濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)

1、濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)第 2頁(yè) 共 頁(yè)目目 錄錄一、企業(yè)及產(chǎn)品概況一、企業(yè)及產(chǎn)品概況二、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理二、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理三、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用維護(hù)保養(yǎng)三、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用維護(hù)保養(yǎng)四、四、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷軟件安裝及使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷軟件安裝及使用五、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除五、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除 第一部分：第一部分： 企業(yè)及產(chǎn)品概況企業(yè)及產(chǎn)品概況第 4頁(yè) 共 頁(yè)一、企業(yè)概況一、企業(yè)概況 （產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)）（產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)）濰柴控股集團(tuán)有限公司濰柴控股集團(tuán)有限公司濰坊濰柴濰坊濰柴道依茨公司道依茨公司濰柴進(jìn)出口濰柴進(jìn)出口公司公司山東巨力股山東巨力股份公司份

2、公司000880SZ濰柴動(dòng)力股份濰柴動(dòng)力股份有限公司有限公司2338HK000338 SZ陜西陜西法士特法士特陜西陜西重汽重汽株洲株洲火花塞火花塞株洲株洲齒輪齒輪?wèn)|風(fēng)東風(fēng)越野車(chē)越野車(chē)富通富通空調(diào)空調(diào)濰柴西港濰柴西港新能源新能源主營(yíng)業(yè)務(wù)：動(dòng)力總成、整車(chē)、零部件主營(yíng)業(yè)務(wù)：動(dòng)力總成、整車(chē)、零部件重濰柴重濰柴中速機(jī)業(yè)務(wù)中速機(jī)業(yè)務(wù)重濰柴重濰柴高速機(jī)高速機(jī)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)上海上海和達(dá)和達(dá)40%40%第 5頁(yè) 共 頁(yè)一、企業(yè)概況一、企業(yè)概況 （公司簡(jiǎn)介）（公司簡(jiǎn)介） 公司是濰柴動(dòng)力控股的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，成立于公司是濰柴動(dòng)力控股的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，成立于19991999年，現(xiàn)廠房建筑面積年，現(xiàn)廠房建筑面積2

3、 2萬(wàn)萬(wàn)余平方米，年生產(chǎn)能力余平方米，年生產(chǎn)能力2 2萬(wàn)臺(tái)，滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，年銷(xiāo)售收入可達(dá)萬(wàn)臺(tái)，滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，年銷(xiāo)售收入可達(dá)2020億元，建有先進(jìn)的產(chǎn)品億元，建有先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)裝備。公司成功開(kāi)發(fā)了開(kāi)發(fā)試驗(yàn)裝備。公司成功開(kāi)發(fā)了WP5NGWP5NG、WP6NGWP6NG、WP7NGWP7NG、WP10NGWP10NG、WP12NGWP12NG等車(chē)用氣體發(fā)等車(chē)用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，功率覆蓋動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，功率覆蓋120-280120-280千瓦，達(dá)到國(guó)千瓦，達(dá)到國(guó)、國(guó)、國(guó)、國(guó)、國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于城市排放標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于城市公交、公路客車(chē)、重型卡車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域，并出口到多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公交、公路客車(chē)、重型卡車(chē)等

4、各個(gè)領(lǐng)域，并出口到多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。第 6頁(yè) 共 頁(yè) 濰柴新能源發(fā)動(dòng)機(jī)公司產(chǎn)品試驗(yàn)室占地濰柴新能源發(fā)動(dòng)機(jī)公司產(chǎn)品試驗(yàn)室占地60006000多平方米，有多平方米，有1212個(gè)氣體機(jī)專(zhuān)用個(gè)氣體機(jī)專(zhuān)用整機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其中包括瞬態(tài)交流電力測(cè)功系統(tǒng)整機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其中包括瞬態(tài)交流電力測(cè)功系統(tǒng)1 1套，全流排放設(shè)備套，全流排放設(shè)備1 1套，燃燒分套，燃燒分析儀析儀1 1套，發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)臺(tái)套，發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)臺(tái)1 1個(gè)，自動(dòng)化性能試驗(yàn)臺(tái)個(gè)，自動(dòng)化性能試驗(yàn)臺(tái)1010個(gè)，天然氣壓縮子站一座，個(gè)，天然氣壓縮子站一座，具有國(guó)具有國(guó)、國(guó)、國(guó)、國(guó)、國(guó)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒開(kāi)發(fā)及性能標(biāo)定的能力氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒開(kāi)發(fā)及性能標(biāo)定的能力, ,試驗(yàn)裝備達(dá)

5、到試驗(yàn)裝備達(dá)到世界一流水平世界一流水平. .企業(yè)概況企業(yè)概況 （試驗(yàn)室）（試驗(yàn)室）第 7頁(yè) 共 頁(yè)產(chǎn)品介紹產(chǎn)品介紹型號(hào)型號(hào)10001000轉(zhuǎn)扭矩轉(zhuǎn)扭矩(N(Nm)m)最大扭矩最大扭矩(N(Nm)/rpmm)/rpm額定功率額定功率(kW/hp)(kW/hp)額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速(r/min)(r/min)最低燃?xì)夂淖畹腿細(xì)夂?g/kW(g/kWh)h)1 1米噪聲米噪聲dB(A)dB(A)WP10NG260E30WP10NG260E30900900980/(1200-1600)980/(1200-1600)191/260191/260220022001951959595WP10NG280E30WP

6、10NG280E309509501160/(1200-1600)1160/(1200-1600)206/280206/280220022001951959595WP10NG300E30WP10NG300E30100010001230/(1200-1600)1230/(1200-1600)220/300220/300220022001951959595WP12NG330E30WP12NG330E30105010501350/(1200-1600)1350/(1200-1600)243/330243/330220022001951959595WP12NG350E30WP12NG350E301100

7、11001400/(1200-1600)1400/(1200-1600)257/350257/350220022001951959595WP12NG380E30WP12NG380E30115011501500/(1200-1600)1500/(1200-1600)280/380280/380220022001951959595參數(shù)說(shuō)明：參數(shù)說(shuō)明：NG- NG- 天然氣的總稱(chēng)包括天然氣的總稱(chēng)包括CNG(CNG(壓縮天然氣壓縮天然氣) )和和LNG(LNG(液化天然氣液化天然氣) )E30-E30-表示達(dá)到國(guó)表示達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)第二部分：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理第二部分：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及

8、工作原理天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是在相應(yīng)型號(hào)濰柴柴油機(jī)基礎(chǔ)上改制，增加燃?xì)怆娍叵禐H柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是在相應(yīng)型號(hào)濰柴柴油機(jī)基礎(chǔ)上改制，增加燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)而成。目前濰柴統(tǒng)而成。目前濰柴LNGLNG發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)WOODWOOD2.0WOODWOOD2.0燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)。燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)。1 1、取消了柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)、取消了柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)( (高壓油泵、噴油器、高壓油管等件），增加了燃?xì)飧邏河捅谩娪推?、高壓油管等件），增加了燃?xì)夤┙o系統(tǒng)（氣瓶、高壓切斷閥、減壓器、燃?xì)鉄峤粨Q器和節(jié)溫器、噴射閥等供給系統(tǒng)（氣瓶、高壓切斷閥、減壓器、燃?xì)鉄峤粨Q器和節(jié)溫器、噴射閥

9、等件）。件）。2 2、采用點(diǎn)燃式燃燒方式（氣缸蓋上的噴油器安裝孔改為火花塞安裝孔），增加、采用點(diǎn)燃式燃燒方式（氣缸蓋上的噴油器安裝孔改為火花塞安裝孔），增加了點(diǎn)火控制系統(tǒng)（點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞）。了點(diǎn)火控制系統(tǒng)（點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞）。3 3、壓縮比比柴油機(jī)的小，燃燒室形式（活塞）與柴油機(jī)不同。、壓縮比比柴油機(jī)的小，燃燒室形式（活塞）與柴油機(jī)不同。4 4、增加了信號(hào)發(fā)生器，用于判缸和測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。、增加了信號(hào)發(fā)生器，用于判缸和測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。5 5、增加了混合器和節(jié)氣門(mén)，使燃?xì)夂涂諝庠诨旌掀髦谐浞只旌?。、增加了混合器和?jié)氣門(mén)，使燃?xì)夂涂諝庠诨旌掀髦谐浞只旌稀?

