汽車電路識圖（70頁)ppt課件

1、汽車電路圖的識讀.一、汽車電器設備特點1低壓供電汽車用電源電壓有12V和24V兩種。未來能夠開展成為42V電氣系統(tǒng)。2直流電源主要從蓄電池充電角度來思索；3單線制汽車上一切用電設備是并聯(lián)的，汽車發(fā)動機、底盤等金屬機體，作為各種電器的公用電路，由用電器到電源只需一條導線；.4負極搭鐵我國JB515-64中規(guī)定的必需負極搭鐵，國外也如此。5用電設備并聯(lián) 所謂用電設備并聯(lián)，是指汽車上的各種用電設備都采用并聯(lián)方式與電源銜接，每個用電設備都由各自串聯(lián)在其支路中的公用開關控制，互不產生干擾。.6裝有維護安裝 為了防止電路或元件因搭鐵或短路而燒壞電線束和用電設備，各種類型的汽車上均安裝有保險安裝。這些保險安

2、裝有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。7大電流開關通常加中間繼電器 汽車中大電流的用電器如啟動機、電喇叭等任務時的電流很大(例如經過啟動機的電流普通約100200A)，假設直接用開關控制它們的任務形狀，往往會使控制開關早期損壞。因此，控制大電流用電設備的開關常采用加中間繼電器的方法，即采用控制繼電器線圈的小電流，由繼電器閉合后的觸點為用電設備提供大電流。.二 汽車電器設備組成汽車電器設備組成1 電源系統(tǒng)：主要由蓄電池、發(fā)電機、調理器等組成；2 起動系統(tǒng)：主要由起動開關、起動繼電器、起動機等組成；3 點火系統(tǒng)：主要由點火開關、點火線圈、分電器、火花塞等組成；4 照明與信號系統(tǒng)

3、：主要由照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、聲響報警系統(tǒng)等組成；5 儀表與顯示系統(tǒng)：主要由電流表電壓表、充電指示燈、水溫表、燃油表、機油壓力表等組成；6 輔助電器：主要由電動雨刮器、空調等組成；7 電子控制系統(tǒng)：主要包括傳感器、電控單元、執(zhí)行器等組成；.1、充電系由發(fā)電機、調理器、蓄電池以及充電指示燈等組成，是汽車用電設備的電源；.2、起動系主要由起動機、起動繼電器、起動開關、起動維護安裝，起動預熱安裝組成，其主要義務是起動發(fā)動機；.3、點火系主要由分電器、點火線圈、火花塞和高壓線組成。 其功能是產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。.4、照明信號設備包括各種照明燈和信號燈以及喇叭、蜂鳴器等。其義務是保證各種運

4、條件下的人車平安；.6、輔助設備普通包括風窗刮水及清洗安裝、風窗除霜安裝、空調、音響、中控鎖、電動窗、電動后視鏡等。其主要功能是提高車輛的平安性、溫馨性和運用方便性。輔助電器因車型的不同，配置也不一樣。.7、電子控制安裝1電子控制燃油放射系統(tǒng)EFI-Electronic Fuel Injection.3電動轉向系統(tǒng)EPS- Electronic Power Steering4電控懸架系統(tǒng)Electronic suspension system .三、汽車電路控制與維護一 汽車電路控制 1、電源開關：用于切斷蓄電池與外電路的銜接，以防止汽車停駛過程中蓄電池經外電路漏電。電源開關主要有閘刀式和電磁

5、式兩種。 2、點火開關：點火開關是一個多檔開關，需用相應的鑰匙才干對其進展支配。點火開關通常用于控制點火電路，儀表電路、發(fā)電機勵磁電路、起動電路及一些輔助電器電路等。 3、燈光開關：通常是兩檔式開關，按支配的方式主要有推拉式、旋轉式兩種。燈光開關一檔接通示廓燈、尾燈、儀表照明燈等；二檔接通前照燈、尾燈、儀表照明燈等。 4、組合開關：由兩種及兩種以上的開關集裝在一同，可使支配更加方便。 . 1 熔斷器：熔斷器的維護元件是熔絲，串聯(lián)在其所維護的電路中。 熔斷器為一次性器件， 運用須留意：1)熔斷器熔斷后，必需先查找缺點緣由。并徹底排除。2)改換熔斷器時，一定要與原規(guī)格一樣，特別不能運用比規(guī)定容量大

6、的熔斷器，否那么將失去維護作用。3)熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生電壓降和發(fā)熱景象。因此，特別要留意檢查有無氧化景象和臟污。假設有臟污和氧化物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。(二)、汽車電路維護.保險盒.2 易熔線：通常銜接在電源線路和經過電流較大的線路上。用于維護總體線路或較重要電路。如北京切諾基設有五條易熔線，分別維護充電電路、預熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。 3 斷路器：斷路器用于正常任務時容易過載的電路中，其原理是利用雙金屬片受熱變形使觸點分別。 1自恢復式斷路器：過載變形自動自動切斷，冷卻后自動復位，如此往復直到電路不過載。 2按壓恢復式斷路器：排除缺點后，須按下按鈕手動復位。

