東風(fēng)日產(chǎn)培訓(xùn)資料

1、 蓄電池節(jié)電系統(tǒng) 一體化儀表控制單元 旅程電腦顯示系統(tǒng) 智能電源分配控制系統(tǒng) IPDM E/R 車身控制模塊（BCM） 方向盤組合開(kāi)關(guān) 控制器局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) (CAN系統(tǒng)） NAVI系統(tǒng)內(nèi)容提要 車燈未關(guān)報(bào)警蜂鳴（蜂鳴器位置？） 遙控器自動(dòng)關(guān)閉大燈（大燈未關(guān)時(shí)） 用車鑰匙鎖門可以保持駐車燈亮蓄電池節(jié)電系統(tǒng)組合儀表由背部投射照明 一體化儀表控制單元、一體化儀表和空調(diào)放大器組合儀表具備自我診斷功能，診斷方法類似于陽(yáng)光儀表亮度有5個(gè)級(jí)別可調(diào)整，但如果外面環(huán)境亮度足夠，即使打開(kāi)燈光開(kāi)關(guān)，儀表的亮度也無(wú)法調(diào)整 一體化儀表控制單元（4.1） TX:數(shù)據(jù)輸出 RX:數(shù)據(jù)輸入 8/PR:每轉(zhuǎn)8個(gè)脈沖的車速信號(hào)一

2、體化儀表控制單元（4.2）一體化儀表及空調(diào)放大器系統(tǒng)故障診斷 CAN通訊線路U1000：CAN COMM CIRC 儀表通訊線路B2202：METER COMM CIRC 車速信號(hào)電路B2205：VEHICLE SPEED CIRC 一體化儀表控制單元（4.3） 一體化儀表及空調(diào)放大器診斷中“TIME”的含義： 歷史故障：表示間歇性故障，或者曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的故障，“TIME”值在1和63之間。當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)正常后，每次點(diǎn)火鑰匙從OFF轉(zhuǎn)到ON，“TIME”值都會(huì)加1，直到63，接著自診斷故障結(jié)果會(huì)被清除。 當(dāng)前故障：系統(tǒng)檢測(cè)到實(shí)車上存在的故障為當(dāng)前故障，“TIME”值設(shè)定為0。一體化儀表控制單元（4.

3、4）電腦集中顯示系統(tǒng)（5.1）一體化儀表與空調(diào)放大器電腦集中顯示控制單元音響主機(jī)AV與空調(diào)開(kāi)關(guān)電腦集中控制顯示功能： 視頻音響顯示 NAVI導(dǎo)航顯示 倒車影像顯示 行車信息顯示： 車外溫度顯示 音響播放狀態(tài)顯示 空調(diào)工作狀態(tài)顯示 燃油經(jīng)濟(jì)性顯示：可行駛里程、平均油耗、瞬時(shí)油耗 旅程表顯示：行駛時(shí)間、行駛距離、平均車速電腦集中顯示系統(tǒng)（5.2）旅程表顯示按鍵旅程表清零按鍵電腦集中顯示系統(tǒng)（5.3）燃油經(jīng)濟(jì)性顯示按鍵行車狀態(tài)顯示按鍵行駛時(shí)間行駛距離平均車速電腦集中顯示系統(tǒng)（5.4）剩余燃油行程顯示平均油耗顯示瞬時(shí)油耗顯示電腦集中顯示系統(tǒng)（5.5） 功能描述：燈光控制：大燈（遠(yuǎn)、近光）、駐車燈、小燈

4、（尾燈）、前霧燈控制、轉(zhuǎn)向燈雨刮控制后車窗除霧繼電器控制空調(diào)壓縮機(jī)控制冷卻風(fēng)扇控制喇叭控制起動(dòng)馬達(dá)繼電器控制ECM有關(guān)功能：油泵繼電器、節(jié)氣門馬達(dá)繼電器、ECM主繼電器、點(diǎn)火繼電器內(nèi)置于IPDM中，其具體控制與IPDM無(wú)關(guān)，由各自的系統(tǒng)獨(dú)立控制智能電源分配控制系統(tǒng)（8.1）IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM)IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM)智能電源分配模塊智能電源分配模塊 發(fā)動(dòng)機(jī)室發(fā)動(dòng)機(jī)室智能電源分配控制系統(tǒng)（8.2） 維修

5、要點(diǎn)：只有安裝在智能電源分配模塊上面的保險(xiǎn)絲和三個(gè)冷卻風(fēng)扇繼電器可以單獨(dú)更換，其它元件如果損壞，請(qǐng)更換智能電源分配模塊總成。 智能電源分配控制系統(tǒng)（8.3） 智能電源分配模塊的控制模式 CAN通訊狀態(tài) 等待睡眠狀態(tài) 睡眠狀態(tài) 智能電源分配控制系統(tǒng)（8.4） 智能電源分配模塊的失效安全模式當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)打開(kāi)近光燈，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，近光燈也關(guān)閉；小燈和駐車燈當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)打開(kāi)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，也關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)打開(kāi)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，也關(guān)閉；雨刮保持在進(jìn)入失效安全模式前的狀態(tài)，當(dāng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，也關(guān)閉；后霧燈繼電器保持OFF狀態(tài)；空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器保持OFF狀態(tài)；前霧燈繼電

