通用車系自動變速器維修工藝設(shè)計

1、通用車系自動變速器維修工藝設(shè)計譚乾廣交通學院 交通運輸專業(yè)2007級 交通本0701班 20072814063 摘 要：介紹了自動變速器的結(jié)構(gòu)的特點和工作原理、自動變速器的開展歷程、同時 指出了我國維修業(yè)存在的問題，集中講解了故障碼的讀取方法、故障碼的去除及在去除 時需要注意的問題，故障碼表和維修工藝卡片的使用。同時分析了常見的故障現(xiàn)象，設(shè) 計出了常見故障現(xiàn)象的診斷流程圖、故障碼故障診斷流程。以及介紹了專用的檢測儀器 的使用和維修參數(shù)等重要內(nèi)容。 關(guān)鍵詞：自動變速器；工藝流程卡片；故障碼；故障診斷流程圖；常見故障 Maintenance Process Design of Automatic

2、Transmission in GM AutomibleTan Qianguang (School of Transportation, Communications and Transportation, Jiaotongben0701 Grade2007, 20072814063)Abstract ：This thesis first introduces the work principle and development history of automatic transmission and indicates some problems in vehicle maintenanc

3、e and repair industry. Then it emphatically focuses on the exploration of how to read and delete fault code and also point out attention problem. And it introduces fault code chart and how to use maintenance process card .And this article analyzes the common fault phenomenon and designs maintenance

4、process of the common fault diagnosis. The paper also discusses specialized detecting instrument maintenance parameters and important content. Keywords: automatic transmission; technological process chart; fault code; fault diagnosis flow diagram; common fault.1 前言 進入21世紀，隨著我國經(jīng)濟的迅速開展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)

5、。隨著汽車工業(yè)的開展，計算機和電子技術(shù)的應(yīng)用，汽車的操縱性、平安性、動力性和舒適性不斷提高，也使汽車的燃油消耗和排放污染大大減少1。一些優(yōu)良性能的自動變速器在高檔甚至是中高檔轎車中的裝備率升高，然而自動變速器的結(jié)構(gòu)原理復雜，機電液一體化，維修技術(shù)要求很高，過去那種憑經(jīng)驗和機械修理的檢修方法已經(jīng)不適用。 近年來，我國汽車的數(shù)量迅速增加，許多人認為中國將有可能成為世界上最大的汽車市場。在這個背景下，從事汽車運用、監(jiān)測與維修工作的各類職業(yè)人員日益增多，因此，對從事汽車維修人員的技能和素質(zhì)要求越來越高，汽修人員需要繼續(xù)充電，通過系統(tǒng)全面的學習進口和國產(chǎn)轎車的先進構(gòu)造和工作原理，快速的掌握維修行業(yè)所需的

6、新技能、新技術(shù)。2 汽車自動變速器的開展歷程傳統(tǒng)的手動變速器攢在不能充分利用發(fā)動機功率，不易把握換檔時間，換檔操作使行車不平穩(wěn)影響乘坐舒適性等缺點，為滿足人們對平安、舒適、節(jié)油和排放的要求，自動變速器便應(yīng)運而生。 1939年美國通用汽車公司首先在其生產(chǎn)的奧茲莫比爾轎車上裝用了液力變矩器-行星齒輪組成的液力變速器。至20世紀40年代末50年代初，出現(xiàn)了根據(jù)車速和節(jié)氣門開度自動控制換檔的液力控制換檔自動變速器.到1978年，自動變速器在重型汽車和公共汽車上的應(yīng)用已經(jīng)相當普遍2。20世紀70年代末，電子技術(shù)開始應(yīng)用于汽車變速器。日本豐田汽車公司研制成功了世界上第一臺電子控制變速器裝置，并在1976年

7、實現(xiàn)批量生產(chǎn)。但是由于各種電子控制自動變速器在控制精度和自由度方面效果并不理想，因此許多國家把重要精力轉(zhuǎn)向電腦控制變速器的研究和開發(fā)。自此，以電腦為控制核心的電子自動變速器迅速開展。現(xiàn)在我國轎車和豪華大客車電子控制的自動變速器應(yīng)經(jīng)成普遍之勢，上海通用汽車公司投產(chǎn)的4T-65E變速器是用通汽車公司1994年正式投產(chǎn)。國產(chǎn)轎車普遍裝用自動變速器的世道已經(jīng)來臨。3 自動變速器的結(jié)構(gòu)特點和根本原理自動變速器的種類和型號很多，但大體都包括液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、輸油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四局部3。液力變矩器 位于自動變速器最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上。它是通過工作輪葉片的相互作用，引起機械性能與液體能的相互轉(zhuǎn)

8、換來的傳遞動力，通過液體動量矩的變化來改變轉(zhuǎn)矩的傳動元件，具有無級連續(xù)改變速度與轉(zhuǎn)矩的能力。行星齒輪機構(gòu) 包括行星齒輪組和換檔執(zhí)行元件機構(gòu)。換擋執(zhí)行機構(gòu)可以使行星齒輪組處于不同的嚙合狀態(tài)，以實現(xiàn)不同的傳動比。大局部的自動變速器的行星齒輪機構(gòu)有3-4個前進檔和1個倒檔。油泵 通常安裝在液力變矩器之后，由飛輪通過液力變矩器殼直接驅(qū)動，為液力變矩器、控制系統(tǒng)以及換檔執(zhí)行機構(gòu)的工作提供一定壓力的自動變速器油。控制系統(tǒng) 新型汽車自動變速器的控制系統(tǒng)由液壓式和電液式兩種。液壓式控制包括由許多控制閥組成的閥體總成以及液壓管路。電液式控制系統(tǒng)除了閥體及液壓管路之外，還包括為處理器、傳感器、執(zhí)行器、及控制電路等

9、。控制系統(tǒng)根據(jù)手動閥的位置，節(jié)氣門的開度、車速及控制開關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液壓自動控制原理或電子自動控制原理，按照一定規(guī)律控制行星齒輪機構(gòu)中的換檔執(zhí)行機構(gòu)的工作，實現(xiàn)換檔。電子控制系統(tǒng)可存儲與處理多種換檔規(guī)律，可一機多能，實現(xiàn)更復雜、更合理的控制；電控系統(tǒng)改變規(guī)律或參數(shù)時，僅調(diào)整局部電路，即可適應(yīng)性能，開發(fā)周期短；無慣量、控制精度高、反響快、動作迅速、質(zhì)量輕；與整車動力傳動系統(tǒng)控制兼容性好。因此，電控所獲得的優(yōu)良換檔平順性和操作方便性及汽車上其他電子控制裝置之間的聯(lián)系，取代液壓控制的成為必然。 4 汽車維修診斷所存在的問題我國的汽車維修業(yè)已經(jīng)取得巨大的進步，出現(xiàn)了前所未有的大開展，技術(shù)裝備有了

