高清車牌識別系統(tǒng)培訓技巧9121(B)

1、2014.12南昌分公司 田明高德威高清牌照識別系統(tǒng)（DS-2CD9121A-S B系列）課程培訓課程培訓課程說明n 課程時間p 120分鐘n 課程目標p 幫助學員了解并掌握現(xiàn)建高德威高清車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)生背景及發(fā)展趨勢以及高清牌識產(chǎn)品的相關產(chǎn)品原理及日常維護內(nèi)容概要123第一章 系統(tǒng)介紹第二章 系統(tǒng)調(diào)試第三章 系統(tǒng)對比4第四章 系統(tǒng)排障第一章系統(tǒng)設計現(xiàn)場演示及相關知識介紹應用背景及系統(tǒng)現(xiàn)狀主要產(chǎn)品端子定義及系統(tǒng)線路圖應用背景n 近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路通車里程迅猛發(fā)展，隨著路網(wǎng)的擴大，單行通行費的增加，高速收費系統(tǒng)中存在著一些問題：如司機之間換卡等，造成通行費流失；收費員作弊降

2、車型，甚至串通買賣通行卡等，造成通行費流失；收費員手輸車牌，工作量大，且容易出錯；免費車、黑名單車沒有信息化管理等問題。 n 在高速公路的出入口收費站安裝 汽車牌照識別器系統(tǒng)可以解決上 述問題：防止司機之間換卡， 避免通行費流失；車牌信息自動 識別，收費員校核，避免出錯； 減少汽車在收費站的通行時間， 提升收費管理系統(tǒng)技術含量和 防止卡流失、換卡、漏費、舞弊，降低人為因素影響，改善服務質(zhì)量。系統(tǒng)現(xiàn)狀n 現(xiàn)有全國高速公路收費站建設的車牌識別系統(tǒng)大多數(shù)采用標清攝像機加DSP板卡處理模式，圖片清晰度不高，系統(tǒng)識別性能低，僅能防止倒換卡，不能解決其倒換卡的同時換車牌的問題，并且系統(tǒng)環(huán)境適應性弱、安裝維

3、護成本高。尤其是DSP板卡模式占用車道控制機較多系統(tǒng)資源，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。正因為全國高速公路車牌識別系統(tǒng)建設目前呈現(xiàn)出的現(xiàn)狀，導致了種種技術和規(guī)劃部署上的問題，這些問題日益凸顯，亟待解決。主要面臨問題n 圖片清晰度不高 標清攝像機拍攝的圖片清晰度最高為720576，所能容納的視頻信息很少，由于圖片清晰度不夠，會影響車牌自動識別的準確率。n 穩(wěn)定性不夠 傳統(tǒng)牌照識別系統(tǒng)中多為標清攝像機加DSP、工控機處理模式，板卡占用了車道控制機的硬件及計算資源，系統(tǒng)響應慢，拖慢了整個收費流程，在惡劣環(huán)境中運行不夠穩(wěn)定，尤其是因高溫引起的死機現(xiàn)象時常發(fā)生，這樣情況下車牌識別系統(tǒng)就不能獨立運行。n 牌識率偏低導

4、致收費站工作效率低 收費站系統(tǒng)效率的提高取決于車牌識別的準確率，因抓拍照片 模糊導致車牌識別準確率下降，進而導致系統(tǒng)識別精度下降。 這將嚴重影響到及時、準確、有效地進行通行車輛管理，甚至 造成交通費用的流失。第一章應用背景及系統(tǒng)現(xiàn)狀現(xiàn)場演示及相關知識介紹系統(tǒng)設計第四節(jié)產(chǎn)品設計目標n 采用高清攝像機方式提高圖片清晰度及車牌識別準確率；n 高清攝像機內(nèi)部集成高速DSP芯片替代標清攝像機加后端處理模式進行視頻圖像采集、識別、處理等；n 車牌識別軟件不斷更新，車輛捕獲率達到99%，整牌識別率達到98%，識別準確率95%，識別車牌類型不斷增加，可以識別軍車、民航車等特殊車牌；n 智能補光燈選用智能LED

