溆浦至懷化高速公路第二合同段洞身開挖施工方案

1、目 錄第一章 工程概述31.1工程概況31.2地形地貌及水文工程地質(zhì)條件4第二章 施工組織及計劃52.1組織機構(gòu)52.2施工任務(wù)安排62.3施工進(jìn)度計劃安排62.4勞動力計劃安排62.5材料計劃安排72.6設(shè)備計劃安排7第三章總體施工部署83.1施工平面布置8工區(qū)駐地8施工便道8施工用電9施工用水9排水系統(tǒng)93.2施工方案9棄碴場位置選擇9開挖面數(shù)量確定10洞身開挖方法選擇10施工排水10施工供風(fēng)、供水11第四章主要施工方法114.1施工測量11線路復(fù)測與地面控制測量11洞內(nèi)控制測量144.2 C25砼套拱及管棚施工144.2.1 C25砼套拱施工144.2. 2 管棚施工154.3 超前小導(dǎo)

2、管施工17超前小導(dǎo)管設(shè)計參數(shù)17鉆孔及插管17注漿17注漿異常現(xiàn)象的處理18質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)184.4 SVa、SP型復(fù)合式襯砌段洞身開挖施工19施工方法19技術(shù)措施204.5 SVb、S型復(fù)合式襯砌段洞身開挖施工21施工方法21技術(shù)措施214.6 S及SJ型復(fù)合式襯砌段洞身開挖施工22施工方法22技術(shù)措施224.7橫洞施工234.8鉆爆設(shè)計23鉆爆設(shè)計原則24爆破器材選用24炮眼布置24爆破參數(shù)24光面爆破施工工藝28質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)294.9裝碴運輸?shù)谖逭路捞┕ご胧?95.1開工前準(zhǔn)備工作305.2洞口明洞施工防坍塌措施305.3洞身施工防坍塌措施30隧道施工掌子面防坍塌方措施30隧道施工拱頂、邊

3、墻防坍塌方措施31第六章隧道施工監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報326.1施工監(jiān)測的目的326.2監(jiān)測實施原則326.3施工監(jiān)測的內(nèi)容和方法32地質(zhì)編錄和支護(hù)狀況觀察32周邊位移量測33地表下沉和拱頂下沉量測33施工量測項目方法及要求356.4數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用356.5監(jiān)測管理36第七章風(fēng)、水、電、通風(fēng)、防塵措施377.1供風(fēng)及供水377.2供電及照明377.3通風(fēng)、防塵措施38通風(fēng)方式38通風(fēng)管理38降塵方案39第八章質(zhì)量、安全保證措施408.1質(zhì)量保證措施40質(zhì)量保證組織機構(gòu)8.1.2質(zhì)量保證基本措施408.1.3 光面爆破施工技術(shù)措施408.1.4超欠挖控制措施418.1.5洞身開挖質(zhì)量控制要求41

4、8.2安全保證措施42安全保證組織機構(gòu)8.2.2隧道施工一般安全措施428.2.3隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)措施438.2.4洞內(nèi)運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施458.2.5 隧道高壓水涌水、坍方、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案46溆浦至懷化高速公路第二合同段虎兒巖、油榨沖隧道洞身開挖施工方案第一章 工程概述1.1工程概況虎兒巖隧道為分離式隧道，其起止樁號為：左線ZK101+195ZK101+530，全長335m；右線YK101+210YK101+530，全長320m。 本隧道為雙洞單向交通隧道，左右洞測設(shè)線間距1727 m，溆浦端屬小凈距，懷化端屬分離式。隧道采用三心圓曲墻式斷面，凈空斷面積約為64 m2，本隧道溆浦端及懷

5、化端均采用削竹式洞門，邊坡及明洞采用植草綠化，洞口拱圈采用白色水泥乳膠漆美化。本隧道洞身開挖有關(guān)參數(shù)見下表：襯砌類型V級IV級III級明洞含洞門結(jié)構(gòu)左線長度（m）282028025右線長度（m）2516210627開挖面積（m2）107.9102.389.4-進(jìn)尺控制（m）0.8以下1.01.21.21.5-C20噴射砼25cm22cm10cm-錨桿80×100cmL=3.5mD25中空注漿錨桿100×120cmL=3m22藥卷錨桿120×120cmL=2.5m22藥卷錨桿-預(yù)留變形量12cm8cm5cm-仰拱45cm鋼筋砼內(nèi)有鋼架45cm素砼，內(nèi)無鋼格柵-60c

