《機械零件測繪實訓報告》

1、機械零件測繪實訓I實訓報告書實訓題目：二級圓柱齒輪減速箱測繪實訓班 級：機制201姓 名：指導教師： 提交日期：2020. 06. 25 承外圈作軸向定位，防塵和密封。分析視圖和零件圖的結構形狀悶蓋零件圖用一個基本視圖和一個半剖視圖表達，主視圖是悶蓋側面的半剖 視圖，展示了悶蓋的側面結構形狀。側視圖采用透蓋正面方向的基本視圖表示， 表達出了裝配孔和潤滑油開口槽的分布情況。分析尺寸和技術要求悶蓋以軸孔的軸線作為徑向主要尺寸基準，以悶蓋的定位面的外圓柱面 52g6左端面是作為軸向主要尺寸基準。由此標注出徑向各局部尺寸82、65、 52g6、51、42、35、33等。技術要求是鉆孔、去除毛坯，倒角處

2、理。透蓋概括了解從標題欄可知，悶蓋零件圖按1:1繪制，材料是235號鋼。它的作用和悶蓋 幾乎相同，都是給軸承外圈作軸向定位，防塵和密封，但是透蓋比悶蓋多開了一 個梯形孔槽，通過填充填料，給軸進行密封。分析視圖和零件圖的結構形狀透蓋零件圖用一個基本視圖和一個半剖視圖表達，主視圖是透蓋的半剖視圖, 反映了梯形孔槽的結構形狀，同時選擇透蓋正面作為基本視圖，反映裝配孔和潤 滑油開口槽的分布情況。分析尺寸和技術要求透蓋與悶蓋類似，都是以軸孔的軸線作為徑向主要尺寸基準，以悶蓋的定位 面外圓柱面52g6左端面作為軸向主要尺寸基準。除了孔槽的結構形狀和悶蓋 不同，其他局部的尺寸都大致相同。技術要求是鉆孔，開孔

3、槽，去除毛坯和倒角 處理。擋油環(huán)概括了解從標題欄可知，擋油環(huán)零件圖按2:1繪制，材料是10號鋼。它的作用是擋油, 防止?jié)櫥瓦M入內(nèi)腔。6.82 分析視圖和零件圖的結構形狀主視圖是擋油環(huán)側面剖視圖，側視圖是擋油環(huán)正面的基本視圖。分析尺寸和技術要求尺寸分析略。技術要求：邊緣鋸齒設計。傳動齒輪軸概括了解從標題欄可知，傳動齒輪軸零件圖按1:1繪制，材料是45號鋼。它的作用是 傳輸動力，將輸入的高轉速轉為低轉速。分析視圖和零件圖的結構形狀傳動齒輪軸零件圖用一個基本視圖和一個斷面圖表達。主視圖按加工位置將 齒輪軸橫放，齒輪按照規(guī)定畫法繪制在主視圖中，鍵槽那么采用移出斷面表示。分析尺寸和技術要求傳動齒輪軸以

4、水平中心軸線為徑向尺寸基準，也是高度和寬度方向的尺寸基 準。左端外圓柱面3Qj6的左端面是主動齒輪軸的定位面，作為軸向主要尺寸基 準。技術要求按照GB/T 1804-2000, （45號鋼）主動齒輪軸調(diào)質220250HBS, 齒面淬火5055HRC。主動齒輪軸概括了解從標題欄可知，主動齒輪軸零件圖按1:1繪制，材料是45號鋼。從視圖中可 以看出，它主要是回轉體經(jīng)切削加工而形成的。齒輪軸是齒輪與軸做成一體，用 來與另一根軸上的齒輪嚙合，傳遞運動與動力。做成齒輪軸是因為齒輪外徑很小, 為保證強度無法與軸使用鍵連接，只能做成齒輪軸。它的作用與從動軸類似，都 是改變轉速和扭矩。分析視圖和零件圖的結構形

5、狀主動齒輪軸零件圖用一個基本視圖和一個斷面圖表達。主視圖按加工位置將 齒輪軸橫放，齒輪安裝規(guī)定畫法繪制在主視圖中，鍵槽那么采用移出斷面表示。分析尺寸和技術要求主動齒輪軸以水平中心軸線為徑向尺寸基準，也是高度和寬度方向的尺寸基 準。由此標注出徑向各局部尺寸25j6、40、30、23、21h6。齒輪的大 徑是57h7,小徑是44。左端外圓柱面25j6的左端面是主動齒輪軸的定位面, 作為軸向主要尺寸基準。為保證配合，還標注了兩個25j6外圓柱面的圓柱度。 技術要求按照GB/T 1804-2000, （45號鋼）主動齒輪軸調(diào)質220-250HBS,齒面 淬火 5O-55HRC。.減速箱座概括了解從標題

