2022年汽車修理工（初級(jí)）考試新版題庫(kù)及答案

1、2022年汽車修理工（初級(jí)）考試新版題庫(kù)及答案試題1一、單項(xiàng)選擇題1、正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于（）次。（D ）A、2B、5C、8D、102、更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈前，應(yīng)先用（）加熱氣門座圈孔四周，再將座 圈放在冰箱內(nèi)或用于冰使其冷卻，進(jìn)行冷處理時(shí)要戴上合適的手套。A、噴燈火焰B、酒精火焰C、碳火D、打火機(jī)火焰3、以下因素中造成汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因是（）。（B ）A、蝸桿與滾輪嚙合間隙過(guò)大B、蝸桿與滾輪嚙合間隙過(guò)小C、蝸桿上下軸承間隙過(guò)大D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠4、4、0汽車檢測(cè)站應(yīng)具備汽車底盤測(cè)功儀。A、A級(jí)承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸

2、 齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位38、三橋式整流電路由三相繞組、六個(gè)二極管和()組成。(D )A、三極管B、電阻C、電容D、負(fù)載39、關(guān)于汽車修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是()。(D )A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D、確定汽車零件清洗方法40、檢診斷轉(zhuǎn)向燈不亮故障時(shí)，查閃光器B端子電壓，如有電壓，那么進(jìn)行閃光器端子短路，檢查燈是否亮。(C )A、DB、EA

3、、共用B、單獨(dú)C、以上均不對(duì)D、以上均正確60、以下屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的工程有（）。（D ）A、A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器 61、穩(wěn)壓二極管PN結(jié)的個(gè)數(shù)是個(gè)。（A ）A、1B、2C、3D、4 62、左右鋼板彈簧片的總厚度差應(yīng)不大于（）mm,孤高差應(yīng)不大于 lOnrnio ( C )A、3B、4C、5D、6 63、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于0位置。（A ）A、中間嚙合B、兩端嚙合C、任意D、前端 64、汽車獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)（）。A、熱量來(lái)源于電熱絲B、熱量來(lái)源于燃燒的燃料C、依靠廢氣取暖D、都為氣暖裝置 65、將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅

4、色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于10千歐，那么該二極管為Oo ( A )A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管66、（）與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這局部 血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。（A ）A、COB、HCC、NOXD、微粒 67、電子調(diào)節(jié)器都是根據(jù)發(fā)電機(jī)端電壓的變化，使（）及時(shí)地導(dǎo)通或截止，進(jìn)一步控制大功率三極管飽和和截止，使發(fā)電機(jī)端電壓不變。（B ）A、二極管B、穩(wěn)壓管C、電阻器D、電容器68、在民事法律關(guān)系中（）是合同主體。（D ）A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是69、汽車CCS控制器在

5、車速小于（）km/h時(shí)應(yīng)防止使用。（D ）A、30B、35C、45D、5070、車輛送修時(shí)應(yīng)具備（）功能，裝備齊全，不得拆換。（A ）A、行駛B、動(dòng)力C、經(jīng)濟(jì)D、裝合 71、壓緊的鋼板彈簧在其中部各片應(yīng)緊密貼合，且相鄰兩片在總接觸長(zhǎng)度()的長(zhǎng)度內(nèi)的間隙一般應(yīng)不大于1.2mm。( C )A、1/2B、1/3C、1/4D、1/572、氣壓制動(dòng)的工作過(guò)程是：不制動(dòng)時(shí)，上下活塞和芯管組在回位彈 簧作用下，處于腔室的()端位置。(A )A、上B、下C、左D、右73、桑塔納2000時(shí)代超人裝備0式空氣流量計(jì)。(C )A、翼板B、熱線C、熱膜D、量芯74、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定0關(guān)

6、系的 法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。(D )A、平等B、合作C、對(duì)立D、債權(quán)債務(wù)75、三軸式五檔變速器的第一、倒檔從動(dòng)齒輪與（）以矩形花鍵連 接。（B ）A、中間軸B、輸出軸C、輸入軸D、倒檔軸76、為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化開(kāi)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的0功能。（ D ）A、娛樂(lè)B、主導(dǎo)C、決策D、自律77、一般用（）對(duì)內(nèi)圓柱外表進(jìn)行研磨。（ C ）A、有槽的研磨平板B、光滑的研磨平板C、研磨棒D、研磨環(huán)78、關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，說(shuō)明油箱內(nèi)的 燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油為半箱。 你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（A ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

7、79、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為810kV。( D )A、200B、400C、600D、80080、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。( D )A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式81、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是0。( B )A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事82、曲軸在進(jìn)行軸向間隙檢查時(shí)，所使用的測(cè)量工具有()及百分表。( C )A、外徑千分尺B、游標(biāo)卡尺C、塞尺D、螺旋測(cè)微儀83、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)如發(fā)出

8、的“嗒、嗒”的響聲，此響聲為。（ C ）A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的聲響B(tài)、起動(dòng)機(jī)離合器發(fā)出的聲響C、接觸盤與主觸點(diǎn)在閉合瞬間所發(fā)出的聲響D、起動(dòng)繼電器發(fā)出的聲響84、在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起動(dòng)機(jī)是0。 （ C ）A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式85、滾動(dòng)軸承的代號(hào)由0構(gòu)成。（ A ）A、基本代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)B、內(nèi)徑代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)C、基本代號(hào)、類型代號(hào)、內(nèi)徑代號(hào)D、類型代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)86、為了保證制動(dòng)平衡，同橋兩邊制動(dòng)器的回位彈簧技術(shù)參數(shù)應(yīng)()。( A )A、一致B、全不相同C、一局部相同D、

