轉(zhuǎn)向架高效培訓(xùn)資料

1、轉(zhuǎn)向架高效培訓(xùn)資料目錄第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說明2第一部分 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹1.0轉(zhuǎn)向架總裝1.1構(gòu)架1.2軸箱總成1.3輪對電機(jī)總成1.4牽引裝置1.5二系懸掛裝置1.6整體起吊裝置1.7基礎(chǔ)制動裝置1.8附件31.0 轉(zhuǎn)向架總裝該轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：構(gòu)架各梁均采用箱形焊接結(jié)構(gòu)；軸箱采用單側(cè)拉桿定位結(jié)構(gòu)；車輪使用1250mm輪徑的分體車輪；牽引電機(jī)采用滾動軸承抱軸的懸掛形式；二系懸掛采用性能優(yōu)良、維護(hù)工作量少的橡膠堆承載結(jié)構(gòu)；機(jī)車采用中心銷形式牽引；基礎(chǔ)制動采用踏面單側(cè)單元制動器；噴脂式輪緣潤滑裝置；另外，每個轉(zhuǎn)向架裝有砂箱（500L）和掃石器。 41.0 轉(zhuǎn)向架總裝主要參數(shù)軸式

2、：C0C0；軌距：1435mm；軸距：1850 mm；限界：GB146.11983(車限1A，車限3）軸重：25 t ；最大速度：100 km/h；起動牽引力 ：560KN；持續(xù)牽引力：545KN；輪徑：1250 mm/1150mm；牽引齒輪傳動比：86/15 ；通過最小曲線半徑：100m；兩轉(zhuǎn)向架中心距：12580 mm；自重：23.8 t；51.1 構(gòu)架構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架的安裝基礎(chǔ)，是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵的承載部件。結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅要滿足驅(qū)動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引裝置的結(jié)構(gòu)安裝要求，而且要滿足強(qiáng)度要求。戚機(jī)公司設(shè)計時建立三維模型并利用ANSYS軟件仿真計算，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化。生產(chǎn)的首節(jié)構(gòu)架通過了鐵科

3、院的靜強(qiáng)度和疲勞試驗。61.1 構(gòu)架構(gòu)架上所有安裝座全部在整體退火工序前完成，可以最大程度降低構(gòu)架焊接產(chǎn)生的應(yīng)力。71. 2 軸箱總成端軸軸箱與構(gòu)架間的橫向間隙8mm，止擋壓縮剛度58.5kN/mm。端軸支架與橫向止擋的自由間隙為34mm，壓縮5mm后為剛性接觸。中間軸支架與橫向止擋的間隙為14mm，不設(shè)彈性元件。81.2 軸箱總成軸箱體軸箱體上設(shè)有軸箱拉桿接口，一系彈簧接口，支架接口，同時還有垂向止擋。91.2 軸箱總成支架支架上設(shè)有側(cè)擋止擋，一系垂向減振器接口，中間軸位的支架還設(shè)有速度傳感器接口。101.2 軸箱總成 軸箱彈簧111.2 軸箱總成軸箱拉桿 軸箱拉桿兩端各有一只橡膠關(guān)節(jié)，以適

4、應(yīng)軸箱相對于構(gòu)架的各向運(yùn)動。軸箱拉桿的力學(xué)性能，應(yīng)滿足一系定位剛度：縱向剛度：2030kN/mm橫向剛度：0.20.72kN/mm121.3 輪對電機(jī)總成該轉(zhuǎn)向架有3組輪對電機(jī)順置安裝，每組輪對電機(jī)主要由輪對、牽引電機(jī)、電機(jī)吊桿、齒輪罩裝配、風(fēng)道裝配、軸箱軸承等組成。軸箱軸承采用AAR G級（7X12”）預(yù)潤滑全密封結(jié)構(gòu)驅(qū)動軸承采用進(jìn)口FAG或KOYO軸承 131.3 輪對電機(jī)總成分體車輪輪箍材料為LG61,踏面為JM3型，滾動圓1250mm采用鑄造輪芯，材料為AAR M-201 B+ 141.3 輪對電機(jī)總成車軸車軸采用實(shí)心鍛造結(jié)構(gòu)，材料為AAR M 101-F級 。151.3 輪對電機(jī)總成

