汽車檢具制造培訓(xùn)ppt課件

1、汽車檢具制造與運(yùn)用 2005、12汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的重要性及作用一、檢具的重要性：在汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和消費(fèi)中，我們需求對(duì)零件進(jìn)展設(shè)計(jì)驗(yàn)證和質(zhì)量控制。汽車零部件的尺寸精度直接影響著車身質(zhì)量，常規(guī)檢測(cè)工具無(wú)法對(duì)具有柔性和外形復(fù)雜的零部件進(jìn)展檢測(cè)，即使采用三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)，對(duì)柔性和外形復(fù)雜的零部件的檢測(cè)也必需用檢具進(jìn)展定位。產(chǎn)品尺寸精度只需經(jīng)過(guò)檢具才干準(zhǔn)確進(jìn)展檢測(cè)和驗(yàn)證。在汽車制造工業(yè)，檢具的制造已是必不可少的。二、檢具的作用：1直接檢測(cè)零部件的外形、輪廓線、切邊、翻邊、孔等尺寸，以及零部件的配合關(guān)系等都可經(jīng)過(guò)檢具實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。以夠準(zhǔn)確地了解產(chǎn)品的質(zhì)量形狀。2實(shí)現(xiàn)三坐標(biāo)丈量機(jī)對(duì)柔性和外形復(fù)雜的零部件在檢

2、測(cè)中的準(zhǔn)確定位。3還可實(shí)如今零部件上刻坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)線、作尺寸標(biāo)志，便于焊裝時(shí)對(duì)零件進(jìn)展跟蹤和驗(yàn)證，準(zhǔn)確地了解問(wèn)題發(fā)生的部位。汽車檢具制造與運(yùn)用根本流程簡(jiǎn)介一、檢具制造的根本流程：需求強(qiáng)調(diào)的是：1 、上述各個(gè)階段并不是各自獨(dú)立的，而是時(shí)常交叉聯(lián)絡(luò)的。前一階段是后一階段的輸入，后一階段是前階段的輸出。3、后續(xù)階段是先前階段的驗(yàn)證完善。在進(jìn)展當(dāng)前任務(wù)中，應(yīng)反思及完善先前階段的任務(wù)。4、上面的流程只是一粗略的任務(wù)流程，是對(duì)檢具制造過(guò)程任務(wù)程序的闡明，但不是檢具制造詳細(xì)方案。先期預(yù)備階段檢具設(shè)計(jì)過(guò)程檢具制造過(guò)程檢具預(yù)驗(yàn)收檢具運(yùn)用技術(shù)文件的歸檔檢具終驗(yàn)收汽車檢具制造與運(yùn)用根本流程簡(jiǎn)介二、先期預(yù)備階段在先期預(yù)備

3、階段應(yīng)完成如下任務(wù)。1、了解該檢具所檢產(chǎn)品的定位。2、了解對(duì)于檢具所檢產(chǎn)品的要求是什么，有無(wú)特別的要求，能否需求表達(dá)在檢具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中。3、了解對(duì)檢具的制造有無(wú)特別的要求 4、了解對(duì)丈量系統(tǒng)有無(wú)特別的要求。5、有無(wú)可利用的規(guī)范？6、編制產(chǎn)質(zhì)量量基準(zhǔn)書。a、質(zhì)量基準(zhǔn)書最遲應(yīng)在合同正式簽定后提交供方。b、質(zhì)量基準(zhǔn)書應(yīng)及時(shí)隨產(chǎn)品或要求的更改及時(shí)向供方提供最新版本。7、編制檢具招標(biāo)書及招標(biāo)技術(shù)協(xié)議。 a、能否需單獨(dú)編制檢具招標(biāo)書，需根據(jù)工程開(kāi)發(fā)方案的安排定。 b、假設(shè)需單獨(dú)編制檢具招標(biāo)書，其內(nèi)容來(lái)源于先期預(yù)備階段的任務(wù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)方案。 c、技術(shù)協(xié)議應(yīng)包括檢具制造的明細(xì)、技術(shù)要求、進(jìn)度及驗(yàn)收、技

