第5講貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、第5講國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)p51翻譯nUSD 2000 PER METRIC TON FOB SHANGHAInUSD 30 PER CASE CFR HAMBURG TOTAL AMOUNT IS USD 1500.00USD200.00 PER M/T CIF NEW YORKUSD200.00 PER M/T CIF NEW YORK計(jì)價(jià)貨幣計(jì)價(jià)貨幣單位價(jià)格金額單位價(jià)格金額計(jì)量單位計(jì)量單位貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念及其發(fā)展貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念及其發(fā)展 一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用秦皇島港秦皇島A公司 紐約港紐約B公司（一）引例（一）引例問題：1 1、A A公司在秦皇島內(nèi)地交貨物，還是在秦皇

2、島港公司在秦皇島內(nèi)地交貨物，還是在秦皇島港口，還是在紐約港口，還是在紐約內(nèi)地？口，還是在紐約港口，還是在紐約內(nèi)地？2 2、貨物發(fā)生損壞，由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任？、貨物發(fā)生損壞，由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任？A A公司什么時(shí)候公司什么時(shí)候?qū)⒇浳锇l(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給將貨物發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給B B公司？公司？3 3、使用什么運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸？運(yùn)輸工具由哪、使用什么運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸？運(yùn)輸工具由哪個(gè)公司租？運(yùn)輸費(fèi)用由哪個(gè)公司出？個(gè)公司租？運(yùn)輸費(fèi)用由哪個(gè)公司出？4 4、由哪個(gè)公司辦理出口？哪個(gè)公司辦理進(jìn)口？、由哪個(gè)公司辦理出口？哪個(gè)公司辦理進(jìn)口？5 5、貨物運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)由哪個(gè)公司來辦理？、貨物運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)由哪個(gè)公司來辦理？6

3、 6、交接貨物的時(shí)候，同時(shí)需要交接哪些單據(jù)、交接貨物的時(shí)候，同時(shí)需要交接哪些單據(jù)？ 一一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念和作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念和作用( ( 掌握掌握 ) ) (一）概念：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語(yǔ)。 (二）作用： 1. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生能簡(jiǎn)化交易手續(xù)，加速交易進(jìn)程，節(jié)約費(fèi)用，促進(jìn)成交。 2. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表明商品的價(jià)格構(gòu)成因素 3. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)明確了買賣雙方的責(zé)任和費(fèi)用，劃分了風(fēng)險(xiǎn)和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移界限 4. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是決定買賣合同的重要條件，合同采用哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，合同的性質(zhì)就由此術(shù)語(yǔ)來決定，合同的名稱就采用此術(shù)

4、語(yǔ)的名稱。 二二 、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生和發(fā)展貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生和發(fā)展( 了解了解 )三 、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例1、 國(guó)際貿(mào)易慣例的概念( 掌握 )國(guó)際貿(mào)易慣例是在國(guó)際交往中通過長(zhǎng)期的反復(fù)實(shí)踐而逐漸形成，經(jīng)國(guó)際組織加以編撰與解釋的，并為各國(guó)所承認(rèn)和遵守的，具有法律約束力的，成文或不成文的原則、 規(guī)則、 先例和習(xí)慣做法。2、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例的種類( 掌握 )主要有三種：（一）1932年華沙牛津規(guī)則該規(guī)則是由國(guó)際法協(xié)會(huì)于1928年在波蘭的華沙開會(huì)制定的，1932年在英國(guó)的牛津作了修訂。它是專門為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而制訂的，對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，并具體規(guī)定了在CIF合同中買賣雙方所

5、承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。 華沙牛津規(guī)則是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。（二）1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本n美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義是由美國(guó)幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。它所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有6種種，分別是：Ex(Point of Origin)(產(chǎn)地交貨)；FOB（Free on Board）（在運(yùn)輸工具上交貨）；FAS（Free Along Side）（在運(yùn)輸工具旁邊交貨）；C&F（Cost and freight）（成本加運(yùn)費(fèi)）；CIF（Cost，Insurance and Freight）（成本加保險(xiǎn)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)）；Ex Dock （named port of importation）（目的港碼頭

