接發(fā)列車作業(yè)人員應(yīng)急處置培訓(xùn)

1、岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間接發(fā)列車作業(yè)人員應(yīng)急處置培訓(xùn)接發(fā)列車作業(yè)人員應(yīng)急處置培訓(xùn)二二0一五年一月一五年一月課程內(nèi)容培訓(xùn)目的：正確及時地處置應(yīng)急情況、確保行車安全。培訓(xùn)內(nèi)容：常見設(shè)備故障和突發(fā)情況。培訓(xùn)效果：熟練掌握應(yīng)急處置的流程和方法。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間概念：設(shè)備故障概念：設(shè)備故障 是指行車設(shè)備發(fā)生異常，不能正常使用。 特點是不需人工干預(yù)，設(shè)備自動導(dǎo)向安全。（例：站內(nèi)股道出現(xiàn)非機(jī)車車輛占用紅光帶，該股道的接車進(jìn)路不能排列。）岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間概念：設(shè)備缺陷概念：設(shè)備缺陷 是指行車設(shè)備因設(shè)計的原因，在特定情況下功能失效或質(zhì)量下降。 特點是設(shè)備不能自動導(dǎo)向安全，需人工干預(yù)。（例：站內(nèi)股道出現(xiàn)機(jī)車車輛占用丟失，設(shè)備不

2、會自動 報警，可向該股道辦理接車進(jìn)路。）岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間應(yīng)急處置的基本流程 “一停、二報、三查、四處置” 一停停止影響范圍內(nèi)的接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。二報報告列車調(diào)度員、值班干部，通知設(shè)備管理單位及相關(guān)部門。三查查明故障原因。四處置根據(jù)設(shè)備管理部門簽認(rèn)和列車調(diào)度員指示確定行車組織辦法。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶行規(guī)行規(guī)第一百一十三條第一百一十三條當(dāng)軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶時，車站值班員在確認(rèn)無機(jī)車車輛占用或侵入后，執(zhí)行以下規(guī)定：1.車站值班員接到或發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖控制臺顯示范圍內(nèi)CTC/TDCS終端顯示紅光帶而聯(lián)鎖控制臺顯示正常時，按聯(lián)鎖控制臺顯示組織行車，車

3、站登記行車設(shè)備檢查登記簿并通知電務(wù)部門處理。2.故障紅光帶在站內(nèi)時，應(yīng)立即停止經(jīng)該區(qū)段的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)；故障紅光帶在區(qū)間時，應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間而未越過故障地點的列車停車，不得再向該區(qū)間放行后續(xù)列車。3.車站值班員應(yīng)立即報告列車調(diào)度員，并通知工務(wù)、電務(wù)部門檢查處理（如涉及供電設(shè)備時，電務(wù)部門通過車站值班員通知供電部門）。電務(wù)部門登記行車設(shè)備檢查登記簿時，應(yīng)注明故障軌道電路區(qū)段和防護(hù)該區(qū)段的通過信號機(jī)號碼。4.當(dāng)CTC/TDCS終端顯示紅光帶時，電務(wù)部門確認(rèn)故障處所信號聯(lián)鎖及區(qū)間設(shè)備正常，僅是CTC/TDCS終端顯示錯誤，并在車站（調(diào)度所）行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記“軌道電路紅光帶CTC/TD

4、CS終端顯示錯誤，信號聯(lián)鎖及區(qū)間設(shè)備正常”。車站值班員（列車調(diào)度員）根據(jù)電務(wù)登記通知工務(wù)不再進(jìn)行檢查處理，恢復(fù)正常組織行車。電務(wù)部門故障處理完畢后，恢復(fù)CTC/TDCS設(shè)備正常使用。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶行規(guī)行規(guī)第一百一十三條第一百一十三條5.當(dāng)區(qū)間三個及以上閉塞分區(qū)或全站（場）軌道電路同時出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶時，待紅光帶消失且電務(wù)部門簽認(rèn)故障原因為電源故障、設(shè)備恢復(fù)正常后，車站值班員（列車調(diào)度員）根據(jù)電務(wù)登記通知工務(wù)不再進(jìn)行檢查處理，恢復(fù)正常組織行車。6.除上述第4、5款的情況外，軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶，須待工務(wù)部門簽認(rèn)該區(qū)段線路正常后，

