飼料加工廠與氣力輸送

1、 飼料加工廠與氣力輸送 王永昌 2006.6 目 錄 一、飼料加工廠物料輸送的特點和要求 二、國內外飼料加工廠物料輸送的現(xiàn)狀 三、氣力輸送系統(tǒng)的特點 四、氣力輸送的分類 五、飼料加工廠氣力輸送運用的有關問題 (一)、物料的輸送 (二)、提高作業(yè)機械的工作效率的吸風 (三)、壓力輸送的有關問題 (四)、壓送氣力輸送的工藝參數(shù)計算物料輸送是飼料加工廠各工序之間聯(lián)系的紐帶，是重要的不可缺少的輔助工序。飼料加工廠物料輸送最常用的水平輸送為埋刮板輸送機和螺旋輸送機，垂直輸送為斗式提升機。 配合飼料要求各種組份配比正確，混合均勻，混合后輸送不易分離等的特殊要求。為了確保飼料的質量，力求飼料加工工藝和輸送系

2、統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)不積料，減少污染，不泄漏，混合后粉狀物料的輸送不易分級，同時有些工序在輸送過程中有利于作業(yè)機械生產率的提高。 氣力輸送整個系統(tǒng)具有不積料、污染低和提高作業(yè)機械生產率等特點，是一般機械輸送系統(tǒng)無法比擬的 一、飼料加工廠物料輸送的特點和要求： 1、飼料加工廠物料輸送的特點： 飼料加工廠的產品是有少則有10余種，多則有幾十種不同品種、不同比重、不同細度的粉狀原料配合、混合而成，在某些組份添加量在10mg/kg以下時，成品的混合均勻度要求CV5%。混合以后的輸送過程中會有不同程度的分級，確保成品物料的混合均勻度達CV5%，混合機的混合均勻度CV需在3%4%左右。為了保證成品質量，要求混合均

3、勻的物料在后面的輸送和加工過程中盡量不易分級。分級會使飼料成品中單位體積內各組份含量，在一定程度上偏離配方，甚至嚴重偏離，亦就影響飼料成品的質量，必然影響?zhàn)B殖效果。是加藥飼料和預混合飼料的防污染、防分級問題要求更為嚴格。 1) 飼料加工廠要求物料輸送系統(tǒng)無論是原料、中 間產品、還是成品在輸送過程中要求不易積料，減 少物料之間的污染，確保產品安全。2) 物料輸送系統(tǒng)過程中有利于提高設備的作業(yè)效 率，如粉碎系統(tǒng)。 3) 混合以后的粉狀物料在輸送過程中力求不易分 級，確保產品的混合均勻度。 4) 顆粒飼料在輸送過程中不易破碎，增加成品 率。 5) 輸送過程中飼料不易泄出輸送管道，確保環(huán)境 安全。 二

4、、國內外飼料加工廠物料輸送的現(xiàn)狀： 1、飼料加工廠原料輸送： 水平輸送：大都采用刮板輸送機； 垂直輸送：幾乎都使用斗式提升機。 由于這類輸送機械內部都存在著不同程度的積料和分級，而能量和蛋白原料之間對污染敏感度較低，所以，影響較小。微量元素及維生素等對污染較為敏感。 2、飼料加工廠中間產品的輸送：水平輸送在混合前以刮板輸送機、螺旋輸送機(配料秤給料，物料品種比較專一，混合后以U型刮板輸送機和刮板輸送機為主。垂直輸送在混合前為斗式提升機，少數(shù)采用氣力輸送(粉碎系統(tǒng))， 混合后物料國內幾乎全部使用斗式提升機。而且不同品種的飼料混合后均使用同一臺斗式提升機輸送，如在更換產品品種時對設備不進行清洗，飼

