《民航概論》第二章飛機(jī)的一般介紹

1、 第二章第二章 飛機(jī)的一般介紹飛機(jī)的一般介紹1、教學(xué)內(nèi)容： 掌握飛機(jī)的基本構(gòu)造、飛機(jī)的動力裝置和飛機(jī)機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)的基本概念。了解飛機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。2、 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：（1）掌握飛機(jī)的機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架的基本知識。（2）掌握飛機(jī)活塞式航空發(fā)動機(jī)、空氣噴氣發(fā)動機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)輔助 系統(tǒng)的基本知識。（3）了解飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng) 、液壓氣壓剎車系統(tǒng)、飛機(jī)燃油系統(tǒng)、飛 機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)、防冰排雨系統(tǒng)的基本知識。（4）了解飛機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。第二章第二章 飛機(jī)的一般介紹飛機(jī)的一般介紹 飛機(jī)機(jī)體飛機(jī)機(jī)體1 飛機(jī)的動力裝置飛機(jī)的動力裝置2飛機(jī)系統(tǒng)飛機(jī)系統(tǒng)3 四、起落架四、起落架 三、尾翼三、尾翼

2、二、機(jī)身二、機(jī)身 一、機(jī)翼一、機(jī)翼本節(jié)知識體系本節(jié)知識體系一、機(jī)翼一、機(jī)翼飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)翼上的活動翼面飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)翼上的活動翼面 機(jī)翼是飛機(jī)升力的基本來源機(jī)翼是飛機(jī)升力的基本來源 。機(jī)翼分為四個(gè)部分：翼根、前緣、后緣、翼尖。機(jī)翼分為四個(gè)部分：翼根、前緣、后緣、翼尖。襟翼一、機(jī)翼一、機(jī)翼1、機(jī)翼的外形：剖面形狀、機(jī)翼的外形：剖面形狀 機(jī)翼剖面形狀稱為翼型或翼剖面。機(jī)翼剖面形狀稱為翼型或翼剖面。 1翼剖面翼剖面 2前緣前緣 3后緣后緣 一、機(jī)翼一、機(jī)翼1、機(jī)翼的外形：平面形狀、機(jī)翼的外形：平面形狀現(xiàn)代高速客機(jī)一般使用后掠機(jī)現(xiàn)代高速客機(jī)一般使用后掠機(jī) 一、機(jī)翼一、機(jī)翼1、機(jī)翼的外形：平面形狀、機(jī)翼的外

3、形：平面形狀 三翼機(jī)三翼機(jī)一、機(jī)翼一、機(jī)翼1、機(jī)翼的外形：平面形狀、機(jī)翼的外形：平面形狀 雙翼機(jī)雙翼機(jī)一、機(jī)翼一、機(jī)翼1、機(jī)翼的外形：平面形狀、機(jī)翼的外形：平面形狀 單翼機(jī)單翼機(jī)現(xiàn)代民航客機(jī)均為單翼機(jī)現(xiàn)代民航客機(jī)均為單翼機(jī)一、機(jī)翼一、機(jī)翼2、機(jī)翼和機(jī)身的連接：、機(jī)翼和機(jī)身的連接：機(jī)翼的安裝形式：機(jī)翼的安裝形式：上單翼，中單翼，下上單翼，中單翼，下單翼。單翼。上單翼：上單翼： 干擾阻力小；視野好；機(jī)身離干擾阻力?。灰曇昂?；機(jī)身離地高近，易裝貨，發(fā)動機(jī)離地高，地高近，易裝貨，發(fā)動機(jī)離地高，起落架安裝困難。起落架安裝困難。中單翼：中單翼： 氣動外形最好，翼梁穿過機(jī)身，氣動外形最好，翼梁穿過機(jī)身，影響

4、客艙容積。影響客艙容積。下單翼：下單翼： 離地進(jìn)，起落架短，降落穩(wěn)定離地進(jìn)，起落架短，降落穩(wěn)定性好，易收放，維修方便；機(jī)艙空性好，易收放，維修方便；機(jī)艙空間不受影響機(jī)身離地高，裝貨不好，間不受影響機(jī)身離地高，裝貨不好，視野不好。視野不好。一、機(jī)翼一、機(jī)翼2、機(jī)翼和機(jī)身的連接：、機(jī)翼和機(jī)身的連接： 上單翼上單翼一、機(jī)翼一、機(jī)翼2、機(jī)翼和機(jī)身的連接：、機(jī)翼和機(jī)身的連接： 中單翼中單翼一、機(jī)翼一、機(jī)翼2、機(jī)翼和機(jī)身的連接：、機(jī)翼和機(jī)身的連接： 下單翼下單翼現(xiàn)代客機(jī)一般采用下單翼現(xiàn)代客機(jī)一般采用下單翼3、安裝角、安裝角定義：定義： 機(jī)翼裝在機(jī)身上的角度。是機(jī)翼與水平線所組成的角機(jī)翼裝在機(jī)身上的角度。是