4、術(shù)文件等內(nèi)容。 d、對(duì)需求強(qiáng)調(diào)的是，技術(shù)協(xié)議中沒(méi)有包含的內(nèi)容，在檢具方案及檢具圖的審查任務(wù)中應(yīng)以簽字文件予以確認(rèn)。8、技術(shù)洽談。a、技術(shù)洽談是對(duì)技術(shù)協(xié)議的各條內(nèi)容與供方進(jìn)展交流，并達(dá)成共識(shí)。b、對(duì)于在技術(shù)洽談中沒(méi)有確定的內(nèi)容，假設(shè)需在今后階段中確認(rèn)，也應(yīng)有雙方簽字的文本確認(rèn)。c、正式的技術(shù)協(xié)議是以初始檢具制造技術(shù)協(xié)議為根底，將技術(shù)洽談中與供方達(dá)成的內(nèi)容反響到技術(shù)協(xié)議中，成為雙方簽字的正式文本。簽字文本與評(píng)審時(shí)經(jīng)過(guò)的文本在技術(shù)要求應(yīng)無(wú)根本一致，不應(yīng)有明顯的改動(dòng)。這是一個(gè)執(zhí)行程序的問(wèn)題。d、檢具技術(shù)協(xié)議常會(huì)與其它協(xié)議或合同共同組成一個(gè)正式文件。建議有相關(guān)的任務(wù)完成檢查清單。汽車檢具制造與運(yùn)用根本流

5、程簡(jiǎn)介三、檢具設(shè)計(jì)過(guò)程1、檢具方案審查確認(rèn)檢具方案的審查應(yīng)完成如下內(nèi)容的審查確認(rèn)：檢具方案能否與技術(shù)協(xié)議規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容一致；檢具大致構(gòu)造方式確實(shí)認(rèn)；定位、壓緊位置確實(shí)認(rèn)；需求檢查的內(nèi)容及檢查方式確實(shí)認(rèn)；檢具基精確實(shí)認(rèn)；假設(shè)需進(jìn)展檢測(cè)壓緊順序確實(shí)認(rèn)。2、檢具圖的審查確認(rèn)a、檢具圖應(yīng)能完好表達(dá)檢具整體構(gòu)造及各部位、各部件的詳細(xì)位置關(guān)系與各部件的詳細(xì)尺寸。以可以指點(diǎn)檢具詳細(xì)加工為檢具圖完好詳細(xì)與否的規(guī)范。檢具設(shè)計(jì)如今普通采用三維外型設(shè)計(jì)，也有采用2D設(shè)計(jì)的。四、檢具制造過(guò)程假設(shè)有能夠，需對(duì)檢具加工過(guò)程能進(jìn)展監(jiān)控。檢具加工過(guò)程中的更改應(yīng)表到達(dá)先前相關(guān)的技術(shù)文件中，必需更新的應(yīng)予以更新。 汽車檢具制造與

6、運(yùn)用根本流程簡(jiǎn)介五、檢具驗(yàn)收 根據(jù)工程開(kāi)發(fā)的需求，驗(yàn)收普通可進(jìn)展預(yù)驗(yàn)收和終驗(yàn)收，根據(jù)供方先提供的，可編制。驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)以技術(shù)協(xié)議、檢具設(shè)計(jì)圖或模型以相互往來(lái)的技術(shù)文件為根據(jù)，執(zhí)行驗(yàn)收程序，檢查相應(yīng)的檢具檢查報(bào)告單的各項(xiàng)內(nèi)容能否符合要求。其實(shí)物和供方提供的技術(shù)文件均應(yīng)符合要求。六、檢具初次運(yùn)用 檢具經(jīng)預(yù)驗(yàn)收后，盡能夠在檢具運(yùn)用后才正式接納檢具。 檢具在運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)要求供方修繕。七、技術(shù)文件歸檔。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的類型一從運(yùn)用功能方面來(lái)劃分，檢具主要可分為以下幾類：1、單件檢具CF：檢查單件產(chǎn)品的外形、切線、折線及孔位用。如前地板檢具、后地板檢具等2、總成檢具UCF：主要包括以下兩類

