DJ架橋機(jī)操作安全卡控措施及加固方案講義ppt課件

1、DJ180(168)型架橋機(jī)操作平安卡控措施及加固方案 鑒于DJ180(168)型架橋機(jī)在運(yùn)用時(shí)由于部分運(yùn)用單位運(yùn)用不當(dāng)發(fā)生架橋機(jī)傾覆事故，架橋機(jī)消費(fèi)廠家與相關(guān)部門進(jìn)展了詳細(xì)的事故分析，緣由主要集中于架橋機(jī)過(guò)孔形狀前后立柱高差過(guò)大導(dǎo)致機(jī)臂傾斜所致，為了確保架橋機(jī)的規(guī)范操作和平安運(yùn)用，特制定本平安卡控措施及加固方案。本防護(hù)措施及加固方案未涉及之處按DJ180(168)型架橋機(jī)和中明確的各項(xiàng)施工技術(shù)條件、平安操作規(guī)程和本卷須知嚴(yán)厲執(zhí)行。1.施工預(yù)備1.1機(jī)具預(yù)備架梁施工時(shí)，必需用程度尺、卷尺、線垂等公用工具丈量機(jī)臂、橫移軌道和立柱的程度度、平行度、垂直度。確認(rèn)機(jī)臂的程度度、橫移軌道的程度度和平行度

2、能否到達(dá)闡明書及本方案要求。1.2技術(shù)交底施工前必需根據(jù)線路情況技術(shù)交底對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)展復(fù)測(cè)，并根據(jù)丈量數(shù)據(jù)確定架橋機(jī)0#、1#、2#、3#柱的高度，保證架橋機(jī)過(guò)孔形狀及架梁形狀時(shí)0#、1#、2#、3#柱處機(jī)臂高差符合以下規(guī)定。1.3過(guò)孔形狀機(jī)臂高差規(guī)定1.3.1 過(guò)孔形狀時(shí)，以1#柱高度為基準(zhǔn)，保證過(guò)孔時(shí)1#柱伸縮量滿足坡度要求，調(diào)整0#、3#柱高度，保證機(jī)臂高差在允許范圍內(nèi)。1.3.2 0#柱支撐要求機(jī)臂縱移到位后將0#柱支撐在擬架梁前端墩帽處，支撐時(shí)既要保證墊平墊實(shí)，還要保證0#柱支撐后與1#柱之間機(jī)臂的程度度，其機(jī)臂的程度度誤差為-50+150mm，即0#柱處相對(duì)于1#柱處的機(jī)臂高度在低

3、50mm和高150mm之間。1.3.3 3#柱支撐要求機(jī)臂縱移到位且0#柱已在擬架梁前端墩帽按規(guī)定要求支撐終了后即支撐3#柱，支撐時(shí)既要確保3#柱墊平墊實(shí)，還要保證3#柱支撐后與1#柱之間機(jī)臂的程度度，其機(jī)臂的程度度誤差為-50+150mm，即3#柱處相對(duì)于1#柱處的機(jī)臂高度只能在低50mm和高150mm之間。1.4架梁形狀機(jī)臂高差規(guī)定架梁形狀時(shí)，以2#柱升到最高位為基準(zhǔn)，調(diào)整1#柱，保證1#柱于2#柱處機(jī)臂高差在-50+150mm范圍內(nèi)。2.平安卡控措施2.1施工方有指點(diǎn)跟班作業(yè)制度，進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、平安卡控。2.2廠家派有現(xiàn)場(chǎng)閱歷豐富人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展橋機(jī)各形狀下監(jiān)視卡控。2.3對(duì)作業(yè)人員進(jìn)展培訓(xùn)

