汽車行駛系統(tǒng)檢修

1、主講：趙宏濤主講：趙宏濤課程介紹課程介紹專業(yè)核心課程專業(yè)核心課程共共80學(xué)時（理論學(xué)時（理論52學(xué)時，實踐學(xué)時，實踐28學(xué)時）學(xué)時）單周單周4學(xué)時，雙周學(xué)時，雙周6學(xué)時學(xué)時10人左右人左右/組，選舉小組長，上報小組成員名單組，選舉小組長，上報小組成員名單?？己朔椒ǎ嚎己朔椒ǎ汗P試實訓(xùn)考核筆試實訓(xùn)考核+平時成績平時成績參考書目參考書目（一）教材（一）教材 汽車行駛與操縱系統(tǒng)檢修汽車行駛與操縱系統(tǒng)檢修主編：焦傳君、董長興主編：焦傳君、董長興 北北京理工大學(xué)出版社京理工大學(xué)出版社 2010.7（二）參考書目（二）參考書目 汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修主編：張紅偉，高等教育出版社主編：張紅偉，

2、高等教育出版社（20072007年）年） 汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修主編：周林福，人民交通出版社主編：周林福，人民交通出版社（20052005年）年） 汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造主編：陳家瑞，機械工業(yè)出版社主編：陳家瑞，機械工業(yè)出版社發(fā)動機發(fā)動機車身車身傳動系傳動系轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系行駛系行駛系制動系制動系底盤組成底盤組成課程內(nèi)容課程內(nèi)容常規(guī)制動系統(tǒng)檢修常規(guī)制動系統(tǒng)檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修行駛系統(tǒng)檢修行駛系統(tǒng)檢修制動防抱死系統(tǒng)檢修制動防抱死系統(tǒng)檢修行駛系：行駛系：常規(guī)制動系統(tǒng)：常規(guī)制動系統(tǒng)：常規(guī)制動系統(tǒng)：常規(guī)制動系統(tǒng)：底盤底盤 將發(fā)動機的動力進行傳遞和分配

3、，并按駕駛將發(fā)動機的動力進行傳遞和分配，并按駕駛員的要求行駛，組成：傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制員的要求行駛，組成：傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動。動。底盤底盤 將發(fā)動機的動力進行傳遞和分配，并按駕駛將發(fā)動機的動力進行傳遞和分配，并按駕駛員的要求行駛，組成：傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制員的要求行駛，組成：傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動。動。主要內(nèi)容主要內(nèi)容五、懸架五、懸架四、車輪與輪胎四、車輪與輪胎三、車橋三、車橋二、車架二、車架一、汽車行駛系概述一、汽車行駛系概述141.1 汽車行駛系統(tǒng)概述教學(xué)目標(biāo)了解汽車行駛系統(tǒng)的組成功用受力分析了解汽車行駛系統(tǒng)的類型15一、汽車行駛系統(tǒng)的組成v汽車行駛系由車架（承載式車身）、車橋、車輪

4、和懸架等組成。1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述161.1 汽車行駛系統(tǒng)概述一、汽車行駛系統(tǒng)的組成17一、汽車行駛系統(tǒng)的組成v車架1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述18一、汽車行駛系統(tǒng)的組成v車橋1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述19一、汽車行駛系統(tǒng)的組成v車輪1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述20一、汽車行駛系統(tǒng)的組成v懸架1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述21二、汽車行駛系統(tǒng)的功用1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述1支承支承整車質(zhì)量整車質(zhì)量 承受承受并傳遞路并傳遞路面作用于車輪面作用于車輪的各種的各種載荷載荷23221.1 汽車行駛系統(tǒng)概述三、汽車行駛系統(tǒng)的受力分析23autF0FrZFWtTrTFtt0FFt地面對車輪切向反作用力地面對車輪切向反

5、作用力的極限值稱為附著力：的極限值稱為附著力：ZFF1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述汽車行駛系統(tǒng)概述三、汽車行駛系統(tǒng)的受力分析驅(qū)動力怎么驅(qū)動力怎么產(chǎn)生的？產(chǎn)生的？24v牽引力：使汽車行駛，并產(chǎn)生力矩有使汽車前部向上抬起的趨勢。 v制動力：使汽車制動，并產(chǎn)生力矩有使汽車尾部向上抬起的趨勢。 v側(cè)向力：轉(zhuǎn)向或在坡道行駛時承受側(cè)向力。1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述25四、汽車行駛系統(tǒng)的類型1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述261.1 汽車行駛系統(tǒng)概述271.1 汽車行駛系統(tǒng)概述281.1 汽車行駛系統(tǒng)概述291.1 汽車行駛系統(tǒng)概述301.1 汽車行駛系統(tǒng)概述311.1 汽車行駛系統(tǒng)概述321.1 汽車行駛系統(tǒng)概述331.

6、1 汽車行駛系統(tǒng)概述341.1 汽車行駛系統(tǒng)概述351.1 汽車行駛系統(tǒng)概述361.1 汽車行駛系統(tǒng)概述371.1 汽車行駛系統(tǒng)概述381.1 汽車行駛系統(tǒng)概述391.1 汽車行駛系統(tǒng)概述401.1 汽車行駛系統(tǒng)概述411.1 汽車行駛系統(tǒng)概述 421.1 汽車行駛系統(tǒng)概述431.1 汽車行駛系統(tǒng)概述441.1 汽車行駛系統(tǒng)概述451.1 汽車行駛系統(tǒng)概述461.1 汽車行駛系統(tǒng)概述471.1 汽車行駛系統(tǒng)概述481.1 汽車行駛系統(tǒng)概述v水陸兩用汽車行駛系統(tǒng)水陸兩用汽車行駛系統(tǒng)水陸兩用汽車除具有一般輪式汽車的行駛系統(tǒng)外，還備有一套在水水陸兩用汽車除具有一般輪式汽車的行駛系統(tǒng)外，還備有一套在水

7、中航行的行駛機構(gòu)。中航行的行駛機構(gòu)。 491.1 汽車行駛系統(tǒng)概述v水陸兩用車水陸兩用車-公交車公交車 荷蘭 50v中國的水陸兩用車中國的水陸兩用車河北省遷安市汽車修理工王宏君河北省遷安市汽車修理工王宏君13年研制發(fā)明的年研制發(fā)明的“水陸兩棲新概念休水陸兩棲新概念休閑小跑車閑小跑車”。陸地時速。陸地時速120公里，水里以每小時公里，水里以每小時50公里公里 。車體周。車體周圍也是中空設(shè)計，不用外動力，車就能在水里浮起來圍也是中空設(shè)計，不用外動力，車就能在水里浮起來 1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述511.2 車架521.2 車架車架號是車的身份證車架號是車的身份證 531.2 車架一、車架的功用與要求

