增城到嘉峪關(guān)物流專線服務(wù)流程增城到嘉峪關(guān)物流公司

1、第四章國際海上集裝箱貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)國際貨運(yùn)代理Chapter 4Chapter 4江贏物流公18620280086020-87433656運(yùn)價(jià)合理放心托付本章要點(diǎn)：本章要點(diǎn)：p理解國際海上集裝箱貨運(yùn)代理的特點(diǎn)；p掌握海上集裝箱出口貨運(yùn)代理的操作；p掌握海上集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)代理的操作；p了解北美航線集裝箱貨運(yùn)代理操作。開篇案例開篇案例海運(yùn)保函的效力第一節(jié)第一節(jié) 海上集裝箱貨運(yùn)代理概述海上集裝箱貨運(yùn)代理概述1.實(shí)行“五固定、一負(fù)責(zé)”的經(jīng)營方式2.參與部門多3.實(shí)行獨(dú)特的組織方式與交付方式4.獨(dú)特的單證系統(tǒng)5.海運(yùn)貨代身份的多元化6.海運(yùn)貨代人員多、機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜1 1、“五

2、固定五固定、一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé)” 班輪運(yùn)輸是指輪船公司使用固定的船舶，按固定的船期在固定的港口間定期為非特定的眾多貨主提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按事先公布的費(fèi)率或協(xié)議費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種船舶經(jīng)營方式。 “五固定”：固定船舶、固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣鳌?“一負(fù)責(zé)”：貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，核收的運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。2.2.參與部門多參與部門多 托運(yùn)人與收貨人發(fā)貨人（consignor）和托運(yùn)人（shipper） 一般而言，發(fā)貨人通常是指實(shí)際交付貨物的人；托運(yùn)人通常是指與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)輸費(fèi)用的人。在實(shí)務(wù)中，發(fā)貨人

3、和托運(yùn)人通常為同一人，但有時(shí)也可能不是同一人。 收貨人（consignee） “收貨人”，是指有權(quán)提取貨物的人。 班輪公司 是指運(yùn)用自己擁有或自己經(jīng)營的船舶，提供國際港口間班輪運(yùn)輸服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸企業(yè)。 國際船舶代理 國際船舶代理通常是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營人的委托，為其攬貨、攬客和/或?yàn)槠湓诟鄞稗k理各項(xiàng)業(yè)務(wù)和手續(xù)并收取報(bào)酬的人。 場(chǎng)站經(jīng)營人 是指接受貨主、承運(yùn)人或其他有關(guān)方的委托，負(fù)責(zé)接管運(yùn)輸貨物，并為這些貨物提供或安排包括堆存、倉儲(chǔ)、裝載、裝卸、積載、平艙、隔熱和綁扎等與貨物運(yùn)輸有關(guān)服務(wù)的企業(yè)，包括碼頭（Terminals）與集裝箱貨運(yùn)站（CFSCon

4、tainer Freight Station) ，其中集裝箱碼頭以堆場(chǎng)（CYContainer Yard）為依托。 外輪理貨公司 外輪理貨以中間人的身份獨(dú)立地對(duì)承、托雙方交接的數(shù)字和狀況，作出實(shí)事求是的判斷和確認(rèn)，并出具具有法律效力的理貨證明，據(jù)以劃分承、托雙方的責(zé)任。3.3.實(shí)行獨(dú)特的組織方式與交付方式實(shí)行獨(dú)特的組織方式與交付方式根據(jù)發(fā)貨人是否單獨(dú)需要使用一個(gè)集裝箱，分為：整箱貨（full container load,FCL)拼箱貨（less than full container load,LCL注意：1 1、危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物及能損壞或污染箱體的貨物，不能使用通用集裝、危險(xiǎn)貨物、鮮活貨

5、物及能損壞或污染箱體的貨物，不能使用通用集裝箱裝運(yùn)；箱裝運(yùn)；2 2、已經(jīng)裝載完畢的集裝箱，一般還要加鉛封或海關(guān)的封志。、已經(jīng)裝載完畢的集裝箱，一般還要加鉛封或海關(guān)的封志。基于是否單獨(dú)需要使用一個(gè)集裝箱基于是否單獨(dú)需要使用一個(gè)集裝箱，貨主與承運(yùn)人，貨主與承運(yùn)人在交接方式上也有所不同，大致有以下在交接方式上也有所不同，大致有以下4 4類類：（1）整箱接/整箱交（FCL/FCL） 承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。（2）整箱接/拼箱交（FCL/LCL） 在始發(fā)地，裝箱由貨主負(fù)責(zé)，雙方以整箱為單位進(jìn)行交接；到達(dá)目 的地，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，雙方以貨物為單位進(jìn)行交接。（3）拼箱接/