5、方可按規(guī)定組織行車。重點提示：軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶時，對信號機(jī)顯示的影響：1、自動進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)，關(guān)閉相關(guān)信號機(jī)，阻止列車進(jìn)入故障區(qū)段。2、因設(shè)備設(shè)計原因，紅光帶閃現(xiàn)時間過短，不能關(guān)閉相關(guān)信號機(jī)，不能阻止列車進(jìn)入故障區(qū)段。這種情況雖然不能關(guān)閉信號機(jī)但能通過設(shè)備查看到某個區(qū)段曾出現(xiàn)過紅光帶。已建立好的進(jìn)路為白色光帶，如果某區(qū)段出現(xiàn)紅光帶閃現(xiàn)即使沒有恢復(fù)信號機(jī)也會保留綠色光帶。3、接發(fā)列車人員對出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶，要保持高度敏感，認(rèn)真監(jiān)控控制臺，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即呼停列車和停止調(diào)車作業(yè)。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間案例 2014年12月4日23：33分，川山坪站控制臺、道閃現(xiàn)紅光帶（約1秒鐘

6、），23：38分電務(wù)簽認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常（原因：電源跳閘）。車務(wù)段通過監(jiān)聽閉塞電話、車機(jī)聯(lián)控錄音，回放行車室視頻和現(xiàn)場調(diào)查的方式，對車站應(yīng)急處置全過程進(jìn)行了分析。發(fā)現(xiàn)川山坪站車站值班員和值班站長在應(yīng)急處置過程中存在以下問題，現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：1. 應(yīng)急處置違反作業(yè)流程。應(yīng)急處置違反作業(yè)流程。23：33分川山坪站內(nèi)、道閃現(xiàn)紅光帶時，車站值班員不是立即呼叫列車機(jī)外停車，而是先向列車調(diào)度員匯報故障信息。在發(fā)現(xiàn)危及行車安全的前提下，沒有嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二報、三查、四處置”的原則。2. 臆測匯報故障信息。臆測匯報故障信息。車站值班員向列車調(diào)度員匯報：“川山坪23:33分全站閃紅”，而實際車站控制臺僅、道

7、閃現(xiàn)了紅光帶，3、4道及其他軌道電路區(qū)段并沒有閃紅光帶。車站值班員在未完全看清故障狀態(tài)的情況下，將控制臺局部出現(xiàn)紅光帶匯報成全站紅光帶。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間集中聯(lián)鎖道岔無表示集中聯(lián)鎖道岔無表示行規(guī)行規(guī)第一百一十四條第一百一十四條 一、集中聯(lián)鎖道岔故障無表示時，車站值班員應(yīng)來回操動道岔，道岔仍無表示時，應(yīng)立即停止經(jīng)該區(qū)段的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)，并報告列車調(diào)度員，登記行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)、工務(wù)部門檢查處理，按設(shè)備部門登記的條件辦理行車。經(jīng)電務(wù)部門檢查處理，故障消除且電務(wù)部門在行車設(shè)備檢查登記簿簽認(rèn)原因為電務(wù)設(shè)備故障（一時不能查明時，注明“電務(wù)設(shè)備故障造成，原因待查”）及設(shè)備恢復(fù)正常、交付使用后，車

8、站值班員（列車調(diào)度員）根據(jù)電務(wù)登記通知工務(wù)不再進(jìn)行檢查處理，可恢復(fù)正常行車。二、集中聯(lián)鎖道岔定位或反位一個位置無表示、另一位置表示正常時，經(jīng)電務(wù)人員檢查確認(rèn)并在行車設(shè)備檢查登記簿登記“該道岔定位（或反位）正常，可正常開放信號”后，該道岔有表示位置可按正常組織行車。四、車站值班員發(fā)現(xiàn)列車在站內(nèi)運(yùn)行時所經(jīng)過的道岔失去表示（瞬間斷表示后恢復(fù)時除外）、擠岔報警（鈴響），應(yīng)立即呼叫該列車停車檢查，并登記運(yùn)統(tǒng)-46，通知工務(wù)、電務(wù)部門對道岔區(qū)段檢查。列車停車后，動車組列車由司機(jī)通知隨車機(jī)械師對動車組進(jìn)行檢查；旅客列車由司機(jī)、車輛乘務(wù)員分別對機(jī)車、車輛走行部進(jìn)行檢查；其他列車由司機(jī)負(fù)責(zé)對機(jī)車車輛走行部進(jìn)行檢

9、查。檢查完后，檢查人員通過司機(jī)將檢查情況立即報告車站值班員。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間集中聯(lián)鎖道岔無表示集中聯(lián)鎖道岔無表示行規(guī)行規(guī)第一百一十四條第一百一十四條1.如本列已越過故障道岔，經(jīng)車上人員檢查車輛無異狀，可恢復(fù)本列運(yùn)行。如有影響列車運(yùn)行的異常情況時，由檢查人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定是否繼續(xù)運(yùn)行并提出有關(guān)行車限制條件。2.如列車停留在故障道岔位置，按以下規(guī)定處理：（1）工務(wù)、電務(wù)人員簽認(rèn)道岔恢復(fù)正常使用，經(jīng)車上人員檢查車輛無異狀，可恢復(fù)本列運(yùn)行，如有影響列車運(yùn)行的異常情況時，由檢查人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定是否繼續(xù)運(yùn)行并提出有關(guān)行車限制條件。（2）故障道岔暫時無法恢復(fù)，工務(wù)簽認(rèn)設(shè)備正常后，車站按規(guī)定鉤鎖道