8、 車架在實際環(huán)境中要面對的4 4中壓力：負(fù)載彎曲負(fù)載彎曲非水平扭動非水平扭動橫向彎曲橫向彎曲水平菱形扭動水平菱形扭動541.2 車架一、車架的功用與要求v車架在實際環(huán)境下要面對車架在實際環(huán)境下要面對4種壓力。種壓力。 v1負(fù)載彎曲負(fù)載彎曲 非懸掛重量壓力，主要會集中在軸距的中心點。因非懸掛重量壓力，主要會集中在軸距的中心點。因此車架底部的縱梁和此車架底部的縱梁和橫梁橫梁一般都要求較強的一般都要求較強的剛度剛度。 v2非水平扭動非水平扭動 當(dāng)前后對角車輪遇到道路上的不平而滾動，車架當(dāng)前后對角車輪遇到道路上的不平而滾動，車架的梁柱便要承受這個縱向扭曲壓力情況就好像要你將一塊塑料片的梁柱便要承受這個

9、縱向扭曲壓力情況就好像要你將一塊塑料片扭曲成螺旋形一樣。扭曲成螺旋形一樣。 v3橫向彎曲橫向彎曲v 所謂橫向彎曲，就是汽車在入彎時重量的慣性所謂橫向彎曲，就是汽車在入彎時重量的慣性(即即離心力離心力)會使會使車身產(chǎn)生向彎外甩的傾向，兩股相對的壓力將車架橫向扭曲。車身產(chǎn)生向彎外甩的傾向，兩股相對的壓力將車架橫向扭曲。 v4水平菱形扭動水平菱形扭動v 因為車輛在行駛時，每個車輪因為路面和行駛情況的不同，因為車輛在行駛時，每個車輪因為路面和行駛情況的不同，(路路面的鋪設(shè)情況、凹凸起伏、障礙物及進出彎角等等面的鋪設(shè)情況、凹凸起伏、障礙物及進出彎角等等)每個車輪會承每個車輪會承受不同的阻力和牽引力，像將

10、一個長方形拉扯成一個菱形一樣。受不同的阻力和牽引力，像將一個長方形拉扯成一個菱形一樣。 551.2 車架一、車架的功用與要求1.1. 車架的功用 車架是跨接在各車橋之間的橋梁式結(jié)構(gòu)， 是整個汽車的安裝基礎(chǔ)。其功用主要是支承連接汽車的各零部件，承受來自車內(nèi)外的各種載荷。 現(xiàn)代許多轎車和大客車上沒有車架，車架的功能由轎車車身或大客車車身骨架承擔(dān)，稱為承載式車身。561.2 車架2. 車架的要求v車架應(yīng)具有足夠的強度和適當(dāng)?shù)膭偠?。v質(zhì)量應(yīng)盡可能小。v車架的結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單。v車架應(yīng)布置得離地面近一些。571.2 車架二、車架的分類及結(jié)構(gòu)1.1. 車架的類型v邊梁式車架v中梁式車架v綜合式車架v承載式車身5

11、81.2 車架2. 結(jié)構(gòu)（1）邊梁式車架合金鋼板沖壓用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構(gòu)架。591.2 車架 梯形車架（一陣式車架）一陣式車架） 由于車梁部分通過駕駛室底板，很難降低底板高度601.2 車架 X型轎車車架 提高車架的扭轉(zhuǎn)剛度，對于短而寬的車架，效果顯著，一般只應(yīng)用于轎車車架。611.2 車架（2）中梁式車架（脊梁式車架）621.2 車架（3）綜合式車架車架前部是邊梁式，而后部是中梁式，這種車架稱為綜合式車架（也稱復(fù)合式車架）。631.2 車架（4）承載式車身 大多數(shù)轎車和部分大型客車取消了車架，而以車身兼代車架的作用，即將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受，

12、這種車身稱為承載式車身。 承載式車身由于無車架，可以減輕整車質(zhì)量；可以使底板高度降低；使上下車方便。641.2 車架651.2 車架661.2 車架671.2 車架681.2 車架非承載式車身非承載式車身大型客車的大型客車的承載底架承載底架691.2 車架701.2 車架711.2 車架承載式車身和非承載式車身安全性討論：承載式車身和非承載式車身安全性討論：能量的吸收、能量的傳遞能量的吸收、能量的傳遞GOA主動吸能車身主動吸能車身碰撞位置碰撞位置721.2 車架v 非承載式車身用在貨車、客車和越野車上非承載式車身用在貨車、客車和越野車上v 承載式車身用在轎車、部分客車承載式車身用在轎車、部分客

13、車車身強度高，車架可提車身強度高，車架可提供很強的車身剛性，也供很強的車身剛性，也有利于提高安全性。但有利于提高安全性。但比較笨重，質(zhì)量大，汽比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性差。定性差。承載式車身承載式車身非承載式車身非承載式車身重量輕，重心較低，車重量輕，重心較低，車內(nèi)空間利用率較高，高內(nèi)空間利用率較高，高速穩(wěn)定性好。但是剛性速穩(wěn)定性好。但是剛性和承載能力相對較弱。和承載能力相對較弱。731.2 車架車架發(fā)展：車架發(fā)展： 承載式車架的底部加焊了類似大型承載式車架的底部加焊了類似大型 橫梁的補強結(jié)構(gòu)，從而增強剛度。橫梁的補強結(jié)構(gòu)，從而增強剛度。 本田本田S200

14、0特殊材料一體成型式車架特殊材料一體成型式車架 碳纖維車架碳纖維車架的剛度極高，重量比其它任何車架都要輕，重心也可以的剛度極高，重量比其它任何車架都要輕，重心也可以造得很低。但是制造成本高，目前只用于賽車和極少數(shù)量產(chǎn)車上。造得很低。但是制造成本高，目前只用于賽車和極少數(shù)量產(chǎn)車上。 80年代首先出現(xiàn)一級方程式賽車上年代首先出現(xiàn)一級方程式賽車上 邁凱輪邁凱輪F1741.3 車橋一、概述車橋的功用 傳遞車架（或車身）與車輪之間各種載荷的作用。v 車橋的分類 按結(jié)構(gòu)的不同：整體式a和斷開式b。 按功能的不同：轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、驅(qū)動橋和支持橋。下面只介紹轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。751.3 車橋二、轉(zhuǎn)向橋