6、拼箱交（LCL/LCL） 雙方以貨物為單位進(jìn)行交接。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。（4）拼箱接/整箱交（LCL/FCL） 在始發(fā)地，裝箱由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，雙方以貨物為單位進(jìn)行交接；到達(dá)目的地，由貨主負(fù)責(zé)拆箱，雙方以整箱為單位進(jìn)行交接。 效果最佳基于交接地點(diǎn)不同基于交接地點(diǎn)不同，貨主與承運(yùn)人在交接方式上也，貨主與承運(yùn)人在交接方式上也有所不同，大致有以下有所不同，大致有以下9 9類類：（1）門到門（DR to DR ） 從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫； （2）門到場(chǎng)（ DR to CY） 從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； （3）門到站（ DR to CFS） 從發(fā)貨人工廠或倉庫

7、至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （4）場(chǎng)到門（CY to DR ） 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至收貨人工廠或倉庫； （5）場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY） 從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； （6）場(chǎng)到站（CY to CFS） 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （7）站到門（CFS to DR ） 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫； （8）站到場(chǎng)（CFS to CY） 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； （9）站到站（CFS to CFS) 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。 在以

8、上的這些方式中，哪些適合整箱/拼箱交接呢？基于交接地點(diǎn)不同基于交接地點(diǎn)不同，貨主與承運(yùn)人在交接方式上也，貨主與承運(yùn)人在交接方式上也有所不同，大致有以下有所不同，大致有以下9 9類類：（1）門到門（DR to DR ） 從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫； （2）門到場(chǎng)（ DR to CY） 從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； （3）門到站（ DR to CFS） 從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （4）場(chǎng)到門（CY to DR ） 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至收貨人工廠或倉庫； （5）場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY） 從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱

9、堆場(chǎng)； FCL/FCLFCL/FCLFCL/FCLFCL/FCLFCL/LCL（6）場(chǎng)到站（CY to CFS） 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （7）站到門（CFS to DR ） 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫； （8）站到場(chǎng)（CFS to CY） 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； （9）站到站（CFS to CFS) 從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。 FCL/LCLLCL/FCLLCL/LCLLCL/FCL4.4.獨(dú)特的單證系統(tǒng)獨(dú)特的單證系統(tǒng)具體看課本第46頁圖4-16.6.海運(yùn)貨代

10、人員多、機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜海運(yùn)貨代人員多、機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜就海運(yùn)而言，通常設(shè)有以下業(yè)務(wù)崗位：銷售員：開發(fā)客戶。操作員：辦理訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢等相關(guān)手續(xù)。調(diào)度員：安排車輛、裝箱等業(yè)務(wù)的受理、協(xié)調(diào)和安排，業(yè) 務(wù)跟蹤、反饋和完結(jié)。單證員：即文件員，處理提單、保單等進(jìn)出口單證的流轉(zhuǎn) 和操作、結(jié)算?？头菏芾順I(yè)務(wù)、發(fā)布報(bào)價(jià)、客戶關(guān)系的日常維護(hù)。1.審批機(jī)構(gòu)與依據(jù)2.設(shè)立國際貨代的條件設(shè)立國際貨代的條件達(dá)到達(dá)到公司法公司法規(guī)定的條件，同時(shí)滿足以下條件：規(guī)定的條件，同時(shí)滿足以下條件： 對(duì)企業(yè)名稱、標(biāo)志的要求 企業(yè)名稱應(yīng)由行政區(qū)劃分名稱、字號(hào)或商號(hào)、行業(yè)或經(jīng)營特點(diǎn)、組企業(yè)名稱應(yīng)由行政區(qū)劃分名稱、字號(hào)或商號(hào)、行業(yè)或經(jīng)營特點(diǎn)、

11、組織形織形式式4 4個(gè)部分。個(gè)部分。 符合國家有關(guān)規(guī)定，與其業(yè)務(wù)相符合，并能表明行業(yè)特點(diǎn)，其名符合國家有關(guān)規(guī)定，與其業(yè)務(wù)相符合，并能表明行業(yè)特點(diǎn)，其名稱應(yīng)稱應(yīng)當(dāng)含有當(dāng)含有“貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理”、“運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)輸服務(wù)”、“集運(yùn)集運(yùn)”或或“物流物流”等相關(guān)字樣。等相關(guān)字樣。 對(duì)企業(yè)組織形式的要求： 國際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)取得中華人民共和國企業(yè)法人資格。國際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)取得中華人民共和國企業(yè)法人資格。企業(yè)企業(yè)組織形式為有限責(zé)任公司或股份有限公司。組織形式為有限責(zé)任公司或股份有限公司。 注冊(cè)資本最低限額應(yīng)當(dāng)符合下列要求： 經(jīng)營經(jīng)營海上海上國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為國際貨物運(yùn)輸代理