5、頻閃燈，系統(tǒng)可以高清晰成像，全天候清晰辨別車頭全貌，有效防止倒換卡或者換卡的同時換車牌現(xiàn)象?，F(xiàn)場布局圖200W高清牌識對應觸發(fā)距離和鏡頭（定焦）：1、8mm鏡頭可覆蓋5m6.2m2、12mm鏡頭可覆蓋7m9.5m（標配）立柱規(guī)格：立柱規(guī)格：525mm、1300mm（標配）、1600mm、1800mm等系統(tǒng)框架圖工作原理1、車輛檢測模塊檢測到車輛通過時，輸出觸發(fā)信號給抓拍與識別模塊；2、抓拍與識別模塊輸出信號給成像與控制模塊，由成像與控制模塊對補光模塊進行控制，然后由抓拍與識別模塊進行圖像采集、識別車輛牌照、識別車身顏色，并將識別結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；3、結(jié)果裝配與通信模塊負責將抓拍的圖

6、像、識別結(jié)果等數(shù)據(jù)進行裝配打包，然后上傳給車輛信息與設備管理模塊；4、車輛信息與設備管理模塊將接收到的車輛信息進行分析、判斷、存儲，然后將需要上傳的數(shù)據(jù)發(fā)給通信與遠程維護模塊；5、通信與遠程維護模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給用戶應用系統(tǒng)；6、成像與控制模塊在根據(jù)抓拍與識別模塊的指令進行控制的同時，也將當前成像部件的狀態(tài)反饋給抓拍與識別模塊，以便抓拍與識別模塊修正其控制指令；7、結(jié)果裝配與通信模塊同時負責獲取前端設備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給車輛信息與設備管理模塊；8、通信與遠程維護模塊同時負責獲取前端設備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給用戶應用系統(tǒng)；用戶應用系統(tǒng)亦可通過該模塊對前端設備的軟件進行遠程自動更新；9、

7、監(jiān)測與恢復模塊定時同抓拍與識別模塊進行通信，監(jiān)測設備的運行狀況，在設備故障時嘗試進行自動恢復；10、啟動引導與監(jiān)測恢復模塊定時同車輛信息與設備管理模塊進行通信，監(jiān)測設備的運行狀態(tài)，在設備故障時嘗試進行自動恢復；同時負責啟動引導系統(tǒng)，使設備恢復正常工作。車牌識別原理系統(tǒng)組件高清攝像機200200萬像素萬像素 1/1.8 1/1.8 逐行掃描逐行掃描CCD,CCD,最大分辨率可達最大分辨率可達1600160012001200支持視頻流和抓拍幀同時輸出，在抓拍的同時進行道路監(jiān)控，采用先支持視頻流和抓拍幀同時輸出，在抓拍的同時進行道路監(jiān)控，采用先進的視頻壓縮技術進的視頻壓縮技術H.264H.264編碼

8、，壓縮比高，且處理非常靈活，抓拍幀采編碼，壓縮比高，且處理非常靈活，抓拍幀采用用JPEGJPEG編碼，圖片質(zhì)量可設編碼，圖片質(zhì)量可設支持抓拍同步閃光燈輸出，最多可支持支持抓拍同步閃光燈輸出，最多可支持3 3路閃光燈同步輸出，支持多路閃光燈同步輸出，支持多種補光方式：獨立閃、不閃、關聯(lián)閃、輪閃和頻閃等種補光方式：獨立閃、不閃、關聯(lián)閃、輪閃和頻閃等支持閃光燈自動光控功能支持閃光燈自動光控功能支持紅綠燈信號狀態(tài)輸入，紅燈、綠燈下可設置不同的觸發(fā)方式支持紅綠燈信號狀態(tài)輸入，紅燈、綠燈下可設置不同的觸發(fā)方式支持多種抓拍方式支持多種抓拍方式光耦隔離輸入普通線圈抓拍光耦隔離輸入普通線圈抓拍光耦隔離輸入線圈測

9、速抓拍光耦隔離輸入線圈測速抓拍RS-485RS-485觸發(fā)抓拍觸發(fā)抓拍支持智能識別功能支持智能識別功能內(nèi)置車牌識別功能內(nèi)置車牌識別功能內(nèi)置車型識別功能內(nèi)置車型識別功能支持網(wǎng)絡觸發(fā)連續(xù)抓拍功能支持網(wǎng)絡觸發(fā)連續(xù)抓拍功能支持支持RS-485RS-485功能，可以接入車檢器、紅綠燈信號檢測器和雷達等串口功能，可以接入車檢器、紅綠燈信號檢測器和雷達等串口外圍設備外圍設備攝像機高級參數(shù)配置功能攝像機高級參數(shù)配置功能視頻和抓拍獨立控制自動曝光、視頻和抓拍獨立控制自動曝光、AGCAGC、白平衡、白平衡視頻和抓拍圖片獨立配置字符疊加功能視頻和抓拍圖片獨立配置字符疊加功能信號燈同步控制功能信號燈同步控制功能本地視