7、 .斷路器.四、常用安裝1 點火開關 點火開關是汽車電路中最重要的開關，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開關。 主要功能：鎖住轉向盤轉軸Lock,接通點火儀表指示等ON或IG，起動(ST或Start)擋，附件擋Acc主要是收放機公用，假設用于柴油車那么添加(HEAT)擋。其中起動、預熱擋由于任務電流很大，開關不易接經過久，所以這兩擋在操作時必需用手抑制彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點火開關的構造及表示方法如以下圖所示。.點火開關.2 繼電器 繼電器是利用電磁或機電原理或其他方法如熱電或電子，實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，以完成用小電流控制大

8、電流以減小控制開關觸點的電流負荷。 繼電器通常分為：常開N.O繼電器，常閉N.C繼電器和常開、常閉混合型繼電器。其外形與內部原理如下圖，繼電器的每個插腳都有標號，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標號相對應。.3 多功能組合開關 多功能組合開關將照明開關前照燈開關、變光開關、信號轉向、危險警告、超車開關、刮水器清洗器開關等組合為一體，安裝在便于駕駛員支配的轉向柱上。4 儀表 通常指安裝在汽車儀表板上的各種儀表、圖形符號和報警安裝。主要反映內容包括車速、發(fā)動機轉速、油壓、油溫、水溫、行駛里程、油耗、充電情況、制動液情況、燈光情況自動變速器情況、ABS情況、轉向情況等。我國的汽車普遍配備模擬式組

9、合儀表主要是用各種指針式表來顯示，而進口車普遍采用數(shù)字式組合儀表各種表的數(shù)據(jù)用數(shù)字直接顯示，類似電子表的顯示。 .儀表.五、汽車電路圖的方式.汽車電路圖的方式 汽車電路框圖 經過帶注釋的框或符號表示汽車電路系統(tǒng)的根本組成、相互關系及其主要特征的簡圖。主要用于汽車電路學習和維修過程中為方便掌握電路系統(tǒng)而繪制。.汽車布線圖 汽車電線在車上、線束中的分布圖，是按照汽車用電設備在車身上的位置來進展布線的。重點表示線路的走向、插接件銜接和開關繼電器的控制。.汽車電路原理圖 經過電器圖形符號并按任務順序或功能陳列，詳細表示汽車電路的全部、部分組成和銜接關系，而不思索其實踐位置的簡圖?？梢悦魑?、明了地反映各

10、電器的銜接關系和電路原理，便于分析和查找電路缺點。.汽車線束圖 主要闡明電道路束與各用電器的銜接部 位、接線柱的標志、線頭、插接器的外形及位置等，是人們在汽車上可以實踐接觸到的汽車電路圖。常用于汽車廠總裝線和修繕廠的線束銜接、檢修、配線和改換。 .六、常見電路符號 我國適用過程中常見的就是汽車電路原理圖，而在汽車電路原理圖中都將用電設備和導線用圖形符號和線條表示如圖。假設不了解各種圖形符號及其含義，是無法識讀電路圖的。我國對汽車電路圖的圖形符號有一致的規(guī)定，有不了解的可以查閱相關資料。 .七、電線束1 導線 分類：低壓導線和高壓導線。選線要素：絕緣、經過電流的大小和機械強度。且運用條件不同，三

11、個要素各有偏重.高壓電路: 根據(jù)耐上千至上萬伏高壓的絕緣要求選用,采用線芯截面積小，但絕緣包層很厚的電線。 低壓電路：根據(jù)任務電流大小和機械強度選擇。隨著汽車上運用的電器增多，導線數(shù)量增多，為便于安裝和檢修，采用雙色線，主色為根底色，輔色為環(huán)布導線的條色帶或螺旋色帶，且標注時主色在前，輔色在后。.導線顏色與代號： 在汽車電路圖上通常都標注出導線的顏色代號用一個或兩個字母表示，汽車上導線的顏色普通都不一樣，常用的有單色和雙色兩種選用原那么。如：紅色R，黑色B，白色W，綠色G，黃色Y，黑白色BW，紅黃色RY。其中雙色線中前一種為主色，后一種為輔色。.導線的截面積： 1汽車電系中所用導線的截面積不得