9、一半相同87、螺紋代號(hào)后加“LH”表示。（ C ）A、粗牙螺紋B、細(xì)牙螺紋C、旋螺紋D、右旋螺紋88、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法不包括消費(fèi)者的（）權(quán)。（ A ）A、勞動(dòng)B、平安C、知情D、自主選擇89、掛車上的車橋都是（）。（D ）A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋90、加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)（）汽車車架縱梁的厚度。（B ）A、大于B、等于或略小于C、A和B兩者均可D、小于 91、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是()。( D )A、除濕B、調(diào)節(jié)溫度C、凈化空氣D、以上答案全是92、起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，假設(shè)起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，那么()。(A )A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低 9

10、3、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是()mm。( B )A、0. 05B、0.01C、0.015D、0. 15 94、以下是汽車底盤一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。A、檢查轉(zhuǎn)向角B、檢查變速器潤(rùn)滑油質(zhì)量C、檢查備胎D、檢查減振器性能 95、以下屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的工程有（）。（ D ）A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器96、（）的功用是用來(lái)控制各汽缸的進(jìn)、排氣門開(kāi)閉時(shí)刻，使之符 合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門開(kāi)度的變化規(guī) 律。（ B ）A、推桿B、凸輪軸C、正時(shí)齒輪D、氣門導(dǎo)管 97、按時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，（）應(yīng)每6個(gè)

11、月更換一次。A、長(zhǎng)效防銹防凍液B、水C、普通冷卻液D、甘油型冷卻液98、解放CA1092型汽車車用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度 調(diào)整是利用（）來(lái)進(jìn)行的。（A ）A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片C、LD、N 41、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說(shuō)：“兩組鋼 球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說(shuō)：“兩組鋼球放在一起挑選分 組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋 孔”。說(shuō)法正確的選項(xiàng)是（）。（C ）A、甲B、乙C、丙D、甲和乙 42、由于（）原因使變速叉軸移動(dòng)困難，并造成手動(dòng)變速器換檔困難故障。（C ）A、齒輪潤(rùn)滑過(guò)量B、端頭潤(rùn)滑不良C、變速器叉軸彎曲變形D、端頭磨損

12、過(guò)量 43、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。（D ）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、導(dǎo)線斷路故障 44、液壓傳動(dòng)的基本回路中，能實(shí)現(xiàn)鎖緊的換向閥的中位機(jī)能是0。B、環(huán)形螺母C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D、止推墊片99、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障 100、化油器式汽油機(jī)的可燃混合汽形成裝置是（）。（C ）A、噴油器B、輸油泵C、化油器D、汽油泵 101、三軸式五檔變速器的第一、倒檔從動(dòng)齒輪與（）以矩形花鍵連接。（B ）A、中間軸B、輸出軸C、輸入軸D、倒檔軸102

13、、汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為0次/min。（ D ）3040405055706085103、在一定的溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度成()，與導(dǎo)體勺截面積成()。(C )A、反比正比B、無(wú)關(guān)反比C、正比反比D、正比無(wú)關(guān)104、假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。(C )A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、 EGR 閥105、1988年公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中汽車型號(hào)由0局部構(gòu)成。( B )A、2B、3C、4D、5106、檢查分電器間隙時(shí)，要求兩觸點(diǎn)中心偏差不得超過(guò)0mm。A、0. 25B、0.3C、0.2D、0. 22107、正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是0。( D )A、沒(méi)有職業(yè)道德的人

14、不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件108、微型計(jì)算機(jī)的組成不包括()。( C )A、CPUB、I/OC、A/D轉(zhuǎn)換器D、存儲(chǔ)器109、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，翻開(kāi)開(kāi)關(guān)，電流表指示35A而不做間歇擺動(dòng)，那么可能()。( B )A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈斷路110、以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。( A )A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)小111轉(zhuǎn)向節(jié)在安裝主銷時(shí)，先把前軸支起架牢，再把轉(zhuǎn)向節(jié)、止推軸承、調(diào)整墊片裝入前

15、軸，從插入主銷。（ B ）A、下邊B、上邊C、左邊D、右邊112、按時(shí)更發(fā)動(dòng)機(jī)換冷卻液時(shí)，普通冷卻液應(yīng)每（）更換一次。（ B ）A、兩年B、半年C、7500公里D、一年113、如果視圖中虛線過(guò)多，且尺寸標(biāo)注也不方便，在這種情況下常采用（）來(lái)表達(dá)零件。（A ）A、剖視圖B、立體圖C、旋轉(zhuǎn)視圖D、局部視圖114、X431解碼器觸摸屏有灰塵時(shí)，用清潔。（ A ）A、鹿皮B、汽油C、涼水D、熱水115、柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要工程是（）。（ A ）A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量116、關(guān)于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥調(diào)整 不當(dāng)是其中之一。乙認(rèn)為：制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)

