汽車電器設備與維修第6章汽車照明與信號系統(tǒng)ppt課件

1、第6章 汽車照明與信號系統(tǒng).目 錄6.1 汽車照明系統(tǒng)6.2 汽車信號系統(tǒng).6.1 汽車照明系統(tǒng)1.外部照明燈具1霧燈2牌照燈2.內部燈具1儀表照明燈2儀表報警燈及指示燈3門燈4頂燈5閱讀燈6行李箱燈7踏步燈8任務燈6.1.1 汽車照明燈具類型.3.光導纖維照明 光導纖維是一種遠間隔傳輸光線的安裝，它可用普通車用燈泡作為光源，讓光線經(jīng)過光導纖維傳到末端，發(fā)出微光，照亮一定范圍。光纜可以彎曲或改動，而不影響光線的傳輸。添加光導纖維的數(shù)量可以添加光纜輸出端的亮度，故在無法安裝燈泡的地方光纜已得到廣泛運用。.6.1.2 前照燈1.前照燈的照明要求 世界各國交通管理部門普通都以法律方式規(guī)定了汽車前照燈

2、的照明規(guī)范，以確保夜間行車的平安，我國對前照燈的根本要求如下： 1前照燈應保證車前有亮堂而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100 m以內路面上的任何妨礙物。隨著高速公路的建成，汽車行駛速度的提高，汽車前照燈的照明間隔要求也相應地增長，現(xiàn)代有些汽車的前照燈照明間隔已到達200250 m。 2應具有防止奪目的安裝，確保夜間兩車迎面相遇時，不使對方駕駛員因產(chǎn)生奪目而呵斥事故。.2.前照燈的構造前照燈由光源燈泡、反射鏡、配光鏡組成。1光源汽車前照燈光源燈泡的構造如圖6-1所示。圖6-1 前照燈的光源燈泡1、5配光屏； 2、4近光燈絲； 3、6遠光燈絲； 7殼體； 8定焦盤； 9插片.2反射鏡 反射鏡普通

3、用厚度為0.60.8 mm的薄鋼板沖壓而成，其外外表外形呈旋轉拋物面，內外表鍍銀或鍍鋁，然后拋光。由于鍍鋁的反射系數(shù)可以到達94以上，機械強度也較好，所以如今普通采用真空鍍鋁。 由于前照燈燈泡燈絲發(fā)出的光度有限，功率僅為4060 W。如無反射鏡，那只能照清楚汽車燈前6 m左右的路面，而有了反射鏡之后，前照燈的照明間隔可達更遠。因此，反射鏡的作用就是將燈泡的光線聚合并導向前方。. 如圖6-2所示，燈泡的燈絲位于反射鏡的焦點F上，燈絲的絕大部分光線向后射在反射鏡上，經(jīng)反射鏡反射后將平行于主光軸的光束射向遠方，使光度加強幾百倍甚至上千倍，從而使車前150 m甚至更遠的路面被照得足夠亮堂。圖6-2 反

4、射鏡的作用.3配光鏡 配光鏡又稱散光玻璃，它是用透光玻璃壓制而成的，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合。其幾何外形比較復雜，外形普通為圓形和矩形。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進展散射或折射，使車前路面和道路都有良好而均勻的照明，如圖6-3所示。圖6-3 配光鏡的作用.3.前照燈防奪目的措施1采用普通雙絲燈泡 如圖6-4所示，夜間公路行車且無對面來車時采用遠光燈絲，以增大照明間隔，保證行車平安。夜間公路行車會車、市區(qū)行車有路燈或尾隨其他汽車行駛時，采用近光燈絲。遠光燈絲安裝于旋轉拋物面的反射鏡的焦點處，近光燈絲安裝于反射鏡焦點的上方或前上方。根據(jù)光學原理，遠光燈絲發(fā)射的光線經(jīng)反射鏡聚光、反

5、射后，沿光軸以平行光束射向遠方，以此照亮車前方路面；而近光燈絲發(fā)射的光線經(jīng)反射鏡反射后，大部分光束將傾斜向下射向車前的路面，從而可防止對面駕駛員奪目。圖6-4 普通雙絲燈泡.2采用帶配光屏的雙絲燈泡 如圖6-5所示，現(xiàn)代汽車前照燈的近光燈絲下方均設有配光屏又稱遮光罩或光束偏轉器，用以遮擋近光燈絲射向反射鏡下部的光線，消除反射向上照射的光束，從而到達防奪目的效果。圖6-5 帶配光屏的雙絲燈泡1近光燈絲； 2配光屏； 3遠光燈絲.4.前照燈的類型1可拆式前照燈 可拆式前照燈由于反射鏡和配光鏡分別安裝而構成組件，因此氣密性差，反射鏡易受濕氣和塵埃污染而降低反射才干，嚴重降低照明效果，目前已很少采用。