10、 6、排氣溫度高，增壓器采用水冷中間殼，進(jìn)、排氣門(mén)座采用耐磨、耐高溫材料，、排氣溫度高，增壓器采用水冷中間殼，進(jìn)、排氣門(mén)座采用耐磨、耐高溫材料，采用帶隔熱材料的排氣管。采用帶隔熱材料的排氣管。7 7、WOODWARDWOODWARD系統(tǒng)單點(diǎn)噴射，稀薄燃燒。系統(tǒng)單點(diǎn)噴射，稀薄燃燒。第 10頁(yè) 共 頁(yè)燃?xì)鈾C(jī)專(zhuān)用氣門(mén)座圈及氣門(mén)燃?xì)鈾C(jī)專(zhuān)用氣門(mén)座圈及氣門(mén)1 1、耐高溫；、耐高溫；2 2、耐腐蝕；、耐腐蝕；3 3、自潤(rùn)滑性能好、自潤(rùn)滑性能好4 4、氣門(mén)閥座和氣門(mén)壽命與柴油機(jī)相同、氣門(mén)閥座和氣門(mén)壽命與柴油機(jī)相同密封帶堆焊密封帶堆焊專(zhuān)用氣門(mén)座圈和氣門(mén)第 11頁(yè) 共 頁(yè)采用加大采用加大內(nèi)冷振蕩油道活塞內(nèi)冷振蕩油

11、道活塞1 1、可以多帶走、可以多帶走30%30%的熱量；的熱量；內(nèi)冷油道內(nèi)冷油道內(nèi)冷油道內(nèi)冷油道噴油入口噴油入口內(nèi)冷油道內(nèi)冷油道噴油出口噴油出口內(nèi)冷油道連桿內(nèi)冷油道連桿小頭噴油口小頭噴油口專(zhuān)用活塞第 12頁(yè) 共 頁(yè)隔熱材料排氣管隔熱材料排氣管1 1、可以降低排氣管溫度、可以降低排氣管溫度30305050隔熱材料排氣管外包隔熱材料排氣管外包隔熱材料排氣管第 13頁(yè) 共 頁(yè)濰柴燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)WOODWARD OH2.0系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖三、工作原理 液化天然氣從儲(chǔ)氣瓶流出，經(jīng)過(guò)水浴式汽化器加熱后汽化，經(jīng)過(guò)濾清器液化天然氣從儲(chǔ)氣瓶流出，經(jīng)過(guò)水浴式汽化器加熱后汽化，經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾雜質(zhì)后，到達(dá)高壓切斷閥，高壓

12、切斷閥的開(kāi)合由過(guò)濾雜質(zhì)后，到達(dá)高壓切斷閥，高壓切斷閥的開(kāi)合由ECUECU控制，減壓器的作用控制，減壓器的作用是進(jìn)一步調(diào)整汽化后的天然氣壓力，調(diào)整至是進(jìn)一步調(diào)整汽化后的天然氣壓力，調(diào)整至7bar-8bar7bar-8bar。經(jīng)調(diào)壓后的天然氣。經(jīng)調(diào)壓后的天然氣進(jìn)入熱交換器，熱交換器通給天然氣加熱，以控制燃?xì)鉁囟?，然后?jīng)過(guò)節(jié)溫進(jìn)入熱交換器，熱交換器通給天然氣加熱，以控制燃?xì)鉁囟?，然后?jīng)過(guò)節(jié)溫器流入燃料計(jì)量閥，燃料計(jì)量閥的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況精確控制天然器流入燃料計(jì)量閥，燃料計(jì)量閥的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況精確控制天然氣噴射量。天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，經(jīng)火花塞氣噴射量。天然

13、氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點(diǎn)燃進(jìn)行燃燒，火花塞的點(diǎn)火時(shí)刻由點(diǎn)燃進(jìn)行燃燒，火花塞的點(diǎn)火時(shí)刻由ECUECU控制，氧傳感器即時(shí)監(jiān)控燃燒后的尾控制，氧傳感器即時(shí)監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，氣的氧濃度，推算出空燃比，ECUECU根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)及時(shí)修正天然氣噴根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)及時(shí)修正天然氣噴射量。射量。工作原理 燃燃 氣氣 供供 給給 系系 統(tǒng)統(tǒng)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)圖燃?xì)夤┙o系統(tǒng)圖氣瓶切斷閥FMV燃料計(jì)量閥混合器濾清器低壓濾清器 (選裝)穩(wěn)壓器熱交換器節(jié)溫器燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的作用燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的作用:q 壓力管理壓力管理: : 氣罐壓力氣罐壓力混合器前極低壓力混合器前

14、極低壓力q 溫度控制溫度控制: : 極低溫度的燃?xì)鈱鼋Y(jié)管路和部件，系統(tǒng)件極低溫度的燃?xì)鈱鼋Y(jié)管路和部件，系統(tǒng)件有效加熱并控制燃?xì)鉁囟仍诤侠矸秶鷥?nèi)有效加熱并控制燃?xì)鉁囟仍诤侠矸秶鷥?nèi)q 傳感器傳感器: : 提供稀燃燃燒需要的燃?xì)鉁囟刃畔?，精確控制提供稀燃燃燒需要的燃?xì)鉁囟刃畔ⅲ_控制 噴嘴噴射量噴嘴噴射量. .q 安全性安全性: : 燃?xì)庑枰姶砰y控制燃?xì)獾拈_(kāi)斷燃?xì)庑枰姶砰y控制燃?xì)獾拈_(kāi)斷第 17頁(yè) 共 頁(yè)濾清器第 18頁(yè) 共 頁(yè)電磁閥電磁閥第 19頁(yè) 共 頁(yè)穩(wěn)壓器穩(wěn)壓器穩(wěn)壓器熱交換器的作用：熱交換器的作用： 天然氣從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)導(dǎo)致天然氣從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)導(dǎo)致燃?xì)鉁囟却蠓档?，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液

15、給燃?xì)鉁囟却蠓档?，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液給天然氣進(jìn)一步加熱，可防止進(jìn)入燃料計(jì)量閥天然氣進(jìn)一步加熱，可防止進(jìn)入燃料計(jì)量閥前的燃?xì)饨Y(jié)晶，以免影響燃料計(jì)量閥性能。前的燃?xì)饨Y(jié)晶，以免影響燃料計(jì)量閥性能。結(jié)構(gòu)：換熱器采用叉流結(jié)構(gòu)以避免因燃?xì)膺^(guò)冷結(jié)構(gòu)：換熱器采用叉流結(jié)構(gòu)以避免因燃?xì)膺^(guò)冷和冷卻液過(guò)熱時(shí)導(dǎo)致的熱沖擊和冷卻液過(guò)熱時(shí)導(dǎo)致的熱沖擊性能：在冷卻水溫高于性能：在冷卻水溫高于0 0度的發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況，度的發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況，熱交換器能保證燃?xì)馐冀K高于熱交換器能保證燃?xì)馐冀K高于-40 -40 。冷卻。冷卻水溫高于水溫高于82C82C時(shí)燃?xì)鉁囟雀哂跁r(shí)燃?xì)鉁囟雀哂? 0度。度。熱交換器第 21頁(yè) 共 頁(yè)低溫啟動(dòng)性能好

16、低溫啟動(dòng)性能好最低啟動(dòng)溫度：零下最低啟動(dòng)溫度：零下3030度度1 1、WOODWARDWOODWARD系統(tǒng)采用獨(dú)特的板式換熱器，對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行二次系統(tǒng)采用獨(dú)特的板式換熱器，對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行二次換熱，保證混合氣可靠燃燒。換熱，保證混合氣可靠燃燒。2 2、ECUECU根據(jù)水溫、空氣溫度對(duì)燃料噴射和點(diǎn)火提前角進(jìn)行根據(jù)水溫、空氣溫度對(duì)燃料噴射和點(diǎn)火提前角進(jìn)行補(bǔ)償，保證低溫啟動(dòng)性能。補(bǔ)償，保證低溫啟動(dòng)性能。WOODWARDWOODWARD系統(tǒng)獨(dú)特的系統(tǒng)獨(dú)特的板式換熱器板式換熱器ECUECU控制低控制低溫啟動(dòng)溫啟動(dòng)熱交換器熱交換器-低溫啟動(dòng)性能好低溫啟動(dòng)性能好三、節(jié)溫器三、節(jié)溫器作用：保持出口燃?xì)庾饔茫罕３殖隹谌細(xì)?/p>