6、欄可知，箱座零件圖按1:3繪制，材料是HT200o箱座主要是經(jīng)過前 期鑄造和后期加工形成的。分析視圖和零件圖的結構形狀箱座零件圖用兩個基本視圖、一個剖視圖和假設干局部放大圖表達。主視圖按 照裝配位置將箱座橫放，以減速箱座正面為基本視圖，配合局部剖，清晰反映了 箱座的結構形狀。俯視圖反映了箱座頂面和內(nèi)腔的基本特征。剖面圖和局部放大 圖那么補充說明箱座未表達清楚的內(nèi)容。分析尺寸和技術要求箱座以與箱蓋的配合面為水平基準面，以配合面的右端面作為豎直基準面， 分別標出來螺栓孔、軸承孔、油標孔和油塞孔等孔位的定位尺寸，同時也補充了 相應的定形尺寸。技術要求是時效處理，消除內(nèi)應力。減速箱蓋概括了解從標題欄可

7、知，箱蓋零件圖按1:3繪制，材料是HT200o箱蓋主要是經(jīng)過前 期鑄造和后期加工形成的。分析視圖和零件圖的結構形狀箱蓋零件圖用兩個基本視圖、一個半剖視圖和假設干局部視圖表達。主視圖按 照裝配位置將箱蓋橫放，以減速箱蓋正面為基本視圖，配合局部剖，清晰反映了箱蓋的結構形狀。俯視圖反映了箱蓋頂面的基本特征，半剖圖那么補充說明了箱蓋 軸承孔和內(nèi)腔的形狀特征以及箱蓋的側面特征。分析尺寸和技術要求箱蓋以與箱座的配合面為水平基準面，以配合面的右端面作為豎直基準面， 分別標出來螺栓孔、軸承孔等孔位的定位尺寸，同時補充了相應的定形尺寸。技 術要求是時效處理，消除內(nèi)應力。.機械零件測繪實訓的體會與總結本次機械零件

8、測繪實訓收獲很大，首先我把這次實訓當成了一個工程來對待, 第一天，我認真閱讀了課本知識，對課本知識了如指掌后，就進入了實操階段。在開始的前幾天我制定了任務進度規(guī)劃表，把任務細分到組員的手上，讓他 們按進度繪制零件草圖，并認真檢查草圖。經(jīng)過幾天的測繪，基本描繪出了部件 草圖，經(jīng)老師檢查后，進入下一階段。接下來本應該是繪制裝配圖，可是由于草圖某些原因，我們并沒有繪制裝配 圖，而是選擇繪制零件圖正式圖，之所以會改變?nèi)蝿樟鞒淌且驗槲谊犛褱y繪的草 圖喪失了準確性，任務無法正常推進。于是我決定安排重新測繪，讓隊友仔細檢查草圖的漏洞和錯誤，檢查無誤后 首先繪制零件圖，來爭取進度，在這過程中，我的某幾位隊員在

9、一邊頹廢，檢查 草圖的任務沒有落地實施。在這里，我要反省一下自己，是我太專注于自身的任 務，而忽略了隊員的任務情況，除了那一兩個跟著進度實施之外，其他人都在干 其他事，從而出現(xiàn)了一個組有的人忙的措手不及，有的人就無所事事。過了一兩 天，我才對這種情況重視起來，于是馬上催促隊員緊跟腳步，但就是有人總劃水, 不干實事，于是我就沒指望他們，跟另外幾個隊員對零部件重新測繪，修改草圖, 繪制零件圖。進入第二周，我們的進度偏慢，能拿出來的零件圖不多，于是就分工合作， 讓有些人繪制裝配圖，讓有些人繼續(xù)繪制零件圖。我把我繪制好的箱座零件圖交 給畫裝配圖的那個隊員，我繼續(xù)測繪小零件，繪制正式圖。其實這段時期，本