6、2半封鎖式前照燈 半封鎖式前照燈的構造如圖6-6所示，其配光鏡靠卷曲反射鏡邊緣上的齒緊固在反射鏡上，二者之間墊有橡皮密封圈，燈泡只能從反射鏡后端裝入。當需求改換損壞的配光鏡時，應撬開反射鏡邊緣的齒，安上新的配光鏡后，再將齒復原。圖6-6 半封鎖式前照燈的構造1配光鏡； 2燈泡； 3反射鏡；4接線器； 5燈殼.3封鎖式前照燈 封鎖式前照燈的反射鏡和配光鏡制成一體，構成燈泡，里面充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座上，反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁處置，其構造如圖6-7所示。圖6-7 封鎖式前照燈的構造1配光鏡； 2反射鏡； 3接頭； 4燈絲.6.1.3 汽車照明系統(tǒng)的缺點診斷1.缺點點的檢測1斷路缺點檢查

7、1用試燈檢查。將試燈的一端夾在發(fā)動機或車架上，接通開關，把試燈另一端依次與蓄電池到該燈之間連線上的各測試點相接觸，如燈亮，再與下一個測試點接觸，直至試燈不亮為止。試燈在亮與不亮的兩個測試點之間有斷路缺點，如圖6-8所示。圖6-8 前照燈的斷路缺點檢查. 2用萬用表直流電壓擋檢測。用萬用表直流電壓擋測試的方法與用試燈檢查根本一樣。將萬用表黑表筆搭鐵，紅表筆分別與各測試點相接觸，檢測其電源電壓能否正常。 2短路缺點檢查 當接通照明開關時，熔絲立刻燒壞，闡明照明開關所接通的照明線路有短路缺點，其短路部位通常在開關與燈之間。 1用試燈檢查。首先斷開照明燈與照明開關的連線，將試燈一端與蓄電池正極相銜接，

8、另一端銜接照明燈或照明開關的連線頭，如試燈亮，闡明有短路缺點存在，此時逐個拆開從照明開關到照明燈之間導線上的各個接點；如試燈滅，那么短路缺點發(fā)生在燈滅時，缺點出如今拆開的接線點與上一個拆開接線點之間的導線上，如圖6-9所示。.圖6-9 前照燈的短路缺點檢查 2用萬用表電阻撓檢查。將萬用表一支表筆搭鐵，另一支表筆與試燈的導線接線點相銜接，如萬用表讀數(shù)為零，闡明有短路缺點存在。.5.制動燈制動燈俗稱剎車燈，安裝在汽車尾部，光色為紅色，燈罩顯示面積較后位燈大。123453.轉向燈轉向燈有主轉向燈及側轉向燈兩種。1.示廓燈示廓燈俗稱角標燈，用來標示車輛輪廓。2.示位燈示位燈安裝在汽車前面、后面和側面。

9、4.轉向指示燈轉向指示燈安裝在駕駛室儀表板上，是標示汽車轉向并指示轉向燈任務情況的燈具，普通為左右各一只，個別車只運用一只。6.2 汽車信號系統(tǒng)6.2.1 汽車燈光信號系統(tǒng).1氣壓式制動燈開關 如圖6-10所示為氣壓式制動燈開關，用于采用氣壓制動系統(tǒng)的汽車上，通常被安裝在制動系統(tǒng)的氣壓管路上。制動時，制動緊縮空氣推進橡膠膜片向上彎曲，使觸點閉合，接通制動燈電路。圖6-10 氣壓式制動燈開關的構造1殼體； 2橡膠膜片； 3膠木蓋；4、5接線柱； 6觸點； 7彈簧.2液壓式制動燈開關 如圖6-11所示為液壓式制動燈開關，用于采用液壓制動系統(tǒng)的汽車上，裝在液壓制動主缸的前端，或裝在制動管路中。圖6-

10、11液壓式制動燈開關的構造1殼體； 2膜片； 3膠木底座；4接觸橋； 5彈簧；6接線柱.3彈簧式制動燈開關 彈簧式制動燈開關是一種較為常用的制動燈開關，裝在制動踏板的后面，如圖6-12所示。當踩下制動踏板時，開封鎖合，制動燈亮。圖6-12 彈簧式制動燈開關的安裝位置1制動踏板； 2推桿； 3制動燈開關； 4、7接線柱；5接觸橋； 6回位彈簧.6.駐車燈 駐車燈裝于車頭和車尾兩側，要求距車前和車尾150 m處均能確認燈光信號，光色要求車前處為白色，車尾處為紅色。夜間駐車時，駐車燈接通。7.倒車燈 汽車倒車時，為了警告車后的行人和后面車輛駕駛員留意，在汽車尾部裝有倒車燈，同時還裝有倒車蜂鳴器，它們

