高級工培訓(xùn)-冷庫

1、制冷設(shè)備維修高級工培訓(xùn)教程 冷庫及冷藏技術(shù)一、小型冷藏庫分類 1、按結(jié)構(gòu)形式分，冷庫可分為：土建冷庫：土木建筑結(jié)構(gòu)的冷庫。裝配式冷庫：這類冷庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)的墻體使用預(yù)制的復(fù)合隔熱板組裝而成。隔熱材料采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料和硬質(zhì)聚苯乙烯泡沫塑料等。2、按使用性質(zhì)分，冷庫可分為：生產(chǎn)性冷庫：這類冷庫的功能主要是生產(chǎn)，設(shè)有較大的冷卻、凍結(jié)能力和一定的冷藏容量。分配性冷庫：它的特點(diǎn)是冷藏容量大并考慮多品種食品的貯藏，其凍結(jié)能力較小，僅用于長距離調(diào)入凍結(jié)食品在運(yùn)輸過程中軟化部分的再凍及當(dāng)?shù)匦∨可r食品的凍結(jié)。零售性冷庫：特點(diǎn)是庫容量小、貯存期短，其庫溫則隨使用要求不同而異。在庫體結(jié)構(gòu)上，大多采用裝配式組合

2、冷庫。隨著生活水平的提高，其占有量將愈來愈多。 3、按規(guī)模大小分，冷庫可分為：大型冷庫：此類冷庫冷藏容量在10000噸以上，生產(chǎn)性冷庫的凍結(jié)能力在120160t/d范圍內(nèi)，分配性冷庫的凍結(jié)能力在4080t/d范圍內(nèi)。中型冷庫：此類冷庫冷藏容量在100001000噸范圍內(nèi)，生產(chǎn)性冷庫的凍結(jié)能力在40120t/d范圍內(nèi)，分配性冷庫的凍結(jié)能力在2060t/d范圍內(nèi)。小型冷庫：此類冷庫冷藏容量在1000噸以下，生產(chǎn)性冷庫的凍結(jié)能力在2040t/d范圍內(nèi)，分配性冷庫的凍結(jié)能力在20t/d以下。 4、按冷庫制冷設(shè)備選用工質(zhì)分，冷庫可分：氨冷庫：此類冷庫制冷系統(tǒng)使用氨作為制冷劑。氟利昂冷庫：此類冷庫制冷系統(tǒng)

3、使用氟利昂作為制冷劑。 5、按使用庫溫要求分，冷庫可分為：冷卻庫：又稱高溫庫，庫溫一般控制在0左右。凍結(jié)庫：又稱低溫冷庫，一般庫溫在2030左右，通過冷風(fēng)機(jī)或?qū)Ｓ脙鼋Y(jié)裝置來實(shí)現(xiàn)對肉類食品的凍結(jié)。 冷藏庫：即冷卻或凍結(jié)后食品的貯藏庫。它把不同溫度的冷卻食品和凍結(jié)食品在不同溫度的冷藏間和凍結(jié)間內(nèi)作短期或長期的貯存。通常冷卻食品的冷藏間保持庫溫42，主要用于貯存果、蔬和乳、蛋等食品；凍結(jié)食品的冷藏間的保持庫溫為1825，用于貯存肉、魚及家禽肉等。二、氨系統(tǒng)冷藏庫的供液形式1、直流供液 供液形式：在直流供液系統(tǒng)中，氨液通過節(jié)流膨脹后直接進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)。特點(diǎn)：（1）、制冷劑通過膨脹閥后變成了氣液兩相流，

