74 集裝箱高效運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè) 務(wù)與單證

1、1整箱貨出口業(yè)務(wù)流程圖2 整箱貨進(jìn)口業(yè)務(wù)流程圖3 集裝箱碼頭的出口業(yè)務(wù)一出口準(zhǔn)備工作 1、出口貨運(yùn)資料預(yù)到： 1編出口用箱方案 2船期預(yù)報(bào)和確報(bào) 3 預(yù)配清單 4預(yù)配船圖 2、編制出口作業(yè)方案 1船舶方案 2堆場(chǎng)方案 4二發(fā)放空箱 一般在裝船前6 d可接受發(fā)貨人的提空箱申請(qǐng)。三重箱進(jìn)場(chǎng)在裝船前3 d可拖重箱進(jìn)入集裝箱碼頭。四編制配載圖、裝船順序單五裝船和理箱六裝船結(jié)束工作 1裝船作業(yè)簽證 2出口單船小結(jié) 3船舶離港報(bào)告5第四節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸各業(yè)務(wù)單位的出口業(yè)務(wù) 主要內(nèi)容：一、發(fā)貨人的出口業(yè)務(wù)二、船公司的出口業(yè)務(wù)三、碼頭堆場(chǎng)的出口業(yè)務(wù)6一發(fā)貨人的出口業(yè)務(wù) 發(fā)貨人在集裝箱出口貨運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)有：

2、 1. 訂立貿(mào)易合同 作為出口方， 發(fā)貨人(賣方)首先必需與國(guó)外的收貨人(買方)訂立貿(mào)易合同。因?yàn)?，無(wú)論哪一種運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸是建立在貿(mào)易根底上的。72. 備貨 出口貿(mào)易合同訂立后，發(fā)貨人(賣方)應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限前全部備好出口貨物，其數(shù)量、品質(zhì)、包裝、標(biāo)志等必需符合合同條件的規(guī)定。83. 租船訂艙 在以CIF、C&F價(jià)格條件成交時(shí)，發(fā)貨人負(fù)有租船訂艙之責(zé)任。特別是在出口特殊貨物需采用特殊集裝箱運(yùn)輸時(shí)，發(fā)貨人的這一責(zé)任那么顯得更重。由于一般集裝箱船對(duì)上述特殊集裝箱的裝載數(shù)量有限，應(yīng)盡早訂艙。 94報(bào)檢報(bào)關(guān)拼箱貨習(xí)慣按普通船運(yùn)輸?shù)姆椒▓?bào)關(guān)，整箱貨那么通常采用統(tǒng)一報(bào)關(guān)，因?yàn)楹ｊP(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)審查很

3、方便，既可以更好的發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，又可省略一些手續(xù)。105 貨物裝箱與托運(yùn) 報(bào)關(guān)完畢后，在整箱貨運(yùn)下發(fā)貨人即可安排裝箱，并在裝箱完畢后將貨箱運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)，取得經(jīng)碼頭堆場(chǎng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)。拼箱貨經(jīng)報(bào)關(guān)后運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站，由貨站負(fù)責(zé)裝箱并簽署場(chǎng)站收據(jù)。11 6 投保 出口貨物如系CIF價(jià)格條件成交，發(fā)貨人那么負(fù)責(zé)辦理投保手續(xù)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。也可委托貨運(yùn)代理代投保。 127 支付運(yùn)費(fèi)和簽發(fā)提單 如系預(yù)付運(yùn)費(fèi)，發(fā)貨人只要出示經(jīng)碼頭堆場(chǎng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)，支付全部運(yùn)費(fèi)后，承運(yùn)人或其代理人即簽發(fā)提單。如系到付運(yùn)費(fèi)，只要出示場(chǎng)站收據(jù)即簽發(fā)提單。此外，在對(duì)簽發(fā)清潔提單有異議時(shí)，發(fā)貨人可向承運(yùn)人出具保證

4、書(shū)以取得清潔提單。 138 向收貨人(買方)發(fā)出裝船通知在以FOB、C&F價(jià)格條件成交出口貿(mào)易合同下，發(fā)貨人在貨物裝船完畢后向收貨人發(fā)出裝船通知那么作為合同的一項(xiàng)要件。如貨物的喪失、損害系由于發(fā)貨人在貨物裝船完畢后沒(méi)有向收貨人發(fā)出裝船通知，至使收貨人未能及時(shí)投保所致，該貨物的喪失、損害那么由發(fā)貨人負(fù)責(zé)賠償。14二船公司及其代理公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)在集裝箱運(yùn)輸中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹袠?，如何做好集裝箱的配備、掌握貨源情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站作為自己的代理人向發(fā)貨人提供各種效勞是極為重要的。從某種意義上說(shuō)，集裝箱