17、0-40 0-40 左右，當(dāng)燃?xì)獬隹谧笥?，?dāng)燃?xì)獬隹跍囟葴囟?60 60 時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃?xì)饬髁康臏p少。時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃?xì)饬髁康臏p少。性能：性能：燃?xì)鉁囟瘸^(guò)燃?xì)鉁囟瘸^(guò)4040，3030秒鐘內(nèi)關(guān)閉秒鐘內(nèi)關(guān)閉燃?xì)鉁囟鹊陀谌細(xì)鉁囟鹊陀?010，3030秒鐘內(nèi)開(kāi)啟秒鐘內(nèi)開(kāi)啟注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：節(jié)溫器的開(kāi)啟與關(guān)閉受燃?xì)鉁囟瓤刂?，燃?xì)獾倪M(jìn)節(jié)溫器的開(kāi)啟與關(guān)閉受燃?xì)鉁囟瓤刂疲細(xì)獾倪M(jìn)口與出口不能接反，進(jìn)口處有口與出口不能接反，進(jìn)口處有“IN”IN”標(biāo)記，出口標(biāo)記，出口處處有有“OUT”O(jiān)UT”標(biāo)記。標(biāo)記。節(jié)溫器燃料計(jì)量閥燃料計(jì)量閥作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的各溫度、壓力、作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的各溫度、壓力、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)決

18、定供給混合器的天燃?xì)饬康亩噢D(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)決定供給混合器的天燃?xì)饬康亩嗌?。由少。由ECUECU來(lái)控制。來(lái)控制。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：脈寬調(diào)制脈寬調(diào)制 (PWM) (PWM) 噴射閥，每個(gè)噴嘴都單噴射閥，每個(gè)噴嘴都單獨(dú)控制，即一個(gè)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)一個(gè)噴嘴。獨(dú)控制，即一個(gè)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)一個(gè)噴嘴。節(jié)氣門(mén)體上游噴射；節(jié)氣門(mén)體上游噴射；噴射閥與各缸時(shí)序?qū)?yīng)噴射閥與各缸時(shí)序?qū)?yīng) ( (瞬態(tài)除外瞬態(tài)除外) )；一體式燃?xì)鈮毫鞲衅饕惑w式燃?xì)鈮毫鞲衅?(NGP)(NGP)；一體式燃?xì)鉁囟葌鞲衅饕惑w式燃?xì)鉁囟葌鞲衅?(NGT)(NGT)；OH2OH2最多可以支持最多可以支持1212個(gè)噴嘴個(gè)噴嘴在噴射閥上安裝有壓通式單向閥以用于檢測(cè)

19、在噴射閥上安裝有壓通式單向閥以用于檢測(cè)燃?xì)鈮毫?，安裝燃?xì)鈮毫?，安裝FMVFMV時(shí)應(yīng)保證便于檢測(cè)燃?xì)鈮簳r(shí)應(yīng)保證便于檢測(cè)燃?xì)鈮毫?。力。燃料?jì)量閥工作原理及作用：將天然氣和中冷后的工作原理及作用：將天然氣和中冷后的空氣充分混合，使燃燒更充分、柔和。空氣充分混合，使燃燒更充分、柔和。有效降低有效降低NOxNOx排放和排氣溫度。排放和排氣溫度。 結(jié)構(gòu)：采用喉管和十字叉結(jié)構(gòu)，天然氣結(jié)構(gòu)：采用喉管和十字叉結(jié)構(gòu)，天然氣從小孔中進(jìn)入混合器。從小孔中進(jìn)入混合器?；旌掀骺湛?氣氣 控控 制制 系系 統(tǒng)統(tǒng)OH2空氣控制系統(tǒng)圖OH1.2OH1.2EngineEngineControllerControllerEngin

20、e發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管電子節(jié)氣門(mén)增壓器AirAirFilterFilter空氣濾清器節(jié)氣門(mén)位置反饋中冷器廢氣控制閥排氣空氣、燃?xì)饣旌闲迈r空氣節(jié)氣門(mén)前壓力傳感器進(jìn)氣溫度、壓力傳感器混合器氧傳感器油門(mén)腳踏板線傳電控系統(tǒng)電子腳踏板和節(jié)氣門(mén)間不使用機(jī)械部件連接。電子腳踏板和節(jié)氣門(mén)間不使用機(jī)械部件連接。電子腳踏板踩下，電子腳踏板踩下，ECUECU接受油門(mén)位置信號(hào)并計(jì)算轉(zhuǎn)換成節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信接受油門(mén)位置信號(hào)并計(jì)算轉(zhuǎn)換成節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)，節(jié)氣門(mén)從號(hào)，節(jié)氣門(mén)從ECUECU處接受開(kāi)度命令信號(hào)，并將實(shí)際開(kāi)度反饋給處接受開(kāi)度命令信號(hào)，并將實(shí)際開(kāi)度反饋給ECUECU對(duì)稀燃而言，信號(hào)的傳遞非常關(guān)鍵對(duì)稀燃而言，信號(hào)的傳遞非常關(guān)鍵電子腳

21、踏板電子腳踏板電子腳踏板必須有一電電子腳踏板必須有一電位計(jì)和怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)位計(jì)和怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān) (IVS)(IVS)當(dāng)腳踏板踩下，當(dāng)腳踏板踩下，怠速確認(rèn)必須是關(guān)閉怠速確認(rèn)必須是關(guān)閉的。的。電子腳踏板有特殊的標(biāo)電子腳踏板有特殊的標(biāo)定。定。ECUECU在每一次開(kāi)電循環(huán)在每一次開(kāi)電循環(huán)后會(huì)自動(dòng)重新標(biāo)定腳踏后會(huì)自動(dòng)重新標(biāo)定腳踏板。板。IVS IVS 一端接地，另一端接一端接地，另一端接ECMECM。當(dāng)油門(mén)腳踏板沒(méi)有踩下去的時(shí)候，。當(dāng)油門(mén)腳踏板沒(méi)有踩下去的時(shí)候，IVS IVS 開(kāi)關(guān)是開(kāi)著的。當(dāng)油門(mén)腳踏板下踩到某個(gè)點(diǎn)時(shí)，開(kāi)關(guān)是開(kāi)著的。當(dāng)油門(mén)腳踏板下踩到某個(gè)點(diǎn)時(shí)，IVS IVS 將關(guān)閉并將關(guān)閉并發(fā)出一個(gè)信號(hào)通知

22、發(fā)出一個(gè)信號(hào)通知ECMECM，IVS IVS 和電位計(jì)兩者保持一致（電性方面）。和電位計(jì)兩者保持一致（電性方面）。電子腳踏板電子腳踏板1. 針腳定義：針腳定義：WILLIAMS1 WHT APS GND1 WHT APS GND2 BLK APS SIGNAL2 BLK APS SIGNAL3 RED APS 5V SUPPLY3 RED APS 5V SUPPLY4 ORN IVS COMMON4 ORN IVS COMMON5 GRN IVS N.C.5 GRN IVS N.C.6 BLU NOT USED6 BLU NOT USED2. 接線方式：在連接接線方式：在連接Williams

23、腳踏板至線束時(shí)請(qǐng)按照下表的連接方式正確連接。腳踏板至線束時(shí)請(qǐng)按照下表的連接方式正確連接。腳踏板接插件針腳腳踏板線束顏色腳踏板接插件針腳腳踏板線束顏色 對(duì)應(yīng)原圖紙針腳對(duì)應(yīng)原圖紙針腳1 WHITE 1 WHITE 白色白色 J1A24J1A242 BLACK 2 BLACK 黑色黑色 J1A8J1A83 RED 3 RED 紅色紅色 J1A11J1A114 ORANGE 4 ORANGE 橙色橙色J1A24J1A245 GREEN 5 GREEN 綠色綠色 J1B7J1B76 BLUE 6 BLUE 藍(lán)色藍(lán)色 NOT USEDNOT USEDECUECU電控單元電控單元 作用：作用： ECU EC