4、，培訓(xùn)合格后才干上崗作業(yè)，確保每個(gè)關(guān)鍵工序都有專人擔(dān)任。2.4對(duì)各個(gè)工序卡控進(jìn)展復(fù)核簽認(rèn)，確認(rèn)后方可進(jìn)展下一步工序施工。3.加固方案3.1 1#柱加固方案在架梁終了、過(guò)孔對(duì)位開場(chǎng)前， 1#柱和橋面采用剛性支撐及用2個(gè)10噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將1號(hào)柱和已架梁片兩側(cè)銜接，對(duì)1#柱在過(guò)孔對(duì)位進(jìn)展維護(hù)。4本規(guī)定未涉及部分按以下要求執(zhí)行4.1機(jī)組操作人員應(yīng)熟習(xí)掌握設(shè)備各按鈕功能，經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。4.2機(jī)組操作人員應(yīng)熟習(xí)倒裝龍門架倒裝梁片、運(yùn)梁車運(yùn)梁、架橋機(jī)過(guò)孔、架梁及橋間轉(zhuǎn)移的步驟與操作要點(diǎn)。4.3架梁形狀曲梁與機(jī)臂應(yīng)銷接，過(guò)孔形狀曲梁與行車應(yīng)銷接，且應(yīng)先插好下一工序的銷軸才干拔掉上一工序作業(yè)的銷軸。4.

5、4過(guò)孔時(shí)0、1、2、3#柱位置應(yīng)派專人操作與監(jiān)護(hù)，支墊應(yīng)平實(shí)可靠，1、2#柱伸縮時(shí)應(yīng)堅(jiān)持兩側(cè)平衡，均勻升降。4.5架梁、過(guò)孔工況保證機(jī)臂程度在要求范圍內(nèi)，嚴(yán)禁機(jī)臂傾斜作業(yè)。1、2#柱橫移軌道分別程度，三根軌道要平行。1、2#柱橫移軌道墊墩或硬雜木必需支墊在梁梗及橋臺(tái)的胸墻處，嚴(yán)禁支墊在擋砟墻上。4.6操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位于0#柱、1#柱及操作臺(tái)處。4.7要有專人監(jiān)視吊梁小車絞車鋼絲繩的環(huán)繞情況，如有不規(guī)那么排繩必需重新環(huán)繞，無(wú)誤后方可起吊梁片。4.8吊梁小車起吊梁片時(shí)，吊梁扁擔(dān)要隨時(shí)調(diào)平。嚴(yán)禁扁擔(dān)體傾斜吊梁。4,9運(yùn)梁車嚴(yán)禁非緊急情況下緊急制動(dòng)，要緩慢起動(dòng)，減速后

6、制動(dòng)。運(yùn)梁車運(yùn)梁接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)減速慢行，2#柱后面應(yīng)安放固定止輪器。4.10倒裝龍門架支墊要平實(shí)可靠，起吊梁片時(shí)起重梁要隨時(shí)調(diào)平，嚴(yán)禁傾斜吊梁。4.11嚴(yán)厲執(zhí)行中的要求。DJ180(168)架橋機(jī)平安操作規(guī)程補(bǔ)充規(guī)定鑒于DJ168架橋機(jī)本身的構(gòu)造特征、技術(shù)性能以及其過(guò)孔對(duì)位、架梁作業(yè)的特殊性和重要性，為了確保架橋機(jī)的規(guī)范操作和平安運(yùn)用，特制定本補(bǔ)充規(guī)定。本補(bǔ)充規(guī)定中如有與DJ168架橋機(jī)和中不符之處以本補(bǔ)充規(guī)定為準(zhǔn)，本補(bǔ)充規(guī)定未涉及之處按DJ168架橋機(jī)和中明確的各項(xiàng)施工技術(shù)條件、平安操作規(guī)程和本卷須知嚴(yán)厲執(zhí)行。一、公用丈量工具架梁施工時(shí)，必需用程度儀、程度尺、卷尺、線垂等公用工具丈量機(jī)臂、橫