4、配液不易均勻，所以一個蒸發(fā)管需要配一個膨脹閥，且管路不能太長。（2）冷庫狀態(tài)點(diǎn)不穩(wěn)定。（3）在回氣管路上設(shè)置氨液分離器用于保護(hù)壓縮機(jī)。（4）直流供液系統(tǒng)一般采用壓縮冷凝機(jī)組。2、重力供液系統(tǒng)重力供液系統(tǒng) 從機(jī)房來的高壓氨液經(jīng)浮球閥進(jìn)入氣液分離器，然后由氨液分離器的出液管進(jìn)入蒸發(fā)器?；貧鈩t在氨液分離器內(nèi)經(jīng)過氣液分離，從吸入管返回壓縮機(jī)。這種供液方式的特點(diǎn)是，制冷劑液體依靠重力進(jìn)入蒸發(fā)器。 圖 3-3 氨重力供液系統(tǒng)循環(huán)原理示意圖 1.氨液分離器 2.蒸發(fā)器 3.浮球閥 圖 3-4 冷風(fēng)機(jī)重力供液裝置 1.氨液分離器 2.柱腳 3.蒸發(fā)器 4.放油閥 5.絕熱支墩 3、氨泵供液系統(tǒng)泵供液系統(tǒng) 這種

5、供液方式在與使用動力泵將制冷劑液體輸送至庫房的蒸發(fā)器中。與重力供液系統(tǒng)相比較，氨泵供液系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是：(1) 蒸發(fā)排管內(nèi)表面能得到充分的潤濕，由于氨液吸熱蒸發(fā)而生成的氣泡，將被流速較高的、數(shù)倍于蒸發(fā)量的制冷劑液迅速帶走，不致粘附在蒸發(fā)排管的內(nèi)表面，因而能使蒸發(fā)排管發(fā)揮更大的制冷效能。 (2) 較大流量的氨液，以較高的流速流過蒸發(fā)排管，能沖刷排管內(nèi)表面的潤滑油油膜，提高蒸發(fā)排管的傳熱效率，又能將潤滑油帶至低壓循環(huán)貯液桶集中排放，既方便，又安全。(3) 回氣過熱度小，可以提高壓縮機(jī)的效率，提高制冷循環(huán)的制冷系數(shù)。(4) 融霜裝置以及融霜操作比較簡單、方便，融霜效率也較高。(5) 重力供液系統(tǒng)常用

6、的氣液分離器、融霜排液桶等輔助設(shè)備，均為低壓循環(huán)貯液桶所取代，可以簡化系統(tǒng)，節(jié)省設(shè)備和安裝費(fèi)用，節(jié)省設(shè)備間的建筑面積，操作也簡化了。(6) 供液膨脹閥、氣液液位控制裝置、放油裝置等均集中在機(jī)房設(shè)備間內(nèi)，便于監(jiān)視、操作和維修，有利于安全運(yùn)行。 (7)便于實(shí)現(xiàn)自動化。 4、氨泵供液系統(tǒng)的供液方式氨泵供液系統(tǒng)對蒸發(fā)器的供液可以有兩種方式，即所謂上進(jìn)下出和下進(jìn)上出兩種。上進(jìn)下出式的特點(diǎn)：上進(jìn)下出式的特點(diǎn)只有當(dāng)蒸發(fā)器的安裝位置高于低壓循環(huán)貯液桶時才能顯示出來。與下進(jìn)上出式相比，其主要特點(diǎn)是：(1)蒸發(fā)溫度不受蒸發(fā)器本身高度所形成的液柱靜壓的影響，故氨蒸發(fā)溫度與周圍介質(zhì)的溫差較大，可以提高蒸發(fā)器的傳熱效率

