汽車傳動系統(tǒng)

1、傳動系統(tǒng)在汽車上的位置離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動橋主減速器差速器傳動軸半軸單元一 離合器(clutch)n 離合器的功用離合器的功用1 1、傳遞動力、傳遞動力2 2、平穩(wěn)起步、平穩(wěn)起步3 3、便于換擋、便于換擋4 4、防止傳動系過載、防止傳動系過載離合器的分類n 摩擦離合器（利用主、從動部分的摩擦作用來傳遞力矩）摩擦離合器（利用主、從動部分的摩擦作用來傳遞力矩）n 液力耦合器（利用液體作為傳動介質(zhì)）液力耦合器（利用液體作為傳動介質(zhì)）n 電磁離合器（利用磁力傳動）電磁離合器（利用磁力傳動）摩擦離合器的組成n 摩擦離合器是由摩擦離合器是由主動部分主動部分、從動部分從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)和和操縱機(jī)構(gòu)

2、操縱機(jī)構(gòu)組成組成n 主動部分：飛輪（主動部分：飛輪（flywheel）、離合器蓋（）、離合器蓋（clutch cover)、壓盤、壓盤(pressure plate)n 從動部分從動部分:從動盤從動盤(clutch)和從動軸和從動軸n 壓緊機(jī)構(gòu)：通過若干根沿圓周均勻分布的壓緊彈簧壓緊機(jī)構(gòu)：通過若干根沿圓周均勻分布的壓緊彈簧(coil spring)把飛把飛輪、從動盤、壓盤壓緊在一起輪、從動盤、壓盤壓緊在一起n 操縱機(jī)構(gòu)：主要包括一些驅(qū)使離合器工作的桿件操縱機(jī)構(gòu)：主要包括一些驅(qū)使離合器工作的桿件摩擦離合器的結(jié)構(gòu)類型n 1）按從動盤的數(shù)目）按從動盤的數(shù)目 單片離合器和雙片離合器單片離合器和雙片離合

3、器 2）按壓緊彈簧形式）按壓緊彈簧形式 周布彈簧離合器、中央彈簧離合器、膜片彈簧離合器周布彈簧離合器、中央彈簧離合器、膜片彈簧離合器1 1膜片彈簧膜片彈簧 2 2壓盤壓盤 3 3從動盤從動盤 4 4飛輪飛輪 5 5離合器蓋離合器蓋 6 6分離鉤分離鉤 7 7操縱臂操縱臂 8 8分離臂分離臂 9 9離合器拉索離合器拉索 10 10踏板踏板 1111變速器輸入軸變速器輸入軸 12 12分離軸承分離軸承 離合器的檢修（1）從動盤的檢修）從動盤的檢修先目測，看看從動盤摩擦片是否有裂紋、斷裂、減振彈簧斷裂，如先目測，看看從動盤摩擦片是否有裂紋、斷裂、減振彈簧斷裂，如有則更換從動盤。有則更換從動盤。檢查檢

4、查從動盤端面的圓跳動從動盤端面的圓跳動用百分表在距從動盤外邊緣用百分表在距從動盤外邊緣2.5測量如果不符合要求，則需更換。測量如果不符合要求，則需更換。 n 檢查從動盤摩擦片的磨損程度，用游標(biāo)卡尺測量鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)不小檢查從動盤摩擦片的磨損程度，用游標(biāo)卡尺測量鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)不小于于0.02毫米毫米n （2）壓盤和離合器蓋）壓盤和離合器蓋n 壓盤的主要損傷形式：變形、破裂、磨損壓盤的主要損傷形式：變形、破裂、磨損n 檢查壓盤表面的粗糙度。壓盤表面不能有明顯的溝槽，溝槽深度應(yīng)小檢查壓盤表面的粗糙度。壓盤表面不能有明顯的溝槽，溝槽深度應(yīng)小于規(guī)定值。于規(guī)定值。n 再檢查壓盤平面度，用鋼板尺壓在壓盤上，然后

