第06講國際貿(mào)易術(shù)語

1、國際貿(mào)易術(shù)語本章重難知識點 1、國際貿(mào)易術(shù)語的概念 2、掌握以下六種貿(mào)易術(shù)語的含義和買賣雙方的義務(wù)。 FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP一、國際貿(mào)易術(shù)語概述 1、國際貿(mào)易術(shù)語出現(xiàn)的背景 中世紀(jì)，海上貿(mào)易的主要形式都采用商人自己備船送貨到中世紀(jì)，海上貿(mào)易的主要形式都采用商人自己備船送貨到國外出售；商人自行到海外采購貨物，然后自己負(fù)責(zé)運回國內(nèi)。國外出售；商人自行到海外采購貨物，然后自己負(fù)責(zé)運回國內(nèi)。 18C-19C 18C-19C，輪船公司、保險公司和銀行參與了國際貿(mào)易。，輪船公司、保險公司和銀行參與了國際貿(mào)易。 19C 19C中葉，國際貿(mào)易術(shù)語開始出現(xiàn)。中葉，國際貿(mào)易術(shù)語開始出現(xiàn)。

2、國際貿(mào)易具有運輸路途遙遠(yuǎn)，涉及面廣，環(huán)節(jié)復(fù)雜，手續(xù)多，風(fēng)險大等特點。 國際貿(mào)易中經(jīng)常涉及的問題主要有：何時何地交貨、誰負(fù)責(zé)運輸、誰負(fù)責(zé)進(jìn)出關(guān)手續(xù)辦理等等問題。為了將這些問題簡化，于是人們開始利用一些價格術(shù)語。 2、國際貿(mào)易術(shù)語的概念 國際貿(mào)易術(shù)語，又稱為價格術(shù)語、價格條件。它是指一個簡短的概念或英文縮寫字母來表明商品的價格構(gòu)成以及買賣雙方在 貨物交接過程中，有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng)險劃分的專門術(shù)語。 國際貿(mào)易術(shù)語被規(guī)定于2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中。這成為人們貿(mào)易中的重要依據(jù)。一、國際貿(mào)易術(shù)語概述 中美兩商家在合同中注明“FOB青島”，請問這是什么意思？ 中方：負(fù)責(zé)辦出口許可證，負(fù)責(zé)把貨物運到青

3、島港碼頭船舶吊鉤可及之處，承擔(dān)貨物越過船舷之前的風(fēng)險損失。 美方：負(fù)責(zé)租船定艙、負(fù)責(zé)保險，承擔(dān)貨物越過船舷之后的風(fēng)險損失，負(fù)責(zé)卸貨、辦理進(jìn)口手續(xù)等。一、國際貿(mào)易術(shù)語概述引導(dǎo)案例 3、適用2000通則中國際貿(mào)易術(shù)語的條件。 2000通則只限于銷售合同。 銷售合同中的貨物必須是“有形貨物”。不包括電腦軟件、知識產(chǎn)權(quán)等無形財產(chǎn)。 其主要內(nèi)容為：規(guī)定當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)和與已售貨物有關(guān)的事項。 買賣雙方應(yīng)當(dāng)在合同中特別注明：“本合同受2000通則的管轄”。一、國際貿(mào)易術(shù)語概述一、國際貿(mào)易術(shù)語概述太平洋杭州貴杭州貴妃紡織妃紡織廠廠紐約紐約服裝服裝廠廠上海港口華盛頓港口二、主要六種貿(mào)易術(shù)語 1、FOB 裝運港

