實際進度與計劃進度的比較方法

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上一、掌握實際進度與計劃的比較方法（橫道圖、S曲線、前鋒線） 知識點：一、橫道圖比較法 橫道圖比較法是指將項目實施過程中檢查實際進度收集到的數據，經加工整理后直接用橫道線平行繪于原計劃的橫道線處，進行實際進度與計劃進度的比較方法。 （一）勻速進展橫道圖比較法 勻速進展是指在工程項目中，每項工作在單位時間內完成的任務量都是相等的，即工作的進展速度是均勻的。此時，每項工作累計完成的任務量與時間成線性關系。 采用勻速進展橫道圖比較法時，其步驟如下： （1）編制橫道圖進度計劃； （2）在進度計劃上標出檢查日期； （3）將檢查收集到的實際進度數據經加工整理后按比例用涂黑的粗線標于

2、計劃進度的下方。 （4）對比分析實際進度與計劃進度： 如果涂黑的粗線右端落在檢查日期左側，表明實際進度拖后； 如果涂黑的粗線右端落在檢查日期右側，表明實際進度超前； 如果涂黑的粗線右端與檢查日期重合，表明實際進度與計劃進度一致。（二）非勻速進展橫道圖比較法 當工作在不同單位時間里的進展速度不相等時，累計完成的任務量與時間的關系就不可能是線性關系。此時，應采用非勻速進展橫道圖比較法進行工作實際進度與計劃進度的比較。 非勻速進展橫道圖比較法在用涂黑粗線表示工作實際進度的同時，還要標出其對應時刻完成任務量的累計百分比，并將該百分比與其同時刻計劃完成任務量的累計百分比相比較，判斷工作實際進度與計劃進度

3、之間的關系。 采用非勻速進展橫道圖比較法時，其步驟如下： （1）編制橫道圖進度計劃； （2）在橫道線上方標出各主要時間工作的計劃完成任務量累計百分比； （3）在橫道線下方標出相應時間工作的實際完成任務量累計百分比； （4）用涂黑粗線標出工作的實際進度，從開始之日標起，同時反映出該工作在實施過程中的連續(xù)與間斷情況； （5）通過比較同一時刻實際完成任務量累計百分比和計劃完成任務量累計百分比，判斷工作實際進度與計劃進度之間的關系： 如果同一時刻橫道線上方累計百分比大于橫道線下方累計百分比，表明實際進度拖后，拖欠的任務題為二者之差； 如果同一時刻橫道線上方累計百分比小于橫道線下方累計百分比，表示實際進

4、度超前，超前的任務量為二者之差； 如果同一時刻橫道線上下方兩個累計百分比相等地，表明實際進度與計劃進度一致。知識點：二、S曲線比較法 S曲線比較法是以橫坐標為表示時間，縱坐標表示累計完成任務量，繪制一條按計劃時間累計完成任務量的S曲線。 從整個工程項目實際進展全過程看，單位時間投入的資源量一般是開始和結束時較少，中間階段較多。與其相對應，單位時間完成的任務量也呈同樣的變化規(guī)律。而隨工程進展累計完成的任務量則應呈S形變化。 知識點：三、前鋒線比較法 前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網絡計劃。所謂前鋒線，是指在原時標網絡

5、計劃上，從檢查時刻的時標點出發(fā)，用點劃線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。 采用前鋒線比較法進行實際進度與計劃進度的比較，其步驟如下： 1.繪制時標網絡計劃圖 為了方便和清楚起見，可在時標網絡計劃圖的上方和下方各設一時間坐標。 2.繪制實際進度前鋒線 一般從時標網絡計劃圖上方時間坐標的檢查日期開始繪制，依次連接相鄰工作的實際進度位置點，最后與時標網絡計劃圖下方坐標的檢查上日期相連接。 工作實際進展位置點的標定方法有兩種： （1）按

6、該工作已完任務量比例進行標定； 假定工程項目中各項工作均勻勻速進展，根據實際進度查檢查時刻該工作已完成任務量占其計劃完成總任務量的比例，在工作箭線上從左到右按相同的比例標定其實際進展位置點。 （2）按尚需作業(yè)時間進行標定。 當某些工作的持續(xù)時間難以按實物工程量來計算而只能憑經驗估算時，可以先估算出檢查時刻到該工作全部完成尚需作業(yè)，然后在該工作箭線上從右向左逆向標定其實際進展位置點。 3.進行實際進度與計劃進度的比較 前鋒線可以直觀地反映出檢查日期有關工作實際進度與計劃進度之間的關系。對某項工作來說，其實際進度與計劃進度之間的關系可能存在三種情況： （1）工作實際進展位置點落在檢查日期的左側，表

7、明該工作進度拖后，拖后的時間為二者之差； （2）工作實際進展位置點與檢查日期重合的，表明該工作實際進度與計劃進度一致； （3）工作實際進度位置點落在檢查日期的右側，表明該工作實際進度超前，超前的時間為二者之差。 4.預測進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響 通過實際進度與計劃進度的比較確定進度偏差后，還可根據工作的自由時差和總時差預測進度偏差對后續(xù)工作及項目總工期的影響。典型題型： 1.某工作計劃進度與實際進度如下圖所示，下列對說法中正確的有（AE）。 A實際進度比計劃進度提前一天 B工作的計劃進度為勻速進展 C工作的實際進度拖后1天 D第8天實際完成工作量與計劃完成工作量相同 E工作實際進展中累