5、用塞尺測量，離合器再檢查壓盤平面度，用鋼板尺壓在壓盤上，然后用塞尺測量，離合器壓盤平面度應(yīng)符合規(guī)定值壓盤平面度應(yīng)符合規(guī)定值n 離合器踏板的檢查離合器踏板的檢查n 1、檢查離合器踏板高度、檢查離合器踏板高度n 掀起地毯或地板革，用直尺測量到離合器踏板上表面的距離掀起地毯或地板革，用直尺測量到離合器踏板上表面的距離,看是否看是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。符合標(biāo)準(zhǔn)值。n 2、檢查離合器踏板的自由行程、檢查離合器踏板的自由行程n 用一個直尺抵在駕駛室地板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用用一個直尺抵在駕駛室地板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用手輕按踏板，當(dāng)感到阻力增大時再測量踏板高度，兩次測量的高度差手輕按踏

6、板，當(dāng)感到阻力增大時再測量踏板高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程，看是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。即為踏板的自由行程，看是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。單元二 手動變速器的大修n 第一節(jié)第一節(jié)n 手動變速器的作用手動變速器的作用n 分類分類n 普通齒輪的變速原理普通齒輪的變速原理手動變速器的作用n 變速、變扭變速、變扭n 變相（實(shí)現(xiàn)倒車）變相（實(shí)現(xiàn)倒車）n 空擋（倒車）空擋（倒車）n 驅(qū)動輔助裝置（液壓翻斗）驅(qū)動輔助裝置（液壓翻斗）按傳動比分類：有級式變速器：有級式變速器：采用齒輪傳動，具有若干個齒輪傳動比采用齒輪傳動，具有若干個齒輪傳動比無極式變速器（無極式變速器（CVT)：傳動比是連續(xù)變化的傳動比是連續(xù)變化的綜合

7、式變速器：綜合式變速器：按操縱方式：n 1、手動變速器、手動變速器n 2、自動變速器、自動變速器n 3、手自一體變速器、手自一體變速器變速原理n 傳動比傳動比i=主動齒輪的轉(zhuǎn)速主動齒輪的轉(zhuǎn)速從從動齒輪的轉(zhuǎn)速動齒輪的轉(zhuǎn)速=從動齒輪數(shù)從動齒輪數(shù)主動齒輪主動齒輪齒數(shù)齒數(shù)n i=1 直接檔直接檔n i1 減速檔（低速檔）減速檔（低速檔）n i1 加速檔（超速檔）加速檔（超速檔）變相原理：n 偶數(shù)方向相同，奇數(shù)方向相反偶數(shù)方向相同，奇數(shù)方向相反換擋原理n 滑動齒輪滑動齒輪n 同步器同步器n 接合套接合套手動變速過程：第二節(jié) 手動變速器的齒輪傳動機(jī)構(gòu)手動變速器包括變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩大部分手動變速器包

8、括變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩大部分三軸式三軸式 各檔傳動路線各檔傳動路線兩軸式兩軸式 各檔傳動路線各檔傳動路線第三節(jié) 同步器n 采用同步器換擋（應(yīng)用最為廣泛）采用同步器換擋（應(yīng)用最為廣泛）n 作用：減小換擋沖擊，使換擋更為平穩(wěn)作用：減小換擋沖擊，使換擋更為平穩(wěn)n 目前，所采用的同步器幾乎是摩擦式慣性同步器，按鎖止機(jī)構(gòu)不同分目前，所采用的同步器幾乎是摩擦式慣性同步器，按鎖止機(jī)構(gòu)不同分為鎖環(huán)式和鎖銷式為鎖環(huán)式和鎖銷式n 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：鎖環(huán)式慣性同步器：n 鎖環(huán)、結(jié)合套、花鍵轂、鎖環(huán)、滑塊、定位銷鎖環(huán)、結(jié)合套、花鍵轂、鎖環(huán)、滑塊、定位銷第四節(jié)手動變速器的操縱機(jī)構(gòu)n 一、功用、要求及類型一、功用、要求及類

