外貿(mào)函電翻譯價(jià)格術(shù)語(yǔ)培訓(xùn)資料

1、第五講第五講 外貿(mào)函電翻譯外貿(mào)函電翻譯價(jià)格術(shù)語(yǔ)價(jià)格術(shù)語(yǔ) 價(jià)格術(shù)語(yǔ)是外貿(mào)特有的東西。因?yàn)椴豢赡芨蛻?hù)面對(duì)面一手交錢(qián)一手交貨，需要進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)模虼司蜁?huì)產(chǎn)生各種運(yùn)雜費(fèi)。這些費(fèi)用在計(jì)算價(jià)格的時(shí)候當(dāng)然要包含進(jìn)去。 根據(jù)交貨地點(diǎn)和方式的不同，運(yùn)雜費(fèi)自然就不同，所以，大家就規(guī)定了一些術(shù)語(yǔ)來(lái)表示不同的交貨方式，以此衡量?jī)r(jià)格。 價(jià)格術(shù)語(yǔ)又稱(chēng)價(jià)格條件或交貨條件，是國(guó)際貿(mào)易中用來(lái)表明進(jìn)出口商品的價(jià)格構(gòu)成、買(mǎi)賣(mài)雙方各自應(yīng)負(fù)擔(dān)的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的術(shù)語(yǔ)。 不同的價(jià)格術(shù)語(yǔ)，區(qū)別主要在于買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用不同，因而價(jià)格術(shù)語(yǔ)亦稱(chēng)“價(jià)格條件”。目前通常采用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)是“離岸價(jià)格”（FOB）

2、、“到岸價(jià)格”（CIF）和“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）等。采用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)不同，直接影響商品的價(jià)格。價(jià)格術(shù)語(yǔ)的作用 在國(guó)際貿(mào)易中，使用價(jià)格術(shù)語(yǔ)，對(duì)簡(jiǎn)化磋商內(nèi)容，縮短磋商過(guò)程與促進(jìn)成交、節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)等都有積極作用。國(guó)際貿(mào)易中，解釋價(jià)格術(shù)語(yǔ)的規(guī)則主要有國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則、1932年華沙牛津規(guī)則、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本。其中，國(guó)際商會(huì)制定的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則具有普遍的和特別重要的意義。1936年國(guó)際商會(huì)制定了1936年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，1953年、1967年、1980年和1990年多次修訂，最后制定出由13種價(jià)格術(shù)浯組成的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則1990年或1990年通則。其中最常用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)是“

3、裝運(yùn)港船上交貨價(jià)格”(FOB)、“成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)價(jià)格”(CIF)和“離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)格”(CFR)。1. FOB 出口方碼頭交貨: 術(shù)語(yǔ)叫做FOB （ Free on Board ）。 比如，約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI （即中國(guó)的貨物在上海準(zhǔn)備離岸） 。 在這種方式下,除了貨物本身的價(jià)值以外,還要加上你把貨物運(yùn)到上海碼頭的運(yùn)費(fèi),和報(bào)關(guān)出口手續(xù)費(fèi)以及上海碼頭上產(chǎn)生的雜費(fèi),才是總的成本價(jià)格。 FOB價(jià)格是最基本的價(jià)格。 簡(jiǎn)便公式: FOB = 貨價(jià) + 國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)。 FOB也稱(chēng)“離岸價(jià)”，實(shí)踐中的使用通常為“FOB港（出發(fā)地）按FOB成交，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合

4、同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。在實(shí)際交易中，買(mǎi)方都會(huì)委托賣(mài)方來(lái)幫助租船定倉(cāng)，交保險(xiǎn)等，也就是準(zhǔn)CIF,買(mǎi)方會(huì)另行支付給賣(mài)方額外費(fèi)用！貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。2. CNF 進(jìn)口方碼頭交貨: 術(shù)語(yǔ)叫做CNF （Cost and Freight ，成本加運(yùn)費(fèi)），也可以表達(dá)為C&F ，還有表達(dá)為CFR 。 比如，約定在美國(guó)紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK ，或者C&F NEW YORK ，或者CFR NEW YORK，即中國(guó)的貨物已經(jīng)離岸準(zhǔn)備到外國(guó)碼頭上岸 。 在這種方式下，除了FOB價(jià)格之外，還要加上貨物運(yùn)到美國(guó)紐約的運(yùn)雜費(fèi)

5、。 簡(jiǎn)便公式:CNF = FOB + 遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)。 對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際操作中很多人喜歡用CNF來(lái)表示C&F,實(shí)際上只是把符號(hào)&換成N, 意思是一樣的。 成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港交貨。它指賣(mài)方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開(kāi)支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支，在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方負(fù)擔(dān)另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3. CIF 術(shù)語(yǔ)CIF（ cost, insurance & freight ，成本，保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) ）。 例如，約定在紐約港口交貨