10、很大的提高，現(xiàn)代的汽車檢測診斷技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。但是隨著社會的進步，高新技術(shù)的不斷開展應(yīng)用。我國的汽修業(yè)越來越暴露一些問題，并且嚴重制約著我國汽修業(yè)的開展。主要表達在以下方面：4.1 汽車維修企業(yè)規(guī)模不夠，效益低我國汽車維修一二類企業(yè)目前只有不到20萬家，特約維修站只占3%，與國外成熟的汽車效勞市場占33%相比。我國效勞行業(yè)只占16%，效勞業(yè)的比重過小，維修行業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)，滿足不了全部要求4。4.2 維修設(shè)備技術(shù)不夠先進，維修質(zhì)量不高 隨著汽車行業(yè)的開展，汽車的設(shè)計制造水平和性能越來越高?，F(xiàn)代的汽車已經(jīng)是一個高科技的結(jié)合體，特別是電子技術(shù)和信息技術(shù)的飛速開展和廣泛應(yīng)用到汽車上，假設(shè)沒有先

11、進的技術(shù)和專用的檢修設(shè)備，根本無法進行。因此，要想適應(yīng)汽車維修市場的開展要求，能維修這類機電液一體化的汽車，就必須加大與知識贏得檢測、維修設(shè)備的投入。但是我國目前的現(xiàn)狀從業(yè)人員文化素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)偏低，造成新技術(shù)難以普及，維修質(zhì)量得不到保證。4.3 從業(yè)人員素質(zhì)和技術(shù)水平不高 對于維修企業(yè)來說，人才是最重要的因素。最新的汽車檢測專用儀器和技術(shù)已經(jīng)能夠成為先到維修企業(yè)的必備工具，然而這些檢測技術(shù)本省就是高科技產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練掌握和使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴格的培訓，別且要有一定的英語水平和計算機操作能力，然而我國維修廠一般的診斷工人能夠完全掌握的不超過30

12、%。4.4 維修企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息化管理水平不高網(wǎng)絡(luò)正在改變著人們的生活方式，企業(yè)傳統(tǒng)的管理理念、經(jīng)營方式正在向網(wǎng)絡(luò)化靠攏，美國通用汽車公司取消采購部，統(tǒng)一通過網(wǎng)絡(luò)采購。隨著科學技術(shù)的飛速開展，汽車制造技術(shù)得到突飛猛進的進步。信息處理成為汽車維修企業(yè)調(diào)高市場適應(yīng)能力，實現(xiàn)即時進步敏捷化的重要根底。5 維修工藝設(shè)計的目的通用汽車公司最近幾年開展迅速，其旗下的汽車在中國越來越多，而隨著人們對汽車了解的加深，對汽車的經(jīng)濟性和舒適性的要求也越來越高，人們也更加關(guān)注汽車上某一局部系統(tǒng)的性能，例如自動變速器，平安氣囊等。而隨著汽車保有量的大幅度上升，高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的自動變速器不斷引入和普及，與汽車維

13、修行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員缺乏之間的矛盾顯得日益突出。而且在實際的維修活動中，許多汽車維修工不知道怎樣去查找自動變速器的故障，去讀取故障碼，進而無法解決故障。造成維修效率低，企業(yè)效益低下。通過查閱資料和親身到汽車修理廠參觀實習，了解到了通用車系別克轎車自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，通過與有經(jīng)驗的師傅的交流，了解了一些常見故障現(xiàn)象以及其解決方法，通過查閱資料找到了比擬好的方案，從而制定出了自動變速器的維修工藝流程，并且制作了維修工卡片。維修工藝卡片，使具有一定維修經(jīng)驗的維修技術(shù)人員及非專業(yè)維修站能夠更加迅速查找到汽車的故障并順利地排除故障，并且掌握到一定專用儀器的使用。6 維修工藝設(shè)計的內(nèi)容汽車在行駛過

14、程中，在不斷的變速加速過程中會出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障就需要到專業(yè)的維修站解決故障。在故障診斷過程中，維修技術(shù)人員需要借助汽車專用萬用表、汽車綜合電腦檢測儀等儀器來找出故障根源，并且根據(jù)故障原因來更換或修理故障部位來恢復自動變速器的正常運轉(zhuǎn)。維修工藝流程主要包括：詢問車主，直觀檢查，根本檢查，讀取故障碼，確認故障，維修以及試車之后車主領(lǐng)車。6.1 詢問車主在車主將故障車輛送到維修站時，維修人員應(yīng)該詢問車主并需要填寫維修登記表，目的是為了更加直接的了解汽車的故障現(xiàn)象，以便迅速查找故障源。在填寫維修登記表時一定要填寫清楚，汽車故障發(fā)生時的條件、狀況，以及怎樣發(fā)生的和是否已經(jīng)有過檢修記錄等信息。其次，在詢

15、問車主時必須認真傾聽車主對故障現(xiàn)象的描述，把握故障問題的關(guān)鍵，同時對故障原因作出第一判斷，并且在此詢問車主一些與故障原因相關(guān)的問題以有助于確定故障部位。6.2 直觀檢查 直觀檢查是對故障車輛最根本的檢查。直觀檢查是建立在車主對故障現(xiàn)象的描述和維修人員根據(jù)經(jīng)驗對故障原因的第一判斷的根底上，它不需要采用專用的檢測儀器和設(shè)備，只需要借維修人員多來的維修經(jīng)驗，借助錘子等一些簡單的工具，采用眼觀、耳聽、手摸和鼻聞等手段，進行檢查，來確定故障原因和故障部位。有的時候，通過直觀的檢查也可以快速找到故障原因或與故障有關(guān)的重要線索，可以更快速的找到故障，提高維修效率。6.3 根本檢查 根本檢查所涉及的內(nèi)容較多，

16、需要采用一些專用的檢測儀，例如汽車檢測專用萬用表等，它主要包括：怠速檢測、失速檢測、時滯檢測、液壓檢測以及道路檢測和電控元件檢測。當然在每種檢測之前都有一定的檢測條件，否那么無法確定所進行的檢測部位是否出現(xiàn)故障。6.4 讀取故障碼 利用發(fā)動機微機控制系統(tǒng)專用檢測儀，不僅可以從其液晶顯示屏上直接讀取故障碼，還可以動態(tài)的測試系統(tǒng)各傳感器和執(zhí)行器的參數(shù)值。雖然各式各樣的發(fā)動機微機控制系統(tǒng)顯示故障碼的方式不同，但是歸納起來有三種形式：1數(shù)字顯示2脈沖電壓顯示3LED顯示。故障碼的含義及其調(diào)用程序因廠家不同各不一樣，所以不同年代生產(chǎn)的、不同廠牌的汽車故障碼的內(nèi)容和故障碼的讀取方法也不相同。自診斷系統(tǒng)讀取

