高速臨時(shí)便道施工組織設(shè)計(jì)

1、-. z.*至高青高速公路第一合同段臨時(shí)施工便道施工方案*魯東路橋*公司*至高青高速公路一標(biāo)工程部 2020年4月5日-. z.*至高青高速公路第一標(biāo)段臨時(shí)便道施工方案目錄第一章編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1第二章工程概況12.1 工程概述12.2 主要工程數(shù)量1第三章組織機(jī)構(gòu)23.1 組織機(jī)構(gòu)23.2 任務(wù)劃分2第四章勞動(dòng)力、機(jī)具安排方案24.1 勞動(dòng)力安排24.2 施工機(jī)具安排3第五章施工總體及工期安排45.1 施工方法45.2 施工工期7第六章施工方法及工藝76.1 施工測(cè)量76.2 臨時(shí)便道施工方法8附件：便道便橋平面圖10-. z.第一章編制依據(jù)及原則1.1編制

2、依據(jù)1.1.1 *至高青高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖；1.1.2 現(xiàn)場(chǎng)考察和勘察所取得的資料；1.1.3 總監(jiān)辦下發(fā)的文件通知。1.2編制原則在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的根底上，采用先進(jìn)、合理切實(shí)可行的施工方案，以滿足施工車輛通行為第一要素，并符合相關(guān)的規(guī)*要求。1.2.2 以予人方便，自己方便的原則，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。第二章工程概況2.1 工程概述我標(biāo)段共預(yù)計(jì)新修施工主便道1條，全長共8.364Km。設(shè)鋼便橋2道，管涵19道。主臨時(shí)便道設(shè)置在濟(jì)高高速公路右側(cè)即東側(cè)，直線段路基寬不小于5m,路面寬度4.5m。最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于20m，最大縱坡不大于10%；個(gè)別轉(zhuǎn)彎地段路面寬6.5m

3、，每200米*圍設(shè)置一長度不小于25米路面寬度不小于6.5米的錯(cuò)車道。鋼便橋設(shè)置位置為：K1+940-K1+985、K8+584-K8+600，鋼便橋路面寬不小于4.5m，高度不低于近5年最高洪水位，橋面設(shè)置立柱間距為1.5m，高1.2m的欄桿防護(hù)，欄桿顏色標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，且設(shè)置醒目的警示反光標(biāo)志。便道硬化采用65cm建筑粒料+15cm石屑找平，路面設(shè)置不小于2%的排水橫坡。 拌和站及預(yù)制場(chǎng)等大型作業(yè)區(qū)進(jìn)出便道200m*圍路面采用20cm厚C20砼硬化。土質(zhì)地段便道路面采用15厚的砂礫路面+8cm厚的泥結(jié)碎石路面，路面設(shè)置不小于2%的排水橫坡，在遠(yuǎn)離高速公路一側(cè)設(shè)置排水邊溝，溝底寬度和深度不小于30

4、cm。2.2 主要工程數(shù)量 臨時(shí)便道位于濟(jì)高高速公路主線右側(cè)，全長8.5Km，鋼便橋兩道 K1+941巨野河大橋鋼便橋，設(shè)計(jì)長度為48m，跨徑為412m；K8+523主線橋，設(shè)計(jì)長度18m，跨徑為29m，涵管19道。第三章組織機(jī)構(gòu)工程經(jīng)理：宋建江3.1組織機(jī)構(gòu)總工：紀(jì)寶田協(xié)調(diào)辦：成云峰施工班組：樊建房工程部：丁印棟養(yǎng)護(hù)班組：王哲3.2 任務(wù)劃分 臨時(shí)便道施工分為兩個(gè)施工班組，為施工班組及養(yǎng)護(hù)班組，施工班組負(fù)責(zé)路基、鋼便橋施工及排水溝等附屬工程，養(yǎng)護(hù)班組負(fù)責(zé)施工及以后使用的養(yǎng)護(hù)工作。第四章勞動(dòng)力、機(jī)具安排方案4.1勞動(dòng)力安排4.1.1 便道施工班組含圓管：共 28 人機(jī)械工班：3 人。汽車工班：