15、安裝轉(zhuǎn)向輪的車橋叫轉(zhuǎn)向橋。現(xiàn)代汽車一般都是前橋轉(zhuǎn)向，也安裝轉(zhuǎn)向輪的車橋叫轉(zhuǎn)向橋?，F(xiàn)代汽車一般都是前橋轉(zhuǎn)向，也有少數(shù)是多橋轉(zhuǎn)向的。有少數(shù)是多橋轉(zhuǎn)向的。1. 結(jié)構(gòu)、組成結(jié)構(gòu)、組成 主要由前梁（前軸）、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等四部分組成。主要由前梁（前軸）、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等四部分組成。761.3 車橋二、轉(zhuǎn)向橋771.3 車橋781.3 車橋791.3 車橋v 前軸前軸 工字形斷面：提高抗彎強度。工字形斷面：提高抗彎強度。 兩端加粗：提高抗扭強度。兩端加粗：提高抗扭強度。 兩端成拳形：安裝主銷。兩端成拳形：安裝主銷。 中部下凹：降低發(fā)動機位置，降低汽車重心，擴展駕駛員視野中部下凹：降低發(fā)動機位置，降

16、低汽車重心，擴展駕駛員視野，減小萬向傳動裝置的夾角。，減小萬向傳動裝置的夾角。 中部有彈簧座：支承鋼板彈簧。中部有彈簧座：支承鋼板彈簧。 801.3 車橋v 轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié) 由上下耳、轉(zhuǎn)向節(jié)軸組成。由上下耳、轉(zhuǎn)向節(jié)軸組成。 兩耳的銷孔與主銷配合，為減摩，銷孔兩耳的銷孔與主銷配合，為減摩，銷孔中壓入青銅襯套。中壓入青銅襯套。 下耳與拳部之間有推力軸承，上耳與拳下耳與拳部之間有推力軸承，上耳與拳部之間有調(diào)整墊片。部之間有調(diào)整墊片。 輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上。節(jié)軸上。811.3 車橋v 主銷主銷 圓柱形圓柱形 圓錐形圓錐形 階梯形階梯形821.3 車橋

17、v 輪轂輪轂 輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上。在轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上。 軸承預(yù)緊度可通過調(diào)整螺母進行軸承預(yù)緊度可通過調(diào)整螺母進行調(diào)整。調(diào)整。831.3 車橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 許多轎車和全輪驅(qū)動越野車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等組成。841.3 車橋851.3 車橋v 支持橋支持橋861.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎了解車輪和輪胎的基本組成和功用了解車輪和輪胎的基本組成和功用掌握車輪的拆裝掌握車輪的拆裝掌握輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整掌握輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整掌握輪胎的維護及常見故障診斷掌握輪胎的維

18、護及常見故障診斷掌握車輪的動平衡掌握車輪的動平衡教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)871.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎一、概述一、概述 1. 車輪總成的組成車輪總成的組成 包括車輪和輪胎。包括車輪和輪胎。1車輪螺栓車輪螺栓2氣門嘴氣門嘴3裝飾罩裝飾罩4輪輻輪輻5輪輞輪輞6輪胎輪胎881.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2. 功用功用支承整車支承整車緩和來自路面的沖擊力緩和來自路面的沖擊力產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力產(chǎn)生回正力矩產(chǎn)生回正力矩承擔(dān)越障提高通過性的作用承擔(dān)越障提高通過性的作用功用功用891.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎二、車輪二、車輪1.1. 車輪的功用、組成車輪的功用

19、、組成v功用：安裝輪胎功用：安裝輪胎 承受和傳遞輪胎與車橋間的各種載荷的作用承受和傳遞輪胎與車橋間的各種載荷的作用v組成：組成：輪轂：連接車輪和車軸輪轂：連接車輪和車軸輪輞：安裝和固定輪胎輪輞：安裝和固定輪胎輪輻：連接輪轂和輪輞輪輻：連接輪轂和輪輞901.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 幾種車輪：幾種車輪：911.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2. 2. 車輪的類型車輪的類型 （1 1）輻板式車輪）輻板式車輪 組成組成1)擋圈擋圈2)輻板輻板3)輪輞輪輞4)氣門嘴伸出孔氣門嘴伸出孔921.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 貨車的雙式車輪貨車的雙式車輪931.4 1.4 車輪與輪胎車輪與

20、輪胎941.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎（2 2）輻條式車輪）輻條式車輪1輪輞輪輞2襯塊襯塊3螺栓螺栓4輻條輻條5配合錐面配合錐面6輪轂輪轂951.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎3. 3. 輪輞輪輞1) 輪輞的類型和結(jié)構(gòu)輪輞的類型和結(jié)構(gòu)深槽式輪輞：適用于轎車和輕型越野車深槽式輪輞：適用于轎車和輕型越野車平底式輪輞：適用于中型貨車平底式輪輞：適用于中型貨車對開式輪輞：適用于中重型越野車對開式輪輞：適用于中重型越野車961.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v播放視頻971.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2) 國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法 n輪輞名義寬度代號：數(shù)字表示，單位為

21、英寸輪輞名義寬度代號：數(shù)字表示，單位為英寸5.5J13DC981.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎n輪輞高度代號：用一個或幾個拉丁字母表示輪輞高度代號：用一個或幾個拉丁字母表示n輪輞結(jié)構(gòu)形式代號：輪輞結(jié)構(gòu)形式代號：“”表示一件式輪輞；表示一件式輪輞；“”表示多件式輪表示多件式輪輞輞n輪輞名義直徑代號：數(shù)字表示，單位英寸輪輞名義直徑代號：數(shù)字表示，單位英寸CDEFGHJK15.8817.4519.8122.2327.9433.7317.2719.26LPRSTVW21.5925.4025.8033.3331.0044.4555.80991.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎n輪輞輪廓類型代號：用字

22、母表示輪輞輪廓類型代號：用字母表示1001.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎應(yīng)用實例：應(yīng)用實例：解放解放CA1092輪輞規(guī)格為：輪輞規(guī)格為：6.520桑塔納桑塔納2000GSi輪輞規(guī)格為：輪輞規(guī)格為：6J14桑塔納輪輞規(guī)格為：桑塔納輪輞規(guī)格為：5.5J131011.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎三、輪胎三、輪胎1. 輪胎的功用和類型輪胎的功用和類型v 功用功用1支承整車質(zhì)量 承受和傳遞載荷2和懸架一同緩和沖擊、衰減振動3保證車輪和路面間良好的附著性1021.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 類型類型按胎壓按胎壓按有無按有無內(nèi)胎內(nèi)胎按簾布按簾布層結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)高壓胎高壓胎(0.5-0.7MPa）