7、：檢查焊接總成用。如車門總成檢具、前地板總成檢具、車體組合檢具等。檢查焊接組合外形用。如前風(fēng)窗檢具等。3、共用檢具：主要包括以下兩類：?jiǎn)渭?總成共用檢具：檢查單件及其總成用。如前罩板內(nèi)板/總成檢具。單件/單件/總成共用檢具：可檢查同一焊接部件的內(nèi)板、外板及總成用。如前車門內(nèi)板/外板/總成檢具、后車門內(nèi)板/外板/總成檢具等，該類型檢具主要用于前罩、門板轎車背門為行禮箱等扣合類部件用，其構(gòu)造較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)及加工難度較大。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的類型二從檢測(cè)方式方面來(lái)劃分：檢具主要可分為以下三類：1、三坐標(biāo)檢測(cè)用檢具其主要是為了滿足三座標(biāo)CMM檢測(cè)時(shí)的定位、夾緊用。該類檢具構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造費(fèi)用低，但在

8、運(yùn)用上有較大局限性，其僅滿足三座標(biāo)CMM檢測(cè)用，無(wú)法滿足人工對(duì)零部件的檢測(cè)。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的類型 2、人工檢測(cè)用檢具其構(gòu)造上主要滿足人工檢測(cè)零件的方便及可操作性，普通不思索三坐標(biāo)檢測(cè)時(shí)的一些特殊要求：如孔部分的間隙面，在用人工方式檢測(cè)時(shí)通常設(shè)計(jì)為1mm，而三坐標(biāo)那么普通需求設(shè)計(jì)為2mm或3mm.。3、人工/三坐標(biāo)共用型檢具 這類檢具在構(gòu)造上要求可以同時(shí)滿足人工和三坐標(biāo)兩種方式對(duì)零部件的檢測(cè)，該類檢具在檢測(cè)方式上較為靈敏。其構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)與前面兩種在部分構(gòu)造上有所不同。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的類型三從制造資料方面可分為以下兩大類：1、金屬類檢具 該類檢具一切部件皆為金屬資料制造，不含有樹(shù)脂等

9、其它非金屬類資料，如前風(fēng)窗檢具采用全金屬資料制造的較多。2、金屬/非金屬混用類檢具 檢具本體、可裝配檢測(cè)活塊等部位為樹(shù)脂資料，夾緊器夾緊頭為橡膠資料，其它部位為金屬資料有特殊要求的除外，該類檢具在構(gòu)造通常為實(shí)體型檢具。單件檢具、單件/總成檢具、單件/單件/總成檢具等都采用金屬/非金屬混和制造的較多。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的構(gòu)造一、檢具構(gòu)造類型根據(jù)產(chǎn)品在車身上的方向，檢具的構(gòu)造主要有以下兩種：1、平臥式構(gòu)造該類檢具又可分為凸形和凹形兩類，不思索產(chǎn)品在車身上的方向，一概做成平臥式構(gòu)造，方便于人工檢測(cè)零部件。2、立式構(gòu)造 該類檢具在構(gòu)造上和產(chǎn)品在車身上的方向一致，如側(cè)圍、車門等檢具可設(shè)計(jì)和制造為立式

10、構(gòu)造，但該類檢具因高度太高普通不適用人工檢測(cè)，運(yùn)用三坐標(biāo)檢測(cè)較方便。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的構(gòu)造頂蓋檢具平臥式構(gòu)造汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的構(gòu)造在白車身線上運(yùn)用的檢具前、后大燈平臥式構(gòu)造汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的構(gòu)造焊接總成檢具側(cè)圍立式構(gòu)造汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的構(gòu)造焊接總成檢具車門立式構(gòu)造汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的構(gòu)造車體組合檢具有規(guī)范件平臥式構(gòu)造汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的構(gòu)造二、檢具的普通構(gòu)造如圖一1、檢具本體樹(shù)脂部分2、鋼制構(gòu)架3、基準(zhǔn)塊4、基準(zhǔn)塊的基準(zhǔn)面5、主定位銷6、次定位銷7、襯套8、零位面9、夾緊器10、夾持器固定面11、夾緊器固定支架12、檢測(cè)樣板13、樣板固定支座14、夾緊器固定支架