5、4 人。現(xiàn)場(chǎng)管理人員： 1 人。輔助人員：5 人。鋪路工：15 人。 養(yǎng)護(hù)班組：共 8 人機(jī)械工班：1 人。砌石工：2 人。普工：5 人4.1.2 鋼便橋方案安排16人工程總負(fù)責(zé)：1人電焊工：5 人。質(zhì)量管理人員：1人。平安管理人員：1人。起重工：5人。輔助工：6人。 養(yǎng)護(hù)班組：共8人機(jī)械工班：3 人。普工：5 人4.2 施工機(jī)具安排便道施工機(jī)具安排主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1裝載機(jī)ZLC-50臺(tái)12挖掘機(jī)320臺(tái)13壓路機(jī)25T臺(tái)14發(fā)電機(jī)15KW臺(tái)15砂漿攪拌機(jī)臺(tái)26砼攪拌機(jī)750臺(tái)17自卸車輛44.2.2鋼便橋施工機(jī)具安排主要設(shè)備表序號(hào)名 稱規(guī) 格單位數(shù)量用 途1吊車25

6、T臺(tái)1拼裝2汽車吊車50T臺(tái)1安裝3振動(dòng)錘600kw臺(tái)1打樁4電焊機(jī)400臺(tái)2固定焊接5氣割設(shè)備套4第五章施工總體及工期安排5.1施工方法5.1.1 土方路堤填筑 土方路堤便道根據(jù)路段地形情況采用分層平行攤鋪填筑法，填筑層數(shù)按現(xiàn)場(chǎng)情況而定。按照每層填料每層松鋪厚度控制在30cm，每層頂面整平并做成路拱，其頂面做成一定的排水橫坡，并做好路堤邊溝，以利縱、橫向排水通暢及時(shí)。路堤便道填筑采用分段作業(yè)施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填筑地段按要求分層預(yù)留臺(tái)階。在同一時(shí)間填筑時(shí)，分層相互交迭銜接，其搭接 長度按公路路基施工技術(shù)規(guī)*的要求執(zhí)行。便道地段排水采用機(jī)械配合人工挖基，人工砌筑施工。 5.1

7、.2涵管施工臨時(shí)便道施工中，做好測(cè)量放樣定位的工作，根據(jù)測(cè)量放樣的成果，埋設(shè)排水涵管。涵管底部應(yīng)至渠底0.2m以下，確保水流通過。涵管周圍分層夯實(shí)，最后使用推土機(jī)或挖掘機(jī)碾壓，保證施工便道的施工質(zhì)量，其上部采用草袋裝 土填實(shí)。雨季降臨時(shí)，密切關(guān)注天氣情況，一旦溝渠過水流量過大，隨時(shí)扒開施工便道，清理溝渠填土，防止淹沒周圍農(nóng)田。1測(cè)量放樣首先進(jìn)展測(cè)量放樣，放出施工便道邊界限，管涵埋設(shè)位置。2基坑開挖及基底處理在預(yù)埋設(shè)涵管位置，采用人工配合挖掘機(jī)下挖至涵管埋設(shè)底標(biāo)高，開挖深度至少在溝渠底20cm以下。檢查基底地質(zhì)承載力是否滿足需要要求地基承載力到達(dá)200KPa，假設(shè)地質(zhì)承載力不滿足要求，進(jìn)展換填，

8、換填材料采用建筑碎磚，換填厚度不小于50cm。換填后分層充分夯實(shí)確認(rèn)基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求前方可埋設(shè)涵管。3涵管埋設(shè)按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)展涵管埋設(shè)，根據(jù)水流情況及溝渠深度選用直徑為 1000mm的鋼筋混凝土涵管。涵管埋設(shè)施工中要做好涵管的接縫工作，用滿足強(qiáng)度要求的水泥砂漿對(duì)涵管進(jìn)展接縫，保證接縫質(zhì)量，防止水流滲漏造成根底失穩(wěn)。4土方回填涵管鋪設(shè)完成后，在涵管周圍采用草袋裝土填實(shí)。填筑*圍不少于50cm。其余局部路基分層回填夯實(shí)，回填完成后要保證高于涵管頂部 50cm。5.1.3鋼便橋施工在K1+941巨野河大橋、K8+523主線橋兩處設(shè)置裝配式公路鋼橋。K1+941巨野河大橋鋼便橋，設(shè)計(jì)長度為48m，

