汽車底盤根本構(gòu)造認(rèn)識(shí)

1、汽車底盤根本構(gòu)造認(rèn)識(shí)2022/7/11 汽車的組成 汽車是由多個(gè)現(xiàn)代裝置和機(jī)構(gòu)組成的。不型同號(hào)、不同類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其根本構(gòu)造都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備和車身四大局部組成。 底盤根本結(jié)構(gòu) 底盤的功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。它一般由4部份組成。傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系2022/7/11行車制動(dòng)+駐車制動(dòng)+輔助制動(dòng)底盤離合器+變速器+傳動(dòng)軸+驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤+轉(zhuǎn)向機(jī)+傳動(dòng)桿系車架+懸架+前后橋制動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車的整體造型接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使車輛運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)功用底盤根本結(jié)構(gòu)20

2、22/7/11 1. 傳動(dòng)系 將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器及差速器、半軸。傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式2022/7/11一FF發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)應(yīng)用范圍：大局部轎車。發(fā)動(dòng)機(jī)布置：可以橫置或縱置。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，無傳動(dòng)軸穿過地板，增加乘坐空間。 相對(duì)于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果； 傳動(dòng)系統(tǒng)效率較高。缺點(diǎn)：在車輛滿載時(shí)，質(zhì)心后移較多，影響動(dòng)力性； 發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置部件過多，影響散熱和維修； 前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜。2022/7/11(二)FR發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)應(yīng)用范圍：大、中型載貨汽車，局部轎車、客車。優(yōu)點(diǎn)：能獲得比較合理的軸荷分布。 在滿載情況下可

3、以獲得更好的動(dòng)力性，并保證制動(dòng)性。 具有優(yōu)良的牽引性能及較好的操作性 便于維護(hù)和保養(yǎng)；缺點(diǎn)：需要較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，增加整車重量； 傳動(dòng)軸的管道，影響地板的布置； 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，在空間利用上不算太有利; 使用多個(gè)萬向節(jié)，降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。2022/7/11三MR發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)應(yīng)用范圍：跑車、方程式賽車，無梁式卡車和箱式貨車優(yōu)點(diǎn)：可以采用較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。 將發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最正確的軸荷分配,； 縮短了傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度； 操作性運(yùn)動(dòng)性較好； 散熱效果較好；缺點(diǎn)：車內(nèi)及后備箱的空間受限; 穩(wěn)定性一般； 操縱距離較長(zhǎng)，操縱機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜；四RR發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)應(yīng)用范圍：大、中型

4、客車優(yōu)點(diǎn)：起動(dòng),加速時(shí)驅(qū)動(dòng)性能好； 輕便。 車內(nèi)空間較為寬敞； 降低車廂內(nèi)的噪聲。缺點(diǎn)： 急轉(zhuǎn)向時(shí),車體側(cè)傾難以控制； 助力轉(zhuǎn)向的操縱距離長(zhǎng)，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜； 無迎風(fēng)，不容易散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件差。2022/7/11五AWD全輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)用范圍：越野車、軍事車輛，高級(jí)轎車。優(yōu)點(diǎn)：越野性能和爬坡能力超群 非常優(yōu)良的驅(qū)動(dòng)力傳遞能力缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 驅(qū)動(dòng)力的傳動(dòng)效率低 燃油消耗大 本錢高； 自重和噪音較大；2022/7/112022/7/112022/7/112022/7/11 2. 行駛系支持全車并保證車輛正常行駛，包括車架、車橋、懸架及車輪。行駛系統(tǒng)2022/7/11轎車車架貨車車架車 架2022

5、/7/11轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋車 橋2022/7/11獨(dú)立懸架懸 架 非獨(dú)立懸架車輪與輪胎 車輪與輪胎是汽車行駛中重要部件，其功用是：1、支承整車的質(zhì)量；2、緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；3、通過輪胎通路面存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；4、產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向； 車輪與輪胎 2022/7/113. 轉(zhuǎn)向系使汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向式 非動(dòng)力轉(zhuǎn)向式。2022/7/11轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形臂橫拉桿轉(zhuǎn)向梯

6、形非動(dòng)力轉(zhuǎn)向2022/7/11動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管2022/7/114. 制動(dòng)系使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 HDC陡坡緩降系統(tǒng) ：駕駛員無需踩制動(dòng)踏板，車輛會(huì)自動(dòng)以低速行駛，并且能夠逐個(gè)對(duì)超過平安轉(zhuǎn)速的車輪施加制動(dòng)力，從而保證車輛平穩(wěn)下坡，此時(shí)制動(dòng)踏板只是用于被動(dòng)防止打滑。2022/7/112022/7/11制動(dòng)器的類型 市場(chǎng)上的轎車以往采用前盤后鼓式的形式，大局部汽車四輪均采用盤式制動(dòng)器2022/7/112022/7/11駐車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成