F1大獎(jiǎng)賽印度站行攝之旅

1、glm制作2013.11.12音樂:Siempre Iberia.G1487作者:小龍人E-mail文化傳播網(wǎng)1我 跟大多數(shù)人一樣，一個(gè)80后攝影人。手持相機(jī)，走在世界各地。與速度賽跑、與激情追逐。大家喜歡叫我小龍人。或許是因?yàn)轭^發(fā)太少，裝兩個(gè)犄角就跟兒時(shí)的小龍人形象無二樣了。什么是F1攝影師？簡(jiǎn)單的說就是拍賽車的攝影師。有人說是大師、也有人說是老師。我說其實(shí)就是你我他之間的一個(gè)普通人。 2 很多網(wǎng)友朋友說某某攝影師拍的照片真美，作為一個(gè)賽車攝影師把圖拍美了固然重要，但照片更重要的是要還原現(xiàn)場(chǎng)、承載信息。賽車攝影介于新聞?lì)惡退囆g(shù)類題材，照片本身不僅要賞心悅目，更重要的是照片本身的深度，我個(gè)人理

2、解為“信息量”。 拍攝所用鏡頭：騰龍90mm微距離 2.8 32007年開始接觸攝影，年初先學(xué)習(xí)了攝影的基礎(chǔ)知識(shí)、相機(jī)的使用。2007年的F1大獎(jiǎng)賽上海站是我個(gè)人的處子秀。從那個(gè)時(shí)候開始對(duì)賽車、攝影有了一個(gè)初步認(rèn)識(shí)。賽車的轟鳴聲相信會(huì)讓每個(gè)“純爺們”沸騰起來。用鏡頭紀(jì)錄賽場(chǎng)上的每個(gè)瞬間成為了我未來6年工作重要的組成部分。 拍攝所用鏡頭：騰龍90mm微距 2.8 4從玩具車、到汽車再到賽車對(duì)應(yīng)著從男孩兒到男人的成長(zhǎng)過程，車與男人的本色總緊密相扣。我們對(duì)F1的表象理解無非是速度與激情，但F1的真諦則是拼搏與智慧的完美結(jié)合。 這種拼搏與智慧正是我們生活和工作的一種寫照。力求完美卻總不完美，所以才更進(jìn)

3、取。 拍攝所用鏡頭： 佳能500mm 4L 5 F1攝影是一個(gè)比較小的攝影領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)前前后后大概有3位F1攝影師（2位香港）。我個(gè)人則得益于國(guó)內(nèi)一位賽車攝影師的啟蒙，早在2007年有幸加入新浪賽車頻道團(tuán)隊(duì)為頻道提供F1圖片拍攝。簡(jiǎn)單的說說F1拍攝的行頭，適用于F1賽車拍攝的焦段涵蓋常用鏡頭的全段焦段 。F1攝影的標(biāo)配設(shè)備是兩臺(tái)機(jī)身（必備） 10-35mm廣角（必備） 70-200 2.8/4L中焦(必備) 400 2.8 500 4 600 4 （其中一只必備）。我個(gè)人的設(shè)備如下相機(jī)： 佳能 5D2 佳能5D3 佳能1D Mark2 N 鏡頭：佳能EF16-35 2.8佳能 EF500 4L

4、 騰龍10-24 騰龍70-200 2.8 騰龍 90mm 2.8 。 當(dāng)然鏡頭方面越多越好，很多F1攝影師還是會(huì)配備85 50 1.2 或1.4， 300mm 2.8 和 200mm 2 的鏡頭主攻極致人像部分。由于賽道的彎角距離不等 1.4倍的增距鏡也可常備用于70-200 和 長(zhǎng)焦?？傊瓼1攝影的器材比較燒，上不封頂。而且器材在使用過程中消耗量極大，在正常的一場(chǎng)比賽中鏡頭經(jīng)常會(huì)經(jīng)歷20幾度的溫差、暴曬、暴雨、頻繁更換鏡頭都是家常便飯。相機(jī)cmos清洗次數(shù)都不會(huì)低于3次。6拍攝所用鏡頭：騰龍10-24mm 789 這一次赴印度拍攝F1也是我個(gè)人的第一次，巧合的是F1大獎(jiǎng)賽在印度也是最后一次