6、m鋼筋砼內(nèi)無鋼架超前支護(hù)42×4小導(dǎo)管42×4小導(dǎo)管-108×6長管棚1.2地形地貌及水文工程地質(zhì)條件 隧道區(qū)穿越地層為第四系殘坡積層和二疊系上統(tǒng)化學(xué)沉積巖夾碎屑巖，地貌條件為峰從地貌，山頂最大高程為322.9米，最低高程為230.6米。隧道起點與終點均位與地勢較陡峭的山坡上，洞身頂布為山峰，分布兩個采石場，為山體的分水嶺。該隧道其主要水文工程地質(zhì)條件為：地段圍巖類別圍巖特性左線K101+190210V巖體主要為硬塑亞粘土及硅質(zhì)灰?guī)r為、頁巖,局部為溶溝軟塑亞粘土,巖體一般較破碎.K101+210295IV圍巖為微風(fēng)化薄中厚層狀灰?guī)r夾強、弱風(fēng)化硅質(zhì)巖或頁巖.巖體較完

7、整較破碎.K101+295400III圍巖為微風(fēng)化薄中厚層狀灰?guī)r,局部夾強弱風(fēng)化極薄層狀硅質(zhì)巖或頁巖.巖體一般較完整,局部較破碎.K101+400510IV圍巖為微風(fēng)化薄中厚層狀灰?guī)r夾強、弱風(fēng)化硅質(zhì)巖或頁巖.巖體較完整較破碎.K101+510K101+530V巖體主要為硬塑亞粘土及硅質(zhì)灰?guī)r為、頁巖,局部為溶溝軟塑亞粘土,巖體一般較破碎.右線YK101+200220V巖體主要為硬塑亞粘土及硅質(zhì)灰?guī)r為、頁巖,局部為溶溝軟塑亞粘土,巖體一般較破碎.YK101+220295IV圍巖為微風(fēng)化薄中厚層狀灰?guī)r夾強、弱風(fēng)化硅質(zhì)巖或頁巖.巖體較完整較破碎.YK101+295420III圍巖為微風(fēng)化薄中厚層狀灰?guī)r

8、,局部夾強弱風(fēng)化極薄層狀硅質(zhì)巖或頁巖.巖體一般較完整,局部較破碎.YK101+420510IV圍巖為微風(fēng)化薄中厚層狀灰?guī)r夾強、弱風(fēng)化硅質(zhì)巖或頁巖.巖體較完整較破碎.YK101+510530V巖體主要為硬塑亞粘土及硅質(zhì)灰?guī)r為、頁巖,局部為溶溝軟塑亞粘土,巖體一般較破碎.第二章 施工組織及計劃2.1組織機構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人:郭建郭建隊長：黃志勇生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：游泉物料組陳建調(diào)度組游克祥技術(shù)組郭建質(zhì)安組 楊萌測試組 游克漢開挖一隊后勤組 游琴裝飾隊開挖二隊機運隊初支一隊初支二隊項目部楊志杰鋼構(gòu)件隊二襯二隊二襯一隊虎兒巖隧道是本標(biāo)的重點工程，而洞身開挖的施工進(jìn)度將決定整座隧道的施工進(jìn)度。為確保隧道按期、優(yōu)質(zhì)、安

9、全施工，該分項工程施工計劃由隧道隊負(fù)責(zé)實施。其組織機構(gòu)為：2.2施工任務(wù)安排 為確保施工工期和便于工地管理，根據(jù)項目部的相關(guān)施工部署，本分項工程施工計劃分兩組同時進(jìn)行掘進(jìn)，其中掘進(jìn)一隊負(fù)責(zé)右洞的施工，掘進(jìn)二隊負(fù)責(zé)左洞的施工，出碴由機運隊負(fù)責(zé)完成。2.3施工進(jìn)度計劃安排計劃采用雙洞單向掘進(jìn)（先開挖右洞,從大里程往小里程方向），在洞身開挖至進(jìn)洞口端Sva襯砌段前（即YK101+530、ZK101+530），應(yīng)先在進(jìn)洞口端施作超前大管棚，以確保安全出洞。其施工時間安排為： 進(jìn)洞前準(zhǔn)備（包括套拱施工）2010年6月30日至7月15日；右洞開挖計劃于2010年7月18日進(jìn)洞開挖，2010年12月20日開