5、料不受污染的要求就難以保證。 3、成品的輸送： 國內粉狀為：水平輸送為刮板輸送機，垂直輸送為斗式提升機。顆粒為：水平輸送為刮板輸送機或皮帶輸送機，垂直輸送為斗式提升機。國外有采用高濃度低速高壓送等輸送來輸送混合后的成品飼料。 4、預混合飼料廠原料和成品的輸送國內水平輸送以刮板輸送機或U型刮板輸送機為主，垂直輸送以斗式提升機為主。預混合飼料的原料輸送管道并不專一，幾乎各種物料都混用一臺輸送設備。預混合飼料對污染和分級的要求較為嚴格。所以，國外有運用無積料的氣力輸送來輸送。 特別對污染、分級等問題要求嚴格的今天，預混合飼料成品采用刮板輸送機和斗式提升機都認為對產品質量有一定影響。否則在更換產品品種

6、時必須對設備進行清洗，設備清洗后又帶來了清洗物料的處理等問題。 5、飼料加工廠為了減少污染，確保飼料質量，飼料機械加工企業(yè)開始研制和生產流化倉泵式壓送系統(tǒng)。這類輸送設備國內外已有50余年的歷史。該流化倉泵式壓送系統(tǒng)其壓力一般在50kPa200kPa 。國內飼料行業(yè)壓送系統(tǒng)基本屬于中相低壓高速壓送系統(tǒng)。輸送距離在40m50m以下。輸送風量仍較大，這類輸送基本屬于中濃度低壓高速壓送，傅勞德數(shù)Fr25，傅勞德數(shù)傅勞德數(shù)Fr=V(gD)1/2 ，風速仍有10 18 m/s以上，物料速度為10 m/s 16 m/s ，輸送物料以粉料為主，物料在輸送過程中大部分呈團塊粒子，部分呈單粒飛翔粒子。輸送物料的混

7、合比一般在40以下。 6、預混合飼料廠：國內大部分原料及混合前物料的輸送：水平輸送采用刮板輸送機、螺旋輸送機。垂直輸送用斗式提升機。微量元素原料亦有用低壓中濃度高速壓送輸送?；旌虾蠹胺哿铣善匪捷斔筒捎肬刮板輸送機或刮板輸送機、垂直輸送選用斗式提升機。國外常采用高壓高濃度低速氣力輸送。 影響飼料質量的污染和分級來看：積料引起污染是局部的，而分級的影響是全部的。因此，對一般配合飼料而言分級的危害程度高于積料引起的污染。 國內各種飼料加工廠輸送以防止分級為主。目前物料的水平輸送主要選用有少量積料和分級不大的埋刮板輸送機，垂直輸送選用有積料和有一定分級的斗式提升機對生產配合飼料是基本可行的。嚴格來說

8、生產預混合飼料和加藥飼料時，在混合后采用這類設備是不完全符合要求的。 國外在混合后采用低分級的高壓高濃度低速氣力輸送是合適的，該輸送方式既解決了分級問題，又能解決積料的污染問題，是其他輸送形式無法比擬的。 三、氣力輸送系統(tǒng)的特點： 1、氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點： 1)、整個輸送過程中完全密閉，物料在高壓高濃度低速壓送系統(tǒng)中具有不積料，不泄料、又不易分級、不污染環(huán)境。因此，該輸送方式既能確保飼料質量，又能保證環(huán)境安全。 2)、設備簡單，結構緊湊，工藝布置靈活，可水平輸送，亦可同時垂直輸送，占地面積小。 3)、高濃度（100 ）高壓（300kpa）低速(傅勞德數(shù)Fr25，在15以下，風速3 m/s10

9、m/s，料速1 m/s4 m/s)的氣力輸送，飼料不易分級，能確保混合均勻度，物料運動可呈流水狀態(tài)或栓流狀態(tài)，物料的流速隨輸送距離增加而增加，離輸送管出口處時料速達最高，但風量處理系統(tǒng)還是較小。 4)、負壓下的氣力輸送，進料處可無粉塵飛揚，即使管道不嚴密也不會有粉塵外逸，從而能確保環(huán)境衛(wèi)生。 5)、提高粉碎系統(tǒng)的粉碎效果，該吸風系統(tǒng)均屬于低風壓10 kPa50kPa 以下、大風量、高風速的低濃度的氣力輸送，可提高粉碎效率。 提高風壓、減少風量，減小管徑，在滿足輸送物料的風速條件下，提高輸送混合比，特別是有篩粉碎機，對提高粉碎效率是十分有利的。 6)、 高壓高濃度低速氣力輸送的動耗可低于或等于刮