10、頻預覽，本地視頻預覽，BNCBNC信號輸出，方便調(diào)試信號輸出，方便調(diào)試支持支持SD/SDHCSD/SDHC本地圖片存儲檢索、自動覆蓋、自動上傳本地圖片存儲檢索、自動覆蓋、自動上傳支持外接支持外接USBUSB存儲設備本地圖片存儲、自動覆蓋、自動上傳存儲設備本地圖片存儲、自動覆蓋、自動上傳超強的網(wǎng)絡功能，支持多種圖片上傳方式（超強的網(wǎng)絡功能，支持多種圖片上傳方式（FTPFTP、?？?、海康SDKSDK布防等）布防等）支持硬件看門狗支持硬件看門狗支持配置文件導入導出支持配置文件導入導出系統(tǒng)組件LED閃光燈第一章應用背景及系統(tǒng)現(xiàn)狀現(xiàn)場演示及相關知識介紹系統(tǒng)設計主要產(chǎn)品端子定義及系統(tǒng)線路圖現(xiàn)場演示及相關知

11、識介紹系統(tǒng)設計現(xiàn)場產(chǎn)品演示SHOW TIMEBut before itCCD&CMOSn CCD是“電荷耦合器件”，n CMOS是“互補型金屬-氧化物-半導體場效應管”n CCD傳感器在靈敏度、分辨率、以及噪聲控制等方面均優(yōu)于CMOS傳感器，而CMOS傳感器則具有低成本、低耗電以及高整合度的特性。CMOS白天效果CCD白天效果CMOS晚上效果CCD晚上效果C和CS接口區(qū)別n 鏡頭的安裝方式有C型安裝和CS型安裝兩種。在電視監(jiān)控系統(tǒng)中常用的鏡頭是C型安裝鏡頭（in32牙螺紋座），這是一種國際公認的標準。這種鏡頭安裝部位的口徑是25. 4mm，法蘭距是17. 526 mm。大多數(shù)攝像機的鏡

12、頭接口則做成CS型，因此將C型鏡頭安裝到CS接口的攝像機時需增配一個5 mm厚的接圈，而將CS鏡頭安裝到CS接口的攝像機時就不需接圈。n 在實際應用中，如果誤對CS型鏡頭加裝接圈后安裝到CS接口攝像機上，會因為鏡頭的成像面不能落到攝像機的CCD靶面上而不能得到清晰的圖像，而如果對C型鏡頭不加接圈就直接接到CS接口攝像機上，則可能使鏡頭的后鏡面碰到CCD的靶面的保護玻璃，造成CCD攝像機的損壞，這一點在實用中需特別注意。法蘭距n 法蘭距，即法蘭焦距，是安裝法蘭到入射鏡頭平行光的匯聚點之間的距離。在一般情況下，法蘭焦距指的就是機身法蘭焦距。n 對鏡頭而言，法蘭焦距是指鏡頭無限遠對焦時，鏡頭卡口平面

13、到鏡頭理想像平面（即透鏡焦點）之間的距離。對機身而言，法蘭焦距是指卡口到焦平面（即CCD或CMOS所在的平面）之間的距離。當然同一卡口的話，機身法蘭焦距與鏡頭法蘭焦距是相等的，即一種卡口只有一個法蘭焦距傳感器與鏡頭選擇n 選擇規(guī)則： 鏡頭對應支持尺寸相機傳感器尺寸，且目前所配鏡頭皆為C口定焦鏡頭 如： 尺寸為2/3的鏡頭可以應用在尺寸為1/3傳感器的相機上 反之則不行 For The Show Time中場休息一下第一章應用背景及系統(tǒng)現(xiàn)狀現(xiàn)場演示及相關知識介紹第二節(jié)主要產(chǎn)品端子定義及系統(tǒng)線路圖主要產(chǎn)品端子定義及系統(tǒng)線路圖系統(tǒng)設計相機背板接線端子定義目前高清牌識相機：T口和GND的信號輸入口只允

