雷克薩斯LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng)ppt課件

1、 覃國(guó)金 制造目錄雷克薩斯LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng)第一節(jié) 電動(dòng)車窗認(rèn)識(shí)一、功能 手動(dòng)開(kāi)/關(guān)的功能 單觸式自動(dòng)開(kāi)/關(guān)功能 車窗鎖止功能 防夾維護(hù)功能 無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能1. 手動(dòng)開(kāi)/關(guān)的功能當(dāng)電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)被推或拉到一半時(shí)，窗戶翻開(kāi)或封鎖直至開(kāi)關(guān)被松開(kāi)。2. 單觸式自動(dòng)開(kāi)/關(guān)功能當(dāng)電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)被推或拉究竟時(shí)，窗戶全開(kāi)或全關(guān)。提示:有些車型有只需自動(dòng)翻開(kāi)的功能，有些車型只需駕駛員窗有自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能。3. 車窗鎖止功能 當(dāng)車窗鎖止開(kāi)關(guān)翻開(kāi)時(shí)，除駕駛員車窗，一切車窗翻開(kāi)和封鎖功能失效。4. 防夾維護(hù)功能在單觸式自動(dòng)關(guān)窗期間，假設(shè)異物卡在窗內(nèi)，此功能自動(dòng)停頓電動(dòng)車窗并將車窗玻璃向下挪動(dòng)大約50毫米。5. 無(wú)鑰

2、匙電動(dòng)窗功能假設(shè)駕駛員車門不翻開(kāi)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)到ACC或LOCK位置后大約45秒的時(shí)間里，此功能允許電動(dòng)車窗系統(tǒng)的操作。參考:駕駛員車門鎖芯聯(lián)動(dòng)功能此功能按照駕駛員車門鎖芯和無(wú)線控制門鎖的操作翻開(kāi)和封鎖車窗。二、電動(dòng)車窗系統(tǒng)組成車窗調(diào)理器.電動(dòng)車窗馬達(dá)電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)門控開(kāi)關(guān)駕駛員側(cè)1. 車窗開(kāi)閉調(diào)理器(1) 功能電動(dòng)車窗馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換為上下運(yùn)動(dòng)，翻開(kāi)和封鎖車窗。(2) 構(gòu)造車窗由車窗開(kāi)閉調(diào)理器提升臂支持，它用X臂支持，車窗開(kāi)閉調(diào)理器平衡器臂與其相連。車窗用X臂高度的改動(dòng)來(lái)翻開(kāi)和封鎖。提示:除了X臂型車窗開(kāi)閉調(diào)理器外，還有拉索型和單臂型的車窗開(kāi)閉調(diào)理器。2. 電動(dòng)車窗馬

3、達(dá)(1) 功能電動(dòng)車窗馬達(dá)正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車窗開(kāi)閉調(diào)理器。(2) 構(gòu)造電動(dòng)車窗馬達(dá)由三部分組成：馬達(dá)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳感器。經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)操作，馬達(dá)正向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)安裝將馬達(dá)旋轉(zhuǎn)傳輸?shù)杰嚧伴_(kāi)閉調(diào)理器。傳感器由用于控制防夾功能的限位開(kāi)關(guān)和速度傳感器組成。3. 電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān) 電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)控制整個(gè)電動(dòng)車窗系統(tǒng)。 電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)一切電動(dòng)車窗馬達(dá)。 車窗鎖止開(kāi)關(guān)使車窗的開(kāi)，關(guān)無(wú)效，駕駛員的車窗除外。 根據(jù)駕駛員側(cè)的電動(dòng)車窗馬達(dá)來(lái)的速度傳感器和限位開(kāi)關(guān)信號(hào)進(jìn)展能否卡住的判別帶有防夾維護(hù)功能的車型。4. 電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)各電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)分別驅(qū)動(dòng)前部乘員和后面乘員車窗的電動(dòng)車窗馬達(dá)。5. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)將O

4、N，ACC或LOCK信號(hào)傳輸?shù)诫妱?dòng)車窗總開(kāi)關(guān)以便控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。6. 門控開(kāi)關(guān)門控開(kāi)關(guān)將駕駛員車門的翻開(kāi)或封鎖信號(hào)門翻開(kāi)：ON，封鎖OFF傳送到電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)以便控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。7. 保險(xiǎn)安裝電路維護(hù)零件維護(hù)電路，防止當(dāng)電線或電子/ 電氣組件短路時(shí)出現(xiàn)過(guò)大電流。1保險(xiǎn)絲Fuse保險(xiǎn)絲安裝在熔斷絲和電器之間。 當(dāng)超過(guò)規(guī)定值的電流流過(guò)單個(gè)電器的電路時(shí)，保險(xiǎn)絲就會(huì)熔斷以維護(hù)線路。運(yùn)用兩種類型的保險(xiǎn)絲：葉片型和管型。2熔斷絲FL熔斷絲安裝在電源和有大電流流過(guò)的電器之間的線路中。 假設(shè)由于線束與車身短路而引起電流過(guò)大，熔斷絲就會(huì)熔斷以維護(hù)線束。運(yùn)用兩種類型的熔斷絲。管型和連鎖型保險(xiǎn)絲和熔