10、來 應該是各自畫自己的零件圖，但是幾個畫草圖的隊員沒有根據(jù)草圖來畫零件圖， 而是在一旁混日子。于是我們打工人就攬下了包袱，繼續(xù)前進，最終出了幾張零 件正式圖，那位同學也在我們隊員的幫助下，出了我們班的第一張裝配圖。我的 精力有限，測繪了幾個零部件，畫出來了好幾張正式圖，但還是不夠時間，于是 我就安排下去，讓隊員把我沒測的零件測一遍，繪制零件圖。最后的時期，就是肝圖，隊員之間互相“參照”零件圖，來完成自己的作業(yè)。 雖然我也肝了好幾晚，但還是沒能提前完成任務。以上僅做記錄。下面談一下收獲心得：首先，測繪實訓鞏固了課本的基礎知識。通過測繪數(shù)據(jù)，我學會了根據(jù)配合 類型選取合適的公差，也學會了粗糙度的分

11、析。在學習的過程中，我明白了國標 的查找方法，了解了零件的加工工藝和技術要求，深刻認識到了減速箱的工作原 理，清楚知道各零件的在減速箱中起到的作用。其次，這次實訓提升了我的職業(yè)精神境界。機械測繪要求的就是細節(jié)，缺失 了細節(jié)，就會錯過諾大的星空。如果將我們這次測繪的減速箱比作是一個程序， 那么零件圖就是程序中的庫函數(shù)，裝配圖就是程序的主函數(shù)。主函數(shù)就是不斷調(diào) 用庫函數(shù)，來實現(xiàn)強大的功能。一個優(yōu)秀的程序，主函數(shù)就能十分精簡，庫函數(shù) 就需十分強大，這離不開主函數(shù)的精心調(diào)配，離不開庫函數(shù)的苦心經(jīng)營，如果庫 函數(shù)中一旦出現(xiàn)了錯誤，哪怕是極小的錯誤，都有可能辜負這苦心經(jīng)營，這便是 細節(jié)決定成敗。最后，就是

12、不舍的總結，這次實訓雖然累，但是很有意義。實踐是鞏固理論 的方式，理論是實踐的指導。這一階段大概也許可能是結束了，這一站的我也該 下車了。到登上去往下一站的列車去踏上新征程的時候了。烏拉！.參考文獻1.朱紅萍，葛仕恩.裝配圖最正確表達方案的選擇J.沙洲職業(yè)工學院學 報,2006(01):15-18.1.二級圓柱齒輪減速箱的作用及工作原理2.二級圓柱齒輪減速箱裝配圖表達方案的選擇 TOC o 1-5 h z 規(guī)定畫法4特殊畫法4裝配圖主視圖選擇其他視圖選擇.裝配圖視圖分析5主視圖5其他視圖5.裝配圖技術要求的類型及表達的含義6裝配圖技術要求的類型6裝配圖技術要求的含義6.裝配圖的尺寸種類及確定的

13、依據(jù)7裝配圖的尺寸種類7裝配圖的尺寸種類確定依據(jù)7.主要零件的零件圖分析7油標7從動軸8透氣塞8視孑L蓋9石棉墊片9悶蓋9透蓋10擋油環(huán)10傳動齒輪軸11主動齒輪軸11減速箱座12減速箱蓋12.機械零件測繪實訓的體會與總結13,參考文獻141.1.二級圓柱齒輪減速箱的作用及工作原理二級圓柱齒輪減速箱主要分為兩種，分別是二級同軸式圓柱齒輪減速箱和二 級展開式圓柱齒輪減速箱。本小組這次測繪的對象是二級圓柱齒輪減速箱，該減 速箱無懸掛軸，嚙合更平穩(wěn)，同時使用斜齒輪會由于輸入軸和輸出軸分布在中間 軸兩邊，使得一級輸入齒輪和二級輸出齒輪對中間軸的徑向力反向，從而能抵消 大局部徑向力，使傳動更可靠。該減速

14、箱是作用主要是降低電動機的輸出或提高電動機的輸出。其中，輸出 輸入的功率是不變的，在有減速傳動時，原動機提供的是高轉速、低轉矩的動力, 減速箱可以到達減低轉速、增加扭矩的作用。反之，在有增速傳動時，原動機那么 需要提供的是低轉速、大轉矩的動力。二級圓柱齒輪減速箱的工作原理是通過分布在三根軸上的兩對齒輪來到達減 速的效果。由于輸入齒輪軸的輪齒與傳動齒輪軸上的大齒輪嚙合在一起，而輸入 齒輪軸的輪齒數(shù)少于傳動齒輪軸上的大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒輪比與轉速比成反 比，當動力源的高速運動通過輸入齒輪軸傳到傳動齒輪軸后，傳動齒輪軸得到低 于輸入軸的低速運動，從而實現(xiàn)二級圓柱齒輪減速箱的第一級減速；同理，根據(jù)

