路基工程施工方案

1、中鐵二十四局集團(tuán)有限公司通遼至新民北TLSG-3標(biāo)路基工程施工方案目錄1 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況31.1 編制依據(jù)31.2 編制范圍31.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32 工程概況52.1 工程簡介52.2 主要工程數(shù)量52.3 工程特征分析62.3.1 工程特點(diǎn)63 建設(shè)項目所在地區(qū)特征83.1 地形地貌特征83.2 工程地質(zhì)特征84總體施工組織安排104.1 建設(shè)管理目標(biāo)104.1.1 質(zhì)量目標(biāo)104.1.2 安全目標(biāo)104.1.3 工期目標(biāo)104.1.4 環(huán)保、水保目標(biāo)104.1.5 文明施工目標(biāo)104.2施工區(qū)段及任務(wù)劃分104.3 施工進(jìn)度安排114.3.1 標(biāo)段總工期、分階段工期114.3.

2、2 施工進(jìn)度指標(biāo)114.3.3各分項工程工期安排114.4 施工組織措施124.4.1 施工準(zhǔn)備階段組織措施124.4.2 施工階段組織措施125.1 臨時工程135.1.1 臨時設(shè)施布置原則135.1.2 大型臨時設(shè)施設(shè)置135.1.3 小型臨時設(shè)施設(shè)置155.1.4 施工總平面布置166 施工方案176.1 總體施工方案176.2 各主要專業(yè)工程施工方案186.2.1“三電”及管線遷改工程施工方案186.2.2 路基工程施工方案197 路基工程施工方法及工藝2671 地基加固267.1.1 換填土2671.2 重型碾壓278 資源配置518.1 勞動力組織及配置計劃518.1.1 勞動力組

3、織518.1.2 架子隊組成518.2 物資供應(yīng)計劃518.2.1 物資供應(yīng)計劃518.2.2 物資供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案518.3 施工機(jī)械及測試設(shè)備組織及配置計劃528.3.1 配備原則528.3.2 主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備的配備528.3.3 主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備的調(diào)配計劃529 管理措施539.1 架子隊管理措施539.1.1 架子隊管理制度539.1.2 項目架子隊構(gòu)成框圖539.2 標(biāo)準(zhǔn)化管理措施549.2.1 總體目標(biāo)549.2.2 標(biāo)準(zhǔn)化管理制度549.2.3 現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化549.3 質(zhì)量保證措施569.3.1 質(zhì)量保證措施569.4 安全保證措施589.

4、4.2 營業(yè)線施工安全保證措施599.5 工期保證措施629.5.1工期保證體系629.5.2 工期管理組織機(jī)構(gòu)629.5.3工期保證措施629.6施工環(huán)保、水土保護(hù)措施649.6.1 環(huán)境保護(hù)措施649.6.2 水土保持措施65路基工程施工方案1 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況1.1 編制依據(jù)鐵路工程施工組織設(shè)計規(guī)范（Q/CR9004-2015）。國家有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。鐵路總公司、內(nèi)蒙古自治區(qū)及遼寧省現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南。鐵路總公司現(xiàn)行施工、材料、機(jī)具設(shè)備定額。承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件。設(shè)計圖紙、文件?，F(xiàn)場調(diào)查報告和相關(guān)資料。以往類似工程施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制范

5、圍新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路工程，起訖里程DK99+167DK160+000段設(shè)計范圍內(nèi)路基工程。1.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級高速鐵路2正線數(shù)目雙線3速度目標(biāo)值250km/h4最小曲線半徑一般地段4000m，困難地段3500米，樞紐兩端減加速地段按照相應(yīng)的設(shè)計速度辦理5正線線間距4.6m6最大坡度207到發(fā)線有效長度650m8行車指揮方式綜合調(diào)度集中9追蹤間隔3分鐘2 工程概況2.1 工程簡介本標(biāo)段為新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路站前工程施工總價承包TLSG-3標(biāo)段，工程位于遼寧省阜新市彰武縣阿爾鄉(xiāng)鎮(zhèn)和內(nèi)蒙古通遼市科左后旗甘旗卡鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖里程DK99+167DK1

6、60+000，正線長度60.833Km，主要工程數(shù)量包括：雙線路基55236米。 2.2 主要工程數(shù)量標(biāo)段主要工程數(shù)量見下表。主要工程數(shù)量工 程 項 目單 位工程數(shù)量備 注遷改通訊線路處212電力線路處172信號遷改公里50地下管線處18路基工程區(qū)間路基土石方挖土方斷面方1497643借石填方斷面方20128非凍脹土填滲水土斷面方393688填改良土斷面方4735821借土改良級配碎石(砂礫石)斷面方644467基床表層及過渡段站場土石方挖土方斷面方183160借土填方斷面方50094C組土借石填方斷面方7891非凍脹AB組土填改良土斷面方7033借土改良級配碎石(砂礫石)斷面方36321基床

7、表層及過渡段路基附屬工程混凝土及砌體混凝土圬工方338505鋼筋混凝土圬工方18505綠色防護(hù)播草籽平方米487039栽植喬木千株11栽植灌木千株3360生態(tài)草灌袋護(hù)坡平方米3576土工合成材料土工格柵平方米1890291土工格室平方米124838地基處理墊層立方米422522填砂87693m3/填碎石334829m3碎石樁米656195旋噴樁米9186鋼筋混凝土樁帽圬工方13268螺桿樁米304922重型振動碾壓平方米1807240地下排水設(shè)施混凝土管圬工方20盲溝圬工方338降噪聲工程路基聲屏障平方米14575橋上聲屏障平方米3576線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里124路基地段電纜槽公里107路基地

8、段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)個3091綜合接地區(qū)間公里60.833基床表層隔水層立方米24566沉降板、位移樁預(yù)制及埋設(shè)個839擋土墻鋼筋混凝土圬工方145262.3 工程特征分析2.3.1 工程特點(diǎn)工期緊業(yè)主要求本標(biāo)段總工期約24個月，計劃開工日期2016年6月5日，架梁結(jié)束日期2017年9月30日，扣除4個月施工準(zhǔn)備和冬休時間，線下工程有效工期約11個月，工期特別緊張，做好施工組織安排，加大設(shè)備、人員投入，并多開工作面，加班加點(diǎn)，方能保證工程按期完成。氣候條件特殊，特殊巖土分布廣標(biāo)段工程地處寒冷地區(qū)，在地面表層有季節(jié)性凍土層，厚度約1.36m，工程施工需安排冬休，冬休時間為每年的12月1日開始至次年2