16、就是上 述故障的原因。丙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，外表結(jié)焦炭化 或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大是其中原因?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是（）。（ C ）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)117、在使用指針式前束尺測(cè)量前束時(shí)，要求將前束尺安裝在前 軸面兩車輪內(nèi)側(cè)的中心位置。（ B ）A、前B、后C、左D、右118、螺紋代號(hào)后加“LH”表示。（ C ）A、粗牙螺紋B、細(xì)牙螺紋C、旋螺紋D、右旋螺紋119、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法不包括消費(fèi)者的（）權(quán)。（ A ）A、勞動(dòng)B、平安C、知情D、自主選擇120、溫度傳感器是（）傳感器。（D ）A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理121、以下（）是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲的故障原因之一

17、。（D ）A、分電器斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)大B、高壓線斷路C、分火頭漏電D、分電器斷電觸點(diǎn)間隙太小122、以下不屬于柴油機(jī)噴油器二級(jí)維護(hù)技術(shù)要求是()。( D )A、供油提前角符合規(guī)定B、噴油器霧化良好，無(wú)滴油、漏油現(xiàn)象C、噴油壓力符合規(guī)定，同一臺(tái)柴油機(jī)的噴油壓力差不超過(guò)1. OMPaD、清洗火花塞積炭，校正電極間隙，檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象123、轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)最終使裝在左、右()上的兩車輪 同時(shí)偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。(C )A、轉(zhuǎn)向拉桿B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、梯形臂124、以下()不是造成混合氣過(guò)稀的原因。( D )A、油箱油量過(guò)少B、汽油泵膜片漏油C、進(jìn)氣歧管漏氣D、汽油泵泵油壓力過(guò)大125、關(guān)于

18、調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說(shuō)順時(shí)針?lè)较驍Q，內(nèi)彈簧減 弱，開(kāi)度增大；反之，開(kāi)度減校乙說(shuō)擰一圈，溫度變化1, 一般在 1/21圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂牛你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。( C )A、甲正確B、乙正確c、甲乙都正確D、甲乙都不正確126、變速器的組成局部中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的是()。(A )A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)127、全面質(zhì)量管理的英文縮寫是()。A、TCQB、TQCC、CTQD、CQT128、診斷、排除手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔故障有時(shí)需要檢查變速器 第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的()是否超限。(.D )A、平行度B、圓度C、圓柱度D、同軸度129、以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是

19、()。(A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞130、是指發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油能抑制積炭、涂膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉淀物清除的性能。(C )A、黏度B、黏溫性能C、清凈分散性D、安定性131、如果發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲可能是造成汽車0的故障原因之一。( A )A、不易加速B、加速過(guò)快C、聳車D、行駛有力 132、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于0mm。A、0.1B、0.2C、0. 02D、0. 05133、以下選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是()。( D )A、進(jìn)氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機(jī)油濾清器134、()用來(lái)改

20、變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水溫度。(D )A、水泵B、風(fēng)扇C、散熱器D、節(jié)溫器135、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13。1 o ( D )A、600B、80010001200136、制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于0mm。( C )A、0. 05B、0. 1（B ）A、P型B、0型C、H型D、K型45、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。（B ）A、上升B、下降C、不變D、不確定46、汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）。（D ）A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì)47、

21、晶閘管的特點(diǎn)是0。（ B ）A、通過(guò)大功率信號(hào)控制小功率系統(tǒng)B、通過(guò)小功率信號(hào)控制大功率系統(tǒng)C、通過(guò)大功率信號(hào)控制大功率系統(tǒng)D、通過(guò)小功率信號(hào)控制小功率系統(tǒng)48、汽車模擬示波器的波形軌跡0。（ C ）A、不是即時(shí)狀態(tài)C、0. 15D、0.3137、關(guān)于汽車修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是Oo ( D )A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D、確定汽車零件清洗方法138、以下說(shuō)法中，不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是。(D )A、語(yǔ)感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語(yǔ)C、語(yǔ)速適中，不快不慢D、多使用幽默語(yǔ)言，調(diào)節(jié)氣氛139、汽車模擬示波器的波形軌跡()。(C )A、

22、不是即時(shí)狀態(tài)B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的C、無(wú)法記憶D、比擬穩(wěn)定140、以下()不是汽車懸架所用的彈性元件。( D )A、鋼板彈簧B、螺旋彈簧C、扭桿彈簧D、牽引鉤彈簧 141、汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦的撞擊聲,且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲 增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是()。( D )A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、別離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞 142、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是()mm。( B )A、0. 05B、0.01C、0.015D、0.15

23、 143、以下是汽車底盤一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。(A、檢查轉(zhuǎn)向角B、檢查變速器潤(rùn)滑油質(zhì)量C、檢查備胎D、檢查減振器性能 144、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行怠速調(diào)整時(shí)，應(yīng)在阻風(fēng)門全開(kāi)，配氣相位、點(diǎn)火系工作正常情況下，首先應(yīng)()，使節(jié)氣門開(kāi)度減小，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)到運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定不熄火。然后用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整轉(zhuǎn)速。( A )A、旋出節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘B、旋入節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘C、放松加速踏板D、壓緊加速踏板145、發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)具有()。( D )A、油耗增加B、操縱方便C、維護(hù)簡(jiǎn)單D、環(huán)保性能大大改善146、以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。( D )A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸

24、輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞147、曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。( A )A、時(shí)效處理B、淬水處理C、正火處理D、外表熱處理148、（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。（A ）A、電源故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障 149、診斷與排除點(diǎn)火次級(jí)電路斷路故障時(shí)，在對(duì)某缸高壓分線試火時(shí)，假設(shè)有強(qiáng)烈火花那么應(yīng)檢查該缸的。（C ）A、分電器蓋B、分火頭C、火花塞D、高壓分線 150、硅管的導(dǎo)通電壓0。（ C ）A、為 0. 3VB、為 0. 7VC、約為0.7VD、約為0. 3V二、判斷題 1、圖樣中的尺寸均不需標(biāo)注計(jì)

25、量單位。（ X ）2、（）汽車一級(jí)維護(hù)工藝過(guò)程是補(bǔ)充冷卻液。（ X ）3、（）發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障的現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示放電的指示燈不亮。（4、（）凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。（ X ）5、（）噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（ X ）6、（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。（ X ）7、（）車輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。（ V ）8、愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛(ài)自己喜歡的工作崗位。（）（ X ）9、（）發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。（ X ）1

26、0、（）前照燈不亮故障的處理方法是從起動(dòng)機(jī)到開(kāi)始順著線路到蓄電池做有無(wú)電流的導(dǎo)通檢查。（ X ）11、汽車的最高車速是指汽車能到達(dá)的最高行駛速度。（）（ X ）12、（）檢查離合器壓盤或發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪外表的變形，假設(shè)變形量過(guò)大,應(yīng)予以修理或更換。（ V ）13、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（ V ）14、（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)輕柴油。15、（）發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小的原因可能是調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)值過(guò)高。（ X ）16、（）在更換制動(dòng)液時(shí)，必須將制動(dòng)系清洗干凈。（17、汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。（）（ X ）18、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè),有

27、求必應(yīng)。（）（ X ）19、汽車底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)力功率一般簡(jiǎn)稱底盤輸出最大功率。20、（）乙二醇型冷卻液易溶于水，加水可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液。（ V ）21、（）GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC水分含量大于0.2%。（ X ）22、（）轎車車身妁修復(fù)一般采用的是整形法，通過(guò)收縮整形、撐拉、墊撬復(fù)位、焊、鉀、挖補(bǔ)、粘結(jié)；涂裝等方法，從而到達(dá)恢復(fù)原 有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的。（ V ）23、（）個(gè)別缸高壓分線脫落是發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作的故障原因之一 O （ V ）24、（）東風(fēng)EQ1092型汽車三軸式五檔變速器的第一、倒檔從動(dòng)齒輪與輸出軸以矩形花鍵連接。25

28、、裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過(guò)程中，各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接，構(gòu)成封閉外形的總稱。（）（ V ）26、（）當(dāng)氣門座圈工作面低于汽缸蓋平面0.5mm時(shí)，應(yīng)更換氣門座圈。（ X ）27、（）液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)精確的定比傳動(dòng)。（ X ）28、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（ 29、差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)起差速作用。（ X ）30、有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了 A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)（EGR）裝置。（）（ V ）31、（）轉(zhuǎn)盤式清洗機(jī)主要用于整車清洗。32、關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國(guó)家有統(tǒng)一規(guī)定。（）33、33、（）檢查點(diǎn)火初級(jí)、次級(jí)電路時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)點(diǎn)火線圈所有導(dǎo)線接頭。（J）34、（）二級(jí)維護(hù)

29、由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。（X）35、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來(lái)保證的。（ V ）36、在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。0 （ V ）37、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè), 有求必應(yīng)。（）（ X ）38、（）進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加 速不良。（ V ）39、如果第六缸活塞壓縮到上止點(diǎn)時(shí),分電器觸點(diǎn)不是剛剛張開(kāi),那么可松開(kāi)分電器外殼固定螺釘進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整。（40、一般柴油機(jī)耗油率比汽油機(jī)高。（）（ X41、（）大修的離合器應(yīng)在裝車前與曲軸飛輪組一起進(jìn)行平衡。（ V ）42、點(diǎn)火提

30、前角不影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程。（）（ X ）43、汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。（）（ X ）44、（）從動(dòng)盤鉀釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致變速器 工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（ X ）45、裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過(guò)程中，各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此 連接，構(gòu)成封閉外形的總稱。（）（ V ）46、（）六缸柴油機(jī)噴油泵各缸供油時(shí)間可按153624 的順序和噴油間隔角60。進(jìn)行檢調(diào)。（ V ）47、（）離合器壓緊彈簧過(guò)硬也是造成離合器打滑的原因。（ X ）48、（）合金鋼根據(jù)成分不同可分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊性能鋼3大類。（ X ）49、（）位置公差是對(duì)關(guān)聯(lián)要素提出的。（ V ）50

31、、（）當(dāng)在行駛中輪胎爆破須快速停車。（ X ）51、（）在用百分表測(cè)量曲軸的軸向間隙時(shí)，要用量頭觸到飛輪殼 的端面上并調(diào)零。（ X ）52、（）汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，其允許 相連兩軸的最大交角為25。（ X ）53、用刮刀進(jìn)彳了精刮平面時(shí)，應(yīng)選用刀痕要寬，彳丁程要短,反復(fù)刮削。（54、（）液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)精確的定比傳動(dòng)。（ X ）55、（）職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。（ V ）56、（）診斷蓄電池自放電故障時(shí)，線端與接線柱劃碰試火，假設(shè)有火花，應(yīng)逐段檢查有關(guān)導(dǎo)線，找出短路之處。（ V ）57、（）電容式壓力傳感器輸出信號(hào)的頻率與進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力成正比。（ V ）5

