2022-2023學(xué)年福建省福安市一中物理高三第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、2019年1月3日10時(shí)26分， “嫦娥四號(hào)”探測器在月球背面成功軟著陸。若將發(fā)射過程簡化如下：“嫦娥四號(hào)”探測器從地球表面發(fā)射后,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)過M點(diǎn)時(shí)變軌進(jìn)入距離月球表面3R（R為月球的半徑）的圓形軌道,在軌道上經(jīng)過

2、P點(diǎn)時(shí)再次變軌進(jìn)入橢圓軌道,之后又變軌進(jìn)入近月軌道，最后擇機(jī)在Q點(diǎn)著陸月球表面。下列說法正確的是A“嫦娥四號(hào)”探測器在軌道、上的運(yùn)行速度大小之比為2：1B“嫦娥四號(hào)”探測器沿軌道、運(yùn)行經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)速度大小相同C“嫦娥四號(hào)”探測器沿軌道、運(yùn)行的周期之比為D“嫦娥四號(hào)”探測器在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過M點(diǎn)的動(dòng)能小于軌道上經(jīng)過M點(diǎn)的動(dòng)能2、如圖所示，質(zhì)量為m的物塊與水平轉(zhuǎn)臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物體與轉(zhuǎn)軸相距為R。物塊跟隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起由靜止開始做線速度均勻增大的轉(zhuǎn)動(dòng)，物塊的切向加速度大小恒為，直到物塊即將相對于轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)生滑動(dòng)。則在這一過程中，摩擦力對物體做的功為（近似認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力） ABCD3、輕

3、繩一端系在質(zhì)量為m的物體A上，另一端系在一個(gè)套在粗糙豎直桿MN的圓環(huán)上。現(xiàn)用水平力F拉住繩子上一點(diǎn)O，使物體A從圖中實(shí)線位置緩慢下降到虛線位置，但圓環(huán)仍保持在原來位置不動(dòng)。則在這一過程中，環(huán)對桿的摩擦力F1和環(huán)對桿的壓力F2的變化情況是（）AF1保持不變，F(xiàn)2逐漸增大BF1逐漸增大，F(xiàn)2保持不變CF1逐漸減小，F(xiàn)2保持不變DF1保持不變，F(xiàn)2逐漸減小4、如圖所示，光滑的鐵絲做成的圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，一中心有孔的小球穿在鐵絲上，由于受到輕微擾動(dòng)，小球從最高點(diǎn)向下滑動(dòng)，則在小球從最高點(diǎn)A滑到最低點(diǎn)B的過程中（）A鐵絲對小球的作用力一直增大B鐵絲對小球的作用力做功為零C鐵絲對小球的作用力的沖量為零

4、D重力對小球做功的功率一直增大5、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受到兩個(gè)互成銳角的力F1和F2的作用，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，若運(yùn)動(dòng)中保持兩個(gè)力的方向不變，但F1突然增大F，則質(zhì)點(diǎn)此后（ ）A一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)B可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)C可能做變加速曲線運(yùn)動(dòng)D一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)6、如圖所示，斜面上放有兩個(gè)完全相同的物體a、b，兩物體間用一根細(xì)線連接，在細(xì)線的中點(diǎn)加一與斜面垂直的拉力F，使兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)則下列說法正確的是( ) Aa、b兩物體的受力個(gè)數(shù)一定相同Ba、b兩物體對斜面的壓力不一定相同Ca、b兩物體受到的摩擦力大小可能不相等D當(dāng)逐漸增大拉力F時(shí)，物體b先開始滑動(dòng)二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分

5、。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組()A啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為32C進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的