9、型n 1、功用：駕駛員根據(jù)使用條件，將變速器換入某個檔位。、功用：駕駛員根據(jù)使用條件，將變速器換入某個檔位。n 2、要求：、要求：n （1）防自動換擋和自動換擋）防自動換擋和自動換擋n （2）防同時換入兩檔）防同時換入兩檔n （3）防止掛入倒檔）防止掛入倒檔n 3、結(jié)構(gòu)組成：、結(jié)構(gòu)組成：n 變速機(jī)構(gòu)、撥叉軸、撥叉、安全裝置（自鎖、互鎖、倒檔鎖）變速機(jī)構(gòu)、撥叉軸、撥叉、安全裝置（自鎖、互鎖、倒檔鎖）手動變速器的檢修檢修齒輪：檢修齒輪：n 齒輪的表面上出現(xiàn)麻點(diǎn)，麻面，麻坑齒輪的表面上出現(xiàn)麻點(diǎn)，麻面，麻坑n 齒的磨損齒的磨損n 齒與齒的嚙合間隙齒與齒的嚙合間隙檢查變速器齒的嚙合間隙n 輸出軸和輸入軸

10、按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝之后，固定住一個軸的齒輪，轉(zhuǎn)動輸出軸和輸入軸按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝之后，固定住一個軸的齒輪，轉(zhuǎn)動與之嚙合的齒輪，用百分表測量轉(zhuǎn)動齒輪的擺動量，兩齒輪的嚙合間與之嚙合的齒輪，用百分表測量轉(zhuǎn)動齒輪的擺動量，兩齒輪的嚙合間隙應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。隙應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。n 一、概述一、概述n 1、萬向傳動裝置的功用、萬向傳動裝置的功用n 在軸線相交且相互位置發(fā)生變化的兩軸之間傳遞動力在軸線相交且相互位置發(fā)生變化的兩軸之間傳遞動力n 2、組成、組成n 傳動軸、萬向節(jié)、中間支撐傳動軸、萬向節(jié)、中間支撐n 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié)n 按其按其速度特性速度特性分為不等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)分為不等速萬向節(jié)和等速萬向

11、節(jié)n 不等速萬向節(jié)（十字軸式萬向節(jié)）：不等速萬向節(jié)（十字軸式萬向節(jié)）：n 主動叉等角速度轉(zhuǎn)動時，從動叉不等角轉(zhuǎn)動主動叉等角速度轉(zhuǎn)動時，從動叉不等角轉(zhuǎn)動n 不等速萬向節(jié)（十字軸式萬向節(jié)）實(shí)現(xiàn)等速轉(zhuǎn)動的條件：不等速萬向節(jié)（十字軸式萬向節(jié)）實(shí)現(xiàn)等速轉(zhuǎn)動的條件：n （1）輸入軸與傳動軸夾角等于傳動軸與輸出軸的夾角）輸入軸與傳動軸夾角等于傳動軸與輸出軸的夾角n （2）n 等速萬向節(jié)（球籠式萬向節(jié)）等速萬向節(jié)（球籠式萬向節(jié)）n 第一節(jié)第一節(jié) 驅(qū)動橋概述驅(qū)動橋概述n 驅(qū)動橋的組成：主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成驅(qū)動橋的組成：主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成n 驅(qū)動橋的功用：將萬向傳動裝置傳來的轉(zhuǎn)矩傳給

12、驅(qū)動車輪，并經(jīng)降速驅(qū)動橋的功用：將萬向傳動裝置傳來的轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，并經(jīng)降速增扭、改變動力傳動方向，使汽車行駛，而且允許左右車輪以不同的增扭、改變動力傳動方向，使汽車行駛，而且允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。n 主減速器的作用：降速增扭，改變動力傳動方向主減速器的作用：降速增扭，改變動力傳動方向n 差速器的作用：允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)差速器的作用：允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)n 半軸的作用：將動力由差速器傳給驅(qū)動車輪半軸的作用：將動力由差速器傳給驅(qū)動車輪n 驅(qū)動橋的分類：驅(qū)動橋的分類：n 整體式驅(qū)動橋（與非獨(dú)立懸架配用）整體式驅(qū)動橋（與非獨(dú)立懸架配用）n 斷開式驅(qū)動橋（與獨(dú)立懸

13、架配用）斷開式驅(qū)動橋（與獨(dú)立懸架配用）n 第二節(jié)第二節(jié) 主減速器主減速器n 結(jié)構(gòu)：主減速器主動錐齒輪和主減結(jié)構(gòu)：主減速器主動錐齒輪和主減速器從動錐齒輪速器從動錐齒輪n 第三節(jié)第三節(jié) 差速器差速器n 功用：允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)功用：允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)n 類型類型:普通話差速器和防滑差速器普通話差速器和防滑差速器n 差速器的工作特性：差速器的工作特性： 速度特性：速度特性： n1+n2=2n0 扭矩平均力分配：扭矩平均力分配： m1=m2=mo/2n 第四節(jié)第四節(jié) 半軸半軸n 功用：傳力功用：傳力一、測量主減速器從動錐齒輪的跳動量n 固定磁性百分表，將分表抵在從動固定磁性百分表，