11、均由倒車燈開關控制。 倒車燈開關主要由鋼球、殼體、膜片、觸點、彈簧等組成，其構造如圖6-13所示。圖6-13 倒車燈開關的構造1接線柱; 2維護罩； 3彈簧； 4觸點； 5膜片；6殼體； 7鋼球.圖6-14 倒車安裝電路原理圖1熔斷器； 2倒車燈開關； 3倒車燈； 4繼電器觸點； 5蜂鳴器； 6電容器；W1、W2線圈.8.警告燈 警告燈普通裝于車頂部，用來標示車輛特殊類型。消防車、警車用紅色，救護車為藍色，公交車和出租車為白色或黃色。9.閃光器 1翼片式閃光器 翼片式閃光器是利用電流的熱效應，使熱脹條通電時熱脹、斷電時冷縮，經(jīng)過翼片產(chǎn)生變形動作來控制觸點的開閉的。. 根據(jù)熱脹條受熱情況不同，翼

12、片式閃光器可分為直熱式和旁熱式兩種類型，如圖6-15所示。圖6-15 翼片式閃光器的類型1、6、16支架； 2、15翼片； 3、10熱脹條； 4、13動觸點； 5、14靜觸點；7、18轉向燈開關； 8轉向指示燈； 9、17、19轉向燈；11電熱絲； 12閃光器外殼.2電容式閃光器電容式閃光器的構造原理如圖6-16所示。圖6-16 電容式閃光器的構造原理1彈簧片； 2觸點； 3串聯(lián)線圈； 4并聯(lián)線圈； 5鐵芯； 6電容器； 7滅弧電阻； 8轉向燈開關； 9電源開關； 10右轉向燈；11左轉向燈.3電子式閃光器電子式閃光器可分為晶體管式和集成電路式兩大類。1晶體管式閃光器。晶體管式閃光器分為有觸點

13、和無觸點兩種類型。有觸點晶體管式閃光器。如圖6-17所示為有觸點晶體管式閃光器原理圖，它是由一個晶體管的開關電路和一個繼電器所組成的。圖6-17 有觸點晶體管式閃光器原理圖. 無觸點晶體管式閃光器。如圖6-18所示為無觸點晶體管式閃光器原理圖，它利用電容器充、放電延時的特性控制晶體管VT的導通和截止，從而到達轉向燈閃光的目的。圖6-18 無觸點晶體管式閃光器原理圖. 2集成電路式閃光器。集成電路式閃光器與晶體管式閃光器的不同之處在于用集成電路IC取代了晶體管振蕩器，這類閃光器也分為有觸點和無觸點兩種類型。 有觸點集成電路式閃光器。如圖6-19所示為有觸點集成電路式閃光器。該閃光器由控制和監(jiān)測兩

14、大部分組成。控制部分由555定時器、繼電器J1、電阻R5、電容器C1等組成，其作用是控制轉向燈和發(fā)聲部分任務。發(fā)聲部分由晶體管VT1、VT2和蜂鳴器組成，其作用是監(jiān)測閃光器的任務情況。圖6-19 有觸點集成電路式閃光器. 無觸點集成電路式閃光器。如圖6-20所示為帶蜂鳴器的無觸點集成電路式閃光器，它是用大功率晶體管VT1替代了有觸點閃光器的繼電器，利用晶體管的開關作用，實現(xiàn)對轉向燈開、關的控制。同時還增設了聲響功能，構成了聲光并用的轉向信號安裝，以引起人們對汽車轉向的留意，提高平安性。圖6-20 無觸點集成電路式閃光器.6.2.2 汽車電喇叭1.汽車電喇叭的構造與任務原理1筒形電喇叭 筒形電喇

15、叭的構造如圖6-21所示。其主要部件有山形鐵芯、線圈、銜鐵、膜片、共鳴板、揚聲筒、觸點及電容器等。圖6-21筒形電喇叭的構造1揚聲筒； 2共鳴板； 3膜片； 4底板； 5山形鐵芯； 6螺柱； 7、13調整螺母；8、12、14鎖緊螺母； 9彈簧片； 10銜鐵； 11線圈； 15中心桿；16觸點； 17電容器； 18支架； 19接線柱； 20按鈕按下按鈕時，電路接通，電流的流向為蓄電池正極線圈11觸點16按鈕.2盆形電喇叭 盆形電喇叭的任務原理與筒形電喇叭根本一樣，都是經(jīng)過控制觸點的開閉使得膜片振動引起共鳴板共鳴來發(fā)聲的。只不過盆形電喇叭的發(fā)聲效果更好些，在沒有揚聲筒的情況下，仍可以發(fā)出較大的聲響