17、故障碼，也是讀取故障碼的一種方法，故障碼對維修方向確實定和檢測的流程具有重要意義。讀取故障碼的方法可分為兩種：人工讀碼和采用儀器的方法。按照本車型的故障診斷程序采用專用的儀器讀取故障碼。采用專用檢測掃描儀 Tech 2。此時讀取故障碼后可分為兩種情況：6.4.1 有故障碼將 Tech 2 與故障檢測連接器相連，翻開開關(guān)，按 Tech 2 屏幕提示操作，即可讀出故障碼，雖然讀取到故障碼，但是不一定存在故障，分為兩種情況：1對應(yīng)故障不存在 如果根據(jù)故障碼表查找故障部位，對應(yīng)的故障不存在,此時應(yīng)采用模擬征兆法對故障車輛進行診斷. 故障征兆模擬試驗法主要有：振動法 、加熱法、水淋法和電器全接通法。2對

18、應(yīng)故障存在 如果根據(jù)故障碼表查找故障部位,存在故障，那么根據(jù)對應(yīng)的故障碼維修工藝卡片，對故障部位進行維修。6.4.2 無故障碼在自診斷系統(tǒng)何用專用的儀器都沒有讀取到故障碼時，當維修人員遇到這種情況時，那么根據(jù)常見故障現(xiàn)象表查找故障部位，如果找到故障，那么根據(jù)常見故障現(xiàn)象診斷表對故障進行維修；如果沒有找到故障，此時故障有可能是間歇性故障或者本身根本沒有故障。應(yīng)采用故障征兆模擬法進行診斷，從而找到故障部位； 如果用模擬征兆法診斷進行診斷沒找到故障部位那么說明故障不存在。6.5 去除故障碼 一般而言，斷開通往發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的電源線或熔絲，就可去除或清掉微機控制系統(tǒng)儲存的故障碼。把汽車蓄電池負極或

19、微機控制系統(tǒng)的熔絲拔掉30s即可。使用撤除蓄電池的方法去除故障碼，將會使石英鐘和音響等裝置的內(nèi)存一起被去除。因此，去除故障碼時不可隨意撤除蓄電池負極，以免觸發(fā)音響防盜系統(tǒng)，致使音響鎖住，帶來不必要的麻煩。6.6 試車確認汽車無故障 在去除故障碼并且維修故障之后，維修人員在有試車證時，試車確認無故障， 通知車主領(lǐng)車。7 工藝卡片的使用本次維修工藝卡片的設(shè)計是編者查閱資料編寫而成。在使用時讀者需要認真閱讀整個工藝流程，以加深對自動變速器的了解，然后結(jié)合汽車的故障現(xiàn)象和維修工藝卡片，更快更準確的找到故障并維修，來提高維修效率，同時也可以提高維修人員對專用檢測儀的掌握程度。它的主要特點是診斷流程主要以

20、方框圖形的形式出現(xiàn)，更加清晰明了，而且排版緊湊，環(huán)環(huán)相扣，故障現(xiàn)象之后緊接著是故障去除，不需要再進行繁瑣的查找。在使用過程中，所需要注意的問題和事項也都在醒目的位置有所提醒，方便了維修人員，節(jié)省了不必要的麻煩和錯誤。工藝卡片的設(shè)計可以使讀者更加深刻的了解自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，增加維修人員的經(jīng)驗，是維修人員對于國外的一些專用儀器有了進一步的認識和使用，對于提高維修水平有很大的幫助。由于時間緊迫，本次設(shè)計還存在著一定的問題需要改良。 維修工藝卡片卡片名稱8 故障診斷根本流程共1頁卡片內(nèi)容故障診斷根本流程第1頁接收故障車輛填寫維修表詢問車主并了解汽車故障情況對故障車輛進行直觀檢查、根本檢查。通

21、過自診斷系統(tǒng)讀取故障碼有故障碼無故障碼根據(jù)故障碼表檢查故障部位存在故障不存在故障維修故障部位，或者更換去除故障碼采用故障征兆模擬實驗法進行檢測故障不存在為上次遺留故障碼并直接去除根據(jù)常見故障現(xiàn)象診斷表檢查可能的故障部位有故障沒有故障根據(jù)常見故障現(xiàn)象故障去除流程圖維修故障部位判斷為間歇性故障，使用故障征兆模擬實驗法進行檢測存在故障維修更換，并排除故障不存在故障車主確定無故障取車再次對汽車進行道路試驗，試車，并確認汽車無故障。根據(jù)常見故障現(xiàn)象診斷表檢查可能的故障部位并且進行維修為上次遺留故障碼并直接去除維修工藝卡片卡片名稱9 維修登記表5共1頁卡片內(nèi)容維修登記表第1頁 診斷工作單車主姓名登記號登記

22、時間車身代號接車時間里程表讀數(shù)故障發(fā)生時間故障發(fā)生頻次經(jīng)常有時 故障發(fā)生條件天氣 晴天 陰天 雨天 雪天 霧天 氣溫 冷天 熱天 地點 高速公路 一般公路 市區(qū) 上坡 下坡 濕滑路面 枯燥路面 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 正常 過高 過低 其它 自動變速器運轉(zhuǎn)狀況 怠速 加速 低速 超速 D工況時 2工況時 R工況時 P工況時 其他選檔手柄 活動靈活 活動卡滯 其他 故障指示燈 常亮 有時亮 不亮 維修工藝卡片卡片名稱10 根本檢查工藝共3頁卡片內(nèi)容根本檢查第1頁工序號工序內(nèi)容操 作 過 程 及 要 點備 注1客戶信息了解故障出現(xiàn)的時間、天氣條件、如何發(fā)生，故障現(xiàn)象及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況與信息。2驗

23、證故障操作方法與要點3檢查直觀檢查6 = 1 * GB3 檢查電控系統(tǒng)線束導線以及各插件是否有斷路、搭鐵和接觸不良等問題。 = 2 * GB3 檢查電控系統(tǒng)各電控元件是否損壞或失效。 = 3 * GB3 檢查各部位傳感器有無損傷變形。 = 4 * GB3 檢查電磁線圈是否有斷路和接觸不良的問題。 = 5 * GB3 檢查自動變速器各個傳感器和執(zhí)行器的外外表有無明顯的劃痕選檔機構(gòu)的檢測：觀察選檔機構(gòu)傳動桿件是否變形或有干預，各處連接是否固定良好，將選擋手柄分別掛入每個檔位時是否靈活自如。基本檢查7怠速檢測 發(fā)動機處于怠速，自動變速器置于“N位時，發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。通常裝有自動變速