12、業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為500500萬萬元人民幣；元人民幣； 經(jīng)營經(jīng)營航空航空國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為300300萬萬元人民幣；元人民幣； 經(jīng)營經(jīng)營陸路陸路國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)或者國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)或者國際快遞國際快遞業(yè)務(wù)的，注冊(cè)業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本資本最低限額為最低限額為200200萬元人民幣。萬元人民幣。 經(jīng)營前款兩項(xiàng)以上業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為其中最高一項(xiàng)經(jīng)營前款兩項(xiàng)以上業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為其中最高一項(xiàng)的的限額。限額。 擴(kuò)大經(jīng)營范圍或地域及設(shè)立分支機(jī)構(gòu)： 企業(yè)成立并經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)企業(yè)成立并經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)1 1

13、年后年后，可申請(qǐng)，可申請(qǐng)擴(kuò)大擴(kuò)大經(jīng)營范圍或經(jīng)營地域。地方商務(wù)主管部門經(jīng)過審查后，國際經(jīng)營范圍或經(jīng)營地域。地方商務(wù)主管部門經(jīng)過審查后，國際貨運(yùn)代理企業(yè)每申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊(cè)貨運(yùn)代理企業(yè)每申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊(cè)資本資本5050萬元人民幣。如果企業(yè)注冊(cè)資本已超過萬元人民幣。如果企業(yè)注冊(cè)資本已超過規(guī)定規(guī)定中的中的最低限額，則超過部分，可作為設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的增加資本。最低限額，則超過部分，可作為設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的增加資本。營業(yè)條件包括：具有至少具有至少5 5名從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)名從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3 3年以上的業(yè)務(wù)人員，其資格由年以上的業(yè)務(wù)人員，其資格由業(yè)務(wù)人員原所在企業(yè)

14、證明；或者，取得外經(jīng)貿(mào)部根據(jù)本細(xì)則第五業(yè)務(wù)人員原所在企業(yè)證明；或者，取得外經(jīng)貿(mào)部根據(jù)本細(xì)則第五條頒發(fā)的資格證書；條頒發(fā)的資格證書；有固定的營業(yè)場(chǎng)所，自有房屋、場(chǎng)地須提供產(chǎn)權(quán)證明；租賃房屋、有固定的營業(yè)場(chǎng)所，自有房屋、場(chǎng)地須提供產(chǎn)權(quán)證明；租賃房屋、場(chǎng)地，須提供租賃契約；場(chǎng)地，須提供租賃契約；有必要的營業(yè)設(shè)施，包括一定數(shù)量的電話、傳真、計(jì)算機(jī)、短途運(yùn)有必要的營業(yè)設(shè)施，包括一定數(shù)量的電話、傳真、計(jì)算機(jī)、短途運(yùn)輸工具、裝卸設(shè)備、包裝設(shè)備等；輸工具、裝卸設(shè)備、包裝設(shè)備等； 有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場(chǎng)，是指在本地區(qū)進(jìn)出口貨物運(yùn)量較大，有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場(chǎng)，是指在本地區(qū)進(jìn)出口貨物運(yùn)量較大，貨運(yùn)代理行業(yè)具備進(jìn)一

15、步發(fā)展的條件和潛力，并且申報(bào)企業(yè)可以貨運(yùn)代理行業(yè)具備進(jìn)一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報(bào)企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。攬收到足夠的貨源。3.公司備案公司備案 凡經(jīng)國家工商行政管理部門依法注冊(cè)登記的凡經(jīng)國家工商行政管理部門依法注冊(cè)登記的國際國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱國際貨貨物運(yùn)輸代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱國際貨代企業(yè)），應(yīng)當(dāng)向商務(wù)部或商務(wù)部委托的機(jī)構(gòu)辦理代企業(yè)），應(yīng)當(dāng)向商務(wù)部或商務(wù)部委托的機(jī)構(gòu)辦理備案。備案。第二節(jié)第二節(jié) 海上集裝箱出口貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)海上集裝箱出口貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)一、訂艙操作一、訂艙操作1、攬貨接單 是指貨運(yùn)代理接受貨主委托訂艙的過程，實(shí)質(zhì)上是貨是指貨運(yùn)代理接受貨主

16、委托訂艙的過程，實(shí)質(zhì)上是貨主主與貨運(yùn)代理簽署貨運(yùn)合同的過程。與貨運(yùn)代理簽署貨運(yùn)合同的過程。（1 1）接收貨主的詢盤）接收貨主的詢盤 貨物說明、運(yùn)輸要求、報(bào)關(guān)報(bào)檢、單證發(fā)放等。貨物說明、運(yùn)輸要求、報(bào)關(guān)報(bào)檢、單證發(fā)放等。（2 2）審核詢盤是否符合收運(yùn)條件）審核詢盤是否符合收運(yùn)條件 海關(guān)、承運(yùn)人、貨代。海關(guān)、承運(yùn)人、貨代。（3 3）向有關(guān)承運(yùn)人詢價(jià)、詢問有無艙位等）向有關(guān)承運(yùn)人詢價(jià)、詢問有無艙位等 各大常見的航線、船期表及海運(yùn)運(yùn)價(jià)、內(nèi)陸運(yùn)輸、拆裝箱價(jià)格等。各大常見的航線、船期表及海運(yùn)運(yùn)價(jià)、內(nèi)陸運(yùn)輸、拆裝箱價(jià)格等。（4 4）向貨方報(bào)價(jià)）向貨方報(bào)價(jià)（5 5）貨方確認(rèn)報(bào)價(jià)）貨方確認(rèn)報(bào)價(jià)（6 6）貨運(yùn)代理接