5、。這次我們從北京起飛經(jīng)停上海浦東機(jī)場(chǎng)，然后在浦東直飛新德里。這里特別提示一下長(zhǎng)途國(guó)際旅行的影友們，托運(yùn)和手提行李盡量不要超兩件，目前各大航空公司開始限制行李數(shù)量，即便你的行李不超重也只允許托運(yùn)一件或手提一件。我每次的托運(yùn)兩件（一只500的鏡頭、一件衣物箱）；手提兩件（一臺(tái)電腦、一包相機(jī)）。幸好我同事跟我同去可分擔(dān)一半，否則就要罰款400-800銀子。 拍攝所用鏡頭：騰龍90mm微距 2.8 10另外給各大煙民告知一下（我也是煙民），目前歐洲大部機(jī)場(chǎng)（除英國(guó)外），新加坡、美國(guó)都提供吸煙室。不過加拿大是沒有吸煙室的哦。 當(dāng)然了在蜂鳥論壇還是要宣揚(yáng)一下吸煙有害健康，綠色無煙出行。 拍攝所用鏡頭：騰龍

6、90mm微距2.8 11舟車勞頓后，落地印度，瞬間人的膚色“變暗”，映入眼簾的是各類錫克教徒，帶著標(biāo)志性的印度帽子。在當(dāng)?shù)匕踩徒煌ㄊ亲畲蟮膯栴}，好在我們到達(dá)印度前就做好了功課，提前預(yù)定了一個(gè)專職司機(jī)為我們提供24小時(shí)的安保和接送服務(wù)。一來解決交通，二來給我們“保駕護(hù)航”。近期以來的印度安全問題屢見不鮮，不多說你們都懂得。這里建議去印度的朋友效仿我們的做法保證安全、快捷、經(jīng)濟(jì)。 拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 12此刻突然聯(lián)系起007第十三部鐵金剛勇破爆炸黨里的各種印度人的形象。走出機(jī)場(chǎng)大門，成千只小飛蟲在門廳外的路燈下 “飛舞著”仿佛穿梭在亞熱帶叢林中，不敢逗留半步急速上車

7、。拍攝所用鏡頭：騰龍90mm微距 2.8 13在一個(gè)地溝油都是浮云的國(guó)度，唯一的困難就是飲食了。 首先我個(gè)人就極為不喜歡印度咖喱。其二印度咖喱的品相不多說了 看圖吧。 衛(wèi)生條件令人擔(dān)憂。實(shí)事證明回國(guó)后第二天 我跟我的同事雙雙進(jìn)醫(yī)院急性腸炎發(fā)燒。在過去的6年采訪中史無前例。 拍攝所用鏡頭：騰龍10-24mm14由于我們周四抵達(dá)賽道，周五就要開始比賽（這次新德里由于航班問題，我們是在周五凌晨抵達(dá)，其實(shí)就睡了4個(gè)小時(shí)就要開工）。 并且我個(gè)人是第一次去印度佛陀賽道。所以說賽道上的攝影點(diǎn)、攝影窗都需要提前做功課，根本沒有實(shí)際踩點(diǎn)的可能性。遇見類似的情況我通常的做法一看賽道圖的標(biāo)識(shí)，二跟著老牌攝影走。通常

8、都會(huì)有不錯(cuò)的效果。 15 接下來是繁瑣的進(jìn)場(chǎng)手續(xù)，先去FIA指定的受證中心領(lǐng)取賽道和圍場(chǎng)通行證（受證中心通常距離賽道1公里左右，有一些國(guó)家的受證中心則在賽道入口處）。然后前往媒體中心，媒體中心位于圍場(chǎng)內(nèi)。所謂的圍場(chǎng)區(qū)是F1的VIP區(qū)域，主要人群有媒體、國(guó)際汽聯(lián)官員、F1車手、F1車隊(duì)人員以及VIP等。圍場(chǎng)的英文為Paddock，原意限定區(qū)域。常規(guī)的車迷以及一般觀眾無法進(jìn)入。圍場(chǎng)憑證入內(nèi)，而非票?？蔁o限次數(shù)進(jìn)出。作為攝影師，進(jìn)入圍場(chǎng)后就第一件事情要先去媒體中心注冊(cè)簽到，簽到時(shí)可以固定一個(gè)自己的辦公桌，并租賃一個(gè)儲(chǔ)藏柜（一般攝影師需要儲(chǔ)藏柜，用于F1周末相機(jī)設(shè)備的存放）最后需要申請(qǐng)一件賽道背心。在

9、圍場(chǎng)拍攝不需要穿戴攝影背心，但如果上賽道拍攝人人需要穿戴FIA統(tǒng)一配發(fā)的攝影背心。在賽道上的工作人員、攝影師、救護(hù)人員都根據(jù)工作職責(zé)的不同穿戴不同的背心。辦理好一切后，就可以正式開始一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽的拍攝了。16拍攝所用鏡頭：騰龍10-24mm 17作為一位F1攝影師不僅僅要拍賽車，更重要的是圍場(chǎng)內(nèi)的人、物、事。因?yàn)樵陔娨曓D(zhuǎn)播過程中，95%以上的鏡頭都在賽道上，圍場(chǎng)內(nèi)發(fā)生的事情基本全靠攝影師的圖片發(fā)送到各大媒體與網(wǎng)友見面。所以說一位F1攝影師在F1現(xiàn)場(chǎng)無論是否有比賽都不會(huì)閑著。總在各處“掃”圖。拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 18拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009