12、小于0.5mm2 。 2標稱截面積大于1.5mm2 的導線只用單色線但電源線可添加運用主色為紅色，輔色為白或黑色的兩種雙色線。 3高壓線的截面積約為1.5mm2 。.各種導線.2、線束：為使全車線路規(guī)整，安裝方便及維護導線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，普通將同區(qū)域的不同規(guī)格的導線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。線束的安裝：同一種車型的線束在制造廠里按車型設計制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電器設備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應的接線柱上。各種車型的線束各不一樣，同一車型線束按發(fā)動機、底盤和車身分多個線束。.凱越汽車蓄電

13、池線束圖.八、汽車電路檢修本卷須知 1、裝配蓄電池時，應先拆下負極接線；裝上蓄電池時，那么應最后銜接負極接線。拆下或裝上蓄電池時，應確保點火開關和其他開關都已斷開，否那么會導致半導體元器件的損壞。同樣，裝配和安裝元器件時，應切斷電源。 .2、接近振動部件(如發(fā)動機)的線束運用卡子固定，并將松馳部分拉緊，以免由于振動呵斥線束與其他部件碰擦；緊挨鋒利金屬部件的線束部分運用膠帶纏好，以免磨破；安裝固定零件時，應確保線束不被夾住或損壞。.3、安裝插接器時，應確保插頭插接牢靠。4、維修任務中，對電器和電子元器件應輕拿輕放，不能粗暴對待；假設任務時溫度會超越80(如進展焊接作業(yè)時)，應先拆下對溫度敏感的器

14、件(如繼電器、ECU等)。 .5、焊接電子元件時，用恒溫或功率小于75w的電烙鐵。如無特殊闡明，元件引腳距焊點應不小于10mm。對于金屬氧化物半導體管(MOS)，那么應留意靜電擊穿，焊接時，烙鐵插頭應從電源上拔下。改換三極管時，應首先接入基極；裝配時，那么應最后裝配基極。 .6、檢測小功率晶體管時，不允許運用歐姆表及萬用表的Rl00以下低阻歐姆檔，以免因過流過載而損壞。對電子控制單元和傳感器等電子設備的測試，普通應運用高阻抗(內阻不低于10k)的數(shù)字式萬用表。.7、對不可裝配的電子電路器件，如厚膜封裝調理器、固封電子電路等，當電路缺點能夠涉及到它們內部時，那么往往難以判別。在這種情況下，普通先

15、從其外圍逐一檢查排除，最后確定它們能否損壞。有些進口汽車上的電子電路，雖然可以裝配，但往往短少同型號分立元件替代，這就涉及到用國產元件或其他進口元件替代的可行性問題，切忌盲目代用。.九、萬用表檢測的根本方法 萬用表檢測在現(xiàn)代汽車電路的檢測中非常重要?？删蛙嚈z測電壓與電阻，判別線路通路、短路與斷路，也可判別元器件或總成的好壞。.1、用萬用表檢測診斷的普通原那么 1除在測試過程中特別指明者外，不能用指針式萬用表測試ECU和傳感器，應運用高阻抗數(shù)字式萬用表(內阻應10 K)或汽車萬用表檢測診斷。 2首先檢查熔絲、易熔線和接線端子(銜接器)的情況，在排除這些部位的缺點后再用萬用表進展檢測。 3)在丈量

16、電壓時，點火開關應處于“ON位置，蓄電池電壓應11V。. 4在用萬用表檢查防水型銜接器時，應小心取下防水套。表筆插入銜接器檢查時，不可對端子用力過大。檢測時，表筆可以從帶有配線的后端插入(圖a)，也可以從沒有配線的前端插入(圖b)。表筆插入銜接器的方法. 5)丈量電阻時要在垂直和程度方向悄然搖動導線，以提高準確性。 6)檢查線路斷路缺點時，應先脫開ECU和相應傳感器的銜接器，然后丈量銜接器相應端子間的電阻，以確定能否有斷路或接觸不良缺點。 . (7)檢查線路搭鐵短路缺點時，應拆開線路兩端的銜接器，然后丈量銜接器被測端子與車身(搭鐵)之間的電阻。電阻值1M為無缺點。 (8)在裝配發(fā)動機電子控制系統(tǒng)線路之前，應首先切斷電源，即將點火開關斷開(0FF)，拆下蓄電池負極搭鐵線留意具有防盜功能的車輛的防盜密碼要記住。. (9)丈量兩個端子間或兩條線路間的電壓時，應將萬用表的2個表筆與被測的兩個端子或兩根導線接觸(圖a);丈量某個端子或某條線路的電壓時，應將萬用表的正表筆與被測的端子或線路接觸，而將萬用表的負表筆與地線接觸(圖b)。.(10)檢查端子、觸點或導線等的導通性，是指檢查端子、觸點或導線能否通路，可用萬用表電阻檔丈量電阻值的方法進展檢查。2、汽車電路萬用表檢測的根本操作方法 1)電阻丈量方法 將萬用表置于電阻檔的適當位置并校零后，即可以丈量電阻值。電子控制系統(tǒng)的元器