城市軌道交通系列之地鐵FAS系統(tǒng)-PPT

1、軌道交通軌道交通FAS系統(tǒng)系統(tǒng)u一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)u二、線性感溫電纜二、線性感溫電纜u三、隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)三、隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)u四、空氣采樣煙霧探測報警系統(tǒng)四、空氣采樣煙霧探測報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)u FAS: Fire Alarm System 的縮寫。的縮寫。u 地鐵地鐵FAS系統(tǒng)主要是為了實現(xiàn)地鐵的火災(zāi)探測及報警功能，控制相系統(tǒng)主要是為了實現(xiàn)地鐵的火災(zāi)探測及報警功能，控制相應(yīng)防火卷簾的下降，控制消防泵、噴淋泵、專用排煙風機等的啟動并應(yīng)防火卷簾的下降，控制消防泵、噴淋泵、專用排煙風機等的啟動并接收其反饋信號，并將信息上傳至地鐵全線的指揮調(diào)度中

2、心。接收其反饋信號，并將信息上傳至地鐵全線的指揮調(diào)度中心。 u 其工作原理：在火災(zāi)發(fā)生的初期，系統(tǒng)通過設(shè)置在現(xiàn)場的感煙、感其工作原理：在火災(zāi)發(fā)生的初期，系統(tǒng)通過設(shè)置在現(xiàn)場的感煙、感溫和感光火災(zāi)探測器等火災(zāi)觸發(fā)器件自動接收火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的煙霧、溫和感光火災(zāi)探測器等火災(zāi)觸發(fā)器件自動接收火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的煙霧、溫度變化和熱輻射等物理量信號，并將其變換成電信號輸入火災(zāi)報警溫度變化和熱輻射等物理量信號，并將其變換成電信號輸入火災(zāi)報警控制器，也可以通過手動報警按鈕以手動的方式向火災(zāi)報警控制器通控制器，也可以通過手動報警按鈕以手動的方式向火災(zāi)報警控制器通報火警?；馂?zāi)報警控制器對輸入的報警信號進行處理、分析，經(jīng)

3、判斷報火警?；馂?zāi)報警控制器對輸入的報警信號進行處理、分析，經(jīng)判斷為火災(zāi)時，立即以聲、光信號等火災(zāi)警報裝置發(fā)出火災(zāi)警報，并記錄、為火災(zāi)時，立即以聲、光信號等火災(zāi)警報裝置發(fā)出火災(zāi)警報，并記錄、顯示火災(zāi)發(fā)生的時間和位置，同時聯(lián)動各種防煙排煙系統(tǒng)、氣體滅火顯示火災(zāi)發(fā)生的時間和位置，同時聯(lián)動各種防煙排煙系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、以及防火門、防火卷簾等防煙防火設(shè)施，指揮人員疏散、控制系統(tǒng)、以及防火門、防火卷簾等防煙防火設(shè)施，指揮人員疏散、控制火災(zāi)蔓延、發(fā)展?；馂?zāi)蔓延、發(fā)展。一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)uFAS系統(tǒng)通常采用兩級管理（中心、車站兩級）、三級控系統(tǒng)通

4、常采用兩級管理（中心、車站兩級）、三級控制（中央級、車站級、現(xiàn)場級）的運行方式。制（中央級、車站級、現(xiàn)場級）的運行方式。一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)級別級別功能功能控制中心的中央監(jiān)控制中心的中央監(jiān)控管理級控管理級1.1.與各車站、車輛段等與各車站、車輛段等FASFAS進行通訊聯(lián)絡(luò)；進行通訊聯(lián)絡(luò)；2.2.接收全線火災(zāi)災(zāi)情信息，對權(quán)限系統(tǒng)監(jiān)控管理；接收全線火災(zāi)災(zāi)情信息，對權(quán)限系統(tǒng)監(jiān)控管理；3.3.發(fā)布火災(zāi)涉及有關(guān)車站消防設(shè)備的控制命令；發(fā)布火災(zāi)涉及有關(guān)車站消防設(shè)備的控制命令；4.4.火災(zāi)事件歷史資料存檔；火災(zāi)事件歷史資料存檔；5.5.全線消防設(shè)施日常監(jiān)管；全線消防設(shè)施日常監(jiān)管；車站的監(jiān)