24、U 是一個(gè)微縮了的計(jì)算機(jī)管理中心，它以信號(hào)（數(shù)據(jù)）采集作為輸是一個(gè)微縮了的計(jì)算機(jī)管理中心，它以信號(hào)（數(shù)據(jù)）采集作為輸入，經(jīng)過(guò)計(jì)算處理、分析判斷、決定對(duì)策，然后以發(fā)出控制指令、指揮執(zhí)行器工作作入，經(jīng)過(guò)計(jì)算處理、分析判斷、決定對(duì)策，然后以發(fā)出控制指令、指揮執(zhí)行器工作作為輸出，同時(shí)給傳感器提供穩(wěn)壓電源或參考電壓。其全部功能是通過(guò)各種硬件和軟件為輸出，同時(shí)給傳感器提供穩(wěn)壓電源或參考電壓。其全部功能是通過(guò)各種硬件和軟件來(lái)完成的。來(lái)完成的。WOODWARD2.0WOODWARD2.0系統(tǒng)采用系統(tǒng)采用PCM128-HD PCM128-HD 微處理器。微處理器。結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： 1 1、最大有、最大有34 34

25、模擬量輸入，模擬量輸入，5 5 個(gè)數(shù)字量輸入個(gè)數(shù)字量輸入 ，5 PWM 5 PWM 輸入等；輸入等； 2 2、最大支持、最大支持1212個(gè)噴嘴驅(qū)動(dòng)，個(gè)噴嘴驅(qū)動(dòng)，1 1 個(gè)驅(qū)動(dòng)單獨(dú)對(duì)應(yīng)一個(gè)噴嘴；個(gè)驅(qū)動(dòng)單獨(dú)對(duì)應(yīng)一個(gè)噴嘴； 3 3、11 11 個(gè)低端輸出；個(gè)低端輸出； 4 4、2 CAN 2 CAN 通訊口；通訊口； 5 5、1 RS-4851 RS-485通訊口。通訊口。電源：兩個(gè)從電源：兩個(gè)從ECUECU到傳感器的到傳感器的5 Volt5 Volt電源輸出，電源輸出， 傳感器由傳感器由ECUECU內(nèi)部電源供電，兩電源內(nèi)部電源供電，兩電源相互獨(dú)立，如果相互獨(dú)立，如果5v5v電源短路，電壓下降并會(huì)導(dǎo)

26、致許多系統(tǒng)錯(cuò)誤。電源短路，電壓下降并會(huì)導(dǎo)致許多系統(tǒng)錯(cuò)誤。接地：有一專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于連接傳感器和接地：有一專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于連接傳感器和ECUECU的接地，以保證傳感器的精確讀數(shù)。的接地，以保證傳感器的精確讀數(shù)。通信：通信：ECUECU采用采用RS485RS485用于用于ToolkitToolkit軟件連接，故障檢查和標(biāo)定。軟件連接，故障檢查和標(biāo)定。電子節(jié)氣門(mén)電子節(jié)氣門(mén)電子節(jié)氣門(mén)集成有執(zhí)行器，位置傳感器，節(jié)氣閥門(mén)等。接收電子節(jié)氣門(mén)集成有執(zhí)行器，位置傳感器，節(jié)氣閥門(mén)等。接收PWMPWM信號(hào)由信號(hào)由ECUECU控制其開(kāi)度大小，節(jié)氣閥門(mén)開(kāi)度大小控制混合氣進(jìn)氣量，從而控制其開(kāi)度大小，節(jié)氣閥門(mén)開(kāi)度大小控制混合氣進(jìn)氣量，

27、從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。電子節(jié)氣門(mén)根據(jù)電子節(jié)氣門(mén)根據(jù)ECUECU指令，有三種工作狀態(tài)：指令，有三種工作狀態(tài)：1 1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度低于怠速目標(biāo)值時(shí)，、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度低于怠速目標(biāo)值時(shí)，ECU ECU 進(jìn)行怠速控制，即控制節(jié)氣進(jìn)行怠速控制，即控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置，保持發(fā)動(dòng)機(jī)速度在怠速目標(biāo)值附近。門(mén)開(kāi)度位置，保持發(fā)動(dòng)機(jī)速度在怠速目標(biāo)值附近。2 2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度超過(guò)最大額定轉(zhuǎn)速時(shí)，、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度超過(guò)最大額定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU ECU 限制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置，即限制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置，即速度越高節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置越小。速度越高節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置越小。3 3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度在怠速和最大額定轉(zhuǎn)速之間時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)

28、度位置直接、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度在怠速和最大額定轉(zhuǎn)速之間時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置直接由腳踏板控制，即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置隨腳踏板位置同步變化。由腳踏板控制，即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置隨腳踏板位置同步變化。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：電子節(jié)氣門(mén)內(nèi)部包含節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置傳感器，電子節(jié)氣門(mén)內(nèi)部包含節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置傳感器，ECUECU通過(guò)比較節(jié)氣門(mén)通過(guò)比較節(jié)氣門(mén)位置傳感器反饋信號(hào)和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度指令信號(hào)之間的差值來(lái)確定電子位置傳感器反饋信號(hào)和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度指令信號(hào)之間的差值來(lái)確定電子節(jié)氣門(mén)是否處于正常的工作狀態(tài)。節(jié)氣門(mén)是否處于正常的工作狀態(tài)。一旦電子節(jié)氣門(mén)發(fā)生故障，一旦電子節(jié)氣門(mén)發(fā)生故障，ECU ECU 將進(jìn)入特定的跛行回家模式，在該將進(jìn)入特定的跛行

29、回家模式，在該模式中燃?xì)饬髁看罅繙p少，發(fā)動(dòng)機(jī)以極低轉(zhuǎn)速運(yùn)行。當(dāng)發(fā)生其他某模式中燃?xì)饬髁看罅繙p少，發(fā)動(dòng)機(jī)以極低轉(zhuǎn)速運(yùn)行。當(dāng)發(fā)生其他某些故障時(shí)，些故障時(shí)，ECUECU也進(jìn)入跛行回家模式。也進(jìn)入跛行回家模式。進(jìn)氣壓力控制示意圖進(jìn)氣壓力控制示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量排氣能量損失增壓后空氣增壓器廢氣閥進(jìn)氣壓力控制原理進(jìn)氣壓力控制原理天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)之一為功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)之一為功率= =進(jìn)氣，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能取決于增壓進(jìn)氣，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能取決于增壓壓力的控制壓力的控制, ,在發(fā)動(dòng)機(jī)軟件設(shè)計(jì)中，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的每一工況，均設(shè)有明確的增在發(fā)動(dòng)機(jī)軟件設(shè)計(jì)中，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的每一工況，均設(shè)有明確的增壓壓力

30、值，該值是通過(guò)不斷的試驗(yàn)優(yōu)化所得。壓力控制是通過(guò)壓壓力值，該值是通過(guò)不斷的試驗(yàn)優(yōu)化所得。壓力控制是通過(guò)PIDPID參數(shù)，調(diào)整參數(shù)，調(diào)整廢氣控制閥的占空比（廢氣控制閥的占空比（DC%DC%）, ,使實(shí)際增壓壓力使實(shí)際增壓壓力MAP=MAP=設(shè)定增壓壓力。設(shè)定增壓壓力。第 34頁(yè) 共 頁(yè)冷卻水接口冷卻水接口采用加大流量水冷增壓采用加大流量水冷增壓器器1 1、水流量加大；、水流量加大；2 2、通過(guò)冷卻水冷卻機(jī)油、通過(guò)冷卻水冷卻機(jī)油降低增壓器溫度降低增壓器溫度水冷增壓器廢氣旁通控制閥 作用：與增壓器的放氣閥連接，控作用：與增壓器的放氣閥連接，控制增壓器廢氣門(mén)驅(qū)動(dòng)氣室的氣體制增壓器廢氣門(mén)驅(qū)動(dòng)氣室的氣體壓

31、力壓力On/off On/off 電磁閥開(kāi)啟頻率為電磁閥開(kāi)啟頻率為 30 Hz30 Hz或或50Hz50Hz注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：如果通至閥門(mén)的空氣被污染，如果通至閥門(mén)的空氣被污染， 閥門(mén)的隔網(wǎng)可能堵塞閥門(mén)的隔網(wǎng)可能堵塞連接管路長(zhǎng)度不可更改，否則增連接管路長(zhǎng)度不可更改，否則增壓控制可能不穩(wěn)壓控制可能不穩(wěn)消聲器僅用做隔音消聲器僅用做隔音如果空氣連接斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率如果空氣連接斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)大可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，或者產(chǎn)過(guò)大可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，或者產(chǎn)生故障碼（該故障碼通過(guò)限制節(jié)生故障碼（該故障碼通過(guò)限制節(jié)氣門(mén)來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和降低功率）氣門(mén)來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和降低功率）如果電氣連接斷開(kāi)，則發(fā)動(dòng)機(jī)功如果電氣連接斷