7、，也可以提高壓縮機(jī)的制冷能力。(2)庫溫自控裝置的融霜裝置都比較簡單。(3)蒸發(fā)器內(nèi)的充氨量較少，一般為排管容積的2540。(4)當(dāng)停止向蒸發(fā)器供液后，管內(nèi)存氨(以及潤滑油)即自行排出，沒有“冷惰性”作用。對于溫度控制要求較嚴(yán)，允許波動幅差較小的場合比較適用。(5)對蒸發(fā)排管供液量分配的要求比較嚴(yán)格。否則可能出現(xiàn)供液分配嚴(yán)重不均勻的現(xiàn)象，影響蒸發(fā)排管的正常工作，甚至使部分蒸發(fā)排管喪失降溫能力。(6)要求低壓循環(huán)貯液桶有較大的有效容積，以容納當(dāng)系統(tǒng)停運(yùn)時自蒸發(fā)器及管道中返回的氨量。 (7)要求有較大的氨液再循環(huán)倍率。因此，所需的氨泵流量及動力也較大。2下進(jìn)上出式的特點(diǎn)；(1)蒸發(fā)器與低壓循環(huán)貯液

8、桶的相對位置不受限制，適用性較強(qiáng)。(2)對蒸發(fā)器供液量的分配比較易于均勻，因而可以采用通常的帶集管的多通路式蒸發(fā)器，可以簡化分液裝置，可以節(jié)省調(diào)節(jié)流量的閥門。(3)低壓循環(huán)貯液桶的容積、氨液再循環(huán)倍率和氨泵也可以小些。(4)融霜、排液和放油都比上進(jìn)下出式要麻煩些。 (5)停止向蒸發(fā)器供液后，管內(nèi)存氨仍能繼續(xù)蒸發(fā)，所以有一定的“冷惰性”作用。 三、冷庫熱負(fù)荷計算1、熱負(fù)荷組成 1)滲入熱Q1：通過冷庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳入的熱量，包括溫差傳熱、太陽輻射傳熱等； 2）食品熱Q2：食品在冷加工過程中釋放的熱量。 3）換氣熱Q3：為保證冷藏食品和冷庫操作工的呼吸需要，需要向庫內(nèi)不斷補(bǔ)充新鮮空氣，這部分空氣降溫釋

9、放的熱量。 4）操作熱Q4：包括照明熱、動力機(jī)械放熱、人體放熱、開門滲入熱。2、總負(fù)荷Qs的計算方法 冷卻和冷凍庫： Qs=P(Q1+1.3Q2+Q3+Q4) p:安全系數(shù)，p=1.11.5 冷藏庫： Qs=P(Q1+Q2+Q3+Q4) 四、冷藏庫的隔熱防潮處理1、隔熱 冷庫隔熱對維持庫內(nèi)溫度的穩(wěn)定，降低冷庫熱負(fù)荷，節(jié)約能耗及保證食品冷藏貯存質(zhì)量有著重要作用，故冷庫墻體、地板、屋蓋及樓板均應(yīng)作隔熱處理。基本要求: 冷庫的隔熱結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的隔熱防潮性能外，還應(yīng)有一定的強(qiáng)度，其樓板和地坪應(yīng)有較大的承載能力。隔熱層內(nèi)避免產(chǎn)生“冷橋”，具有持久的隔熱效能。冷庫隔熱層內(nèi)壁設(shè)有保護(hù)層，以防裝卸作業(yè)時損壞

10、。 2、防潮、防潮 冷庫由于內(nèi)外空氣溫差較大，則必然形成與溫度差相應(yīng)的水蒸氣分壓力差，進(jìn)而形成水蒸氣從分壓力較高的高溫側(cè)通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)向分壓力較低的冷庫內(nèi)滲透。當(dāng)水蒸氣經(jīng)過圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部后到達(dá)低于空氣露點(diǎn)溫度的某溫區(qū)時，水蒸氣即凝結(jié)為水或結(jié)冰，造成隔熱結(jié)構(gòu)的破壞，隔熱性能下降，因此在冷庫結(jié)構(gòu)兩側(cè)，當(dāng)設(shè)計使用溫差等于或大于5時，應(yīng)采取防潮隔氣措施，或者在溫度較高的一側(cè)設(shè)置防潮隔氣層。 冷庫設(shè)計防潮隔氣層應(yīng)符合：砌磚外墻外側(cè)應(yīng)作水泥沙漿抹面；外墻體防潮隔氣層應(yīng)與地面、層蓋防潮隔氣層良好地搭接；冷卻間與凍結(jié)間隔墻隔熱層兩側(cè)宜設(shè)防潮隔氣層；隔墻的隔熱層底部應(yīng)作防潮處理；所有防潮隔氣層敷設(shè)時均應(yīng)顧及冷庫其他