5、機(jī)翼與水平線所組成的角度。度。分類： 分上反角（安裝角向上）和下反角（安裝角向下）兩種。上反角能提高飛機(jī)的側(cè)向穩(wěn)定性，一般用于下單翼機(jī)。下反角一般用于上單翼機(jī)。一、機(jī)翼一、機(jī)翼一、機(jī)翼一、機(jī)翼4、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)：、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)：機(jī)翼主要由翼梁、翼肋、桁條和蒙皮組成機(jī)翼主要由翼梁、翼肋、桁條和蒙皮組成 。一、機(jī)翼一、機(jī)翼4、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)：、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)：1、翼梁，承擔(dān)機(jī)翼上主要的作用力。分前梁和后、翼梁，承擔(dān)機(jī)翼上主要的作用力。分前梁和后梁。桁條（嵌在翼肋上，支持蒙皮）構(gòu)成縱向骨架。梁。桁條（嵌在翼肋上，支持蒙皮）構(gòu)成縱向骨架。2、翼肋，保持機(jī)翼的翼型，受力通過接頭傳給翼、翼肋，保持機(jī)翼的翼型，受力通過接

6、頭傳給翼梁。梁。3、桁條，嵌在翼肋上以支持蒙皮。、桁條，嵌在翼肋上以支持蒙皮。4、蒙皮。、蒙皮。翼根需特別加固，因?yàn)橐惺芫薮蟮膽?yīng)力翼根需特別加固，因?yàn)橐惺芫薮蟮膽?yīng)力內(nèi)部空間：安裝操縱裝置，密封后作為油箱，安裝內(nèi)部空間：安裝操縱裝置，密封后作為油箱，安裝起落架艙，安裝發(fā)動機(jī)。起落架艙，安裝發(fā)動機(jī)。二、機(jī)身二、機(jī)身二、機(jī)身二、機(jī)身二、機(jī)身二、機(jī)身三、尾翼三、尾翼三、尾翼三、尾翼水平尾翼水平尾翼：水平安定面（固定）水平安定面（固定）+升降舵（上下轉(zhuǎn)動）升降舵（上下轉(zhuǎn)動）保持飛機(jī)縱向穩(wěn)定，控制飛機(jī)的俯仰運(yùn)動；全動式平尾保持飛機(jī)縱向穩(wěn)定，控制飛機(jī)的俯仰運(yùn)動；全動式平尾可提高操縱效率可提高操縱效率安裝

7、在機(jī)身上或垂尾上安裝在機(jī)身上或垂尾上垂直尾翼垂直尾翼：垂直安定面（固定）垂直安定面（固定）+方向舵（左右轉(zhuǎn)動）方向舵（左右轉(zhuǎn)動）控制飛機(jī)航向，抗偏航干擾控制飛機(jī)航向，抗偏航干擾分為單垂尾、雙垂尾、多垂尾等多種形式。分為單垂尾、雙垂尾、多垂尾等多種形式?？蜋C(jī)采用單客機(jī)采用單垂尾的為多。垂尾的為多。三、尾翼三、尾翼四、起落架四、起落架 主要功用主要功用： 起落架主要功用起落架主要功用是在飛機(jī)滑跑、停放和滑行的過程中支是在飛機(jī)滑跑、停放和滑行的過程中支撐飛機(jī)，同時(shí)吸收飛機(jī)在滑行和著陸時(shí)的震動和沖擊載荷。撐飛機(jī)，同時(shí)吸收飛機(jī)在滑行和著陸時(shí)的震動和沖擊載荷。起落架組成起落架組成： 起落架艙、剎車裝置、減