6、交貨）。n該修正本在美國(guó)及美洲美國(guó)及美洲一些國(guó)家有較大的影響。美國(guó)對(duì)FOB（free on board）的理解。BOARD可指任意的板（卡車、火車、輪船等運(yùn)載工具的板）。與美國(guó)成交用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題，即如何把美國(guó)的FOB轉(zhuǎn)換成我們所熟知的INCOTERMS2000的FOB。n需注意：n1、應(yīng)在FOB后加上“Vessel”字樣，如“FOB Vessel 紐約” 。n2、加上“由賣方辦理出口手續(xù)并負(fù)擔(dān)出口費(fèi)用”的文字。 （三）（三）2000 2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（INCOTERMS2000INCOTERMS2000） INCOTERMS2000 “INCO

7、TERMS”是“International Commercial Terms（國(guó)際商業(yè)術(shù)語(yǔ)）”的縮寫。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則原文為International Rules for the Interpretation of Trade Terms，縮寫形式為INCOTERMS，它是國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。最早的通則產(chǎn)生于1936年，后來為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國(guó)際商會(huì)先后進(jìn)行過多次修改和補(bǔ)充?，F(xiàn)行的20102010通則是國(guó)際商會(huì)根據(jù)近10年來形勢(shì)的變化和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要，在2000年通則的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2011年年1月月1日正式生效。日正式生效。 通則2000

8、將13 種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按首起字母不同分為E、F、C、D四個(gè)組。 E 組 EXW F 組 FAS FCA FOB C 組 CFR CIF CPT CIP D 組 DAF DES DEQ DDU DDP 2000通則將每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下賣方和買方各自應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)相互對(duì)比，縱向排列。具體情況如下表： A1. 提供符合合同規(guī)定的貨物B1. 支付貨款A(yù)2. 許可證 批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)B2. 許可證 批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)A3. 運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同B3. 運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4. 交貨B4. 受領(lǐng)貨物 A5. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6. 費(fèi)用劃分B6. 費(fèi)用劃分A7. 通知買方B7. 通知賣方A8. 交貨憑證

9、運(yùn)輸單證或有同等作用的電子信息B8. 交貨憑證 運(yùn)輸單證或有同等作用的電子信息A9. 核查 包裝及標(biāo)記B9. 交貨檢驗(yàn)A10. 其它義務(wù)B10. 其它義務(wù)注：A代表賣方義務(wù)；B代表買方義務(wù)三、國(guó)際貿(mào)易慣例的特點(diǎn)及作用( 了解 )1. 通用性。從區(qū)域上看，國(guó)際貿(mào)易慣例一般是在國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家通用的，而非少數(shù)國(guó)采用。2. 穩(wěn)定性。從時(shí)效看，國(guó)際貿(mào)易慣例將長(zhǎng)久穩(wěn)定延續(xù)，不因各國(guó)政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)所變動(dòng)。3. 效益性。從結(jié)果看，國(guó)際貿(mào)易慣例都被國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐證明是成功的，按慣例辦事，將取得事半功倍的效果。4. 準(zhǔn)強(qiáng)制性。從約束力看，國(guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，但它一旦被有關(guān)方面使用，就會(huì)對(duì)適用方具有約束力

10、。采用何種慣例來解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的情況下，通常按采用何種慣例來解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的情況下，通常按通則通則的內(nèi)容來解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。的內(nèi)容來解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。有時(shí)為避免爭(zhēng)議，在合同或函電中寫上有時(shí)為避免爭(zhēng)議，在合同或函電中寫上subjecttoINCOTERMS2000）“以以INCOTERMS2000為準(zhǔn)為準(zhǔn)NameIssued bytime trade terms1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941)美國(guó)商業(yè)團(tuán)體美國(guó)商業(yè)團(tuán)體In1919Ex Point of Origin,FOB(6 vari