24、器的汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速為650750r/min 。如怠速不符合規(guī)定，那么應(yīng)檢查怠速控制法和進氣裝置。節(jié)氣門閥拉線的檢測：檢查表征發(fā)動機負荷大小的節(jié)氣門開度，是否準確的反映到自動變速器內(nèi)部的節(jié)氣門閥處。檢測空擋啟動開關(guān)：看發(fā)動機是否只在變速器選當手柄處于“N或“P位是方可啟動，以及倒車燈是否僅在選檔手柄處于“R位時才接通，使倒車燈亮。檢查時假設(shè)發(fā)現(xiàn)選當手柄被置于除“N和“P之外的位置時也能啟動，那么應(yīng)擰松空當啟動開關(guān)螺栓，然后將選擋手柄設(shè)定在“N位，再將空當啟動開關(guān)上的空當基準線與凹槽對齊，并保持位置不動，擰緊螺栓至規(guī)定扭矩。節(jié)氣門全開檢驗：檢測發(fā)動機的輸出功率是否在規(guī)定范圍內(nèi)。要求加速踏板踩到底時

25、，發(fā)動機的節(jié)氣門應(yīng)全開。如經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開度不合要求，應(yīng)對發(fā)動機節(jié)氣門操作系統(tǒng)進行必要的檢查和調(diào)整。自動變速器油液位置檢查：減壓自動變速器中的油液位置是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，同時檢查自動變速器油的狀況。如果檢查發(fā)現(xiàn)油液位置低于規(guī)定值，應(yīng)立即添加原廠規(guī)定的自動變速器油；假設(shè)高于規(guī)定值，那么應(yīng)該放掉多余的油。條件：汽車的發(fā)動機工作正常，底盤性能良好，尤其是制動性能良好維修工藝卡片卡片名稱10 根本檢查工藝共3頁卡片內(nèi)容根本檢查第2頁工序號工 序 內(nèi) 容操 作 方 法 與 要 點備 注3檢查基本檢查失速檢驗通過測取選檔手柄置于“D或“R位時的失速轉(zhuǎn)速，來檢查自動變速器和發(fā)動機的整體性能。假設(shè)失速轉(zhuǎn)速

26、均低于600r/min時，那么可能是液力變矩器單向離合器的故障；假設(shè)失速轉(zhuǎn)速均高于600r/min時，那么可能的問題是油路壓力低，自動變速器油液位置不正確或者是超速檔單向離合器運轉(zhuǎn)不正常；假設(shè)僅是“D時轉(zhuǎn)速高，那么可能是油路壓力太低，前進檔離合器打滑，2號單向離合器運轉(zhuǎn)不正常以及單向離合器運轉(zhuǎn)不正常；假設(shè)僅是“R位時轉(zhuǎn)速高，那么可能是油路壓力太低，直接離合器打滑，第一檔和倒檔制動器打滑，以及超速擋離合器打滑。條件：自動變速器油溫在5080攝氏度之間時滯檢驗先用駐車制動鎖住汽車，然后啟動發(fā)動機，再關(guān)掉空調(diào)系統(tǒng)的前提下檢查怠速轉(zhuǎn)速是否在允許范圍內(nèi)。如是，那么將選檔手柄從“N位換至“D位，用秒表測量

27、從換擋開始至感覺到振動的時間差，然后用同樣的方法，測量“N位換至“R位時的時滯。一半自動變速器的汽車來說，“N位換至“D位的時滯應(yīng)小于1.2s，“N位換至“R位時滯應(yīng)小于1.5s。液壓檢驗測量自動變速器的油路壓力。具體的實驗程序如下：a)預熱自動變速器油；b)拆下自動變速器殼體上的測試塞；c)拉緊駐車制動器，并用墊木將四個車輪擋??；d)啟動發(fā)動機并檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常；e)將制動踏板踩到底，將選擋手柄換入“D位；f)在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的情況下，檢查并記錄油路壓力，然后，將加速踏板踩到底，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達失速轉(zhuǎn)速時，迅速記錄油路最高壓力。g用同樣的方法對選擋手柄置于“R位時的油路壓力進行檢測。標準

28、：“D位怠速時油路壓力是382441kPa，失速時油路壓力是12651402 kPa?！癛位怠速時的油路壓力579657kPa，失速時的油路壓力是16382維修工藝卡片卡片名稱10 根本檢查工藝共3頁卡片內(nèi)容根本檢查第3頁工序號工 序 內(nèi) 容操 作 方 法 與 要 點備 注3檢查基本檢查道路檢驗“D工況試驗：將選擋手柄換入“D位，使加速踏板保持在對應(yīng)發(fā)動機節(jié)氣門完全開啟的恒定位置，然后來檢查一下內(nèi)容通過捕捉換擋沖擊來檢查一下內(nèi)容：a)檢查升檔變換 檢查是否發(fā)生由一檔升二檔、二檔升三檔、以及三檔升超速檔的升檔變換，判明實際換檔點是否符合要求；b)檢查換檔時有無過高的換檔沖擊或打滑 c)檢查有無異

29、常的振動和噪聲 檢查在“D工況下當自動變速器的液力變矩器發(fā)生鎖止或以超速檔行駛時，有無異常的振動和噪聲；d)檢查降檔變換 在“D工況下以二檔、三檔或超速檔行駛時，分別檢查二檔降一檔、三檔降二檔，以及超速檔降為三檔式時的降檔點，是否與標準值一致，另外還要檢查降檔是由無異常的噪聲和打滑等問題；e)檢查液力變矩器的鎖止機構(gòu)“2工況試驗：將自動變速器選檔手柄拉至“2位，并將加速踏板保持在使發(fā)動機節(jié)氣門處于完全開啟狀態(tài)的位置，檢查自動變速器能否進行有一檔升位二檔變換，且換檔點是否與標準相符。在“2工況下以汽車以二檔行駛時，松開加速踏板，檢查有無一定的發(fā)動機制動效果?！癓工況實驗：將選擋手柄換至“L位，仍

30、將加速踏板保持在使發(fā)動機節(jié)氣門全開的位置上，同時檢查是否有升為二檔的升檔變換。在“L工況下行駛時，松開加速踏板，應(yīng)出現(xiàn)將強的發(fā)動機制動效果。“R工況試驗：把選檔手柄推入“R位，在發(fā)動機節(jié)氣門完全開啟的狀態(tài)下使車輛起步，檢查有無打滑現(xiàn)象發(fā)生，如能迅速倒車，那么說明不打滑。“P工況實驗：將汽車停在坡度大于9%或角度大于5的斜坡上，置選檔手柄于“P位后松開駐車制動器，檢查車輛是否可以保持原地不動。電控元件檢測13車速傳感器檢測：用萬用表測量傳感器線圈電阻是否正常。一般在800到900歐姆之間；換擋電磁閥檢測：檢測電磁閥線圈是否有斷路或者接觸不良；油壓控制電磁閥檢測：測量電磁閥兩端的電阻，一般為3-5