9、跨徑為412m；K8+523主線橋，設(shè)計(jì)長度18m，跨徑為29m；兩座便橋?qū)挾染鶠?.5m，承載力滿足單向車輛通行80t，限速15千米/小時(shí)。1 根底：采用單排雙柱式鋼管樁根底，鋼管樁直徑480mm，壁厚10mm，單排兩根樁間距5.0m，排距6.0m，鋼管樁間設(shè)置橫向連接，橫向連接采用22槽鋼制作，頂部鋪設(shè)2cm厚鋼板，鋼板與鋼管樁頂電焊連接，且在鋼板與鋼管樁間設(shè)置加強(qiáng)肋，以使鋼管樁受力更加均勻，防止產(chǎn)生局部變形。2 主橫梁：兩根40C工字鋼并排布置作為主橫梁，工字鋼長度6.5m，兩端比鋼管樁寬出0.45m，兩工字鋼間點(diǎn)焊連接，工字鋼腹板垂直布置，兩側(cè)與樁頂鋼板滿焊固定。3 主縱梁：采用321

10、貝雷架作為縱向主梁，單片貝雷架高度1.5m，長度3.0m，寬度0.176m，橫向設(shè)置6片，兩片作為一組，每組的兩片貝雷架間用花架進(jìn)展橫向連接，連接后每組寬度0.9m，3組等間距布置于下橫梁上，組與組中心間距2.35m，貝雷架與下橫梁間通過定位塊固定結(jié)實(shí)。4 橋面：橫向布置30C工字鋼作為橫向分配梁，分配梁間距35cm，長度6.0m，腹板垂直布置，直接鋪設(shè)于貝雷架上，分配梁上方滿鋪厚度6mm花紋鋼板作為橋面板，面板與橫向分配梁間點(diǎn)焊連接，相鄰面板同樣采用點(diǎn)焊連接。5 欄桿：欄桿采用直徑48mm鋼管制作，欄桿高度1.2m，立桿間距按2.0m布置，順橋向在欄桿頂部通常布置一根橫桿，橫桿與立桿頂點(diǎn)焊連

11、接，立桿與橋面板間用滿焊連接，欄桿施工完成后用紅白油漆進(jìn)展涂刷。便橋不僅影響到水中橋墩樁基及下步構(gòu)造的施工，而且還擔(dān)負(fù)著整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、材料的運(yùn)輸，是整個(gè)工程交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，便橋的施工直接影響到整個(gè)工程的施工，進(jìn)場(chǎng)后立即展開鋼便橋的施工，本工程擬自1#墩開場(chǎng)逐跨進(jìn)展施工，便橋施工完成后開場(chǎng)鋼管樁樁位控制是整個(gè)棧橋測(cè)量控制的關(guān)鍵，鋼管樁樁位坐標(biāo)由便橋與主橋的相對(duì)位置，通過在CAD點(diǎn)出獲得，用全站儀進(jìn)展放樣及標(biāo)高測(cè)量，陸上鋼管樁可直接在地面上放出并做好標(biāo)識(shí)，水中鋼管樁樁位及垂直度主要通過導(dǎo)向架進(jìn)展控制，測(cè)量進(jìn)展校核，平面位置校核采用無棱鏡極坐標(biāo)法進(jìn)展，在陸上控制點(diǎn)架好儀器后，輸入樁位坐標(biāo)

12、，通過儀器放樣模式的調(diào)整，調(diào)整為極坐標(biāo)放樣，即顯示為偏角及距離，指揮鋼管樁位置與棱鏡十字絲中心線對(duì)齊后，用無棱鏡測(cè)量距離，根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)指揮鋼管樁沿直線前后移動(dòng)，直至位置準(zhǔn)確，鋼管樁垂直度校核可直接用棱鏡十字絲看出。鋼管樁頂部加強(qiáng)示意圖每排鋼管樁打設(shè)完成后，撤除導(dǎo)向架，待進(jìn)展下一排鋼管樁施工時(shí)在進(jìn)展拼接鋼便橋施工方案另行上報(bào)。5.2 施工工期本臨時(shí)便道方案于2020年4月20日開工，2020年5月30日完工。第六章施工方法及工藝6.1 施工測(cè)量施工測(cè)量以實(shí)際使用為準(zhǔn)則，嚴(yán)格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方便重型車輛通行；并嚴(yán)格控制線路的橫向坡度，以利于排水。臨時(shí)施工便道測(cè)量采用拓普康3102