14、許接入無電壓開關量信號Fn+和Fn-輸出口輸出為電平信號，既所使用閃光燈接入信號也為電平信號閃光燈接線端子定義牌識產(chǎn)品控制輸入線只需只需接：紫線：頻閃+（對應FN+)灰線：頻閃-（對應FN-)系統(tǒng)接線圖內(nèi)容概要213第二章 系統(tǒng)調(diào)試第一章 系統(tǒng)介紹第三章 系統(tǒng)對比4第四章 系統(tǒng)排障第二章相機調(diào)試動態(tài)庫配置閃光燈調(diào)試定制程序說明外場調(diào)試閃光燈調(diào)試閃光燈參照線外場調(diào)試閃光燈調(diào)試立柱參照線外場調(diào)試閃光燈調(diào)試1、站在如右圖所示的黃色三角位置（觸發(fā)線圈前沿，過車觸發(fā)位置），參照閃光燈參照線（紅線）與立柱參照線（綠線）2、左右調(diào)整閃光燈，試閃光燈參照線與立柱參照線重合，在一條直線上。局部放大第二章相機調(diào)試

15、動態(tài)庫配置閃光燈調(diào)試定制程序說明相機調(diào)試閃光燈配置外場調(diào)試相機調(diào)試1、將護罩打開，將光圈打到最大值后回一小格擰死，然后聚焦2、打開調(diào)試DEMO，點擊“本地設置”，在IP地址處填入相機的IP（相機默認IP為4）如果忘記相機IP，可以將“SADP獲取設備IP”方式來找到相機IPPS：SADP搜索功能只能搜索具有SADP協(xié)議的設備，此功能可以搜索及時不在同一網(wǎng)段的設備外場調(diào)試相機調(diào)試3、點擊“控制”“啟動預覽”，雙擊實時畫面放大，然后對畫面進行聚焦外場調(diào)試相機調(diào)試4、聚焦完后調(diào)節(jié)萬向節(jié)橫向鴨嘴，調(diào)整視場水平，保證視場內(nèi)的車牌為水平 水平調(diào)節(jié)完后擰死，同樣擰松萬向節(jié)側(cè)面的螺絲調(diào)節(jié)垂直

16、視場萬向節(jié)橫向鴨嘴5、點擊DEMO界面 測試抓 拍識別 效果外場調(diào)試相機調(diào)試垂直視場盡量往下壓，以免天空光照及其他環(huán)境對車牌識別照成影響，只要保證所有過車車牌高度都在視場內(nèi)即可外場調(diào)試相機調(diào)試6、進入“輔助”“升級”，將升級文件解壓后添加進來，點擊升級，升級成功后對相機進行重啟升級文件目前江西高速DS-2CD9121A-S對應所使用的升級程序為ITC9121A_CN_STD_3.8.0_141216壓縮包內(nèi)的文件外場調(diào)試相機調(diào)試7、升級成功重啟完后，點擊“輔助”“恢復默認參數(shù)”然后再次重啟設備升級后操作順序務必為：升級-重啟-恢復默認參數(shù)-重啟，經(jīng)過上述操作后方可對相機進行配置8、打開IE瀏覽

17、器，在地址欄中輸入抓拍設備IP（默認IP地址為4）； PS:第一次進入IE界面需要下載安裝插件后方可預覽圖像外場調(diào)試相機調(diào)試9、進入“配置”-“編碼與存儲”-“圖片編碼” 將“抓拍分辨率”更改為“720*576”外場調(diào)試相機調(diào)試10、進入“應用模式”，點擊“繪制牌識區(qū)”-“重繪牌識區(qū)域”-按住CTRL鍵配合鼠標將過車車牌區(qū)域框如識別區(qū)域-點擊“確定”-點擊“保存”外場調(diào)試相機調(diào)試11、點擊“牌識參數(shù)” 將省名改為“贛”外場調(diào)試相機調(diào)試12、進入“抓拍參數(shù)”-“補光燈參數(shù)”將“起效狀態(tài)”改為高電平；將“默認狀態(tài)”改為低電平。同時復制至IO2、IO3，點擊“保存”外場調(diào)試相機調(diào)試