8、震裝置、收放裝置等幾部分起落架艙、剎車裝置、減震裝置、收放裝置等幾部分。通用航空小型飛機(jī)通用航空小型飛機(jī)：固定式起落架。固定式起落架。航線飛機(jī)航線飛機(jī)：可收放起可收放起落架。落架。起落架配置形式起落架配置形式：前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式和多點(diǎn)式前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式和多點(diǎn)式三種三種。起落架結(jié)構(gòu)形式起落架結(jié)構(gòu)形式：構(gòu)架式、支柱式和搖臂式構(gòu)架式、支柱式和搖臂式三種三種。 四、起落架四、起落架起落架的配置形式：起落架的配置形式： 前三點(diǎn)式起落架（民航飛機(jī)）前三點(diǎn)式起落架（民航飛機(jī)）四、起落架四、起落架起落架的配置形式：起落架的配置形式： 后三點(diǎn)式起落架（早期飛機(jī)）后三點(diǎn)式起落架（早期飛機(jī)）四、起落架四、起落架起

9、落架的配置形式：起落架的配置形式： 多點(diǎn)式起落架（重型飛機(jī)如波音多點(diǎn)式起落架（重型飛機(jī)如波音747）四、起落架四、起落架起落架的配置形式：起落架的配置形式： 自行車式起落架（戰(zhàn)斗機(jī)）自行車式起落架（戰(zhàn)斗機(jī)） 三、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng)三、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng) 二、空氣噴氣發(fā)動機(jī)二、空氣噴氣發(fā)動機(jī) 一、活塞式航空發(fā)動機(jī)一、活塞式航空發(fā)動機(jī)本節(jié)知識體系本節(jié)知識體系一、活塞式航空發(fā)動機(jī)； 螺旋槳拉力的產(chǎn)生螺旋槳拉力的產(chǎn)生一、活塞式航空發(fā)動機(jī)二、空氣噴氣發(fā)動機(jī) 二、空氣噴氣發(fā)動機(jī)二、空氣噴氣發(fā)動機(jī)二、空氣噴氣發(fā)動機(jī)二、空氣噴氣發(fā)動機(jī)現(xiàn)代民航客機(jī)大多采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)二、空氣噴氣發(fā)動機(jī)二、空氣噴氣發(fā)動

10、機(jī) 翼下吊裝尾部吊裝三、輔助動力裝置是一種小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)，在軍民用飛機(jī)上已得到廣泛是一種小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)，在軍民用飛機(jī)上已得到廣泛應(yīng)用，如戰(zhàn)斗機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、民用大型客機(jī)、民用應(yīng)用，如戰(zhàn)斗機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、民用大型客機(jī)、民用公務(wù)機(jī)等等。公務(wù)機(jī)等等。APU的作用是向飛機(jī)獨(dú)立地提供電力和壓縮空氣。的作用是向飛機(jī)獨(dú)立地提供電力和壓縮空氣。在地面時(shí)在地面時(shí)APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內(nèi)的提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內(nèi)的照明和空調(diào)，確保旅客的舒適；照明和空調(diào)，確保旅客的舒適；在現(xiàn)代化的大、中型客機(jī)上，在現(xiàn)代化的大、中型客機(jī)上，APU是保證發(fā)動機(jī)空中停車后是保證發(fā)

11、動機(jī)空中停車后再啟動的主要裝備，它直接影響飛行安全；再啟動的主要裝備，它直接影響飛行安全；降落后，仍由降落后，仍由APU供應(yīng)電力照明和空調(diào)，使主發(fā)動機(jī)提早關(guān)供應(yīng)電力照明和空調(diào)，使主發(fā)動機(jī)提早關(guān)閉，從而一定程度地節(jié)省燃油，降低噪聲。閉，從而一定程度地節(jié)省燃油，降低噪聲。 三、飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)三、飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)本節(jié)知識體系本節(jié)知識體系 一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng) 四、防冰排雨系統(tǒng)四、防冰排雨系統(tǒng) 二、飛機(jī)燃油系統(tǒng)二、飛機(jī)燃油系統(tǒng) 一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的