11、ations), FAS Vessel, C&F, CIF, Ex Dock1932年華沙年華沙 牛津規(guī)則牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules）國(guó)際法協(xié)會(huì)國(guó)際法協(xié)會(huì)International Law InstituteIn1928CIF2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則(International Rules for the Interpretation of Trade Terms)國(guó)際商會(huì)國(guó)際商會(huì)International Chamber of CommerceIn1936E、F、C、D四組四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 第2節(jié) INCOTER2000貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

12、( 掌握 )常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB (Free on Board,named port of shipment)船上交貨(指定裝運(yùn)港)CFR (Cost and Freight，named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)CIF (Cost，Insurance and Freight，named port of destination)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(指定目的港)FOB FOB （NAMED PORT OF SHIPMENTNAMED PORT OF SHIPMENT（裝運(yùn)港）船上交貨（裝運(yùn)港）船上交貨賣方賣方風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出

13、口手續(xù)海運(yùn)海運(yùn)買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口手續(xù)運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口手續(xù)目的港目的港一、FOB需注意的問題：1、“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：2、裝運(yùn)通知（shipping advice）；3、買方租船或訂倉(cāng)的責(zé)任（通知賣方港口、船名、時(shí)間）；4、裝卸費(fèi)用的承擔(dān)（術(shù)語(yǔ)的變形）；5、美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋。FOB的變形主包括以下幾種：FOB Liner Terms（FOB班輪條件） 這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。FOB Under tackle（FOB吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交倒買方指定船只的吊鉤所及之

14、處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形為解決大宗貨物租船運(yùn)輸中的裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問題 n某合同出售一級(jí)大米 300 噸，按 FOB 條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知。但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受

15、到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。試問在上述情況下，賣方對(duì)該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé)？為什么？案例n我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。 案例CFR NAMED PORT OF DESTINATION在裝運(yùn)港船上交貨在裝運(yùn)港船上交貨賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)賣方承擔(dān)

16、運(yùn)費(fèi)賣方辦理租船訂艙、賣方辦理租船訂艙、出口手續(xù)出口手續(xù)買方負(fù)責(zé)買方負(fù)責(zé)進(jìn)口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)目的港目的港買方買方風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移海運(yùn)海運(yùn)二、CFR需注意的問題：1、裝運(yùn)通知；2、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（術(shù)語(yǔ)的變形） 。(1) CFR班輪條件(CFR Liner terms )； (2) CFR艙底交貨(CFR Ex Ships Hold)；(3) CFR吊鉤下交貨(CFR Ex Tackle)；(4) CFR卸至岸上(CFR landed)。CIF（NAMEDPORTOFDESTINATION）在裝運(yùn)港船上交貨在裝運(yùn)港船上交貨賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)賣方辦理租船訂艙、投賣方辦理租船

17、訂艙、投保、出口手續(xù)保、出口手續(xù)買方負(fù)責(zé)買方負(fù)責(zé)進(jìn)口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)目的港目的港買方買方風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移海運(yùn)海運(yùn)三、CIF需注意的問題：1、CIF合同屬“裝運(yùn)合同”；2、賣方租船和訂倉(cāng)的責(zé)任；3、賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；4、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（術(shù)語(yǔ)的變形）；5、單據(jù)買賣（象征性交貨 Symbolic delivery）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題,CIF 的變形：CIF Liner TermsCIF Liner Terms（CIFCIF班輪條件）班輪條件）這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。CIF LandedCIF Landed（CIFCIF卸至碼頭）卸至碼頭）這

18、一變形是指賣方承擔(dān)貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。CIF Ex TackleCIF Ex Tackle（CIFCIF吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。CIF Ex Ships HoldCIF Ex Ships Hold（CIFCIF艙底交貨）艙底交貨）按此次條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形為解決大宗貨物租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問題 FO

