自動(dòng)變速器常見故障PPT課件

1、第1頁共23頁最常見的幾個(gè)失誤 1.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的定位銷。 2.飛輪的變形量。 3.散熱器的清洗。 4.變扭器的安裝第1頁/共26頁第2頁共23頁Benz S600 Benz S600 變速器換檔打滑故障處理變速器換檔打滑故障處理換檔壓力說明：！如下圖 ！1、故障現(xiàn)象：722.362自動(dòng)變速器，2檔起步，2-3 換檔打滑，3-4換檔打滑；2、故障原因：調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)油壓沒有3、故障處理：第2頁/共26頁第3頁共23頁換檔壓力調(diào)節(jié)閥Benz S600 Benz S600 變速器換檔壓力原理變速器換檔壓力原理M1M1為真空調(diào)節(jié)油壓，為真空調(diào)節(jié)油壓，M1M1高則換檔壓力高，高則換檔壓力高，M1M1低

2、則換檔壓力低！低則換檔壓力低！第3頁/共26頁第4頁共23頁真空調(diào)節(jié)器的顏色不同，不可以互換！722.3722.3變速器 Benz Benz 變速器真空調(diào)節(jié)閥說明變速器真空調(diào)節(jié)閥說明第4頁/共26頁第5頁共23頁722.3722.3變速器此彈簧的位置可決定變速器是在1檔或2檔起步！Benz S600 Benz S600 變速器變速器2 2檔起步原理說明檔起步原理說明第5頁/共26頁第6頁共23頁BENZ 140 722.6BENZ 140 722.6變速器電腦通病變速器電腦通病1、故障現(xiàn)象：變速器不換檔，或者沖擊；2、檢查過程：儀器無法和電腦通信；3、故障原因：變速器電腦變速器電腦油；第6頁/

3、共26頁第7頁共23頁BENZ 722.6BENZ 722.6變速器入檔延遲變速器入檔延遲5 5秒鐘以上接合秒鐘以上接合現(xiàn)象：入檔5秒鐘以上檔位才接合原因：更換閥體或電腦后出現(xiàn)，電腦和閥體不匹配引起處理：重新更換型號(hào)匹配的閥體或電腦。如：如：EHC 140 270 EHC 140 270 0 4 0 60 4 0 6 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、電腦軟件編號(hào)而有所不同，不可隨便互換!第7頁/共26頁第8頁共23頁1、現(xiàn)象：變速器進(jìn)入4檔行 駛即鎖檔。2、原因：4檔離合器 活塞活塞 變形，磨損。 BMW 5HP-30 BMW 5HP-30 變速器變速器105# 105# 故障碼處理故障碼處理故障碼定義：負(fù)載

4、信息第8頁/共26頁第9頁共23頁 BMW 4L30E BMW 4L30E 變速器變速器100#100#故障碼處理故障碼處理1、故障現(xiàn)象： 進(jìn)4檔變速器鎖檔；2、故障檢測(cè)：故障碼為100# ，檔位監(jiān)控；路試掛3檔以下 一切正常，掛D檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3500 RPM時(shí)即鎖檔！3、故障原因：4檔機(jī)械工作不良；故障碼定義：檔位監(jiān)控第9頁/共26頁第10頁共23頁 BMW 4L30E BMW 4L30E 變速器變速器43#43#故障碼處理故障碼處理1、故障現(xiàn)象： 行駛中變速器鎖檔，故障碼為壓力 調(diào)節(jié)電磁閥不良，清除后一段時(shí)間 重復(fù)出現(xiàn)；3、故障原因：電腦程序問題；3、故障處理：更換新料號(hào)的電腦或?qū)?/p>

5、舊電腦程序更新。故障碼定義：壓力調(diào)節(jié)電磁閥第10頁/共26頁第11頁共23頁豐田豐田- -凌志凌志 A340E A340E 入檔沖擊通病入檔沖擊通病1、故障現(xiàn)象：入檔沖擊大；2、故障原因：油路設(shè)計(jì)有缺點(diǎn)，零件老化 ；3、故障處理：在前進(jìn)檔離合器加裝膜片彈簧；第11頁/共26頁第12頁共23頁 MAZDA 929 MAZDA 929 自動(dòng)變速器燒行星齒輪通自動(dòng)變速器燒行星齒輪通病病1、故障現(xiàn)象：行星齒輪燒壞；2、故障原因：潤(rùn)滑不到位，通常為冷卻器堵塞，冷卻 器流量不夠引起；3、故障處理： （1）、加大潤(rùn)滑油道； （2）、更換或處理冷卻器；缺圖片第12頁/共26頁第13頁共23頁 三菱太空三菱太空