9、月28日。風(fēng)沙、地震液化、軟土、松軟土、人工填土、季節(jié)性凍土等不良地質(zhì)和特殊巖土在本標(biāo)段內(nèi)廣泛分布，路基地基處理及加固防護(hù)工程量大。路基里程長、改良土數(shù)量大本標(biāo)段正線全長60.833km，正線路基全長55.292，路基占標(biāo)段線路全長的91%。沿線A、B組路基填料匱乏，路基基床底層和路基本體填料均需改良，改良土共計474.2854萬方。對路基改良土應(yīng)多開工作面，并投入足夠的、配套的機(jī)械設(shè)備，保證其工期和施工質(zhì)量。環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高本線通過森林公園、濕地保護(hù)區(qū)、飲用水水源地，環(huán)（水）保措施要求高。施工中必須制定有效的環(huán)保和水保措施，確保工程所在地的環(huán)境不遭到破壞。3 建設(shè)項目所在地區(qū)特征3.

10、1 地形地貌特征沿線以風(fēng)積平原為主，地勢較平坦，局部有起伏，大部分分布固定沙丘、半固定沙丘、沙地等，植被覆蓋一般，局部辟為耕地，整體地勢北高南低。3.2 工程地質(zhì)特征地層巖性線路所經(jīng)地區(qū)出露第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml)，沿線零星分布。巖性有填筑土、素填土及雜填土。第四系全新統(tǒng)沖洪積(Q4al+pl)：含砂粉質(zhì)黏土、粉土、砂礫石，分布于沖洪積平原、河床、河漫灘及I級階地，局部分布淤泥、淤泥質(zhì)土。第四系全新統(tǒng)風(fēng)積（Q4eol)：廣泛分布于通遼地區(qū)，由一系列的固定砂丘或砂壟組成，多呈淺黃或白色，以中細(xì)粒石英或長石砂為主，局部夾薄層粉質(zhì)黏土。地質(zhì)構(gòu)造線路通過中朝準(zhǔn)地臺華北地臺及天山一內(nèi)蒙古一興安

11、地槽內(nèi)蒙大興安嶺華力西地槽褶皺帶兩個構(gòu)造單元，東西走向的赤峰一開原大斷裂為上述兩個構(gòu)造單元的分界線，該斷裂被新生代地層所覆蓋。區(qū)域內(nèi)以北北東一北東向斷裂為主，是區(qū)域上主要的控制性構(gòu)造。北西向及近東西向斷裂的發(fā)育次之。其中近東西向斷裂形成較早，多被其它方向斷裂切割或改造；北西向斷裂規(guī)模較小，主要是配套構(gòu)造，但活動較新。區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動以差異升降運(yùn)動為主，并伴隨有繼承性斷裂活動。不良地質(zhì)及特殊巖土不良地質(zhì)A.風(fēng)沙沿線分布有固定沙丘及沙地，沙丘相對高差28m，地表植被主要為雜草及楊樹林，局部有沙柳，較茂密，地表有結(jié)皮，危害輕微。地貌形態(tài)以半固定沙丘、固定沙丘為主，局部辟為耕地。線路沿線經(jīng)過固定沙丘及沙

12、地，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施，對于施工臨時占地等破壞周圍環(huán)境的區(qū)域應(yīng)及時恢復(fù)植被。沿線沙丘上部3.04.Om深度范圍內(nèi)呈松散稍密狀態(tài)，地基應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施。B.地震液化DK135+300DK160+000段地震動的峰值加速度為0.10g(地震基本烈度度），局部全新統(tǒng)飽和粉土及砂類土為地震液化土。粉土、粉、細(xì)砂中部分地段為地震液化層。這些段落中地震液化層厚度不大，多呈透鏡體狀分布。分布于路堤地段的液化層，應(yīng)采用強(qiáng)夯、擠密砂樁或碎石樁進(jìn)行加固處理；分布于橋梁地段的液化層設(shè)計時應(yīng)考慮液化層對樁基的影響，并應(yīng)根據(jù)檢算結(jié)果采用適當(dāng)處理措施。此外，其它各類工程均需按規(guī)范要求進(jìn)行抗震設(shè)防及采取相應(yīng)的抗震措施

13、。特殊巖土A.軟土及松軟土線路平行柳河走向，走行于柳河沖洪積平原谷地，局部跨越泛洪區(qū)，表層以粉質(zhì)黏土夾草炭土透鏡體、砂為主。河流、湖泊等地勢低洼處局部以透鏡體形式分布沖積、湖積淤泥、淤泥質(zhì)土及粉細(xì)砂，一般厚度25m，埋深小于20m，路基基底欠穩(wěn)固。松軟土為不具備軟土特征，但其基本承載力低、沉降不能滿足工程要求的土，沿線地表均有分布，厚度25m。B.填土沿線填土主要為填筑土、素填土和雜填土。填筑土主要分布于公路、鐵路及鄉(xiāng)村道路路堤。素填土地段地基應(yīng)夯實(shí)處理。雜填土主要分布于城市及村莊附近，雜填土成分復(fù)雜，軟硬不均。4總體施工組織安排4.1 建設(shè)管理目標(biāo)4.1.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合國家和鐵

14、路總公司、路局、蒙遼公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，杜絕較大及以上質(zhì)量事故。4.1.2 安全目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，控制人身一般責(zé)任事故，杜絕死亡事故和人身較大及以上責(zé)任事故；責(zé)任重傷率控制在0.5。杜絕一般C類及以上事故的發(fā)生，創(chuàng)建安全文明施工工地。4.1.3 工期目標(biāo)計劃開工日期2016.6.5，計劃竣工日期2017.9.30，總工期415天（含冬季）。4.1.4 環(huán)保、水保目標(biāo)無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。4.1.5 文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有