10、板輸送機和斗式提升機的能耗見表1。 各種輸送方法的動力指數(shù) 動力指數(shù)/Kwh/tm 表1 2、氣力輸送系統(tǒng)在飼料廠中運用時的缺陷： 1)、低濃度高速氣力輸送能耗較其他機械輸送形式較高。 2)、低濃度高速氣力輸送、輸送過程中對顆粒度和比重差異有分級產生，將影響飼料混合均勻度。 3)、對有粘性及濕度大的物料輸送有一定的限制。：機械輸送斗 式 提 升 機 0.004-0.01 帶 式 輸 送 機 0.0004-0.001 刮 板 輸 送 機 0.01-0.1 螺 旋 輸 送 機 0.02 - 0.15 氣力輸送低 壓 吸 運 法 0.06-0.6 低 壓 壓 送 法 0.02 -0.1 高 濃 度

11、壓 送 法 0.005 -0.05 高 密 度 栓 流 法 0.0008-0.006 四、氣力輸送的分類： 1、根據(jù)物料流動狀態(tài)分為：懸浮(動壓)輸送、推動(靜壓)輸送。 2、根據(jù)物料所處的壓力分：壓送、吸運和混合式見圖1。 圖1氣力輸送根據(jù)物料所處壓力的形式 壓送根據(jù)物料所處輸送管道的壓力又分為：低壓壓送(系統(tǒng)壓力一般不超過50kPa)和高壓壓送(100 kPa600 kPa)。 壓送法根據(jù)給料方式，輸送方式亦可分為：供料法和供氣法和混合法見圖2 a供料法 b供氣法 c混合法 圖2 壓力輸送給料方式示意圖 供料法是向高速氣流供料，物料呈懸浮狀態(tài)進行輸送(見圖2-a)，輸送空氣壓力為2kPa5

12、0 kPa，輸送距離為20m60m，輸送混合比為320，輸送量可達1100t/h。 供氣法又稱發(fā)送罐法是高壓氣體向罐內物料施壓，使物料呈流化狀輸送，(見圖2-b、c) 輸送壓力為50kPa600kPa，輸送距離為40m2000m，輸送混合比為40200(kg/kg )，輸送量可達40100t/h。 混合法是在混合室內物料和空氣混合成均勻的分散相(見圖2-d、e) 50kPa100kPa，輸送距離為20m1000m，輸送混合比為1030，輸送量可達530t/h。 3、根據(jù)物料在氣流中的濃度分： 稀相輸送 (低濃度輸送，混合比 在110以下)、中相輸送(中濃度輸送混合比 在1040 和高濃度輸送，

13、混合比在50100輸送，密相輸送混合比在100200 ，密相輸送又分為一般密相輸送和穩(wěn)定的密相輸送。見表 懸浮輸送屬于稀相輸送，風壓為10kPa 50kPa以下，風速高是動壓輸送，亦就是速度輸送。所以，物料的輸送速度較高，一般風速在15 m/s25m/s、物料速度為風速的 0.50.9倍，物料的輸送混合比較低(110以下)，輸送距離較短(40m以內)。無論是吸運和還是壓運輸送，只要是動壓輸送即速度輸送，物料在輸送過程中均易分級，風量處理系統(tǒng)較大。 不同濃度氣力輸送的特性 表2 吸吸送送或或高高壓壓壓壓送送 推動(靜壓)輸送屬于中相、密相輸送，密相輸送又分為一般密相輸送和穩(wěn)定的密相輸送。風壓為(

14、200kPa600kPa)，一般密相輸送是以動壓與靜壓兩者來輸送。穩(wěn)定的密相輸送是靜壓輸送，亦就是壓力輸送，其輸送混合比較高可達50200，穩(wěn)定的密相輸送可為低速高濃度靜壓輸送的耗氣量較少僅為動壓輸送的10%30%，風量處理系統(tǒng)較小。傅勞德數(shù)Fr25，可在15以下，風速在1m/s10m/s、物料輸送速度為風速的 0.40.8倍，料速1 m/s4 m/s。水平輸送距離最長可達1km2km以上。靜壓輸送僅用于壓運輸送，高壓高濃度低速靜壓輸送在輸送過程中物料不易分級，基本不影響飼料的混合均勻度。常用的是發(fā)送罐式或是栓流流化倉式見圖3，4，壓力輸送可分為連續(xù)式或間歇兩類。 圖3 發(fā)送罐式的形式 圖4旁

