項(xiàng)目五物流企業(yè)配送成本核算

1、雙十一，快遞業(yè)備戰(zhàn)項(xiàng)目項(xiàng)目5 配送企業(yè)物流成本核算配送企業(yè)物流成本核算配送成本認(rèn)知123配送成本核算配送成本分析與控制Contents任務(wù)任務(wù)5.1 配送成本認(rèn)知配送成本認(rèn)知1.1 配送概述配送概述 1.配送概念 “配送”一詞源于日本，定義為“將貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交給收貨人”。 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對配送的定義是：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它是物流中特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與信息流的緊密結(jié)合，并包含了物流中若干功能要素的一種物流活動(dòng)。 從物流角度來說，配送位于物流系統(tǒng)中接近客戶的一端，處于支線運(yùn)

2、輸、二次運(yùn)輸和末端運(yùn)輸?shù)奈恢谩Ｅ渌吞攸c(diǎn)配送特點(diǎn)1是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。2可以優(yōu)化資源配置。4以滿足客戶需求為出發(fā)點(diǎn)3是一項(xiàng)有計(jì)劃的活動(dòng)。5是一種“門到門”的服務(wù)。2.配送作配送作用用1/62345/7有利于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化和提高供應(yīng)保證程度優(yōu)化和完善了運(yùn)輸過程提高了末端物流的效益利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存簡化事務(wù)，方便用戶；為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持3.配送的要素配送的要素 （1 1）集貨。）集貨。指將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。包括制定進(jìn)貨計(jì)劃、組織貨源、儲(chǔ)存保管等基本業(yè)務(wù)。 （2 2）分揀。）分揀。指將物品按品種、規(guī)格、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆

3、放的作業(yè)，是貨物向高級(jí)形式發(fā)展的必然，有了分揀作業(yè)，才能大大提高送貨服務(wù)水平。 （3 3）配貨。）配貨。指使用各種揀選設(shè)備和傳輸設(shè)置，將存放物品按客戶的要求分揀出來,配備齊全，送到指定地點(diǎn)。 （4 4）配裝）配裝。指在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不痛客戶的配送貨物進(jìn)行搭配裝載一遍充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題。 （5 5）配送運(yùn)輸。）配送運(yùn)輸。屬于末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。特點(diǎn)是運(yùn)距短、規(guī)模小、頻度高。 （6）送達(dá)服務(wù)。）送達(dá)服務(wù)。要圓滿是實(shí)現(xiàn)運(yùn)送貨物的移交，并有效方便處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)和方式。 （7）配送加工。）配送加工。在配送業(yè)務(wù)中，有時(shí)需要根據(jù)用

4、戶的要求或配送對象，為方便流通和消費(fèi)、改進(jìn)商品質(zhì)量、促進(jìn)商品銷售，而對商品進(jìn)行套裁、簡單組裝、分裝、貼標(biāo)簽、包裝等加工活動(dòng)。1.2 配送成本配送成本含義指在配送活動(dòng)中的備貨、儲(chǔ)存、分揀、及配貨、配裝、送貨、送達(dá)服務(wù)及配送加工的環(huán)節(jié)發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。1.3 配送成本的分類配送成本的分類 1.1.按支付形態(tài)分類按支付形態(tài)分類 1）材料費(fèi)。指因?yàn)槲锪舷亩l(fā)生的費(fèi)用。 2）人工費(fèi)。因人力勞務(wù)的消耗而發(fā)生的費(fèi)用。 3）公益費(fèi)。指向電力、煤氣、自來水等提供公益部門支付的費(fèi)用。 4）維護(hù)費(fèi)。 5）一般經(jīng)費(fèi)。 6）特別經(jīng)費(fèi)。 7）對外委托費(fèi)。 8）其他

5、企業(yè)支付費(fèi)用。12342.2.按功能分類按功能分類包括車輛費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用包括配裝材料費(fèi)用、配裝輔助費(fèi)用、配裝人工費(fèi)用包括分揀人工費(fèi)用和分揀設(shè)備費(fèi)用包括流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工人工費(fèi)用配送運(yùn)輸費(fèi)用配送運(yùn)輸費(fèi)用分揀費(fèi)用分揀費(fèi)用配裝費(fèi)用配裝費(fèi)用流通加工費(fèi)用流通加工費(fèi)用按分店或營業(yè)所計(jì)算成本 按顧客計(jì)算配送成本按商品計(jì)算配送成本 3.3.按按適適用用對對象象分分類類1.4 配送成本分類方法的適用情況配送成本分類方法的適用情況支付支付形態(tài)形態(tài)把配送成本分別按把配送成本分別按訂貨費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保訂貨費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、人工費(fèi)、管理費(fèi)、人工費(fèi)、管理費(fèi)、利息支付等