15、序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。4.2施工區(qū)段及任務(wù)劃分為確保工期，本標(biāo)段路基工程分為3個工區(qū)。按照專業(yè)化施工組織原則，每個工區(qū)分別組織若干個專業(yè)作業(yè)隊。各作業(yè)隊施工任務(wù)劃分見下表。架子隊及任務(wù)劃分表工 區(qū)架子隊名稱主要擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)第一工區(qū)標(biāo)段起點(diǎn)DK99+167DK120+400（甘旗卡站新方站界）路基架子一隊負(fù)責(zé)DK99+167DK110+000段內(nèi)路基地基處理、路基土石方及附屬工程施工。路基架子二隊負(fù)責(zé)DK110+000DK120+400段內(nèi)路基地基處理、路基土石方及附屬工程施工。第二工區(qū)DK120+400DK140+000

16、路基架子三隊負(fù)責(zé)DK120+400DK130+000段內(nèi)路基地基處理、路基土石方及附屬工程施工。路基架子四隊負(fù)責(zé)DK130+000DK140+000段內(nèi)路基地基處理、路基土石方及附屬工程施工。第三工區(qū)DK140+000標(biāo)段起點(diǎn)DK160+000路基架子五隊負(fù)責(zé)DK140+000DK150+595（巴胡塔特大橋新方臺）段內(nèi)路基地基處理、路基土石方及附屬工程施工。路基架子六隊負(fù)責(zé)DK150+595DK160+000段內(nèi)路基地基處理、路基土石方及附屬工程施工。4.3 施工進(jìn)度安排4.3.1 標(biāo)段總工期、分階段工期4.3.1.1 標(biāo)段總工期計劃開工日期2016.5.20，計劃竣工日期2018.6.30

17、，總工期約24個月（含冬季）。4.3.1.2 分階段及節(jié)點(diǎn)工期安排分階段及節(jié)點(diǎn)工期安排見下表。分階段及節(jié)點(diǎn)工期安排表標(biāo)段計劃工期（月）計劃開工日期計劃竣工日期架梁開始日期架梁結(jié)束日期鋪軌結(jié)束日期TLSG-3約242016.5.202018.6.302016.10.12017.8.302017.10.304.3.2 施工進(jìn)度指標(biāo)路基工程施工進(jìn)度指標(biāo)表工程名稱分項工程進(jìn)度指標(biāo)路基工程地基處理CFG樁：400-600米/臺班（一個班制）；碎石樁：320米/臺班（一個班制）；螺桿樁：200米/臺班（一個班制）；旋噴樁80米/臺班（一個班制）。路塹開挖1500-2500m3/天（一套設(shè)備）。路基填筑一層

18、/3天（3萬m3/月.套）。沉降觀測期不少于6個月。4.3.3各分項工程工期安排施工準(zhǔn)備：2016.5.232016.6.4。遷改工程：2016.5.252016.8.25。路基工程（含基床表層）：2016.6.52017.8.304.4 施工組織措施4.4.1 施工準(zhǔn)備階段組織措施建立精干高效的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)。集中曾經(jīng)參加過類似施工等方面的主要技術(shù)力量和設(shè)備，安排曾參加過國內(nèi)大型鐵路客運(yùn)專線項目施工的專業(yè)化隊伍施工，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍擔(dān)負(fù)重點(diǎn)工程的施工任務(wù)。根據(jù)施工組織迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場，全面展開征地拆遷工作，在接到進(jìn)場通知后，項目經(jīng)理部人員全部到位，組

19、織部分施工人員和機(jī)械設(shè)備先期抵達(dá)。同時，根據(jù)施工進(jìn)度安排，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料進(jìn)場。嚴(yán)格按照圖紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。在規(guī)定的施工準(zhǔn)備工期內(nèi)完成施工便道、供水、供電、通訊、生產(chǎn)生活用房、交接樁橛和線路復(fù)測及控制測量、設(shè)計資料復(fù)核、混凝土配比試驗(yàn)選擇及進(jìn)場材料試驗(yàn)等工作，做好各項施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。施工隊伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工做到“三快”：進(jìn)場快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.4.2 施工階段組織措施精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計?？茖W(xué)組織施工，強(qiáng)化計劃管理，明確階段工期，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，

20、實(shí)施動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程進(jìn)度計劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計劃完成，確保各階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)要求，確保工程順利進(jìn)展。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎懲力度，落實(shí)各項責(zé)任制。積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)的管理和技

21、術(shù)手段加快施工進(jìn)度。5 臨時工程和過渡工程5.1 臨時工程5.1.1 臨時設(shè)施布置原則臨時設(shè)施本著“相對獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工、盡量減少對既有線干擾”的原則進(jìn)行布置。施工便道貫通整個施工工地，滿足重型車輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通。生產(chǎn)生活設(shè)施滿足施工高峰期需求。供電、供水設(shè)施和生產(chǎn)生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。取棄土場設(shè)在指定位置，做好攔碴墻、排水、綠化設(shè)施，防止水土流失。5.1.2 大型臨時設(shè)施設(shè)置5.1.2.1 施工便道便道的修建按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則，充分利用既有鄉(xiāng)間道路，盡量繞避村莊，減少干擾，方便施工運(yùn)輸。路基、橋

22、涵、站場便道考慮拉通方案。施工便道標(biāo)準(zhǔn)為：貫通主干道：雙車道，泥結(jié)碎石路面，路面寬5.5m，路基寬6.5m；重點(diǎn)工程引入線，單車道，泥結(jié)碎石路面，路面寬3.5m，路基寬4.5m；取土場引入線按雙車道設(shè)計。本標(biāo)段共設(shè)施工便道45km，其中：新建雙車道14km，改建雙車道31km。5.1.2.2 材料廠本標(biāo)段共設(shè)置臨時材料廠2處，分別為阿爾鄉(xiāng)材料廠、甘旗卡材料廠，每個材料廠占地20畝。臨時材料廠設(shè)置見下表。臨時材料廠設(shè)置表序號材料廠名稱設(shè)置地點(diǎn)擬供應(yīng)范圍供應(yīng)長度（km）1阿爾鄉(xiāng)材料廠DK103+000左DK99+167DK120+40020.2332甘旗卡材料廠DK121+025右DK120+40