5、控管理級車站的監(jiān)控管理級和現(xiàn)場控制級和現(xiàn)場控制級1.1.與與FASFAS中央管理級以及本車站中央管理級以及本車站BASBAS間進行通訊聯(lián)絡(luò)；間進行通訊聯(lián)絡(luò)；2.2.監(jiān)視車站管轄內(nèi)火災(zāi)災(zāi)情；監(jiān)視車站管轄內(nèi)火災(zāi)災(zāi)情；3.3.采集記錄火災(zāi)信息，并報送采集記錄火災(zāi)信息，并報送FASFAS中央監(jiān)控管理級；中央監(jiān)控管理級；4.4.車站控制室應(yīng)能控制地鐵消防救災(zāi)設(shè)備的啟、停，顯示運行狀態(tài)；車站控制室應(yīng)能控制地鐵消防救災(zāi)設(shè)備的啟、停，顯示運行狀態(tài)；5.5.當啟動各種防煙、排煙模式時，應(yīng)聯(lián)動停止通風、空調(diào)系統(tǒng)運行，當啟動各種防煙、排煙模式時，應(yīng)聯(lián)動停止通風、空調(diào)系統(tǒng)運行，切斷相關(guān)區(qū)域的非消防電源；切斷相關(guān)區(qū)域的

6、非消防電源；6.6.獨立或接收控制中心獨立或接收控制中心FASFAS指令，發(fā)布火災(zāi)聯(lián)動控制命令；指令，發(fā)布火災(zāi)聯(lián)動控制命令；車輛段、停車場的車輛段、停車場的FASFAS1.1.與與FASFAS中央監(jiān)控管理級進行通訊聯(lián)絡(luò)；中央監(jiān)控管理級進行通訊聯(lián)絡(luò)；2.2.監(jiān)視管轄區(qū)內(nèi)火災(zāi)災(zāi)情，并報送監(jiān)視管轄區(qū)內(nèi)火災(zāi)災(zāi)情，并報送FASFAS中央監(jiān)控管理級；中央監(jiān)控管理級；3.3.控制有關(guān)消防設(shè)備；控制有關(guān)消防設(shè)備；4.4.切斷相關(guān)區(qū)域的非消防電源。切斷相關(guān)區(qū)域的非消防電源。一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)u 火災(zāi)報警控制器通過回路總線連接現(xiàn)場報警設(shè)備和輸入輸出模塊。火災(zāi)報警控制器通過回路總線連接現(xiàn)場報警

7、設(shè)備和輸入輸出模塊。u 火災(zāi)報警控制器通常為模塊化結(jié)構(gòu)：火災(zāi)報警控制器通常為模塊化結(jié)構(gòu)：CPU主板、回路卡、網(wǎng)絡(luò)卡、通主板、回路卡、網(wǎng)絡(luò)卡、通信接口卡、顯示卡、電源卡等均具備通用性，能方便擴展或拆換。信接口卡、顯示卡、電源卡等均具備通用性，能方便擴展或拆換。u 火災(zāi)報警控制器主要的技術(shù)指標如下表：火災(zāi)報警控制器主要的技術(shù)指標如下表：序號序號 主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)參數(shù)說明參數(shù)說明1 1容量容量回路卡數(shù)量回路卡數(shù)量2 2通信接口數(shù)量通信接口數(shù)量通信接口卡、網(wǎng)絡(luò)卡數(shù)量通信接口卡、網(wǎng)絡(luò)卡數(shù)量3 3電源與直流備用電源電源與直流備用電源專用免維護蓄電池參數(shù)專用免維護蓄電池參數(shù)4 4LCDLCD中文顯示

8、中文顯示顯示字符的數(shù)量顯示字符的數(shù)量5 5打印參數(shù)打印參數(shù)實時打印能力、打印速度等實時打印能力、打印速度等6 6存儲歷史事件信息存儲歷史事件信息信息條數(shù)、存儲時間信息條數(shù)、存儲時間一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)點型火災(zāi)探測器的選擇，應(yīng)符合下表要求：點型火災(zāi)探測器的選擇，應(yīng)符合下表要求：火災(zāi)現(xiàn)象火災(zāi)現(xiàn)象地鐵位置地鐵位置探測器選擇探測器選擇對火災(zāi)初期有陰燃階段，對火災(zāi)初期有陰燃階段，產(chǎn)生大量的煙和少量的熱，產(chǎn)生大量的煙和少量的熱，很少或沒有火陷輻射的場很少或沒有火陷輻射的場所所車站內(nèi)各設(shè)備與管理用房和車站內(nèi)各設(shè)備與管理用房和通道、電纜井、樓梯間通道、電纜井、樓梯間光電感煙探測器光電感煙探