6、支付、利息支付等支付形態(tài)記賬，這種方形態(tài)記賬，這種方法比較符合會(huì)計(jì)核法比較符合會(huì)計(jì)核算的一般體系算的一般體系功能功能通過觀察配送費(fèi)用通過觀察配送費(fèi)用是由配送的哪種功是由配送的哪種功能產(chǎn)生的所進(jìn)行分能產(chǎn)生的所進(jìn)行分類。類。適用適用對象對象掌握對不同產(chǎn)品、掌握對不同產(chǎn)品、地區(qū)、顧客所生產(chǎn)地區(qū)、顧客所生產(chǎn)的配送成本，以便的配送成本，以便對未來發(fā)展進(jìn)行決對未來發(fā)展進(jìn)行決策。策。任務(wù)任務(wù)5.2 配送成本核算配送成本核算2.1 配送成本的構(gòu)成配送成本的構(gòu)成 1.配送運(yùn)輸成本 2.分揀成本 3.配裝成本 4.流通加工成本 1.配送運(yùn)輸成本： 配送運(yùn)輸成本=工資及職工福利費(fèi)+燃料費(fèi)+輪胎費(fèi)+大修費(fèi)+修理費(fèi)+折

7、舊費(fèi)+運(yùn)輸管理費(fèi)+車船稅+行車事故損失+其他費(fèi)用+營運(yùn)間接費(fèi)用項(xiàng)目項(xiàng)目計(jì)算計(jì)算依據(jù)依據(jù)配送車配送車輛合計(jì)輛合計(jì)配送營運(yùn)車輛配送營運(yùn)車輛解放東風(fēng)工資120 000職工福利費(fèi)16 800燃料130 000輪胎71 000修理費(fèi)8 600大修費(fèi)25 000折舊費(fèi)53 000運(yùn)輸管理費(fèi)99 000 車船使用稅34 000行車事故損失35 000其他費(fèi)用22 000130 000二、營運(yùn)間接費(fèi)用二、營運(yùn)間接費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用三、配送運(yùn)輸總成本三、配送運(yùn)輸總成本四、周轉(zhuǎn)量四、周轉(zhuǎn)量/千噸公里千噸公里五、單位成本（元五、單位成本（元/千噸公里千噸公里）一、車輛費(fèi)用一、車輛費(fèi)用614 400744

8、4008 90083.6配送運(yùn)輸成本計(jì)算表2.分揀成本: 分揀成本是指在完成貨物分揀過程中所發(fā)生的分揀機(jī)械費(fèi)用和分揀人工費(fèi)用，包括分揀的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩大類。 分揀成本=工資及職工福利費(fèi)+修理費(fèi)+折舊費(fèi)+其他費(fèi)用+分揀間接費(fèi)用項(xiàng)目項(xiàng)目計(jì)算計(jì)算依據(jù)依據(jù)合計(jì)合計(jì)分揀貨物品種分揀貨物品種貨物A貨物B工資62 500職工福利費(fèi)8 750修理費(fèi)11 000折舊費(fèi)32 000其他費(fèi)用12 30034 500二、分揀間接費(fèi)用二、分揀間接費(fèi)用分揀間接費(fèi)用分揀間接費(fèi)用三、配送分揀總成本三、配送分揀總成本一、分揀直接費(fèi)用一、分揀直接費(fèi)用126 550161 050配送分揀成本計(jì)算表3.配裝成本配裝成本: 配裝