15、通式發(fā)送罐式當一般的密相輸送，其風壓在 50 kPa200kPa，傅勞德數(shù)Fr25，風速在10 m/s15m/s，物料輸送速度為風速的 0.50.8倍，輸送混合比1050，目前國內飼料加工廠運用的壓送是主要屬于這類低壓壓送。 4空氣槽氣力輸送：空氣槽物料流動呈流水狀，物料流速為1 m/s4m/s ，空氣槽輸送長度可達100 m 200 m，產量可達100t/h，空氣槽可水平、傾斜安裝，物料在輸送過程中不易分級，物料基本為水平輸送。 穩(wěn)定的密相輸送即高壓低速高濃度靜壓輸送，穩(wěn)定的密相輸送與物料的粒度、比重、粘性等因素有關。對于粒度細而均勻的配合粉狀飼料具有低透氣性、高持氣性，壓送過程中易形成流態(tài)

16、化，較適合于穩(wěn)定的密相輸送。 飼料加工廠氣力輸送，低壓高速低濃度動壓輸送適合于提高粉碎系統(tǒng)作業(yè)效率的物料輸送，低壓高速中濃度壓送適合于單品種微量組分及常量元素等原料的輸送，而高壓低速高濃度靜壓輸送是適合于混合后和預混合飼料的輸送。如輸送物料僅為水平，則可用空氣槽輸送。 五、飼料加工廠氣力輸送運用的有關問題： 飼料加工廠從原料到成品其輸送的要求和特性各不相同。無論是配合飼料還是預混合飼料，物料輸送運用的原則是相同的，不同的是對其要求的程度有所不同。選擇物料輸送機型的原則：減少積料和污染、防止分級?，F(xiàn)就飼料加工廠不同類型和不同部位的物料氣力輸送有關問題進行討論。 (一)、物料的輸送： 1、原料及混

17、合前物料的輸送： 配合飼料廠的原料及混合前物料的輸送多為單品種，所以，不存在分級問題，對能量組份或蛋白組份均為單品種，這類原料對污染不是十分敏感，所以，能量或蛋白組份原料的輸送較適合于刮板機和斗式提升機。 飼料中加入量少的礦物微量元素和維生素等預混合飼料添加劑的輸送，對于小型廠以人工搬運直接投入混合機內為最佳或進微量配料秤再參與配料。對于大廠預混合飼料可用高壓高濃度低速輸送為宜，確保預混合飼料中各組份不易污染和分級。單品種的礦物微量元素和常量元素可用高壓高濃度高速的壓力輸送并通過分配器進配料倉，載體可用刮板機和斗式提升機進配料倉。 2、混合后及加藥飼料的輸送：無論是配合飼料還是預混合飼料，混合

18、后的分級，是飼料加工廠之大忌。而加藥飼料除了不宜分級之外，不污染的問題更為突出。所以，混合后或加藥飼料的輸送選用高壓低速高濃度靜壓輸送是十分適合的。它符合不污染、低分級的要求。 (二)、提高作業(yè)機械的工作效率的吸風： 1、有篩粉碎系統(tǒng)物料的輸送： 現(xiàn)有有篩粉碎系統(tǒng)的輸送主要有兩種方式： 1)、刮板輸送機或螺旋輸送機加吸風。 2)、吸入式氣力輸送。 第一類物料輸送是刮板或螺旋輸送機承擔，吸 風是為了提高粉碎效率，這類吸風是大風量、低 風壓，風機多為中壓離心風機，該離心風機的特 性是 風壓與風量隨阻力變化而變化，其特性曲線 比較 陡，所以，風壓與風量隨阻力改變時變化都 較大。 第二類物料輸送是氣力