6、就叫CIF NEW YORK 。 簡(jiǎn)便公式:CIF = FOB + 遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)+ 保險(xiǎn)費(fèi)。 CIF術(shù)語(yǔ)是指定目的港交貨。按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還就為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，交支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。4. Ex 1）（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨或者工廠交貨 ）又稱(chēng)EXW（Ex Works，或者Ex Factory ）。 eX是商業(yè)術(shù)語(yǔ)，指“在（船上、碼頭）交貨，在前免費(fèi)”。如，ex aerodrome 機(jī)場(chǎng)交貨； ex ship船上交貨；

7、ex quay 碼頭交貨； ex plantation 農(nóng)場(chǎng)交貨價(jià)格； ex warehouse 賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)交貨價(jià)等。 EXW是是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 5. FAS FAS （Free Alongside Ship）（船邊交貨；船側(cè)就岸交貨） 船邊交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，英文為Free Alongside ship (named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，縮寫(xiě)為FAS。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買(mǎi)方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)

8、用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買(mǎi)方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。6. FCA FCA（Free Carrier）交至承運(yùn)人（.指定地點(diǎn)） FCA是free carrier也就是“貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）”是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。7. CPT CPT（Carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至指定目的港 CPT是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是Carriage Paid To (named place of destination)的縮寫(xiě)，即“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”。它是指賣(mài)方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買(mǎi)方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)

9、用。8.CIP CIP（Carriage and Insurance paid to）運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港 CIP是指賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買(mǎi)方承擔(dān)賣(mài)方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。9. Ex Dock Ex Dock（Named Port of Importation）（目的港碼頭交貨）又稱(chēng)DEQ (Delivered Ex Quay） DEQ 是指賣(mài)方在指定的目的港碼頭將貨物交給買(mǎi)方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的

10、一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。10. DAT DAT (Delivered At Frontier）（邊境交貨）是指賣(mài)方將貨運(yùn)輸?shù)侥康牡兀⑶页袚?dān)卸貨責(zé)任。（2010年修改的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨類(lèi)似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買(mǎi)方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。11. DAP 11）DAP（delivered at Port）與DAT相對(duì)應(yīng)，但是DAP不承擔(dān)卸貨責(zé)任，只

11、需將貨物運(yùn)送到目的地，買(mǎi)方自己承擔(dān)卸貨責(zé)任。DAP和DAT是2010年修改后的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)稱(chēng)2010年版本貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。通常情況簽合同時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方會(huì)指出使用2000年版本或者是2010年版本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這些會(huì)牽扯到很多不必要的麻煩，比如，卸貨費(fèi)用也是一筆高昂的資金。12) DES DES (Delivered Ex Ship）（目的港船邊交貨） 按此術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。13. DDU 13) DDU（Delivered Duty Unpaid）（未完稅交貨） 它指賣(mài)方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付， 而且須

12、承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。14. DDP DDP (Delivered Duty Paid）（完稅后交貨) DDP指賣(mài)方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。 價(jià)格術(shù)語(yǔ)非常重要，一定要熟悉。 價(jià)格術(shù)語(yǔ)常常是國(guó)際貿(mào)易糾紛的權(quán)責(zé)界定的依據(jù)。案例 吉信貿(mào)易公司收到愛(ài)爾蘭公司求購(gòu)6000雙牛料面革腰高6英寸軍靴(一個(gè)40英尺集裝箱)的詢(xún)盤(pán)，經(jīng)了解每雙軍靴的進(jìn)貨成本人民幣90元(含增值稅17%)，進(jìn)貨總價(jià)：90X6000=540000元；出口包裝費(fèi)每雙3元，國(guó)

13、內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)共計(jì)12000元， 出口商檢費(fèi)350元，報(bào)關(guān)費(fèi)150元，港區(qū)港雜費(fèi)900元，其他各種費(fèi)用共計(jì)1500元。吉信公司向銀行貸款的年利率為8%，預(yù)計(jì)墊款兩個(gè)月，銀行手續(xù)費(fèi)率為0.5%(按成交價(jià)計(jì))，出口軍靴的退稅率為14%，海運(yùn)費(fèi)：大連-都柏林，一個(gè)40英尺集裝箱的包箱費(fèi)率是3800美元， 客戶(hù)要求按成交價(jià)的110%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.85%，并在價(jià)格中包括3%傭金。若吉信公司的預(yù)期利潤(rùn)為成交金額的10%，人民幣對(duì)美元的匯率為8.25：1，試報(bào)每雙軍靴的FOB、CFR、CIF價(jià)格。 FOB、CFR和CIF三種價(jià)格的基本構(gòu)成 FOB：成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤(rùn) CFR：成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+