7、移軌道和立柱的程度度、平行度、垂直度。嚴(yán)禁僅憑肉眼來(lái)觀測(cè)、確認(rèn)機(jī)臂的程度度、橫移軌道的程度度和平行度、立柱的垂直度能否到達(dá)規(guī)定要求。配置測(cè)風(fēng)儀適時(shí)丈量風(fēng)速，嚴(yán)厲做到風(fēng)力超越4級(jí)時(shí)不過(guò)孔對(duì)位、風(fēng)力超越6級(jí)時(shí)不架梁作業(yè)。二、1號(hào)柱防傾措施在架梁終了、過(guò)孔對(duì)位開場(chǎng)前，除采用剛性拉桿銜接1號(hào)柱和橋面軌道外，另用2個(gè)10噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將1號(hào)柱和已架梁片兩側(cè)銜接，以確保1號(hào)柱在過(guò)孔對(duì)位整個(gè)過(guò)程一直垂直而不發(fā)生傾斜。剛性拉桿只需在機(jī)臂縱移到位，0號(hào)柱、3號(hào)柱按規(guī)定支撐終了，2號(hào)柱提升并前行接近拉桿時(shí)才干解除銜接；2個(gè)10噸鏈條葫蘆只需在0號(hào)柱、2號(hào)柱、3號(hào)柱按規(guī)定支撐終了，即將提升1號(hào)柱前才干解除銜接。

8、三、3號(hào)柱斜拉維護(hù)在架橋機(jī)過(guò)孔對(duì)位工況，當(dāng)機(jī)臂縱移到位，0號(hào)柱、3號(hào)柱按規(guī)定支撐終了并在2號(hào)柱提升之前，用4個(gè)5噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將3號(hào)柱與軌道或梁片進(jìn)展前后銜接，即在3號(hào)柱兩側(cè)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)展雙向斜拉維護(hù)。斜拉維護(hù)的4個(gè)5噸鏈條葫蘆只需在1號(hào)柱已在擬架梁前端墩臺(tái)支撐終了后且即將升臂時(shí)才干解除銜接。四、機(jī)臂縱移程度要求在過(guò)孔對(duì)位工況的每次機(jī)臂縱移前，須調(diào)整1號(hào)柱、2號(hào)柱高度堅(jiān)持機(jī)臂程度，機(jī)臂的程度度誤差為-100+100毫米，即1號(hào)柱處相對(duì)于2號(hào)柱處的機(jī)臂高度在低100毫米和高100毫米之間。五、0號(hào)柱支撐要求機(jī)臂縱移到位后將0號(hào)柱支撐在擬架梁前端墩帽處，支撐時(shí)既要保證墊平墊實(shí)、垂直牢靠，還要保證

9、0號(hào)柱支撐后0號(hào)柱和1號(hào)柱之間機(jī)臂的程度度，其機(jī)臂的程度度誤差為-50+150毫米，即0號(hào)柱處相對(duì)于1號(hào)柱處的機(jī)臂高度在低50毫米和高150毫米之間。六、3號(hào)柱支撐要求機(jī)臂縱移到位且0號(hào)柱已在擬架梁前端墩帽按規(guī)定要求支撐終了后即支撐3號(hào)柱，支撐時(shí)既要確保3號(hào)柱墊平墊實(shí)、垂直牢靠，還要保證3號(hào)柱支撐后3號(hào)柱和1號(hào)柱之間機(jī)臂的程度度，其機(jī)臂的程度度誤差為0+100毫米，即3號(hào)柱處相對(duì)于1號(hào)柱處的機(jī)臂高度只能在低0毫米和高100毫米之間。七、機(jī)臂程度的根本原那么0號(hào)柱、1號(hào)柱、3號(hào)柱均支撐的形狀時(shí)，機(jī)臂程度的根本原那么是：當(dāng)線路為縱向上坡時(shí)，在0號(hào)柱、3號(hào)柱支撐終了后，機(jī)臂程度形狀應(yīng)是略微前低后高；