19、輸送，氣力輸送的風壓與風量既承擔物料輸送，又具有提高粉碎效率的功能。氣力輸送的風量較第一類吸風風量相近或稍低，但風壓較第一類吸風高，因風還承擔物料輸送，風機多為單級高壓離心風機。如將風機壓力再提高，風量保持原有風量，粉碎機在該參數(shù)下工作，因風量不變，是乎粉碎機篩板阻力不應變。物料穿過篩孔的能力決定于動壓與靜壓，即穿孔速度和靜壓差，當風壓較低時，風壓對物料的穿過篩孔影響不大，隨風壓增加對物料的穿過篩孔影響將會隨之增加。實際風壓提高后，粉碎物料的穿過篩孔能力即產量亦就提高。因而，粉碎機產量就能提高，同時提高了輸送的混合比。 這類風機為多級離心風機，國內該機型已較成熟。如原單級高壓離心風機風量為30

20、00m3/h、風壓為10000Pa，改用相同機型的雙級高壓離心風機后，其風量為3000m3/h時、風壓可達16000Pa左右。目前該風機的特性曲線比較平，當阻力變化，風機風壓變化較小，風量跟隨變化。只要風機工作點選好，這對有篩微粉碎作業(yè)是十分有利的，不僅提高產量，而且提高了粉碎機作業(yè)的穩(wěn)定性。 2、無篩粉碎系統(tǒng)物料的輸送： 立式無篩粉碎系統(tǒng)國內主要用于微粉碎，氣力輸送對于無篩微粉碎而言，氣力輸送承擔著從粉碎室的吸料和物料在管道內輸送的兩大功能。現(xiàn)有微粉碎系統(tǒng)幾乎都采用單級離心高壓風機，如110kW132kW微粉碎，該系統(tǒng)風壓達10000Pa以上、風量大達10000m3/h以上、風速高達25m/

21、s30m/s以上、粉碎刀片處空間極小、吸風阻力大、粉碎機轉子轉速高，線速達110m/s。物料在向上吸風和轉子轉速時產生周向風力的作用下，使達到粒度的物料在粉碎刀片處開始呈螺旋線上升，并進入容積式沉降分離室，此處的氣流屬于紊流，氣流極不穩(wěn)定。為此，吸出的物料粒度差異大。增加風機風壓，減小風量，使氣流的不穩(wěn)定性減小，這既保證了微粉碎的產量和吸運所需的風速，亦有利于減小吸出物料粒度的差異，同時有利于能耗的降低。 無論是有篩或無篩風速根據(jù)物料比重或懸浮速度來確定：無論是有篩或無篩風速根據(jù)物料比重或懸浮速度來確定： 根據(jù)物料的懸浮速度為依據(jù)，輸送粉狀物料的經(jīng)濟風速為：根據(jù)物料的懸浮速度為依據(jù)，輸送粉狀物

22、料的經(jīng)濟風速為： V=K(10.5+0.57V懸懸) K為儲備系數(shù)：為儲備系數(shù)：1.051.1 V懸物料的懸浮速度懸物料的懸浮速度m/s。 根據(jù)物料粒子的比重根據(jù)物料粒子的比重W與物料的風速與物料的風速V的關系式為：的關系式為： V=CW1/2 C與輸送管道的布置和物料的種類的系數(shù)見表與輸送管道的布置和物料的種類的系數(shù)見表3 表表3 風量與物料比重、輸送量和濃度比有關風量與物料比重、輸送量和濃度比有關 濃度比為濃度比為1時不經(jīng)濟，濃度比應在時不經(jīng)濟，濃度比應在1以上。稀相輸送一般為以上。稀相輸送一般為110 風量風量Q=2WT W物料粒子的比重物料粒子的比重 (t/m3) T輸送量輸送量 (t