32、開(kāi)，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降率下降彈簧力方向廢氣旁通控制閥廢氣控制閥廢氣控制閥PWMPWM信號(hào)信號(hào)：DC%=0DC%=0時(shí)，電磁閥關(guān)閉，壓縮空氣全部用來(lái)推時(shí)，電磁閥關(guān)閉，壓縮空氣全部用來(lái)推動(dòng)增壓器廢氣閥，使其完全打開(kāi)，從而推動(dòng)增動(dòng)增壓器廢氣閥，使其完全打開(kāi)，從而推動(dòng)增壓器工作的排氣能量減少，最終降低增壓力；壓器工作的排氣能量減少，最終降低增壓力；DC%=100%DC%=100%，電磁閥處壓縮空氣泄漏量最大，增，電磁閥處壓縮空氣泄漏量最大，增壓器廢氣閥在彈簧力左右下趨向關(guān)閉，從而使壓器廢氣閥在彈簧力左右下趨向關(guān)閉，從而使增壓器工作的排氣能量增多，增壓壓力升高。增壓器工作的排氣能量增多，增壓壓力升高。增壓

33、控制邏輯為增壓控制邏輯為: :MAP MAP MAP 設(shè)定增壓壓力設(shè)定增壓壓力, DC, DC 減少。減少。TMAP傳感器安裝在電子節(jié)氣門(mén)之后。安裝在電子節(jié)氣門(mén)之后。集成壓力溫度的傳感器集成壓力溫度的傳感器用途用途 燃料噴射計(jì)算燃料噴射計(jì)算 增壓控制增壓控制壓力傳感器壓力傳感器 測(cè)量進(jìn)氣管絕對(duì)壓力測(cè)量進(jìn)氣管絕對(duì)壓力 測(cè)量范圍從真空到增壓壓力測(cè)量范圍從真空到增壓壓力溫度傳感器溫度傳感器 測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力注意事項(xiàng)：可以和注意事項(xiàng)：可以和PTPPTP傳感器互換，但線束不能傳感器互換，但線束不能插錯(cuò)。插錯(cuò)。PTP傳感器安裝在電子節(jié)氣門(mén)之前安裝在電子節(jié)氣門(mén)之前僅用來(lái)測(cè)量壓力僅用來(lái)測(cè)量壓力

34、作為計(jì)算進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量的修正參數(shù)，作為計(jì)算進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量的修正參數(shù)，對(duì)涉及燃?xì)饬啃拚某錃庑蕦?duì)涉及燃?xì)饬啃拚某錃庑?VE)(VE)提供基準(zhǔn)提供基準(zhǔn)OH2.xOH2.x系統(tǒng)中，有許多錯(cuò)誤代碼的判斷需要系統(tǒng)中，有許多錯(cuò)誤代碼的判斷需要PTPPTP參數(shù)作為參考。參數(shù)作為參考。（如：（如：SFC331,371,372,373,491SFC331,371,372,373,491）注意事項(xiàng)：可以和注意事項(xiàng)：可以和TMAPTMAP傳感器互換，但線束不能傳感器互換，但線束不能插錯(cuò)。插錯(cuò)。氧傳感器作用作用：實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒閉環(huán)空燃比控制的關(guān)鍵傳感器，它：實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒閉環(huán)空燃比控制的關(guān)鍵傳感器，它把排氣

35、含氧濃度信號(hào)傳給把排氣含氧濃度信號(hào)傳給ECUECU， ECU ECU 判斷混合氣的判斷混合氣的實(shí)際空燃比相對(duì)于設(shè)定值是稀還是濃，并相應(yīng)控制實(shí)際空燃比相對(duì)于設(shè)定值是稀還是濃，并相應(yīng)控制噴氣量的增減，從而使空燃比保持為設(shè)定值。噴氣量的增減，從而使空燃比保持為設(shè)定值。安裝位置要求：安裝位置要求： 1 1）安裝在離增壓器出口或排氣彎管下游）安裝在離增壓器出口或排氣彎管下游3 35 5倍排氣倍排氣管直徑的地方。管直徑的地方。 2 2）氧傳感器不能安裝在排氣管彎管處。）氧傳感器不能安裝在排氣管彎管處。 3 3）如果車(chē)輛安裝有排氣制動(dòng)裝置，氧傳感器必須安裝）如果車(chē)輛安裝有排氣制動(dòng)裝置，氧傳感器必須安裝在此裝

36、置的后方在此裝置的后方 4 4）滿(mǎn)足上述前提下，氧傳感器盡量靠近增壓器。）滿(mǎn)足上述前提下，氧傳感器盡量靠近增壓器。 5 5）氧傳感器線束及接插件應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣管，不能）氧傳感器線束及接插件應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣管，不能有被燒結(jié)的可能。有被燒結(jié)的可能。 6 6）氧傳感器的安裝座面不能太高，）氧傳感器的安裝座面不能太高，焊接在排氣管上焊接在排氣管上的氧傳感器螺座高度要小于的氧傳感器螺座高度要小于10mm10mm，以保證氧傳以保證氧傳感器頭部能完全伸入排氣管。感器頭部能完全伸入排氣管。性能：性能：閉環(huán)溫度控制，保持傳感器在閉環(huán)溫度控制，保持傳感器在 750 C 750 C濕度傳感器測(cè)量相對(duì)濕度測(cè)量相對(duì)濕度(

37、RH) (RH) 及提供及提供RHRH與模擬輸出電壓的線性關(guān)系表與模擬輸出電壓的線性關(guān)系表 電容式傳感器具有更長(zhǎng)的穩(wěn)定性電容式傳感器具有更長(zhǎng)的穩(wěn)定性測(cè)量大氣溫度測(cè)量大氣溫度(RHT)(RHT)OH2.0 OH2.0 根據(jù)下列參數(shù)計(jì)算比濕度（根據(jù)下列參數(shù)計(jì)算比濕度（SHSH）: : RHRH RHTRHT BAROBARO傳感器安裝傳感器安裝 安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)，空濾器與增壓器壓氣機(jī)之間安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)，空濾器與增壓器壓氣機(jī)之間 濕度對(duì)功率的修正是通過(guò)對(duì)濕度對(duì)功率的修正是通過(guò)對(duì)PHIPHI加濃來(lái)補(bǔ)償?shù)?，使用濕加濃?lái)補(bǔ)償?shù)?，使用濕度補(bǔ)償時(shí)，軟件中的相關(guān)數(shù)據(jù)需要準(zhǔn)確標(biāo)定。度補(bǔ)償時(shí)，軟件中的相關(guān)數(shù)據(jù)需要準(zhǔn)確

38、標(biāo)定。 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖Trigger觸發(fā)信號(hào)觸發(fā)信號(hào)Reset復(fù)位信號(hào)復(fù)位信號(hào)V+V+V+IMONPCM128-HDEDM-HD轉(zhuǎn)速傳感器（凸輪軸信號(hào)傳感器）作用：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（作用：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECMECM）需利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)）需利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)控制眾多參數(shù)，包括：進(jìn)氣量、燃料量、點(diǎn)火速來(lái)控制眾多參數(shù)，包括：進(jìn)氣量、燃料量、點(diǎn)火提前角等。這些參數(shù)的控制要求發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（提前角等。這些參數(shù)的控制要求發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECMECM）精確地知道發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置（如應(yīng)知道）精確地知道發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置（如應(yīng)知道哪一缸發(fā)火）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。哪一缸發(fā)火）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。安裝：轉(zhuǎn)速傳感器和