4、船上交貨（指定裝運港） 交貨時間：在指定的裝運港，當(dāng)貨物越過船舷貨物越過船舷時，賣方即完成交貨任務(wù)。 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：買方自該船舷之后船舷之后承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險和相關(guān)費用。 手續(xù)：賣方賣方辦理貨物出口出口清關(guān)手續(xù)。 適用條件：適合于一切水上運輸水上運輸。 親，一旦我的貨物越過這條紅線的話，你就要承擔(dān)一切費用和風(fēng)險了哦！親要記得哦！是船舷哦！案例分析一案例分析一 美國出口商與韓國進(jìn)口商簽訂了一份FOB紐約合同，合同規(guī)定由賣方出售2000噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時事混裝的，共裝運了5000噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000噸給買方。但載貨船船只在途中遇高溫天氣發(fā)生質(zhì)變，并認(rèn)為根據(jù)F

5、OB合同，風(fēng)險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解讀。 二、主要六種貿(mào)易術(shù)語解析：解析： 仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)國際貿(mào)易慣例裁決賣方應(yīng)賠償買方損失。 在本案例中，雙方當(dāng)事人簽訂的合同為FOB合同，本應(yīng)以越過船舷為雙方承擔(dān)風(fēng)險的分界點。但是，由于賣方在實際裝船時，是將5000噸小麥混裝的，在貨物海運途中，合同項下的屬于買方的2000噸小麥尚未從賣方的其他貨物中劃撥出來，因此，不認(rèn)為賣方完成了貨物的交割，即不具備風(fēng)險轉(zhuǎn)移的前提條件，風(fēng)險不發(fā)生轉(zhuǎn)移，應(yīng)當(dāng)由賣方承擔(dān)責(zé)任。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語二、主要六種貿(mào)易術(shù)語案例分析二案例分析二

6、我某公司以FOB條件向巴西出售油籽一批。合同規(guī)定買方于某年2月份派船接貨，結(jié)果買方船只直到5月5日才到。于是我方提出拒絕交貨，并要求賠償損失，經(jīng)法院裁決我方勝訴。解析：解析： 根據(jù)有關(guān)法律和慣例，如果買方未能按時派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的損失由買方負(fù)擔(dān)。 2、CIF 成本、保險費加運費（指定目的港） 交貨時間：賣方于裝運港貨物越過船舷貨物越過船舷完成交貨義務(wù)。 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：自貨物越過船舷后風(fēng)險和額外費用額外費用轉(zhuǎn)移。 手續(xù)：賣方賣方負(fù)責(zé)出口出口海關(guān)手續(xù)，買方買方承擔(dān)進(jìn)口進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。 特殊地：特殊地： 1 1、賣方支付貨物運至目的港所需的運費和必要的費、賣方支付貨物運至目的港所需的運

7、費和必要的費用。用。 2 2、賣方辦理運輸保險，支付保險費。、賣方辦理運輸保險，支付保險費。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語二、主要六種貿(mào)易術(shù)語太平洋親，我不但支付了貨物越過船舷之前的一切費用，還好心地為貨物找到了泰坦尼克號運輸，我已經(jīng)支付了運費和一切其他的必要費用，另外，我也為我們的貨物買了保險哦。但親，如果貨物中途損失或者滅失的話，這個損失由你負(fù)責(zé)喲，由此導(dǎo)致的其他費用也是你出喲！合作愉快喲，親！上海港上海港華盛頓港華盛頓港 案例分析： 我國廣東某出口公司按照CIF價格向德國出口啤酒花一批，貨物裝運時，由中國商檢局出具了品質(zhì)與質(zhì)量檢驗合格證書、貨物運抵目的港后，買方開包檢驗，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的質(zhì)量問題，認(rèn)為

8、是運輸途中的損壞，電告賣方將向保險公司索賠。后因保險公司遲遲未予賠償，買方便向賣方提出賠償要求。賣方認(rèn)為在CIF合同下，風(fēng)險在裝運港越過船舷時即轉(zhuǎn)移給買方了，因此，不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語 解析： CIF貿(mào)易術(shù)語下的一個主要特點就是，只要貨物在裝運港越過船舷時符合合同要求，就算按合同規(guī)定交付了貨物。 中方出口公司在口岸裝運時由商檢局進(jìn)行了檢驗，并出具了檢驗證書，這表明貨物在裝船越過船舷以前是符合合同要求的。至于貨物在裝運港越過船舷以后發(fā)生的質(zhì)量問題，與賣方?jīng)]有任何聯(lián)系。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語 3、CFR 成本加運費（指定目的港） 交貨時間：賣方在裝運港于貨物越過船舷貨物越過船舷時完成