10、當(dāng)線路為縱向下坡時(shí)，0號(hào)柱、3號(hào)柱支撐終了后，機(jī)臂程度形狀應(yīng)是略微前高后低。但無(wú)論線路坡道如何變化，0號(hào)柱、3號(hào)柱支撐高度都必需符合本補(bǔ)充規(guī)定的第五、六條要求。八、橫移軌道支墊要求1號(hào)柱、2號(hào)柱橫移軌道用程度尺找平，軌道全長(zhǎng)高差不大于15毫米，且軌道兩端部高度不得低于中部高度。1號(hào)柱軌道中心到2號(hào)柱軌道中心2號(hào)柱兩根軌道的中心誤差小于50毫米，即1號(hào)柱橫移軌道與2號(hào)柱橫移軌道間的平行度為50毫米。2號(hào)柱兩根軌道間的平行度為10毫米。1號(hào)柱橫移軌道下部須用厚薄不同的硬雜木墊實(shí)。2號(hào)柱橫移軌道在橋面安設(shè)時(shí)，須用鋼墩和厚薄不同的硬雜木墊實(shí)并確保受力點(diǎn)在梁埂或接近梁埂的上方。在架設(shè)每座橋的首孔梁時(shí)，2

11、號(hào)柱橫移軌道處路基必需墊平壓實(shí)，兩端須密排硬雜木支墊，防止路基下沉。在橋臺(tái)0號(hào)、末號(hào)橋臺(tái)安設(shè)1號(hào)柱或2號(hào)柱橫移軌道時(shí)，須對(duì)橋臺(tái)進(jìn)展支撐加固，防止壓裂。在諸如延續(xù)梁的特殊橋梁處安設(shè)1號(hào)柱或2號(hào)柱橫移軌道時(shí)，須向橋梁設(shè)計(jì)單位咨詢并得到書面的支撐要求和受力經(jīng)過(guò)的解算資料。九、防撞安裝在機(jī)臂前端和1號(hào)柱上設(shè)置機(jī)械限位開關(guān)，與既有的0號(hào)柱手拉緊急開關(guān)、1號(hào)柱按鈕緊急開關(guān)組成二級(jí)維護(hù)安裝，防止1號(hào)柱撞擊0號(hào)柱、梁片撞擊1號(hào)柱。十、特殊條件下架梁要求在諸如大坡道線路縱坡15以上、小曲線曲線半徑450米及以下、隧道口隧道出口距橋臺(tái)26米及以內(nèi)等特殊條件下架梁以及特殊梁片的架設(shè)，工程部須制定專項(xiàng)技術(shù)方案并報(bào)公司

12、同意后執(zhí)行。起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢適用規(guī)范摘要 本規(guī)范等效采用國(guó)際規(guī)范ISO43091981。1 引言1.1 起重機(jī)械中的鋼絲繩應(yīng)視為一種易損件。當(dāng)檢驗(yàn)闡明其強(qiáng)度已降低到繼續(xù)運(yùn)用有危險(xiǎn)時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。1.2 鋼絲繩的任務(wù)壽命是隨起重機(jī)械的特性和任務(wù)條件以及用途而變化的。凡是要求鋼絲繩壽命長(zhǎng)的地方，都得采用較大的平安系數(shù)和彎曲比(卷筒或滑輪直徑比鋼絲繩直徑)。然而，在設(shè)計(jì)要求輕巧和緊湊的場(chǎng)所，假設(shè)答應(yīng)較少的任務(wù)循環(huán)次數(shù)，那么，這些數(shù)值可以降低。設(shè)計(jì)選擇應(yīng)符合GB 381183。1.3 在一切情況下，要能在正確操作的起重機(jī)械上平安地搬運(yùn)貨物，對(duì)鋼絲繩還應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)并作好記錄，保證其信息前往，以便適時(shí)