39、信號(hào)輪之間的間隙應(yīng)足夠安裝：轉(zhuǎn)速傳感器和信號(hào)輪之間的間隙應(yīng)足夠的小，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速時(shí)能產(chǎn)生波幅大于的小，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速時(shí)能產(chǎn)生波幅大于1V1V的電壓信號(hào)。安裝時(shí)，的電壓信號(hào)。安裝時(shí)，盤(pán)車(chē)至一缸壓縮上止點(diǎn)，盤(pán)車(chē)至一缸壓縮上止點(diǎn)，傳感器齒盤(pán)上的傳感器齒盤(pán)上的TDCTDC標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)CAMCAM傳感器的中心（使傳感器的中心（使齒盤(pán)上的刻線豎直），齒盤(pán)的信號(hào)齒與傳感器之間齒盤(pán)上的刻線豎直），齒盤(pán)的信號(hào)齒與傳感器之間的間隙為的間隙為1 10.5mm 0.5mm 。信號(hào)盤(pán)應(yīng)可靠固定，以保證信號(hào)盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)盤(pán)應(yīng)可靠固定，以保證信號(hào)盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相位關(guān)系不會(huì)改變。信號(hào)盤(pán)通常有一個(gè)標(biāo)記齒（

40、和相位關(guān)系不會(huì)改變。信號(hào)盤(pán)通常有一個(gè)標(biāo)記齒（和其它齒不均勻分布）用來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的絕對(duì)位其它齒不均勻分布）用來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的絕對(duì)位置。置。調(diào)整：準(zhǔn)確的點(diǎn)火提前角度需用點(diǎn)火正時(shí)燈測(cè)調(diào)整：準(zhǔn)確的點(diǎn)火提前角度需用點(diǎn)火正時(shí)燈測(cè)量。量。ECU電控單元（點(diǎn)火控制）ECU ECU 點(diǎn)火控制點(diǎn)火控制: :電控單元對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻控制為開(kāi)環(huán)控制，無(wú)反饋電控單元對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻控制為開(kāi)環(huán)控制，無(wú)反饋點(diǎn)火提前角從程序中查表，此表坐標(biāo)為點(diǎn)火提前角從程序中查表，此表坐標(biāo)為RPM/MAPRPM/MAP水溫（水溫（ECTECT）對(duì)查表所得數(shù)值有一定補(bǔ)償）對(duì)查表所得數(shù)值有一定補(bǔ)償點(diǎn)火模塊ICM點(diǎn)火模塊點(diǎn)火模塊= = 電子分配器電子分

41、配器 僅僅是個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊，它從電控單元收到指令，何時(shí)僅僅是個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊，它從電控單元收到指令，何時(shí)給點(diǎn)火線圈提供給點(diǎn)火線圈提供dwelldwell電流及何時(shí)點(diǎn)火電流及何時(shí)點(diǎn)火點(diǎn)火模塊點(diǎn)火模塊 也提供電控單元也提供電控單元IMONIMON的反饋信號(hào)的反饋信號(hào) IMON = IMON = 點(diǎn)火監(jiān)控，其反饋給電控單元：點(diǎn)火監(jiān)控，其反饋給電控單元： 線圈狀態(tài)線圈狀態(tài) 每次點(diǎn)火，每個(gè)線圈維持每次點(diǎn)火，每個(gè)線圈維持6.5A6.5A電流所需要的電流所需要的DwellDwell調(diào)整量調(diào)整量 點(diǎn)火產(chǎn)生的過(guò)程點(diǎn)火產(chǎn)生的過(guò)程當(dāng)觸發(fā)信號(hào)上升沿傳遞給電控單元時(shí)，點(diǎn)火模塊打開(kāi)點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)以選當(dāng)觸發(fā)信號(hào)上升沿傳遞給電控單元時(shí)，點(diǎn)火

42、模塊打開(kāi)點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)以選作對(duì)應(yīng)點(diǎn)火線圈；作對(duì)應(yīng)點(diǎn)火線圈；初級(jí)電流上升，一直達(dá)到初級(jí)電流上升，一直達(dá)到 6.5A 6.5A；初級(jí)電流將保持電流在初級(jí)電流將保持電流在6.5 A6.5 A，直到觸發(fā)信號(hào)下降沿出現(xiàn)；，直到觸發(fā)信號(hào)下降沿出現(xiàn)；當(dāng)觸發(fā)信號(hào)下降時(shí)，點(diǎn)火模塊關(guān)閉初級(jí)線圈電路的電流，從而產(chǎn)生當(dāng)觸發(fā)信號(hào)下降時(shí)，點(diǎn)火模塊關(guān)閉初級(jí)線圈電路的電流，從而產(chǎn)生火花點(diǎn)火，火花點(diǎn)火，重置脈沖信號(hào)觸發(fā)時(shí)，電控單元指示點(diǎn)火模塊選擇第一缸工作重置脈沖信號(hào)觸發(fā)時(shí)，電控單元指示點(diǎn)火模塊選擇第一缸工作點(diǎn)火線圈感應(yīng)式點(diǎn)火線圈在初級(jí)線圈使用線圈匝數(shù)儲(chǔ)存電流，感應(yīng)式點(diǎn)火線圈在初級(jí)線圈使用線圈匝數(shù)儲(chǔ)存電流，次級(jí)線圈部分含有更多的線圈

43、匝數(shù)，從而產(chǎn)生變壓器功能（電壓升高）次級(jí)線圈部分含有更多的線圈匝數(shù)，從而產(chǎn)生變壓器功能（電壓升高）V+初級(jí)線圈次級(jí)線圈高壓線濰柴氣體機(jī)高壓線壽命長(zhǎng)：濰柴氣體機(jī)高壓線壽命長(zhǎng)：燃?xì)饣旌暇鶆蛉細(xì)饣旌暇鶆驂嚎s比高壓縮比高阻抗小阻抗小絕緣性能好絕緣性能好火花塞作用：產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。作用：產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣?；鸹ㄈ陌惭b扭矩：火花塞的安裝扭矩：252540 N.m40 N.m；火花塞間隙：火花塞間隙：0.350.350.05mm0.05mm（嚴(yán)格（嚴(yán)格用塞規(guī)調(diào)整）；用塞規(guī)調(diào)整）；調(diào)整方法：如果間隙偏大，先把塞調(diào)整方法：如果間隙偏大，先把塞尺塞進(jìn)間隙，用小扳手輕輕敲擊側(cè)尺塞進(jìn)間隙，用小扳手輕輕敲

44、擊側(cè)電極拐角部位；如果間隙偏小，先電極拐角部位；如果間隙偏小，先用小虎鉗把間隙慢慢調(diào)大，然后塞用小虎鉗把間隙慢慢調(diào)大，然后塞入塞尺，再用小扳手輕輕敲擊側(cè)電入塞尺，再用小扳手輕輕敲擊側(cè)電極！極！注意：要保證側(cè)電極和中心電極面注意：要保證側(cè)電極和中心電極面平行！平行！1. 絕緣體絕緣體 2.火花塞頭部火花塞頭部 3.密封墊圈密封墊圈 4.中間柱體中間柱體 5.火花塞體火花塞體 6.玻璃密封劑玻璃密封劑 7.墊圈墊圈 8.電極電極 9.密封墊圈密封墊圈 10.中心電極中心電極 11.地電極地電極水溫傳感器水溫傳感器的主要作用是在水溫較低時(shí)用來(lái)修正怠水溫傳感器的主要作用是在水溫較低時(shí)用來(lái)修正怠速轉(zhuǎn)速、

45、點(diǎn)火提前角、最大增壓壓力限值及混合氣速轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火提前角、最大增壓壓力限值及混合氣濃度。濃度。安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)出水管。安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)出水管。發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式（開(kāi)環(huán)）一、開(kāi)環(huán)：一、開(kāi)環(huán)：ECUECU根據(jù)混合氣進(jìn)氣量和空燃比目標(biāo)值計(jì)算天燃?xì)獾牧髁?，并根?jù)發(fā)根據(jù)混合氣進(jìn)氣量和空燃比目標(biāo)值計(jì)算天燃?xì)獾牧髁?，并根?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴嘴數(shù)量將天燃?xì)饬髁繐Q算成噴嘴每次噴氣量（速度密度法動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴嘴數(shù)量將天燃?xì)饬髁繐Q算成噴嘴每次噴氣量（速度密度法MAP, MAP, MAT, ECT, PTP, RPMMAT, ECT, PTP, RPM）開(kāi)環(huán)狀態(tài)下：開(kāi)環(huán)狀態(tài)下：UEGO UEGO 信息忽略信息忽略發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)