17、受委托）貨運(yùn)代理接受委托2.訂艙（1 1）訂艙的含義）訂艙的含義 是指貨運(yùn)代理代表貨主企業(yè)向承運(yùn)人或其代理提出托運(yùn)申請(qǐng)，是指貨運(yùn)代理代表貨主企業(yè)向承運(yùn)人或其代理提出托運(yùn)申請(qǐng)，承運(yùn)承運(yùn)人或其代理對(duì)這種托運(yùn)申請(qǐng)予以承諾的行為。人或其代理對(duì)這種托運(yùn)申請(qǐng)予以承諾的行為。（2 2）訂艙的類型）訂艙的類型 暫時(shí)訂艙、確定訂艙暫時(shí)訂艙、確定訂艙（3 3）訂艙處理）訂艙處理 對(duì)于具有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理對(duì)于具有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理 對(duì)于不具有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理對(duì)于不具有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理 對(duì)于中轉(zhuǎn)貨、聯(lián)運(yùn)貨，訂艙后還應(yīng)將訂艙信息及其他對(duì)于中轉(zhuǎn)貨、聯(lián)運(yùn)貨，訂艙后還應(yīng)將訂艙信息及其他有關(guān)信息通知中轉(zhuǎn)港代理和國外代理有關(guān)信息通

18、知中轉(zhuǎn)港代理和國外代理3.訂艙單證訂艙單證配艙回單4.常見的不規(guī)范操作常見的不規(guī)范操作 未簽署委托代理合同【案例案例4-14-1】具體看課本第具體看課本第5858頁頁 帕諾、華展、金鵬、海豐等之間的關(guān)系；合同法中的“要約”與“承諾”； 國際慣例與特殊情況說明。 對(duì)業(yè)務(wù)員的授權(quán)審核不嚴(yán)【案例案例4-24-2】具體看課本第具體看課本第5959頁頁 業(yè)務(wù)員未經(jīng)授權(quán)，A公司的追認(rèn)； 交付提單未要求A公司結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。 貨主未如實(shí)申報(bào)貨物【案例案例4-34-3】具體看課本第具體看課本第5959頁頁 原告沒有正確申報(bào)貨物的相關(guān)信息，存在隱瞞的事實(shí)； 繞航屬于合理情況。 擅自更改航線、甩柜【案例案例4-44

19、-4】具體看課本第具體看課本第6060頁頁 永合船務(wù)的承運(yùn)人身份明確，依據(jù)海商法：第41條 海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的 貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。第42條 “承運(yùn)人”，是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海 上貨物運(yùn)輸合同的人。 承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人負(fù)連帶責(zé)任，依據(jù)海商法：第48條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn) 輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。第68條 承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在此 項(xiàng)責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任。 擅自貨裝甲板【案例案例4-54-5】具體看課本第具體看課本第6161頁頁 海商法第53條 承運(yùn)人在艙面上裝載貨物，應(yīng)

20、當(dāng)同托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議，或者符合航運(yùn)慣例，或者符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。 承運(yùn)人違反本條第一款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，致使貨物遭受滅失或者損壞的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。二、箱管操作二、箱管操作1、分為產(chǎn)地裝箱和場(chǎng)地裝箱分為產(chǎn)地裝箱和場(chǎng)地裝箱漏裝箱【案例案例4-64-6】具體看課本第具體看課本第6464頁頁CY-CY 交接方式為FCL/FCL貨運(yùn)站既是裝箱人，又是倉儲(chǔ)保管人裝箱監(jiān)裝不利【案例案例4-74-7】具體看課本第具體看課本第6565頁頁FOB的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以什么為準(zhǔn)？被告是否具有監(jiān)裝的義務(wù)？三、運(yùn)費(fèi)操作三、運(yùn)費(fèi)操作（1）基本費(fèi)率與附加費(fèi)（2）計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（3）等級(jí)運(yùn)價(jià)與商品運(yùn)價(jià)（4）運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（1）計(jì)

21、費(fèi)方式（2）最低運(yùn)費(fèi)（3）最高運(yùn)費(fèi)四、提單操作四、提單操作 根據(jù)海商法第71條 ：提單(bill of lading,B/L)，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。 確認(rèn)條款（收貨或裝船條款） “待運(yùn)提單”以 RECEIVED 開頭 “已裝船提單”以 SHIPPED ON BOARD開頭不知條款效力條款承認(rèn)接受條款簽署條款詳見課本第282頁 附錄3 提單定義條款（Definition Clause）主要對(duì)“承運(yùn)人”“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以確定。前者包括與托運(yùn)人簽訂有運(yùn)輸合同的船舶所有人；后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。管轄