10、挖結(jié)束，工期156天；左洞開挖計劃于2010年8月28日進(jìn)洞，2011年1月30日開挖結(jié)束，工期155天。2.4勞動力計劃安排根據(jù)工程特點，計劃組織四個工種的專業(yè)隊伍對其進(jìn)行施工，兩個作業(yè)隊分別同時進(jìn)行左、右線作業(yè)。各施工隊人數(shù)見下表：班組名稱人數(shù)（人）主要施工任務(wù)備 注開挖一隊12負(fù)責(zé)左洞掘進(jìn)施工（包括鉆炮眼、爆破等）。勞動力按照其職責(zé)及工程量進(jìn)行配置，并做到略有盈余，保證每個班組至少有10%的機動人員，以隨時滿足其它應(yīng)急任務(wù)的需要。開挖二隊12負(fù)責(zé)右洞掘進(jìn)施工（包括鉆炮眼、爆破等）。機運隊6負(fù)責(zé)隧道的出碴，機械的使用、維修、保養(yǎng)。后勤組5負(fù)責(zé)風(fēng)、水、電的保障供應(yīng)等。2.5材料計劃安排序號材

11、料名稱單位數(shù)量1炸藥Kg390002雷管個260002.6設(shè)備計劃安排序號名稱型號單位數(shù)量1冷彎機-臺12雙液注漿泵YZB-50/70臺13配料機HPD1200C組24砼攪拌機JS750臺15砼攪拌機JS500臺16噴砼機CP-5Z臺87管棚鉆機120沖擊器臺28移動式空壓機2.5m3臺29移動式空壓機10.5m3臺210電動空壓機20m3臺411中興皮卡車-臺1第三章 總體施工部署3.1施工平面布置工區(qū)駐地施工駐地地點選擇以方便管理、滿足施工需要及節(jié)約用地為原則。結(jié)合施工現(xiàn)場情況，隧道工區(qū)駐地計劃設(shè)于距右洞前方右側(cè)約100-200m的空地上。工區(qū)辦公室、宿舍、食堂主要采用活動板房搭設(shè)，衛(wèi)生間

12、、洗澡房采用磚墻搭設(shè)，駐地內(nèi)地面采用15cm厚的C20砼硬化。隧道右洞前20-50m左右考慮布置車間、材料庫、工具房、空壓機房、發(fā)電機房、拌和站、鋼筋加工棚、木工房等臨時設(shè)施。 3.1.2施工便道 隧道施工區(qū)域無臨時便道，在此經(jīng)過多方調(diào)查與研究發(fā)現(xiàn)，隧道上方約1Km處有S308線和一條村民常出入便道。故隧道施工便道的修建可借村民此便道連接一段路程后根據(jù)就進(jìn)原則開始修建，修建方案初步擬訂為碎石鋪底路面，必須能保證運輸材料車能順利，安全通行。 3.1.3施工用電 根據(jù)調(diào)查此處并無高壓電纜線通過，故與業(yè)主聯(lián)系在此沿線架設(shè)一條10KV施工專線，分別在虎兒巖隧道出口及油榨沖隧道入口設(shè)置2個830KVA變

13、壓器，從變壓器接入各作業(yè)點，以保證施工用電。 3.1.4施工用水現(xiàn)場水資源較為豐富，施工用水計劃采用抽取蓄集方法解決。施工前在隧道出口右洞上方采取鋼板焊接一坐約20m3的高山水池，并通過供水管道引至洞內(nèi)用水點。高山水池底與隧道洞頂高差大于20-30m，以保證水頭壓力不小于0.3MPa。蓄水池施工質(zhì)量應(yīng)保證不因施工爆破而發(fā)生開裂、漏水、滲水等現(xiàn)象。生活用水通過抽水泵抽入生活水池并且加設(shè)適量消毒液或明礬進(jìn)行消毒以達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)。 3.1.5排水系統(tǒng)施工場地四周設(shè)排水溝，洞口路塹地段兩側(cè)排水溝與洞內(nèi)臨時排水溝相連，并匯集引入既有排水系統(tǒng)內(nèi)。施工污水經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后排放。3.2施工方案 棄碴場位置選擇