5、斷絲類型葉片式保險(xiǎn)絲和管型熔斷絲都根據(jù)其容量大小用顏色編碼。3電路斷路器CB電路斷路器用于諸如電動(dòng)車窗，除霧器，風(fēng)機(jī)馬達(dá)等保險(xiǎn)絲所維護(hù)不了的大電流負(fù)載。當(dāng)電流超越額定電流量時(shí)，斷路器內(nèi)的雙金屬器件發(fā)熱膨脹，斷開(kāi)電路。甚至電流低于額定電流值時(shí)，如電流反復(fù)地在短時(shí)或長(zhǎng)時(shí)內(nèi)流動(dòng)，雙金屬器件的溫度也會(huì)升高，斷開(kāi)電路。 和保險(xiǎn)絲不同，將電路斷路器的雙金屬器件復(fù)位后，可以重復(fù)運(yùn)用，如下圖。電路斷路器有兩個(gè)類型： 自動(dòng)復(fù)位型和手動(dòng)復(fù)位型，它依托手動(dòng)來(lái)復(fù)位。三、電動(dòng)車窗系統(tǒng)控制原理一普通型電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)二BCM集成控制式電動(dòng)車窗系統(tǒng)當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON位置，并且駕駛員的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)拉到一半，手動(dòng)的UP信號(hào)被輸

6、入到IC，并發(fā)生下述變化：Tr：ONUP繼電器：ONDOWN 繼電器：接地電路結(jié)果，駕駛員電動(dòng)車窗馬達(dá)向上方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)這開(kāi)關(guān)被松開(kāi)時(shí)，UP繼電器關(guān)掉，馬達(dá)停頓。當(dāng)駕駛員電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)被推到一半，手動(dòng)DOWN信號(hào)被輸入到IC，并發(fā)生下述變化：Tr：ONUP繼電器：接地電路DOWN繼電器：ON結(jié)果，駕駛員電動(dòng)車窗馬達(dá)朝向下方向轉(zhuǎn)動(dòng)。1、手動(dòng)操作2、自動(dòng)操作當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON位置且駕駛員的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)被拉究竟時(shí)，一個(gè)自動(dòng)UP信號(hào)被輸入到IC。由于IC有定時(shí)器電路并且當(dāng)自動(dòng)UP信號(hào)被輸入時(shí)，此定時(shí)器電路將堅(jiān)持ON的情況最多10秒鐘，所以即使在開(kāi)關(guān)被松開(kāi)后馬達(dá)也繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。假設(shè)駕駛員車窗完全封鎖并且IC檢測(cè)

7、到來(lái)自電動(dòng)車窗馬達(dá)的速度傳感器和限位開(kāi)關(guān)的馬達(dá)鎖止信號(hào)，或著定時(shí)電路封鎖，電動(dòng)車窗馬達(dá)停頓轉(zhuǎn)動(dòng)。自動(dòng)封鎖操作可以經(jīng)過(guò)把駕駛員電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)往翻開(kāi)方向翻開(kāi)一半來(lái)終止。四、電動(dòng)車窗防夾功能1、功能經(jīng)過(guò)電動(dòng)車窗馬達(dá)中的限位開(kāi)關(guān)和速度傳感器兩個(gè)元件檢測(cè)窗戶能否被卡住。1速度傳感器根據(jù)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)。從脈沖波長(zhǎng)的變化可以檢測(cè)出車窗能否卡住。2限位開(kāi)關(guān)根據(jù)齒圈的空段來(lái)判別是卡住情況下的脈沖信號(hào)波長(zhǎng)改動(dòng)，還是車窗曾經(jīng)完全封鎖情況下的脈沖信號(hào)波長(zhǎng)改動(dòng)。2. 操作當(dāng)電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)從電動(dòng)車窗馬達(dá)收到卡住信號(hào)時(shí)，它關(guān)掉UP繼電器，翻開(kāi)DOWN繼電器大約一秒鐘，以退回車窗玻璃大約50毫米，以防止車窗玻璃更進(jìn)

8、一步封鎖。警告: 可以經(jīng)過(guò)在窗戶和窗框之間插入一物體例如捶柄來(lái)檢測(cè)防夾維護(hù)功能的運(yùn)轉(zhuǎn)。由于假設(shè)當(dāng)窗戶處于幾乎要封鎖的形狀時(shí)，防夾維護(hù)功能不觸發(fā)，因此用手實(shí)驗(yàn)會(huì)引起損傷。 有些老型號(hào)沒(méi)有防夾維護(hù)功能。3、自順應(yīng)功能在下面情況下，電動(dòng)車窗馬達(dá)需求自順應(yīng)到限位開(kāi)關(guān)的初始位置： 當(dāng)車窗開(kāi)閉調(diào)理器和電動(dòng)車窗馬達(dá)斷開(kāi)時(shí)。 車窗沒(méi)有裝上，觸發(fā)了車窗開(kāi)閉調(diào)理器時(shí)。 執(zhí)行了任何改動(dòng)車窗封鎖位置的操作，例如改換了車門玻璃槽時(shí)。自順應(yīng)方法Corolla-NZE12# 將電動(dòng)車窗馬達(dá)和電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)銜接到車輛的線束。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到ON位置，并操作電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)，讓電動(dòng)車窗馬達(dá)在UP方向空轉(zhuǎn)四秒以上旋轉(zhuǎn)6圈到10圈之