9、測器車輛段（停車場）、運用庫、車輛段（停車場）、運用庫、檢修車間、主變電站等高大檢修車間、主變電站等高大廠房及控制中心大廳廠房及控制中心大廳紅外對射式感煙探測器或者紅外對射式感煙探測器或者空氣采樣系統(tǒng)（管式）空氣采樣系統(tǒng)（管式）對火災(zāi)發(fā)展迅速，可產(chǎn)生對火災(zāi)發(fā)展迅速，可產(chǎn)生大量熱、煙和火焰輻射的大量熱、煙和火焰輻射的場所場所感溫探測器、感煙探測器、感溫探測器、感煙探測器、火焰探測器或其組合火焰探測器或其組合對火災(zāi)發(fā)展迅速，有強列對火災(zāi)發(fā)展迅速，有強列的火焰輻射和少量的煙、的火焰輻射和少量的煙、熱的場所熱的場所車輛段危險品庫車輛段危險品庫火焰探測器火焰探測器對火災(zāi)形成特征不可預(yù)料對火災(zāi)形成特征不可

10、預(yù)料的場所的場所根據(jù)模擬實驗的結(jié)果選擇探根據(jù)模擬實驗的結(jié)果選擇探測器測器對使用、生產(chǎn)或聚集可燃對使用、生產(chǎn)或聚集可燃氣體或可燃液體蒸氣的場氣體或可燃液體蒸氣的場所所車輛段食堂的儲氣室車輛段食堂的儲氣室可燃氣體探測器可燃氣體探測器一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測器）二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測器）線型火災(zāi)探測器主要是線型感溫電纜，應(yīng)用在電纜隧道、電纜豎井、電纜線型火災(zāi)探測器主要是線型感溫電纜，應(yīng)用在電纜隧道、電纜豎井、電纜夾層、電纜橋架等危險場所的火災(zāi)探測，感溫電纜按電纜橋架分層，蛇行夾層、電纜橋架等危險場所的火災(zāi)探測，感溫電纜按電纜橋架分層，蛇行走向布置

11、，并延長到強電電纜豎井內(nèi)。感溫電纜每走向布置，并延長到強電電纜豎井內(nèi)。感溫電纜每200米作為一個探測區(qū)域，米作為一個探測區(qū)域，直接連接到的監(jiān)視（輸入）模塊實現(xiàn)火災(zāi)自動探測報警。直接連接到的監(jiān)視（輸入）模塊實現(xiàn)火災(zāi)自動探測報警。線型火災(zāi)探測器由線型感溫電纜、微機調(diào)制器和終端盒組成。線型火災(zāi)探測器由線型感溫電纜、微機調(diào)制器和終端盒組成。根據(jù)工作性能分類根據(jù)工作性能分類線型定溫探測器線型定溫探測器線型差溫探測器線型差溫探測器線型差定溫探測器線型差定溫探測器根據(jù)工作原理分類根據(jù)工作原理分類纜式線型感溫火災(zāi)探測器（包括定溫、差溫、差定溫）纜式線型感溫火災(zāi)探測器（包括定溫、差溫、差定溫）空氣管式線型感溫探

12、測器（包括差溫、差定溫）空氣管式線型感溫探測器（包括差溫、差定溫）根據(jù)工作方式分類根據(jù)工作方式分類可恢復(fù)式感溫火災(zāi)探測器可恢復(fù)式感溫火災(zāi)探測器不可恢復(fù)式感溫火災(zāi)探測器不可恢復(fù)式感溫火災(zāi)探測器u線型感溫電纜主要設(shè)置在車站及場段的電纜通道、電纜夾層和電纜豎井等部位。線型感溫電纜主要設(shè)置在車站及場段的電纜通道、電纜夾層和電纜豎井等部位。u線型感溫電纜為可復(fù)位式模擬量感溫電纜，以正弦波形方式或直線方式布置，監(jiān)線型感溫電纜為可復(fù)位式模擬量感溫電纜，以正弦波形方式或直線方式布置，監(jiān)視強電電纜是否超過額定的溫度，并及時報警。視強電電纜是否超過額定的溫度，并及時報警。u線型感溫電纜的報警溫度可在線型感溫電纜的

