全國機場圖2013拉薩貢嘎

1、中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2-1ZULS AD 2.1 機場地名代碼(ICAO/IATA)和名稱ZULS/LXA-/貢嘎ZULS AD 2.2機場地理位置和管理資料ZULS AD 2.3地勤服務(wù)和設(shè)施2011-11-15中國民用航空局 CAACEFF2011-12-151貨物裝卸設(shè)施集裝箱升降車（7 噸）、傳送車、集裝板拖車、集裝箱拖車、 叉車（2 噸）、小牽引車2燃油/滑油牌號3 號噴氣燃油/滑油3加油設(shè)施/能力加油車（14000 升）/ 20 升/秒4除冰設(shè)施噴霧器（無除冰車）5過站航空器機庫無6過站航空器的維修設(shè)施一般過站，能維修機型為 B757-200 、B737-700 、

2、A330-200 、 A340-300 及 A3197備注1機場基準(zhǔn)點坐標(biāo)及其在機場的位置N291753E0905444（跑道中心）2與城市的位置關(guān)系布達拉宮真方位 206，44km3機場標(biāo)高/基準(zhǔn)溫度3569.7m（11711ft）/ 24（）4機場標(biāo)置/高程異常5磁差/年變率1W/6機場開放時間HS 或O/R7機場管理部門、地址、傳真、AFS 地址、或管理局貢嘎機場，：850050： 傳真：8允許飛行種類IFR/VFR9機場性質(zhì)/飛行區(qū)指標(biāo)10備注ZULS AD 2-2中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2.4 援救與消防服務(wù)ZULS AD 2.5 可用季節(jié)-掃雪ZULS AD 2.6停機

3、坪、滑行道及校位置數(shù)據(jù)EFF2011-12-15中國民用航空局 CAAC2011-11-151停機坪道面和強度道面：水泥PCN 71/R/B/W/T（8-18 號停機位）強度：PCN 56/R/B/W/T（1-7 號停機位）PCN 40/R/B/W/T（1 號停機位東側(cè)）A4滑行道寬度、道面和強度寬度：A、A1 滑寬 45m；A2、A4 滑寬 30m；A3、A5 滑寬 23m；道面：水泥PCN 56/R/B/W/T（A 滑）PCN 71/R/B/W/T（A1 滑、A5 滑）強度：PCN 28/R/B/W/T（A2 滑）PCN 51/R/B/W/T（A3 滑）PCN 29/R/A/W/T（A4

4、滑）3高度表校正點的位置及其標(biāo)高無4VOR/INS 校正點無5備注正1掃雪設(shè)備類型無掃雪設(shè)備2掃雪順序3備注1機場消防等級8 級2援救設(shè)備消防車輛：主力 車 3 臺、中型 車 2 臺、快速調(diào)度車 1 臺、干 粉聯(lián)用車 1 臺、搶險救援車 1 臺、火場照明車 1 臺、指揮車 1 臺、工具車 1 臺救援設(shè)備：鋼板 2 噸，枕木 29 個，飛機應(yīng)急掛具及鋼繩 3 套3搬移受損航空器的能力無4備注中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2-3ZULS AD 2.7 地面活動引導(dǎo)和系統(tǒng)與標(biāo)識ZULS AD 2.8 地形特征和物1.地形特征機場位于藏布江河谷，東西長約 42 千米，南北寬約 6-9 千米（南北

5、山腳間寬僅 3-4 千米），四周環(huán)山，海拔均在 5000 米，東端稍好，西端較差。機場南側(cè)有-澤當(dāng)公路，北側(cè)有藏布江，西南約 40 千米處有羊卓雍湖，東西有各嘎拉山。2.半徑 15 千米內(nèi)主要物2013-7-15中國民用航空局CAACEFF2013-8-22序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標(biāo)場壓高（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)1山00868799002山0271095911873山0331090912874山0381300417255山041103919586山1451026412587山山21275588589塔臺2146232510山22

6、0597965811山294974684812山3157731858備注：起飛航徑區(qū)無重要物，以 1956 年版 1/5 萬地形圖為準(zhǔn)1航空器機位號碼標(biāo)記牌、滑行道引導(dǎo)線、航空器目視?？?停放引導(dǎo)系統(tǒng)的使用所有滑行道和停機坪都有滑行引導(dǎo)線；所有航空器停機位都有標(biāo)志牌；各停機位有人工滑入引導(dǎo)2跑道和滑行道標(biāo)志及燈光跑道標(biāo)志跑道、跑道識別、接地帶、跑道中心圓、跑道中線、跑道邊線、瞄準(zhǔn)點標(biāo)志跑道燈光跑道中線燈、跑道邊線燈、跑道燈、跑道末端燈滑行道標(biāo)志滑行等待位置、滑行道中線、滑行道邊線滑行道燈光滑行道邊線燈（A1、A2、A3）、跑道警戒燈（A1、A2、A3 滑）3停止排燈無4備注ZULS AD 2-