32、8、統(tǒng)一式燃燒室具有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小的特點(diǎn)。59、（）混合氣過(guò)濃故障的現(xiàn)象有消聲器有放炮聲、排氣歧管冒煙等。（ V ）60、東風(fēng)EQ1092型汽牢三軸式五檔變速器的第一、倒檔從動(dòng)齒輪與輸出軸以矩形花鍵連接。（61、（）發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，可用焊補(bǔ)法修復(fù)。（ V ）62、（）手動(dòng)變速器在拆裝時(shí)應(yīng)注意零部件上的標(biāo)記和配合要求。63、汽車ABS油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。（）（X ）64、在濕熱條件下高速行駛的汽車可以選用JG2級(jí)制動(dòng)液。（ X ）65、汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。（）66、（）第二軸后軸承蓋回油螺紋磨損變淺是變速器漏油的故障原因之

33、一。（ X ）67、（）更換儀表時(shí)，需要拆下物品箱。（ V ）68、基本偏差一般是指遠(yuǎn)離零線的那個(gè)偏差。（ X ）69、（）液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。（ X ）70、（）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。（X）71、（）試燈法只能測(cè)試出照明燈的斷路故障,不能測(cè)試短路故障。（X）72、在液壓傳動(dòng)過(guò)程中，換向閥屬于方向控制閥。（ V ）73、溫度傳感器是物理傳感器。（）（ V ）74、（）對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為18. 5。（ X ）75、愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛(ài)自己喜歡 的工作

34、崗位。（）（）76、（）發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。（X ）77、（）發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)作業(yè)中，必須拆檢潤(rùn)滑油細(xì)濾清器。（V ）78、（）有無(wú)權(quán)力的義務(wù)，也有無(wú)義務(wù)的權(quán)力。（X ）79、（）電器設(shè)備二級(jí)維護(hù)作業(yè)對(duì)蓄電池的技術(shù)要求是安裝牢固，電解 液面密度、高度符合規(guī)定。（V ）80、（）前照燈不亮故障的處理方法是從起動(dòng)機(jī)到開(kāi)始順著線路到蓄電 池做有無(wú)電流的導(dǎo)通檢查。（X ）B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的C、無(wú)法記憶D、比擬穩(wěn)定49、本田ACC0RDF22B1發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)中，與高速凸輪相對(duì)應(yīng)的搖 臂是（）。（A ）A、中間搖臂B、主搖臂C、次搖臂D、下?lián)u臂50、診斷、排除手動(dòng)變速器自

35、動(dòng)脫檔故障有時(shí)需要檢查變速器軸與發(fā) 動(dòng)機(jī)曲軸的同軸度是否超限。（A）A、第一B、第二C、倒檔D、中間51、在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中，。主要用于降低N0X的排放量。（A ）A、EGR排氣再循環(huán)控制B、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制C、二次空氣噴射控制D、活性碳罐電磁閥控制52、解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于 （）mmo （ C ）81、（）電容式壓力傳感器輸出信號(hào)的頻率與進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力成正比。（V ） 82、（）怠速控制閥僅在怠速時(shí)工作。（X ）83、（）所有汽車都安裝有空氣凈化裝置。（X ）84、（）主缸活塞移動(dòng)不暢是機(jī)械故障引起的個(gè)別車輪不正常制動(dòng)的故 障原因之一。（X ） 8

36、5、（）舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。（X ） 86、汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行。（）（X ） 87、有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了 A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)（EGR）裝置。（）（V ） 88、（）蓄電池上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持清潔。（V ）89、在液壓傳動(dòng)過(guò)程中其工作容積必須密封但不能變化。（X ）90、（）在更換制動(dòng)液時(shí)，必須將制動(dòng)系清洗干凈。（V ）91、（）貨車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求40m。（ X ）92、（）進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指 示壓力。（X ） 93、（）空氣流量計(jì)用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的空氣

37、量。（V ）94、日常維護(hù)是由駕駛員每日在出車前、收車后負(fù)責(zé)進(jìn)行的車輛維護(hù) 作業(yè)。其內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和檢查等。（X ） 95、汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。（）（）96、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的現(xiàn)象。（V ）97、（）用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承假設(shè)發(fā)現(xiàn)過(guò)熱，肯定是制動(dòng)跑偏故障。（X ）98、（）電喇叭上的線圈是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的，一端接地，另一端接活動(dòng)99、（）機(jī)油牌號(hào)中10W/30這種形式稱為多級(jí)機(jī)油，可四季通用。（V ）100、（）檢查蓄電池外部是否清潔，主要看電池上部是否有污物堆積。（V ）試題4一、單項(xiàng)選擇題1、（）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電