8、計停工1.5天 2.采用非勻速進展橫道圖比較法比較工作實際進度與計劃進度時，涂黑粗線的長度表示該工作的（D）。 A計劃完成任務量 B實際完成任務量 C實際進度偏差 D實際投入的時間 3.當利用S曲線比較工程項目的實際進度與計劃進度時，如果檢查日期實際進展點落在計劃S曲線的左側，則該實際進展點與計劃S曲線在水平方向的距離表示工程項目（D）。 A實際超額完成的任務量 B實際拖欠的任務量 C實際進度拖后的時間 D實際進度超前的時間 4.當利用S曲線比較實際進度與計劃進度時，如果檢查日期實際進展點落在計劃S曲線的左側，則該實際進展點與計劃S曲線在縱坐標方向的距離表示工程項目（C）。 A實際進度超前的時

9、間 B實際進度拖后的時間 C實際超額完成的任務量 D實際拖欠的任務量 5.下列關于雙代號時標網絡計劃的表述中，正確的有（AC）。 A工作箭線左端節(jié)點中心所對應的時標值為該工作的最早開始時間 B工作箭線中波形線的水平投影長度表示該工作與其緊后工作之間的時距 C工作箭線中實線部分的水平投影長度表示該工作的持續(xù)時間 D工作箭線中不存在波形線時，表明該工作的總時差為零 E工作箭線中不存在波形線時，表明該工作與其緊后工作之間的時間間隔為零 6.在應用前鋒線比較法進行工程實際進度與計劃進度比較時，工作實際進展點可以按該工作的（AC）進行標定。 A已完任務量比例 B尚余自由時差 C尚需作業(yè)時間 D已消耗勞動

10、量 E尚余總時差 7.某工程雙代號時標網絡計劃執(zhí)行到第3周末和第7周末時，檢查其實際進度如下圖前鋒線所示，檢查結果表明（AC）。A第3周末檢查時工作B拖后1周，使總工期延長1周 B第3周末檢查時工作F拖后0.5周，但不影響總工期 C第7周末檢查時工作I拖后1周，但不影響總工期 D第7周末檢查時工作J拖后1周，使總工期延長1周 E第7周末檢查時工作K提前1周，總工期預計提前3周二、掌握進度計劃實施中的調整方法 知識點：進度計劃的調整方法 （一）改變某些工作間的邏輯關系 當工程項目實施中產生的進度偏差影響到總工期，且有關工作的邏輯關系允許改變時，可以改變關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的有關工

11、作之間的邏輯關系，達到縮短工期的目的。例如：將順序的工作改為平行作業(yè)、搭接作業(yè)以及分段組織流水作業(yè)等。都可以有效的縮短工期。 （二）縮短某些工作的持續(xù)時間 這種方法是不改變工程項目的各項工作之間的邏輯關系，而通過采取增加資源投入、提高勞動效率等措施來縮短某些工作的持續(xù)時間，使工程進度加快，以保證按計劃工期完成該工作。其調整方法視限制條件及對其后續(xù)工作的影響程度的不同而有所區(qū)別： 1.網絡計劃中某些工作進度拖延時間已超過其自由時差但未超過其總時差；此時該工作的實際進度不會影響總工期，而只對其后續(xù)工作產生工作影響。 典型題型： 1.下列關于某項工作進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響的說法中，正確的是

12、（C）。 A工作的進度偏差大于該工作的總時差時，則此進度偏差只影響后續(xù)工作 B工作的進度偏差大于該工作的總時差時，則此進度偏差只影響總工期 C工作的進度偏差未超過該工作的自由時差時，則此進度偏差不影響后續(xù)工作 D非關鍵工作出現進度偏差時，則此進度偏差不會影響后續(xù)工作 2.在某工程網絡計劃中，已知工作M的總時差和自由時差分別為5天和2天，監(jiān)理工程師檢查時發(fā)現該工作的實際進度拖后2天，則工作M的實際進度（A）。 A既不影響總工期，也不影響其后續(xù)工作的正常進行 B不影響總工期，但會將其緊后工作的開始時間推遲2天 C會將其緊后工作的開始時間推遲2天，并使總工期延長2天 D會將其緊后工作的開始時間推遲4

13、天，并使總工期延長2天 3.在建設工程進度計劃的執(zhí)行過程中，縮短某些工作的持續(xù)時間是調整建設工程進度計劃的有效方法之一，這些被壓縮的工作應該是關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上（B）的工作。 A持續(xù)時間較長 B直接費用率最小 C所需資源有限 D自由時差為零 三、熟悉實際進度監(jiān)測與調整的系統(tǒng)過程 1.在建設工程進度計劃實施中，進度監(jiān)測的系統(tǒng)過程包括以下工作內容：實際進度與計劃進度的比較；收集實際進度數據；數據整理、統(tǒng)計、分析；建立進度數據采集系統(tǒng)；進入進度調整系統(tǒng)。其正確的順序是（C）。 A1-3-4-2-5 B4-3-2-1-5 C4-2-3-1-5 D2-4-3-1-5 2.在建設工程進度調整的