7、4中國國內(nèi)航空資料匯編3.半徑 15 千米-50 千米內(nèi)主要物EFF2013-8-22中國民用航空局 CAAC2013-7-15序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道中心)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)1山0014800055082山0124800055333山0322100051004山0443900055695山0482500059686山0614600058577山0682800051518山0783100053909山088山090山120山14541000543513山149168505293.514山157山16424000538716山185250

8、00530617山19224000510018山20228000532019山24827000551220山25435000537421山29242000584322山30831000550023山31922000480024山33338000575825山33934000631226山34520000460027山34733000568228山359330005277備注：中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2-5ZULS AD 2.9 氣候特征和氣候資料1.氣候特征本場氣象特點是：春風(fēng)、冬干干季（11-4 月）：多東、西大風(fēng)，常帶有揚沙或浮塵，影響本場能見度（上午多東風(fēng)，下午多西風(fēng)），降水

9、少，少有低云出現(xiàn)，偶有降水（下雪）。在急流中飛行有中度以上顛簸。過渡季（5 月）：少雨雪，濕度小，時有東、西大風(fēng)出現(xiàn)，產(chǎn)生揚沙或浮塵，地方性風(fēng)以東風(fēng)、南風(fēng)為主，全季少云，有時出現(xiàn)。雨季（6-9 月）：降水日數(shù)多，多低云。多對流云和雷陣雨，尤以傍晚到夜間為盛，全年降水量幾乎集中在此季，地面多吹東風(fēng)，能見度較好。反過渡季（10 月）：云少，風(fēng)小，能見度好，本季是飛行最好季節(jié)。2.氣候資料(1971-2007)ZULS AD 2.10 機場天氣觀測和2011-11-15中國民用航空局 CAACEFF2011-12-15觀測站名稱/地名代碼觀測類型與頻率/自動觀測設(shè)備機場天氣類型及是否有趨勢預(yù)報觀測系

10、統(tǒng)及安裝位置工作時間氣候資料123456/貢嘎 ZULS整點和半點例行觀測及特殊觀測/有自動觀測系統(tǒng)METAR SPECI有趨勢預(yù)報MIDAS 自動觀測系統(tǒng) 27R：跑道中線北側(cè) 110m，東端內(nèi)300m跑道中心：跑道中線北側(cè) 110m，東端內(nèi) 2000m09L：跑道中線北側(cè) 110m，西端內(nèi)300mHO有氣候資料表月份月平均氣溫（）平均相對濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低一月8.1-9.435.21021.0二月10.2-5.630.91020.4三月14.0-1.631.01021.3四月16.92.035.01023.6五月20.06.243.81023.723.810.

11、151.51023.1七月22.911.162.51024.8八月21.910.465.31026.5九月20.09.162.61028.5十月16.93.348.51028.8十一月12.7-3.742.51027.3十二月8.9-8.541.81024.9年平均16.41.945.91024.5備注：ZULS AD 2-6中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2.11 提供的氣象情報ZULS AD 2.12跑道物理特征EFF2011-12-15中國民用航空局 CAAC2011-11-15跑道號碼真方位和磁方位跑道長寬(m)跑道強度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐標(biāo)及高程異常 (m/ft)

12、跑道標(biāo)高和精密進近跑道接地帶最高標(biāo)高(m/ft)12345609L088GEO089MAG40004574/F/B/W/T瀝青/THR3569.7/1171127R268GEO269MAG40004574/F/B/W/T瀝青/THR3567.5/11704跑道號碼跑道坡度停止道長寬(m)道長寬(m)升降帶長寬(m)跑道端安全區(qū)長寬(m)無物區(qū)178910111209L-0.055%無無4120150無27R0.055%無無4120150無備注：跑道坡度:THR27RTHR09L 0.0481%(2000)/0.0603%(2000)跑道兩側(cè)道肩寬度各 7.5 米迫降地帶：位于跑道北面 3600

13、80，碎石1相關(guān)氣象臺的名稱管理局航行氣象處氣象臺2氣象服務(wù)時間；服務(wù)時間以外的責(zé)任氣象臺HO3負(fù)責(zé)編發(fā) TAF 的氣象臺；有效時段；發(fā)布間隔管理局航行氣象處氣象臺預(yù)報室；9 小時、24 小時4趨勢預(yù)報；發(fā)布間隔有；30 分鐘5所提供的講解/咨詢服務(wù)面對面講解、講解、講解6飛行文件及其使用語言圖、表、報文；中文7講解/咨詢服務(wù)時可利用的圖表和其它信息天氣圖、重要天氣預(yù)告圖、高空風(fēng)/溫度預(yù)告圖、信息、AW11 實時數(shù)據(jù)8提供氣象情報的輔助設(shè)備傳真、氣象服務(wù)終端、云圖顯示器、AW11 數(shù)據(jù)顯示器、MIDASIV 數(shù)據(jù)9接收氣象情報的空通服務(wù)TWR、ACC10其他信息：中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS

14、AD 2-7ZULS AD 2.13 公布距離ZULS AD 2.14 進近和跑道燈光ZULS AD 2.15 其它燈光,備份電源2013-7-15中國民用航空局 CAACEFF2013-8-221機場燈標(biāo)/識別燈標(biāo)位置、特性和工作時間無2著陸方向標(biāo)位置和燈光RWY09L：白色著陸 T 字位于跑道左側(cè)，內(nèi) 300m，無燈光RWY27R：白色著陸 T 字位于跑道左側(cè)，內(nèi) 300m，無燈光3滑行道邊燈和中線燈A1、A2、A3 滑行道：藍(lán)色邊燈4備份電源/轉(zhuǎn)換時間柴油發(fā)電機/15 秒5備注跑道號碼進近燈類型有否 SFL長度 強度燈 顏色 翼排燈坡度燈類型位置仰角MEHT接地帶燈長度跑道中線燈長度、間

15、隔、顏色、強度跑道邊燈長 度、間隔、顏色、強度跑道末端燈顏色停止道燈長度顏色12345678909LSALS 420m高強度綠色燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 341m3無4000m間隔 30m白色,最后 320m紅色可變高強度4000m間隔 60m 白色,最后 600m 黃色可變高強度紅色無27RPALS CAT I有 SFL 720m高強度綠色燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 337m3無4000m間隔 30m白色,最后 320m紅色可變高強度4000m間隔 60m 白色,最后 600m 黃色可變高強度紅色無備注：跑道號碼可用起飛滑跑距離(m)可用起飛距離(m)可用停止距離(m)可用著陸距離(m)備注12345

16、609L400040004000400027R4000400040004000ZULS AD 2-8中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2.16 直升機著陸區(qū)域ZULS AD 2.17 空通服務(wù)空域ZULS AD 2.18 空通服務(wù)通信設(shè)施EFF2013-8-22中國民用航空局 CAAC2013-7-15服務(wù)名稱呼號頻率（MHz）工作時間備注12345TWR塔臺Lasa Tower118.25（124.3）H24130.0MHz 用于與軍方協(xié)調(diào)GND地面Lasa Ground121.65（124.3）H24EMG121.5H24名稱橫向界限垂直界限備注1234航站區(qū)域底然(N303200E09

17、02800)-(N293100E0901600)-上藏(N283630E0901200)-(N283900E0924600)- 5583 高地(N311230E0924600)-革聽湯堆 (N311700E0921400)-那格熱(N305800E0911520)- 底然(N303200E0902800)連線范圍內(nèi)塔臺區(qū)VOR/DME 西側(cè)以VOR/DME 為中心，半徑 50 千米的圓弧，VOR/DME 東側(cè)與圓弧相切平行跑道向東延伸至 OPUNO 圍成的區(qū)域。標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓高度 8100m（含）以下使用機場 QNH區(qū)域及過渡高度層/過渡高度以VOR/DME（LXA）為圓心，半徑 100 千米

18、范圍內(nèi)。過渡高度層 8100過渡高度 7500 7200(QNH979hPa)7800(QNH1031hPa)1TLOF 坐標(biāo)或 FATO坐標(biāo)及高程異常2TLOF 和/或 FATO 標(biāo)高 （m/ft）3TLOF 和 FATO 區(qū)域范圍、道面、強度和標(biāo)志4FATO 的真方位和磁方位5公布距離6進近燈光和 FATO 燈光7備注中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2-9ZULS AD 2.19 無線電導(dǎo)航和著陸設(shè)施ZULS AD 2.20主要鄰近機場2015-2-1中國民用航空局 CAACEFF2015-3-5機場名稱與本機場相對位置機場基準(zhǔn)點坐標(biāo)標(biāo)高（m）跑道磁方位跑道長寬(m)跑道強度（PCN）

19、及道面磁方位（度）距離（km）025868N362400E09447112841.5090-27048005048/R/B/W/T 水泥西安/咸陽0731778N342649E1084508479.1052-23205L/23R：300045 瀝青82/F/B/W/T05R/23L：380060 水泥86/R/B/W/T昌都/邦達076613N303321E09706244334140-32042004532/R/B/X/T 水泥成都/雙流0851263N303443E1035649512.4024-20402L/20R：360045 水泥80/R/B/W/T02R/20L：360060 水泥