11、用支承板15、吊鉤16、滾輪 圖一需闡明的是：對(duì)于組合檢具，其構(gòu)造有所不同，它有規(guī)范的模型件、或用于檢測(cè)的輔助安裝等。 16汽車檢具制造與運(yùn)用檢具制造技術(shù)要求一、設(shè)計(jì)時(shí)遵照的普遍原那么1、以產(chǎn)品圖、3D數(shù)據(jù)、產(chǎn)質(zhì)量量基準(zhǔn)書、MCP等為根據(jù)。2、檢具設(shè)計(jì)要求采用3D或2D設(shè)計(jì)方式 。3、檢具設(shè)計(jì)方案書應(yīng)能表達(dá)檢具整體及各部分構(gòu)造,包括基準(zhǔn)孔、基準(zhǔn)面、定位面的數(shù)量及位置，壓緊點(diǎn)數(shù)量、位置及壓緊方式等，并確定各部分檢測(cè)方式和檢測(cè)要求，并用簡(jiǎn)圖闡明；檢具2D圖能完好地詳細(xì)表達(dá)檢具整體構(gòu)造及各部分的詳細(xì)構(gòu)造及設(shè)計(jì)尺寸 汽車檢具制造與運(yùn)用檢具制造技術(shù)要求二、檢具制造技術(shù)要求 檢具制造技術(shù)要求內(nèi)容確定的不同

12、，對(duì)于檢具的構(gòu)造形狀、制造質(zhì)量的好壞有著關(guān)鍵性的作用。其內(nèi)容普通包括檢具構(gòu)造、檢具精度、檢具上的輔助性功能、制造進(jìn)度等方面的要求。同時(shí)由于檢具功能的不同，對(duì)于適用于不同功能的檢具，除普遍性的要求外，還具有不同的專門性的要求。(一)、檢具構(gòu)造要求 1、檢具的構(gòu)造，普通的：應(yīng)優(yōu)化合理，可以滿足檢測(cè)要求，且要求準(zhǔn)確可靠，操作方便。能保證檢具的可裝配件或?qū)嵨锪悴考》?、裝夾、搬運(yùn)等操作方便。檢具應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛性,并盡能夠采用輕量化設(shè)計(jì)、制造。2、檢具型面等任務(wù)部位可為可切削樹(shù)脂，與檢具構(gòu)架聯(lián)接應(yīng)結(jié)實(shí)。也可采用航空鋁材或高強(qiáng)度和硬度的纖維資料.汽車檢具制造與運(yùn)用檢具制造技術(shù)要求3、普通的檢具的構(gòu)架

13、常由型材焊接方鋼、圓鋼管等和資料為45鋼的基準(zhǔn)塊焊接組合而成。構(gòu)架必需結(jié)實(shí)可靠?；鶞?zhǔn)塊、檢測(cè)插銷、定位插銷需進(jìn)展防銹處置，保證在正常運(yùn)用和維護(hù)下不銹蝕。對(duì)于車體組合檢具、采有大型鋼板、方鋼、或各種規(guī)范的構(gòu)件組合成構(gòu)架。4、夾緊器的安放位置不得影響產(chǎn)品的裝卸及檢測(cè)動(dòng)作。夾緊方向應(yīng)垂直被檢測(cè)產(chǎn)品的外形面，其夾緊力大小以能保證被測(cè)產(chǎn)品良好地與檢具的定位面貼合為準(zhǔn)。5、夾緊器與被檢測(cè)零件的接觸面為螺釘可調(diào)理帶耐油橡膠塊的夾緊頭。6、斷面樣板根據(jù)產(chǎn)品的檢測(cè)要求，可采用固定式、裝卸式等構(gòu)造。檢測(cè)樣板采用鋼制時(shí)，需法藍(lán)處置，以防生銹；樣板厚度6mm以上；對(duì)外形復(fù)雜、且較大的樣板，其外形部位可采用樹(shù)脂制造；對(duì)

