靜電、防磁干擾、防火性能強(qiáng)的耐用材料。整個(gè)機(jī)房區(qū)域的裝飾裝修部分主要內(nèi)容包括：微孔鋁板吊頂、抗靜電活動(dòng) 地板、彩鋼板墻柱面、乳膠漆頂面及墻面、玻璃隔斷、門窗的設(shè)計(jì)安裝等整體 規(guī)劃。4. 12. 10.火災(zāi)報(bào)警及氣體滅火系統(tǒng)在機(jī)房、UPS室內(nèi)設(shè)置一套獨(dú)立的火災(zāi)報(bào)警及氣體滅火系統(tǒng)。本工程消防 報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)在主機(jī)房、電源室吊頂下、吊頂上、地板下內(nèi)安裝智能煙感探 測(cè)器、智能溫感探測(cè)器，操作間安裝智能感煙探測(cè)器，消防報(bào)警主機(jī)設(shè)在一 層消防控制室。根據(jù)電子信息機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范要求及機(jī)房的實(shí)際情況，主機(jī)房、電源室設(shè) 置為個(gè)氣體滅火保護(hù)區(qū)，采用無管網(wǎng)自

59、動(dòng)滅火裝置。采用氣體滅火的工作區(qū)域須設(shè)置消防排氣系統(tǒng)，為有效排出機(jī)房廢氣， 在滅火區(qū)內(nèi)各設(shè)置一套吊裝排煙風(fēng)機(jī)，通過風(fēng)管和排風(fēng)口將廢氣廢煙及時(shí)排 除。在氣體滅火后，用于排除室內(nèi)滅火廢氣。排氣風(fēng)管上設(shè)電動(dòng)防火閥，平 時(shí)關(guān)閉。當(dāng)氣體滅火后，手動(dòng)打開電動(dòng)防火閥，排出滅火廢氣。電動(dòng)密閉閥 及事故排風(fēng)機(jī)的開關(guān)按鈕安裝于所保護(hù)消防區(qū)外。排煙系統(tǒng)防火閥均需與機(jī) 房區(qū)消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。消防工程實(shí)施后需得到當(dāng)?shù)叵乐鞴懿块T的驗(yàn)收通過。12.11.新風(fēng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)機(jī)房新風(fēng)系統(tǒng)除給機(jī)房?jī)?nèi)工作人員提供足夠新風(fēng)以保證工人的身體健 康外，還可使機(jī)房?jī)?nèi)維持一定的正壓以防止室外塵埃進(jìn)入機(jī)房，保證機(jī)房的清 潔度，同時(shí)，機(jī)房為了避免室外灰

60、塵及有害氣體進(jìn)入，主機(jī)房必須維持一定的 正壓。主機(jī)房與其它房間、走廊間的壓差不應(yīng)小于4. 9Pa,與室外靜壓差不應(yīng) 小于9. 8Pa本期項(xiàng)目新建的新風(fēng)系統(tǒng)需與消防系統(tǒng)可以聯(lián)動(dòng)工作，新風(fēng)機(jī)進(jìn) 風(fēng)口加裝防煙防火閥。當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情，機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)可以自動(dòng)關(guān) 閉閥門，防止滅火氣體通過新風(fēng)管道溢出。13.指揮中心13.1.建設(shè)概況XX縣交警大隊(duì)指揮中心位于交警大隊(duì)新辦公大樓六樓，指揮中心長(zhǎng)18 米、寬23. 4米、凈空高度約5. 5米，指揮中心面積約421平方米，大廳內(nèi)部有 承重柱。指揮中心是交通指揮系統(tǒng)地理分布的核心部位，是各個(gè)基礎(chǔ)應(yīng)用系 統(tǒng)的各種信息和數(shù)據(jù)的處理中心，是指揮調(diào)度、控制、發(fā)布的