19、B、CFR、CIF的比較1、三種術(shù)語(yǔ)的主要相同相同之處(1)都適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)；(2)交貨地點(diǎn)皆為裝運(yùn)港船上交貨；(3)風(fēng)險(xiǎn)的劃分皆以裝運(yùn)港船舷為界； (4)都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票；將貨物交至船上并及時(shí)通知買方；辦理出口手續(xù)；(5)都規(guī)定由買方接收貨物、支付貨款；辦理進(jìn)口手續(xù)。2、三種術(shù)語(yǔ)的主要不同不同之處(1)辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的規(guī)定不同，CIF和CFR下由賣方辦理運(yùn)輸，F(xiàn)OB下由買方辦理；(2)辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同，CIF下由賣方辦理保險(xiǎn)，F(xiàn)OB 和CFR下由買方辦理保險(xiǎn)；(3)術(shù)語(yǔ)后的地點(diǎn)不同；(4)各術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成不同，CFR價(jià)等于FOB價(jià)加上運(yùn)費(fèi)，CIF價(jià)等于CFR價(jià)加上保險(xiǎn)費(fèi)

20、。n我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每噸 2500 美元FOB 廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為 CIF 倫敦。問：（1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按 CIF 倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？案例n1、“某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理？”如果是FOB、CFR呢？n2、中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉(cāng)

21、至倉(cāng)，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠償嗎？ 案例四、FCA是指賣方在指定地將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物，交付給買方指定的承運(yùn)人，為完成交付貨物，并及時(shí)通知買方賣方負(fù)責(zé)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)通則解釋本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 賣方賣方風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出口手續(xù)海運(yùn)海運(yùn)買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口手續(xù)運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口手續(xù)目的港目的港采用采用FCA時(shí)應(yīng)注意的問題時(shí)應(yīng)注意的問題1 1、交貨地點(diǎn)與賣方的交貨責(zé)任問題、交貨地點(diǎn)與賣方的交貨責(zé)任問題 2000 2000通則對(duì)裝卸貨物的責(zé)任劃分以交貨地點(diǎn)是否在賣方所在通則對(duì)裝卸貨物的責(zé)

22、任劃分以交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地進(jìn)行區(qū)別：若合同規(guī)定的交貨地點(diǎn)在賣方所在地地進(jìn)行區(qū)別：若合同規(guī)定的交貨地點(diǎn)在賣方所在地, ,賣方將貨物裝賣方將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具時(shí)完成交貨上買方指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具時(shí)完成交貨; ;若合同規(guī)定的交若合同規(guī)定的交貨地點(diǎn)在賣方所在地之外貨地點(diǎn)在賣方所在地之外, ,賣方將貨物交由買方指定的承運(yùn)人支配賣方將貨物交由買方指定的承運(yùn)人支配, ,不必卸離賣方的運(yùn)輸工具就完成交貨，賣方無須負(fù)責(zé)卸貨；若合不必卸離賣方的運(yùn)輸工具就完成交貨，賣方無須負(fù)責(zé)卸貨；若合同中未規(guī)定或未明確規(guī)定具體交貨地點(diǎn)，賣方有權(quán)決定交貨地點(diǎn)同中未規(guī)定或未明確規(guī)定具體交貨地點(diǎn)，賣方有

23、權(quán)決定交貨地點(diǎn)完成交貨義務(wù)。完成交貨義務(wù)。某公司按某公司按 FCAFCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定條件出口一批鋼材，合同規(guī)定4 4月份裝運(yùn)月份裝運(yùn), ,但到了但到了4 4月月3030日日, ,仍未見買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知仍未見買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知, ,在此在此期間期間, ,備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀, ,問問, ,此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？某公司按某公司按 FCAFCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同規(guī)定由賣方代辦運(yùn)條件進(jìn)口一批化工原料，合同規(guī)定由賣方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)，結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)輸事項(xiàng)，結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí), ,國(guó)外賣方來函通知無法租到