13、報警溫度可在70140間任意設(shè)定，且報警溫度誤差不大于間任意設(shè)定，且報警溫度誤差不大于10。u傳感電纜可重復(fù)使用，具有溫度補償功能。傳感電纜可重復(fù)使用，具有溫度補償功能。u線型感溫電纜具有較強的抗機械損傷、抗拉、防水抗腐蝕和抗電磁干擾的能力。線型感溫電纜具有較強的抗機械損傷、抗拉、防水抗腐蝕和抗電磁干擾的能力。u線型感溫電纜系統(tǒng)通過微機調(diào)制器接入到火災(zāi)報警系統(tǒng)中的輸入模塊，及時將報線型感溫電纜系統(tǒng)通過微機調(diào)制器接入到火災(zāi)報警系統(tǒng)中的輸入模塊，及時將報警信號傳輸?shù)交馂?zāi)自動報警系統(tǒng)。警信號傳輸?shù)交馂?zāi)自動報警系統(tǒng)。二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測器）二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測器）u感溫電纜以連續(xù)的

14、無抽頭或無分支的連接布線方式感溫電纜以連續(xù)的無抽頭或無分支的連接布線方式安裝，并嚴格按照設(shè)計要求進行施工，如確需中間接安裝，并嚴格按照設(shè)計要求進行施工，如確需中間接頭時，必須使用專用的感溫電纜中間接線盒。頭時，必須使用專用的感溫電纜中間接線盒。u探測分區(qū)的劃分依據(jù)規(guī)范進行，結(jié)合探測區(qū)域的特探測分區(qū)的劃分依據(jù)規(guī)范進行，結(jié)合探測區(qū)域的特征和環(huán)境溫度，決定感溫電纜的長度和回路數(shù)，一個征和環(huán)境溫度，決定感溫電纜的長度和回路數(shù)，一個回路的感溫電纜長度不大于回路的感溫電纜長度不大于200米。米。轉(zhuǎn)換盒（微機調(diào)制器）與一定長度的感溫電纜和轉(zhuǎn)換盒（微機調(diào)制器）與一定長度的感溫電纜和終端盒連接使用，轉(zhuǎn)換盒（微機

15、調(diào)制器）內(nèi)設(shè)信終端盒連接使用，轉(zhuǎn)換盒（微機調(diào)制器）內(nèi)設(shè)信號處理電路。其中包括信號采集、信號放大轉(zhuǎn)換號處理電路。其中包括信號采集、信號放大轉(zhuǎn)換電路、顯示電路、環(huán)境溫度測試電路等。轉(zhuǎn)換盒電路、顯示電路、環(huán)境溫度測試電路等。轉(zhuǎn)換盒（微機調(diào)制器）對感溫電纜及環(huán)境溫度進行連續(xù)（微機調(diào)制器）對感溫電纜及環(huán)境溫度進行連續(xù)地監(jiān)視，對于異常情況造成的溫度升高和斷線、地監(jiān)視，對于異常情況造成的溫度升高和斷線、短路進行報警。短路進行報警。二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測器）二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測器）三、三、 隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)u 隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)目前有兩種技術(shù)：拉曼光纖探測技術(shù)和光纖光柵探測隧道

16、火災(zāi)探測系統(tǒng)目前有兩種技術(shù)：拉曼光纖探測技術(shù)和光纖光柵探測技術(shù)。技術(shù)。u 拉曼光纖技術(shù)依據(jù)光時域反射計原理（拉曼光纖技術(shù)依據(jù)光時域反射計原理（OTDR）和光纖的后向拉曼散射溫）和光纖的后向拉曼散射溫度效應(yīng)。利用先進的度效應(yīng)。利用先進的OTDR技術(shù)進行定位，利用拉曼散射效應(yīng)進行測溫。技術(shù)進行定位，利用拉曼散射效應(yīng)進行測溫。u 光纖光柵探測技術(shù)采用波分復(fù)用技術(shù)或與全同光纖光柵混合復(fù)用的方法光纖光柵探測技術(shù)采用波分復(fù)用技術(shù)或與全同光纖光柵混合復(fù)用的方法在一根光纖中串接多個光纖光柵進行分布式測量，光纖光柵溫度監(jiān)測系統(tǒng)主在一根光纖中串接多個光纖光柵進行分布式測量，光纖光柵溫度監(jiān)測系統(tǒng)主要包括傳感部分、傳