11、隔熱結(jié)構(gòu)防潮隔氣層的連續(xù)性。 五、氟里昂制冷設(shè)備一、氟利昂制冷系統(tǒng)的特點(diǎn)一、氟利昂制冷系統(tǒng)的特點(diǎn) (一)氟利昂的溶油性 與潤滑油互相溶解是氟利昂的主要特點(diǎn)?；ト芙Y(jié)果使得制冷壓縮機(jī)的單位制冷量的功率消耗上升和造成壓縮機(jī)本身失油等事故。所以，氟系統(tǒng)中的回油問題是很關(guān)鍵的。(二)溶水性 氟利昂幾乎不溶于水，在蒸發(fā)溫度低于0的制冷系統(tǒng)中，水分的存在將在膨脹閥節(jié)流孔結(jié)冰，使閥孔堵塞，導(dǎo)致停止供液，以致蒸發(fā)器不能制冷。同時由于水的存在，還會因水的分解作用使設(shè)備、管道產(chǎn)生腐蝕，這對于鋁鎂合金尤為明顯。因此在氟系統(tǒng)中膨脹閥前必須加裝干燥器,以保證膨脹閥正常運(yùn)行。 (三)供液型式和方式 從供液型式來看，氟系統(tǒng)也

12、有直接膨脹供液、重力供液和泵供液三種，其中國內(nèi)應(yīng)用最多的是利用熱力膨脹閥控制的直接膨脹供液，其主要原因是： 直接膨脹供液系統(tǒng)比較簡單，分離設(shè)備少，系統(tǒng)充液量也少，這對于價格昂貴的氟利昂來說是合適的。 用熱力膨脹閥供液并配有熱交換器的氟系統(tǒng)，可自動調(diào)節(jié)供液量且使回氣有較大的過熱度，高壓液體有較大的過冷度，節(jié)流時閃發(fā)成氣體的機(jī)會減少，改善了直接膨脹供液系統(tǒng)中調(diào)節(jié)供液困難及易濕行程等不足。重力供液方式：重力供液方式：其系統(tǒng)原理與氨制冷系統(tǒng)類似。所不同的是為了解決系統(tǒng)回油問題，在液體分離器的液面部分加裝回油管道。但是，由于氟利昂制冷系統(tǒng)采用重力供液無明顯的優(yōu)越性，相反使系統(tǒng)復(fù)雜化，所以氟系統(tǒng)很少采用這

13、種供液方式。液泵供液：液泵供液：由于其一系列的優(yōu)點(diǎn)，所以在大、中型氨制冷系統(tǒng)有普遍的應(yīng)用。但在小型氟系統(tǒng)很少使用。國內(nèi)僅有個別引進(jìn)的大型氟利昂冷庫采用液泵供液系統(tǒng)。 氟系統(tǒng)在直接供液中，首先應(yīng)滿足回油要求，其次才考慮供液均勻的問題，因此，一般都采用有利于系統(tǒng)回油的上進(jìn)下出的供液方式，并輔以分液器或在配管上采取措施使其均勻供液。 (四)回?zé)嵫h(huán) 回?zé)嵫h(huán)在氟制冷系統(tǒng)中普遍得到應(yīng)用，這是因?yàn)椴捎昧嘶責(zé)嵫h(huán)后，首先能使膨脹前制冷劑具有較大過冷度，膨脹閥前后生成的閃發(fā)氣體多少與閥前后的溫差有關(guān)，溫差越小,則節(jié)流損失也越少，閃發(fā)氣體也越少。其次閃發(fā)氣體多少，也影響庫溫的穩(wěn)定性，閃發(fā)氣體多，流經(jīng)膨脹閥的制