5、能否順利進(jìn)行，可以說(shuō)依賴于船公司的經(jīng)營(yíng)方式。15在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有：1 掌握待運(yùn)的貨源 船公司通常采用下述兩種方法掌握待運(yùn)的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的方案： 暫定訂艙-所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握貨源的時(shí)間較早，所以對(duì)這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上， 以及這些貨物最終托運(yùn)的數(shù)量是否準(zhǔn)確，都難以確定。確定訂艙-所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。162 配備集裝箱集裝箱運(yùn)輸無(wú)論使用哪一種運(yùn)輸方式，其采用集裝箱裝載貨物這一點(diǎn)是不能改變的。因此，在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸之前，首先要配備集裝箱，特別是在采用集裝箱專用船

6、運(yùn)輸時(shí)，由于這種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸，為此，經(jīng)營(yíng)集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載、運(yùn)輸?shù)募b箱。當(dāng)然，在實(shí)際業(yè)務(wù)中并不是所有的集裝箱都有船公司負(fù)責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門供出租使用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行特殊貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)配備特殊的集裝箱。173 接受托運(yùn)發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同，信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物裝運(yùn)期限前向船公司或其他代理人以口頭或書(shū)面形式提出訂艙。船公司根據(jù)所托運(yùn)的運(yùn)輸要求和配備集裝箱的情況，決定是否接受這些貨物的托運(yùn)申請(qǐng)。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，那么表示

7、已同意接受該貨物的運(yùn)輸。18船公司接受托運(yùn)時(shí)，一般應(yīng)了解下述情況： (1)訂艙的貨物詳細(xì)情況；(2)運(yùn)輸要求;(3)裝卸港、交接貨地點(diǎn);(4)由誰(shuí)負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；(5)有關(guān)集裝箱的種類、規(guī)格等。194 接受貨物(1) 集裝箱運(yùn)輸下，船公司接受貨物的地點(diǎn)有：集裝箱碼頭堆場(chǎng)。在集裝箱碼頭堆場(chǎng)接受的貨物一殷都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)的整箱貨。集裝箱貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站在作為船公司的代理時(shí)接受非整箱貨運(yùn)輸。發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)。在由船公司負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，那么在發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)接受整箱貨運(yùn)輸。20(2) 在上述三種接受方式中，船公司都要了解到：是否需要借用空集裝箱；所需集裝箱的數(shù)

8、量及種類；領(lǐng)取空箱的時(shí)間、地點(diǎn)；由誰(shuí)負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；貨物具體的裝箱地點(diǎn)；有關(guān)特殊事項(xiàng)。215 裝船通過(guò)各種方式接受的貨物，按堆場(chǎng)方案在場(chǎng)內(nèi)堆存，待船舶靠泊后即可裝船。裝船的一切工作均由碼頭堆場(chǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行。226 制送主要的裝船單證為了能及時(shí)向收貨人發(fā)出裝船通知，以及能使目的港集裝箱碼頭堆場(chǎng)編制卸船方案和有關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯男枰?，在集裝箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港船公司代理繕制和寄送的單據(jù)有：23 (1)提單副本或場(chǎng)站收據(jù)副本；(2)集裝箱號(hào)碼單；(3)載貨清單；(4)集裝箱裝箱單；(5)積載圖；(6)裝船貨物殘損報(bào)告；(7)特殊貨物表等。

9、24三、集裝箱碼頭堆場(chǎng)的出口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、掏載、搬運(yùn)、以及承欖貨源等。此外，還應(yīng)洽辦集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作。251集裝箱的交接發(fā)貨人和集裝箱貨運(yùn)站將由其或其代理人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)時(shí)，設(shè)在碼頭堆場(chǎng)大門的門衛(wèi)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱貨物核對(duì)訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、號(hào)碼、鉛封號(hào)碼是否與場(chǎng)站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無(wú)異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門衛(wèi)應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴(yán)重，會(huì)影響運(yùn)輸?shù)钠桨玻敲磻?yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是

