國際貿(mào)易實務(wù) 第二三章 國際貿(mào)易術(shù)語及其慣例3(內(nèi)附案例及答案）

1、第一篇 國際貨物買賣合同條款一、主要內(nèi)容品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝運輸、保險價格支付索賠、不可抗力、仲裁二、合同適用的法律和規(guī)那么國內(nèi)法： ?中華人民共和國對外貿(mào)易法? ?中華人民共和國合同法?國際條約：?聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約?國際貿(mào)易慣例： ?國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么? ?托收統(tǒng)一規(guī)那么? ?跟單信用證統(tǒng)一慣例?等第一篇 國際貨物買賣合同條款合同、法律和國際慣例三者之間的關(guān)系：凡在依法成立的合同中明確規(guī)定的事項，應(yīng)當(dāng)按照合同規(guī)定辦理如果合同中沒有明確規(guī)定的事項，那么應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的法律或國際條約的規(guī)定處理如果合同和法律中都沒有明確規(guī)定的事項，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的國際貿(mào)易慣例來處理第一篇 國際貨物買賣

2、合同條款 第二章 國際貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中如何標(biāo)價？皮質(zhì)沙發(fā)每套200美元FOB大連國內(nèi)商品的報價大米 每500克 1.3 元 國際貿(mào)易中的報價大米 每公噸 350 美元 CIF香港 有何區(qū)別？教學(xué)目的了解掌握貿(mào)易術(shù)語的種類和每種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方責(zé)任、費用和風(fēng)險劃分的界限等教學(xué)重點貿(mào)易術(shù)語的含義與構(gòu)成E組、F組、C組和D組國際貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險、責(zé)任義務(wù)劃分及相關(guān)問題。第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的含義和有關(guān)國際貿(mào)易慣例第二節(jié) ?2000通那么?貿(mào)易術(shù)語 一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的含義及有關(guān)國 際貿(mào)易慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 一貿(mào)易術(shù)語的含義 (Trade Terms)一、貿(mào)易術(shù)語的

3、含義及作用又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語，是進出口商品價格的一個重要組成局部。它是用一個簡短的概念(例如“Free on Board，)或三個字母的縮寫(例如“FOB)，來說明交貨地點、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。 二貿(mào)易術(shù)語的作用一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用 1確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任、費用 2表示該商品的價格構(gòu)成 3簡化交易程序，縮短交易時間，降低交易本錢 ；有利于買賣雙方解決履約當(dāng)中的爭議 國內(nèi)報價：每噸1000元 國際報價：每公噸1000美元EXW廣州賣方倉庫出口手續(xù)租船訂艙辦理保險報關(guān)完稅裝 船進口手

4、續(xù)卸 貨買方倉庫EXWCIFDDP?1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本?2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?1932年華沙牛津規(guī)那么?二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例Warsaw-Oxford Rules 1932 簡介：1928年，國際法協(xié)會在華沙制?1928年華沙規(guī)那么?，對CIF作了解釋，共21條。后在1930年的紐約會議、1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上作了修訂，沿用至今。?1932年華沙牛津規(guī)那么? 簡介：對Ex、 FOB 、FAS、 C&F、 CIF 、Ex Dock等6種貿(mào)易術(shù)語進行統(tǒng)一解釋。美國九大商業(yè)團體首先制定1941年進行了修改?1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本?I

5、NCOTERMS2000 簡介：由國際商會ICC制訂，我國在1994年參加，其中規(guī)定了13種4組貿(mào)易術(shù)語。E：EXWF：FAS、FOB、FCAC：CFR、CIF、CPT、CIPD：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP象征性交貨實際交貨?2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?象征性交貨 只要單據(jù)齊全主要是提單、保險單和商業(yè)發(fā)票和正確符合合同要求，賣方提交單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。 也就是說，買方憑單付款而不是憑實際交貨付款，即使在賣方提交單據(jù)的時候，貨物已經(jīng)發(fā)生滅失或損壞，但只要單據(jù)是正確的、齊全的，買方仍須按合同規(guī)定支付貨款。反之，如果賣方所交單據(jù)不正確或不齊全，買方有權(quán)

6、拒付，即使所交貨物與合同完全相符。 C、F組術(shù)語都屬于象征性交貨風(fēng)險一般是在賣方將貨物交承運人監(jiān)管時，或在裝運港越過船舷時轉(zhuǎn)移。所有權(quán)那么是隨賣方交單而轉(zhuǎn)移。實際交貨 賣方必須在合同指定地點把貨物交由買方控制，才算完成交貨任務(wù)。 D、E組術(shù)語都屬于實際交貨貨物的所有權(quán)和風(fēng)險同時轉(zhuǎn)移一、E組貿(mào)易術(shù)語四、D組貿(mào)易術(shù)語二、F組貿(mào)易術(shù)語 三、C組貿(mào)易術(shù)語 第二節(jié) ?2000通那么?貿(mào)易術(shù)語一EXW術(shù)語的含義二買賣雙方的主要義務(wù)三應(yīng)注意的問題一、E組貿(mào)易術(shù)語 是指賣方在合同約定的交貨地點和規(guī)定的期限內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物備好，由買方自己安排運輸工具到交貨地點接受貨物，并由買方承擔(dān)一切風(fēng)險、責(zé)任和費用將