10、岔，經(jīng)車上人員檢查列車無異狀，可恢復(fù)本列運(yùn)行。如有影響列車運(yùn)行的異常情況時，由檢查人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定是否繼續(xù)運(yùn)行并提出有關(guān)行車限制條件。（3）如列車輪對壓在道岔部位，為便于故障處理，車站值班員（列車調(diào)度員）應(yīng)根據(jù)檢查人員請求，通知列車按規(guī)定前進(jìn)或后退。（4）如工務(wù)、電務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)道岔擠岔，按規(guī)定進(jìn)行處置。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間 列車占用丟失列車占用丟失行規(guī)行規(guī)第一百一十五條第一百一十五條一、車站值班員（列車調(diào)度員）接到列車司機(jī)在區(qū)間或站內(nèi)非正常停車的報告后，應(yīng)立即在車站控制臺、CTC/TDCS上確認(rèn)列車位置，確認(rèn)該列車是否發(fā)生列車占用丟失。二、自動閉塞區(qū)段，CTC/TDCS區(qū)間列車占用丟失報警、車

11、站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間列車占用丟失信息時，車站值班員（列車調(diào)度員）應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車司機(jī)立即停車，不得再向該區(qū)間放行后續(xù)列車，聯(lián)系占用丟失的列車司機(jī)，詢問列車位置及現(xiàn)場情況，并通知電務(wù)部門進(jìn)行處理。1.電務(wù)部門對故障進(jìn)行檢查處理。當(dāng)電務(wù)部門確認(rèn)為系統(tǒng)誤報警或故障恢復(fù)時，列車調(diào)度員根據(jù)電務(wù)部門登記，親自或通過車站值班員通知有關(guān)列車司機(jī)恢復(fù)正常行車。2.列車占用丟失故障暫時無法恢復(fù)，占用丟失的列車運(yùn)行無異常，具備放行列車條件時，列車調(diào)度員（車站值班員）按照電務(wù)部門登記的行車限制條件放行列車。對已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，列車調(diào)度員確認(rèn)列車至前方站間區(qū)間空閑后，親自或通知車站值班

12、員組織列車逐列恢復(fù)運(yùn)行，指示后續(xù)列車恢復(fù)運(yùn)行前必須確認(rèn)前列已完整到達(dá)前方站。司機(jī)按信號顯示運(yùn)行，逐列運(yùn)行至前方站。區(qū)間空閑后，列車占用丟失故障仍未恢復(fù)，電務(wù)部門僅停用區(qū)間列車自動追蹤功能時，該區(qū)間按站間組織行車。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間 列車占用丟失列車占用丟失行規(guī)行規(guī)第一百一十五條第一百一十五條三、TDCS/CTC設(shè)備出現(xiàn)站內(nèi)股道列車占用丟失報警、車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到站內(nèi)列車占用丟失信息時，應(yīng)立即停止使用該故障區(qū)段，聯(lián)系司機(jī)詢問列車位置和現(xiàn)場情況，通知電務(wù)部門處理。經(jīng)電務(wù)部門檢查處理后，按照電務(wù)部門登記的行車限制條件組織行車（其中如聯(lián)鎖控制臺列車占用顯示正常則可根據(jù)按照聯(lián)鎖設(shè)備顯示組織行

13、車）。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間施工特定行車組織補(bǔ)充規(guī)定施工特定行車組織補(bǔ)充規(guī)定行規(guī)行規(guī)第一百四十二條第一百四十二條一、當(dāng)車站部分線路、信號設(shè)備施工，只影響進(jìn)站或出站信號機(jī)之一時，可以開放出站或進(jìn)站信號機(jī)發(fā)車或接車。開放出站信號機(jī)發(fā)車時，列車憑出站信號機(jī)顯示進(jìn)行的信號發(fā)車；開放進(jìn)站信號機(jī)接車時，列車憑進(jìn)站信號機(jī)顯示的進(jìn)入正線準(zhǔn)備停車的信號進(jìn)站。車站在行車憑證交付并得到司機(jī)復(fù)誦正確或出站信號機(jī)開放后，方可開放進(jìn)站信號機(jī)或顯示特定引導(dǎo)手信號。二、在具備良好語音記錄裝置的條件下，路票、綠色許可證可由進(jìn)入關(guān)系區(qū)間的車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備交付。重點提示：1、必須有施工特定行車的運(yùn)行揭示命令才能使用電臺交