10、否接受這部份貨物。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱，堆場(chǎng)應(yīng)向發(fā)貨人、運(yùn)箱人出具設(shè)備收據(jù)。262制定堆場(chǎng)作業(yè)方案堆場(chǎng)作業(yè)方案是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場(chǎng)和有方案的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。堆場(chǎng)作業(yè)方案的主要內(nèi)容有：(1)確定空箱、實(shí)箱的堆放位置和堆高層數(shù)；(2)裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類、規(guī)格，載重的輕、重分別堆放；(3)同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起。273集裝箱的裝船為了能在最短時(shí)間內(nèi)完成裝船工作，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)在船舶到港受載前，根據(jù)訂艙單，先后到港的卸箱順序，制定出船舶積載圖和裝船方案，等船靠泊后，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)碼頭收據(jù)和裝箱單，按裝船方案

11、裝船。裝船完畢后，由船方在裝箱單、碼頭收據(jù)、積載圖上簽字，作為確認(rèn)貨物裝船的憑證。284.對(duì)特殊集裝箱的處理對(duì)堆存在場(chǎng)內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時(shí)接通電源，每天還應(yīng)定時(shí)檢查冷藏集裝箱和冷凍機(jī)的工作狀況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在貨物所需要的限度內(nèi)，在裝卸和出入場(chǎng)內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)解除電源。對(duì)于危險(xiǎn)品集裝箱，應(yīng)根據(jù)可暫時(shí)存放和不能存放兩種情況分別處理。能暫存的貨箱應(yīng)堆存在有保護(hù)設(shè)施的場(chǎng)所，而且堆放的數(shù)量不能超出許可的限度。對(duì)于不能暫存的貨箱應(yīng)在裝船預(yù)定時(shí)間內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)后即裝上船舶。295與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系集裝箱碼頭應(yīng)保證：(1)根據(jù)船期表提供適宜的泊位；(2)船舶靠泊后，及時(shí)提供足夠的勞力與機(jī)械設(shè)備，以保證船舶速

12、遣；(3)提供足夠的場(chǎng)所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；(4)適當(dāng)掌握和注意船方設(shè)備，不違章操作。30船公司應(yīng)保證：(1)向碼頭確保船期，在船舶到港前一定時(shí)間提出確實(shí)到港通知。如發(fā)生船期改變，那么應(yīng)及時(shí)通知碼頭；(2)裝船前210天左右提供出口貨運(yùn)資料，以滿足堆場(chǎng)制定堆場(chǎng)方案、裝船方案之需要；(3)應(yīng)及時(shí)提供船圖，以保證正常作業(yè)。如船公司不能按時(shí)提供有關(guān)資料，那么有失去靠泊的可能。31第五節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸各業(yè)務(wù)單位的進(jìn)口業(yè)務(wù)這里主要介紹收貨人、船公司(或其代理公司)、裝卸區(qū)的進(jìn)口業(yè)務(wù)。 32一、收貨人的進(jìn)口業(yè)務(wù)1.成交開(kāi)證 在進(jìn)口商品前，作為買方的收貨人必須與賣方(發(fā)貨人)簽定買賣合同(進(jìn)口合同

13、)，然后委托銀行開(kāi)出信用證(在采用信用支付方式下)。其中，買賣合同的運(yùn)輸條款中必須注明采用集裝箱裝運(yùn)。332.申請(qǐng)進(jìn)口許可證 收貨人事先向海關(guān)或有關(guān)部門申請(qǐng)進(jìn)口許可證，否那么裝卸區(qū)可拒絕交貨。343.換取提貨單 在收貨人委托的開(kāi)證銀行收到起運(yùn)地銀行寄來(lái)的全套運(yùn)輸單證后，收貨人即應(yīng)向開(kāi)證銀行結(jié)付貨款，方取得全套運(yùn)輸單證。然后以其中的正本提單連同進(jìn)口許可證向進(jìn)口港代理公司換取提貨單，并付清一切費(fèi)用，再向裝卸區(qū)提貨。354. 報(bào)關(guān)放行 收貨人應(yīng)持進(jìn)口許可證及運(yùn)輸單證和貿(mào)易證向海關(guān)及有關(guān)單位辦理報(bào)送放行手續(xù)。某些貨物，如植物、動(dòng)物、食品、危險(xiǎn)貨物等還須申請(qǐng)檢驗(yàn)。365.提貨及運(yùn)回空箱 上述手續(xù)辦妥即可