23、0DK160+00039.65.1.2.3 混凝土集中拌和站根據(jù)本標(biāo)段工程量及分布情況，共設(shè)置3處混凝土集中拌和站，每處混凝土集中拌和站配2臺混凝土拌合機(jī)，負(fù)責(zé)路基、橋涵等混凝土的供應(yīng)。混凝土集中拌和站設(shè)置表序號拌和站名稱型號數(shù)量設(shè)置地點(diǎn)供應(yīng)范圍11#混凝土拌和站HZS120型2DK110+000左側(cè)DK99+167DK120+40022#混凝土拌和站HZS120型2DK125+000左側(cè)DK120+400DK140+00033#混凝土拌和站HZS120型2DK153+500左側(cè)DK140+000DK160+000注：本表不含阿爾鄉(xiāng)制（存）梁場混凝土攪拌站5.1.2.5 填料集中拌和站本標(biāo)段改

24、良土均為借土改良，共設(shè)9處填料集中拌和站，負(fù)責(zé)改良土廠拌，填料集中拌和站設(shè)在各取土場內(nèi)，每個拌合站內(nèi)配備2套WDB500場拌設(shè)備，每個拌合站每套每月生產(chǎn)能力達(dá)75000m3。拌合站具體設(shè)置見下表。填料集中拌和站設(shè)置表序號拌和站設(shè)置地點(diǎn)改良土方量（萬m3）占地（m2）供應(yīng)范圍11#填料拌合站DK99+200左側(cè)1.6km甘旗卡鎮(zhèn)二十家子村道布代屯取棄土場39.420000DK99+167DK106+00022#填料拌合站DK115+300左側(cè)2.6km新政府1 號取棄土場63.820000DK106+000DK126+000及甘旗卡站33#填料拌合站DK116+600左側(cè)0.7km新政府取土場2

25、8.620000DK111+000DK115+00044#填料拌合站DK132+300左側(cè)0.7km甘旗卡鎮(zhèn)阿克臺村取土場66.220000DK115+000DK126+00055#填料拌合站DK140+600左側(cè)0.65km伊胡塔南取棄土場64.220000DK115+000DK126+00066#填料拌合站DK140+600左側(cè)0.65km伊胡塔南取棄土場64.220000DK126+000DK143+00077#填料拌合站DK140+600左側(cè)0.65km伊胡塔南取棄土場64.220000DK126+000DK143+00088#填料拌合站DK146+400左側(cè)0.2k伊胡塔北取棄土場5

26、3.8520000DK143+000DK160+00099#填料拌合站DK146+400左側(cè)0.2k伊胡塔北取棄土場53.8520000DK143+000DK160+0005.1.2.6 級配碎石拌和站 本標(biāo)段共設(shè)級配碎石拌和站3處，每處拌合站內(nèi)配備2套WDB500型場拌設(shè)備，負(fù)責(zé)級配碎石廠拌。拌合站具體設(shè)置見下表。級配碎石拌和站設(shè)置表序號填料集中拌和站設(shè)置地點(diǎn)供應(yīng)范圍占地（畝）11#級配碎石拌和站DK110+900左側(cè)DK99+167DK120+4002522#級配碎石拌和站DK134+500左側(cè)DK120+400DK140+0002533#級配碎石拌和站DK153+300左側(cè)DK140+0

27、00DK160+000255.1.3 小型臨時設(shè)施設(shè)置5.1.3.1 小型構(gòu)件預(yù)制廠在3個混凝土拌和站附近各設(shè)一處小型構(gòu)件預(yù)制廠，各占地20畝，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基、橋涵工程的小型構(gòu)件的集中預(yù)制，每廠按2條生產(chǎn)線設(shè)計，分為模盒存放區(qū)、靜停區(qū)、脫模區(qū)、成品存放區(qū)等。5.1.3.2 鋼筋（鋼構(gòu)件）加工廠本標(biāo)段鋼筋（鋼構(gòu)件）加工全部采用工廠集中加工，統(tǒng)一配送、標(biāo)準(zhǔn)存放的方式。委托專業(yè)廠家生產(chǎn)的鋼構(gòu)（配）件除外。本標(biāo)段設(shè)鋼筋（鋼構(gòu)件）加工廠3處，與小型構(gòu)件預(yù)制廠合并設(shè)置，按照公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求配足機(jī)械設(shè)備。5.1.3.3 臨時用水施工用水采用地表水或地下水或城市自來水，并在施工現(xiàn)場設(shè)置一定數(shù)量的蓄水池。所有

28、施工及生活用水均做水質(zhì)試驗(yàn)分析，確保合格后才能使用。5.1.3.4 臨時用電本工程施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)全線重點(diǎn)工程及其它大臨工程的分布情況，由既有變電站架設(shè)10kv高壓線路到本線施工變電站，再沿線分段局部貫通的供電方案。路基處理集中工點(diǎn)、特大橋、拌合站、制梁場均設(shè)置變壓器。5.1.3.5取、棄土場本工程路基取、棄土場根據(jù)設(shè)計指定位置設(shè)置，滿足環(huán)保、水保要求。按設(shè)計對取、棄土場進(jìn)行防護(hù)，避免水土流失對環(huán)境的影響。本標(biāo)段共設(shè)置7個取土場（其中4個為取棄土場)、1個棄土場，具體位置詳見下表。取、棄土場設(shè)置一覽表序號取土場里程位置設(shè)計取土方量（萬m3）設(shè)計棄土方量（萬

29、m3）占地(畝)填料類別服務(wù)范圍1甘旗卡鎮(zhèn)二十家子村道布代屯取棄土場DK99+200左側(cè)1.6km39.416.8153C組（粉細(xì)砂）DK99+167-D K106+0002新政府1 號取棄土場DK115+300左側(cè)2.6km63.851.3441C組（粉細(xì)砂）DK106+000-DK126+000及甘旗卡站3新政府取土場DK116+600左側(cè)2km28.6107C組（粉細(xì)砂）DK111+000-DK115+0004甘旗卡鎮(zhèn)阿克臺村取土場DK132+300左側(cè)0.7km66.2470C組（粉細(xì)砂）DK115+000-DK126+0005伊胡塔南取棄土場DK140+600左側(cè)0.65km172.