14、外形較簡(jiǎn)單的樣板，其外形部位也可采用鋁板制造。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具制造技術(shù)要求7、基準(zhǔn)：主定位銷為圓銷或錐銷、次定位銷為菱銷或錐銷。8、檢具上被檢測(cè)產(chǎn)品定位面的任務(wù)面大小為邊長(zhǎng)15mm30mm的正方形可根據(jù)零件情況作調(diào)整規(guī)范塊采用鋁或鋼制造，并用平頭螺釘固定，其位置應(yīng)分布合理，保證定位可靠，并且便于丈量。9、在人工方式檢測(cè)孔位時(shí)，采用插銷、劃線等方式進(jìn)展檢測(cè)。普通的，對(duì)7包括7以下的孔采用插銷方式檢查主要是方便檢查，對(duì)7以上的孔另有規(guī)定的除外采用劃線方式檢測(cè)。10、人工方式檢測(cè)孔位時(shí)，在檢查銷手柄部位刻上插銷銷徑的大小。11、檢具每個(gè)基準(zhǔn)塊的尺寸規(guī)定尺寸如50mm50mm30mm同時(shí)在檢具上

15、采用孔及面的方式設(shè)置輔助丈量基準(zhǔn)如資料：可切削樹(shù)脂；尺寸：40mm40mm40mm， 汽車檢具制造與運(yùn)用檢具制造技術(shù)要求二、檢具設(shè)計(jì)間隙值要求需闡明的是：在組合檢具上的間隙值大多數(shù)是由產(chǎn)品決議的。1、根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量基準(zhǔn)書各部位公差的不同，要求設(shè)計(jì)不同的間隙值，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。2、檢具測(cè)定部位的間隙值、高差值用不褪色的印記在檢具上標(biāo)明。3、對(duì)于單件及小型部件檢具，檢具與被測(cè)零件測(cè)定部位間隙為3mm也有2mm的；對(duì)于大型總成件，設(shè)計(jì)間隙為5mm。也可根據(jù)產(chǎn)品的不同而作相應(yīng)的調(diào)整。4、檢具與被測(cè)產(chǎn)品孔的外表之間的間隙根據(jù)被測(cè)產(chǎn)品及檢測(cè)要求的不同，可設(shè)計(jì)為1mm、2mm、或3mm。5、檢具與被測(cè)產(chǎn)品

16、的接觸定位面之間的間隙為0mm。6、對(duì)于單件及小型總成檢具，檢具與被測(cè)產(chǎn)品其他輔助面間隙為3mm也有2mm的； ；對(duì)于大型總成檢具，檢具與被測(cè)產(chǎn)品其他輔助面間隙為5mm較多。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具制造技術(shù)要求三、檢具精度要求根據(jù)產(chǎn)品以及一些詳細(xì)需求的不同，提出檢具的精度要求：1、檢具基準(zhǔn)要求。2、檢具型面座標(biāo)網(wǎng)絡(luò)線要求，如如何刻線，刻線寬度、深度多少等。如刻線寬度0.15mm0.20mm，深度為0.25mm。另應(yīng)注明相應(yīng)座標(biāo)代號(hào)。座標(biāo)網(wǎng)絡(luò)線位置相對(duì)基準(zhǔn)的誤差0.2mm/1000mm。3、定位孔精度。4、檢測(cè)孔位置精度。5、型面精度。6、零面精度。7、輪廓精度。8、檢測(cè)樣板刀口精度。汽車檢具制造