6、器保持OFF狀態(tài)。 智能電源分配控制系統(tǒng)（8.5） 智能電源分配模塊的主動(dòng)測(cè)試：v測(cè)試方法：使用CONSULT-診斷儀不使用CONSULT-診斷儀v測(cè)試內(nèi)容：后窗除霧器前雨刮小燈和駐車燈；前霧燈；大燈（遠(yuǎn)光和近光）空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器冷卻風(fēng)扇 智能電源分配控制系統(tǒng)（8.6） 智能電源分配模塊繼電器與保險(xiǎn)分布 智能電源分配控制系統(tǒng)（8.7） 故障診斷： 自診斷功能：智能電源分配模塊執(zhí)行CAN通訊線路1到線路3的診斷功能。 數(shù)據(jù)監(jiān)控：可以實(shí)時(shí)監(jiān)控并顯示智能電源分配模塊17個(gè)輸入/輸出信號(hào)功能。 主動(dòng)測(cè)試：可以對(duì)智能電源分配模塊開(kāi)展7個(gè)獨(dú)立的功能測(cè)試，驅(qū)動(dòng)相關(guān)的電器元件，并檢查其工作是否良好。智能電

7、源分配控制系統(tǒng)（8.8）車身控制模塊（BCM） （3.1）BCM:BODY CONTROL MODULE(BCM:BODY CONTROL MODULE(車身控制模塊車身控制模塊) )車身控制模塊（BCM） （3.2）車身控制模塊（BCM） （3.3）方向盤組合開(kāi)關(guān) （4.1）BCM通過(guò)讀取5個(gè)輸出端口和5個(gè)輸入端口的信號(hào)，進(jìn)行組合，可以獲得20多個(gè)不同的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，實(shí)際上可以有25個(gè)組合，JA車上只用了其中的15個(gè)。 方向盤組合開(kāi)關(guān) （4.2）方向盤組合開(kāi)關(guān) （4.3）組合開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程組合開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程( (見(jiàn)播放文件見(jiàn)播放文件) )方向盤組合開(kāi)關(guān) （4.4）傳統(tǒng)通訊方式CAN通訊方式CAN

8、系統(tǒng) （13.1）CAN:Controller Area Network(CAN:Controller Area Network(控制器局域網(wǎng)控制器局域網(wǎng)) )終端控制單元1：ECM，內(nèi)置120歐姆電阻終端控制單元2：IPDM，內(nèi)置120歐姆電阻CAN系統(tǒng) （13.2）鐵軌：鐵軌：CANCANBUS BUS 火車：信息火車：信息 乘客上下車：信息發(fā)送與接收乘客上下車：信息發(fā)送與接收CAN系統(tǒng) （13.3） 為避免通訊信號(hào)被干擾，CAN-H和CAN-L線相互纏繞在一起，構(gòu)成一個(gè)封閉的數(shù)據(jù)傳輸通道CAN-BUS CAN系統(tǒng)中的所有控制單元都能收到信息，并且每個(gè)都扮演識(shí)別器中的接收檢驗(yàn)員，判斷所收到

9、的信息是否與相應(yīng)的控制模塊有關(guān)，如果有關(guān)，則采用；否則將被忽略。 每個(gè)控制單元都能傳遞和接收數(shù)據(jù)，但只是有選擇性地讀取需要的數(shù)據(jù)信息。CAN系統(tǒng) （13.4） 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECMECM） 自動(dòng)變速器控制模塊（TCMTCM） VDC/TCS/ABSVDC/TCS/ABS控制單元 轉(zhuǎn)向角度傳感器 車身控制模塊（BCMBCM） 智能鑰匙控制模塊通過(guò)通過(guò)CANCAN通訊網(wǎng)絡(luò)連接在一起的控制單元包括：通訊網(wǎng)絡(luò)連接在一起的控制單元包括： 中央顯示屏控制模塊中央顯示屏控制模塊 一體化儀表及空調(diào)放一體化儀表及空調(diào)放大器大器 智能電源分配模塊智能電源分配模塊 駕駛側(cè)記憶座椅駕駛側(cè)記憶座椅 NAVINAVI衛(wèi)