30、748.7908C組（粉細(xì)砂）DK126+000-DK143+0006伊胡塔北取棄土場DK146+400左側(cè)0.2k107.953.4729C組（粉細(xì)砂）DK143+000-DK160+0007小阿其瑪山采石場DK96+550左側(cè)60km2.115A、B組甘旗卡站站線8甘旗卡科爾沁大街西棄土場DK117+000左側(cè)2.3km25221.3甘旗卡站棄方5.1.4 施工總平面布置施工總平面布置圖詳見“表12-6 施工總平面布置圖”。6 施工方案6.1 總體施工方案本標(biāo)段站前工程緊緊圍繞安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、維穩(wěn)、技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)要求，以安全質(zhì)量為核心，以工期目標(biāo)為要點(diǎn)，統(tǒng)籌安排站前工程

31、的施工工作。遵循“整體設(shè)計，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則。將本工程建成質(zhì)量優(yōu)良、綠色環(huán)保、效益一流的百年工程和建設(shè)客運(yùn)專線鐵路示范線。本線路基土石方工程主要為路基填方（借土改良），改良土采用廠拌法施工，共設(shè)9處填料集中拌合站進(jìn)行改良土廠拌（改良土集中拌合站設(shè)在各取土場內(nèi)），改良土采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，覆蓋灑水養(yǎng)生。路基土石方工程應(yīng)本著合理調(diào)配，綜合利用，減少對自然生態(tài)環(huán)境破壞的原則，合理組織施工。對于達(dá)不到要求的填料需根據(jù)填料來源、調(diào)配情況按照現(xiàn)場試驗(yàn)提出的最佳摻

32、和料、最佳配比改良，運(yùn)至工地的路基土石方嚴(yán)格按照施工工藝流程要求填筑，路基工程盡可能提前完成填筑，留有充分的預(yù)沉降時間。路基基底處理各種樁體施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計的施工順序要求組織施工，防止樁體施工時相互干擾影響工程質(zhì)量。橋梁過渡段及錐體地基處理、路基地段內(nèi)的涵洞地基處理與路基基底處理施工統(tǒng)籌考慮，避免施工機(jī)具的往返移動。6.2 各主要專業(yè)工程施工方案6.2.1“三電”及管線遷改工程施工方案6.2.1.1 通信遷改根據(jù)工程設(shè)計文件及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，按照施工準(zhǔn)備、協(xié)議談判、通信線路遷改及防護(hù)、竣工驗(yàn)收的順序組織施工。遷改及防護(hù)前，對各處通信線路進(jìn)行詳細(xì)的摸底，明確各處線路的走向，繪制詳細(xì)的平面圖。按站前

33、工程的輕、重、緩、急，制定詳細(xì)的遷改方案，有必要的情況下采用過渡方案。會同產(chǎn)權(quán)部門、建設(shè)單位、設(shè)計單位、站前施工單位等盡快確定遷改防護(hù)方案。6.2.1.2 電力遷改電力遷改應(yīng)根據(jù)站前專業(yè)施工進(jìn)度要求及時安排電力遷改施工，哪里有影響就在那遷改，不得影響站前專業(yè)施工進(jìn)度，確保站前專業(yè)施工順利進(jìn)行。6.2.1.3 信號遷改根據(jù)工程設(shè)計文件及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，按照施工準(zhǔn)備、協(xié)議談判、信號遷改、竣工驗(yàn)收的順序組織施工。遷改及防護(hù)前，對各處信號設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的摸底，明確遷改涉及的電纜走向，繪制詳細(xì)的平面圖。根據(jù)站前工程的施工安排來決定施工的先后順序，制定詳細(xì)的遷改方案，有必要的情況下采用過渡方案。會同產(chǎn)權(quán)單位、

34、設(shè)計單位、站前施工單位等盡快確定遷改方案。對于電纜的遷移，若離分向盒較近，可以采用重放電纜的方法；若距離較遠(yuǎn)，不宜重放時可以采用地下接頭方式對涉及的電纜進(jìn)行割接或延長。信號電纜的拆遷施工由于涉及既有運(yùn)行設(shè)備，因此只能按批準(zhǔn)后的施工計劃進(jìn)行實(shí)施。對于確實(shí)無法一次完成遷改的電纜，應(yīng)做好臨時過渡措施，確保其安全及正常工作。6.2.1.4 管線遷改管線遷改需按照設(shè)計提供的施工資料、相關(guān)圖紙、地下管線的遷改數(shù)量，以及本標(biāo)段站前、土建工程施工區(qū)域范圍、影響程度、管線遷離要求進(jìn)行實(shí)地調(diào)查詳細(xì)摸底，并與管線設(shè)施的產(chǎn)權(quán)及維護(hù)單位進(jìn)行溝通和聯(lián)系，共同商討管線遷改事宜；以先主管后支管的施工順序安排管線的遷移改建，盡

35、量減少管線施工對地方單位、企業(yè)及居民用戶的影響范圍，縮短管線施工的時間，以利于本工程的順利開展和實(shí)施。管線遷改施工需根據(jù)站前專業(yè)施工進(jìn)度、要求及時安排遷改施工，哪里有影響就在那遷改，同時做好使用中管線的施工防護(hù)工作，防止意外挖斷地下管線造成施工事故，影響當(dāng)?shù)鼐用?、企業(yè)和單位正常的生活秩序，對工程施工造成不良的影響，延誤站前專業(yè)施工進(jìn)度，管線遷改必須按照施工總體規(guī)劃和工期目標(biāo)進(jìn)行安排，確保站前專業(yè)施工順利進(jìn)行。6.2.2 路基工程施工方案6.2.2.1 路基工程概況本標(biāo)段正線路基全長55.292km（其中區(qū)間路基長54.192km、甘旗卡站站場路基2.1km）。路基工點(diǎn)類型主要有：路塹坡面防護(hù)、