15、傳動齒輪軸和從動軸的齒速比，可以實現(xiàn)二級圓柱齒輪減速箱的第二級減速。.二級圓柱齒輪減速箱裝配圖表達方案的選擇裝配圖的作用（功能）是裝配圖表達方案的出發(fā)點及歸依點，同樣地可以認為, 對裝配圖作用的正確認識是確定裝配圖最正確方案的基礎J在繪制裝配圖時，要 根據(jù)各零件的功能和作用，選擇合適的表達方案才能更清楚地表達出零部件的裝 配情況。下面就是表達方案的畫法及視圖選擇的相關要點：規(guī)定畫法相鄰零件的接觸外表和配合外表只畫一條線；不接觸外表和非配合外表 畫兩條線。兩個零件鄰接時，剖面線的傾斜方向應相反或間隔不同；但同一零件在 各視圖上的剖面線方向和間隔必須一致。標準件和實心件按不剖畫。特殊畫法沿零件結合

16、面的剖切畫法：假想沿某些零件的結合面剖切，繪出其圖形, 以表達裝配體內(nèi)部零件間的裝配情況。畫法：與本裝配體有關但不屬于本裝配體的相鄰零部件，以及運動 機件的極限位置，可用雙點劃線表示。簡化畫法：零件的工藝結構，如倒角、圓角、退刀槽等可不畫。其中， 減速箱的滾動軸承、螺栓聯(lián)接等可采用簡化畫法?？浯螽嫹ǎ罕|片的厚度、小間隙等可適當夸大畫出。本減速箱的調(diào)整 環(huán)、墊片等就運用了夸大畫法。裝配圖主視圖選擇首先應該選擇減速箱的安放位置，安放位置應符合“工作位置原那么”，這樣 對于設計和指導裝配會帶來方便。減速箱的工作位置確定后，然后就是選擇投影方向，通常選擇最能反映機器 或部件的工作原理、傳動系統(tǒng)、零件

17、間主要的裝配關系和主要結構特征的方向作 為主視圖的投射方向。本裝配圖所選定的主視圖，就表達了上述選擇主視圖的原 那么。其他視圖選擇主視圖確定后，還需要其他視圖來具體補充減速箱的工作原理、裝配關系和 零件的主要結構形狀。主視圖雖然反映了悶蓋、透蓋、油標、螺栓、螺母等零件 的外形結構以及裝配關系，但是減速箱的密封裝置以及齒輪與齒輪軸之間具體的 工作原理還沒有表達清楚，于是需要選擇俯視剖切圖和側視圖來具體補充零件的 結構形狀和裝配關系。.裝配圖視圖分析確定好視圖的表達方案后，根據(jù)視圖的表達方案以及部件的大小與復雜程度, 選取適當比例，安排各視圖的位置，在滿足表達重點的前提下，盡量使視圖的數(shù) 量少些，

18、優(yōu)先選擇基本視圖，適當運用剖切補充，同時防止對同一內(nèi)容的重復表 達。主視圖在裝配圖的主視圖中，表達了油標與箱體的配合、螺栓螺母與箱體的連接、 視孔蓋與箱蓋的安裝等裝配關系，安放位置符合“工作位置原那么”，投影方向也 反映了減速箱的主要特征。主視圖中，選擇了減速箱正面作為基本視圖，表達出 了減速箱零件的結構形狀，同時采用了局部剖的方法，描述出了油標、視孔蓋、 螺栓、悶蓋、透蓋等零部件與箱體的連接，客觀反映了外部零件與箱體的裝配關 系。同時，表達了齒輪中徑的嚙合情況，反映了減速箱的工作原理。其他視圖本裝配圖其他視圖中，選擇了箱座和箱蓋連接面剖切圖和帶油標的側面方向 基本視圖作為補充視圖。內(nèi)容上，剖

19、視圖采用了俯視刨切的方法，表達了減速箱的密封裝置、齒輪軸與軸承的配合、軸承與箱體的配合、齒輪之間的嚙合、悶蓋 透蓋與箱體的連接等零件間的裝配關系。側視圖中，那么表達了減速箱側面零件的 外部結構形狀，從而補充主視圖未表達清楚的內(nèi)容。.裝配圖技術要求的類型及表達的含義裝配圖技術要求的類型裝配圖中，有些技術要求和說明必須用文字、符號才能表達清楚。技術要求 通常寫在明細欄左側或其他空白處。技術要求包括：.裝配要求。裝配時必須到達的精度，裝配過程中安裝要求，指定的裝配方 法等。.檢驗要求。包括檢驗、試驗的方法和條件及應到達的指標。.使用要求。包括包裝、運輸、維護保養(yǎng)及使用操作的考前須知等。以上是裝配圖通