23、低壓胎低壓胎(0.2-0.5MPa）超低壓胎超低壓胎(0.2MPa以下）以下）有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎（真空胎）（真空胎）斜交輪胎斜交輪胎子午線輪胎子午線輪胎1031.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2. 輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎的結(jié)構(gòu)(1)(1) 有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎n外胎外胎n內(nèi)胎內(nèi)胎是裝入外胎內(nèi)部的是裝入外胎內(nèi)部的一個環(huán)形橡膠管，一個環(huán)形橡膠管，外表面很光滑，上外表面很光滑，上面裝有氣門嘴，面裝有氣門嘴，以便充氣。以便充氣。n墊帶墊帶是一個環(huán)形橡膠帶，是一個環(huán)形橡膠帶，墊在內(nèi)胎和輪輞之間，保護內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨損。墊在內(nèi)胎和輪輞之間，保護內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨損。1041.4 1.

24、4 車輪與輪胎車輪與輪胎外胎的結(jié)構(gòu)外胎的結(jié)構(gòu)1) 基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)v 胎面：胎面：胎冠胎冠、胎肩、胎肩、胎側(cè)胎側(cè)v 簾布層：外胎的骨架簾布層：外胎的骨架v 緩沖層：連接胎面和簾布層緩沖層：連接胎面和簾布層v 胎圈：使輪胎牢固地胎圈：使輪胎牢固地 安裝在輪輞上安裝在輪輞上1051.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎輪胎胎面花紋輪胎胎面花紋1061.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎讀懂胎側(cè)標(biāo)識讀懂胎側(cè)標(biāo)識1071.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2）子午線輪胎和斜交胎子午線輪胎和斜交胎先看視頻先看視頻普通斜交胎普通斜交胎子午線輪胎子午線輪胎1081.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎子午線胎：簾布層簾

25、線排列方向與輪胎橫斷面一致子午線胎：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致斜交胎：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交斜交胎：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為角通常為501091.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎1101.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎子午線輪胎的優(yōu)點子午線輪胎的優(yōu)點減震性能減震性能好好節(jié)約燃料節(jié)約燃料子午線輪胎子午線輪胎滾動阻力滾動阻力小小行駛里程行駛里程長長承載能力承載能力強強附著性能附著性能好好不易爆胎不易爆胎1111.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎（2 2）無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎1橡膠密封層橡膠密封層2自粘層自粘層3槽紋槽紋4輪

26、輞輪輞5氣門嘴氣門嘴1121.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎3. 輪胎的規(guī)格與標(biāo)記輪胎的規(guī)格與標(biāo)記v D 輪胎名義外徑v d輪輞名義直徑v H 輪胎斷面高度v B 輪胎斷面寬度v HB輪胎的扁平率 1131.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎1141.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v播放視頻1151.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎讀懂胎側(cè)標(biāo)識讀懂胎側(cè)標(biāo)識1161.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 載重指數(shù)詳解載重指數(shù)詳解 每條輪胎載重指數(shù)和最大載重能力?？淘谔?cè)上，例每條輪胎載重指數(shù)和最大載重能力?？淘谔?cè)上，例如：輪胎規(guī)格為如：輪胎規(guī)格為195/65 R15 91V中的載重指數(shù)是中的載

27、重指數(shù)是91，其所對應(yīng)的輪胎最大載重能力是，其所對應(yīng)的輪胎最大載重能力是615公斤。超載公斤。超載的輪胎將積聚過多的熱量并導(dǎo)致突然毀壞。請按照車輛的輪胎將積聚過多的熱量并導(dǎo)致突然毀壞。請按照車輛制造商的載重要求將確保輪胎不會超載。制造商的載重要求將確保輪胎不會超載。 1171.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎1181.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 每條輪胎胎側(cè)都?？逃写溯喬サ乃俣确?又稱速度級別)，對應(yīng)速度符號就可知道此輪胎的最高速度，例如：輪胎規(guī)格195/65 R15 91V中速度符號是V，查找速度符號和速度對應(yīng)表就知道此輪胎的最高速度是240公里/小時。1191.4 1.4 車輪與

28、輪胎車輪與輪胎v輪胎載重能力和速度限制的關(guān)系表輪胎載重能力和速度限制的關(guān)系表 如下表所示，輪胎在相應(yīng)的車速下，其載重能力會發(fā)生變化，如下表所示，輪胎在相應(yīng)的車速下，其載重能力會發(fā)生變化，100% 即對應(yīng)輪胎載重指數(shù)代表的載重能力。即對應(yīng)輪胎載重指數(shù)代表的載重能力。 1201.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 輪胎分級：輪胎分級：除雪地胎外，制造廠依據(jù)除雪地胎外，制造廠依據(jù) “胎面磨耗胎面磨耗” “抓地力抓地力” 及及“耐耐高溫高溫”三個性能要素將轎車輪胎分級。三個性能要素將轎車輪胎分級。 v 胎面磨耗率胎面磨耗率 超過超過100-較優(yōu)較優(yōu) 100-標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 低于低于100-較差。較差。v 磨

29、耗等級是根據(jù)在指定的試驗場地，按標(biāo)準(zhǔn)條件測試的磨耗磨耗等級是根據(jù)在指定的試驗場地，按標(biāo)準(zhǔn)條件測試的磨耗率換算得出的。率換算得出的。 輪胎的磨耗率與駕駛習(xí)慣，路面狀況，氣候，定位等。輪胎的磨耗率與駕駛習(xí)慣，路面狀況，氣候，定位等。 磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進行比較，不同品牌不磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進行比較，不同品牌不能予以比較。能予以比較。1211.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 抓地力抓地力 A-最佳最佳 B-中等中等 C-一般一般抓地等級，是指輪胎按標(biāo)準(zhǔn)條件在指定的測試場地，在濕滑抓地等級，是指輪胎按標(biāo)準(zhǔn)條件在指定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車

30、性能，不包括轉(zhuǎn)柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車性能，不包括轉(zhuǎn)彎性能。彎性能。v 溫度等級溫度等級 A-最佳最佳 B-中等中等 C-一般一般溫度等級，是指按標(biāo)準(zhǔn)條件在指定室內(nèi)實驗室的試驗車輪上溫度等級，是指按標(biāo)準(zhǔn)條件在指定室內(nèi)實驗室的試驗車輪上測試，輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產(chǎn)生能力。持續(xù)高溫會造成輪胎測試，輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產(chǎn)生能力。持續(xù)高溫會造成輪胎材質(zhì)老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導(dǎo)致爆材質(zhì)老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導(dǎo)致爆胎。規(guī)定所有輪胎至少必須通過胎。規(guī)定所有輪胎至少必須通過C級溫度等級。級溫度等級。1221.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v4.輪胎的性能輪胎