14、冷劑流量時多時少就不穩(wěn)定，閥后分液器內(nèi)配液也難以均勻，將使蒸發(fā)溫度不穩(wěn)定，造成庫溫的波動。第三，采用熱力膨脹閥直接供液的系統(tǒng)中，一般不裝氣液分離器，在系統(tǒng)負(fù)荷變化時，由于膨脹閥調(diào)節(jié)范圍受到限制，容易造成制冷劑液體來不及完全蒸發(fā)被壓縮機(jī)吸入而產(chǎn)生液擊。采用回?zé)崞骱螅凑舭l(fā)的制冷劑液體在回?zé)崞髦型邏阂后w進(jìn)行熱交換，得到完全蒸發(fā)并形成一定的過熱度，可避免壓縮機(jī)的液擊。二、氟利昂制冷系統(tǒng)氟利昂制冷系統(tǒng) 1、單級壓縮制冷系統(tǒng)單級壓縮制冷系統(tǒng) 圖 4-1 單機(jī)壓縮制冷系統(tǒng)原理圖 1、 壓縮機(jī) 2、 油分離器 3、 冷凝器 4、 貯液器 5、 熱交換器 6、過濾干燥器 7、冷分配設(shè)備（蒸發(fā)器） 2、氟利昂

15、雙級壓縮制冷系統(tǒng)氟利昂雙級壓縮制冷系統(tǒng) 一次節(jié)流 完全中間冷卻系統(tǒng)： 不完全中間冷卻 二次節(jié)流 完全中間冷卻 不完全中間冷卻系統(tǒng)3、氟系統(tǒng)管道設(shè)計 管道設(shè)計注意事項(xiàng)：1）壓力損失要小，盡量使管道短而直，彎管的曲率半徑盡可能大些。2）防止壓縮機(jī)失油，在開車、停車、滿負(fù)荷、輕負(fù)荷時均能使系統(tǒng)中的潤滑油返回壓縮機(jī)曲軸箱。3）防止制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)。4）保證各個蒸發(fā)器得到充分的供液。 5）便于管道本身的檢修和設(shè)備的操作及維修。 4、回氣管回氣管 壓縮機(jī)吸入截止閥至蒸發(fā)器出口之間的接管，稱回氣管(又稱吸氣管)。 回氣管不僅要將氟利昂氣體送至壓縮機(jī)，而且要借助管內(nèi)流動著的氣體流速將蒸發(fā)器內(nèi)的潤滑油也帶回

16、壓縮機(jī)的曲軸箱。因此，氟系統(tǒng)管道設(shè)計中最重要的是回氣管道的設(shè)計。 設(shè)計原則：1保證壓力降不超過允許的限度。2上升立管中應(yīng)保證必要的帶油速度。 3防止未蒸發(fā)的液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。 回氣管的連接：回氣管的連接既要使?jié)櫥晚樌胤祷貕嚎s機(jī)的曲軸箱，又不能使液體制冷劑或大量潤滑油集中進(jìn)入壓縮機(jī)為此，回氣管連接時應(yīng)從以下幾方面加以注意：為便于回油，回氣管水平部分應(yīng)有1坡度坡向壓縮機(jī)。例：判斷：氨與氟里昂制冷壓縮機(jī)的回氣管都應(yīng)坡向壓縮機(jī)，坡度為%0.1（ ） 在壓縮機(jī)吸入口附近水平管道上避免出現(xiàn)“液囊” ，如出現(xiàn)液囊，在小負(fù)荷或停機(jī)時油和制冷劑液體就會滯留于此形成油封或液封，增大管道壓力降。在重新啟動壓