13、N全站儀測(cè)量精度1.5和蘇光水準(zhǔn)儀精度2mm。6.2 臨時(shí)便道施工方法6.2.1 場(chǎng)地清理臨時(shí)便道用地*圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在用地之外，并妥善處理。用地*圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以去除。填方地段1 基底清理施工前按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)展施工便道用地測(cè)量放線，對(duì)用地*圍內(nèi)的樹木進(jìn)展砍伐，并去除樹根和地表耕植土；對(duì)于軟基地段要預(yù)先去除淤泥進(jìn)展換填或進(jìn)展拋石擠淤處理。2 填方處理施工便道填筑以填筑碎石土或建筑碎磚為宜，每層壓實(shí)厚度不得大于30cm，采用推土機(jī)輔以人工攤鋪、壓實(shí)機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)以滿足實(shí)際使用要

14、求為標(biāo)準(zhǔn)。填筑按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央填筑。3臨時(shí)便道硬化便道硬化采用65cm建筑粒料+15cm石屑找平，路面設(shè)置不小于2%的排水橫坡。拌和站及預(yù)制場(chǎng)等大型作業(yè)區(qū)進(jìn)出便道200m*圍路面采用20cm厚C20砼硬化。4 平安保障工程1平交道口：在平交道口兩側(cè)設(shè)置停、道口標(biāo)樁、減速等醒目標(biāo)志。2便道轉(zhuǎn)彎、陡坡地段：臨時(shí)便道在轉(zhuǎn)彎及陡坡地段要設(shè)置平安結(jié)實(shí)的平安護(hù)欄及設(shè)置減速、限速、方向指向、變寬及變窄等醒目的警示標(biāo)志。3便道路口應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，與建筑物、城市道路轉(zhuǎn)角、視線不良地段應(yīng)設(shè)置明示標(biāo)志，跨越臨近道路施工應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，道路危險(xiǎn)段應(yīng)設(shè)置防護(hù)及警告標(biāo)牌。途經(jīng)涵管，應(yīng)設(shè)置限載、限寬標(biāo)志；

15、途經(jīng)通道，應(yīng)設(shè)置限寬、限高警告標(biāo)志。路線明顯變化處、便道平面穿插處，應(yīng)設(shè)置指示和警告標(biāo)志。便道標(biāo)識(shí)牌，可參考下表規(guī)定設(shè)置。便道標(biāo)識(shí)標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)名稱尺寸長寬，cm顏色、字體要求標(biāo)識(shí)內(nèi)容及要求設(shè)置位置便道名稱8060藍(lán)底白字便道起、終點(diǎn)及經(jīng)過的主要工程地點(diǎn)，應(yīng)雙面標(biāo)識(shí)便道起、終點(diǎn)及與其他道路穿插處平安警告警示牌按國標(biāo)制作限速，限載、限高、轉(zhuǎn)變、陡坡等相應(yīng)位置5 施工養(yǎng)護(hù)工程臨時(shí)施工便道的養(yǎng)護(hù)安排專門的施工班組負(fù)責(zé)，共計(jì)8個(gè)人。臨水路段設(shè)置噴淋降塵系統(tǒng)，其余路段每公里配備一臺(tái)灑水車，每天早、中、晚三班對(duì)施工便道進(jìn)展灑水、清掃、水溝清理、修葺等工作，做到晴天不揚(yáng)塵、雨天不積水、不泥濘，路面及排水溝排水通暢，無垃圾雜物等；如遇雨天，則需全天侯派人守候養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排水、清理雜物，以防施工便道被水沖垮而影響施工。鋼便橋的保養(yǎng)工作，每月至少進(jìn)展一次經(jīng)常性檢查，以直接目測(cè)為主，包括橋面養(yǎng)護(hù)、鋼梁防銹、焊縫裂紋的檢查、桿件和損傷修理、鋼梁加固及限界改善等。經(jīng)常清掃垃圾、渣土，防止橋面積存雨水，保持橋面養(yǎng)護(hù)清潔。養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到：橋梁外觀整潔、橋頭連接順適、排水暢通、構(gòu)造完好無損、標(biāo)志等附屬設(shè)施齊全完好。6 交通平安管理1組織管理：要成立專門的交管小組，專人負(fù)責(zé)交通指揮管理；負(fù)責(zé)組 織實(shí)施交通平安工作。2根據(jù)公安交通管理部