6、動(dòng)車組最大速度之比為128、在星球M上將一輕彈簧豎直固定在水平桌面上，把物體P輕放在彈簧上端，P由靜止向下運(yùn)動(dòng)，物體的加速度a與彈簧的壓縮量x間的關(guān)系如圖中實(shí)線所示在另一星球N上用完全相同的彈簧，改用物體Q完成同樣的過程，其ax關(guān)系如圖中虛線所示，假設(shè)兩星球均為質(zhì)量均勻分布的球體已知星球M的半徑是星球N的3倍，則AM與N的密度相等BQ的質(zhì)量是P的3倍CQ下落過程中的最大動(dòng)能是P的4倍DQ下落過程中彈簧的最大壓縮量是P的4倍9、一帶正電粒子在正點(diǎn)電荷的電場中僅受靜電力作用，做初速度為零的直線運(yùn)動(dòng)取該直線為X軸，起始點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn)，則下列關(guān)于電場強(qiáng)度E、粒子動(dòng)能Ek、粒子電勢能EP、粒子加速度a與

7、位移X的關(guān)系圖像可能的是（ ）ABCD10、下面說法中正確的是（ ）A物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)B物體在變力作用下有可能做曲線運(yùn)動(dòng)C做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度方向與加速度的方向不在同一直線上D物體在變力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）用圖示裝置測量重錘的質(zhì)量，在定滑輪兩側(cè)分別掛上重錘和n塊質(zhì)量均為m0的鐵片，重錘下端貼一遮光片，鐵架臺(tái)上安裝有光電門。調(diào)整重錘的高度，使其從適當(dāng)?shù)奈恢糜伸o止開始下落，讀出遮光片通過光電門的擋光時(shí)間t0；從定滑輪左側(cè)依次取下1塊鐵片放到右側(cè)重錘上，讓重錘每次都從同一位置由靜

8、止開始下落，計(jì)時(shí)器記錄的擋光時(shí)間分別為t1，t2，計(jì)算出t12，t22(1)擋光時(shí)間為t0時(shí)，重錘的加速度為a0從左側(cè)取下i塊鐵片置于右側(cè)重錘上時(shí)，對應(yīng)的擋光時(shí)間為ti，重錘的加速度為ai，則=_（結(jié)果用t0和ti表示）(2)作出的圖線是一條直線，直線的斜率為k，則重錘的質(zhì)量M=_。12（12分）如圖所示，用圖釘把坐標(biāo)紙固定在豎直墻面上取三根完全相同的輕彈簧甲、乙、丙，將甲、乙分別通過細(xì)棉線掛在A、B 兩點(diǎn)，另一端與丙也通過細(xì)棉線相連于O 點(diǎn)在丙彈簧下端掛上重物，分別測出三彈簧的形變量，然后通過作圖驗(yàn)證力的平行四邊形定則 (1)考慮到實(shí)際，測量彈簧的原長時(shí)，最合理的方法是_ A、將彈簧平放在桌

9、面上，分別測量三個(gè)彈簧的長度 B、將彈簧平放在桌面上，測量-一個(gè)彈簧的長度，即為三個(gè)彈簧的原長 C、按圖甲的方式懸掛三個(gè)彈簧，不掛物塊時(shí)測量其中一個(gè)彈簧的長度，即為三個(gè)彈簧的原長 D、按圖甲的方式懸掛三個(gè)彈簧，不掛物塊時(shí)分別測量三個(gè)彈簧的長度 (2)為完成該實(shí)驗(yàn)，除測量彈簧的原長外，還必須進(jìn)行的操作有_ A、測量連接彈簧的細(xì)棉線的長度 B、測量掛上物塊后三個(gè)彈簧的長度 C、記錄掛上物塊后結(jié)點(diǎn)O的位置 D、測量所掛物塊的重量 (3)某次實(shí)驗(yàn)中，測得甲乙、丙三個(gè)彈簧的形變量分別為3.00cm、3.25cm、4.75cm(均在彈性限度內(nèi))，記錄的O、A、B 三點(diǎn)位置如圖所示，圖中虛線為豎直線按照圖乙