14、棄碴場一般應(yīng)選擇寬緩溝谷或開闊洼地，同時還應(yīng)考慮運輸、平碴方式。本隧道洞身挖方約有6萬立方，挖方均被作為路基填方使用，故棄碴場只考慮臨時存放。因此計劃在隧道前面約300m處有一面積較大開闊的洼地進(jìn)行處理。 3.2.2開挖工作安排 由于隧道跨徑較大又采用預(yù)裂爆破開挖，對圍巖擾動及圍巖的穩(wěn)定性具有一定的影響，故而采取先開挖右洞約50m后再開挖左洞，根據(jù)設(shè)計圖的要求及規(guī)定，對洞門的一些不安全因素進(jìn)行防護(hù)采取施作明洞和管棚進(jìn)行防護(hù)。洞門開挖段根據(jù)設(shè)計圖紙及地質(zhì)勘察屬于破碎圍巖段、自穩(wěn)性極差，故而對洞門進(jìn)行開挖前進(jìn)行注漿預(yù)加固方可進(jìn)行爆破開挖。 3.2.3洞身開挖方法選擇為確保開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性，減

15、小圍巖變形、爆破震動等不利因素的影響，根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗和設(shè)計建議：S5a復(fù)合式襯砌段采用環(huán)形導(dǎo)坑法開挖(預(yù)留核心土), S4a型復(fù)合式襯砌段采用臺階法開挖，S3a型復(fù)合式襯砌段根據(jù)工程地質(zhì)條件采用全斷面法開挖或臺階法開挖。隧道掘進(jìn)采用鉆爆法，采用電動空壓機+氣腿式鑿巖機鉆孔，預(yù)裂爆破，隧道出碴采用無軌運輸。即裝載機裝車+自卸汽車外運至棄碴場。施工中，堅持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、勤量測、緊封閉”的原則，同時采用有效的監(jiān)控量測技術(shù)對圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測，根據(jù)信息反饋擬定、調(diào)整相應(yīng)的施工方案。為確保進(jìn)、出洞安全，進(jìn)、出洞前必須完善進(jìn)、出口排水系統(tǒng)及洞口邊、仰坡的加固施工；

16、同時為保證洞身開挖的順利進(jìn)行，在開挖S5a型復(fù)合式襯砌段洞身圍巖前（或過程中）應(yīng)事先做好超前大管棚、超前小導(dǎo)管等輔助施工措施的施工。進(jìn)洞口邊、仰坡加固施工的時間安排以不影響掘進(jìn)施工為原則。 施工排水隧道出口為上坡掘進(jìn)，施工時采用自然排水，既利用洞內(nèi)兩側(cè)排水溝排水。施工廢水通過洞口污水處理池，凈化達(dá)標(biāo)后排放。 施工供風(fēng)、供水當(dāng)隧道掘進(jìn)至約100m時采用壓入式通風(fēng)，將新鮮空氣送至工作面。在出洞口設(shè)四座20m3電動空氣壓縮站，以滿足隧道開挖、支護(hù)等風(fēng)動機械作業(yè)需求，隧道開挖面風(fēng)壓應(yīng)不小于0.5MPa。第四章 主要施工方法4.1施工測量線路復(fù)測與地面控制測量1） 測量方法為保證施工的中線、水準(zhǔn)正確。開

17、工前必須進(jìn)行線路貫通復(fù)測。隧道必須布設(shè)精密控制網(wǎng)，以保證隧道縱向和高程的貫通精度。測量方法采用：隧道平面控制網(wǎng)應(yīng)優(yōu)先采用C級以上GPS控制網(wǎng)（GPS靜態(tài)測量），條件允許情況下（如通視條件良好、布點容易、人員上點測量不困難）可采用三等以上的精密導(dǎo)線環(huán)。水準(zhǔn)復(fù)測與線路貫通一同施測，采用平、高同測的方法（即三角高程與中線復(fù)測同時進(jìn)行），隧道高程控制測量應(yīng)優(yōu)先采用四等全站儀EDM三角高程測量，交通條件好，相對高差較小且平緩條件下宜采用三等以上的水準(zhǔn)測量，或者兩種方法同時使用，互相校核。2） 選點布網(wǎng) 在隧道洞口布設(shè)成三角形，保證洞口控制點不少于3個，洞口點到后視控制點的邊長不小于300m。 樁橛埋設(shè)應(yīng)