14、憑提貨單提貨。整箱貨在送達(dá)收貨人單位后，應(yīng)立即進(jìn)行拆箱卸貨，并將空箱在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(一般是48 小時(shí))送回，否那么須支付滯期費(fèi)。376. 索賠 收貨人實(shí)際收到的集裝箱或貨物和持有的提單記載不符，即有缺少、損壞、滅失等，經(jīng)查證應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，收貨人通過(guò)代理公司向承運(yùn)人提出索賠，或委托保險(xiǎn)公司辦理索賠。38二、船公司及其代理公司的進(jìn)口業(yè)務(wù)1.集裝箱管理處向集裝箱裝卸區(qū)下達(dá)任務(wù) 在船舶到達(dá)卸貨港5 天前，由船公司航區(qū)的集裝箱管理處對(duì)卸貨港的裝卸區(qū)下達(dá)卸貨指示。其內(nèi)容是卸箱總數(shù)以及特殊要求，如變更目的港等。392. 發(fā)進(jìn)口提貨通知 船舶到港前發(fā)到達(dá)通知，通知收貨人作好準(zhǔn)備，并強(qiáng)調(diào)船到即須提貨。 船舶抵

15、港時(shí)再發(fā)出提箱或提貨通知，強(qiáng)調(diào)如逾期提貨將征收堆存費(fèi)及轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)。40 3. 分發(fā)進(jìn)口單證 卸箱港代理公司要分發(fā)以下進(jìn)口單證： (1)進(jìn)口貨運(yùn)艙單：即出口港的貨運(yùn)艙單。由于某些國(guó)家要求必須按海關(guān)規(guī)定格式，所以有時(shí)必須由進(jìn)口港重新編制； (2)特種貨進(jìn)口艙單：為有關(guān)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)特種貨運(yùn)之用； (3)進(jìn)口集裝箱清單：即裝箱清單，與貨運(yùn)艙單一樣，作報(bào)關(guān)卸貨之用；41 (4)裝箱單：供收貨人或貨運(yùn)站拆箱點(diǎn)驗(yàn)貨物之用； (5)副本提單：簽發(fā)提貨單時(shí)，與正本提單核對(duì)。在交箱或交貨時(shí)，供核對(duì)提貨單之用。 (6)積載圖：為裝卸區(qū)編制卸箱作業(yè)方案及堆場(chǎng)方案之用。 (7)批注清單：供劃分船舶與裝卸區(qū)及船方與貨方責(zé)任之用。

16、424.簽發(fā)提貨單船公司或其代理人只要收到正本提單，便有義務(wù)對(duì)提單持有人簽發(fā)提貨單。 5.簽發(fā)設(shè)備交接單 簽發(fā)本單手續(xù)與出口港發(fā)貨人借用手續(xù)相同。 43 6.貨損貨差理賠 在集裝箱貨運(yùn)中，承運(yùn)人與貨物所有人之間，委托方與代理公司之間，船方與裝卸區(qū)或其他業(yè)務(wù)效勞單位之間，由于其中一方違反合約或其他約定，或是未按提單條款履行和未按設(shè)備交接單反面條款履行，或是工作中的疏忽和過(guò)失，造成另一方面的損害等，受損方可以就遭受的直接損失向責(zé)任方取得補(bǔ)償。44三、集裝箱裝卸區(qū)的進(jìn)口業(yè)務(wù)1.進(jìn)口卸箱準(zhǔn)備 裝卸區(qū)應(yīng)根據(jù)集裝箱管理處下達(dá)的卸箱指示以及出口港所編的船舶積載圖和中途港可能編送的翻艙清單編制卸箱作業(yè)方案、堆

17、場(chǎng)方案、交箱方案。這些方案首先應(yīng)考慮3 種交接方式(即站、場(chǎng)、門交接)分別堆裝，同時(shí)還應(yīng)考慮集裝箱是繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)還是直接交給收貨人。在集裝箱運(yùn)輸中，從船上卸下和把箱子交給收貨人如能同時(shí)進(jìn)行是最理想的管理方法，可以防止集裝箱積壓在堆場(chǎng)，因此必須有嚴(yán)密的方案。452.向港口有關(guān)當(dāng)局申報(bào) 裝卸區(qū)收到集裝箱管理處轉(zhuǎn)出的出口港所編的單證后，應(yīng)分別向海關(guān)和有關(guān)防疫所申報(bào)。463.卸箱進(jìn)場(chǎng) 卸箱進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1) 根據(jù)管理處的卸箱指示、出口港所編的貨運(yùn)艙單、船舶積載圖、裝箱清單等編制卸箱方案后，應(yīng)立即進(jìn)行卸船作業(yè)。 (2) 在卸箱時(shí)如發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)在卸箱清單上注明。對(duì)照出口港所編批注清單，如發(fā)現(xiàn)損壞有所擴(kuò)大，亦應(yīng)在單中注明。 (3) 卸箱完畢，應(yīng)根據(jù)卸箱清單批注匯編及分送溢短殘損單，并對(duì)照出口港所編裝箱清單核對(duì)箱數(shù)