36、路堤坡面防護(hù)、松軟地基路堤、浸水路堤、地下水路塹。路基坡面設(shè)計分別采用骨架護(hù)坡、混凝土護(hù)坡、種灌木、噴播植草、生態(tài)草灌袋護(hù)坡、植被墊、土工格柵、懸臂式擋土墻支擋和防護(hù)。浸水路堤采用設(shè)置護(hù)道、防護(hù)高程以下填滲水土設(shè)混凝土護(hù)坡處理。地下水路塹采用滲水暗溝、設(shè)置混凝土封閉基床等措施處理。本標(biāo)段路基基底主要為松軟土，地基設(shè)計分別采用清表、換填、挖臺階、重型振動碾壓、螺桿樁、碎石樁、旋噴樁等措施處治。路基面形狀設(shè)計為三角形，由路基面中心向兩側(cè)設(shè)4 的人字排水坡。曲線加寬時，路基面仍應(yīng)保持三角形。 區(qū)間正線路基基床由基床表層和基床底層構(gòu)成?；脖韺雍穸葹?.7m，基床底層厚度為2.3m，基床底層頂部和基床

37、以下填料部位的頂部應(yīng)設(shè)置4 的人字排水坡。區(qū)間正線路堤基床表層采用級配碎石填筑，基床底層采用改良土(摻6%水泥)填筑，基床以下采用改良土(摻4%水泥)填筑，浸水路堤防護(hù)高程以下采用滲水土填筑。6.2.2.2 路基工程施工方案為便于協(xié)調(diào)與管理，路基工程由路基架子16隊負(fù)責(zé)施工。各架子隊按照具體項目和專業(yè)特點(diǎn)組建土石方、地基處理、支擋防護(hù)、附屬工程施工等作業(yè)班組，擔(dān)負(fù)本標(biāo)段的路基地基處理、土石方、支擋防護(hù)、路基附屬工程施工任務(wù)。根據(jù)工程特點(diǎn)路基工程安排6個路基架子隊組織施工，共配置高壓旋噴樁機(jī)2臺、螺桿樁機(jī)21臺、碎石樁機(jī)45臺、挖掘機(jī)48臺、裝載機(jī)48臺、推土機(jī)48臺、平地機(jī)24臺、振動壓路機(jī)2

38、4臺、自卸汽車240臺、穩(wěn)定土拌和機(jī)18臺、攤鋪機(jī)6臺等機(jī)械組織施工。路基分段施工，盡可能多開工作面，分段原則為：一般以相鄰橋臺、涵洞等構(gòu)筑物為界，當(dāng)相鄰構(gòu)筑物間距離過長時，再劃分作業(yè)區(qū)施工，一般作業(yè)區(qū)長度為一個路基檢驗(yàn)批長度的倍數(shù)。路基工程施工過程中合理安排，確定先后施工順序，精心組織施工，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和人員配置，在保證路基邊坡穩(wěn)定、路基填筑質(zhì)量和沉降控制要求同時，盡早為后續(xù)工程施工創(chuàng)造條件。確?？偣?jié)點(diǎn)工期及總工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。過渡段的施工與路基本體同步進(jìn)行。軟土路基填筑施工中做好沉降觀測，控制填筑速率。路堤分層填筑到基床底層頂面時停止填筑，預(yù)留堆載預(yù)壓和沉降觀測期，并對路基進(jìn)行評估，通過沉

39、降觀測推算路基工后沉降量，確認(rèn)沉降基本穩(wěn)定，路基達(dá)設(shè)計要求后，再施工基床表層級配碎石。截水溝、路堤坡腳排水溝等排水設(shè)施超前施工，盡早配套完善，盡早排除施工場區(qū)的地表水，方便施工。在設(shè)有腳墻或排除地下水設(shè)施地段，先作好腳墻、排水設(shè)施。路堤邊坡防護(hù)待路堤成型穩(wěn)定后及時安排施工；綜合接地、電纜槽結(jié)合路基施工穿插進(jìn)行施工。6.2.2.2.1 地基加固處理一般地基處理方案當(dāng)?shù)鼗鶙l件良好時，清除表層種植土，并采用重型機(jī)械振動碾壓技術(shù)壓實(shí)至路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。軟土路基處理方案施工前首先進(jìn)行地質(zhì)復(fù)核，確認(rèn)工程地質(zhì)條件，認(rèn)真研究，制定地基加固處理方案，并經(jīng)工藝試驗(yàn)后組織施工。本標(biāo)段軟土地基處理方法主要有：換填土、

40、旋噴樁、螺桿樁、碎石樁、重型振動碾壓等加固措施。6換填土施工時先按設(shè)計將原路基基底軟弱土挖除，換填合格的路基填料，換填時應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)。重型振動碾壓本標(biāo)段重型振動碾壓處理段，共計1807240平方米，計劃51天完成，配備12臺YZ30GD重型振動壓路機(jī)（30T）組織施工，施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。鋪設(shè)墊層鋪設(shè)砂（或碎石）墊層共計34710立方米，鋪設(shè)時應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)。需夾鋪土工格柵時，采用人力沿路基橫向攤鋪。螺桿樁本標(biāo)段螺桿樁處理段，共計304922m，計劃38天完成，配置21臺旋擠式螺桿樁機(jī)，管內(nèi)泵壓送混合料成樁工藝施工。旋噴樁本標(biāo)段地

41、基旋噴樁處理段，共計9186m，計劃安排2個月工期。旋噴樁采用雙管法施工，配備2臺XP-20型振動鉆機(jī)鉆孔，攪拌機(jī)現(xiàn)場攪拌漿液，高壓注漿泵輸送漿液，旋噴鉆機(jī)噴射作業(yè)。碎石樁本標(biāo)段碎石樁處理段，共計656195m，計劃58天完成，碎石樁成樁采用振動成樁法，配備45臺DZJ90型振動沉樁機(jī)同時進(jìn)場施工。先兩邊后中間，隔排施工。6.2.2.2.2 路塹開挖路塹開挖前做好截排水設(shè)施，開挖與路堤填筑平行施工，路塹開挖采用縱向分段、水平分層法施工，機(jī)械化組織施工。本標(biāo)段路塹均為土質(zhì)路塹，采用機(jī)械開挖，預(yù)留刷坡層。挖方合格填料用于路基填筑，不合格挖方料運(yùn)至指定棄土場。6.2.2.2.3 路堤改良土填筑路堤填