31、歐姆。在電磁閥線圈的兩端街上可調(diào)電源，改變電壓，電磁閥閥芯應(yīng)移動；控制開關(guān)檢測：自動變速器控制開關(guān)較多有超速開關(guān)，模式開關(guān)，檔位開關(guān)等，一般用萬用表測兩端子的通斷情況。檔位開關(guān)有多組觸點，應(yīng)分別測量；油溫傳感器的檢測：測量傳感器的電阻，溫度值是否與標準值相符。維修工藝卡片卡片名稱11 故障碼的讀取8共2頁卡片內(nèi)容故障碼的讀取、去除和故障征兆模擬法 第1頁工序工序內(nèi)容操 作 方 法備 注4自診斷系統(tǒng)控制面板包括 6 局部，各局部的功能為： 輸入 3 位自動變速器代碼；選擇模式；操縱變速器；測試傳感器；檢測電磁閥的電流、電壓、電阻；顯示 10 組電磁閥的通道。 在電磁閥測試中能檢測單個電磁閥在發(fā)動

32、機靜態(tài)時的工作情況，通過換擋試驗和監(jiān)視計算機試驗，能區(qū)分是 ECU 故障還是自動變速器故障，再結(jié)合油壓表，可區(qū)分出是電控系統(tǒng)故障還是機械故障，并判斷出具體故障部位。 美國 TranX2000 自動變速器檢測儀為通用型檢測儀11讀取故障碼1有故障碼 根據(jù)故障碼表檢查可能存在故障的部位 假設(shè)存在故障那么進行維修；假設(shè)不存在故障，那么采用故障征兆模擬實驗法進行檢測，存在故障維修，不存在故障，可以確定為上次遺留的故障碼。2沒有故障碼根據(jù)常見故障現(xiàn)象診斷表對汽車進行檢查，檢查假設(shè)存在故障，根據(jù)常見故障現(xiàn)象去除表進行維修；檢查假設(shè)不存在故障，那么可能是出現(xiàn)了間歇性故障或者本身沒有故障，此時應(yīng)采用故障征兆模

33、擬法診斷進行診斷，從而找到故障部位； 如果用模擬征兆法診斷進行診斷但沒找到故障部位那么說明故障不存在使用專用檢測掃描儀 Tech 2 進行故障診斷。將 Tech 2 與故障檢測連接器相連，翻開開關(guān)，按 Tech 2 屏幕提示操作，即可讀出故障碼12診斷代碼的清除一般而言，斷開通往發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的電源線或熔絲，就可去除或清掉微機控制系統(tǒng)儲存的故障碼。把汽車蓄電池負極或微機控制系統(tǒng)的熔絲拔掉30s即可。使用撤除蓄電池的方法去除故障碼，將會使石英鐘和音響等裝置的內(nèi)存一起被去除。因此，去除故障碼時不可隨意撤除蓄電池負極，以免觸發(fā)音響防盜系統(tǒng)，致使音響鎖住，帶來不必要的麻煩。故障征兆模擬實驗法加熱法

34、 當疑心某一部位是由于受熱而引起故障時，可以采用加熱法進行故障模擬實驗 ，拿美發(fā)用電吹風或者類似的工具加熱引起故障的零件，檢查是否出現(xiàn)故障。加熱時不可直接加熱ECU中的元件，其加熱溫度不可高于60維修工藝卡片卡片名稱11 故障碼的讀取共2頁卡片內(nèi)容故障碼的讀取、去除和故障征兆模擬法 第2頁工序工序內(nèi)容操 作 方 法備 注4故障征兆模擬法振動法連接器：在垂直和水平方向輕輕擺動連接器。配線：在垂直和水平方向輕輕擺動配線，并在連接器的接頭，支架和穿過開口的連接器體等部位都應(yīng)給仔細檢查。零部件和傳感器：用手輕拍裝有傳感器的零部件，檢查是否失靈，但不用力拍打繼電器。不可用力怕打擊電器，否那么可能會使繼電

35、器開路水淋法當故障可能是雨天或高濕度引起時，可以采用水林法進行模擬實驗。可用水淋在車輛的散熱器前面，以間接改變溫度和濕度，檢查是否發(fā)生故障。不可將水直接噴到發(fā)動機零部件上，不可將水噴到電子器件上。電器全接通法法當疑心故障可能是因為用電器負荷過大而引起時，采用電器全接通法進行模擬故障實驗，可接通車上全部的電器設(shè)備，包括加熱器鼓風機、前大燈、后窗除霧器、音響、空調(diào)等，檢查是否發(fā)生故障。維修工藝卡片卡片名稱12 常見故障現(xiàn)象診斷表共5頁卡片內(nèi)容常見故障9第1頁工序號工 序 內(nèi) 容操 作 方 法 與 要 點備 注故障去除5常見故障現(xiàn)象汽車不能行使故障現(xiàn)象無論操作手柄是前進檔還是倒檔，汽車都不能行使；汽

36、車啟動后只能行駛一段路程，熱車后就不能行使。故障去除表1故障原因換擋操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動滑閥保持在空擋或停車位置；自動變速油底殼被撞壞，自動變速器漏油使液面過低；油泵進油濾網(wǎng)堵塞或油泵損壞；主油路嚴重損壞。油泵損壞。自動變速器打滑故障現(xiàn)象變速器打滑造成驅(qū)動無力，當汽車起步時踩下加速踏板，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速很快升高，但車速升高緩慢；行駛中踩油門加速時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而快速升高；汽車在平坦道路上行駛根本正常，但在上坡路段無力，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。 故障去除表2故障原因自動變速器漏油使液面太低；自動變速器油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星齒輪機構(gòu)劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡；離合器、

37、制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦；油泵磨損過甚或主油路泄露，造成供油壓力過低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油；減震器活塞密封環(huán)損壞，導致漏油。 自動變速器換擋沖擊過大故障現(xiàn)象在汽車起步時，有停車檔或空檔掛入前進檔或倒檔時，汽車自動變速器的動作不良并產(chǎn)生很大的沖擊震動；在汽車行駛過程中自動變速器換擋過程中出現(xiàn)較大的沖擊現(xiàn)象。故障去除表3故障原因發(fā)動機怠速過高；節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，主油路調(diào)壓電磁閥有故障使主油路壓力過大，液壓系統(tǒng)工作不良；換擋執(zhí)行元件的摩擦元件的工作間隙不正常：單向離合器打滑或鎖止不良而出現(xiàn)運動干預；換檔前的離合器或制動器的別離時間過