46、進(jìn)入開(kāi)環(huán)模式發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)進(jìn)入開(kāi)環(huán)模式每次啟動(dòng)后最初每次啟動(dòng)后最初1010秒秒設(shè)置在閉環(huán)模式禁用時(shí)產(chǎn)生的系統(tǒng)故障碼設(shè)置在閉環(huán)模式禁用時(shí)產(chǎn)生的系統(tǒng)故障碼開(kāi)環(huán)時(shí)有特殊加濃和降增壓功能開(kāi)環(huán)時(shí)有特殊加濃和降增壓功能特殊的開(kāi)環(huán)模式特殊的開(kāi)環(huán)模式 僅在瞬態(tài)時(shí)暫時(shí)啟用僅在瞬態(tài)時(shí)暫時(shí)啟用 如果如果 CL/OL CL/OL 表要求表要求發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式（閉環(huán)） 閉環(huán)：根據(jù)空燃比目標(biāo)值和實(shí)際值（修正后的測(cè)量值）之間的差值，閉環(huán)：根據(jù)空燃比目標(biāo)值和實(shí)際值（修正后的測(cè)量值）之間的差值，ECU ECU 計(jì)計(jì)算空燃比閉環(huán)修正系數(shù)算空燃比閉環(huán)修正系數(shù)CLCL，然后對(duì)開(kāi)環(huán)燃?xì)鈬姎饬窟M(jìn)行修正，調(diào)整噴嘴脈沖，然后對(duì)開(kāi)環(huán)燃?xì)鈬姎饬?/p>

47、進(jìn)行修正，調(diào)整噴嘴脈沖寬度，使空燃比保持在目標(biāo)值附近。寬度，使空燃比保持在目標(biāo)值附近。 發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)工作時(shí)利用氧傳感器反饋信息。發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)工作時(shí)利用氧傳感器反饋信息。 在下列情況下閉環(huán)控制無(wú)效在下列情況下閉環(huán)控制無(wú)效(CL = 0)(CL = 0)：某些系統(tǒng)故障禁止閉環(huán)控制（如氧傳感器故障）；某些系統(tǒng)故障禁止閉環(huán)控制（如氧傳感器故障）；傳感器預(yù)熱（發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程）；傳感器預(yù)熱（發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程）；瞬態(tài)變工況（加速、減速）；瞬態(tài)變工況（加速、減速）；禁止閉環(huán)控制的工況區(qū)。禁止閉環(huán)控制的工況區(qū)。ECU ECU 內(nèi)存中存有閉環(huán)控制表（縱坐標(biāo)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)存中存有閉環(huán)控制表（縱坐標(biāo)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，橫坐，橫坐

48、標(biāo)為進(jìn)氣歧管壓力），在某些工況下禁止閉環(huán)控制。標(biāo)為進(jìn)氣歧管壓力），在某些工況下禁止閉環(huán)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式（自適應(yīng)）ECU ECU 內(nèi)存中存有自適應(yīng)校正內(nèi)存中存有自適應(yīng)校正系數(shù)（系數(shù)（ALAL）表。）表。AL AL 的作用在于對(duì)的作用在于對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的空燃比偏差作出修較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的空燃比偏差作出修正，正，ALAL值起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入值起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自適應(yīng)工作模式。自適應(yīng)工作模式。自適應(yīng)工作原理：相當(dāng)于記憶保自適應(yīng)工作原理：相當(dāng)于記憶保存的閉環(huán)。存的閉環(huán)。自適應(yīng)表每個(gè)數(shù)值為自適應(yīng)表每個(gè)數(shù)值為MAPMAP和和RPMRPM的函數(shù)的函數(shù)自適應(yīng)表存儲(chǔ)自適應(yīng)表存儲(chǔ)ECUECU內(nèi)存中內(nèi)存中 系統(tǒng)中很多

49、故障碼可導(dǎo)致自適系統(tǒng)中很多故障碼可導(dǎo)致自適應(yīng)功能禁用應(yīng)功能禁用第 53頁(yè) 共 頁(yè)燃?xì)鈿饴妨飨蚴疽鈭D第 54頁(yè) 共 頁(yè)水路連接示意圖第三部分：第三部分： 日常使用及維護(hù)保養(yǎng)日常使用及維護(hù)保養(yǎng)日常操作1 1、起動(dòng)前檢查防凍液、機(jī)油、燃?xì)夤苈肥欠裼新?、燃料是否充足、電瓶、起?dòng)前檢查防凍液、機(jī)油、燃?xì)夤苈肥欠裼新?、燃料是否充足、電瓶電壓是否足夠等情況。電壓是否足夠等情況。2 2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)等、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)等2-32-3秒后，方可起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)不必踏腳踏秒后，方可起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)不必踏腳踏板。板。3 3、行駛過(guò)程中緩踩油門(mén)。過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)減速慢行，防止水濺到電器元、行駛過(guò)程

50、中緩踩油門(mén)。過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)減速慢行，防止水濺到電器元件上。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)停車(chē)檢查，防止故障擴(kuò)大化。故障燈亮?xí)r件上。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)停車(chē)檢查，防止故障擴(kuò)大化。故障燈亮?xí)r，若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分無(wú)異常時(shí)，可繼續(xù)行駛，到合適區(qū)域報(bào)修。，若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分無(wú)異常時(shí)，可繼續(xù)行駛，到合適區(qū)域報(bào)修。4 4、車(chē)輛運(yùn)行后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，此時(shí)，不要立即停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，需怠速運(yùn)、車(chē)輛運(yùn)行后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，此時(shí)，不要立即停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)3-53-5分鐘，待各部分正常冷卻后，再停熄發(fā)動(dòng)機(jī)。分鐘，待各部分正常冷卻后，再停熄發(fā)動(dòng)機(jī)。維護(hù)保養(yǎng)一、進(jìn)氣系統(tǒng)：進(jìn)氣系統(tǒng)：1 1、保持空濾器的良好性能，特別是礦區(qū)，建議使

51、用油浴式空濾器或沙漠空濾器、保持空濾器的良好性能，特別是礦區(qū)，建議使用油浴式空濾器或沙漠空濾器 。絕不允。絕不允許不帶空氣濾清器情況下開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣空氣必須濾清以防止灰塵、垃圾進(jìn)入發(fā)動(dòng)許不帶空氣濾清器情況下開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣空氣必須濾清以防止灰塵、垃圾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損機(jī)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損2 2、檢查進(jìn)氣管、是否老化有裂縫或穿孔，夾箍是否松動(dòng)，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)予以擰緊或更換，、檢查進(jìn)氣管、是否老化有裂縫或穿孔，夾箍是否松動(dòng)，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)予以擰緊或更換，確保進(jìn)氣管、出水管密封性，防止泄露。確保進(jìn)氣管、出水管密封性，防止泄露。二、燃?xì)庀到y(tǒng)二、燃?xì)庀到y(tǒng)1 1、LNGLNG濾清器，每濾清器，每300

52、03000公里左右松開(kāi)底部螺帽放水；每公里左右松開(kāi)底部螺帽放水；每1200012000公里左右檢查或更換濾芯。公里左右檢查或更換濾芯。2 2、燃料計(jì)量閥：應(yīng)保持噴射閥各噴嘴清潔，噴射閥的清洗或更換周期與所使用的天然氣、燃料計(jì)量閥：應(yīng)保持噴射閥各噴嘴清潔，噴射閥的清洗或更換周期與所使用的天然氣質(zhì)量、車(chē)輛運(yùn)行的環(huán)境等都有很大關(guān)系，卡車(chē)清洗時(shí)間應(yīng)在每使用質(zhì)量、車(chē)輛運(yùn)行的環(huán)境等都有很大關(guān)系，卡車(chē)清洗時(shí)間應(yīng)在每使用6 6萬(wàn)公里左右，礦用萬(wàn)公里左右，礦用車(chē)應(yīng)在車(chē)應(yīng)在3 3萬(wàn)公里時(shí)清洗萬(wàn)公里時(shí)清洗3 3、混合器喉管：、混合器喉管： 保持混合器喉管各氣孔及十字叉氣孔暢通，卡車(chē)每保持混合器喉管各氣孔及十字叉氣孔