17、輸光纖和光纖光柵解調(diào)儀三大部分，如下圖所示。要包括傳感部分、傳輸光纖和光纖光柵解調(diào)儀三大部分，如下圖所示。u 拉曼光纖技術(shù)測量的信號為微弱的后向散射光的光強信號，其光強會受發(fā)拉曼光纖技術(shù)測量的信號為微弱的后向散射光的光強信號，其光強會受發(fā)光元件的衰減、光纖接頭、彎曲等因素影響，穩(wěn)定性較差，但是信號傳輸和光元件的衰減、光纖接頭、彎曲等因素影響，穩(wěn)定性較差，但是信號傳輸和溫度探測采用同一根光纜，具有傳感傳播一體化的特點；光纖光柵技術(shù)檢測溫度探測采用同一根光纜，具有傳感傳播一體化的特點；光纖光柵技術(shù)檢測的信號為波長信號，其采用先進的數(shù)字式測量技術(shù)，不受光源波動、連接損的信號為波長信號，其采用先進的數(shù)

18、字式測量技術(shù)，不受光源波動、連接損耗、光纜的隨機振動等因素的影響。耗、光纜的隨機振動等因素的影響。u 隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)由隧道火災(zāi)探測主機、感溫光纖或光纖光柵隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)由隧道火災(zāi)探測主機、感溫光纖或光纖光柵等設(shè)備組成。隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)將對地鐵區(qū)間隧道、電纜通道等區(qū)等設(shè)備組成。隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)將對地鐵區(qū)間隧道、電纜通道等區(qū)的溫度、火災(zāi)等進行可靠地監(jiān)視及預(yù)警、報警，以使地鐵能正常有的溫度、火災(zāi)等進行可靠地監(jiān)視及預(yù)警、報警，以使地鐵能正常有序地運營，盡可能將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)，避免或降低災(zāi)害情況下序地運營，盡可能將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)，避免或降低災(zāi)害情況下造成的人員和財產(chǎn)損失。造成的人員和財產(chǎn)損失

19、。u 隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)接入車站的隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)接入車站的FAS系統(tǒng)或者直接集成于車站綜合系統(tǒng)或者直接集成于車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)，及時讀取測溫主機的實時溫度信息、報警信息等，通過監(jiān)控系統(tǒng)，及時讀取測溫主機的實時溫度信息、報警信息等，通過繼電器接點（或通信接口）與繼電器接點（或通信接口）與FAS監(jiān)控主機連接。實時檢測隧道溫監(jiān)控主機連接。實時檢測隧道溫度與火災(zāi)情況，如發(fā)生火災(zāi)立即輸出報警、指示信號。火災(zāi)情況下，度與火災(zāi)情況，如發(fā)生火災(zāi)立即輸出報警、指示信號?；馂?zāi)情況下，將由綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各相關(guān)系統(tǒng)進行救災(zāi)。將由綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各相關(guān)系統(tǒng)進行救災(zāi)。三、三、 隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)本地

20、用戶控制電腦遠程控制電腦火災(zāi)報警控制面板探測光纜探測光纜SCADAPLCRS232MODBUSRELAYSDTS 主機可選擇的用戶界面三、三、 隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)四、四、空氣采樣煙霧探測報警系統(tǒng)空氣采樣煙霧探測報警系統(tǒng)u 空氣采樣煙霧探測報警器（吸氣式感煙火災(zāi)探測器）是一種管式探測系空氣采樣煙霧探測報警器（吸氣式感煙火災(zāi)探測器）是一種管式探測系統(tǒng)，具有在火災(zāi)早期探測微小煙霧顆粒的能力，通常選用激光作為探測光統(tǒng)，具有在火災(zāi)早期探測微小煙霧顆粒的能力，通常選用激光作為探測光源。設(shè)計思想是在火災(zāi)初期（過熱、悶燒、或低熱輻射和氣溶膠生成等無源。設(shè)計思想是在火災(zāi)初期（過熱、悶燒、或低熱輻射