38、長或別離不徹底；自動變速器的換擋點不正確；變速器與發(fā)動機的支撐膠墊磨損，連接螺栓松動，傳動系的間隙過大；蓄壓器故障及作用在蓄壓器背部的減震緩沖油壓不正常；油壓電磁閥不工作；電控局部故障；升檔過遲維修工藝卡片卡片名稱12 常見故障現(xiàn)象診斷表共5頁卡片內(nèi)容常見故障第2頁工序號工 序 內(nèi) 容操 作 方 法 與 要 點備 注故障去除5常見故障現(xiàn)象 不能升檔故障現(xiàn)象汽車行駛中始終保持在1檔，不能升入2檔以及高速檔；或行駛中自動變速器可以升入二檔，但不能升入三檔或超速檔。故障去除表4故障原因節(jié)氣門拉鎖調(diào)整不當；節(jié)氣門位置傳感器或線路有故障；調(diào)速閥故障或油路嚴重故障；車速傳感器有故障；換檔電磁閥有故障或線路

39、有故障；2檔或高檔制動器、離合器有故障；換檔閥卡滯；檔位開關(guān)有故障；ECU或線路有故障。升檔過遲故障原因在汽車行駛中，升檔車速明顯高于標準值，升檔前發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高；必須采用松節(jié)氣門踏板提前升檔的操作方法才能使用自動變速器升入高擋或超速檔。故障去除表5故障原因節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當；節(jié)氣門位置傳感器損壞；調(diào)速器卡滯，調(diào)速器彈簧預緊力過大，調(diào)速器殼體螺栓松動或輸出軸上的調(diào)速器進出油孔處的密封環(huán)損壞；真空室節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當，真空軟管破裂或真空膜片室漏氣；主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高；強制降檔開關(guān)短路；微處理器或傳感器有故障無前進擋故障現(xiàn)象汽車倒檔行駛正常，在前進擋不能行駛；操縱手柄在

40、“D位時不能起步，在“S位、“L位時可以起步故障去除表6故障原因前進離合器嚴重打滑；前僅單向超越離合器打滑或裝反；前進離合器油路嚴重泄漏；操縱手柄調(diào)整不當。維修工藝卡片卡片名稱12 常見故障現(xiàn)象診斷表共5頁卡片內(nèi)容常見故障第3頁工序號工 序 內(nèi) 容操 作 方 法 與 要 點備 注5常見故障自動變速器異響故障現(xiàn)象在汽車行駛過程中，自動變速器中始終有異響，而停車掛空檔時異響消失。故障原因油泵磨損過度，油液高度過高或過低；液力變矩器的鎖止離合器、導輪及單向離合器損壞；行星齒輪機構(gòu)有故障；換檔執(zhí)行元件異響。故障排除檢查油液高度，按照標準進行調(diào)整；確定異響部位，假設(shè)前部異響，那么油泵、液力變矩器、鎖止離

41、合器、導輪及單向離合器有故障，應(yīng)拆開進行修理；假設(shè)前部異響，那么行星齒輪機構(gòu)有異響，應(yīng)拆開修理；假設(shè)換檔時有異響那么換檔操縱機構(gòu)、離合器和制動帶等換檔執(zhí)行元件有故障，應(yīng)拆開修理。 無超速檔故障現(xiàn)象在汽車行駛時，車速已經(jīng)超過超速檔范圍，但自動變速器仍不能由三檔升入超速檔；在車速已到達超速檔工作范圍后，采用提前升檔即松開節(jié)氣門踏板幾秒鐘后再踩下的方法也不能使自動變速器升入超速檔。故障去除表7故障原因超速檔開關(guān)或線路有故障；超速檔電磁閥或線路有故障；超速制動器打滑；超速離合器或超速單向離合器卡死；檔位開關(guān)有故障；自動變速器油溫傳感器有故障；節(jié)氣門位置傳感器有故障；3-4檔換檔閥卡滯；發(fā)動機水溫傳感器

42、有故障；ECU或線路有故障。無倒檔故障現(xiàn)象汽車在前進擋能正常行駛，但在倒檔時不能行使。故障去除表8故障原因操作手柄調(diào)整不當；倒檔油路泄露；倒檔及高檔離合器或低檔及倒檔制動器打滑。維修工藝卡片卡片名稱12 常見故障現(xiàn)象診斷表共5頁卡片內(nèi)容常見故障第4頁工序號工 序 內(nèi) 容操 作 方 法 與 要 點備 注故障去除5常見故障現(xiàn)象頻繁跳擋故障現(xiàn)象汽車以前進檔行駛時，駕駛節(jié)氣門踏板保持不動，自動變速器仍會經(jīng)常出現(xiàn)突然降檔現(xiàn)象；將檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生升檔沖擊。故障去除表9故障原因節(jié)氣門位置傳感器有故障；車速傳感器有故障；控制系統(tǒng)電路接地不良；換檔電磁閥接觸不良。微處理器有故障。掛檔后發(fā)動機怠速易

43、熄火故障現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、S位、L位或2位、1位時發(fā)動機熄火；在前進檔或倒檔行駛中，踩下制動踏板停車時發(fā)動機熄火。故障去除表10故障原因發(fā)動機怠速過低；檔位開關(guān)有故障；輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器損壞；閥板中的鎖止控制閥卡滯。 無發(fā)動機制動故障現(xiàn)象在行駛中，當操縱手柄位于前進低檔S、L或2、1位置時，松開節(jié)氣門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至怠速，但汽車沒有明顯減速。故障去除表11故障原因操作手柄調(diào)整不當；檔位開關(guān)調(diào)整不當；控制發(fā)動機制動的電磁閥損壞；2檔發(fā)動機制動器打滑或低擋及倒擋制動器打滑；自動變速器打滑；微處理器有故障；閥板損壞。維修工藝卡片卡片名稱12 常見故障現(xiàn)象診斷表

44、共5頁卡片內(nèi)容常見故障第5頁工序號工 序 內(nèi) 容操 作 方 法 與 要 點備 注故障去除5常見故障現(xiàn)象不能強制倒檔故障現(xiàn)象汽車以3檔或超速檔行駛時，突然將機器們踏板踩到底，自動變速器不能立即將第一個檔位，致使汽車加速無力。故障去除表12故障原因強制降檔開關(guān)損壞或安裝不當；強制降檔電磁閥損壞或線路短路、斷路；節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當；閥板中的強制降檔控制閥卡紙。無鎖止故障現(xiàn)象汽車行駛中車速、檔位已經(jīng)滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒有產(chǎn)生所鎖止作用；汽車油耗大。故障去除表13故障原因液壓油溫度傳感器損壞；節(jié)氣門位置傳感器損壞；鎖止電磁閥有故障或線路短路、斷路；鎖止控制閥損壞