53、暢通，卡車(chē)每6 6萬(wàn)公里，礦用車(chē)每萬(wàn)公里，礦用車(chē)每3 3萬(wàn)公里左右時(shí)檢查清洗。萬(wàn)公里左右時(shí)檢查清洗。 維護(hù)保養(yǎng)三、電控系統(tǒng)：三、電控系統(tǒng)：1 1、經(jīng)常檢查電器系統(tǒng)各部件連接、固定部分是否連接可靠、牢固。、經(jīng)常檢查電器系統(tǒng)各部件連接、固定部分是否連接可靠、牢固。2 2、火花塞：每、火花塞：每3 3萬(wàn)公里左右檢查或調(diào)整火花塞間隙。檢查時(shí)注意保持火花塞的清萬(wàn)公里左右檢查或調(diào)整火花塞間隙。檢查時(shí)注意保持火花塞的清潔度。潔度。3 3、高壓線：每、高壓線：每3 3萬(wàn)公里左右時(shí)，（萬(wàn)公里左右時(shí)，（1 1）目視檢查高壓線是否有腐蝕生銹、斷裂痕）目視檢查高壓線是否有腐蝕生銹、斷裂痕跡、磨損裸露或燒灼現(xiàn)象，用萬(wàn)用

54、表檢查高壓線是否通斷，若有則更換。（跡、磨損裸露或燒灼現(xiàn)象，用萬(wàn)用表檢查高壓線是否通斷，若有則更換。（2 2）、用壓縮空氣將高壓線表面及接頭端內(nèi)外面的灰塵吹凈。）、用壓縮空氣將高壓線表面及接頭端內(nèi)外面的灰塵吹凈。 注意：拆高壓線時(shí)，要抓高壓線底部，不要拉動(dòng)線路，防止拆壞。注意：拆高壓線時(shí)，要抓高壓線底部，不要拉動(dòng)線路，防止拆壞。4 4、注意事項(xiàng)：、注意事項(xiàng)：1 1）嚴(yán)禁帶電拔插電器元件，以免燒壞電控系統(tǒng)元件。）嚴(yán)禁帶電拔插電器元件，以免燒壞電控系統(tǒng)元件。 2 2）保持電控系統(tǒng)清潔、干燥。嚴(yán)禁用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。如果意外進(jìn)水，切）保持電控系統(tǒng)清潔、干燥。嚴(yán)禁用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。如果意外進(jìn)水，切記馬上斷開(kāi)

55、電源總開(kāi)關(guān)，通知維修人員，不要自行運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。記馬上斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，通知維修人員，不要自行運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。 3 3）進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，切記關(guān)掉總電源，同時(shí)拔下）進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，切記關(guān)掉總電源，同時(shí)拔下ECUECU上接插件，以免燒壞上接插件，以免燒壞ECUECU等電控元件等電控元件四、使用專(zhuān)用機(jī)油，并定期更換機(jī)油和機(jī)濾。四、使用專(zhuān)用機(jī)油，并定期更換機(jī)油和機(jī)濾。第 59頁(yè) 共 頁(yè)WOODWARD OH2.0WOODWARD OH2.0系統(tǒng)培訓(xùn)系統(tǒng)培訓(xùn)第四部分、診斷軟件安裝與使用第四部分、診斷軟件安裝與使用第 60頁(yè) 共 頁(yè)安裝前，確認(rèn)電腦已安裝安裝前，確認(rèn)電腦已安裝Windows補(bǔ)?。貉a(bǔ)丁：Net Fr

56、amework 2.0以上的版本，以上的版本，否則無(wú)法安裝。否則無(wú)法安裝。軟件安裝第 61頁(yè) 共 頁(yè)使用使用485485接頭，使得接頭，使得ECUECU與筆記本電腦與筆記本電腦進(jìn)行通訊。進(jìn)行通訊。安裝安裝485485接頭驅(qū)動(dòng)時(shí)，將驅(qū)動(dòng)光盤(pán)放接頭驅(qū)動(dòng)時(shí)，將驅(qū)動(dòng)光盤(pán)放入驅(qū)動(dòng)器中按提示安裝。入驅(qū)動(dòng)器中按提示安裝。安裝完成后，從設(shè)備管理器查到端口：安裝完成后，從設(shè)備管理器查到端口：右鍵點(diǎn)擊我電腦右鍵點(diǎn)擊我電腦屬性屬性硬件硬件設(shè)設(shè)備管理器備管理器端口端口Prolific USB-to-Prolific USB-to-Serial Bridge(COM6)Serial Bridge(COM6)通訊接頭安裝

57、第 62頁(yè) 共 頁(yè)點(diǎn)擊點(diǎn)擊Connect,選擇對(duì)應(yīng)的選擇對(duì)應(yīng)的COM，如果通訊正常，會(huì)跳出用戶(hù)名和如果通訊正常，會(huì)跳出用戶(hù)名和密碼對(duì)話框，輸入即可。若未彈出對(duì)話密碼對(duì)話框，輸入即可。若未彈出對(duì)話框，則通訊不正常，檢查電源等及接線框，則通訊不正常，檢查電源等及接線是否正常。是否正常。用戶(hù)名選擇：用戶(hù)名選擇：Calibration密碼：密碼：WCBIAODING3連接ECU第 63頁(yè) 共 頁(yè)軟件界面軟件界面軟件主界面（中文）診斷軟件中常用參數(shù)含義BATTERYBATTERY：電瓶電壓。：電瓶電壓。SPARKADVSPARKADV：點(diǎn)火提前角。與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫有關(guān)，顯示值為：點(diǎn)火提前角。與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫有關(guān)

58、，顯示值為ECUECU數(shù)據(jù)設(shè)定值。實(shí)際值需用點(diǎn)火正時(shí)燈測(cè)量數(shù)據(jù)設(shè)定值。實(shí)際值需用點(diǎn)火正時(shí)燈測(cè)量 。PWPW：噴射閥的噴射時(shí)間。即噴射脈寬，單位：噴射閥的噴射時(shí)間。即噴射脈寬，單位：MSMS。CL-MULTCL-MULT：閉環(huán)修正系數(shù)。：閉環(huán)修正系數(shù)。AL-MULTAL-MULT：自適應(yīng)修正系數(shù)。：自適應(yīng)修正系數(shù)。 SPARK/INJSPARK/INJ點(diǎn)火點(diǎn)火/ /噴嘴測(cè)試噴嘴測(cè)試INJECTOR CLEAN INJECTOR CLEAN 噴嘴清洗噴嘴清洗THROTTLE TEST THROTTLE TEST 節(jié)氣門(mén)測(cè)試節(jié)氣門(mén)測(cè)試WASTGATE TEST WASTGATE TEST 廢氣旁通閥

59、測(cè)試廢氣旁通閥測(cè)試. .RPMRPM或或SPEEDSPEED：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速M(fèi)APMAP：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力MATMAT：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度( (靠近進(jìn)氣門(mén)處靠近進(jìn)氣門(mén)處) )ACTACT：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度( (進(jìn)氣歧管處進(jìn)氣歧管處) )NGPNGP：天然氣壓力：天然氣壓力( (調(diào)壓器后調(diào)壓器后) )NGTNGT：天然氣溫度：天然氣溫度( (調(diào)壓器后調(diào)壓器后) )ECTECT：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫PhiPhi：目標(biāo)濃度：目標(biāo)濃度U_PhiU_Phi：實(shí)際濃度：實(shí)際濃度TPS_CTPS_C：節(jié)氣門(mén)命令值：節(jié)氣門(mén)命令值TPS_FeedbackTPS_

60、Feedback：節(jié)氣門(mén)反饋值：節(jié)氣門(mén)反饋值FPPFPP：油門(mén)腳踏板：油門(mén)腳踏板第 65頁(yè) 共 頁(yè)點(diǎn)擊點(diǎn)擊File,選擇選擇Load Application，彈出選擇文件對(duì)話框。，彈出選擇文件對(duì)話框。選擇對(duì)應(yīng)的選擇對(duì)應(yīng)的SCP文件。然后點(diǎn)文件。然后點(diǎn)Next。下載文件下載文件第 66頁(yè) 共 頁(yè)不勾選該選項(xiàng)后，點(diǎn)擊不勾選該選項(xiàng)后，點(diǎn)擊Next.彈出選擇通訊彈出選擇通訊COM頁(yè)面，選擇頁(yè)面，選擇相應(yīng)的相應(yīng)的COM口后點(diǎn)擊口后點(diǎn)擊Next,出現(xiàn)選擇相關(guān)出現(xiàn)選擇相關(guān)SID文件界面，選文件界面，選擇對(duì)應(yīng)的擇對(duì)應(yīng)的SID文件后，進(jìn)入下載進(jìn)度對(duì)話框。文件后，進(jìn)入下載進(jìn)度對(duì)話框。下載文件下載文件第 67頁(yè) 共