14、預(yù)期利潤(rùn) CIF：成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+出口保險(xiǎn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn) 核算成本 實(shí)際成本=進(jìn)貨成本-退稅金額(退稅金額=進(jìn)貨成本/(1+增值稅率)X退稅率) =90-90/(1+17%)X14%=79.2308元/雙費(fèi)用核算 1)國(guó)內(nèi)費(fèi)用=包裝費(fèi)+(運(yùn)雜費(fèi)+商檢費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+港區(qū)港雜費(fèi)+其他費(fèi)用)+進(jìn)貨總價(jià)X貸款利率/12X貸款月份 =3*6000+(12000+350+150+900+1500)+540000*8%/12*2=18000+14900+7200=40100元 單位貨物所攤費(fèi)用=40100元/6000雙=6.683元/雙(注：貸款利息通常烴進(jìn)貨成本為基礎(chǔ)) 2)銀行手續(xù)費(fèi)=報(bào)價(jià)*0.5

15、% 3)客戶(hù)傭金=報(bào)價(jià)*3% 4)出口運(yùn)費(fèi)=3800/6000*8.25=5.2247元/雙 5)出口保險(xiǎn)費(fèi)=報(bào)價(jià)*110%*0.85%利潤(rùn)核算 利潤(rùn)=報(bào)價(jià)*10% 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)核算過(guò)程 (1)FOBC3報(bào)價(jià)的核算 FOBC3報(bào)價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+客戶(hù)傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn) =79.230+6.6833+FOBC3報(bào)價(jià)*3%+FOBC3報(bào)價(jià)*0.5%+FOBC3報(bào)價(jià)*10% =85.9141+FOBC3報(bào)介*(13.5%) 等式兩邊移項(xiàng)得： FOBC3報(bào)價(jià)-FOBC3報(bào)價(jià)*13.5%=85.9141 FOBCE報(bào)價(jià)=99.3227元 折成美元：FOBC3=99.3227/8.25元

16、=12.04美元/雙 (2)CFRC3報(bào)價(jià)的核算： CFRC3報(bào)價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+客戶(hù)傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn) =79.2308+6.6933+5.2247+CFRC3報(bào)價(jià)*3%+CFRC3報(bào)價(jià)*0.5%+CFRC3報(bào)價(jià)*10% 等式兩邊移項(xiàng)并計(jì)算得 CFRC3報(bào)價(jià)=105.3628元 折成美元：CFRC3=105.3628/8.25=12.77美元/雙 CIFC3報(bào)價(jià)的核算： CIFC3報(bào)價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+客戶(hù)傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+出口保險(xiǎn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn) =79.2308+6.6833+5.2247+CIEFC3報(bào)價(jià)*3%+CIDFC3報(bào)價(jià)*0.5%+CIFC3報(bào)

17、價(jià)*110%*0.85%+CIFC3報(bào)價(jià)*10% 等式兩邊移項(xiàng)得： CIFC3報(bào)價(jià)=106.5079元 折成美元：CIFC3=106.507/8.25=12.91美元 三種價(jià)格對(duì)外報(bào)價(jià) (1)USD12.04/pairFOBC3 Dalian(每雙12.04美元，包括3%傭金，大連港船上交貨。) (2)USD12.77/pairCFRC3 Dalian(每雙12.77美元，包括3%傭金，成本加運(yùn)費(fèi)至都柏林。) (3)USD12.91/pairCIFC3 Dalian(每雙12.91美元，包括3%傭金，成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)至都柏林。)NoImage案例一 我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂

18、后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿(mǎn)面時(shí)，貨仍未裝船。買(mǎi)方因銷(xiāo)售即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。 問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？ 解答 1、 我方應(yīng)拒絕撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。 2、 這個(gè)安全涉及FOB術(shù)語(yǔ)總是根據(jù)FOB術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙、輸運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了賣(mài)方裝船交貨方便，賣(mài)方也可以接受買(mǎi)方的委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。 3、 結(jié)合本案例，因?yàn)橘u(mài)方代買(mǎi)方租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣(mài)方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買(mǎi)方也不能因此撤銷(xiāo)合同。 案例2 有一份出售一級(jí)大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時(shí)經(jīng)公主人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣(mài)方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買(mǎi)方要求賣(mài)方賠償損失。 試問(wèn)：在上述情況下賣(mài)方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？ 解答 1、 在上述情況下賣(mài)方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。 2、 這個(gè)案例涉及FOB術(shù)語(yǔ)問(wèn)題。根據(jù)FOB術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在裝運(yùn)港