5、牽引齒輪齒輪的參數(shù)模數(shù)傳動比壓力角中心距9.279286/1526.6468.6主動齒輪采用齒輪軸形式齒輪材料使用18CrNiMo7-6 161.4 牽引裝置牽引裝置采用中心牽引銷形式牽引裝置主要由中心銷、牽引座、牽引箱蓋、牽引緩沖墊、尼龍襯套、橫向止擋等組成171.5 二系懸掛裝置二系懸掛裝置主要由側(cè)支撐橡膠墊、中心支撐墊和橫向減振器組成181.6 整體起吊裝置a 正常工作狀態(tài) b 非工作狀態(tài)圖 - 轉(zhuǎn)向架吊鉤圖- 轉(zhuǎn)向架牽引銷托架起吊 轉(zhuǎn)向架前部 轉(zhuǎn)向架后部 191.6 整體起吊裝置工作原理中心銷下方的托架的作用之一就是用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架整體起吊功能。當(dāng)機(jī)車升起時，中心銷將帶著緊固在其上的托架

6、上升，進(jìn)而托住構(gòu)架牽引梁，從而使構(gòu)架一起升起。但僅提升構(gòu)架牽引梁，還不能實(shí)現(xiàn)整臺轉(zhuǎn)向架的起吊，為此，在車體架下部與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁之間還設(shè)有吊鉤，它與托架共同實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架的整體起吊功能。應(yīng)注意的是，當(dāng)轉(zhuǎn)向架需要與機(jī)車分解時，須將托架從中心銷上拆下，并將吊鉤向后（機(jī)車中部方向）旋轉(zhuǎn)一個角度并用銷子擋住，使其脫離正常吊掛位置。201.6 整體起吊裝置輪對起吊輪對起吊靠軸箱支架和焊接在構(gòu)架側(cè)梁外立板上的吊座實(shí)現(xiàn)的。211.7 基礎(chǔ)制動裝置基礎(chǔ)制動裝置采用單側(cè)踏面制動的單元制動器，每車輪配一套，其中每轉(zhuǎn)向架有兩套單元制動器帶有停放制動功能。 221.8 附件掃石器裝配 砂箱裝配 噴脂式輪緣潤滑器23第二部

7、分 轉(zhuǎn)向架維護(hù)說明2.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)2.2軸箱總成的運(yùn)用與維護(hù)2.3 輪對電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)2.4 二系懸掛裝置的運(yùn)用與維護(hù)2.5 牽引裝置的運(yùn)用與維護(hù)2.6 附件的運(yùn)用與維護(hù)242.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù) （1）盡可能不要在已完成組裝的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上進(jìn)行焊接 作業(yè)。若必須在構(gòu)架上進(jìn)行焊接工作時，必須將地線接近焊接處，以防焊接電流通過軸箱軸承和電機(jī)抱軸承，將軸承燒壞。（2）日常檢查構(gòu)架有無裂紋，構(gòu)架上各種安裝座有無裂紋。如有，請通知制造廠或進(jìn)行維修。特別注意日常檢查構(gòu)架上的拉桿座、電機(jī)吊座、減振器座、單元制動器座等有無裂紋。 252.2軸箱總成的運(yùn)用與維護(hù) （1）機(jī)車長期存放時，應(yīng)每隔半月將機(jī)

8、車移動一次，以變更軸箱軸承和電機(jī)抱軸承的接觸點(diǎn)，防止軸承局部銹蝕。（2）目視檢查彈簧是否有折斷的簧圈、裂紋、垂向磨損平面、深刻痕、擦傷或其它彈簧損壞跡象。如果彈簧圈上有可見的損壞表明彈簧的使用壽命或性能可能受限制，則應(yīng)更換彈簧。（3）日常檢查軸箱溫度不得超過環(huán)境外溫55。若發(fā)現(xiàn)軸溫超過規(guī)定溫度，應(yīng)停止應(yīng)用并檢查原因（特別是機(jī)車重載牽引后，務(wù)必檢查軸箱溫度）。（4）日常須檢查軸箱裝配中的各個緊固件，不得有松動現(xiàn)象。日常應(yīng)檢查軸箱體等各零部件、不得有裂紋和非正常現(xiàn)象。（5）日常檢查油壓減振器，減振器體上有輕微的液壓液體薄膜是正常的。如果減振器體上有明顯的液體（因為安裝套磨損、粘結(jié)、嚴(yán)重腐蝕或者丟失