18、13、點擊“圖片合成” 勾選“啟用合成”-將“特寫圖放大倍數(shù)”更改為4-“保存”外場調(diào)試相機調(diào)試14、點擊“圖像參數(shù)”-“通用參數(shù)”-“車牌亮度補償靈敏度”更改 70 -“保存” 點擊“抓拍圖像參數(shù)”-“抓拍圖像參數(shù)”更改為 30 -“保存”抓拍增益n 抓拍增益的參數(shù)會影響車牌亮度，如下圖所示，在其他參數(shù)不變的情況下，調(diào)節(jié)抓拍增益，車牌亮度有明顯變化（右圖增益大于左圖增益，增益越高，車牌亮度越亮）第二章相機調(diào)試動態(tài)庫配置閃光燈調(diào)試定制程序說明動態(tài)庫配置閃光燈調(diào)試軟件配置n 將“江西高清牌識動態(tài)庫V_Build2012.09.07”（此動態(tài)庫為高德威200W高清牌識對中創(chuàng)收費軟件動

19、態(tài)庫）解壓出來，找到GDW_IPCConfig.ini文件，配置IP（此IP為相機IP，如果是走雙網(wǎng)卡模式，則可以不用更改此IP，默認設備IP即可；如果是走收費內(nèi)網(wǎng)則需要將相機IP設置為內(nèi)網(wǎng)IP，同時此IP值也要改為相應的相機內(nèi)網(wǎng)IP而非指向收費工控機IP）n 特別注意：配置文件中PICPATH的 d:dataevent為抓拍圖片臨時存放路徑，此路徑需手動創(chuàng)建，否則無圖片上傳，且此路徑為中創(chuàng)收費軟件規(guī)定寫死在D盤符，不能隨意更改。軟件配置n 將動態(tài)庫三個文件復制至GSGLSF文件根目錄下，并找到Lane.ini配置文件，修改如下參數(shù)：1、AutoCapture的值需修改為02、Type=GDW

20、3、車牌識別網(wǎng)絡地址IP需改為相機 IP地址4、車牌識別設備串口號PortID不能為0，可以為空n 配置完畢后確認收費工控機與抓拍機通信正常（使用PING指令）后運行收費軟件觸發(fā)線圈即可第二章相機調(diào)試動態(tài)庫配置閃光燈調(diào)試定制程序說明定制程序說明閃光燈調(diào)試升級程序說明n 因中創(chuàng)軟件接受上傳圖片大小不得超過30KB，而高清牌識所使用的高清200W相機生成的圖片大小均為200KB，為了更好方便高速用戶使用，我司先后特對相機程序進行了兩次修改，讓真正高清及時在圖片壓縮后也能盡顯高清本色n 相機程序基于多幀識別，識別率更高n 相機以車牌為中心進行局部放大原圖效果局部放大后圖片效果內(nèi)容概要312第三章 系

21、統(tǒng)對比第一章 系統(tǒng)介紹第二章 系統(tǒng)調(diào)試4第四章 系統(tǒng)排障第三章智能閃光燈與智能LED補光燈的比較與標清汽車牌照識別器的比較 與標清汽車牌照識別器的比較標清抓拍原圖標清產(chǎn)品上傳中創(chuàng)軟件效果高清產(chǎn)品抓拍效果高清產(chǎn)品上傳中創(chuàng)軟件效果第三章智能閃光燈與智能LED補光燈的比較與標清汽車牌照識別器的比較智能閃光燈與智能LED補光燈的比較內(nèi)容概要412第四章 系統(tǒng)排障第一章 系統(tǒng)介紹第二章 系統(tǒng)調(diào)試2第三章 系統(tǒng)比較第四章中創(chuàng)軟件可能導致問題線路問題車檢器可能導致問題設備問題車檢器可能導致問題 情況一、如果車檢器輸出信號口（既對應車檢器A1&A2)出現(xiàn)故障，那么過車相機將不會抓拍排障操作：1、可先觀察過車閃光燈是否會閃，如果不閃進行第二步操作2、將車檢器與相機連接端取下短接模擬開關量信號，看閃光燈是否閃，如果會閃則說明車檢器輸出端有問題；如果閃則可能是相機問題，需要用DEMO連接相機進行判斷，此故障會在后面設備問題中做解答。情況二、如果過車車檢器線圈指示燈一直常亮或者常滅，不進行跳變，那么過車相機也將不會抓拍排障操作： 此問題需要更換車檢器甚至查找線圈