31、的性能（1 1）滾動阻力）滾動阻力（2 2）輪胎所產(chǎn)生的熱量）輪胎所產(chǎn)生的熱量 各層分離，甚至爆胎各層分離，甚至爆胎（3 3）制動性能）制動性能 由摩擦系數(shù)評估由摩擦系數(shù)評估（4 4）胎面花紋噪音）胎面花紋噪音 花紋細(xì)，噪音小。磨損不均勻易產(chǎn)生噪音?；y細(xì)，噪音小。磨損不均勻易產(chǎn)生噪音。1231.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎（5 5）駐波）駐波 在跑高速的時候（在跑高速的時候（160公里以上）公里以上） 要求更高的胎壓減少變形，減少要求更高的胎壓減少變形，減少變形另外的方法是減少載重長時間高速行駛，一般將氣壓調(diào)高變形另外的方法是減少載重長時間高速行駛，一般將氣壓調(diào)高0.2-0.4公斤氣壓，

32、減少發(fā)熱。公斤氣壓，減少發(fā)熱。 （6 6）浮滑現(xiàn)象）浮滑現(xiàn)象 輪胎的滾動方向有關(guān)輪胎的滾動方向有關(guān)（7 7）輪胎磨損）輪胎磨損 124v1：米其林 2：鄧祿普 3：倍耐力 4：普利司通 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎1255.新型新型汽車輪胎汽車輪胎（1）智能輪胎）智能輪胎 監(jiān)控氣壓、溫度、轉(zhuǎn)速、里程監(jiān)控氣壓、溫度、轉(zhuǎn)速、里程（2）綠色輪胎）綠色輪胎 減小輪胎滾動阻力：減小質(zhì)量；減小輪胎能量損失減小輪胎滾動阻力：減小質(zhì)量；減小輪胎能量損失 （3）超高行駛里程輪胎）超高行駛里程輪胎（4）低斷面輪胎）低斷面輪胎1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎1261.4 車輪與輪胎車輪與輪胎1271.4 車輪與輪胎車輪

33、與輪胎128普通輪胎：普通輪胎：1. 普通輪胎因摩擦而產(chǎn)生普通輪胎因摩擦而產(chǎn)生的熱量多。的熱量多。2. 胎面噪聲大。胎面噪聲大。3. 普通輪胎的彈性和柔韌普通輪胎的彈性和柔韌性不足。性不足。綠色輪胎：綠色輪胎：1.在胎面膠分子之間加入在胎面膠分子之間加入硅材料，可以有效降低膠分硅材料，可以有效降低膠分子之間的摩擦，減少滾動阻子之間的摩擦，減少滾動阻力。力。2. 將花紋設(shè)計成不對稱的將花紋設(shè)計成不對稱的，降噪的目的。，降噪的目的。3. 添加了硅配方的環(huán)保輪添加了硅配方的環(huán)保輪胎彈性和柔韌性更好，胎面胎彈性和柔韌性更好，胎面能夠更好地抓住地面。能夠更好地抓住地面。1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎129

34、1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎130輪胎的接地面積增加，單位面積承受的壓力就減小，這使輪胎變得更輪胎的接地面積增加，單位面積承受的壓力就減小，這使輪胎變得更加耐磨。此外，接觸面形狀的設(shè)計傾向于更長，而不是更寬，這有利加耐磨。此外，接觸面形狀的設(shè)計傾向于更長，而不是更寬，這有利于輪胎的濕地抓地性于輪胎的濕地抓地性。131（5）跑氣保用輪胎（零壓輪胎）跑氣保用輪胎（零壓輪胎）1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎132（5）跑氣保用輪胎）跑氣保用輪胎1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎133（5）跑氣保用輪胎）跑氣保用輪胎1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 因為輪胎側(cè)壁進行了加強設(shè)計，因此在單條輪胎的重量上，同樣規(guī)因為輪

35、胎側(cè)壁進行了加強設(shè)計，因此在單條輪胎的重量上，同樣規(guī)格的缺氣保用輪胎也比一般輪胎重一些格的缺氣保用輪胎也比一般輪胎重一些。1341.4 車輪與輪胎車輪與輪胎它有什么缺點？它有什么缺點？v舒適性不好舒適性不好v修補很麻煩修補很麻煩1351.4 車輪與輪胎車輪與輪胎136（5）跑氣保用輪胎）跑氣保用輪胎v SST輪胎（自支撐輪胎）：在應(yīng)急情況下還能使車輛以輪胎（自支撐輪胎）：在應(yīng)急情況下還能使車輛以80km / h 的速度行駛的速度行駛200公里公里1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎137（6）仿生輪胎）仿生輪胎1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎138（7）防滑輪胎）防滑輪胎1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎139

36、1.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎實訓(xùn)部分：實訓(xùn)部分：車輪拆裝車輪拆裝1. 車輪總成的拆卸車輪總成的拆卸1) 停穩(wěn)車輛，用三角木掩停穩(wěn)車輛，用三角木掩住各車輪。住各車輪。2) 取下車輪上的裝飾罩，取下車輪上的裝飾罩，弄清汽車左右側(cè)車輪與弄清汽車左右側(cè)車輪與輪轂連接螺栓的螺旋方輪轂連接螺栓的螺旋方向，使用車輪螺母拆裝向，使用車輪螺母拆裝機或用套筒扳手初步擰機或用套筒扳手初步擰松各連接螺母。松各連接螺母。1401.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎3) 用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車輪稍離地面。也可用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車輪稍離地面。也可將車輛停在舉升架上，升起車輛，使車輪稍離開地面。將

37、車輛停在舉升架上，升起車輛，使車輪稍離開地面。4) 擰下車輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整擰下車輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。齊。5) 邊向外拉邊左右晃動車輪，從車軸上取下車輪總成。邊向外拉邊左右晃動車輪，從車軸上取下車輪總成。1411.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎車輪常見故障診斷車輪常見故障診斷1. 車輪常見故障車輪常見故障v 輪轂軸承過松：造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時還能輪轂軸承過松：造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時還能使車輪甩出。使車輪甩出。v 輪轂軸承過緊：造成汽車行駛跑偏。全部輪轂軸承過緊輪轂軸承過緊：造成汽車行駛跑偏。全部輪轂軸承過緊時，會使汽車滑行距