17、縮機(jī)時油或液體制冷劑會被吸入壓縮機(jī)，引起油擊或罐擊。 5、排氣管、排氣管對一些已組裝成壓縮機(jī)冷凝機(jī)組中，不存在排氣管的設(shè)計問題。只是在壓縮機(jī)，冷凝器等單獨(dú)配置的設(shè)備，才需要進(jìn)行排氣管的設(shè)計。排氣管的連接要求： 為了防止壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管中潤滑油和制冷劑氣體冷凝成液體返回壓縮機(jī)，待再次啟動時出現(xiàn)液擊或油擊敲缸事故。要求壓縮機(jī)排氣管的水平管段應(yīng)順制冷劑的流動方向向下傾斜，一般氟利昂系統(tǒng)的排氣管向油分離器(或冷凝器)保持12的傾斜坡度。6、液體管液體管 指冷凝器至蒸發(fā)器之間的制冷劑液體管道。液體管設(shè)計中主要問題是如何防止閃發(fā)氣體的發(fā)生。六、小型冷藏庫的調(diào)試 對于大修后的壓縮機(jī)，在經(jīng)過拆卸、清洗

18、、檢查測量、裝配完畢后，必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以鑒定機(jī)器大修后的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)性能。一般壓縮機(jī)要經(jīng)過空車、空氣負(fù)荷和帶制冷劑負(fù)荷三個階段的試運(yùn)轉(zhuǎn)?？哲囋囘\(yùn)轉(zhuǎn)主要檢查各運(yùn)動零部件配合是否良好；潤滑油系統(tǒng)是否正常及卸載裝置是否靈活準(zhǔn)確等?？諝庳?fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)是檢測制冷壓縮機(jī)有負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，以鑒定維修裝配質(zhì)量以及密封性能是否良好。帶制冷劑負(fù)荷的試運(yùn)轉(zhuǎn)，不論是大修后的壓縮機(jī)，還是新安裝好的制冷裝置都應(yīng)進(jìn)行。 一、壓縮機(jī)啟動前的準(zhǔn)備和檢查工作一、壓縮機(jī)啟動前的準(zhǔn)備和檢查工作1打開冷凝器的冷卻水閥門，開動水泵，若是風(fēng)冷式冷凝器，則開動風(fēng)機(jī)，并檢查供水或風(fēng)量是否正常。2檢查和打開壓縮機(jī)的吸排氣截止閥及其他控制閥門(除通

19、大氣外)。3檢查壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)油面高度，一般應(yīng)保持在油面指示器的水平中心線上。4用手盤動皮帶輪或聯(lián)軸器數(shù)圈，或開電源開關(guān)試啟動一下即關(guān)，檢聽是否有異常雜聲和其他意外情況發(fā)生，并注意飛輪旋轉(zhuǎn)方向是否正確。5經(jīng)過仔細(xì)檢查，認(rèn)為沒有問題后，即可啟動壓縮機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。 二、制冷裝置的試運(yùn)轉(zhuǎn)二、制冷裝置的試運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意的問題：1檢查電磁閥是否打開(指裝有電磁閥系統(tǒng))，可用手摸電磁閥線圈外殼，若感到發(fā)熱和微小震動，則表明閥已被打開。2油泵壓力是否正常。對油壓繼電器的低油壓差動作試驗(yàn)，檢查油泵系統(tǒng)油壓差值低于規(guī)定范圍時，看油壓繼電器能否工作。3注意潤滑油的溫度，一般應(yīng)不能超過60(許可條件是70)。4注意

20、壓縮機(jī)的排氣壓力和排氣溫度。按照規(guī)定，排氣壓力R12不能超過1.18MPa，R22及R717不能超過1.67MPa，排氣溫度R12不能超過130，R22及R717不能超過150。對于高壓繼電器的試驗(yàn)：將吸入閥開足，關(guān)小冷凝器冷卻水閥，使排氣壓力逐漸升高，看高壓繼電器動作時的排氣壓力值是否與要求的壓力值相符合。若不相符合，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直到符合要求為止。5氟利昂系統(tǒng)的吸氣溫度一般應(yīng)不超過15。對低壓繼電器的試驗(yàn)：在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后，慢慢關(guān)小吸入閥，使吸氣壓力逐漸下降，檢查低壓繼電器動作時是否與要求的壓力值相符。若不相符，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至與要求相符為止。6檢查分油器的自動回油情況。正常情況下，浮球

