120米貝雷鋼便橋方案

1、連云港項(xiàng)目下承式鋼橋長120米凈寬4米100噸鎮(zhèn)江宏展橋梁安裝有限公司二。一二年六月便橋施工設(shè)計方案一、工程概況本工程為連云港項(xiàng)目的一座施工鋼便橋，便橋長120米，凈寬4米，下承式便 橋。該橋上部邊跨為單層三排，主跨為單層三排加強(qiáng)型，下部為鋼管樁。設(shè)計有 效荷載100T，限速5KM/H。便橋跨徑為3米+4*9米+3米+21米+3米+21米+3米+3*9米 +3米。兩側(cè)橋臺采用管樁基礎(chǔ)，呈2x3排列，鋼管樁橫向中心距為2.25米，縱向中 心距為3米。邊跨橋墩管樁分布呈1x3排列，鋼樁中心距為2.25米。主跨橋墩管分 布呈2x3排列，鋼管樁橫向中心距為2.25米，縱向中心距為3米。Q235螺旋鋼管

2、樁 規(guī)格為0 529mm，壁厚8mm，設(shè)計樁長24米。在主跨（通航孔）的上下游兩側(cè)各打 設(shè)一處護(hù)樁，樁長12米。共八處，每處三根成三角形布置，兩兩之間用槽鋼水平 連接，共增加12根護(hù)樁，確保船只安全通過。橫向蓋梁采用叁植5#工字鋼并焊而 成。每節(jié)貝雷放置四根28#工字鋼作為橫梁。便橋貝雷主梁與蓋梁之間用小龍門連 接，橫梁與貝雷梁用U型螺栓連接。二、設(shè)計參數(shù)簡述主要驗(yàn)算荷載取值：活載100T，考慮到集中力與荷載布置的差異偏荷載及沖擊 系數(shù)采用1.3,鋼管樁按摩擦樁設(shè)計，安全系數(shù)取1.5。三、施工方法和工藝流程施工方法：水中鋼管樁采用振動錘打入，貝雷采用現(xiàn)場拼裝、吊車配合架設(shè)， 就位后安裝橋面梁系

3、。施工工藝流程：便橋設(shè)計一方案制定一設(shè)備材料進(jìn)場一施工放樣一橋臺施工和 鋼樁插打一焊接剪刀撐一蓋梁安裝一桁架拼裝一主梁吊裝一橫梁安裝一橋面板鋪裝 f完成焊接。1、測量放線根據(jù)圖紙，在現(xiàn)有基點(diǎn)上放出準(zhǔn)確的控制點(diǎn)，便于現(xiàn)場控制樁基的軸線，標(biāo)明橋 臺、樁位的準(zhǔn)確位置。2、樁體質(zhì)量檢查該座鋼便橋采用直徑529mm，壁厚8mmQ235鋼管樁，施工前檢查樁體本身是否有 裂痕；是否已彎曲變形；表面有無嚴(yán)重的銹蝕和割焊受傷現(xiàn)象，其壁厚應(yīng)當(dāng)滿 足設(shè)計要求。存在缺陷的樁體禁止使用。3、機(jī)具準(zhǔn)備選用設(shè)備應(yīng)符合樁基的設(shè)計貫入力要求，機(jī)具性能滿足進(jìn)度要求4、場地場地平整，具有一定的超載力，以保證打樁機(jī)的垂直穩(wěn)定和移動5

4、、下部結(jié)構(gòu)a、打樁鋼管樁根據(jù)實(shí)際情況決定是否接樁的需要。（1）鋼管樁采用45振動錘打入。將12m長的鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用25T汽車吊將其豎 直吊起，對準(zhǔn)樁位放下。對準(zhǔn)好樁位后，用汽車吊吊起震動錘，液壓夾頭夾住鋼管 樁，初步檢驗(yàn)樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設(shè)置導(dǎo)向裝置，確保樁體在錘擊 過程中始終保持垂直。符合要求后，開動錘將樁打入河床土中。施工前先測出水深，根據(jù)理論控制值入土深度計算鋼樁出水高度，在樁身相應(yīng) 位置作出標(biāo)記，打到水面標(biāo)記處即可停止打設(shè)，此時樁的入土深度即可滿足設(shè)計要 求。根據(jù)震動錘的技術(shù)性能指標(biāo)，可以測算出此時樁體實(shí)際承載能力。若貫入度較 大，說明該處土質(zhì)

5、較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要 求，即實(shí)際承載能力達(dá)到要求為止。當(dāng)樁尖遇到硬物時，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時清理后再施打。按照同樣的方法將其它樁打設(shè)完成。b、鋼管樁縱橫向加固連接同一橋墩處的兩根鋼管樁插打完成后，隨即焊接14剪刀撐將各樁縱橫向加固連 接成整體，保證橫向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼管樁連接處采用 滿焊，必須確保焊縫質(zhì)量，c、蓋梁打設(shè)好鋼管樁后，每一橋墩處的鋼管樁頂部設(shè)置樁帽，再用叁根25#工字鋼并焊 橫向蓋梁。最后將鋼管樁、樁帽及蓋梁焊牢成為整體。6、上部結(jié)構(gòu)安裝a、貝雷桁架拼裝貝雷主梁在橋頭空曠場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，

6、 用桁亍架銷子相互連接接長。貝雷為6排，排距為0.7m+4.0m+0.7m，用支撐架螺 栓將豎向支撐架、水平方向支撐架和貝雷連成整體，每節(jié)貝雷接頭位置安裝一 片支撐架。為保證梁的鋼度，貝雷、支撐架之間采用接頭錯位連接，這樣可減 少由于桁架接頭變形產(chǎn)生的主梁位移。連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，涂 上黃油的桁架銷子穿到位后，必須插好保險銷。b、便橋橋體安裝主梁拼裝好后用25T吊車起吊安放至相鄰橋墩上，吊放時應(yīng)注意吊車的穩(wěn) 定性。放穩(wěn)貝雷組后，每節(jié)貝雷梁設(shè)置四根28號工字鋼橫梁，四根橫梁平均分 布，將橫梁穿于貝雷組上的固定位置，用橫梁夾具將橫梁與貝雷固定，每節(jié)貝 雷與橫梁斜撐加固連接，然后每節(jié)橋面上鋪3X1m標(biāo)準(zhǔn)橋面板4塊，橋面板與 橫梁卡合完好，并上好U型螺栓，將橋面板牢固地卡在橫梁之上。7、橋頭填土橋面與橋頭路的銜接十分重要，橋頭填土應(yīng)略高于橋面，并保持與橋面相 平的距離不得小于兩米，以防止上坡車輛給便橋造成擠壓推力，從而使便橋扭 曲變形。四、橋面安全專項(xiàng)措施1、為保證便橋承載安全，須嚴(yán)防載重汽車上橋，老路與便道岔路口設(shè)置限載 牌，限載100t。2、老路與便道岔路口設(shè)置限速牌（限速5km/h），嚴(yán)禁汽車速度過快造成其 他不安全因素。3、全橋需24