7、貨物從交貨地點運到目的地。該術(shù)語僅適用于各種運輸方式。一EXW 工廠交貨指定地點出口方交貨地點進口方 EXW 工廠交貨Ex works named place二買賣雙方的義務(wù)分類賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨并通知買方2、提供商業(yè)發(fā)票1、領(lǐng)貨并付款2、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任3、租船定艙4、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨到交貨地點為止的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨到交貨地點后的一切費用與風(fēng)險。三理解及使用EXW術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、交貨點2、包裝費用3、裝運費的負擔(dān)4、檢驗費 賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用是最小的case我公司按EXW 條件對外出口一批電纜。但在交貨時，買方以電纜的薄紙不適宜出口運輸為由，拒絕提貨和付

8、款。問：買方的行為是否合理？case1買方的行為不盡合理。2按?2000年通那么?解釋，在EXW 條件下，除非合同中有相關(guān)的規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對貨物的包裝要求做了規(guī)定，那么賣方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。case3本案中，買方拒絕接受貨物和支付貨款時，并沒有提出電纜的包裝不符合合同規(guī)定，而只是提出包裝不適合出口運輸，這說明買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有做出明確的規(guī)定。那么，按照?通那么?解釋，買方拒絕接受貨物和拒絕支付貨款顯然理由不充分。一FCA術(shù)語二FAS術(shù)語三FOB術(shù)語二、F組貿(mào)易術(shù)語1. FCA術(shù)語的含義2. 買賣雙方的

9、主要義務(wù)3. 應(yīng)注意的問題一FCA 是指賣方在合同指定的地點和規(guī)定的期限內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運人，即完成交貨。該術(shù)語適用于各種運輸方式。1. FCA貨交承運人指定地點FCA +指定地點 :貨交承運人Free Carrier出口方碼頭進口方承運人2. 買賣雙方的義務(wù)分類賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨并通知買方2、出口清關(guān)3、提供貨運單據(jù)1、領(lǐng)貨并付款2、進口清關(guān)3、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任4、安排運輸并通知賣方5、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨交承運人后的一切費用與風(fēng)險。 3. 理解及使用FCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下

10、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨 費用劃分點：指定地點完成交貨 比FOB提前轉(zhuǎn)移2、裝卸貨問題 3、安排運輸：賣方可代理買方辦理運輸 裝卸貨問題 假設(shè)在賣方所在地交貨，那么賣方應(yīng)負責(zé)裝貨假設(shè)在任何其他地點交貨，賣方不負責(zé)卸貨即當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，而將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時，交貨即算完成假設(shè)買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物，賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務(wù)案例：美國T公司是一家飲食品加工公司，它在某年3月與巴西的L公司簽訂了購置900公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是FCA布宜諾斯艾利斯每公噸950美元。合同中規(guī)定，由T公司在簽約

11、后的20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的40%作為定金，而剩余款項那么由T公司在收到貨物后匯付給L公司，合同簽訂后20天內(nèi)，T公司如約支付了40%的定金；L公司也于5月2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運輸代理公司，即T公司指定的承運人。L公司交貨后，即電告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水，100箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%的貨款。因此，L公司于7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁員提出申訴。1、?2000通那么?中是如何界定FCA術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)的？2、本案中T公司是否應(yīng)支付余

12、下的60%的貨款？為什么？1. FAS術(shù)語的含義2. 買賣雙方的主要義務(wù)3. 應(yīng)注意的問題二FAS 是指賣方在合同指定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船只旁邊，并及時通知買方，賣方即完成交貨。該術(shù)語僅適用于水上運輸方式。1. FAS船邊交貨指定裝運港FAS +指定裝運港 :船邊交貨Free Alongside Ship(named port of shipment)出口方碼頭進口方2. 買賣雙方的義務(wù)分類賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨并通知買方2、出口清關(guān)3、提供貨運單據(jù)1、領(lǐng)貨并付款2、進口清關(guān)3、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任4、安排運輸并通知賣方5、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨到

13、裝運港船邊前的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨到裝運港船邊后的一切費用與風(fēng)險。3. 理解及使用FAS術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、船貨銜接2、出口手續(xù)3、變形：FAS Vessel 1. FOB術(shù)語的含義2. 買賣雙方的主要義務(wù)3. 應(yīng)注意的問題三FOB 是指賣方在合同指定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方，貨物的風(fēng)險以船舷為界限，當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。1. FOB船上交貨指定裝運港出口方碼頭進口方 FOB+指定裝運港裝運港船上交貨Free on Boardnamed port of shipment2. 買賣雙方的