16、，其構造特點如圖6-22所示。圖6-22 盆形電喇叭的構造1下鐵芯； 2線圈； 3上鐵芯； 4膜片； 5共鳴板； 6銜鐵； 7觸點； 8調整螺釘；9鐵芯殼； 10按鈕； 11鎖緊螺母.2.喇叭繼電器 為了得到更加悅耳的聲音，又采用在汽車上裝上兩只電喇叭高音、低音的方法，但這樣耗費電流較大，用按鈕直接控制時，按鈕容易燒壞，為了防止這個缺陷，使喇叭正常任務，在電路中設有喇叭繼電器。喇叭繼電器的任務原理如圖6-23所示。圖6-23 喇叭繼電器的任務原理1觸點臂； 2線圈； 3喇叭按鈕； 4蓄電池； 5觸點； 6喇叭； H、B、S接線柱.3.電喇叭的調整 電喇叭的調整部位有兩處，一是改動鐵芯間隙，二是

17、改動觸點壓力。電喇叭的調整包括音量調整和音調調整兩部分。詳細操作見實訓。4.環(huán)保喇叭 隨著科技的不斷開展，一種新型喇叭即環(huán)保喇叭出現(xiàn)了。環(huán)保喇叭采用語音緊縮技術，由集成電路制成，是一種構造簡單、制造容易、耗能少、無噪聲污染、低分貝、聲音輕細柔和、音質悅耳動聽的發(fā)聲安裝。環(huán)保喇叭不需求更改汽車線路設備，直接并聯(lián)到警示燈上。只需按下警示燈開關，就有聲音、燈光雙重提示，既完善了汽車警示功能，又處理了城市禁鳴喇叭的難題。.1檢查閃光器接線柱B能否有電。假設沒有電，那么闡明閃光器到電源之間有斷路，檢查熔斷器，當確認熔斷器熔斷后，才干改換熔斷器。假設有電，那么進展下一步檢查。2檢查閃光器接線柱L能否有電。

18、假設沒有電，那么闡明閃光器損壞。假設僅僅是閃光器損壞，可將閃光器B、L兩接線柱短接，接通轉向開關，轉向燈應亮。假設有電，那么進展下一步檢查。3檢查轉向燈開關接線柱能否有電。假設沒有電，那么闡明閃光器L接線柱與轉向燈開關間的銜接導線有斷路處。假設有電，那么應進一步檢查轉向燈開關、轉向燈及其銜接線路。1.轉向燈常見缺點診斷1左右轉向燈都不亮 接通轉向燈開關，左右轉向燈都不亮，聽不到繼電器觸點的動作聲，其缺點診斷方法如下：6.2.3 汽車信號系統(tǒng)的缺點診斷.電源電壓過低，可將蓄電池充足電，適當調高發(fā)電機輸出電壓。燈泡功率不符合規(guī)定，應按規(guī)范改換燈泡。閃光器有缺點，可調整或改換閃光器。3閃爍頻率較規(guī)范

19、值低2轉向燈亮但不閃爍 接通轉向燈開關，轉向燈點亮，但不閃爍。導致此類缺點的緣由主要有閃光器本身缺點或閃光器搭鐵不良、報警開關有缺點等。.閃光器有缺點，應進展調整或改換閃光器。轉向燈搭鐵不良，應檢查燈座搭鐵情況。燈泡功率不符合規(guī)定，應按規(guī)范改換燈泡。4閃爍頻率較規(guī)范值高.模具加工方法5左右轉向燈閃光頻率不一樣1. 指示燈或信號燈斷路。2. 其中有一個運用了非規(guī)范燈泡，應改換成規(guī)范燈泡。3. 轉向燈搭鐵不良，要檢查燈座，接牢搭鐵線。4. 轉向燈開關和轉向燈之間有斷路，接觸不良，可檢修線路及搭鐵。.6其他電器設備任務時，轉向燈亮滅頻率低或不任務1蓄電池虧電嚴重，應及時給蓄電池補充電。2蓄電池到閃光燈電路壓降大，即導線截面小，接觸不良，可改換導線，檢修接觸情況。7轉向燈有時任務，有時不任務1接線不可靠或搭鐵不良、松脫。2閃光器有缺點。轉向燈是汽車燈光信號系統(tǒng)中的重要部件之一，其性能直接影響行駛平安