38、路中大量采用。（A）A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路D、B、C均有2、為了防止汽車側(cè)翻，應(yīng)使側(cè)滑發(fā)生在翻倒0。（ A ）A、之前B、之后C、同時(shí)D、之前或之后3、利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件外表，以提高零件的密封效果，這是潤(rùn)滑油的（）作用。（C ）A、潤(rùn)滑B、冷卻C、密封D、清潔4、以下選項(xiàng)中不屬于金屬材料工藝性能的是（）。（D ）A、可鍛性B、可焊性C、耐磨性D、韌性5、以下0不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。（B ）A、車架變形B、前懸掛彈簧彈力缺乏C、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏D、一側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱6、通電線圈插入鐵芯后，其磁感應(yīng)強(qiáng)度將（）。（B ）A、減弱B、增強(qiáng)C、不變

39、D、不確定7、汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為（）mm。（ B ）A、0.020.04B、0.040.20C、C 150.25D、0.100.20 8、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有（）兩種。（D ）A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式9、診斷蓄電池自放電故障時(shí)，將線端與接線柱劃碰試火，假設(shè)無(wú)火花那么說(shuō)明故障可能在。（A ）A、蓄電池內(nèi)部B、蓄電池外部C、發(fā)電機(jī)D、起動(dòng)機(jī) 10、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、（）、曲軸飛輪組三局部組成。（B ）A、活塞組B、活塞連桿組C、連桿組D、活塞銷組 11、EQ1092型汽車采用蝸桿指

40、銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為Oo （ A ）37 3030 30，C、34D、3812、以下物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無(wú)關(guān)的是（）。（C ）A、BB、C、HD、Rm13、根據(jù)制動(dòng)液的組成和特性，一般分為5種類型，其中（）和脂型統(tǒng) 稱為合成型。（A ）B、礦油型D、硅油型14、中型以上越野汽車和自卸汽車多用0轉(zhuǎn)向器。（C ）A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式 15、通電線圈插入鐵心后，它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將（）。（A ）A、增強(qiáng)B、減弱C、不變D、不定16、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力的部件是（）。（B ）A、冷凝器B、壓縮機(jī)C、儲(chǔ)液干燥器D、蒸發(fā)器 17、更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油后

41、，應(yīng)（），檢查濾清器處應(yīng)無(wú)潤(rùn)滑油泄露。（A ）A、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)C、C、蓋上機(jī)器蓋D、檢查冷卻液 18、三極管發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置是（）狀態(tài)。（A ）A、放大B、截止C、飽和D、以上答案都不對(duì) 19、汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、和中間支撐組成。（C ）A、變矩器B、半軸C、傳動(dòng)軸D、拉桿20、當(dāng)踩下離合器踏板，別離杠桿便帶動(dòng)克服壓緊彈簧的壓力后移而 與飛輪別離，使離合器處于別離狀態(tài)。（B ）但HillB、從動(dòng)盤C、飛輪D、離合器蓋21、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查起 動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)（）是否斷路，假設(shè)有應(yīng)予以更換。（D ）A、初級(jí)線圈B、次級(jí)線圈C、

42、點(diǎn)火線圈D、保持線圈22、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（）的裝置。（B ）A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓23、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的病癥，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的病癥是發(fā)動(dòng) 機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽?。灰艺f(shuō)充電電流不 穩(wěn)的病癥是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)充時(shí)放，指針擺動(dòng) 大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確24、穩(wěn)壓二極管PN結(jié)的個(gè)數(shù)是()個(gè)。(A )A、1B、2C、3D、425、在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒 輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起動(dòng)機(jī)是()。(C )B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式

43、D、強(qiáng)制嚙合式26、以下對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝要領(lǐng)表達(dá)正確的選項(xiàng)是()。(B)A、拆下蓄電池的正極線及所有電線接頭，并依次做好記號(hào)B、放掉油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油，并關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)C、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩后圍、散熱器等D、將發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)抬出27、以下不屬于手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔的故障原因的是()。(C )A、變速器軸、軸承的軸向間隙過(guò)大B、變速器軸線不平行C、變速器無(wú)潤(rùn)滑油D、鎖止機(jī)構(gòu)工作不可靠28、汽車在行駛過(guò)程中，由盤式制動(dòng)器機(jī)械故障引起的不正常制動(dòng)的故障現(xiàn)象是（）。（D）A、制動(dòng)性能良好B、燃油減少C、輪轂軸承間隙過(guò)大D、動(dòng)力缺乏29、在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）。（A ）A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢B、主

44、動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸30、發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng)（）。（D ）A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開(kāi)關(guān)在空檔位置D、放開(kāi)駐車制動(dòng)器31、桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（）分電器。（B ）A、有觸點(diǎn)B、霍爾式C、光電式D、電磁式32、以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作的故障原因。（D ）A、個(gè)別缸高壓分線脫落B、個(gè)別火花塞工作不良C、分電器蓋竄電D、分電器斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)小33、檢查制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片的間隙時(shí)，應(yīng)用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸，同 時(shí)用手旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓，從制動(dòng)鼓檢視孔中插入塞尺，在蹄片兩端（）mm 處測(cè)量。（B ）1020203030503040 34、翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指示值小