24、船不國(guó)外賣方來函通知無法租到船不能按期交貨，因此能按期交貨，因此, ,我公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了我公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了1010萬(wàn)元延期萬(wàn)元延期交貨違約金。問交貨違約金。問, ,對(duì)我公司的這對(duì)我公司的這1010萬(wàn)元損失萬(wàn)元損失, ,可否向國(guó)外賣方索可否向國(guó)外賣方索回？回？(2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 一般情況下一般情況下, ,在承運(yùn)人控制貨物后在承運(yùn)人控制貨物后, ,風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方方, ,但如果由于買方的責(zé)任但如果由于買方的責(zé)任, ,使賣方無法按時(shí)完成交貨使賣方無法按時(shí)完成交貨, ,只要只要貨物已被特定化（已劃歸買方項(xiàng)下）貨物已被特定化（已劃歸買方項(xiàng)下）, ,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)

25、移的時(shí)間可以風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。買方應(yīng)承擔(dān)約定交貨日期屆滿之日起的損失與費(fèi)用。前移。買方應(yīng)承擔(dān)約定交貨日期屆滿之日起的損失與費(fèi)用。貨物的特定化就是指通過訂立合同，在貨物上加標(biāo)記，或以提交單據(jù)，或向買方發(fā)通知或其他方式清楚的表明貨物已歸于有關(guān)合同項(xiàng)下的行為。 五、CPT是指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，并承擔(dān)貨交承運(yùn)人照管前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 按通則解釋該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。注意事項(xiàng)同CFR六、CIP是指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同契約并支付貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)費(fèi)，并辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失。 按通則解釋本術(shù)語(yǔ)適用于任何一種運(yùn)輸方式。注意

26、事項(xiàng)同CIF FCA、CPT、CIP的比較的比較1、FCA、CPT、CIP的主要相同之處(1)都適用于任何運(yùn)輸方式；(2)交貨地點(diǎn)皆為出口國(guó)的某一地點(diǎn)；(3)風(fēng)險(xiǎn)的劃分皆以貨交承運(yùn)人或其代理人為界；(4)都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票；將貨物交至承運(yùn)人并及時(shí)通知買方；辦理出口手續(xù)；(5)都規(guī)定由買方接收貨物、支付貨款；辦理進(jìn)口手續(xù)。2、三種術(shù)語(yǔ)的主要不同之處(1)辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的規(guī)定不同，CPT和CIP下由賣方辦理運(yùn)輸，F(xiàn)CA下由買方辦理；(2)辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同，CIP下由賣方辦理保險(xiǎn)，F(xiàn)CA 和CPT下由買方辦理保險(xiǎn)；(3)術(shù)語(yǔ)后的地點(diǎn)不同；(4)各術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成不同，CPT價(jià)等于FCA價(jià)

27、加上運(yùn)費(fèi)，CIP價(jià)等于CPT價(jià)加上保險(xiǎn)費(fèi)。三種傳統(tǒng)的常用術(shù)語(yǔ)與三種新的常用術(shù)三種傳統(tǒng)的常用術(shù)語(yǔ)與三種新的常用術(shù)語(yǔ)的比較語(yǔ)的比較1、相同之處。 FCA、CPT、CIP三種術(shù)語(yǔ)是在三種傳統(tǒng)的常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)上為了適應(yīng)多種運(yùn)輸方式的需要而產(chǎn)生的，其與三種傳統(tǒng)的常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相同之處表現(xiàn)在(1)進(jìn)出口手續(xù)的辦理；(2)買賣雙方在辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任上，F(xiàn)CA與FOB相同，CPT與CFR相同，CIP與CIF相同；(3)都是象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。象征性交貨（symbolic delivery）是針對(duì)實(shí)際交貨（physical delivery）而言的。實(shí)際交貨是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的