45、；編劇其中的離合器有故障。 液壓油易變質(zhì)故障現(xiàn)象更換后的液壓油使用不久就變質(zhì)；自動變速溫度太高，從加油口處向外冒煙。故障去除表14故障原因汽車使用不當，經(jīng)常超負荷行駛，如經(jīng)常用于拖車，或經(jīng)常加速、超速行駛等；液壓油散熱器管路堵塞；通往液壓油散熱器的象牙閥卡滯；離合器或制動器自由間隙太?。恢饔吐酚蛪禾?，離合器或制動器在工作中打滑。維修工藝卡片卡片名稱13常見故障現(xiàn)象診斷表10共14頁卡片內(nèi)容故障去除第1頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6汽車不能行使查找漏油部位，修復并調(diào)整油面高度過低連接或更換松脫或折斷清洗或更換油泵損壞；主油路嚴重泄露正常檢查手動閥拆卸油底殼，檢查進油濾網(wǎng)輸出軸、輸入軸或行星齒輪

46、損壞油壓過低或為0油壓正常檢查主油路油壓重新連接并調(diào)整松脫檢查換擋干與手動閥搖臂的連接更換油泵油泵磨損過度冷車、熱車均不能行駛冷車能行駛油面高度正常檢查液壓油右面高度汽車不能行使維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第2頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6自動變速器打滑油面高度正常拆卸單向超越離合器檢查油路油壓拆檢油泵和閥體正常檢查液壓油的品質(zhì)液壓油變色、有焦味離合器、制動器摩擦元件磨損或燒焦拆卸自動變速器調(diào)整油面高度過高或過低自動變速器打滑檢查液壓油油面高度維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第3頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6換檔沖擊大檔拆檢閥體減

47、振器活塞環(huán)卡滯；油壓電磁閥損壞或線路短路、斷路；微處理器故障換檔執(zhí)行元件自有間隙太小無瞬時下降瞬時下降檢查換檔瞬間的主油路油壓無沖擊閥體中的單向閥損壞或漏裝有較大沖擊檢查起步進檔時有無沖擊太高檢查主油路油壓正常升檔過遲過高檢查升擋車速正常分解自動變速器，進行修理異常做路試，檢查換檔執(zhí)行元件有無打滑調(diào)整或更換異常正常檢查節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整怠速過高檢查發(fā)動機怠速換檔沖擊大維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第4頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6不能升檔拆檢速控閥拆檢速控閥拆檢各個換檔執(zhí)行元件卡死正常更換速控閥油路上各處的密封圈或密封環(huán)太低測量速控閥油壓正常調(diào)整或

48、更換異常檢查檔位開關(guān)正常更換異常檢查車速傳感器正常調(diào)整或更換異常檢查節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器不能升檔維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第5頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6升檔過遲拆檢速控閥太高調(diào)節(jié)節(jié)氣門拉鎖中節(jié)氣門位置傳感器測量主油路油壓正常拆檢或更換閥板測量速控閥油壓太低正常更換速控閥油路上各處的密封圈或密封環(huán)正常調(diào)整或更換異常檢查節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器升檔過遲維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第6頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6無前進檔測量前進檔主油路油壓前進離合器油路泄露太低正常調(diào)整或更換異常檢查換擋桿位置無前進檔正常 前進離

49、合器打滑，前進單項超越離合器打滑或裝反維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第7頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6無超速檔超速制動器打滑，直接離合器或直接單項超越離合器卡死拆檢閥體不能升入超速檔可以升入超速檔要在驅(qū)動輪懸空的情況下運轉(zhuǎn)自動變速器正常檢查超速電磁閥調(diào)整或更換異常檢查節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器檢查液壓油溫度傳感器正常檢查超速檔開關(guān)正常正常檢查檔位開關(guān)正常無超速檔維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第8頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6無倒檔調(diào)整或更換異常無倒檔檢查換檔桿位置正常倒檔油路泄露太低檢查倒檔主油路油壓正常倒檔及高檔離合器或低檔及

50、倒檔離合器打滑維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第9頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6頻繁跳檔更換控制電路線束正常更換微處理器或閥體正常進一步查找原因異常測量微處理器各接觸腳電壓正常檢查各個換檔電磁閥線束接頭接觸不良檢查控制系統(tǒng)電路中的各條接地線修復異常調(diào)整或更換異常檢查節(jié)氣門位置傳感器正常正常檢查車速傳感器正常頻繁跳檔維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第10頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6掛檔后發(fā)動機怠速易熄火調(diào)整怠速太低檢查發(fā)動機怠速正常調(diào)整或更換異常檢查檔位開關(guān)正常檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器正常拆檢閥體分解、檢修自動變速器掛檔后發(fā)動機怠速易熄火

51、維修工藝卡片卡片名稱13常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第11頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6無發(fā)動機制動換一個新的微處理器分解、檢修自動變速器拆檢、清洗閥體進一步檢查故障原因異常檢查微處理器各接腳電壓正常更換速控閥油路上各處的密封圈或密封環(huán)調(diào)整或更換異常檢查節(jié)氣門位置傳感器檢查電磁閥檢查換檔桿位置正常 正常檢查檔位開關(guān)正常無發(fā)動機制動維修工藝卡片卡片名稱13 常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第12頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6不能強制降檔異常更換閥體總成拆檢、清洗閥體正常檢查強制降檔電磁閥正常修復斷路或短路檢查強制降檔電磁閥線路調(diào)整或更換異常檢查強制降檔開關(guān)正常正常檢查節(jié)氣門拉線或節(jié)氣

52、門位置傳感器不能強制降檔維修工藝卡片卡片名稱13常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第13頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6無鎖止檢查節(jié)氣門位置傳感器無鎖止正常調(diào)整或更換異常檢查液壓油溫度傳感器正常檢查鎖止電磁閥及其他控制電路正常拆檢、清洗閥體更換變矩器總成維修工藝卡片卡片名稱13常見故障診斷共14頁卡片內(nèi)容故障去除第14頁工序號工 序 內(nèi) 容流程圖6液壓油易變質(zhì)更換規(guī)定牌號的液壓油正常檢查液壓油散熱器溫度正常清熄火更換散熱器油管散熱器或油管堵塞或限壓閥卡滯太低太高離合器或制動器自由間隙太小分解自動變速器，調(diào)整離合器或制動器自由間隙測量主油路油壓太低拆檢油泵、閥體檢查、調(diào)節(jié)節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳

53、感器液壓油易變質(zhì)維 修 工 藝 卡 片卡片名稱11 故障碼表14共1頁卡片內(nèi)容故障碼的表達含義第1頁故障碼故障部位維修參照表故障碼故障部位維修參照表28變速器檔位壓力開關(guān)總成故障137制動開關(guān)卡在ON位258自動變速器油溫度TFT指示高溫438制動開關(guān)卡在OFF位359自動變速器油溫度TFT指示低溫466P18863-2檔控制電磁閥電路故障S和T系列567P1864P0740TCC電磁閥電路故障6 81換檔電磁閥B電路有故障783P1860TCCPWM電磁閥電路故障982P07531-2檔換檔電磁閥電路有故障8P0560系統(tǒng)電壓故障10P07511-2檔換檔電磁閥性能故障12P0748壓力控制