10、的標(biāo)度，用甲、乙的形變量代替力的大小在圖乙構(gòu)建平行四邊形若丙彈簧下掛的重物為9.50N，則可推知甲彈簧的彈力值為_ (4)如果(3)中對角線的長度約4.75cm，且大致與豎直方向相同， 則能夠驗(yàn)征平行四邊形定則這種做法的理由是_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，A、B是水平傳送帶的兩個(gè)端點(diǎn)，起初以的速度順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)今將一質(zhì)量為1kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度地輕放在A處，同時(shí)傳送帶以的加速度加速運(yùn)轉(zhuǎn)，物體和傳送帶間的動(dòng)摩擦因素為0.2，水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道CPN，其形狀為半徑R=

11、0.8m的圓環(huán)剪去了左上角1350的圓弧，PN為其豎直直徑，C點(diǎn)與B點(diǎn)的豎直距離為R，物體在B點(diǎn)水平離開傳送帶后由C點(diǎn)恰好無碰撞落入軌道取g=10m/s2，求：（1）物塊由A端運(yùn)動(dòng)到B端所經(jīng)歷的時(shí)間（2）AC間的水平距離（3）小物塊在P點(diǎn)對軌道的壓力14（16分）滾軸溜冰運(yùn)動(dòng)是青少年喜愛的一項(xiàng)活動(dòng)如圖所示，一滾軸溜冰運(yùn)動(dòng)員（可視為質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量m=30kg，他在左側(cè)平臺(tái)上滑行一段距離后沿水平方向拋出，恰能無能量損失地從A點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入光滑豎直圓弧軌道并沿軌道下滑已知A、B為圓弧的兩端點(diǎn)，其連線水平；圓弧半徑R=1.0 m，對應(yīng)圓心角=106；平臺(tái)與A、B連線的高度差h=0.8 m（取g=10m/

12、s2，sin53=0.80，cos53=0.60）求：（1）運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度；（2）運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O時(shí)，對軌道的壓力15（12分）如圖所示，某玻璃磚的截面由半圓和正三角形組成，半圓的直徑為d，正三角形的邊長也為d，一束單色光從AB邊的中點(diǎn)D垂直于BC射入玻璃磚中，結(jié)果折射光線剛好通過半圓的圓心O，光在真空中的傳播速度為c，求：光在玻璃磚中傳播的時(shí)間（不考慮光的反射）.人射光線的方向不變，將光在AB面上的入射點(diǎn)下移，使折射光線剛好能照射到圓的底部，入射點(diǎn)沿AB移動(dòng)的距離為多少？這時(shí)光束在圓的底部經(jīng)玻璃磚折射后的折射角為多少？參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共

13、24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】A探測器在軌道、上均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬有引力提供向心力，有：可得：而軌道的軌道半徑為，軌道的軌道半徑為，故線速度比值為：故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B根據(jù)探測器由軌道換到軌道II做向心運(yùn)動(dòng)，則需要探測器減速，故沿軌道過P點(diǎn)的速度大于軌道經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)速度，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C由幾何關(guān)系可知，II軌道的半長軸為，軌道的半徑為，根據(jù)開普勒第三定律：帶入數(shù)據(jù)可得：故C正確.D“嫦娥四號(hào)”探測器在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過M點(diǎn)若要進(jìn)入軌道I需要減速，所以在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過M點(diǎn)的動(dòng)能大于軌道上經(jīng)過M點(diǎn)的動(dòng)能，D項(xiàng)錯(cuò)誤。2、D【解析】物體即將滑動(dòng)時(shí)，最大靜摩擦