17、與運(yùn)用檢具制造技術(shù)要求四、檢具輔助部分要求1、檢具各部分要以不同顏色予以區(qū)別。2、檢具上應(yīng)安裝鋁制標(biāo)牌，標(biāo)牌的內(nèi)容和格式給以規(guī)定。3、檢具上應(yīng)安裝基準(zhǔn)標(biāo)牌，標(biāo)牌的內(nèi)容包括檢具的基準(zhǔn)值。4、對(duì)質(zhì)量超越20kg的檢具車體組合檢具除外，要配有起吊安裝，配有易于裝拆的萬(wàn)向 挪動(dòng)滾輪其中2處帶限位器，滾輪的布置應(yīng)保證檢具置于地上時(shí)的穩(wěn)定性，構(gòu)造上要方便叉車運(yùn)輸。5、起吊安裝、夾緊器、公用量規(guī)等部分，在放置保管和處于任務(wù)形狀時(shí)，不能伸出底座外。6、一切的檢測(cè)插銷、定位插銷、可裝配的檢測(cè)樣板以及其它一切可裝配件應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的存放盒普通為木制或鋁資料。7、一切的檢測(cè)插銷、定位插銷運(yùn)用不易零落、可靠的金屬鏈條拴住

18、 五、檢具制造進(jìn)度要求 乙方應(yīng)按甲方檢具終驗(yàn)收合格的進(jìn)度要求，安排檢具方案書和檢具圖的會(huì)簽、檢具制造、整改、預(yù)驗(yàn)收、檢具終驗(yàn)收合格的進(jìn)度方案。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具制造技術(shù)要求六、檢具設(shè)計(jì)審定：檢具方案書和檢具圖必需審查會(huì)簽后方可投入檢具的制造。七、 檢具驗(yàn)收檢具驗(yàn)收是指需方接納檢具前對(duì)供方檢具質(zhì)量形狀確實(shí)認(rèn)。普通需進(jìn)展預(yù)驗(yàn)收和終驗(yàn)收。檢具預(yù)驗(yàn)收及終驗(yàn)收的規(guī)范按質(zhì)量基準(zhǔn)書、檢具設(shè)計(jì)方案書、產(chǎn)品圖、數(shù)據(jù)主模型、技術(shù)協(xié)議以及其它設(shè)計(jì)制造的相關(guān)文件的要求進(jìn)展。檢具預(yù)驗(yàn)收及終驗(yàn)收應(yīng)按一定的驗(yàn)收程序進(jìn)展 。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的規(guī)范件一、壓緊器1、型號(hào)：NO.HV350/NO.HV450 2、型號(hào)：N

19、O.FM1503、型號(hào)：NO.FM150二、銷、螺栓、螺母等。自 重=310g；壓緊力=225kg 手柄旋轉(zhuǎn)角度：60；任務(wù)桿旋轉(zhuǎn)角度：100；自 重=260g；壓緊力=150kg 手柄旋轉(zhuǎn)角度：180；行程：38.1m/m；汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的資料一、檢具本體資料檢具本體的資料要求精度高、在常溫下變形小、耐磨損、具有一定強(qiáng)度、可進(jìn)展切削加工，普通可采用樹(shù)脂、鋼材、鋁材等。下面簡(jiǎn)要闡明一下這幾種資料。一、樹(shù)脂1、概述樹(shù)脂普通要求采用的樹(shù)脂具有較高精度、硬化速度快糊狀樹(shù)脂、線膨脹系數(shù)小、在常溫下變形小、硬度和彎曲強(qiáng)度高、不易損壞、可進(jìn)展切削加工等特點(diǎn)。檢具常用樹(shù)脂有塊狀和糊狀兩種，塊狀樹(shù)脂具

20、有精度高、硬度強(qiáng)、彎曲強(qiáng)度高等特點(diǎn)，但加工難度較大，工藝復(fù)雜，檢具本體是塊狀樹(shù)脂之間用膠銜接的，夏季、冬季溫差大，易產(chǎn)生變形，普通少用；糊狀樹(shù)脂也具有一定的精度、硬度和彎曲強(qiáng)度，特別是它加工方便，檢具本體是一整體，硬化速度快，在常溫下變形小，如今大多均采用糊狀樹(shù)脂。汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的資料2、主要參數(shù)主要特性 (Typical properties) ：粘度(Viscosity)25主劑/硬化劑比重Density25主劑/硬化劑混合比 (Mixture ratio)混合物粘度(Mixture Viscosity)25可運(yùn)用時(shí)間(Pot life)25，500ml20Min 離型時(shí)間2524