28、貨物提交給買方或其指定的人。而象征性交貨又稱推定交貨(constructive delivery)，是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人或其代理人，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)。 2、不同之處。主要表現(xiàn)在下述方面(1)適用的運(yùn)輸方式；(2)交貨地點(diǎn)；(3)風(fēng)險(xiǎn)的劃分；(4)術(shù)語(yǔ)后的地點(diǎn)；(5)裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)；(6)運(yùn)輸單據(jù)。 案例n我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料 15噸，對(duì)外報(bào)價(jià)為每噸 2500 美元 FOB 湛江，裝運(yùn)期為 10 月份，集裝箱裝運(yùn)。我方 10 月 16 日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于 10月 17日

29、將貨物存于湛江碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方的做法有何不當(dāng)之處？n我方做法的不當(dāng)之處在于，我方不應(yīng)選擇 FOB 術(shù)語(yǔ)成交而應(yīng)選擇 FCA 術(shù)語(yǔ)成交。本案采用集裝箱運(yùn)輸，若采用FCA 術(shù)語(yǔ)成交，比采用 FOB 術(shù)語(yǔ)成交具有以下好處：1可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；2可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)；可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率；(可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。這樣，我方不但不用承擔(dān)案中的風(fēng)險(xiǎn)，還可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)，提早交單結(jié)匯。所以，本案應(yīng)以 FCA 術(shù)語(yǔ)成交為宜。七、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)七、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 除上述六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)外，INCOTERMS2000

30、還對(duì)其它7種術(shù)語(yǔ)作了解釋，這7種術(shù)語(yǔ)是 (一)EXW工廠交貨(出口國(guó)指定地點(diǎn))這一術(shù)語(yǔ)代表了在商品產(chǎn)地和所在地交貨的各種交貨條件，是賣方責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。在EXW條件下，賣方負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方處置之下。賣方在商品所在地交貨后，隨后的一切費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸?shù)霓k理、出口手續(xù)、進(jìn)口手續(xù)皆由買方承擔(dān)。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 (二)FAS裝運(yùn)港船邊交貨(指定裝運(yùn)港)在FAS條件下，賣方負(fù)責(zé)將貨物交到約定的裝運(yùn)港買方指派船只的船邊，隨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用皆由買方負(fù)擔(dān)。皆術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)。在通則1990中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由買方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)， 而在通則2000中

31、規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由賣方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。 1.船邊交貨(FAS, Free Alongside Ship-named port of shipment)概念：是指賣方在辦理了出口清關(guān)手續(xù)后，在雙方約定的地點(diǎn)把貨物交給買方指定的承運(yùn)人，即完成交貨義務(wù)2. 買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù) （1）在船邊交付合同貨物并通知。 （1）接收貨物，支付價(jià)款。 （2）承擔(dān)貨交船邊前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（2）交貨后的費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)。 （3）承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)辦理出口清關(guān)。（3）辦理進(jìn)口清關(guān)。 （4）提供運(yùn)輸單證及發(fā)票。 （4）自費(fèi)訂立運(yùn)輸工具并通知（5）支付裝船前強(qiáng)制檢驗(yàn)費(fèi)。 (三)DAF

32、邊境交貨(邊境指定地點(diǎn))在DAF條件下，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到邊境指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦理出口手續(xù)，承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用，將貨物交于買方后，其后的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用皆由買方負(fù)擔(dān)。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 (四)DES目的港船上交貨(指定目的港)在DES條件下，賣方負(fù)責(zé)將貨物按通常路線和慣常方式運(yùn)至指定的目的港，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在船上將貨物置于買方的控制之下。買方承擔(dān)接貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)。 (五)DEQ目的港碼頭交貨(指定目的港)在在DEQ條件下，賣方負(fù)責(zé)將貨物按通常路線和慣常方式運(yùn)至指定的目的港，并將貨物卸到岸上