23、/min) 物料性質 管道位置管道位置 微微 粉粉 物物 料料 谷谷 物物 摩擦大而不均勻物料摩擦大而不均勻物料 水水 平平 管管 24 29 36有彎曲和垂直管道有彎曲和垂直管道 30 36 45 (三)、壓力輸送的有關問題： 高壓高濃度低速的壓力輸送(見圖5)無論從輸送對產品質量的影響，還是工藝布置是較適合于飼料加工廠物料的輸送，壓力發(fā)送罐根據(jù)高壓空氣進入發(fā)送罐的形式分為沸騰式、渦流式、推壓式等國內目前研制的以沸騰式上引式壓送罐為主見圖6。 圖5 壓送式氣力輸送裝置 圖6上引沸騰式壓送罐示意圖 沸騰式壓力輸送根據(jù)發(fā)送罐底部出料方式可分為上引式、下引式、側引式三種見圖3。由于發(fā)送罐內物料的流

24、化狀態(tài)不同，使輸料管內物料的穩(wěn)定性，輸送能力和混合比等參數(shù)發(fā)生變化。 1)當輸送距離100m，垂直輸送高度須大于5m以上，使物料從加速流動進入穩(wěn)定流動狀態(tài)較為順利，垂直輸送高度一般不大于30m時，宜用上引式較好。 2)下引式、側引式物料輸送過程平穩(wěn)，可提高輸送能力，輸送距離達1000m。從飼料加工廠物料輸送距離來看一般采用上引沸騰式壓送方式是可行的。 沸騰式上引式壓送系統(tǒng)沸騰式上引式壓送系統(tǒng) 1、氣源：工作壓力在50 kPa600 kPa。低壓壓送系統(tǒng)氣源50 kPa100 kPa，風量較大，氣源為羅茨風機。高壓系統(tǒng)如壓力在100 kPa600 kPa，則氣源為空氣壓縮機， 2、發(fā)送罐：發(fā)送罐

25、是一個密封壓力容器，物料經(jīng)開啟的閥門進入發(fā)送罐后，壓縮空氣一部分由底部流化板進入物料所處的發(fā)送罐內，調節(jié)進氣閥門來調節(jié)進底部流化板部分的風量。另一部分從頂部進入發(fā)送罐內，向發(fā)送罐上部施壓，物料就向下推送。流化板上方設置了擴口輸料管，輸料管由發(fā)送罐上部伸出罐外，為了穩(wěn)定輸送，在輸料管伸出罐外出處安裝增壓器。第三部分的高壓空氣進入增壓器，亦就是向輸料管補氣，調節(jié)補氣量可調節(jié)輸送混合比有利于輸送。在發(fā)送罐底部流化板及頂部高壓空氣共同作用下使物料強烈“沸騰”呈流態(tài)化。發(fā)送罐內高的壓力，使流態(tài)化的物料經(jīng)輸料管送到卸料點。 3、增壓器：增壓器是有利于穩(wěn)定物料的輸送，增壓器由縫隙式、渦流式等幾類見圖7。高壓

26、空氣進增壓器前需經(jīng)單向閥和調壓閥，增壓器安裝位置在彎管和離發(fā)送罐處每隔5m10m安裝一個增壓器。水平管約2030m安裝一個增壓器。第一個增壓器的壓力與發(fā)送罐的進氣壓力相同，第二個增壓器開始進氣壓力逐漸遞減，其壓力差為20 kPa50 kPa。如不安裝增壓器，對長距離輸送和調節(jié)混合比有較大影響。 4、卸料器，物料經(jīng)輸料管一般是送至料倉，為了有利于卸料，可設置離心卸料器或進容積卸料袋式濾氣裝置即除塵器，袋式除塵器的濾袋過濾面積配置應為：當無自動清理過濾袋，濾袋面積為物料在單位時間內排出倉外空氣體積數(shù)值的25%。如有脈沖袋式除塵器，除塵器過濾袋的面積為物料單位時間內排出倉外空氣體積數(shù)值的10%。 5

27、、低壓(50kPa 100kPa)中相(混合比10以上)高速壓送氣力輸送的工藝參數(shù)計算： 1)、設計輸送量Gs：Gs=Gs/60 (kg /min ) ，儲備系數(shù)取1.21.4，Gs要求輸送量(kg /h)。 2)、輸送的空氣量Qa：Qa= Gs/ ma (m3/ min)，Gs單位時間輸送物料重量(kg/ min)，m輸送混合比一般取1020，a空氣密度1.2(kg/ m3)當輸料管處于高壓下輸送的空氣量Qb：Qb=Qa/ 1+P (m3/ min)，P輸料管內起始壓力(kg/cm2)。實際選用風量為計算風量的110%120%。 3)、高壓端輸料管風速Va：Va可先確定，一般取18 m/s