14、力沿半徑方向的分力提供向心力，則有：解得：物體做加速圓周運(yùn)動(dòng)過程：聯(lián)立解得：A. 與分析不符，故A錯(cuò)誤；B. 與分析不符，故B錯(cuò)誤；C. 與分析不符，故C錯(cuò)誤；D. 與分析相符，故D正確。3、D【解析】以圓環(huán)、物體A及輕繩整體為研究對象，分析受力情況，如圖1所示，根據(jù)平衡條件得到，桿對環(huán)的摩擦力f=G保持不變；桿對環(huán)的彈力FN=F再以結(jié)點(diǎn)O為研究對象，分析受力情況，如圖2所示：設(shè)繩與豎直方向夾角為，由平衡條件得到F=mgtan當(dāng)物體A從圖中實(shí)線位置緩慢下降到虛線位置過程中，逐漸減小，則F逐漸減小，F(xiàn)N逐漸減小。據(jù)牛頓第三定律可得，F(xiàn)1保持不變，F(xiàn)2逐漸減小。故D項(xiàng)正確，ABC三項(xiàng)錯(cuò)誤。4、B【

15、解析】A對小球進(jìn)行受力分析，小球受到重力和鐵絲的支持力，重力豎直向下，支持力垂直于切面向上，小球做圓周運(yùn)動(dòng)，重力與支持力的合力提供向心力，在運(yùn)動(dòng)過程中，有一瞬間重力的分量恰好提供全部的向心力，則此時(shí)鐵絲對小球的支持力為零，故A錯(cuò)誤.BC鐵絲對小球的作用力方向與小球運(yùn)動(dòng)方向總是垂直，所以對小球的功為零，但沖量Ft不為零，故B正確，C錯(cuò)誤。D小球下滑過程中速率增大，速度在豎直方向的分量先增大后減小，所以重力對小球做功的功率也是先增大后減小，故D錯(cuò)誤.5、A【解析】質(zhì)點(diǎn)原來是靜止的，在F1、F2的合力的作用下開始運(yùn)動(dòng)，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)做的是直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間之后，物體就有了速度，而此時(shí)將F1突然增大為F

16、1+F，F(xiàn)1變大了，它們的合力也就變了，原來合力的方向與速度的方向在一條直線上，質(zhì)點(diǎn)做的是直線運(yùn)動(dòng)，把F1改變之后，由平行四邊形定則可知，合力的大小變了，合力的方向也變了，就不再和速度的方向在同一條直線上了，所以此后質(zhì)點(diǎn)將做曲線運(yùn)動(dòng)，由于F1、F2都是恒力，改變之后它們的合力還是恒力，質(zhì)點(diǎn)的加速度就是定值，所以在相等的時(shí)間里速度的增量一定相等，故質(zhì)點(diǎn)是在做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。6、C【解析】A、對a、b進(jìn)行受力分析，如圖所示：b物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)繩子沿斜面向上的分量與重力沿斜面向下的分量相等時(shí)，摩擦力為零，所以b可能只受3個(gè)力作用，而a物體必定受到摩擦力作用，肯定受4

17、個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤；B、a、b兩個(gè)物體，垂直于斜面方向受力都平衡，則有：N+Tsin=mgcos，解得：N=mgcos-Tsin，則a、b兩物體對斜面的壓力相同，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)A的分析可知，b的摩擦力可以為零，而a的摩擦力一定不為零，故C正確；D、對a沿斜面方向有：Tcos+mgsin=fa，對b沿斜面方向有：Tcos-mgsin=fb，正壓力相等，所以最大靜摩擦力相等，則a先達(dá)到最大靜摩擦力，先滑動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選C?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵是正確對物體進(jìn)行受力分析，能根據(jù)平衡條件列式求解。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部

18、選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，對7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)，最大速度為，則：，所以，故D正確8、AC【解析

19、】A、由a-x圖象可知，加速度沿豎直向下方向?yàn)檎较颍鶕?jù)牛頓第二定律有：，變形式為：，該圖象的斜率為，縱軸截距為重力加速度根據(jù)圖象的縱軸截距可知，兩星球表面的重力加速度之比為：；又因?yàn)樵谀承乔虮砻嫔系奈矬w，所受重力和萬有引力相等，即：，即該星球的質(zhì)量又因?yàn)椋海?lián)立得故兩星球的密度之比為：，故A正確；B、當(dāng)物體在彈簧上運(yùn)動(dòng)過程中，加速度為0的一瞬間，其所受彈力和重力二力平衡，即：；結(jié)合a-x圖象可知，當(dāng)物體P和物體Q分別處于平衡位置時(shí)，彈簧的壓縮量之比為：，故物體P和物體Q的質(zhì)量之比為：，故B錯(cuò)誤；C、物體P和物體Q分別處于各自的平衡位置（a=0）時(shí)，它們的動(dòng)能最大；根據(jù)，結(jié)合a-x圖象面積的