18、按測規(guī)要求辦理，采用砼包鋼筋，深度應(yīng)在凍結(jié)線以下并且不少于50cm。樁點周圍的觀測環(huán)境要清理干凈，場地要平整。 用于測定曲線偏角的轉(zhuǎn)點間距應(yīng)盡量遠(yuǎn)，樁點穩(wěn)固且易于保存，選取位置盡可能靠近橋隧的直線轉(zhuǎn)點。 導(dǎo)線點沿線中線設(shè)置于平坦、穩(wěn)固處。導(dǎo)線點應(yīng)視野開闊，通視良好，視線通過地段距離障礙物應(yīng)大于1m，以防止旁折光的影響。 精密導(dǎo)線布設(shè)成雙導(dǎo)線環(huán)，一條在線路上，另一條離開線路上選點，環(huán)個數(shù)超過3個以上，每個導(dǎo)線環(huán)為46條邊。采用GPS靜態(tài)測量方法進(jìn)行隧道GPS控制點的測量，外業(yè)觀測前對GPS接受機按規(guī)程進(jìn)行嚴(yán)格檢查和編號，并編制衛(wèi)星可見性預(yù)報表，按照GPS網(wǎng)相應(yīng)等級精度技術(shù)要求進(jìn)行觀測。3） 精密

19、導(dǎo)線測量 隧道平面控制測量若采用精密導(dǎo)線環(huán)控制，則洞外高程控制測量可同時進(jìn)行，采用平高同測的方法進(jìn)行洞外控制測量工作，當(dāng)然洞外高程控制測量也可采用水準(zhǔn)測量方法。隧道控制測量精度等級按測定辦理，具體如下：隧道洞外外平面控制測量等級及相應(yīng)精度測量部位測量等級測角精度（）適用長度（km）邊長相對中誤差洞外二1.06201/20000三1.8461/20000四2.5241/20000五4.021/20000洞內(nèi)二1.0直線720曲線2.5201/10000三1.8直線3.57曲線2.53.51/10000四2.5直線2.53.5曲線1.52.51/10000五4.0直線2.5曲線1.51/10000

20、隧道高程控制測量等級及相應(yīng)精度表。隧道高程控制測量等級及相應(yīng)精度測量部位測量等級每千米水準(zhǔn)測量高差偶然中誤差M（mm）兩開挖洞口間高程線路長度(km)洞外二1.036三3.01336四5.0513五7.55洞內(nèi)二1.032三3.01132四5.0511五7.55作業(yè)要求a外業(yè)觀測按操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，做好測前、測中、測后三檢查。b在成像清晰、氣象條件穩(wěn)定等有利觀測時段進(jìn)行外業(yè)工作，雨、雪、大風(fēng)和氣溫超過40C時不宜作業(yè)。c方向觀測測回間要重新整置儀器，開啟全站儀三軸補償功能。d受地形、地貌等因素限制，隧道地面控制測量時，方向觀測要注意旁折光的影響；隧道三角高程測量時，應(yīng)注意大氣垂直折光影響。e導(dǎo)

21、線環(huán)角度閉合差、測角中誤差、測角相對中誤差、三角高程對向觀測較差和導(dǎo)線環(huán)閉合差均應(yīng)滿足對應(yīng)等級的限差要求。外業(yè)觀測超限應(yīng)及時補測或重測。4）水平角方向觀測技術(shù)要求表水平角方向觀測技術(shù)要求導(dǎo)線網(wǎng)等級測角中誤差（）儀器型號測回數(shù)二1.0DJ169DJ2912三1.8DJ14DJ26四2.5DJ12DJ24五4.0DJ22方向觀測限差（）儀器型號光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差兩半測回歸零差各測回同方向2C互差各測回同方向值互差DJ11696DJ23813105） 觀測數(shù)據(jù)預(yù)處理所測距離須經(jīng)溫度、氣壓改正和儀器加、乘常數(shù)改正。隧道控制網(wǎng)中要將距離投影到隧道平均高程面上。6）平差計算平差計算宜采用嚴(yán)密平差方