22、權(quán)條款（Jurisdiction Clause）,指出當(dāng)提單發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，按照預(yù)定，提單上列明的某國法院有審理和解決案件的權(quán)利。首要條款（Paramount Clause）,也稱為法律適用條款，列明本提單適用的實(shí)體法律或法規(guī)。一般列明提單所屬人所在國家的海商法，或者海牙規(guī)則海牙維斯比規(guī)則。在有首要條款時(shí)，提單不再列明承運(yùn)人的責(zé)任和免責(zé)條款，完全依據(jù)適用的法規(guī)規(guī)定。責(zé)任期限條款（Duration of Liability, Period of Responsibility）,規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損害承擔(dān)賠償責(zé)任的期間的條款。一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止，理解為貨

23、物卸越過船舷的期間，即“舷到舷”，當(dāng)然使用船舶裝卸設(shè)備（船吊）則為“鉤到鉤”。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付給指定收貨人為止。包裝和標(biāo)志（Packages and Marks），要求托運(yùn)人對(duì)貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)。運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用（Freight and Other Charges），運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時(shí)一并支付；運(yùn)費(fèi)為到付的應(yīng)在交貨時(shí)一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損害時(shí)，運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付，否則，承運(yùn)人可對(duì)貨物及單證行使留置權(quán)。自由轉(zhuǎn)船條款（Transshipment Clause）, 承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單，但由于客觀需

24、要仍可自由轉(zhuǎn)船，無須經(jīng)托運(yùn)人的同意。轉(zhuǎn)船費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人承擔(dān)，而承運(yùn)人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運(yùn)輸。錯(cuò)誤申報(bào)（Inaccuracy in Particulars Furnished by Shipper），承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和目的港查核托運(yùn)人申報(bào)的貨物數(shù)量、重量、尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符，承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰金。美國條款（American Clause），規(guī)定來往美國港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國1936年海上貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）登記的費(fèi)率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時(shí)，以美國法為準(zhǔn)。此條款也稱“地區(qū)條款”（Local Clause）。提單背面

25、除了具備前述的共同條款外，還增加了：艙面貨選擇條款、鉛封完整交貨條款 、貨物檢查權(quán)條款、海關(guān)啟封檢查條款 、貨主自行裝箱和責(zé)任等條款。：填寫托運(yùn)人的名稱、地址，必要時(shí)也可填寫代碼。托運(yùn)人一般為信用證中的受益人（出口商） 填寫收貨人的名稱、地址，必要時(shí)可填寫電話、傳真或代碼。 不記名提單不記名提單（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L） 提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。這種提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。記名提單記名提單（S

26、traight B/L） 又稱貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取。指示提單指示提單（Order B/L） 在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（to order）或 “憑某人指示”（to the Order of ）字樣的提單。 如果提單的收貨人一欄只填寫“to order”，則稱為托運(yùn)人指示提單。 如果提單的收貨人一欄填寫了“to the Order of ”則稱為記名指示提單。記名指示人可以是銀行，也可以是貿(mào)易商。 被通知人被通知人（Notify party）即買方的代理人，貨到達(dá)目的港時(shí)由承運(yùn)人通知其辦理報(bào)關(guān)提

27、貨等手續(xù)。如果信用證中有規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫，如詳細(xì)地址、電話、電傳、傳真號(hào)碼等，以使通知順利。如果來證中沒有具體說明被通知人，那么就應(yīng)將開證申請(qǐng)人名稱、地址填入提單副本的這一欄中，而正本的這一欄保持空白或填寫買方亦可。副本提單必須填寫被通知人，是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。 如果來證中規(guī)定Notify only，意指僅通知某某，則“only”一詞不能漏掉。如果信用證沒有規(guī)定被通知人地址，而托運(yùn)人在提單“被通知人”后面加注詳細(xì)地址，銀行可以接受，但無須審核。 4 標(biāo)志、集裝箱號(hào)標(biāo)志、集裝箱號(hào)/ /鉛封號(hào)鉛封號(hào)（Mark & nos,container/seal no)

28、如信用證上有具體規(guī)定，繕制嘜頭應(yīng)以信用證規(guī)定的嘜頭為準(zhǔn)。如果信用證上沒有具體規(guī)定，則以合同為準(zhǔn)。如果合同上也沒有規(guī)定，可按買賣雙方私下商訂的方案或受益人自定。嘜頭內(nèi)的每一個(gè)字母、數(shù)字、圖形、排列位置等應(yīng)與信用證規(guī)定完全一致，保持原形狀，不得隨便錯(cuò)位、增減等。散裝貨物沒有嘜頭，可以表示“No mark” 或“N/M”。3 集裝箱數(shù)集裝箱數(shù)/ /貨物件數(shù)及貨物描述貨物件數(shù)及貨物描述（Number and kind of packages，discription of goods）本欄主要填寫包裝數(shù)量和包裝單位、商品名稱。商品名稱應(yīng)按信用證規(guī)定的品名以及其他單據(jù)如發(fā)票品名來填寫，應(yīng)注意避免不必要的描