10、 19拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 20拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 21賽道的拍攝則需要合理的規(guī)劃，一個(gè)周末的F1大獎(jiǎng)賽有三場(chǎng)練習(xí)賽，一二場(chǎng)各90分鐘（周五），第三場(chǎng)為60分鐘（周六上午）。排位賽一場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)約60分鐘（周六下午）。決賽80-120分鐘（視情況而定）。為保證每場(chǎng)比賽有足夠多的角度，每場(chǎng)比賽一個(gè)攝影師平均的賽道攝影點(diǎn)為2-4個(gè)。拍攝所用鏡頭： 佳能500mm 4L 22賽道又分內(nèi)外兩圈攝影點(diǎn)。雖然賽道提供循環(huán)攝影車服務(wù)，但是為了節(jié)省時(shí)間大部分?jǐn)z影師選擇地走于攝影點(diǎn)之間。 拍攝所用鏡頭： 佳能500mm 4L 23英國(guó)的一位骨灰級(jí)F1攝影師在個(gè)

11、人頁面上說“A good photographer is knowing where to stand”（一位優(yōu)秀的攝影師時(shí)刻知道自己該站在哪里） F1所有攝影師對(duì)用光和相機(jī)試用技巧都相差無幾，最大的差距就在于站位（角度）和構(gòu)圖。無論拍賽車、人、頒獎(jiǎng)、慶祝等情況下絕大部分情況大家都可以把新聞事件拍好，但是通過構(gòu)圖和站位則可以直接提高照片的美觀度。作為觀眾、網(wǎng)友在一萬張同類別照片里選擇，相信大家會(huì)選擇構(gòu)圖更舒服、角度更犀利的照片去欣賞。 拍攝所用鏡頭： 佳能16-35 2.8 24通常會(huì)攜帶雙相機(jī)和至少三枚鏡頭（必備焦段）。一個(gè)周末下來總地走里程不會(huì)低于8公里.（我個(gè)人的經(jīng)歷） 拍攝所用鏡頭：騰

12、龍70-200 2.8 A009 25拍攝所用鏡頭：騰龍90mm微距2.8 26而作為F1的攝影兩大核心拍攝就是人、車和技術(shù)細(xì)節(jié)。F1人物拍攝主要涵蓋車手、車隊(duì)經(jīng)理、美女、明星等。 人物拍攝主要在圍場(chǎng)內(nèi)完成，F(xiàn)1的人物拍攝并非擺拍類，屬于完全抓拍。車手是每站比賽的新聞焦點(diǎn)，所以是每次人物拍攝的主體?？梢耘臄z車手的時(shí)候即車手在圍場(chǎng)內(nèi)游走的時(shí)候，大部分的拍攝都是運(yùn)動(dòng)中的人像。 拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 27而且大光圈保證了對(duì)焦速度和成功率。由于圍場(chǎng)內(nèi)人較多，所以用大焦距和大光圈可以讓畫面人物主題突出，通過光學(xué)虛化濾掉部分“雜質(zhì)”。相信大家都愛看“干凈”的照片。拍攝縱向向你走

13、來的人物時(shí)注意相機(jī)設(shè)置在連續(xù)對(duì)焦，可用光圈優(yōu)先（晴天日光條件），將光圈設(shè)定不要低于5.6（使用騰龍70-200），如果焦距更大則進(jìn)一步縮小光圈。光圈的縮小給相機(jī)留足快門釋放瞬間失焦的景深。如果光圈“全火力開”，快門釋放后，運(yùn)動(dòng)物體繼續(xù)向你運(yùn)動(dòng)時(shí)。大光圈造成的小景深已經(jīng)讓被攝物體失去了焦點(diǎn)。出圖一定是“肉片”。以上是一個(gè)安全設(shè)定，這也需要根據(jù)運(yùn)動(dòng)被攝物體的運(yùn)動(dòng)速度和相機(jī)的響應(yīng)速度而定。當(dāng)然如果相機(jī)夠跟手，被攝物體速度適中，不排除使用最大光圈拍攝的可能性。為保證圖的質(zhì)量我個(gè)人一般最大光圈用3.5（騰龍70-200 2.8 或EF500 4L 4.5），除特殊情況如夜間拍攝外。 拍攝所用鏡頭：騰龍7