21、和氣溶膠生成等無可見煙霧生成階段）的探測與報警，報警時間比傳統(tǒng)探測設(shè)備早數(shù)小時以可見煙霧生成階段）的探測與報警，報警時間比傳統(tǒng)探測設(shè)備早數(shù)小時以上，可以在火災(zāi)生產(chǎn)初期消除火災(zāi)隱患，使火災(zāi)的損失將到最小。上，可以在火災(zāi)生產(chǎn)初期消除火災(zāi)隱患，使火災(zāi)的損失將到最小。u 對于需要早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的特殊場所，可以選擇高靈敏度的吸氣式感煙火對于需要早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的特殊場所，可以選擇高靈敏度的吸氣式感煙火災(zāi)探測器，且應(yīng)將該探測器的靈敏度設(shè)置為高靈敏度狀態(tài)；也可根據(jù)現(xiàn)場災(zāi)探測器，且應(yīng)將該探測器的靈敏度設(shè)置為高靈敏度狀態(tài)；也可根據(jù)現(xiàn)場實際分析早期可探測的火災(zāi)參數(shù)而選擇相應(yīng)的探測器。實際分析早期可探測的火災(zāi)參數(shù)而選擇相

22、應(yīng)的探測器。u 空氣采樣煙霧探測報警系統(tǒng)是對車輛段空氣采樣煙霧探測報警系統(tǒng)是對車輛段/停車場的停車庫、運用組合車庫、停車場的停車庫、運用組合車庫、檢修組合車庫等大型庫房的進行保護。檢修組合車庫等大型庫房的進行保護。u 下列場所宜采用吸氣式感煙火災(zāi)探測器：下列場所宜采用吸氣式感煙火災(zāi)探測器：1具有高空氣流量的場所。具有高空氣流量的場所。2點型感煙、感溫探測器不適宜的大空間或有特殊要求的場所。點型感煙、感溫探測器不適宜的大空間或有特殊要求的場所。3低溫場所。低溫場所。4需要進行隱蔽探測的場所。需要進行隱蔽探測的場所。5需要進行火災(zāi)早期探測的關(guān)鍵場所。需要進行火災(zāi)早期探測的關(guān)鍵場所。6人員不宜進入的

23、場所。人員不宜進入的場所。 u 標準型探測器最大監(jiān)測范圍為標準型探測器最大監(jiān)測范圍為2000平方米平方米 ，接四根采樣管，這里的一根管指的是，接四根采樣管，這里的一根管指的是由一截或多截管連在一起組成的一根沒有支管的長管，單根采樣管總長不超過由一截或多截管連在一起組成的一根沒有支管的長管，單根采樣管總長不超過100米，米，四根管總長不超過四根管總長不超過200米。米。u 其系統(tǒng)原理圖與探測原理圖如下：其系統(tǒng)原理圖與探測原理圖如下：四、四、空氣采樣煙霧探測報警系統(tǒng)空氣采樣煙霧探測報警系統(tǒng)消防聯(lián)動控制消防聯(lián)動控制u 全線消防聯(lián)動由全線消防聯(lián)動由FAS、BAS、ISCS等三個系統(tǒng)共同完成，在車站、控

24、制等三個系統(tǒng)共同完成，在車站、控制中心大樓、車輛段（停車場）分別按照不同的方式完成火災(zāi)時的消防聯(lián)動中心大樓、車輛段（停車場）分別按照不同的方式完成火災(zāi)時的消防聯(lián)動u 車站火災(zāi)探測及報警與消防聯(lián)動控制是由車站火災(zāi)探測及報警與消防聯(lián)動控制是由FAS、BAS、ISCS共同完成，共同完成，F(xiàn)AS實現(xiàn)火災(zāi)探測及報警功能，并實現(xiàn)專用消防設(shè)備的消防聯(lián)動（即車站的實現(xiàn)火災(zāi)探測及報警功能，并實現(xiàn)專用消防設(shè)備的消防聯(lián)動（即車站的閘機、防火卷簾、消防水泵、專用排煙風機及非消防電源的切除由閘機、防火卷簾、消防水泵、專用排煙風機及非消防電源的切除由FAS聯(lián)動聯(lián)動并接收反饋狀態(tài)），并接收反饋狀態(tài)），BAS實現(xiàn)環(huán)境與機電設(shè)