45、于正常放電值且不擺動(dòng)可能是（） 的故障現(xiàn)象。（A ）A、點(diǎn)火初級(jí)電路短路B、點(diǎn)火次級(jí)電路短路C、C、點(diǎn)火次級(jí)電路斷路D、點(diǎn)火系電路斷路 35、三橋式整流電路由三相繞組、六個(gè)二極管和（）組成。（D ）A、三極管B、電阻A、0. 25B、0.2C、0. 15D、0.353、在進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路中，沒(méi)有進(jìn)入執(zhí)行元件的多余油液經(jīng)（） 流回油箱。（C ）A、減壓閥B、節(jié)流閥C、溢流閥D、順序閥54、（）用于測(cè)試導(dǎo)線斷路。（A ）A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表55、關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油 為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你 認(rèn)為以上觀點(diǎn)

46、（）。（C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確C、電容D、負(fù)載36、拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用（）扳手。（A ）A、內(nèi)六角B、開(kāi)口C、梅花D、活動(dòng)37、用洗油清洗膜片式汽油泵各部零件時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)清洗進(jìn)、出油閥，油閥座，清除膛壁及膜片上的沉積物。（C ）A、先前再后B、先后再前C、先里后外D、先外后里38、鋼板彈簧的U形螺栓在緊固時(shí)，要求按規(guī)定扭矩地?cái)Q緊。（D ）A、沒(méi)有順序均勻B、逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)C、一次D、對(duì)稱均勻39、自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。（D ）A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉40、客車質(zhì)量檢查評(píng)定方法根據(jù)得分值分為（）等級(jí)。（B）A

47、、四個(gè)B、三個(gè)C、兩個(gè)D、五個(gè)41、在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中，（）主要用于降低NOX的排放量。（A ）A、EGR排氣再循環(huán)控制B、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制C、二次空氣噴射控制D、活性碳罐電磁閥控制42、以下選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是（）。（B ）A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂(lè)D、社會(huì)交際43、（）反映了物體的高度和寬度。（C ）A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、組合視圖 44、以下0不是汽車懸架所用的彈性元件。（D ）A、鋼板彈簧B、螺旋彈簧C、扭桿彈簧D、牽引鉤彈簧45、自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為（）式。（A）A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開(kāi)關(guān)46、普通汽車齒輪油按黏度分為80W/90、和90

48、三個(gè)牌號(hào)。（A ）85W/905W/3010W/4015W/4047、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（）。（C ）A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓48、關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說(shuō)順時(shí)針?lè)较驍Q，內(nèi)彈簧減弱，開(kāi) 度增大；反之，開(kāi)度減校乙說(shuō)擰一圈，溫度變化HC, 一般在1/21 圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂牛你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確49、我國(guó)在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車載荷為0。( A )A、滿載B、半載C、空載D、最大載荷的65%50、旋具()當(dāng)撬棒或鎏子使用。(C)A

49、、通常B、有時(shí)可以C、不可以D、可以51、自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為Orpm左右。(C )A、 1800200023002600 52、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用 極限是()mm。( B )A、0. 05B、0.01C、0.015D、0.15 53、變速器的組成局部中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的是Oo ( A )A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)54、汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。(B )A、A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形55、以下是汽車底盤一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。(D )A、A、檢查轉(zhuǎn)向角B、檢查變速器潤(rùn)滑油質(zhì)量C、檢查備胎D、

50、檢查減振器性能56、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，單缸發(fā) 動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。( D )A、600B、800C、 1000D、 120057、本田車系A(chǔ)BS采用的是（）制動(dòng)力調(diào)節(jié)器。（A ）A、A、液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式B、電機(jī)調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式C、循環(huán)式D、定容式58、通常情況下，汽車每行駛20003000km,必須進(jìn)行一次（）。（A ）A、A、一級(jí)維護(hù)B、二級(jí)維護(hù)C、日常維護(hù)D、輪胎維護(hù)59、（）是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。（D ）A、A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑60、制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)

51、致汽車（）。（A ）A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲61、潤(rùn)滑脂的使用性能包括低溫性能、高溫性能、抗水性和（）等式C ）A、黏性B、凝點(diǎn)C、稠度D、安定性 62、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車門。（D ）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障63、在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，EGR閥稱為（）。（B ）A、曲軸箱通風(fēng)閥C、三元催化裝置D、以上答案都不對(duì)64、汽車用示波器波形顯示的是（）的關(guān)系曲線。（B ）A、電流與時(shí)間B、電壓與時(shí)間C、電阻與時(shí)間D、電壓與電阻 65、排放液壓制動(dòng)管路內(nèi)的空氣方法是：應(yīng)按由遠(yuǎn)及近的原那么，對(duì)（）進(jìn)行放氣作業(yè)。排氣時(shí)應(yīng)一

52、邊排除空氣，一邊檢查和補(bǔ)充儲(chǔ)液罐制動(dòng) 液。（C ）A、各缸同時(shí)B、前輪同時(shí)C、各缸依次D、后輪同時(shí)66、關(guān)于膨脹閥檢修，甲說(shuō)膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，一般高、低壓側(cè)壓力均 高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。乙說(shuō)膨脹閥開(kāi)度過(guò)小，一般高、低壓側(cè) 壓力均低氣制冷缺乏。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67、前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）。（C）A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀68、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D ）A、熔斷器故障B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開(kāi)關(guān)故障69、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶輪軸頸徑向圓跳動(dòng)量使用極限為（）mm。（ A ）A、0