13、改換。1.4 某些起重機(jī)械的作業(yè)條件使鋼絲繩特別容易遭到不測(cè)的損傷，因此在最初選用鋼絲繩時(shí)就應(yīng)思索這一要素。在此情況下對(duì)鋼絲繩的檢驗(yàn)必需特別仔細(xì)，一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的損壞到達(dá)了危險(xiǎn)程度應(yīng)立刻改換。1.5 在一切運(yùn)用條件下，有關(guān)斷絲、磨損、腐蝕和變形等的報(bào)廢規(guī)范均可直接采用，本規(guī)范已思索了這些不同的要素，其意圖是給從事起重機(jī)械的維護(hù)和檢驗(yàn)的主管人員作指點(diǎn)。1.6 本規(guī)范適用于附錄A(補(bǔ)充件)所列的各種起重機(jī)械用鋼絲繩并規(guī)定其報(bào)廢規(guī)范，其目的是使起重機(jī)械的鋼絲繩在未報(bào)廢之前搬運(yùn)貨物時(shí)留有足夠的平安系數(shù)。不及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已到達(dá)報(bào)廢規(guī)范是危險(xiǎn)的。1.7 本規(guī)范詳述了進(jìn)展檢驗(yàn)起重機(jī)械用鋼絲繩的根本導(dǎo)那么，并

14、列舉了為確保機(jī)械有效與平安運(yùn)用應(yīng)采用的鋼絲繩報(bào)廢規(guī)范。2 鋼絲繩 2.1 安裝前的情況 用戶應(yīng)保證鋼絲繩情況符合本規(guī)范的規(guī)定。 新改換的鋼絲繩普通應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。如采用不同類型的鋼絲繩，用戶應(yīng)保證新鋼絲繩不低于原選鋼絲繩的性能，并與卷筒和滑輪上的槽形相順應(yīng)。 如機(jī)械所需的鋼絲繩系由較長(zhǎng)的繩上切下，應(yīng)在切斷的兩端進(jìn)展處置，以防切斷處引起鋼絲繩的松散。 2.2 安裝 當(dāng)從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)采取措施防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。 假設(shè)當(dāng)鋼絲繩空載時(shí)與機(jī)械的某個(gè)部位發(fā)生摩擦，那么應(yīng)將能接觸到的部位加以適當(dāng)防護(hù)。 在起重機(jī)械上的鋼絲繩投入運(yùn)用之前，用戶應(yīng)確保與鋼絲

15、繩任務(wù)有關(guān)的各種安裝已安裝就緒并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 為使鋼絲繩穩(wěn)定就位，應(yīng)運(yùn)用大約10%的額定載荷對(duì)機(jī)械進(jìn)展假設(shè)干次運(yùn)轉(zhuǎn)操作。 2.3 維護(hù)保養(yǎng)鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)械的用途、任務(wù)環(huán)境和鋼絲繩的種類而定。在能夠的情況下，對(duì)鋼絲繩應(yīng)進(jìn)展適時(shí)地清洗并涂以光滑油或光滑脂(起重機(jī)械的制造廠或鋼絲繩制造廠另有闡明者除外)，特別是那些繞過(guò)滑輪時(shí)經(jīng)受彎曲的部位。 涂刷的光滑油，光滑脂種類應(yīng)與鋼絲繩廠運(yùn)用的相順應(yīng)。 缺乏維護(hù)是鋼絲繩壽命短的主要緣由之一，特別是當(dāng)機(jī)械在腐蝕性環(huán)境中任務(wù)，以及在某些由于與作業(yè)有關(guān)的緣由而不能光滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更是如此。 2.4 檢驗(yàn) 2.4.1 周期2.4.1 日常察看每個(gè)任務(wù)日都