20、98/R/B/W/T林芝/090332N291813E09420062948.9054-23430004552/R/B/W/T 水泥西昌/青山0991108N275920E10211031558180-36036005056/R/B/W/T 水泥設(shè)備名稱及類型識別頻率坐標(biāo)相對位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注1234567VOR/DMELXA113.1MHz CH78XN291753.5 E0905949.2距跑道中心091MAG/8236m3570m測距儀順時針 168至 185、200至 220方位扇區(qū)不提供使用澤當(dāng)NDBDM435kHzN291521.8 E0914550.8距 27R 跑道0

21、94MAG/80693m3582.7m有效距離 200kmOM 27R75MHz距 27R 跑道090MAG/15049m不提供使用LOC 27R ILS CAT IISS110.3MHzN291751.8 E0905319.7距 27R 跑道末端269MAG/280m前航向道-8、+12以外不提供使用GP 27R335.0MHzN291757.7 E0905546.8跑道中線北 115m27R 跑道內(nèi) 310m3568.4m3下滑角 RDH15m 前航向道-6以外下滑信標(biāo)不提供使用DMEISSCH40X (110.3MHz)N291757.9 E0905546.73575.9m與GP 合裝Z

22、ULS AD 2-10中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2.21 本場飛行規(guī)定機場使用規(guī)定本場 09L 跑道目視進近程序和 27R 跑道目視離場程序均為特殊程序，行員使用。航空公司只有滿足下列條件，方可使用這兩個目視程序：獲得資格的航空公司和飛1.1.1.1 公司為實施這兩個目視程序制定了標(biāo)準(zhǔn)操作程序、檢查程序，包括失去目視后的處置程序。公司為飛行員配備了可反映目視飛行區(qū)域及其附近地形、地貌特點和重要是彩圖。為配合這兩個目視程序的使用，公司制定了相應(yīng)的起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序。物的示意圖，最好1.1.1.4 公司對機場 09L 跑道目視進近程序和 27R 跑道目視離場程序進行了實際的驗證試飛。1

23、.1.1.5 公司對飛行該程序的飛行員進行了相應(yīng)的培訓(xùn)。飛行員只有滿足下列條件方可使用這兩個目視程序：飛行員對公司制定的有關(guān)程序進行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)和，已經(jīng)熟悉了機場周圍的地形。1.1.2.2 飛行員在模擬機上機進行了這兩個目視程序訓(xùn)練，或在跟班飛行。機場已進行過類似程序的實際飛行或1.1.2.3 飛行員在模擬機上已進行了機場一發(fā)失效應(yīng)急程序的飛行訓(xùn)練，或在機場進行了模擬一發(fā)失效應(yīng)急程序的實際飛行或跟班飛行。1.2 本機場的夜航是基于 RNP 的運行，不具備此條件的航空器只能在日出時刻后，日落時刻前起降。考慮到返航等對日落前起降時刻的限制由各航空公司根據(jù)各自的運行標(biāo)準(zhǔn)自行制定和掌握。1.3未安裝二

24、次應(yīng)答機的航空器起降，在特殊情況下，經(jīng)西南局批準(zhǔn)，可允許無二次應(yīng)答機的航空器起降。1.4 所有技術(shù)試飛需事先申請，并在得到空通部門批準(zhǔn)后方可進行。2. 跑道和滑行道的使用2.1 可以向塔臺申請引導(dǎo)車和拖車服務(wù)。航空器必須使用全跑道起飛?；械赖氖褂迷瓌t：可以使用跑道滑行，具體滑行路線以塔臺員指令為準(zhǔn)。機坪和機位的使用離場飛行的航空器，在推出開車前必須申請機開車前 10 分鐘進行。進入停機坪的航空器須由引導(dǎo)車引導(dǎo)。放行?？胀ǚ判械纳暾埐辉缬诎l(fā)動3.3 發(fā)試車須經(jīng)塔臺并在指定的地點進行。EFF2015-3-5中國民用航空局 CAAC2015-2-1機場名稱與本機場相對位置機場基準(zhǔn)點坐標(biāo)標(biāo)高（m）跑道磁方位跑道長寬(m)跑道強度（PCN）及道面磁方位（度）距離（km）/長水1121277N250614E10256352103.5039-21903/21：400045 瀝青106/R/B/W/T04/22：450060 瀝青106/R/B/W/T中國國內(nèi)航空資料匯編ZULS AD 2-114. 機場的 II/III 類運行無警告嚴(yán)禁航空器在澤當(dāng)以西有相對起降飛行。著陸航空器不要將滑行道（以前使用的跑道）誤判為跑道