14、將分表抵在從動齒輪背面最外端，把從動齒輪旋轉(zhuǎn)齒輪背面最外端，把從動齒輪旋轉(zhuǎn)一圈，記下百分表擺差數(shù)值。端面一圈，記下百分表擺差數(shù)值。端面圓跳動量要圓跳動量要0.01mm，否則，應(yīng)予，否則，應(yīng)予更換。更換。二、主、從動齒輪的軸承預(yù)緊度調(diào)整主動錐齒輪的軸承預(yù)緊度的調(diào)整主動錐齒輪的軸承預(yù)緊度的調(diào)整主動錐齒輪的軸承預(yù)緊度由調(diào)整墊片來調(diào)整。增加墊片的厚度，軸承主動錐齒輪的軸承預(yù)緊度由調(diào)整墊片來調(diào)整。增加墊片的厚度，軸承預(yù)緊度減?。悍粗S承預(yù)緊度增加。預(yù)緊度減?。悍粗S承預(yù)緊度增加。從動錐齒輪的軸承預(yù)緊度的調(diào)整從動錐齒輪的軸承預(yù)緊度的調(diào)整通過擰動兩側(cè)的軸承調(diào)整螺母來調(diào)整。擰入軸承預(yù)緊度增加，反之減通過擰動兩

15、側(cè)的軸承調(diào)整螺母來調(diào)整。擰入軸承預(yù)緊度增加，反之減少。少。檢查主、從動齒輪嚙合印痕n 在從動齒輪上三個不同的位置上的在從動齒輪上三個不同的位置上的3個或個或4個輪齒上涂上紅丹油。個輪齒上涂上紅丹油。n 向兩個不同的方向旋轉(zhuǎn)主動齒輪，檢查輪齒的嚙合印痕。向兩個不同的方向旋轉(zhuǎn)主動齒輪，檢查輪齒的嚙合印痕。調(diào)整主、從動齒輪嚙合印痕n 首先正確的印痕應(yīng)位于齒高的中間偏小端，并占首先正確的印痕應(yīng)位于齒高的中間偏小端，并占齒寬齒寬60以上。以上。n 方法是調(diào)整主動錐齒輪，增加墊片厚度，使主動方法是調(diào)整主動錐齒輪，增加墊片厚度，使主動嚙合齒輪前移，反之，后移。嚙合齒輪前移，反之，后移。n 還有嚙合間隙的調(diào)整

16、有個記憶方法是還有嚙合間隙的調(diào)整有個記憶方法是大進(jìn)從，小大進(jìn)從，小出從，頂進(jìn)主、根出主。出從，頂進(jìn)主、根出主。n 總之：主減速器的調(diào)整為先調(diào)軸承預(yù)緊度，再調(diào)總之：主減速器的調(diào)整為先調(diào)軸承預(yù)緊度，再調(diào)嚙合印痕，最后調(diào)整嚙合間隙。嚙合印痕，最后調(diào)整嚙合間隙。測量主、從動齒輪嚙合間隙n 固定百分表座，將百分表測頭抵在固定百分表座，將百分表測頭抵在從動齒輪任意一齒面上，固定主動從動齒輪任意一齒面上，固定主動齒輪，將從動齒輪沿周向來回移動，齒輪，將從動齒輪沿周向來回移動，記下百分表的讀數(shù)。要在圓周上找記下百分表的讀數(shù)。要在圓周上找多幾個點(diǎn)進(jìn)行測量，數(shù)值應(yīng)符合規(guī)多幾個點(diǎn)進(jìn)行測量，數(shù)值應(yīng)符合規(guī)定值，否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。定值，否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整主、從動齒輪嚙合間隙n 方法是移動從動錐齒輪，將從動錐齒輪的方法是將一側(cè)的軸承調(diào)整螺方法是移動從動錐齒輪，將從動錐齒輪的方法是將一側(cè)的軸承調(diào)整螺