25、備消防聯(lián)動，實現(xiàn)環(huán)境與機電設(shè)備消防聯(lián)動，ISCS協(xié)調(diào)其它相協(xié)調(diào)其它相關(guān)系統(tǒng)實現(xiàn)消防聯(lián)動控制。關(guān)系統(tǒng)實現(xiàn)消防聯(lián)動控制。FAS發(fā)出的火警指令具有最高優(yōu)先權(quán)，當發(fā)生火發(fā)出的火警指令具有最高優(yōu)先權(quán)，當發(fā)生火災(zāi)時，通過車站的數(shù)據(jù)接口，向災(zāi)時，通過車站的數(shù)據(jù)接口，向ISCS和和BAS發(fā)出報警信息和火災(zāi)模式指令，發(fā)出報警信息和火災(zāi)模式指令，按模式指令按模式指令BAS將其所監(jiān)控的設(shè)備運行模式轉(zhuǎn)換為預(yù)定的救災(zāi)狀態(tài)。車站將其所監(jiān)控的設(shè)備運行模式轉(zhuǎn)換為預(yù)定的救災(zāi)狀態(tài)。車站IBP盤由盤由ISCS設(shè)置用于手動控制消防設(shè)備。設(shè)置用于手動控制消防設(shè)備。u 控制中心大樓、車輛段與停車場的火災(zāi)探測及報警與消防聯(lián)動控制由控制中心

26、大樓、車輛段與停車場的火災(zāi)探測及報警與消防聯(lián)動控制由FAS、BAS共同完成共同完成,當發(fā)生火災(zāi)時當發(fā)生火災(zāi)時,FAS啟動消防水泵并監(jiān)視水泵的狀態(tài)、啟動消防水泵并監(jiān)視水泵的狀態(tài)、切斷非消防電源、監(jiān)控專用消防風機，切斷非消防電源、監(jiān)控專用消防風機，BAS實現(xiàn)環(huán)境與機電設(shè)備消防聯(lián)動。實現(xiàn)環(huán)境與機電設(shè)備消防聯(lián)動。FAS發(fā)出的火警指令具有最高優(yōu)先權(quán)，當發(fā)生火災(zāi)時，通過數(shù)據(jù)接口，向發(fā)出的火警指令具有最高優(yōu)先權(quán)，當發(fā)生火災(zāi)時，通過數(shù)據(jù)接口，向BAS發(fā)出報警信息和火災(zāi)模式指令，按模式指令發(fā)出報警信息和火災(zāi)模式指令，按模式指令BAS將其所監(jiān)控的設(shè)備運行將其所監(jiān)控的設(shè)備運行模式轉(zhuǎn)換為預(yù)定的救災(zāi)狀態(tài)。在控制中心大樓

27、、車輛段與停車場由模式轉(zhuǎn)換為預(yù)定的救災(zāi)狀態(tài)。在控制中心大樓、車輛段與停車場由FAS設(shè)置設(shè)置消防聯(lián)動控制柜。消防聯(lián)動控制柜。消防聯(lián)動控制消防聯(lián)動控制(地鐵設(shè)計規(guī)范地鐵設(shè)計規(guī)范)條款號條款號聯(lián)動子系統(tǒng)或設(shè)聯(lián)動子系統(tǒng)或設(shè)備備聯(lián)動說明或要求聯(lián)動說明或要求19.2.1119.2.11 消火栓系統(tǒng)消火栓系統(tǒng)對消火栓系統(tǒng)的控制應(yīng)滿足下列要求：對消火栓系統(tǒng)的控制應(yīng)滿足下列要求：1.1.控制消防泵的啟、停；控制消防泵的啟、停；2.2.設(shè)消防泵的消火栓處應(yīng)設(shè)消火栓按鈕，向消防控制室發(fā)送要求啟動消防泵的信號設(shè)消防泵的消火栓處應(yīng)設(shè)消火栓按鈕，向消防控制室發(fā)送要求啟動消防泵的信號3.3.消防值班控制室應(yīng)能顯示消防泵的工作和故障狀態(tài)、消火栓按鈕工作位置和手動消防值班控制室應(yīng)能顯示消防泵的工作和故障狀態(tài)、消火栓按鈕工作位置和手動/ /自動開關(guān)位置自動開關(guān)位置19.2.1219.2.12消防給水干管電消防給水干管電動閥門動閥門車站級車站級FASFAS應(yīng)控制消防給水干管