9、導(dǎo)致），則應(yīng)更換或維修。如果發(fā)現(xiàn)一個垂向液壓減振器損壞，應(yīng)將該軸上作為一組匹配的兩個減振器同時更換。（6）外觀檢查軸箱拉桿體內(nèi)的橡膠圈，不得擠出體外，不能有老化和微裂紋。若有缺陷均應(yīng)及時更換，外觀檢查彈簧減振墊，不得有脫膠現(xiàn)象。（7）軸箱彈簧座上的減振墊，運(yùn)用中，若發(fā)生橡膠粘結(jié)面脫落或橡膠裂紋，或沿徑向產(chǎn)生蛻變出鋼板，有裂紋、局部鼓包等現(xiàn)象，均需及時更換。減振墊若外觀沒有發(fā)生損壞，有輕微老化、表面有較輕微裂、鋼板與橡膠粘結(jié)面未發(fā)生脫離或橡膠擠出鋼板外時，均可繼續(xù)使用。 262.3 輪對電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù) （1）（1）日常檢查車輪各部位，不得有裂紋。（2）檢查車輪踏面磨耗狀況，輪緣磨耗須按修理

10、規(guī)程相關(guān) 要求進(jìn)行鏇輪或更換。（3）日常檢查輪芯、輪箍有無遲緩，踏面有無剝離。（4）日常檢查驅(qū)動軸承溫度不得超過環(huán)境外溫55。若發(fā)現(xiàn)軸溫超過規(guī)定溫度，應(yīng)停止應(yīng)用并檢查原因（特別是機(jī)車重載牽引后，務(wù)必檢查軸箱溫度）。（5）驅(qū)動軸承120萬公里免維護(hù)，僅需每15萬公里定期給齒端驅(qū)動軸承（一）補(bǔ)脂110g20g；非齒端驅(qū)動軸承（二）補(bǔ)脂80g20g。如果有漏脂現(xiàn)象，需要隨時補(bǔ)脂，在任何情況下軸承不得缺少油脂。 272.3 輪對電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)（2）（6）檢查電機(jī)懸掛的吊桿，不得有裂紋。（7）檢查吊桿頭部內(nèi)的橡膠，不得有老化、裂紋、剝離等現(xiàn)象。（8）齒輪罩內(nèi)裝用SHC 634專用齒輪潤滑油。運(yùn)行中

11、應(yīng)定期檢查齒輪箱中的油位。（9）注意監(jiān)聽牽引齒輪的嚙合情況，聲音異常時，檢查齒輪表面狀況，不得有缺油、齒面拉傷等現(xiàn)象。（10）檢查齒輪罩的溫升，不得超過40（機(jī)車重載作業(yè)后，務(wù)必檢查齒輪罩的溫度）。（11）牽引齒輪罩應(yīng)安裝牢固，不得出現(xiàn)裂損、泄漏潤滑油等現(xiàn)象。（12）機(jī)車運(yùn)行停車后，應(yīng)日常檢查抱軸承處的溫度不得超過環(huán)境外溫55（機(jī)車重載作業(yè)后，務(wù)必檢查）。若發(fā)現(xiàn)軸溫超過規(guī)定溫度，應(yīng)停止應(yīng)用并檢查原因。（13）日常檢查抱軸箱體有無裂紋，如有，請通知廠方。定期給抱軸承添加潤滑脂，潤滑脂牌號為Mobilith SHC460,不允許與其它牌號油脂混用，原則上每20-30萬公里定期給軸承補(bǔ)潤滑脂150g

12、-200g，保證其有足夠的潤滑脂，任何情況均不得少脂。 282.4 二系懸掛裝置的運(yùn)用與維護(hù) 按如下程序檢查橡膠堆是否損壞或橡膠層與鋼板層是否分離：（1）板的彎曲或裂紋：除頂板和底板外，其它板的彎曲是允許的。不允許頂板和底板彎曲大于1.0 mm或有裂紋。（2）粘接缺陷：允許有深度小于13 mm、單處延伸不超過50 mm 的橡膠層和鋼板層的分離。（3）橡膠損壞：允許橡膠表面有損壞長度不超過50 mm，損壞深度不超過13 mm，且單層任一側(cè)不多于兩處的切斷和開裂。 （4）油脂污染：表面因受油、脂污染而發(fā)生一定程度的軟化是允許的，但是如果腫脹引起橡膠層長度或?qū)挾瘸^正常值6 mm，則該承載墊應(yīng)予以更換。注：一臺轉(zhuǎn)向架的支撐墊必須成組更換，即，如果一個支撐墊損壞，該轉(zhuǎn)向架的所有3 個支撐墊都必須更換。292.5 牽引裝置的運(yùn)用與維護(hù) （1）檢查中心銷鑄件狀態(tài)、加工表面的磨損、裂紋和溝槽。（2）檢查側(cè)擋是否有裂紋和變形。如必要，則更換之。（3）檢查牽引墊是否有裂紋