53、. 05B、0. 06C、0. 02D、0. 0870、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有（）兩種。（D ）A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式71、關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說(shuō)：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行 規(guī)定?！保灰艺f(shuō)：“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管 理。”說(shuō)法正確的選項(xiàng)是0。（ B ）A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確72、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、（）、曲軸飛輪組三局部組成。（B ） A、活塞組B、活塞連桿組C、連桿組D、活塞銷組73、如果發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲可能是造成汽車()的故障原因之一。(A )A、不易加速B、加

54、速過(guò)快C、聳車D、行駛有力74、汽車修理擠壓強(qiáng)化用于()的加工。(B )A、曲軸曲柄圓角B、內(nèi)孔C、氣門D、連桿75、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，翻開(kāi)開(kāi)關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，那么可能()。(B )A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈斷路76、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于()mm。( C )A、0. 1B、0.2C、0. 0256、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)（）。（A ）A、起動(dòng)阻力大B、化油器回火C、單缸不工作D、溫度容易升高57、踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中（）。（A ）A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)

55、升高D、以上都有可能58、（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。（C ）A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器59、轎車類別代號(hào)是（）。（D）A、4B、5C、6D、760、以下對(duì)于點(diǎn)火次級(jí)電路斷路的故障原因表達(dá)不正確的選項(xiàng)是。（BlB、urlD、urlB、urlD、urlB、urlD、url19、以下選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是（）。（D ）A、進(jìn)氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機(jī)油濾清器20、當(dāng)踩下離合器踏板，別離杠桿便帶動(dòng)克服壓緊彈簧的壓力后移而 與飛輪別離，使離合器處于別離狀態(tài)。（B ）A、主動(dòng)盤IUi g UHC、飛輪D、離合器蓋 21、在均勻磁場(chǎng)中，通

56、過(guò)某一平面的磁通量為最大時(shí)，這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線（）。（B ）A、平行C、斜交D、任意位置22、檢查點(diǎn)火初級(jí)電路時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)點(diǎn)火線圈初級(jí)導(dǎo)線接頭，用歐姆表檢查0導(dǎo)線電阻應(yīng)符合要求。（A）A、初級(jí)B、次級(jí)C、所有D、任意一個(gè)23、一用電器測(cè)得其阻值是55。（ D ）A、24、外表粗糙度一般是因（）形成的。（B ）A、使用B、加工C、測(cè)量D、標(biāo)注25、三極管的（）是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。（A ）A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓26、汽車行駛系由車架、車輪、（）和懸架等組成。（B ）A、車身B、車橋C、傳動(dòng)軸D、輪胎27、汽車一級(jí)維護(hù)工藝過(guò)程是進(jìn)廠、作業(yè)、出廠

57、等。（B ）A、清潔火花塞B、竣工檢驗(yàn)C、檢查冷卻液D、填工單28、（）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。（A ）A、循環(huán)球式B、齒輪一齒條式C、蝸桿指銷式D、雙指銷式29、解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過(guò)（）進(jìn)行 調(diào)整。（A ）A、上蓋處墊片B、下蓋處墊片C、兩者均可D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞30、電器設(shè)備在進(jìn)行一級(jí)維護(hù)時(shí)，要求蓄電池電解液液面（）極板10mm15mm。 （ B ）A、低于B、高于C、等于D、有時(shí)低于31、裝配工作效率不用0作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。（C ）A、工時(shí)B、本錢C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量32、掛車上的車橋都是（）。（D ）A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)

58、動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋33、（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（D ）A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開(kāi)關(guān)故障 34、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為（）。（C ）A、降低CO的排量B、降低HC排量C、降低NOX的排量D、減少爆燃35、以下說(shuō)法中，不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是()o ( D )A、語(yǔ)感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語(yǔ)C、語(yǔ)速適中，不快不慢D、多使用幽默語(yǔ)言，調(diào)節(jié)氣氛36、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長(zhǎng)度規(guī)定為Om。( C )A、3B、4C、5D、637、汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)力0附著力。(D )A、大于B、等于C、小于D、小于或等于38、剪式舉升器屬于0。(B)A

59、、手動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、固定式舉升器D、移動(dòng)式舉升器39、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（）的作用。（D ）A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力40、以下對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂故障的診斷與排除方法表達(dá)不正確的是。（A ）A、搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記B、檢查分電器是否有竄電現(xiàn)象C、檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致D、檢查分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象41、汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因是（）。（C ）A、車身變形B、制動(dòng)力不等C、受到側(cè)向力D、車架變形42、拆下蓄電池的（）及所有電線接頭，并依次做好記號(hào)。（D ）A、正極接線柱B、負(fù)極接

60、線柱C、正極線21、發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小的原因不可能是（）。（C ）A、電刷與滑環(huán)接觸不良B、發(fā)電機(jī)發(fā)電量小C、調(diào)節(jié)器有故障D、溫度補(bǔ)償電阻燒斷22、汽車車速傳感器一般安裝在（）上。（D ）A、車輪D、開(kāi)6枳C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器23、柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要工程是（）。（A ）A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量24、職業(yè)道德是一種（）。（B ）A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度 25、臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)外表0,并保持清潔。（B ）A、要隨用隨加潤(rùn)滑油D、負(fù)極線43、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速前角一般是不能用人工方法調(diào)整的，非調(diào)整不可 時(shí)，可借助于。（D ）A、分電器的調(diào)整方法