33、，將貨物置于買方的控制之下，買方承擔(dān)接貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。在通則1990中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)， 而在通則2000中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。 (六)DDU未完稅交貨(指定目的地)在DDU條件下，賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按通常的路線和慣常方式將貨物運(yùn)至指定目的地，將貨物置于買方處置之下。買方負(fù)責(zé)接貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 (七)DDP完稅后交貨(指定目的地)在DDP條件下，賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按通常的路線和慣常方式將貨物運(yùn)至指定目的地，將貨物置于買方處置之下，并負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)責(zé)接貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該

34、術(shù)語(yǔ)如變形為DDP(VAT Unpaid)，則表示賣方不支付進(jìn)口國(guó)海關(guān)征收的增值稅。在該術(shù)語(yǔ)下，賣方承擔(dān)的責(zé)任最大。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 小結(jié)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用n各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同特點(diǎn)各個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交交 貨貨 地地 點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)風(fēng) 險(xiǎn)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 移移 界界 限限報(bào)報(bào) 關(guān)關(guān)出口出口進(jìn)口進(jìn)口運(yùn)運(yùn) 輸輸保保 險(xiǎn)險(xiǎn)運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式買方買方買方買方買方買方任何任何FCA出口國(guó)內(nèi)地、港口出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置貨交承運(yùn)人處置賣方賣方買方買方買方買方任何任何出口國(guó)指定裝運(yùn)港出口國(guó)指定裝運(yùn)港賣方賣方買方買方買方買方買方買方水運(yùn)水運(yùn)FOB出口國(guó)指定裝運(yùn)港出口國(guó)指定裝運(yùn)港貨物越過船舷貨物越過

35、船舷賣方賣方買方買方買方買方水運(yùn)水運(yùn)CFR出口國(guó)指定裝運(yùn)港出口國(guó)指定裝運(yùn)港貨物越過船舷貨物越過船舷賣方賣方買方買方賣方賣方水運(yùn)水運(yùn)CIF貨物越過船舷貨物越過船舷賣方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方CPT出口國(guó)內(nèi)地、港口出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置貨交承運(yùn)人處置賣方賣方賣方賣方CIP出口國(guó)內(nèi)地、港口出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置貨交承運(yùn)人處置賣方賣方賣方賣方任何任何EXW商品產(chǎn)地、所在地商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置貨交買方處置買方買方買方買方買方買方買方買方任何任何FAS出口國(guó)指定裝運(yùn)港出口國(guó)指定裝運(yùn)港貨交船邊后貨交船邊后賣方賣方買方買方買方買方買方買方水運(yùn)水運(yùn)DAF兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)兩國(guó)邊境指定地

36、點(diǎn)貨交買方處置貨交買方處置賣方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方任何任何DES目的港口目的港口貨在賣方船上交買方處置貨在賣方船上交買方處置賣方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方水、多水、多DEQ目的港口目的港口貨在目的港碼頭交買方處置貨在目的港碼頭交買方處置賣方賣方 買方買方賣方賣方賣方賣方水、多水、多DDU進(jìn)口國(guó)內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方在指定地點(diǎn)收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方任何任何DDP進(jìn)口國(guó)內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方在指定地點(diǎn)收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方任何任何 第3節(jié) INCOTERM2010的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(重點(diǎn)重點(diǎn)掌握 )Incoterms2010主要變化主要變化n1.術(shù)語(yǔ)分類的調(diào)整術(shù)語(yǔ)分類的調(diào)整:由原來的由原來的EFCD四組分為適用于兩類：四組分為適用于兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)n2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來的、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來的13種變?yōu)榉N變?yōu)?1種。種。AnyModeofTransportCIPCarriageandInsurancePaidCPTCarriagePaidToDAPDeliveredAtPlaceDATDeliveredAtTerminalDDPDeliveredDutyPaid