54、電磁閥電路故障11P1810無輸入轉(zhuǎn)速壓力開關(guān)總成電路故障14P0719TCC制動開關(guān)電路電壓過低13P07853-2檔換檔電磁閥總成電路故障15維 修 工 藝 卡 片卡片名稱14 故障碼的維修工藝14共15頁卡片內(nèi)容故障碼28診斷方法第1頁故障碼故 障 診 斷 流 程備注28變速器檔位壓力開關(guān)總成故障是*電路電壓不指示蓄電池電壓，檢查開路或接地短路。如果電路正常，檢查在這些電路上控制模塊插接端子的拉力；如果端子的拉力正常，更換控制模塊證實電路沒有短路否是*點火開關(guān)置于OFF*斷開變速器導線接線器總成*將J39775跨接線束、探測儀安裝在外部導線接線器上*點火開關(guān)置于ON*將J39775接地，

55、檢查線束接線器端子N、R、和P的電壓*在所有3個電路上J39775顯示蓄電池電壓未發(fā)現(xiàn)故障，參見常見故障現(xiàn)象表診斷否*發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)溫度上怠速運轉(zhuǎn)*施加駐車制動且阻塞住每個車輪*踩下制動踏板并選擇每個變速器檔位D1、D2、D3、D4、N、R、P*每個選擇器檔位與檢測工具“變速器檔位開關(guān)的顯示相對應(yīng)*從變速桿至手動閥的變速連桿機構(gòu)已正確調(diào)整*已完成OBD系統(tǒng)檢查*已完成自動變速器有檢查程序*所有故障碼已記錄并去除*仍然安裝有檢測工具15維 修 工 藝 卡 片卡片名稱14故障碼的維修工藝共15頁卡片內(nèi)容故障碼37診斷方法第2頁故障碼故 障 診 斷 流 程備注37制動開關(guān)卡在ON位電路開路測試燈滅

56、制動開關(guān)未調(diào)解或制動開關(guān)失效*仍然跨接*使用接地的測試燈檢查PCM的電路顯示“別離顯示“接合*點火開關(guān)仍位于ON位*斷開制動開關(guān)*使用接地的測試等檢查線束電路是總是顯示接合失效的PCM電路良好檢查電路的12V斷路測試燈亮失效的PCM測試燈滅使用接地的測試燈檢查線束電路顯示“別離顯示“結(jié)合制動開關(guān)未調(diào)解或制動開關(guān)失效PCM連接電路失效或PCM失效測試燈亮*點火開關(guān)仍位于ON位*斷開制動開關(guān)，診斷儀仍顯示制動器“結(jié)合未發(fā)現(xiàn)故障，參照常見故障現(xiàn)象表診斷總是顯示別離否*安裝診斷儀*點火開關(guān)置于ON，發(fā)動機熄火*施加制動*檢測顯示制動器“接合，且當放松制動時顯示“別離維 修 工 藝 卡 片卡片名稱14故

57、障碼的維修工藝共15頁卡片內(nèi)容故障碼38診斷方法第3頁故障碼故 障 診 斷 流 程備注38制動開關(guān)卡在OFF位否檢查電路與蓄電池正極短路，良好，更換制動開關(guān)測試燈亮*點火開關(guān)置于OFF*斷開控制模塊接線器*點火開關(guān)置于ON，發(fā)動機熄火*用接地檢測燈檢測控制模塊電路線束接線器*檢測燈亮測試燈滅制動開關(guān)未調(diào)解或制動開關(guān)失效*踩下制動踏板*制動踏板結(jié)合，測試燈滅是*使用接地的測試燈檢查制動開關(guān)線束電路*檢測燈亮是此時電氣系統(tǒng)檢查良好。參見常見故障現(xiàn)象診斷表診斷是失效的動力控制模塊否維修點火供電線路到制動器的開路。點火電壓共戴內(nèi)容斯是否斷開，檢查電路接地是否短路未發(fā)現(xiàn)故障，參照常見故障現(xiàn)象表診斷是維修

58、從TCC制動開關(guān)到PCM的電路的開路否*點火開關(guān)置于OFF*從新連接控制模塊接線器*點火開關(guān)置于ON*踩下然后松開制動踏板，踩下制動踏板時檢測工具顯示TCC制動器開關(guān)“翻開，且放松制動踏板時顯示“閉合是否*使用接地的測試燈檢查制動開關(guān)供電線路*檢測燈亮*安裝診斷儀*點火開關(guān)置于ON，發(fā)動機熄火*記錄然后去除故障碼*踩下然后放松制動踏板*踩下制動踏板，診斷儀顯示TCC制動器開關(guān)“翻開，且放松制動踏板時顯示“閉合否電壓420有恒定電壓車速高于20mile/h完成車速在5-20mile/h之間的時間不超過6s完成總共七次維 修 工 藝 卡 片卡片名稱14故障碼的維修工藝共15頁卡片內(nèi)容故障碼58、5

59、9診斷方法第4頁故障碼故 障 診 斷 流 程備注58、59自動變速器油溫度TFT指示高、低溫TFT指示高溫電路接地短路或失效的控制模塊或連接失效檢查內(nèi)部線束電路開路，PCM失效的連接或失效的PCM完成程序否傳感器接地電路開路或失效的連接否是跨接電路到的良好接地，診斷儀顯示溫度為151攝氏度否是否是*點火開關(guān)置于OFF*斷開變速器導線接線，診斷儀應(yīng)顯示-40攝氏度是*點火開關(guān)置于OFF*斷開變速器導線接線*在外部導線接線器上安裝J39775*在端子L和M間安裝檢測燈*點火開關(guān)置于ON，診斷儀應(yīng)顯示溫度為151攝氏度無附加的故障碼儲存，參照常見故障現(xiàn)象診斷表診斷否故障碼消失*無附加的故障碼儲存，參

60、照常見故障現(xiàn)象診斷表診斷完成程序否診斷儀顯示自動變速器油溫度是-40攝氏度是自動變速器油檢查程序完成是否診斷儀顯示自動變速器油溫度是151攝氏度自動變速器油檢查程序完成58：信號電壓指示TFT高于1512攝氏度滿足所有時間為1s59：信號電壓指示TFT低于-40攝氏度滿足所有時間為1s維 修 工 藝 卡 片卡片名稱14 故障碼的維修工藝共15頁卡片內(nèi)容故障碼66、P1886診斷方法第5頁故障碼故 障 診 斷 流 程備注66、P18863-2檔控制電磁閥電路故障S和T系列電路開路或PCM失效電路接地短路用J39200測量從端子S到變速器接線器汽車側(cè)的電壓并觀察診斷儀顯示去除故障碼在檢驗維修電路電