16、要盡能夠?qū)︿摻z繩的任何可見部位進(jìn)展察看，以便發(fā)現(xiàn)損壞與變形的情況。特別應(yīng)留心鋼絲繩在機(jī)械上的固定部位，發(fā)現(xiàn)有任何明顯變化時(shí)，應(yīng)予報(bào)告并由主管人員按照2.4.2款進(jìn)展檢驗(yàn)。2.4.1.2 由主管人員作定期檢驗(yàn)(按2.4.2款進(jìn)展)為了確定檢驗(yàn)周期需求思索以下各點(diǎn)：a. 國(guó)家對(duì)該起重機(jī)械的法規(guī)要求，如GB 606785； b. 起重機(jī)械的類型及任務(wù)環(huán)境； c. 起重機(jī)械的任務(wù)級(jí)別； d. 前幾次檢驗(yàn)的結(jié)果及出現(xiàn)缺陷的情況； e. 鋼絲繩曾經(jīng)運(yùn)用的時(shí)間。 吊運(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液，爆炸物、易燃物及有毒物品的起重機(jī)械用鋼絲繩，保證每周至少檢驗(yàn)兩次；普通起重機(jī)械用鋼絲繩，保證每周至少檢驗(yàn)一次；預(yù)期鋼絲

17、繩能較長(zhǎng)期任務(wù)的起重機(jī)械，每月至少檢驗(yàn)一次。 在一切情況下，每當(dāng)發(fā)生任一事故之后，或鋼絲繩經(jīng)裝配后重新安裝投入運(yùn)用前，均應(yīng)進(jìn)展一次檢驗(yàn)。 2.4.2 檢驗(yàn)部位 2.4.2.1 普通部位雖然對(duì)鋼絲繩應(yīng)作全長(zhǎng)檢驗(yàn)，但應(yīng)特別留心以下部位：鋼絲繩運(yùn)動(dòng)和固定的始末端部位；經(jīng)過(guò)滑輪組或繞過(guò)滑輪的繩段，在機(jī)構(gòu)進(jìn)展反復(fù)作業(yè)的情況下，應(yīng)特別留意機(jī)構(gòu)吊載期間繞過(guò)滑輪的任何部位，見附錄B(補(bǔ)充件)； 位于平衡滑輪的繩段： 由于外部要素(例如艙口欄板)能夠引起磨損的繩段； 腐蝕及疲勞的內(nèi)部檢驗(yàn)，見附錄C(補(bǔ)充件)。 檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記錄在設(shè)備檢驗(yàn)記錄本上典型例如見本規(guī)范第5章和附錄D(參考件)。2.4.2.2 繩端部位(索

18、具除外)應(yīng)對(duì)從固接端引出的那段鋼絲繩進(jìn)展檢驗(yàn)，由于這個(gè)部位發(fā)生疲勞(斷絲)和腐蝕是危險(xiǎn)的。還應(yīng)對(duì)固定安裝本身的變形或磨損進(jìn)展檢驗(yàn)。對(duì)于采用壓制或鍛造繩箍的繩端固定安裝進(jìn)展類似的檢驗(yàn)，并檢驗(yàn)繩箍資料能否有裂紋以及繩箍與鋼絲繩間產(chǎn)生滑動(dòng)的能夠?？裳b配的安裝(楔形接頭、繩夾、壓板等)應(yīng)檢驗(yàn)其內(nèi)部和繩端內(nèi)的斷絲及腐蝕情況，并確保楔形接頭和鋼絲繩夾的緊固性，檢驗(yàn)還應(yīng)確保繩端安裝符合相應(yīng)規(guī)范的要求。 對(duì)編織的環(huán)狀插扣式繩頭應(yīng)只運(yùn)用在接頭的尾部，以防繩端突出的鋼絲防手。而接頭的其他部 位應(yīng)隨時(shí)用肉眼檢查其斷絲情況。假設(shè)斷絲明顯發(fā)生在繩端安裝附近或繩端安裝內(nèi)，可將鋼絲繩截短再重新裝到繩端固定安裝上運(yùn)用，并且鋼