38、離明顯下降。輪轂軸承過緊會使汽時，會使汽車滑行距離明顯下降。輪轂軸承過緊會使汽車經(jīng)過一段行駛后，輪轂處溫度明顯上升，有時甚至使車經(jīng)過一段行駛后，輪轂處溫度明顯上升，有時甚至使?jié)櫥芑菀姿θ胫苿庸膬?nèi)，使制動性能下降。潤滑脂溶化而容易甩入制動鼓內(nèi)，使制動性能下降。1421.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2. 輪轂軸承預(yù)緊度的檢查和調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度的檢查和調(diào)整輪轂軸承過松或過緊必須立即修理，即調(diào)整輪轂軸承的預(yù)輪轂軸承過松或過緊必須立即修理，即調(diào)整輪轂軸承的預(yù)緊度。緊度。1) 用千斤頂支起車輪，擰下輪轂蓋螺釘，拆下輪轂襯墊。用千斤頂支起車輪，擰下輪轂蓋螺釘，拆下輪轂襯墊。2) 拆下鎖止銷釘，

39、旋下鎖緊螺母，拆下鎖止墊片。拆下鎖止銷釘，旋下鎖緊螺母，拆下鎖止墊片。3) 旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變輪轂軸承間隙。旋進軸承間隙變小，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變輪轂軸承間隙。旋進軸承間隙變小，旋出軸承間隙變大。一般是將調(diào)整螺母旋緊到底，再退旋出軸承間隙變大。一般是將調(diào)整螺母旋緊到底，再退回回1/3圈即可。圈即可。4) 調(diào)整合適的輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)使車輪能夠自由轉(zhuǎn)動，且調(diào)整合適的輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)使車輪能夠自由轉(zhuǎn)動，且軸向推動無明顯間隙。軸向推動無明顯間隙。1431.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎上海桑塔納上海桑塔納2000GSi后輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法為：后輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法為：1) 用千斤頂支起車輪，拆下

40、后輪轂蓋。用千斤頂支起車輪，拆下后輪轂蓋。2) 取下開口銷及開槽墊圈。取下開口銷及開槽墊圈。3) 旋轉(zhuǎn)螺母，同時轉(zhuǎn)動輪轂，用一字旋具在手指的壓力下旋轉(zhuǎn)螺母，同時轉(zhuǎn)動輪轂，用一字旋具在手指的壓力下剛好能夠撥動止推墊圈即可。剛好能夠撥動止推墊圈即可。4) 裝回開槽墊圈，換上新的開口銷，裝上輪轂蓋。裝回開槽墊圈，換上新的開口銷，裝上輪轂蓋。5) 放下車輪。放下車輪。1441.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2車輪總成的安裝車輪總成的安裝1) 頂起車橋，套上車輪，將頂起車橋，套上車輪，將螺母初步擰在螺柱上。螺母初步擰在螺柱上。2) 放下車輪并在車輪前后用放下車輪并在車輪前后用三角木掩住，用扭力扳手三角

41、木掩住，用扭力扳手或車輪螺母拆裝機，按對或車輪螺母拆裝機，按對角線順序分角線順序分23次擰緊車次擰緊車輪螺母，最后一次要按規(guī)輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩擰緊。定力矩擰緊。 1451.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎輪胎的拆裝、檢查及故障診斷輪胎的拆裝、檢查及故障診斷1. 輪胎的拆裝輪胎的拆裝2. 輪胎的檢查輪胎的檢查1) 輪胎的磨損程度輪胎的磨損程度v 胎面花紋深度的檢查：用深度尺測量花紋深度或看胎面胎面花紋深度的檢查：用深度尺測量花紋深度或看胎面的磨損標(biāo)記，花紋深度應(yīng)大于的磨損標(biāo)記，花紋深度應(yīng)大于1.6mm。v 輪胎異常磨損的檢查輪胎異常磨損的檢查2) 輪胎氣壓輪胎氣壓 輪胎氣壓可用氣壓表進

42、行檢查。輪胎氣壓可用氣壓表進行檢查。檢查胎壓時最好令輪胎檢查胎壓時最好令輪胎處于冷卻狀態(tài)。處于冷卻狀態(tài)。一般前輪是一般前輪是1.8個大氣壓，后輪是個大氣壓，后輪是2.2個個大氣壓。大氣壓。1461.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎v 推薦胎壓推薦胎壓如果你不知道正確的胎壓是多少，應(yīng)該怎么辦？如果你不知道正確的胎壓是多少，應(yīng)該怎么辦？ 在車輛用戶手冊中。在車輛用戶手冊中。 轎車駕駛座車門上的標(biāo)貼。轎車駕駛座車門上的標(biāo)貼。 車廂駕駛座旁的儲物抽屜。車廂駕駛座旁的儲物抽屜。 油缸蓋小門。油缸蓋小門。車輛制造商推薦的胎壓數(shù)據(jù)不會出現(xiàn)在輪胎上。輪胎胎側(cè)上顯示的充氣壓力僅車輛制造商推薦的胎壓數(shù)據(jù)不會出現(xiàn)在

43、輪胎上。輪胎胎側(cè)上顯示的充氣壓力僅為輪胎冷卻情況下的最大充氣壓力。為輪胎冷卻情況下的最大充氣壓力。1471.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎3. 輪胎常見故障診斷輪胎常見故障診斷輪胎的常見故障是輪胎的異常磨損。輪胎的常見故障是輪胎的異常磨損。1) 胎肩或胎面中間磨損胎肩或胎面中間磨損(1)現(xiàn)象：輪胎的胎肩和胎面出現(xiàn)了磨損?，F(xiàn)象：輪胎的胎肩和胎面出現(xiàn)了磨損。1481.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎(2)故障原因故障原因 集中在胎肩上或胎面中間的磨損，主要是由于未能正確集中在胎肩上或胎面中間的磨損，主要是由于未能正確保持充氣壓力所致。如果輪胎充氣壓力過低，輪胎的中保持充氣壓力所致。如果輪胎充氣壓

44、力過低，輪胎的中間便會凹入，將載荷轉(zhuǎn)移到胎肩上，使胎肩磨損快于胎間便會凹入，將載荷轉(zhuǎn)移到胎肩上，使胎肩磨損快于胎面中間。另一方面，如果充氣壓力過高，輪胎中間便會面中間。另一方面，如果充氣壓力過高，輪胎中間便會凸出，承受了較大的載荷，使輪胎中間磨損快于胎肩。凸出，承受了較大的載荷，使輪胎中間磨損快于胎肩。(3)故障排除步驟故障排除步驟v 檢查是否超載。檢查是否超載。v 檢查充氣壓力。如果充氣過量或充氣不足，應(yīng)調(diào)整充氣檢查充氣壓力。如果充氣過量或充氣不足，應(yīng)調(diào)整充氣壓力。壓力。v 調(diào)換輪胎位置。調(diào)換輪胎位置。1491.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2)內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損(1)現(xiàn)象：為輪