20、物理意義可知：物體P的最大速度滿足，物體Q的最大速度滿足：，則兩物體的最大動(dòng)能之比：，C正確；D、物體P和物體Q分別在彈簧上做簡諧運(yùn)動(dòng)，由平衡位置（a=0）可知，物體P和Q振動(dòng)的振幅A分別為和，即物體P所在彈簧最大壓縮量為2，物體Q所在彈簧最大壓縮量為4，則Q下落過程中，彈簧最大壓縮量時(shí)P物體最大壓縮量的2倍，D錯(cuò)誤；故本題選AC9、CD【解析】根據(jù)公式可得電場強(qiáng)度是關(guān)于位移的二次函數(shù)，不是一條直線，A錯(cuò)誤；因?yàn)橹挥须妶隽ψ龉?，所以根?jù)動(dòng)能定理可得，而E不是勻強(qiáng)電場，所以不是關(guān)于x的一次函數(shù)，故B錯(cuò)誤；電場力做正功，電勢能減小，故C正確；加速度，D正確【點(diǎn)睛】做本題時(shí)根據(jù)點(diǎn)電荷的場強(qiáng)公式分析電

21、場強(qiáng)度隨x的變化情況，根據(jù)動(dòng)能定理分析動(dòng)能隨x的變化情況，根據(jù)電勢能與x圖線的斜率分析其圖象的正誤，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度隨x的變化圖線的正誤10、BC【解析】:A、在恒力作用下物體可以做曲線運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)就是在重力作用下作的曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、物體在變力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所受的力就是變力，所以B正確C、物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合外力的方向與速度方向不在同一條直線上，而合外力方向與加速度的方向在同一直線上，故C正確D、物體在變力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所受的力就是變力，故D錯(cuò)誤；綜上所述本題答案是：BC三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡

22、中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 【解析】(1)1遮光片經(jīng)過光電門時(shí)的速度，重錘做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由速度位移公式得整理得(2)2由牛頓第二定律得整理得則圖像的斜率解得12、D； BC； 6.00； 彈簧彈力與形變量成正比，三個(gè)相同彈簧勁度系數(shù)相同，所以形變量的比值與彈力比值相同. 【解析】（1）考慮到實(shí)際，主要是彈簧本身的重力的影響，測量彈簧的原長時(shí)，最合理的方法是按圖甲的方式懸掛三個(gè)彈簧，不掛物塊時(shí)分別測量三個(gè)彈簧的長度，故選D；（2）為完成該實(shí)驗(yàn)，除測量彈簧的原長外，還必須進(jìn)行的操作有：測量掛上物塊后三個(gè)彈簧的長度，以計(jì)算彈簧的伸長量；記錄掛上物塊后結(jié)點(diǎn)O的位置，故選BC.（3） 圖像如圖： 由圖像可知，AB兩彈簧的合力大小約為4.7個(gè)格子，表示的力為9.5N，則推知甲彈簧的彈力值為，即F甲=6N； （4）用上述做法的理由是：彈簧彈力與形變量成正比，三個(gè)相同彈簧勁度系數(shù)相同，所以形變量的比值與彈力比值相同，可以用形變量的大小代替彈力的大小.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）3s（2）8.6m（3）70-10N【解析】試題分析：（1）物體離開傳送帶后由C點(diǎn)無碰撞落入軌道，則得在C點(diǎn)物體的速度方向與C點(diǎn)相切，與豎直方向成45，有，物體從B點(diǎn)到C作平拋運(yùn)