29、述，更不能畫蛇添足地增加內(nèi)容。 對(duì)于貨物的描述可以填寫貨物的總稱，不需要填寫詳細(xì)的規(guī)格、等級(jí)成分等。如果存在使用不同包裝的情況，必須在提單上注明，最好注明總件數(shù)。如果散裝貨物無件數(shù)時(shí)，可表示為“In bulk ”(散裝)。包裝種類一定要與信用證一致。過境貨物需在品名下注明過境去向，如intransit to somewhere。5紙箱carton 木箱 wooden case托盤 pallet 包 bundle 木桶 wooden drum 鐵桶 iron drum 集裝箱 container如果貨物只使用了一種包裝單位，則此欄可以填寫，例如： 320 CARTONS總件數(shù)大寫欄“Total

30、numbers of Packages （in Words）”填寫： SAY THREE HUNDRED AND TWENTY CARTONS ONLY如果貨物包括二種以上不同包裝單位（如紙箱、鐵桶），應(yīng)分別填列不同包裝單位的數(shù)量，然后再表示件數(shù)，例如： 300 CARTONS 400 IRON DRUMS 700 PACKAGES總件數(shù)大寫欄“Total numbers of Packages （in Words）”填寫： SAY TOTAL THREE HUNDRED CARTONS, FOUR HUNDRED IRON DRUMS AND SEVENHUNDREND PACKAGES O

31、NLY 毛重和體積毛重和體積（Gross Weight Measurement） 毛重應(yīng)與發(fā)票或裝箱單相符。如裸裝貨物沒有毛重只有凈重，應(yīng)先加Net weight 或 N.W.，再注具體的凈重?cái)?shù)量。 有關(guān)運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用欄目有關(guān)運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用欄目如為CFR或CIF價(jià)格，提單上加注“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”（Freight prepaid）或“運(yùn)費(fèi)已付”（Freight paid）字樣，除非信用證另有規(guī)定，運(yùn)費(fèi)預(yù)付或已付的提單可不必加注運(yùn)費(fèi)金額。如為FOB價(jià)格，提單上須加注“運(yùn)費(fèi)到付”（ Collect ） 正本提單份數(shù)正本提單份數(shù) (Number of Original B/L） 例如信用證規(guī)定：“Full set

32、3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading.”，這就表明提單簽發(fā)的正本三份，在提交給銀行議付時(shí)必須是三份正本。 又如信用證規(guī)定：“Full set of clean on board Bil1 of Lading issued”，此種規(guī)定沒有具體表明份數(shù)，而是指“全套”，根據(jù)UCP500第23條a（4）款規(guī)定：“包括一套單獨(dú)一份的正本提單，或如果簽發(fā)正本超過一份，則包括出立的全套正本。因此，對(duì)此類規(guī)定，就要看實(shí)際船方簽發(fā)正本的份數(shù)而定。 提單簽發(fā)地點(diǎn)及日期提單簽發(fā)地點(diǎn)及日期(Place and Date of Issue） 承運(yùn)人簽名承運(yùn)人

33、簽名（Signed for the Carrier）提單的簽發(fā)人常用的表示方式承運(yùn)人簽發(fā)承運(yùn)人簽發(fā)COSCO AS CARRIERSIGN AS THE CARRIER承運(yùn)人的代理人簽發(fā)承運(yùn)人的代理人簽發(fā)ABC SHIPPING COMPANY AS AGENT FOR COSCO, CARRIERABC SHIPPING COMPANY AS AGENT ON BEHALF OF COSCO, CARRIER船長簽發(fā)船長簽發(fā)SMITH(本人簽字) AS MASTER船長的代理人簽發(fā)船長的代理人簽發(fā)ABC SHIPPING COMPANY AS AGENT FOR SMITH,MASTER海運(yùn)

34、提單制作海運(yùn)提單制作（一）練習(xí)1 SHANGHAI FORGIGN TRADE IMP.AND EXP.CORP.向英國EAST AGENT COMPANY，126Rome street, anterweip, Belgium 出口LADIES DRESS 共2400件，每件20美元,CIF倫敦，紙箱包裝，每箱12件。箱件尺寸為50cm20cm 30cm，毛重為10千克/箱，運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）為：CBD/LONDON/NOS1-200 集裝箱號(hào)碼為：COSU0809002 集裝箱類型為20GP，交接方式為：CY/CY，封條號(hào)COSU0342該貨物于2010年10月20日在上海港裝中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)