28、20 m/s，料速為Vs=(0.60.9) Va。 4)、高壓端輸料管內直徑：Db= (m) ，計算內徑后與材料規(guī)格對應，選材直徑確定后。 輸料管壓力到出料處為大氣壓，為此，風速隨壓力降低而提高，輸料管直徑應逐步增加降低風速，以減少風速提高而增加的阻力。根據(jù)壓力高低和輸料管長度，輸料管內直徑可分23 級。該處輸料管內直徑： Da= (4Qa/60Va)1/2 (m) 5)阻力計算： (1)、在管道內純氣流的阻力P1： P1 =a LaV2a /2D (Pa)，a在20空氣對管道的摩擦系數(shù)為0.024，L輸料管長度(m)，a 該壓力下空氣密度1.2 (kg/ m3)， 風速(m/s)，D輸料管內

29、直徑。 (2)、物料加速阻力： P2物料從靜止狀態(tài)到加速狀態(tài)的阻力 P2= (Cm)aV2a /2 (Pa)， C供料方式吸嘴取110，葉輪給料器取1，一般吸嘴取2。 aQa604aQa604aQa604aQa604aQa604aQa604aQa604aQa604 (3)、輸送物料區(qū)間的阻力P3： P3=(1mK)a LdaV2a /2D (Pa) ， A=(1mK)為壓損比，粉料K取0.90.95。 a在20空氣對管道的摩擦系數(shù)一般取0.024， Ld當量輸送長度： Ld=LhRLkvLv (m)， Lh為水平管長度(m)，L傾斜管長度(m)，Lv輸料垂直管長度(m)，n彎頭數(shù)量，D輸料管直

30、徑(m)，R、N、kv換算系數(shù)。R、 kv取1.32.0。 彎管的當量輸送長度 Lw Lw=ND(m)，與物料性質及彎頭直徑和曲率有關，當輸送粉料其管道曲率半徑與管徑之比為610時，彎頭的當量輸送長度，一般取Lw=610(m)。 (4)分離器及過過濾器阻力P4： P4=a Vx2/2g (Pa) ， VX進分離器及過濾器風速(m/s)，阻力系數(shù)。一般分離器阻力10001500(Pa)、 袋式過濾器阻力10003900(Pa)。 總阻力Pj=P1P2P3P4(Pa)， 實際計算阻力應考慮10%20%余量。 6)、風機機型及功率N計算：根據(jù)計算阻力、風量選用風機機型，常用羅茨風機。 N=PjQ計/

31、601000 (kw)。 傳動效率一般取0.60.75 7)、輸送每噸物料每米消耗功率： N0= N/ GsL (kwh/tm)。 6、高壓(200kPa以上)中濃度高速壓送氣力輸送的計算： 1)、設計輸送量： G計=G計 (kg/h) ，為儲備系數(shù)取1.21.4。 2)、發(fā)送罐倉容： V=G計/bbn (m3/倉)，b物料容重，(kg/ m3)， b發(fā)送罐容積效率取0.70.9，n壓送次數(shù)(次數(shù)/ h) 。 3)、發(fā)送罐發(fā)送一個周期時間：t=60/n (min)。 4)、混合比 mn取40100 。 5)、標準壓力下輸送空氣量Qa： Qa= q0 G計/60(m3 /min)，q0輸送每公斤

32、物料的耗氣量，與當量輸送長度成正比q0=Lq，1換算系數(shù)粉料一般取0.15103， 當量長度Lq=LhRLkvLvnND (m) Lh為水平管長度(m)，L傾斜管長度(m)，Lv輸料垂直管長度(m)，n彎頭數(shù)量，D輸料管直徑(m)，R、N、kv換算系數(shù)。R、 kv取取1.32.0， 6)、高壓端輸料管風速Va： Va可取8m/s15m/s，料速為Vs(0.60.9) Va。高壓壓送輸送壓力高，先壓縮后逐漸膨脹。對輸料管區(qū)段應選擇合適的風速，風速過小管道易堵塞，風速過大動耗高，管道易摩損。 7)、輸料管內直徑： D= (4Qb/60Va)1/2 (m) ，計算內徑后與材料規(guī)格對應，選材直徑確定后