21、閥自動的周期性開啟、關(guān)閉，若用手摸回油管，應(yīng)該有時熱時冷的感覺(當(dāng)浮球閥開啟時，油流回曲軸箱，回油管油就發(fā)熱，否則就發(fā)冷)若發(fā)現(xiàn)回油管長時間不發(fā)熱，就表示回油管有堵塞或浮球閥擱煞等故障，應(yīng)及時檢查排除。7聽壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，只有進(jìn)、排氣閥片發(fā)出的清晰均勻的起落聲，氣缸、活塞、連桿及軸承等部分不應(yīng)有敲擊聲，否則應(yīng)停機(jī)檢查，并及時排除故障。8對備有能量調(diào)節(jié)裝置的壓縮機(jī)，應(yīng)檢查該機(jī)構(gòu)的動作是否正常。9檢查整個系統(tǒng)的管路和閥門，是否存在泄漏處。三、制冷裝置的調(diào)試三、制冷裝置的調(diào)試 制冷裝置的調(diào)試就是把裝置運(yùn)行參數(shù)調(diào)整到所要求的范圍內(nèi)工作。從而使制冷裝置的工作既能滿足設(shè)計要求，同時裝置的運(yùn)行

22、參數(shù)工作在既安全又經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)。 制冷裝置運(yùn)行的主要參數(shù)有：蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度；冷凝壓力和冷凝溫度；壓縮機(jī)的吸氣溫度和排氣溫度；膨脹閥(或節(jié)流閥)前制冷劑溫度等。 （一）蒸發(fā)溫度t0和蒸發(fā)壓力po 蒸發(fā)溫度t0是蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑在一定壓力下汽化時的飽和溫度，該壓力即為蒸發(fā)壓力po。裝置運(yùn)行的蒸發(fā)溫度t0它應(yīng)根據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度的要求及它的工作特點(diǎn)來確定。例如，對于直接蒸發(fā)式冷庫來說，空氣為自然對流時，蒸發(fā)溫度比要求冷庫溫度低1015；空氣為強(qiáng)制循環(huán)時，蒸發(fā)溫度比冷庫溫度低510。對于冷卻液體的蒸發(fā)器它的蒸發(fā)溫度t0應(yīng)比被冷卻液體平均溫度低46。 (二)冷凝溫度tk和冷凝壓力Pk 冷凝溫度tk是制

23、冷劑氣體在冷凝器中冷凝時的溫度，對應(yīng)于冷凝溫度tk下的飽和壓力就是冷凝壓力Pk。水冷一般情況下冷凝溫度比冷卻水溫度高59。當(dāng)用空氣冷卻時，冷凝溫度比空氣溫度高812。 過高冷凝溫度造成排氣壓力和排氣溫度過高，這對制冷裝置的運(yùn)行極不安全。按照規(guī)定：R12裝置冷凝溫度tk50(最好能在40以下)；R22和R717裝置tk40(最好不超過38)。 (三)壓縮機(jī)的吸氣溫度 壓縮機(jī)的吸氣溫度是指吸入閥處的冷劑溫度。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止液擊沖缸現(xiàn)象，吸氣溫度要比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，也就是使冷劑氣體成為過熱氣體，有一定的過熱度。一般情況下，在沒有氣液過冷器的氟利昂制冷裝置，吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5左右