21、h硬化時(shí)間(Curing condition)2548h硬化收縮25,線收縮率1.8 硬化后特性 (Physical properties) ：比重Density0.8g/cm325硬度HardnessD-70shoreASTM*1 D-2240*2拉伸強(qiáng)度Tensile StrengthASTM D-638*3彎曲強(qiáng)度Flexural strengthASTM D-790*4彎曲彈性率Elastic modulusASTM D-790耐壓強(qiáng)度Compressive strengthASTM D-695*5沖擊強(qiáng)度Impact strengthASTM D-256*6熱變形溫度H.D.T AS

22、TM D-648*7熱脹系數(shù)C.T.E2710-6mm/mmASTM D-696*8注：*1 ASTM美國(guó)資料與實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)*2 D2240用硬度計(jì)測(cè)定硬度的實(shí)驗(yàn)方法*3 D-638塑料拉伸性能的實(shí)驗(yàn)方法*4 D-790塑料的撓曲性的實(shí)驗(yàn)方法*5 D-695塑料抗壓特性的實(shí)驗(yàn)方法*6 D-256塑料的抗沖擊性的測(cè)試方法 *7 D-648在彎曲負(fù)荷下塑料的彎曲溫度的實(shí)驗(yàn)方法*8 D-696從-30攝氏度到30攝氏度的塑料線性熱膨脹系數(shù)的實(shí)驗(yàn)方法汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的資料3、部分檢具制造廠家運(yùn)用的樹(shù)脂資料日本荻原公司制造檢具本體運(yùn)用的樹(shù)脂資料CIBA根本特性：名稱主 劑XN1264AXNR6903X

23、NR6051硬化劑XN1264BXNH6903SXNH6051外觀主 劑白色白色白色硬化劑黃赤色灰色淡藍(lán)色粘度主 劑Mpas （25）糊狀糊狀35000硬化劑糊狀糊狀3000比重主 劑g/cm3 （25）0.9硬化劑0.72混合比主 劑重量比100100100硬化劑202550填充劑混合物粘度Mpas （25）糊狀糊狀可用時(shí)間 Min （25，500ml）2020120離型時(shí)間h （25）816硬化時(shí)間h （25）1624硬化收縮 （25,線收縮率）0.80.4汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的資料硬化后特性：名稱主 劑XN1264AXNR6903XNR6051硬化劑XN1264BXNH6903SXNH

24、6051比重25g/cm30.860.801.6硬度ASTM D-2240shoreD-70D-72D-87拉伸強(qiáng)度ASTM D-638N/mm22218彎曲強(qiáng)度ASTM D-790N/mm2323371彎曲彈性率ASTM D-790N/mm2340025007500耐壓強(qiáng)度ASTM D-695N/mm2495495沖擊強(qiáng)度ASTM D-256KJ/m22.54.910熱變形溫度ASTM D-648565068線膨脹系數(shù)ASTM D-69610-6K-1232738汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的資料日本宮津公司制造檢具運(yùn)用的樹(shù)脂資料根本特性：名稱主 劑XNR6903XNR6908XNR6916硬化劑

25、XNH6903SXNH6908XNH6916GSC外觀主 劑白色白色白色硬化劑灰色淡青色灰色粘度主 劑Mpas （25）糊狀糊狀糊狀硬化劑糊狀糊狀糊狀比重主 劑g/cm3 （25）0.80.8硬化劑1.21.2混合比主 劑重量比100100100硬化劑255050填充劑混合物粘度Mpas （25）糊狀糊狀可用時(shí)間 Min （25，500ml）204060離型時(shí)間h （25）161616硬化時(shí)間h （25）242424硬化收縮 （25,線收縮率）0.4汽車檢具制造與運(yùn)用檢具的資料硬化后特性：名稱主 劑XNR6903XNR6908XNR6916硬化劑XNH6903SXNH6908XNH6916GSC比重25g/cm30.80.90.9硬度ASTM D-2240shoreD-72D-70D-7