9、成本是指在完成配裝貨物過程中所發(fā)生的各種費(fèi)用，包括配裝的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩大類。 配裝成本=工資及職工福利費(fèi)+配裝材料費(fèi)+輔助材料費(fèi)+其他費(fèi)用+配裝間接費(fèi)用項(xiàng)目項(xiàng)目計(jì)算計(jì)算依據(jù)依據(jù)合計(jì)合計(jì)配裝貨物品種配裝貨物品種貨物A貨物B工資89 000職工福利費(fèi)12 460配裝材料費(fèi)50 500輔助材料費(fèi)14 000其他費(fèi)用22 00026 300二、配裝間接費(fèi)用二、配裝間接費(fèi)用配裝間接費(fèi)用配裝間接費(fèi)用三、配送配裝總成本三、配送配裝總成本一、配裝直接費(fèi)用一、配裝直接費(fèi)用187 960214 260配送配裝成本計(jì)算表4.流通加工成本流通加工成本 流通加工成本=直接材料費(fèi)+直接人工費(fèi)+制造費(fèi)用項(xiàng)目項(xiàng)目計(jì)算計(jì)

10、算依據(jù)依據(jù)合計(jì)合計(jì)流通加工品種流通加工品種產(chǎn)品A產(chǎn)品B一、直接材料6 500二、直接人工42 500三、制造費(fèi)用55 000合 計(jì)104 000流通加工成本計(jì)算表2.2配送成本的計(jì)算配送成本的計(jì)算 由于配送作業(yè)是由多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，因此配送成本的核算是多環(huán)節(jié)的核算，是各個(gè)配送環(huán)節(jié)或活動(dòng)的集成。在計(jì)算配送成本時(shí)，應(yīng)當(dāng)先計(jì)算配送各環(huán)節(jié)的總成本，然后將各個(gè)環(huán)節(jié)的總成本加總后即為配送總成本。其計(jì)算公式計(jì)算公式為： 配送成本=配送運(yùn)輸成本+分揀成本+配裝成本+流通加工成本 注意：在進(jìn)行配送成本費(fèi)用核算時(shí)，要避免配送成本項(xiàng)目重復(fù)交叉、夸大或減小費(fèi)用支出，使配送成本不真實(shí)，不利于配送成本的管理。 項(xiàng)目項(xiàng)目合計(jì)合

11、計(jì)合 計(jì)二、分揀成本二、分揀成本三、配裝成本三、配裝成本一、配送運(yùn)輸成本一、配送運(yùn)輸成本214 260四、流通加工成本四、流通加工成本104 000161 050744 4001 223 710配送成本計(jì)算單 鞏固訓(xùn)練：計(jì)算2010年12月份的配送成本3.配送成本分析與控制配送成本分析與控制 例1：已知2010年12月配送運(yùn)輸成本為744 000元，2009年度的實(shí)際單位配送運(yùn)輸成本為84.1元/千噸公里，2010年12月實(shí)際周轉(zhuǎn)量為9 000千噸公里。求2010年12月的配送運(yùn)輸成本降低額和配送運(yùn)輸成本降低率。 例2：已知2010年11月配送運(yùn)輸成本為744 000元，2009年度的實(shí)際單位

12、配送運(yùn)輸成本為84.1元/千噸公里，2010年11月實(shí)際周轉(zhuǎn)量為8 900千噸公里。求2010年11月的配送運(yùn)輸成本降低額和配送運(yùn)輸成本降低率。 例3：已知2010年11月分揀成本為161 050元，2009年度的實(shí)際單位分揀成本為19，2010年11月實(shí)際周轉(zhuǎn)量為 8 900。求2010年11月的分揀成本降低額和分揀成本降低 率。3.2配送成本的控制 1.加強(qiáng)配送的計(jì)劃性 1)對鮮活商品，應(yīng)實(shí)行定時(shí)定量申報(bào)、定時(shí)定量配送。 2）對普通商品，應(yīng)實(shí)行定期申報(bào)、定期配送。 2.確定合理的配送路線 一般的配送約束條件有： 1）滿足所有零售商對商品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求 2）滿足零售店對貨物到達(dá)時(shí)間范圍的要求 3）各配送路線的商品量不超過車輛容積及載重量的限制 4）在配送中心現(xiàn)有的運(yùn)力允許的范圍之內(nèi)配送 知識(shí)拓展知識(shí)拓展 1.配送成本分析方法：分為成本的全面分析方法和成本詳細(xì)分析方法 2.配送成本降低策略： 1）混合策略：指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成。 2）差異化策略：產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。 3）合并策略：一是配送方法上的合并；二是共同配送。 4）延遲策略：對產(chǎn)品的外觀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng) 盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。須具備3個(gè)基本條件：產(chǎn)品特征;生產(chǎn)技術(shù)特征；市場特征。 5）標(biāo)準(zhǔn)化策略：盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本，盡可能