9、交貨義務(wù)。 風(fēng)險及費用轉(zhuǎn)移：貨物交付后，買方承擔(dān)貨物損失或者滅失的風(fēng)險及由此產(chǎn)生的額外費用。 手續(xù)：買賣雙方負(fù)責(zé)辦理己方的進(jìn)出口手續(xù)。 特殊地：特殊地： 1 1、賣方負(fù)責(zé)租船，并支付至目的港的運費和必要費、賣方負(fù)責(zé)租船，并支付至目的港的運費和必要費用。用。 2 2、保險費由買方辦理（與、保險費由買方辦理（與CIFCIF的不同之處！）的不同之處?。┒⒅饕N貿(mào)易術(shù)語二、主要六種貿(mào)易術(shù)語太平洋親，我不但支付了貨物越過船舷之前的一切費用，還好心地為貨物找到了泰坦尼克號運輸，我已經(jīng)支付了運費和一切其他的必要費用，但這次需要你為我們的貨物買保險哦！親，如果貨物中途損失或者滅失的話，這個損失由你負(fù)責(zé)喲，

10、由此導(dǎo)致的其他費用也是你出喲！合作愉快喲，親！上海港上海港華盛頓港華盛頓港 案例分析： 我國某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受再貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。 試分析此案例。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語 解析： 根據(jù)CFR貿(mào)易術(shù)語下，買方負(fù)責(zé)辦理貨物由裝運港到目的港的保險事宜，但是賣方必須將有關(guān)貨物裝船的具體事宜及時通知買方，以便及時辦理保險，這是賣方的義務(wù)。 如果賣方?jīng)]有依法履行義務(wù)，那么賣方將承擔(dān)買方?jīng)]能及時辦

11、理保險而造成的損失。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語 FOB、CIF、CFR三個貿(mào)易術(shù)語的異同。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語相同點：都適用于海洋或內(nèi)河運輸；風(fēng)險和費用的轉(zhuǎn)移界限均為船舷。不同點：FOB由買方自付租船費用。CFR、CIF由賣方負(fù)責(zé)；FOB、CFR，賣方無須辦理貨物保險，CIF賣方必須辦理貨物保險 4、FCA 貨交承運人 （指定地點） 賣方的義務(wù)：賣方在指定的時間和地點指定的時間和地點將貨物交給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成了交貨義務(wù)。 風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移：自貨物交付給承運人之時貨物交付給承運人之時，風(fēng)險和費用均轉(zhuǎn)移。 買方的義務(wù)：簽訂從指定地點到目的地的運輸合同運輸合同，并承擔(dān)運輸途中的費

12、用和風(fēng)險。 本貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語二、主要六種貿(mào)易術(shù)語賣方買方運費及風(fēng)險由運費及風(fēng)險由賣方承擔(dān)。賣方承擔(dān)。運費運費及風(fēng)及風(fēng)險由險由買方買方承擔(dān)承擔(dān) 5、CPT 運費付至（指定目的地） 賣方將貨物交付給買方指定的承運人之后，還要支付承運人將貨物運至目的地的運費。但是由買方承擔(dān)貨物交付給承運人后的一切風(fēng)險和其他費用（除運費之外的卸貨費和各項費用）。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語二、主要六種貿(mào)易術(shù)語賣方買方運費及風(fēng)險由運費及風(fēng)險由賣方承擔(dān)。賣方承擔(dān)。運費運費由賣由賣方承方承擔(dān)擔(dān)運輸風(fēng)險運輸風(fēng)險及其他費及其他費用由買方用由買方支付。支付。 6、CIP 運費及保險費付至（指定目的地） 賣方向買方指定的承運人交貨