35、的E002航次“DAFENG”號(hào)輪運(yùn)往英國倫敦。 請(qǐng)根據(jù)上列條件填制一份“清潔、已裝船、空白抬頭”的提單，要求收貨人為買方，并通知EAST AGENT COMPANY，并注明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”。 海運(yùn)提單由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)簽發(fā)。簽發(fā)地點(diǎn)：上海,簽發(fā)日期：2010年10月20日簽發(fā)人：陳偉1 12 23 3參考答案：參考答案：SHANGHAI FORGIGN TRADE IMP. AND EXP. CORP. SHANGHAI FORGIGN TRADE IMP. AND EXP. CORP. EAST AGENT COMPANY EAST AGENT COMPANY SHANG HAI CHINA

36、SHANG HAI CHINA EAST AGENT COMPANY EAST AGENT COMPANY DAFENG E002DAFENG E002SHANG HAI , CHINA SHANG HAI , CHINA LONDONLONDON，UK UK LONDONLONDON， UK UK LONDON LONDON ，UK UK MARK.CBD/LONDON/NOS1-200MARK.CBD/LONDON/NOS1-200CONTAINER ON.COSU0809002 CONTAINER ON.COSU0809002 SEAL NO.COSU0342SEAL NO.COSU03

37、42CY/CY 1CY/CY 1* *20GP20GPLADIES DRESSLADIES DRESS200CTNS200CTNS2000KGS2000KGS6CBMS 6CBMS FREIGHT PREPAIDFREIGHT PREPAIDSHANG HAI 20 OCT , SHANG HAI 20 OCT , 20102010 CHEN WEI CHEN WEI 20 OCT , 2010 20 OCT , 2010 （二）練習(xí)2信用證資料：FROM:UFJ BANK，TOKYOTO:BANK OF CHINA，GUANGDONG BR.DD:DEC.28.2004L/C NO. UF7

38、89DATE OF EXPIRY: FEB.28.2005APPLICANT: XYZ COMPANY,6-2 OHTEMACHI,1-CHOME, CHIYADA-KU,TOKYOBENEFICIARY: ABC COMPANY, NO.128 ZHONGSHAN XI LU, GUANGDONGCREDIT AMOUNT: USD22912.50SHIPMENT FROM:GUANGZHOU,CHINAFOR TRANSPORTATION TO : TOKYO,JAPANLATEST DATE OF SHIPMENT: JAN. 18,2005PARTIAL SHIPMENTS AND T

39、RANSHIPMENT ALLOWEDCOVERING:CONTRACT NO. 04GD0023000PCS HOSPITAL UNIFORM REF-6002T-XL AT USD 1.85/PC750PCS HOSPITAL UNIFORM REF-1602-UNICA AT USD 2.15/PC1500PCS HOSPITAL UNIFORM REF-3009T-XL AT USD 3.85/PCPRICE TERMS : CIF TOKYODOCUMENTS REQUIRED:+ FOR GOODS UNDER CONTRACT NO.04GD002:FULL SET (3/3)

40、OF CLEAN SHIPPED ON BOARD OCEAN BILL OF LADING MADE OUT TO ORDER OF ISSUING BANK, NOTIFYING APPLICANT AND MARKED FREIGHT PREPAID SHOWING FINAL DESTINATION AS KYOTO AND INDEX L/C NO.2、海運(yùn)方式運(yùn)輸下：發(fā)票顯示：CONTRACT NO. 04GD002DESCRIPTION OF GOODS: 5250 PCS HOSPITAL UNIFORMSHIPPING MARKS XYZTOKYO 04GD0021-88 C

41、TNS船長簽發(fā)的裝貨單顯示：PLACE OF RECEIPT FROM GUANGZHOU THEN BY DIRECT SHIPMENT FROM GUANGZHOU ,CHINA TO TOKYO, JAPAN, FINAL DESTINATION TO BE KYOTOSHIPPER: V-STAR COMPANY, GUANGZHOU 5250 PCS HOSPITAL UNIFORMOCEAN VESSEL VOYAGE:VICTORY V.666ON BOARD DATE: JAN.18, 2005G.W.:1232KGS, MEAS.:4.20CBMPACKED IN 88CAR

42、TONS.SHIPPEND IN ONE (1x20) CONTAINER (CONTAINER ON. APLU1234567,SEAL NO.006789,CY/CY)海運(yùn)提單由承運(yùn)人（中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán))的代理人PERFECT LOGISTICS COMPANY 簽發(fā)。簽發(fā)地點(diǎn)：上海簽發(fā)日期：2005年1月17日簽發(fā)人：陳偉參考答案：參考答案：ABC COMPANY, NO.128 ZHONGSHAN XI LU, GUANGDONG ABC COMPANY, NO.128 ZHONGSHAN XI LU, GUANGDONG TO THE ORDER OF UFJ BANKTO THE

43、ORDER OF UFJ BANK，TOKYO TOKYO GUANGZHOU,CHINA GUANGZHOU,CHINA XYZ COMPANY,6-2 OHTEMACHI,1-CHOME, CHIYADA-KU,TOKYO XYZ COMPANY,6-2 OHTEMACHI,1-CHOME, CHIYADA-KU,TOKYO DAFENG E002DAFENG E002GUANGZHOU,CHINA GUANGZHOU,CHINA TOKYO,JAPAN TOKYO,JAPAN TOKYO,JAPAN TOKYO,JAPAN KYOTO JAPAN KYOTO JAPAN MARK.MAR