20、用的三大技術要求，減速箱的技術要求可以細分為：對裝配 前零件的要求、安裝和調(diào)整的要求、密封要求、潤滑要求、試驗要求、包裝和運 輸要求。裝配圖技術要求的含義裝配圖的技術要求與零件圖的有所不同，零件圖的技術要求注重的是零件的 加工制造，而裝配圖的技術要求注重的是裝配體的裝配要求、核驗要求和使用要 求。下面就是減速箱技術要求的含義：.對裝配前零件的要求：主要包括清洗、涂漆，保證配色。.安裝和調(diào)整的要求：保證各零件間的裝配遵守相應的配合類型和安裝關系, 同時要切合實際，生產(chǎn)的零件要能輕易裝配，裝配位置要留足。.密封要求：保證減速箱不漏油，使內(nèi)部環(huán)境與外界環(huán)境分隔開。.潤滑要求：保證減速箱嚙合和傳動的平

21、穩(wěn)性。.試驗要求：檢驗減速箱工作是否滿足生產(chǎn)要求，保證減速箱的整體性能。.包裝和運輸要求：搬運和起吊時要滿足要求，防止減速箱包裝和運輸過程 中發(fā)生意外，造成人員傷亡。.裝配圖的尺寸種類及確定的依據(jù)裝配圖的尺寸種類裝配圖的尺寸種類主要包括特征尺寸、裝配尺寸、安裝尺寸、外形尺寸和其 他重要尺寸五類。裝配圖的尺寸種類確定依據(jù)(1)特征尺寸：特征尺寸是表示裝配體的性能或規(guī)格的尺寸，這類尺寸是在裝配 體設計前就已確定。(2)裝配尺寸：裝配尺寸是與裝配體質量有關的尺寸。它包括：配合尺寸：它是表示兩個零件之間配合性質的尺寸，一般用配合代號注出。相對位置尺寸：它是表示相關聯(lián)的零件或部件之間較重要的相對位置尺寸

22、。(3)安裝尺寸：將裝配體安裝到其他部件或地基上去時，與安裝有關的尺寸。(4)外形尺寸：表示裝配體的總長、總寬和總高的尺寸。(5)其他重要尺寸：對實現(xiàn)裝配體的功能有重要意義的零件結構尺寸，或者運動 件運動范圍的極限尺寸.主要零件的零件圖分析油標概括了解從標題欄可知，油標零件圖按2:1繪制，材料是235號鋼。從視圖中可以看 出，它是回轉體經(jīng)切削加工而形成的，因而屬于回轉體類零件。從裝配圖可以看 出，它的作用是用來觀察減速箱內(nèi)現(xiàn)有油量情況。分析視圖和零件圖的結構形狀油標零件圖是用一個基本視圖和一個斷面圖表達，主視圖按加工位置將油標 橫放，過渡結構采用移出斷面表示。分析尺寸和技術要求油標以水平軸線為

23、徑向尺寸基準，也是高度和寬度方向的尺寸基準。由此標 注出徑向各局部尺寸25、22、12、6和外螺紋M14。技術要求按照行業(yè) 標準 JB/T 7941.5-1995。從動軸概括了解從標題欄可知，從動軸零件圖按1:1繪制，材料是45號鋼。從視圖中可以看 出，它是回轉體經(jīng)切削加工而形成的，因而屬于回轉體類零件。從裝配圖可以看 出，它的作用是通過鍵和齒輪連接，將齒輪輸入的動力轉化到軸端輸出，從而實 現(xiàn)降低轉速、增加扭矩。分析視圖和零件圖的結構形狀從動軸零件圖用一個基本視圖和兩個斷面圖表達，主視圖按加工位置將從動 軸橫放，兩個鍵槽采用移出斷面表示。分析尺寸和技術要求從動軸以水平中心軸線為徑向尺寸基準，也是高度和寬度方向的尺寸基準。 由此標注出徑向各局部尺寸35j6、O40h650、40、33、29h6。鍵槽 外圓柱面左端的外圓柱面中35j6的左端面是從動軸的定位面，作為軸向主要尺寸 基準。為保證配合，還標