14、付行車憑證。2、必須是正線通過。3、特定引導(dǎo)必須出站信號開放。4、在運(yùn)行揭示命令規(guī)定的時間里才能特定行車。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間案例 2015年12月11日11：12分，衍嗣庵站至陳二鋪站間因設(shè)備故障，停用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車，T8308次衍嗣庵站憑路票發(fā)車。車務(wù)段通過監(jiān)聽閉塞電話、車機(jī)聯(lián)控錄音，對車站非正常接發(fā)列車全過程進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)衍嗣庵站車站值班員和值班站長在應(yīng)急處置過程中存在以下問題，現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：1. 車站值班員違章作業(yè)。車站值班員違章作業(yè)。車站值班員蒲建元在電話閉塞法行車時，違章使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)交路票，經(jīng)司機(jī)反復(fù)提醒車站后，車站才書面送交路票。車站值班員

15、嚴(yán)重違反技規(guī)第323條：“對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)行車日志的記錄，進(jìn)行認(rèn)真核對，確認(rèn)無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)送交司機(jī)”的規(guī)定。2. 值班站長未落實盯控職責(zé)。值班站長未落實盯控職責(zé)。應(yīng)急處置過程中，車站值班站長宋勇剛一直在現(xiàn)場盯控，但未能及時指出、防止、糾正車站值班員的違章行為，盯控形同虛設(shè)，安全管理職責(zé)未落實。3.車站業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)不到位。車站業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)不到位。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，車站當(dāng)班值班員學(xué)習(xí)11月3日“普鐵行規(guī)主要變化及重點”第7條時斷章取義，錯誤認(rèn)為所有路票都可以使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備交付，而實際上車務(wù)段管內(nèi)只有在施工特定行車時才能夠使用。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間 停用基本閉塞法的

16、規(guī)定停用基本閉塞法的規(guī)定行規(guī)行規(guī)第三十五條第三十五條遇下列情況之一，應(yīng)改用電話閉塞法行車：1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時；2.發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時； 3.雙線單方向閉塞設(shè)備區(qū)間，反方向或改按單線行車時；4.夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時；5.只設(shè)置一架通過信號機(jī)的區(qū)間，通過信號機(jī)故障或燈光熄滅且出站信號機(jī)故障或停用時；6.區(qū)間未設(shè)通過信號機(jī)，出站信號機(jī)故障或停用時。重點提示：岳陽北站至岳陽站區(qū)間只設(shè)置一架通過信號機(jī)。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間接到機(jī)車、車輛擦傷鋼軌

17、信息反饋應(yīng)急處置接到機(jī)車、車輛擦傷鋼軌信息反饋應(yīng)急處置行規(guī)行規(guī)第一百二十一條第一百二十一條1.列車運(yùn)行途中，機(jī)車乘務(wù)員使用緊急制動停車、列車分離或不明原因列車產(chǎn)生緊急制動停車及列車在限制坡道區(qū)段起動發(fā)生空轉(zhuǎn)時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即將停車或空轉(zhuǎn)地點報告車站值班員。車站值班員立即報告列車調(diào)度員并立即通知后續(xù)列車注意運(yùn)行，同時通知工務(wù)部門檢查確認(rèn)。列車調(diào)度員通過車輛調(diào)度員通知前方列檢作業(yè)場檢查確認(rèn)車輛。2.動車組發(fā)生軸抱死故障，隨車機(jī)械師應(yīng)立即通知動車組司機(jī)，司機(jī)報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員通知工務(wù)部門，同時通知后續(xù)列車注意運(yùn)行。如后續(xù)列車運(yùn)行有異常，列車調(diào)度員應(yīng)立即通知工務(wù)部門申請臨時天窗現(xiàn)場檢查；如后

18、續(xù)列車運(yùn)行無異常，工務(wù)部門應(yīng)及時在天窗內(nèi)現(xiàn)場檢查確認(rèn)。3.工務(wù)部門現(xiàn)場檢查確認(rèn)后，應(yīng)及時在車站或調(diào)度所行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。如鋼軌擦傷未達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時對軌面進(jìn)行修理；如達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)適當(dāng)限速，并及時在天窗內(nèi)處理，必要時可申請臨時天窗處理。重點提示：沒有要求立即呼停列車。岳陽北運(yùn)轉(zhuǎn)車間機(jī)車乘務(wù)員報告晃車機(jī)車乘務(wù)員報告晃車 行規(guī)行規(guī)第一百二十條第一百二十條一、半自動或計軸自動站間閉塞區(qū)間，車站值班員（列車調(diào)度員）接到機(jī)車乘務(wù)員的晃車報告后，不得再向該區(qū)間放行列車，立即通知工務(wù)部門，經(jīng)工務(wù)檢查處理后，按其登記的條件行車。二、設(shè)有軌道電路的自動站間閉塞或自動閉塞區(qū)間，車站值班員（列車調(diào)度員）接到機(jī)車乘務(wù)員的晃車報告后，應(yīng)立即通知后續(xù)相關(guān)列