24、(即有5過熱度)是比較適宜的，在有氣液過熱器時，保持15的吸氣熱度是合適的，對于氨制冷裝置，吸氣過熱度一般為510。 (四)壓縮機(jī)的排氣溫度 壓縮機(jī)的排氣溫度是指排氣閥處的制冷溫度。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，規(guī)定R12裝置的排氣溫度不能超過130，R22和氨的裝置不能超過150。排氣溫度過高，會引起潤滑油因溫度升高而降低粘度，使?jié)櫥Ч儾?，易造成運(yùn)轉(zhuǎn)部件的損壞。當(dāng)排氣溫度升高到接近潤滑油閃點(diǎn)時，還容易出危險。 (五)液體制冷劑的過冷溫度 為了防止液體制冷劑在膨脹閥(節(jié)流閥)前的液管中產(chǎn)生閃發(fā)氣體，保證進(jìn)入膨脹閥的制冷劑全部是液體，則應(yīng)讓液體制冷劑具有一定的過冷度。不同的裝置，按照膨脹閥(節(jié)流

25、閥)前液管總的壓力損失的不同，所需的過冷度也不一樣。 為了達(dá)到過冷的要求，可采用氣液過冷器。在R12的裝置中還常見把液管和回氣管包扎在一起，達(dá)到過冷目的。 七、小型冷藏庫的設(shè)計1、庫體建筑方案選擇2、防潮隔熱計算3、負(fù)荷計算4、制冷機(jī)組的選擇5、管道設(shè)計6、控制系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置選擇7、安裝和試運(yùn)行實(shí)訓(xùn)室組合式冷庫: 圖 4-39 1、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)對蒸發(fā)壓力進(jìn)行控制的目的有兩個： 1）保持蒸發(fā)壓力恒定，減少冷庫溫度波動，保證冷藏物品質(zhì)量，減少干耗。 2）一機(jī)多庫時，可使不同庫溫中的蒸發(fā)器能在各自不同的蒸發(fā)壓力下運(yùn)行。如某一機(jī)三庫中，由于各庫的冷藏溫度不同(魚肉庫10，乳品庫2，菜庫5左右

26、)，故要求各庫蒸發(fā)器工作蒸發(fā)的溫度(即蒸發(fā)壓力)不同，菜庫蒸發(fā)溫度最高，乳品庫次之，魚肉庫最低。由于壓縮機(jī)運(yùn)行時的吸氣壓力是按低溫庫的蒸發(fā)壓力調(diào)定，這時，為了實(shí)現(xiàn)三個蒸發(fā)器能處于三個不同的蒸發(fā)溫度工作，則需在高溫庫(菜庫、乳品庫)的蒸發(fā)器的出口處裝上蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥(又稱背壓閥)，使閥前壓力保持各自所需的蒸發(fā)壓力，經(jīng)閥節(jié)流后，閥后壓力與吸氣壓力相同，這樣就達(dá)到了各蒸發(fā)器在自己所需的蒸發(fā)壓力下工作，滿足冷藏食品對庫溫的要求。如果在高溫庫處不安裝蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥則各蒸發(fā)器都只能在同一蒸發(fā)壓力(低溫庫的蒸發(fā)壓力)下工作，那末容易引起高溫庫中冷藏食品的變質(zhì)和干耗增大。常用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥 其動作原理是：當(dāng)蒸發(fā)壓力升高時，克服彈簧的壓力，推動閥座3上移，閥口開大，使蒸發(fā)器流出的制冷劑量增多，蒸發(fā)器的壓力降低，保持在給定值范圍內(nèi)。相反，若蒸發(fā)壓力下降，則導(dǎo)致閥口關(guān)小，流出的制冷劑量減少，使蒸發(fā)壓力回升至給定值范圍內(nèi)。 圖 246 恒壓閥 1、 手輪 2、調(diào)節(jié)桿 3、調(diào)節(jié)彈簧 4、推力座 5、膜片 6、閥座 7、濾網(wǎng) 2、單向閥的作用 圖 4-39 3、冷庫操作項(xiàng)目1