44、K.XYZXYZTOKYO TOKYO 04GD00204GD0021-88 CTNS1-88 CTNSCONTAINER ON. APLU1234567CONTAINER ON. APLU1234567SEAL NO.006789SEAL NO.006789CY/CY 1CY/CY 1* *20GP 20GP HOSPITAL UNIFORMHOSPITAL UNIFORM88CTNS 88CTNS 1232KGS1232KGS4.20CBMS 4.20CBMS FREIGHT PREPAIDFREIGHT PREPAIDGUANG ZHOU GUANG ZHOU JAN 18, JAN 1

45、8, 2005 2005 PERFECT LOGISTICS COMPANY AS AGENT PERFECT LOGISTICS COMPANY AS AGENT ON BEHALF OF COSCO.,LTD .AS ON BEHALF OF COSCO.,LTD .AS CARRIERCARRIER CHEN WEI CHEN WEI JAN 18, 2005 JAN 18, 2005 （20）SIGNSD FOF CARRIER 簽發(fā)權(quán)簽發(fā)權(quán) 憑保函換發(fā)清潔提單憑保函換發(fā)清潔提單情況1：當(dāng)托運(yùn)人與承運(yùn)人之間就貨物數(shù)量、重量或包裝問題存在分歧時(shí)，承運(yùn)人對(duì)此有懷疑，但是沒有合適的方法可以進(jìn)

46、行檢查，或者包裝物不合適長途運(yùn)輸，但此時(shí)包裝也不可能更換。情況2：托運(yùn)人為了某種個(gè)人目的，要求承運(yùn)人在提單上記錄與實(shí)際情況不一致的內(nèi)容，承運(yùn)人為了保護(hù)自己的利益而要求托運(yùn)人出具保函。法律上，此類保函無效縱向?qū)弳危褐鹱种鹁洹巫C一致橫向?qū)弳危簡(jiǎn)闻c單一致根據(jù)實(shí)際情況，提單交付，可采取放單、托收、協(xié)議放單等形式。五、費(fèi)用結(jié)算五、費(fèi)用結(jié)算與相關(guān)事宜處理與相關(guān)事宜處理 貨運(yùn)服務(wù)費(fèi) 代收代付費(fèi)用 分項(xiàng)計(jì)收法 分項(xiàng)加總計(jì)收法 包干計(jì)收法 部分包干計(jì)收法 照實(shí)計(jì)收法第三節(jié)第三節(jié) 海上集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)海上集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)一、掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)一、掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)（1）貨運(yùn)代理在裝港的分支機(jī)構(gòu)或

47、代理提供的有關(guān)船舶動(dòng)態(tài)；（2）各大船公司提供的船期表或船舶動(dòng)態(tài)表；（3）進(jìn)口商向貨運(yùn)代理提供的進(jìn)口貨物裝船情況；（4）國外發(fā)貨人寄來的貨運(yùn)單證或發(fā)送電報(bào)所提供的船期；（5）各船公司卸港代理提供的船舶進(jìn)口時(shí)間。二、進(jìn)口換單操作二、進(jìn)口換單操作（1）提單的背書：正確、適當(dāng)、連續(xù)背書。（2）提交正本提單地點(diǎn)。（3）提交正本提單數(shù)量。（4）提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)到提貨單上。（5）其他方面。 無單放貨 電放放貨與異地放貨（案例4-13) 記名提單情況下的放貨信用證規(guī)定為“Packed in gunny bags.”(麻袋包裝)發(fā)票與提單卻表示為“Packed in used and repaired g

48、unny bags.” (舊、修補(bǔ)麻袋包裝)，故單證不符。對(duì)于空白背書：只需要背書人簽章并注明背書的日期即可。例如： ABC CO.,LTD. (簽章) December 11,2009對(duì)于記名背書：此時(shí)則應(yīng)先寫上被背書人的名稱，然后再由背書人簽署并加蓋公章，同時(shí)注明背書的日期。例1: TO DELIVER TO DEF CO.,LTD. ABC CO.,LTD.（簽章） December 11,2009無指示的背書不能繼續(xù)轉(zhuǎn)讓可以繼續(xù)轉(zhuǎn)讓例2:TO DELIVER TO THE ORDER OF DEF CO.,LTD. ABC CO.,LTD.（簽章） December 11,2009受讓

49、人指示的背書可以繼續(xù)轉(zhuǎn)讓 RECEIVED in external apparent good order and condition, except otherwise noted. The total number of containers or other packages or units shown in the Bill of Lading receipt, is said by the shipper to contain the goods described above, which description the carrier has no reasonable means of checking and is not part of the Bill of Lading. One original Bill of Lading