42、筑采用機(jī)械施工，采用推土機(jī)配合鏟運(yùn)機(jī)和挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，壓路機(jī)碾壓。區(qū)間、站場路基土石方利用自卸汽車運(yùn)往現(xiàn)場填筑。路基與橋涵兩側(cè)設(shè)置倒梯形過渡段。路堤填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平。級配碎石填料攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行。路基填筑施工前先進(jìn)行地表處理及地基加固處理。土質(zhì)地基地段，路基填筑前均進(jìn)行地基應(yīng)力條件分析。填筑前，先進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿足壓實(shí)要求的各項工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。路基施工前，先挖好路基坡腳兩側(cè)排水溝，及時砌筑施工，確保排水暢通，雨季雨水不至于浸泡路基。路基填筑在作業(yè)區(qū)內(nèi)橋臺等構(gòu)筑物混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度、地基處理完成、路堤地基條件評估合格，埋設(shè)完沉降觀測設(shè)

43、備后開始分層施工。路基土石方工程應(yīng)本著合理調(diào)配，綜合利用，減少對自然生態(tài)環(huán)境破壞的原則，合理組織施工。路基填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑，對基床以下及基床底層土石方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝流程組織施工，改良土、基床表層級配碎石嚴(yán)格按照施工工藝流程要求填筑，路基填筑采用機(jī)械挖裝、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平、重型振動壓路機(jī)碾壓。施工中嚴(yán)格控制填料的含水量、分層厚度、填筑速率、路面排水坡及路面平整度，按設(shè)計及驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行填層壓實(shí)質(zhì)量檢測，每層檢測合格后方可進(jìn)行下道工序施工。路基工程盡可能提前完成填筑，留有充分的預(yù)沉降時間。路基填筑施工過程中，對沉降觀測樁附近和過渡段靠

44、近構(gòu)筑物2.0m范圍內(nèi)，采用小型沖擊夯進(jìn)行碾壓。6.2.2.2.4 過渡段填筑過渡段是路基工程與其它工程的銜接過渡部位，本標(biāo)段過渡段包括路基與橋過渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段等。過渡段采用級配碎石填料填筑，級配碎石填料廠拌后購運(yùn)至現(xiàn)場填筑。作為與過渡段銜接的橋臺等結(jié)構(gòu)物均提前安排施工。當(dāng)橋臺施工完成并到達(dá)強(qiáng)度，地基處理完成后，立即進(jìn)行過渡段的填筑，以便加長過渡段靜置自穩(wěn)的時間，進(jìn)一步減小工后沉降量。為了保證過渡段填筑質(zhì)量，原則上過渡段與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同時填筑。但確有困難不能同時施工的，為保證路基施工進(jìn)度，采取在橋臺后預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施

45、工。錐體和臺后填土前，準(zhǔn)確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，整修邊坡時再把多余的土刷去。填土密實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。填料嚴(yán)格按設(shè)計填料要求，進(jìn)場時經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。過渡段基床底層及以下路基分別采用推土機(jī)推料、平地機(jī)配合人工進(jìn)行整平，基床表層采用攤鋪機(jī)攤鋪。碾壓采用重型振動壓路機(jī)配合小型壓路機(jī)和沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)。采用小型機(jī)械的情況下填料虛鋪厚度不應(yīng)超過20cm，壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。6.2.2.2.5 路基附屬工程路基附屬防護(hù)工程應(yīng)緊跟路基填筑及開挖情況盡早安排施工，早日起到防護(hù)作用，確保路基穩(wěn)定。路基附屬防護(hù)工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求實(shí)施，確保原材料合格、確保基底承載力及結(jié)構(gòu)尺寸滿

46、足設(shè)計及施工規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。路基滿足工后沉降指標(biāo)要求后，基床表層完成地段，施工聲屏障基礎(chǔ)等。確保不得因聲屏障基礎(chǔ)、綜合接地等設(shè)施修建以及鋪架過程而損壞和危及路基的安全與穩(wěn)固。路基排水施工前對照現(xiàn)場核對全線排水系統(tǒng)的設(shè)計，檢查路基邊溝、側(cè)溝等地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車站等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水、溝槽兩側(cè)排水銜接情況，確保設(shè)計的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。結(jié)合地質(zhì)、地形情況，按照“永臨結(jié)合”的原則規(guī)劃臨時排水設(shè)施，具備條件的地段按設(shè)計做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程。不具備先做永久排水工程的地段，先做好臨時排水設(shè)施，條件許可時及時完成永久排水

47、工程?；炷良颁摻罨炷僚潘疁喜捎萌肆ε浜闲⌒蜋C(jī)械開挖，鋼筋現(xiàn)場綁扎，混凝土以沉降縫為界立?，F(xiàn)澆，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，施工時應(yīng)切實(shí)做好墊層和封閉層、沉降縫、泄水孔等設(shè)施。路基邊坡加固及防護(hù)路基附屬工程包括加固防護(hù)、邊坡防護(hù)、綠色防護(hù)、支擋防護(hù)及排水等附屬工程。天溝、吊溝、路堤坡腳側(cè)溝等排水設(shè)施超前施工，盡早配套完善，尤其是天溝要先做，盡早排除施工場區(qū)的地表水，方便施工。路基支擋工程及路塹邊坡防護(hù)工程隨路基同步施工，做到路基成型一段，防護(hù)施工一段。路堤邊坡防護(hù)工程，待路堤基本穩(wěn)定后安排施工。路塹分臺階開挖時，原則上每層臺階開挖到位后，隨即進(jìn)行邊坡防護(hù)施工，高路塹的邊坡防護(hù)施工由上向下進(jìn)行施工，以確保開