45、胎的內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損?，F(xiàn)象：為輪胎的內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損。1501.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎(2)原因原因v 在過高的車速下轉(zhuǎn)彎會造成轉(zhuǎn)彎磨損。轉(zhuǎn)彎時輪胎滑動在過高的車速下轉(zhuǎn)彎會造成轉(zhuǎn)彎磨損。轉(zhuǎn)彎時輪胎滑動，便產(chǎn)生了斜形磨損。，便產(chǎn)生了斜形磨損。v 懸架部件變形或間隙過大，會影響前輪定位，造成不正懸架部件變形或間隙過大，會影響前輪定位，造成不正常的輪胎磨損。常的輪胎磨損。v 如果輪胎面某一側(cè)的磨損，快于另一側(cè)的磨損，其主要如果輪胎面某一側(cè)的磨損，快于另一側(cè)的磨損，其主要原因可能是外傾角不正確。外傾角過大便造成了外側(cè)胎原因可能是外傾角不正確。外傾角過大便造成了外側(cè)胎面的過量磨損。反之，其內(nèi)側(cè)胎面

46、磨損較快。面的過量磨損。反之，其內(nèi)側(cè)胎面磨損較快。(3)故障排除步驟故障排除步驟v 詢問駕駛員是否高速轉(zhuǎn)彎，如果是則要避免。詢問駕駛員是否高速轉(zhuǎn)彎，如果是則要避免。v 檢查懸架部件。如松動則將其緊固；如變形和磨損，應(yīng)檢查懸架部件。如松動則將其緊固；如變形和磨損，應(yīng)修理或更換。修理或更換。v 檢查外傾角。如不正常，應(yīng)校正。檢查外傾角。如不正常，應(yīng)校正。v 調(diào)換輪胎位置。調(diào)換輪胎位置。1511.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎3)前束和后束磨損前束和后束磨損(羽狀磨損羽狀磨損)(1)現(xiàn)象：車輪出現(xiàn)了前束和后束磨損。現(xiàn)象：車輪出現(xiàn)了前束和后束磨損。1521.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎(2)故障

47、原因故障原因 胎面的的羽狀磨損，主要是由于前束調(diào)節(jié)不當(dāng)所致，過胎面的的羽狀磨損，主要是由于前束調(diào)節(jié)不當(dāng)所致，過量的前束，會迫使輪胎向外滑動，并使胎面的接觸面在量的前束，會迫使輪胎向外滑動，并使胎面的接觸面在路面上朝內(nèi)拖動，造成前束磨損。胎面呈明顯的羽毛形路面上朝內(nèi)拖動，造成前束磨損。胎面呈明顯的羽毛形。另一方面，過量的后束，會將輪胎向內(nèi)拉動，并使胎。另一方面，過量的后束，會將輪胎向內(nèi)拉動，并使胎面的接觸面在路面上朝外拖動，造成后束磨損。面的接觸面在路面上朝外拖動，造成后束磨損。(3)故障排除步驟：故障排除步驟：v 檢查前束和后束。如果前束過量或后束過量，應(yīng)該加以檢查前束和后束。如果前束過量或后

48、束過量，應(yīng)該加以調(diào)整。調(diào)整。v 調(diào)換輪胎位置。調(diào)換輪胎位置。1531.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎4)前端和后端磨損前端和后端磨損(1)現(xiàn)象：現(xiàn)象：1541.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎(2)故障原因故障原因v 前端和后端磨損是一種局部磨損，常常出現(xiàn)在具有橫向花紋和區(qū)間前端和后端磨損是一種局部磨損，常常出現(xiàn)在具有橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎上，胎面上的區(qū)間發(fā)生斜向磨損花紋的輪胎上，胎面上的區(qū)間發(fā)生斜向磨損(與鞋跟的磨損方式相同與鞋跟的磨損方式相同)，最終變成鋸齒狀。，最終變成鋸齒狀。v 具有縱向折線花紋的胎面，磨損時會產(chǎn)生波狀花紋。具有縱向折線花紋的胎面，磨損時會產(chǎn)生波狀花紋。v 非驅(qū)動輪

49、的輪胎只受制動力的影響，而不受驅(qū)動力的影響，因此往非驅(qū)動輪的輪胎只受制動力的影響，而不受驅(qū)動力的影響，因此往往會有前后端形式的磨損，如反復(fù)使用和放開制動器，便會使輪胎往會有前后端形式的磨損，如反復(fù)使用和放開制動器，便會使輪胎每次發(fā)生短距離滑動而磨損，前后端磨損的形式便與這種磨損相似每次發(fā)生短距離滑動而磨損，前后端磨損的形式便與這種磨損相似。(3)故障排除步驟故障排除步驟v 檢查充氣壓力。如果充氣不足，就將其充至規(guī)定值。檢查充氣壓力。如果充氣不足，就將其充至規(guī)定值。v 檢查車輪軸承。如果磨損或松動，應(yīng)更換或調(diào)整。檢查車輪軸承。如果磨損或松動，應(yīng)更換或調(diào)整。v 檢查外傾角和前束。如果不正確，應(yīng)加以

50、調(diào)整。檢查外傾角和前束。如果不正確，應(yīng)加以調(diào)整。v 檢查軸頸或懸架部件。如果損壞，應(yīng)修理或更換。檢查軸頸或懸架部件。如果損壞，應(yīng)修理或更換。v 調(diào)換輪胎位置。調(diào)換輪胎位置。1551.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎一級維護輪胎作業(yè)項目一級維護輪胎作業(yè)項目1. 緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補齊。，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補齊。2. 挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時修補，用生膠填塞。特別是子午

51、線胎，刺傷后若不及時修補，水氣進入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。水氣進入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。3. 檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。象，應(yīng)查找原因，予以排除。4. 如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時修補如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時修補。5. 檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。1561.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎6. 檢查輪胎檢查輪胎(包括備胎包括備胎)氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補足。氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補足。 注意：備胎氣壓應(yīng)高于使用