14、義務(wù)分類賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨并通知買方2、出口清關(guān)3、提供貨運單據(jù)1、領(lǐng)貨并付款2、進口清關(guān)3、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任4、租船定艙并通知賣方5、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨到裝運港船舷為止的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨到裝運港船舷后的一切費用與風(fēng)險。CASE STUDY 我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到適宜的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如

15、何處理。 分析：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。 按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔(dān)因自己沒租到船而延誤裝運的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。CASE STUDY 某出口公司向外商出售一級大米300噸，成交價格條件FOB上海。裝船時貨物經(jīng)檢驗符合合同要求，貨物出運后，賣方及時向買方發(fā)出裝船通知。但是航運途中，因海浪過大，大米大半被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，于是買方要求賣方賠償差價損失。問應(yīng)如何處

16、理這一糾紛？ CASE STUDY分析： 按照本例的情況，賣方已按照合同規(guī)定的條件，把貨物在約定的裝運港裝上買方指派的船只，自裝船越過船舷之時起，貨物的風(fēng)險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。因此在運輸途中因艙汗大米受潮而影響品質(zhì)，這是屬運輸風(fēng)險損失范圍。事實上，貨物在裝船時，已驗明品質(zhì)符合合同規(guī)定的條件。因此，根據(jù)FOB條件的慣例解釋，對貨物在運輸途中因風(fēng)險而發(fā)生的損失，賣方無需負責(zé)。 CASE STUDY3. 理解及使用FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、交貨點：裝運港船上 風(fēng)險劃分點：裝運港船舷為界風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移 費用劃分點：裝運港船舷為界運費、保費、其他2、船貨銜接與裝船通知3、裝船費的負擔(dān)(FOB的變形)4、

17、美國對FOB的不同解釋 備貨通知派船通知裝船通知船貨的銜接問題船貨銜接如果船只按時到達，而賣方貨未備齊，那么賣方應(yīng)承擔(dān)由此造成的空艙費和滯期費；反之，如果買方延遲派船，由此引起的賣方倉儲費的增加應(yīng)由買方負責(zé)。在具體業(yè)務(wù)中，賣方也可接受買方的委托代為租船訂艙或投保，但這純屬代辦，費用均由買方負擔(dān)。如賣方不能完成買方之委托，如訂不到艙位風(fēng)險由買方負擔(dān)，買方不得因此而向賣方提出任何異議或借以撤銷合同。裝船通知買方在租船定艙以后，應(yīng)及時就承運貨物船名、航次、裝運地點與交貨時間向賣方發(fā)出詳細通知，以便賣方做好裝船準(zhǔn)備。 買方 賣方賣方交貨后應(yīng)給予買方充分的通知，并且，賣方在買方的請求下必須向買方提供投保

18、所需的信息，以便買方能及時辦理保險，否那么，由此引起的不良后果賣方要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 賣方 買方相同點：均屬裝運合同 ，買賣雙方責(zé)任劃分的根本原那么是相同的 不同點：運輸方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同 4. FCA與FOB的異同點 1996年11月，我國F省糧油進出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同。合同采用FOB價格術(shù)語，買方需于1997年2月份派船到廈門港接貨。合同還規(guī)定：“如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保存28天，但倉儲、利息、保險等費用皆由買方承擔(dān)。 CASE STUDY 3月1日，賣方在貨物備妥后電告買方應(yīng)盡快派船接貨。但是，一直到3月28日，買方仍未派船接貨。于是賣方向

19、買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保存索賠權(quán)。買方在沒有與賣方進行任何聯(lián)系的情況下，直到1997年5月5日才將船只派到廈門港。這時賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方那么以未訂到船只為出拒絕賠償損失，雙方爭議不能和解、賣方起訴到法院。CASE STUDY分析：本案例是涉及FOB術(shù)語下船貨銜接的問題。按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中賣方的一項根本義務(wù)是按照規(guī)定的時間和地點完成裝運。然而，由于FOB條件下是由買方負責(zé)安排租船訂艙，所以，就存在一個船貨銜接問題，處理不當(dāng)，自然會影響到合同的順利執(zhí)行。根據(jù)有關(guān)法律和慣例如果買方未能按時派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失均由買方負擔(dān)，因此，在FOB術(shù)語下成交的合同，對于裝運期和裝運港要慎重規(guī)定，訂約之后，有關(guān)備貨和派船事宜，雙方要加強聯(lián)系，密切配合，保證船貨銜接。 CASE STUDYFOB的變形：裝船費1、 FOB Liner Term 船方即買方2、 FOB under tackle 吊鉤3、 FOB stowed 賣方+理4、 FOB trimmed 賣方+平5、 FOB stowed and trimmed 賣方+平+理 注：FOB的上述變形，只為說明裝船費用由誰負擔(dān)， 并不改變FOB的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限美國對FOB的不同解釋 ?1941年美國對外貿(mào)