48、挖后的邊坡穩(wěn)定。漿砌體采用擠漿法砌筑，采用預(yù)制樣架控制漿砌體或干砌體的幾何形狀，采用雙向拉線、靠尺等控制大面平整度。砼預(yù)制塊集中預(yù)制，現(xiàn)場安裝。砼骨架護(hù)坡采用現(xiàn)澆，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。防護(hù)工程中沉降縫、泄水管，反濾層、砂礫墊層嚴(yán)格按設(shè)計要求施工。懸臂式鋼筋混凝土擋土墻在現(xiàn)場立?，F(xiàn)澆，先澆底板，再澆墻面板，分層回填墻背土方。注意反濾層、泄水孔的設(shè)置。邊坡綠色防護(hù)工程應(yīng)在邊坡防護(hù)完成后及時安排施工，避免坡面因降雨而形成沖溝，影響路基整體質(zhì)量。電纜槽施工設(shè)置于路基兩側(cè)的電纜槽待路基基床表層級配碎石施工完畢后，采用專門切割機(jī)切割電纜槽位基床表層級配碎石，再安裝預(yù)制電纜槽。施工中采取有效防護(hù)措施，確保不損壞、

49、危及路基的穩(wěn)固與安全。電纜槽基礎(chǔ)底部采用人工整平，小型振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，電纜槽底部鋪設(shè)中粗砂并采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后，再安裝電纜槽，電纜槽預(yù)留孔內(nèi)出水口選用干凈碎石填充。電纜槽與路基接觸面間的縫隙按設(shè)計采取防水材料填塞處理。綜合接地施工貫通綜合接地線隨路基工程同步施工，施工中注意對貫通電纜的保護(hù)。綜合接地施工完畢、填筑一層路基后，測試其接地電阻值。貫通綜合接地線以上的每一層路基填筑都要注意保護(hù)分支電纜，確保綜合接地滿足技術(shù)條件要求。貫通綜合接地線采用輪胎式小型開槽機(jī)械挖溝、人工敷纜；回填時加強(qiáng)防護(hù)，尤其是對分支電纜的保護(hù)，并保證不損壞、危及路基的穩(wěn)固與安全。貫通綜合接地線埋設(shè)于信號電纜槽的正

50、下方，施工時要注意避開接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)位置。分支電纜由電纜槽內(nèi)預(yù)留孔穿入信號電纜槽內(nèi)，該預(yù)留孔用水泥封堵。貫通綜合接地線接續(xù)處采用壓接接續(xù)方法；分支地線與銅纜和貫通地線接續(xù)采用壓接方式，用液壓鉗冷擠壓后用熱縮套管保護(hù)。路基相關(guān)工程聲屏障和防護(hù)柵欄等施工在路基附屬工程施工完成后進(jìn)行線路封閉施工。施工前對場地進(jìn)行平整，使聲屏障和防護(hù)柵欄安裝施工線型盡量平直，嚴(yán)格控制安裝施工質(zhì)量，確保聲屏障和防護(hù)柵欄安裝穩(wěn)固。過軌管道與路基同步施工，根據(jù)各過軌管設(shè)計的埋設(shè)高程，在基床表層(底層)填筑壓實(shí)到高于管頂部高度后，用小型輪胎式挖掘機(jī)(小齒型)在基床內(nèi)挖一條與管尺寸相當(dāng)?shù)臋M溝，將管鋪設(shè)在溝內(nèi)，用混凝土回填管周，

51、待強(qiáng)度達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下步填筑。7 路基工程施工方法及工藝71 地基加固7.1.1 換填土施工工藝流程見下圖。換填施工工藝流程圖確定處理范圍施工準(zhǔn)備整平碾壓挖除淤泥或表層土測量地面高程換填料運(yùn)入施工現(xiàn)場換填料分層整平碾壓壓實(shí)檢驗(yàn)換填頂面高程測量按設(shè)計做好頂面橫坡基底檢驗(yàn)對施工場地進(jìn)行清理平整，開挖臨時水溝將積水排出路基范圍之外，并不得污染農(nóng)田和周圍環(huán)境。根據(jù)換填設(shè)計核對現(xiàn)場實(shí)際情況，確定換填范圍，并通過測量定出換填長度及寬度。根據(jù)不同的換填地段，合理配置施工機(jī)械。開挖時預(yù)留30cm左右的土層由人工清理。換填范圍和深度應(yīng)符合設(shè)計要求，并經(jīng)試驗(yàn)檢測核對換填的深度和范圍。清淤要徹底，并保證地面平

52、整，換填底部坡度陡于15時，應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2m，高度不小于1m。換填的土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)取得的施工參數(shù)進(jìn)行分層攤鋪、碾壓，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計和規(guī)范要求。71.2 重型碾壓施工工藝流程見下圖。測量放樣施工準(zhǔn)備修筑臨時排水設(shè)施重型碾壓質(zhì)量檢測下道工序場地清理、整平不合格合格重型碾壓施工工藝流程圖施工前準(zhǔn)備按照設(shè)計圖紙要求在原地面將重型碾壓邊界進(jìn)行測量放樣，并用石灰灑出壓實(shí)邊界線。施工前，按設(shè)計要求清理重型碾壓處理范圍表層，并查看現(xiàn)場地質(zhì)情況，做相關(guān)地質(zhì)勘探，與設(shè)計圖紙上的地質(zhì)情況進(jìn)行對比，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符及時上報監(jiān)理單位。場地平整完成后，進(jìn)行重型碾壓前的地面標(biāo)高測量，檢驗(yàn)土體

53、的含水量。當(dāng)土壤中含水量不夠時，灑水進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳含水量2%。設(shè)備就位碾壓 碾壓時先輕后重，先邊后中，先慢后快。直線段由路肩向中心碾壓，曲線超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時后輪重疊1/2，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓速度頭兩遍每分鐘2528米為宜，以后每分鐘3340米。碾壓67遍，一直到規(guī)定的密實(shí)度，同時表面無明顯的輪跡，嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓地段上急剎車或調(diào)頭。重型碾壓過程中，先用挖掘機(jī)平整后碾壓。若碾壓過程中路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)碾壓；在碾壓過程中當(dāng)土壤中含水量不夠時，灑水進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳含水量2%。按連續(xù)重型碾壓，至結(jié)束，進(jìn)行設(shè)計要求的項目檢測。若未能達(dá)到設(shè)計規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到設(shè)計要求為止。 施工要點(diǎn)碾壓過程中表面始終保持濕潤，不得干壓。如有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行處理后再進(jìn)行碾壓。碾壓含水量掌握在最佳含水量時進(jìn)行。質(zhì)量控制及檢驗(yàn)重型碾壓時，若表面出現(xiàn)較