19、絲繩的長(zhǎng)度必需滿足在卷簡(jiǎn)上纏繞的最少圈數(shù)的要求。2.5 報(bào)廢規(guī)范 鋼絲繩運(yùn)用的平安程度由以下工程斷定(見2.5.12.5.11款)； a. 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量； b. 繩端斷絲； c. 斷絲的部分聚集； d. 斷絲的添加率； e. 繩股斷裂； f. 由于繩芯損壞而引起的繩徑減小； g. 彈性減??； h. 外部及內(nèi)部磨損； i. 外部及內(nèi)部腐蝕； j. 變形； k. 由于熱或電弧呵斥的損壞。 一切的檢驗(yàn)均應(yīng)思索以上各項(xiàng)要素并遵照各自的規(guī)范。然而，鋼絲繩的損壞往往是由各個(gè)要素綜合積累呵斥的，這就應(yīng)由主管人員判別并決議鋼絲繩是報(bào)廢還是繼續(xù)運(yùn)用。 在一切情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)弄清鋼絲繩的損壞能否由機(jī)構(gòu)上的缺

20、陷所呵斥，假設(shè)是這樣，應(yīng)建議在換新鋼絲繩之前消除這缺陷。圖E1 交捻鋼絲繩兩相鄰繩股中的斷絲及鋼絲的位移理應(yīng)報(bào)廢圖E2 交捻鋼絲繩大量斷絲伴隨著嚴(yán)重的磨損理應(yīng)立刻報(bào)廢圖E3 順捻鋼絲繩在一股中有斷絲，并伴隨著輕度的磨損假設(shè)這種情況代表著最嚴(yán)重的缺陷，理應(yīng)繼續(xù)運(yùn)用但斷裂的鋼絲應(yīng)剪去斷開端，使鋼絲的尾部處在繩股空隙之中，這樣就可防止進(jìn)一步損傷相鄰的鋼絲磨 損外層鋼絲輕度磨平，繩徑略微減小(絲徑減小10屬輕度)外部腐蝕外表剛開場(chǎng)氧化(輕度)各外層鋼絲上磨平的長(zhǎng)度有所添加 (絲徑減小15屬中等)鋼絲摸起來(lái)覺得粗糙，整個(gè)外表氧化(中等)鋼絲上的磨平面更長(zhǎng)，影響到每股中一切隆起的鋼絲。繩的尺寸明顯減小(絲

21、徑減小25%屬重)氧化已更為明顯(重)各鋼絲上被磨平的面幾乎連成一片，繩股細(xì)微變平和鋼絲明顯變細(xì)(絲徑減小35屬很重，理應(yīng)報(bào)廢，再對(duì)其他報(bào)廢規(guī)范仔細(xì)察看。如繼續(xù)運(yùn)用，那么應(yīng)添加檢驗(yàn)次數(shù))磨平面相互銜接，鋼絲變得松弛(絲徑估計(jì)減小了40%，立刻報(bào)廢)鋼絲外表已嚴(yán)重受氧化影響 (很重)外表出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛(立刻報(bào)廢)圖E 4 交捻鋼絲繩的磨損和外部腐蝕的開展過(guò)程舉例圖E5 接近平衡滑輪的部分地域，假設(shè)干繩股有斷絲有時(shí)斷絲被滑輪擋住理應(yīng)報(bào)廢圖E6 接近平衡滑輪的部分地域，在兩支繩股上有斷絲，且伴隨著因滑輪卡住而引起的部分嚴(yán)重磨損理應(yīng)報(bào)廢圖E7 內(nèi)部嚴(yán)重銹蝕之一例：繩股中許多外層鋼絲的面積減小，這些鋼絲與繩芯接觸，明顯地看出擠壓嚴(yán)重且繩股的空隙減小理應(yīng)立刻報(bào)廢圖E8 波浪形：鋼絲黽的縱向軸線呈螺旋狀的一種變形。假設(shè)變形超越2.5.10的所列值，鋼絲