6、 F4A232 F4A232 脈沖產(chǎn)生器通病脈沖產(chǎn)生器通病1、故障現(xiàn)象：檔位從P - R位置沒檔，從P - D R正常；2、故障原因：脈沖產(chǎn)生器3、故障處理：第13頁/共26頁第14頁共23頁 三菱太空三菱太空 F4A232 F4A232 閥體螺栓上緊扭矩說明閥體螺栓上緊扭矩說明1、故障現(xiàn)象：閥體重新安裝后變速器沒檔；2、故障原因：閥體螺栓上緊扭矩過大，閥門閥門不動(dòng)作。第14頁/共26頁第15頁共23頁 F4A232 F4A232 安裝注意事項(xiàng)安裝注意事項(xiàng)第15頁/共26頁第16頁共23頁 本田雅格本田雅格 MPYA MPYA 換檔點(diǎn)遲，換檔沖擊大通換檔點(diǎn)遲，換檔沖擊大通病病1、故障現(xiàn)象：換檔

7、沖擊大；2、故障原因：換檔點(diǎn)過遲引起。3、處理方法：（1）、調(diào)整節(jié)氣門拉索；（2）、調(diào)整TPS電壓；（3）、更換變速器電腦注意：維修時(shí)一定注意離合器間隙！ 注意碟型鋼片的安裝方向。第16頁/共26頁第17頁共23頁1、故障現(xiàn)象：入倒檔，小油門可以倒退，加大油門車不走了， 或者大油門倒車，車不動(dòng)好象做失速一樣。2、故障原因：這是由于主軸里的銅套過早磨損，泄壓。在入倒 檔時(shí)4檔離合器工作，由于泄壓，壓力進(jìn)入3檔離 合器，兩個(gè)離合器都工作，就產(chǎn)生這樣的問題。 3、故障排除：解決的辦法是更換主軸！缺陷！ 本田雅格本田雅格 2.3L 2.3L 通病通病第17頁/共26頁第18頁共23頁 富康富康 - A

8、L4 - AL4 自動(dòng)變速器通病自動(dòng)變速器通病1、故障現(xiàn)象： 波箱報(bào)警，SPT和*交替閃，冷車容易出現(xiàn)2、故障原因：（1）、壓力調(diào)節(jié)電磁閥壓力調(diào)節(jié)電磁閥故障，可讀到故障碼。（2）、密封圈密封圈失效。第18頁/共26頁第19頁共23頁 日產(chǎn)日產(chǎn) RE4F04A RE4F04A 自動(dòng)變速器通病自動(dòng)變速器通病故障現(xiàn)象：經(jīng)常燒高檔離合器故障原因：壓力調(diào)節(jié)電磁閥壓力調(diào)節(jié)電磁閥故障；處理方法：調(diào)整或更換。風(fēng)度 a32 常見故！第19頁/共26頁第20頁共23頁 01M/01N01M/01N 自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器 TCC TCC 通通病病故障現(xiàn)象：冷車入檔熄火或入檔發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重發(fā)抖；故障原因：TCCTCC閥閥

9、 發(fā)卡所致；警告：駕駛員不要在車還沒停穩(wěn)就將檔位掛入P檔！01N01N鎖止閥的閥肩較窄鎖止閥的閥肩較窄, ,整體長(zhǎng)度又短整體長(zhǎng)度又短, ,故當(dāng)與之故當(dāng)與之配合的鋁套輕度磨損時(shí)配合的鋁套輕度磨損時(shí), ,當(dāng)油溫低、粘度大時(shí)，當(dāng)油溫低、粘度大時(shí)，極易造成該閥的卡滯。極易造成該閥的卡滯。 第20頁/共26頁第21頁共23頁 01M/01N 01M/01N 自動(dòng)變速器閥體常見問題自動(dòng)變速器閥體常見問題1、現(xiàn)象：因?yàn)椴徽_的拆 裝引起換檔沖擊！2、原因：第21頁/共26頁第22頁共23頁1、故障現(xiàn)象：入前進(jìn)檔無反應(yīng)，加油門到一千多轉(zhuǎn)離合器才接合，車跑起 來正常，倒檔正常； 換了新閥體，新電腦，節(jié)氣門體也換

10、 過新的，大修過，故障依舊！ 2、故障原因：這個(gè)問題在01N,01M的車型上比較常見.通過測(cè)試主油路油壓 不能反映出來. 一般在波箱的閥體出油口到前進(jìn)離合器的那 部分油道發(fā)生泄漏,而且在怠速工況下最為明顯.3、故障排除：前進(jìn)檔離合器與油泵之間的密封鐵環(huán)磨損產(chǎn)生了卸油。更換 了鐵環(huán)，試車故障排除了！ 01M/01N 01M/01N 自動(dòng)變速器故障排除自動(dòng)變速器故障排除第22頁/共26頁第23頁共23頁01N 01N 自動(dòng)變速器故障排除自動(dòng)變速器故障排除1、故障現(xiàn)象：變速器進(jìn)4檔后鎖檔！2、檢查過程：其他廠沒修好的！故障碼為鎖止離合器打滑！大 修，換變矩器，換閥體，故障依舊！ 3、故障原因：行星齒輪機(jī)構(gòu)與換錯(cuò)配件，用到01M的行星齒輪 組