10、星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)CAN系統(tǒng) （13.5）天籟天籟CANCAN系統(tǒng)的類型系統(tǒng)的類型CAN系統(tǒng) （13.6）TEANA 3.5 CANTEANA 3.5 CAN系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖( (TYPE 10)TYPE 10)CAN系統(tǒng) （13.7）CAN系統(tǒng) （13.8）檢測(cè)表格：檢測(cè)表格：CAN系統(tǒng) （13.9）CAN系統(tǒng) （13.10）l CAN系統(tǒng)診斷步驟： 確認(rèn)車型配置，確認(rèn)CAN系統(tǒng)類型(LAN-6) 根據(jù)CAN系統(tǒng)類型打印出相應(yīng)檢查單(LAN-284) 檢查單上填寫詳細(xì)的故障診狀信息 將CONSULT-II檢測(cè)儀接到車上，打印出“SELECT SYSTEM”屏幕 從Engine(發(fā)動(dòng)機(jī)

11、)系統(tǒng)開(kāi)始，選擇自診斷項(xiàng)目，打印自診斷結(jié)果，附在檢查單上。CAN系統(tǒng) （13.11） 選擇CAN Diagnostic Support Monitor（CAN診斷支持），點(diǎn)觸recording(記錄)鍵，進(jìn)行短時(shí)間記錄，然后再按Display（顯示）鍵，顯示記錄內(nèi)容，按PRINT鍵打印，并將打印的內(nèi)容附在檢查單上。 對(duì)其它關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)，重復(fù)前兩步。 將自診斷結(jié)果，填寫檢查表。 將得出的診斷結(jié)果，與所選擇的CAN系統(tǒng)類型所對(duì)應(yīng)的故障診斷樣表進(jìn)行對(duì)比并進(jìn)行相關(guān)檢查。（LAN286-LAN300，例1-例17） CAN系統(tǒng) （13.12）lCAN系統(tǒng)檢測(cè)維修注意事項(xiàng)：需要準(zhǔn)確確定在修車輛的CAN系

12、統(tǒng)類型將診斷結(jié)果與對(duì)應(yīng)的故障診斷樣表進(jìn)行對(duì)比時(shí)，注意不要使用其他類型的故障診斷樣表比較，否則，容易出現(xiàn)混亂或錯(cuò)誤當(dāng)線路出現(xiàn)斷路時(shí)，必須在斷開(kāi)處焊接，但不能用跨接線替代斷開(kāi)的線路。 檢查線路時(shí)，不要使用內(nèi)部電壓高于7伏的線路檢測(cè)儀。 對(duì)于裝備新CAN系統(tǒng)的車型，如果用不帶轉(zhuǎn)換器的CONSULT-II進(jìn)行檢測(cè)，CAN系統(tǒng)將進(jìn)入失效-安全模式（轉(zhuǎn)速表不工作，大燈常亮，冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)等）?？梢杂脦мD(zhuǎn)換器的CONSULT-II檢測(cè)以前的車型，但不要用DDL-2測(cè)試接頭檢查帶轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)儀，因?yàn)檫@樣會(huì)損壞它。 CAN系統(tǒng) （13.13）NAVI系統(tǒng) （一） 車燈未關(guān)報(bào)警蜂鳴（蜂鳴器位置？） 遙控器自動(dòng)關(guān)閉大

13、燈（大燈未關(guān)時(shí)） 用車鑰匙鎖門可以保持駐車燈亮蓄電池節(jié)電系統(tǒng)剩余燃油行程顯示平均油耗顯示瞬時(shí)油耗顯示電腦集中顯示系統(tǒng)（5.5）車身控制模塊（BCM） （3.1）BCM:BODY CONTROL MODULE(BCM:BODY CONTROL MODULE(車身控制模塊車身控制模塊) )傳統(tǒng)通訊方式CAN通訊方式CAN系統(tǒng) （13.1）CAN:Controller Area Network(CAN:Controller Area Network(控制器局域網(wǎng)控制器局域網(wǎng)) ) 為避免通訊信號(hào)被干擾，CAN-H和CAN-L線相互纏繞在一起，構(gòu)成一個(gè)封閉的數(shù)據(jù)傳輸通道CAN-BUS CAN系統(tǒng)中的所有控制單元都能收到信息，并且每個(gè)都扮演識(shí)別器中的接收檢驗(yàn)員，判斷所收到的信息是否與相應(yīng)的控制模塊有關(guān)，如果有關(guān)，則采用；否則將被忽略。 每個(gè)控制單元都能傳遞和接收數(shù)據(jù)，但只是有選擇性地讀取需要的數(shù)據(jù)信息。CAN系統(tǒng) （13.4）CAN系統(tǒng) （13.10）lCAN系統(tǒng)檢測(cè)維修注意事項(xiàng)：需要準(zhǔn)確確定在修車輛的CAN系統(tǒng)類型將診斷結(jié)果與對(duì)應(yīng)的故障診斷樣表進(jìn)行對(duì)比時(shí)，注意不要使用其他類型的故障診斷樣表比較，否則，容