14、0-200 2.8 A009 28關(guān)于賽車部分?jǐn)z影技巧 將在阿布扎比戰(zhàn)F1大獎(jiǎng)賽帖子中介紹 拍攝所用鏡頭：佳能500 4L 29在賽道上拍攝主要需要呈現(xiàn)的元素則基本是賽車和賽道。 在拍攝F1賽車過程中很多情況車充滿了主要畫面， 這種情況下除車以外基本無可辨識(shí)物。也就是說通過看賽車的圖片無法直接辨別照片所屬的站次。所以一張典型的賽車照片不僅僅要有車的元素，更重要的要有高識(shí)別度的賽道元素。 這就是我開篇提到的有關(guān)照片的“信息量”。每張照片的拍攝一定要有很直接的目的性，它可以是一張賞心悅目美圖、也可以記錄一個(gè)瞬間、更要蘊(yùn)涵豐富的內(nèi)涵。 拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 30說說香車美

15、女的美女部分，傳統(tǒng)的F1每站都會(huì)派出由30多人組成的舉牌女郎，也會(huì)成為每站比賽具有標(biāo)志性的一組照片。通過女性、服飾來詮釋各站獨(dú)有的人文。印度印度舉牌女郎是全F1站次里膚色最暗，質(zhì)感較強(qiáng)。 拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 31拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 32跟其他運(yùn)動(dòng)一樣，粉絲、車迷是F1運(yùn)動(dòng)中不可或缺的一個(gè)部分。有車隊(duì)的車迷比如法拉利的“紅魔粉絲”也有車手的車迷比如“冰人粉”。各個(gè)國(guó)家大多都有F1車友會(huì)，車手助威團(tuán)。當(dāng)比賽到來的時(shí)候大家會(huì)組織一起到現(xiàn)場(chǎng)為自己的車手助威加油。 騰龍70-200 2.8 A009 33為大家引申一點(diǎn)關(guān)于F1車手的“內(nèi)幕”，根

16、據(jù)雇傭關(guān)系和薪金的不同F(xiàn)1的車手大致分為兩類，第一類是薪金車手，第二類是付費(fèi)車手。薪金車手顧名思義，由車隊(duì)支付車手工資來來進(jìn)行比賽。通常頂級(jí)車隊(duì)如法拉利、邁凱輪、奔馳等都會(huì)聘請(qǐng)具有世界冠軍頭銜的車手效力自己的車隊(duì)，車手年薪也從500萬歐元到3000萬歐元不等。而付費(fèi)車手，則是由車手支付車隊(duì)費(fèi)用去開F1賽車，說的直白一些就是買個(gè)“座位”。 拍攝所用鏡頭：佳能500 4L 34通常小車隊(duì)都以賣座位的經(jīng)營(yíng)模式維持車隊(duì)運(yùn)營(yíng)。眾所周知F1是一項(xiàng)燒錢的運(yùn)動(dòng)，那么到底有多么燒呢？ 就拿F1的一個(gè)小車隊(duì)來說， 一個(gè)車手如果想開一場(chǎng)90分鐘的練習(xí)賽，車隊(duì)需要收取的費(fèi)用約20萬歐元左右（折合人民幣160萬左右）。

17、而一個(gè)中等的F1車隊(duì)一年整體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用要4000萬歐元以上。 拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 35印度的失業(yè)率極高（相信正是因?yàn)槭I(yè)率導(dǎo)致了高犯罪率），在途徑賽道的路上看到一個(gè)令人驚訝的景象。很多人圍攻一扇鐵門，人人手持白紙一張。好奇之余便問我們的司機(jī)，司機(jī)說那鐵門里是人才中心，現(xiàn)在那百十人正在爭(zhēng)搶一個(gè)工作崗位。心中感嘆，人口對(duì)印度造成的危害。失業(yè)率、犯罪率、廉價(jià)勞動(dòng)力等都是當(dāng)?shù)卣块T面對(duì)的種種問題。 沿途經(jīng)過的村落猶如戰(zhàn)后區(qū)。印度一半以上的樓盤都處于爛尾樓狀態(tài)。可見當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)處在一個(gè)大蕭條的階段。由于印度當(dāng)?shù)卣僖矡o法繼續(xù)承擔(dān)高額的承辦費(fèi)用，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽在印度也將是最后一年。 拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A00936拍攝所用鏡頭：騰龍70-200 2.8 A009 37好了，來為大家介紹一下印度，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽周末共計(jì)三天，三天全天PM2.5嚴(yán)重超標(biāo)。由于PM2.5霧