33、，核算輸料管風速。輸料管壓力到出料處為大氣壓，風速隨壓力降低而提高，為了使混合后飼料不分級，輸料管直徑應逐步增加。根據(jù)壓力高低和輸料管長度，輸料管內直徑可分23 級。 8)、阻力計算： (1)、在管道內純氣流的阻力P1： P1= ( p22+p2 a La aVa /2D)1/2- P2(Pa)， P1輸料管入口處壓力(Pa)，P2輸料管終端壓力(Pa)，即為壓送時為大氣壓。a空氣對管道的摩擦系數(shù)一般取0.0240.029，La輸風管長度(m)，a 該壓力下空氣密度 (kg/ m3)。 (2)、物料加速阻力：P2物料從靜止狀態(tài)到加速狀態(tài)的阻力P2= CmaV2a /2 (Pa)， C供料方式吸

34、嘴取510。 (3)、輸送物料時阻力P3：P3=()(1m) (Pa) ， Lq輸料管當量長度(m)，(1m)為壓損比， m混合比，與物料性質相關系數(shù)粉狀物料一般取0.90.95。 2222222pDlppaaaa2222222pDlppaaaa2222222pDlppaaaa2222222pDlppaaaa2222222pDlppaaaa2222222pDlppaaaa2222222pDlppaaaa2222222pDlppaaaa (4)分離器及過過濾器阻力P4：P4=a Vx2/2g (Pa) ， VX進分離器及過濾器風速(m/s)，阻力系數(shù)。一般分離器阻力10001500(Pa)、袋式

35、過濾器阻力10003900(Pa)?？傋枇=P1P2 P3 P4 (Pa)。實際計算阻力應考慮10%20%余量。 Pj=1. 2P(Pa)。 (5)、空氣壓縮機機型幾功率計算： 機型選螺桿壓縮機。 N=PjQ計/601000 (kw)。傳動效率一般取0.60.75 (6)輸送每噸物料每米消耗功率 N0= N/ G計L (kwh/tm)。 7、密相(混合比100 200) 栓流式壓送氣力輸送的工藝參數(shù)計算： 1)、混合比(混合比) mn ： 混合比取決于輸送距離、輸送風速、輸料管直徑和物料特性等因素有關。目前密相栓流式壓送混合比mn可達100200 ，混合比 mn計算式： mn=227(b/W

36、a)0.38/L0.75 ， b 物料容重(kg/ m3) ，L輸料管長度m ， Wa= Vaa(PaP0)/ P0 (kg/ m2s)，Wa輸料管高壓端(氣刀處)的氣體質量速(kg/( m2s) ，Va 輸料管內風速(m/ S)，a標準狀態(tài)下空氣密度1.2(kg/ m3)， Pa輸料管內的壓力(Pa)，P0標準氣壓(Pa)。 2)、輸送風速計算： 輸送風速受物料的粒度、密度，透氣性、粘結性和物料的內摩擦和隊管壁的摩擦系數(shù)等因素的影響。輸送風速低，能耗低，但風速過低，影響輸送量或易堵塞，物料在管道中阻力會增大。一般輸料管風速取3.5 5m/s，此時，料速一般為2.8m/S5m/ S，該風速對混合后飼料的輸送是比較合適的。 3)、風量計算Q計：Qa=1.2Ga/mna (m3/h)， Qa 標準狀態(tài)下的風量(m3/h)， Ga為要求輸送量(kg/h) ， Qs= Qa/1+Ps (m3/ h)， Qs輸料管內高壓區(qū)的風量(m3/h)，Ps輸料管內壓力(kg/cm2)。 4)、輸料管高壓端內直徑：D=(4Qa/3600N Va)1/2= 0.0188 (Qa/ N Va)1/2 (m)， Va輸料管風速(m/ S )，N是同時工作的輸料管數(shù)量 。 輸料管壓力到出料