12、電子儀表系統(tǒng)飛機(jī)上的黑匣子飛機(jī)上的黑匣子一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)測量裝置測量裝置主測主測信號信號測量裝置測量裝置給定裝置給定裝置回輸裝置回輸裝置給定信號給定信號放大器放大器舵機(jī)舵機(jī)主控主控信號信號控制控制信號信號輔助信號輔助信號飛機(jī)飛機(jī)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)飛機(jī)上的防撞燈飛機(jī)上的防撞燈一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)中近程導(dǎo)航系統(tǒng)中近程導(dǎo)航系統(tǒng)區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)進(jìn)場著陸導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)場著陸導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng) 一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)羅蘭導(dǎo)航系統(tǒng)（雙曲線導(dǎo)航）羅蘭導(dǎo)航系統(tǒng)（雙曲線導(dǎo)航）中近程導(dǎo)航系統(tǒng)中近程導(dǎo)航系

13、統(tǒng)一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)塔康導(dǎo)航系統(tǒng)塔康導(dǎo)航系統(tǒng) 一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)DME測距導(dǎo)航測距導(dǎo)航 一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng) 一、飛機(jī)的電子儀表系統(tǒng)二、飛機(jī)燃油系統(tǒng)民航客機(jī)燃油箱布局民航客機(jī)燃油箱布局波音波音747飛機(jī)的油箱飛機(jī)的油箱二、飛機(jī)燃油系統(tǒng)A320飛機(jī)的油箱飛機(jī)的油箱二、飛機(jī)燃油系統(tǒng)油箱的通氣油箱的通氣二、飛機(jī)燃油系統(tǒng)飛機(jī)放油飛機(jī)放油二、飛機(jī)燃油系統(tǒng)飛機(jī)空中加油飛機(jī)空中加油二、飛機(jī)燃油系統(tǒng)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)包括氧氣系統(tǒng)、增壓座艙和空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)組成部分。座艙環(huán)境控制系統(tǒng)包括氧氣系統(tǒng)、增壓座艙和空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)組成部分。三、飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)1、氧氣系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng) 現(xiàn)代民航飛機(jī)的氧氣系統(tǒng)只是在緊急

14、情況下救生使用，它由氧源、供氧管路、現(xiàn)代民航飛機(jī)的氧氣系統(tǒng)只是在緊急情況下救生使用，它由氧源、供氧管路、氧氣面罩三部分組成。氧氣面罩三部分組成。 三、飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)2、增壓座艙、增壓座艙 噴氣式飛機(jī)在噴氣式飛機(jī)在7000米以上飛行，必須給整個(gè)座艙增壓，增壓的座艙是密封的，米以上飛行，必須給整個(gè)座艙增壓，增壓的座艙是密封的，叫氣密座艙。叫氣密座艙。 三、飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)3、空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng) 此系統(tǒng)用于保證座艙內(nèi)的溫度、濕度和此系統(tǒng)用于保證座艙內(nèi)的溫度、濕度和CO2濃度，以保障舒適安全的飛行環(huán)境。濃度，以保障舒適安全的飛行環(huán)境。 三、飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)飛機(jī)座艙空調(diào)引氣系統(tǒng)飛機(jī)座艙空調(diào)

15、引氣系統(tǒng)3、空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng) 三、飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)飛機(jī)結(jié)冰類型與原因飛機(jī)結(jié)冰類型與原因四、防冰排雨系統(tǒng)結(jié)冰類型引起原因干結(jié)冰干結(jié)冰冰晶云冰晶云凝華結(jié)冰凝華結(jié)冰（霜淞冰）（霜淞冰）水蒸氣水蒸氣滴狀結(jié)冰滴狀結(jié)冰（雨淞冰）（雨淞冰）冷水滴冷水滴常見的飛機(jī)結(jié)冰部位及其防冰方法常見的飛機(jī)結(jié)冰部位及其防冰方法四、防冰排雨系統(tǒng)結(jié)冰位置結(jié)冰位置防冰方法防冰方法機(jī)翼前緣機(jī)翼前緣氣動法、加熱法氣動法、加熱法垂尾和平尾前緣垂尾和平尾前緣氣動法、加熱法氣動法、加熱法風(fēng)擋、窗和雷達(dá)罩風(fēng)擋、窗和雷達(dá)罩電熱法、液體電熱法、液體加熱器和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口加熱器和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口電熱法、加熱法電熱法、加熱法失速警告?zhèn)鞲衅魇倬鎮(zhèn)鞲衅麟姛岱姛岱账俟埽ㄆね泄埽┛账俟埽ㄆね泄埽╇姛岱姛岱w行操縱飛行操縱氣動法、加熱法氣動法、加熱法螺旋槳槳葉前緣螺旋槳槳葉前緣電熱法、液體電熱法、液體汽化器