一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試建筑設(shè)計方案真題講解汽車客運站

1、一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試建筑(jinzh)方案作圖2008年試題解析公路汽車客運站設(shè)計一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試(kosh)建筑方案作圖北京建筑工程學(xué)院 張思浩講授2011.3共三十四頁2008年試題(sht)共三十四頁場地(chngd)總平面共三十四頁場地(chngd)條件共三十四頁場地(chngd)設(shè)計要求共三十四頁建筑設(shè)計要求(yoqi)共三十四頁作圖要求(yoqi)共三十四頁一層平面(pngmin)共三十四頁二層平面(pngmin)共三十四頁共三十四頁共三十四頁功能及流線組織(zzh)要求共三十四頁場地分析建筑控制線：東西寬110m，南北深72m；另外,從試題給出的兩張平面圖看,建筑

2、用地北部被停車平臺占去約12m,實際可建范圍的進深尺寸為60m左右；場地平坦，客車進站口設(shè)于東側(cè)中山北路，出站口架高設(shè)于北側(cè)并與環(huán)城北路高架橋相連；北側(cè)客車坡道、客車停車場及車輛維修區(qū)已給定；到達(dod)站臺與發(fā)車站臺位置見一、二層平面圖，應(yīng)在北面；出租車接客停車場（停車排隊線路150m） 、社會小汽車停車場車位26個）在用地西側(cè)；站前廣場在用地南側(cè)。共三十四頁確定建筑的平面(pngmin)形態(tài)和柱網(wǎng)按照一層建筑面積4665m2的要求，在110m60m的矩形可建范圍內(nèi)可以采用最簡約的90m50m矩形平面。由于題目要求充分利用自然通風(fēng)和采光，盡量避免黑房間，可考慮在平面中插入采光天井，平面輪廓

3、可適當(dāng)放大。試題給出平面圖寬度方向一排停車平臺支柱的柱距為9m，應(yīng)考慮站房結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)與之對位，選用正方形網(wǎng)格可以在兩個方向上都具有同樣的適應(yīng)性，9m9m81m2對于劃分(hu fn)空間和分配面積也比較方便。共三十四頁一層柱網(wǎng)共三十四頁二層柱網(wǎng)共三十四頁功能(gngnng)分區(qū)考慮總圖環(huán)境關(guān)系和城市交通的組織，乘客主要入口應(yīng)在南面，出發(fā)和到達站臺應(yīng)在北面，出站廳在西側(cè)以接近停車場，東側(cè)安排站務(wù)用房；優(yōu)先安排面積大的主要功能空間，并將需要密切聯(lián)系的空間集中布置，注意空間大小盡量接近題目要求。試題給出的功能關(guān)系圖并不是空間組合示意圖，不能簡單地按其確定各功能部分的相對位置。例如，內(nèi)部站務(wù)用房包含較多

4、的小辦公室，不能按圖示那樣被其它空間包圍，而應(yīng)盡量靠邊布置以利自然采光通風(fēng)。抓緊(zhu jn)解決最主要的功能問題，枝節(jié)問題可以放棄，形式問題則完全不需要考慮。采用大致對稱的構(gòu)成關(guān)系，可以簡化設(shè)計構(gòu)思。共三十四頁一層分區(qū)(fn q)共三十四頁二層分區(qū)(fn q)共三十四頁總平面圖共三十四頁一層平面(pngmin)共三十四頁一層平面(pngmin)共三十四頁二層平面(pngmin)共三十四頁二層平面(pngmin)共三十四頁比較(bjio)方案共三十四頁比較(bjio)方案共三十四頁比較(bjio)方案共三十四頁比較(bjio)方案共三十四頁比較(bjio)方案共三十四頁比較(bjio)方案共

5、三十四頁比較(bjio)方案共三十四頁比較(bjio)方案共三十四頁考核(koh)要點總圖 15分平面布局(bj) 70分 其中： 功能分區(qū)與交通聯(lián)系 28分； 對外服務(wù)布置 20分； 內(nèi)部站務(wù)布置 14 分； 到達區(qū)與發(fā)車區(qū)布置 8分；規(guī)范 7分結(jié)構(gòu)與表達 8分共三十四頁內(nèi)容摘要一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試建筑方案作圖2008年試題解析公路汽車客運站設(shè)計。一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試建筑方案作圖2008年試題解析公路汽車客運站設(shè)計。一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試建筑方案作圖北京建筑工程學(xué)院 張思浩講授2011.3。另外,從試題給出的兩張平面圖看,建筑用地北部被停車平臺占去約12m,實際可建范圍的進深尺寸為60m左右。場地平坦(pngtn)，客車進站口設(shè)于東側(cè)中山北路，出站口架高設(shè)于北側(cè)并與環(huán)城北路高架橋相連。北側(cè)客車