52、中輪胎的氣壓。注意：備胎氣壓應(yīng)高于使用中輪胎的氣壓。 提示：廠家一般推薦至少每月或每次長途旅行前檢查一提示：廠家一般推薦至少每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，包括備胎。次胎壓，包括備胎。7. 檢查輪胎有無與其他機件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、檢查輪胎有無與其他機件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求，應(yīng)予排除。緊固，如不符合要求，應(yīng)予排除。 必要時必要時(如單邊偏磨嚴(yán)重如單邊偏磨嚴(yán)重)應(yīng)進行一次輪胎換位，以保持胎應(yīng)進行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。面花紋磨耗均勻。 完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護記錄。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護記錄。二級維護輪胎作業(yè)項目二級維護輪胎作業(yè)項目除執(zhí)行一級維護的

53、各項作業(yè)外，還應(yīng)進行下列項目：除執(zhí)行一級維護的各項作業(yè)外，還應(yīng)進行下列項目：1. 拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測量胎面花紋磨耗、周長及斷面拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測量胎面花紋磨耗、周長及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。1571.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2. 輪胎解體檢查：輪胎解體檢查：v 胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。等現(xiàn)象。v 內(nèi)胎、墊帶有無咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否內(nèi)胎、墊帶有無咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好。完好。v 輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情涂漆。輪輞、擋

54、圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情涂漆。v 輪輞螺栓承孔有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。輪輞螺栓承孔有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。3. 排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進行裝合和充氣。排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進行裝合和充氣。4. 高速車應(yīng)進行輪胎的動平衡試驗。高速車應(yīng)進行輪胎的動平衡試驗。5. 按規(guī)定進行輪胎換位。按規(guī)定進行輪胎換位。6. 發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因，予以排發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因，予以排除。除。 完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護記錄。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護記錄。1581.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎輪胎的換位輪胎的換位 廠家一般推薦廠家一般推薦800010000km

55、應(yīng)將輪胎換位一應(yīng)將輪胎換位一次。次。 輪胎換位方法常用的有交輪胎換位方法常用的有交叉換位法、循環(huán)換位法和叉換位法、循環(huán)換位法和單邊換位法。單邊換位法。1. 六輪二橋汽車輪胎換位法六輪二橋汽車輪胎換位法a) 循環(huán)換位法循環(huán)換位法b) 交叉換位法交叉換位法 左右兩交叉：主胎左右兩交叉：主胎(后內(nèi)后內(nèi))換換前胎，前胎換幫胎前胎，前胎換幫胎(后外后外)、幫胎換主胎。幫胎換主胎。1591.4 1.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2. 四輪二橋汽車輪胎換位法四輪二橋汽車輪胎換位法a) 交叉換位：斜交胎交叉換位：斜交胎b) 單邊換位：子午線胎單邊換位：子午線胎160主銷的主銷的兩種形式兩種形式車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)

56、向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位 為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少輪胎和其他機件的磨損，轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸減少輪胎和其他機件的磨損，轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸三者與車架的安裝應(yīng)保持一定的相對位置關(guān)系，這種安三者與車架的安裝應(yīng)保持一定的相對位置關(guān)系，這種安裝位置稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。裝位置稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。 161車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位 轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)包括：轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)包括：主銷后傾角主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角前輪外傾角、前輪前束前輪前束。觀看視頻：觀看視頻：車輪定位的基本原理車輪定位的基本原理162車輪

57、定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位1.主銷后傾角主銷后傾角主銷有一定的后傾角，主銷有一定的后傾角，使主銷延長線與地面使主銷延長線與地面的交點的交點a向前偏移了一向前偏移了一段距離段距離l，轉(zhuǎn)向后地面，轉(zhuǎn)向后地面作用在車輪上的側(cè)向力作用在車輪上的側(cè)向力FY對主銷形成一個轉(zhuǎn)矩，對主銷形成一個轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩具有使前輪回正該轉(zhuǎn)矩具有使前輪回正的作用。的作用。一般一般3，太大會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向太大會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。沉重。163車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位1.主銷后傾角主銷后傾角164車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位1.主銷后傾角主銷后傾角主銷后傾的基本原理主銷后傾的基本原理165車

58、輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位2.主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角的作用：主銷內(nèi)傾角的作用：v使前輪自動回正使前輪自動回正v使轉(zhuǎn)向操縱輕便使轉(zhuǎn)向操縱輕便v減小轉(zhuǎn)向盤上的減小轉(zhuǎn)向盤上的 沖擊力沖擊力C，阻力臂減小，阻力臂減小，轉(zhuǎn)向輕便。但轉(zhuǎn)向輕便。但C不能不能過小，否則會導(dǎo)致前輪方向不穩(wěn)、擺動。一般為過小，否則會導(dǎo)致前輪方向不穩(wěn)、擺動。一般為5-8。166車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位2.主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾的基本原理主銷內(nèi)傾的基本原理167車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位3.前輪外傾角前輪外傾角前輪外傾角的作用是：前輪外傾角的作用是：防止車輪出現(xiàn)內(nèi)傾

59、；防止車輪出現(xiàn)內(nèi)傾；減少輪轂外側(cè)小軸承減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，防止輪胎向外滑的受力，防止輪胎向外滑脫；脫；便于與拱形路面接觸。便于與拱形路面接觸。168車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位3.前輪外傾角前輪外傾角前輪外傾的基本原理前輪外傾的基本原理169車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位4.前輪前束前輪前束前輪前束的作用是：前輪前束的作用是：消除前輪外傾造成的消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。減輕輪胎磨損。170車輪定位車輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位一、轉(zhuǎn)向輪定位4.前輪前束前輪前束前輪前束的基本原理前輪前束的基本原理171車輪定位車輪定位二、后輪

60、的外傾角和前束二、后輪的外傾角和前束v 后輪的負(fù)外傾角可增加車輪接地點的跨度，增加汽車的后輪的負(fù)外傾角可增加車輪接地點的跨度，增加汽車的橫向穩(wěn)定性；橫向穩(wěn)定性；v 前束可抵消汽車高速行駛且驅(qū)動力前束可抵消汽車高速行駛且驅(qū)動力F較大時，車輪出現(xiàn)較大時，車輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張），減少輪胎的磨損。的負(fù)前束（前張），減少輪胎的磨損。172車輪定位車輪定位二、后輪的外傾角和前束二、后輪的外傾角和前束1731.5 懸架教學(xué)目標(biāo)了解懸架的組成、作用及分類學(xué)會懸架系統(tǒng)的基本檢查及減振器的更換方法了解懸架系統(tǒng)常見故障的診斷及維修方法了解電子控制懸架系統(tǒng)的相關(guān)知識1741.5 懸架一、懸架的功用、組成及分類1.