9、間。五、無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能1. 功能無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能根據(jù)門鎖控制系統(tǒng)控制電動(dòng)車窗主繼電器的操作。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從ON位置到ACC或LOCK位置時(shí)，組合繼電器檢測(cè)到此變化，觸發(fā)定時(shí)電路并堅(jiān)持電動(dòng)車窗主繼電器接通大約45秒鐘。當(dāng)組合繼電器根據(jù)來(lái)自門控開(kāi)關(guān)的信號(hào)檢測(cè)到車門翻開(kāi)時(shí)，繼電器關(guān)掉電動(dòng)車窗主繼電器。提示:有些車型在電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)中有定時(shí)器電路，它控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。六、LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng)見(jiàn)課本駕駛員側(cè)車門電動(dòng)窗電路圖一駕駛員側(cè)車門電動(dòng)窗電路圖二右前車門電動(dòng)窗電路圖 左后車門電動(dòng)窗電路圖 右后車門電動(dòng)窗電路圖 七、日產(chǎn)瑪馳電動(dòng)車窗系統(tǒng)電路1、控制電路，如圖示2、電動(dòng)車窗防夾功能假設(shè)當(dāng)駕駛

10、員側(cè)電動(dòng)車窗上升時(shí)夾到妨礙物，車窗將下降 150 mm。當(dāng)駕駛員側(cè)車門遭到了相當(dāng)于妨礙物被夾住的沖擊或載荷時(shí)，根據(jù)環(huán)境和行駛條件，車窗能夠會(huì)下降。駕駛側(cè)電動(dòng)車窗電機(jī)傳統(tǒng)系統(tǒng)中有一個(gè)限位開(kāi)關(guān)和一個(gè)脈沖傳感器。在本車電動(dòng)車窗電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，限位開(kāi)關(guān)已去掉，安裝了2個(gè)脈沖傳感器來(lái)簡(jiǎn)化構(gòu)造。要控制系統(tǒng)，需求玻璃位置和玻璃運(yùn)動(dòng)方向的信息。因此，假設(shè)檢查或保養(yǎng)時(shí)系統(tǒng)喪失了位置信息或位置信息出現(xiàn)缺點(diǎn)，必需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)展初始化。檢測(cè)脈沖傳感器2脈沖信號(hào)的差別來(lái)確定玻璃的運(yùn)動(dòng)方向電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)經(jīng)過(guò)計(jì)算電機(jī)轉(zhuǎn)軸每轉(zhuǎn)一圈時(shí)脈沖傳感器1發(fā)出的脈沖數(shù)來(lái)檢測(cè)玻璃的運(yùn)動(dòng)。隨后，它檢測(cè)脈沖傳感器2脈沖信號(hào)的差別來(lái)確定玻璃的運(yùn)動(dòng)方向

11、。電動(dòng)車窗主開(kāi)關(guān)讀取脈沖傳感器信號(hào)1和2來(lái)確定車門玻璃的形狀并執(zhí)行控制操作 。在經(jīng)過(guò)自動(dòng)控制使電動(dòng)車窗上升時(shí)或者當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于 ON 之外的其它位置當(dāng)定時(shí)器接通時(shí)時(shí)，假設(shè)夾住了一個(gè)妨礙物而且一個(gè)固定載荷或更大的力作用在駕駛員側(cè)車門玻璃上，脈沖信號(hào)傳感器1的信號(hào)改動(dòng)。電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)讀取該信號(hào)的變化，使電動(dòng)車窗電機(jī)的向上運(yùn)動(dòng)停頓，傳送下降信號(hào)使駕駛員側(cè)車門玻璃下降固定量。電動(dòng)車窗防夾功能啟動(dòng)時(shí)的波形信號(hào)3、失效維護(hù)功能駕駛員側(cè)車門玻璃上升時(shí)，假設(shè)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)方向的解碼器信號(hào)被檢測(cè)到出現(xiàn)不規(guī)律時(shí)，或是假設(shè)在電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)存儲(chǔ)的玻璃全關(guān)位置和玻璃的實(shí)踐位置之間檢測(cè)到缺點(diǎn)時(shí)，那么進(jìn)入失效維護(hù)控制的操作，使系統(tǒng)處于非初始化狀態(tài)。4、駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗防夾功能的設(shè)置方法完成以下操作后，對(duì)駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗進(jìn)展初始化：初始化程序：a.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON位置；b.將車門玻璃翻開(kāi)一半或更多；c.操作電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)向上