22、法。洞內(nèi)控制測量1）因洞內(nèi)外溫度、溫度、光線亮度等有較大差異，從洞外向洞內(nèi)引測導(dǎo)線宜在陰天進(jìn)行。2） 洞內(nèi)控制測量導(dǎo)線布設(shè)成多邊形閉合導(dǎo)線環(huán)。邊長、測角精度、測距精度等同洞外控制測量精度，洞內(nèi)高程控制測量采用四等水準(zhǔn)測量進(jìn)行往返觀測。3） 導(dǎo)線點要布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠之處。點間視線離開洞內(nèi)設(shè)施至少0.2m，離開無關(guān)照明燈具1m以上。4） 洞內(nèi)測量時要充分通風(fēng)，避開塵霧，儀器和反光鏡面無水霧，覘標(biāo)要有足夠照明亮度。5） 當(dāng)開挖延伸至設(shè)計導(dǎo)線邊長兩倍時，進(jìn)行一次導(dǎo)線延伸測量，以檢查和糾正開挖、襯砌施工中線，每次放樣至少3個中線點。6）每次導(dǎo)線向洞內(nèi)延伸前要確定上次導(dǎo)線點是否發(fā)生位移。7） 當(dāng)

23、洞內(nèi)開挖較長時（超過1km），要從洞外控制點沿著原洞內(nèi)導(dǎo)線點重新復(fù)測。8）隧道開挖貫通后，其平面實際貫通誤差用中線或?qū)Ь€兩種方法測定。中線、高程貫通誤差應(yīng)及時調(diào)整，指導(dǎo)后期襯砌施工。隧道貫通誤差的調(diào)整1）為保證隧道準(zhǔn)確貫通，根據(jù)測量規(guī)則制定允許誤差標(biāo)準(zhǔn)：橫向允許誤差±100mm，高程允許±50mm。2）隧道測量除在測量設(shè)計中對貫通誤差限差進(jìn)行設(shè)計外，還應(yīng)在施工測量中認(rèn)真仔細(xì)，加強復(fù)核，并經(jīng)常與出口聯(lián)測，確保隧道施工的貫通精度。3）當(dāng)貫通誤差較小時，可按原設(shè)計資料進(jìn)行襯砌，并在未襯砌的100m地段內(nèi)調(diào)整，消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過渡。 4.2 S5a型復(fù)合式襯砌段

24、洞身開挖施工4.2.1施工方法根據(jù)施工現(xiàn)場及地質(zhì)情況，S5a型復(fù)合式襯砌段采用環(huán)形導(dǎo)坑法開挖。其施工工序流程為：拱部超前支護(hù)施工拱部預(yù)留核心土環(huán)形開挖上部初期支護(hù)核心土開挖下部開挖邊墻至及仰拱初期支護(hù)。環(huán)形導(dǎo)坑開挖法的主要特征：一是保留核心土，掌子面立面、拱部、底板自穩(wěn)性得到加強，能抵御掌子面外推移土體剪切力，更好地確保拱架和初噴過程的安全性，便于施工展開，縮短圍巖暴露時間，加快作業(yè)循環(huán)，同時能充分利用挖掘機等機械開挖，提高時效。二是能簡化平面布置，便于施工管理、平行作業(yè)，相互干擾少，適應(yīng)性好，靈活性大，在松散軟弱圍巖及地質(zhì)條件復(fù)雜多變的開挖中，易于與其它開挖方法相結(jié)合和轉(zhuǎn)化。  開

25、挖前采用超前大管棚（S5a型段）及超前小導(dǎo)管作超前支護(hù)，開挖采用挖掘機及風(fēng)鎬，若需爆破，則采用預(yù)裂爆破技術(shù)，盡可能減少對圍巖的擾動、破壞。按照先超前支護(hù)、后開挖并及時初期支護(hù)，開挖由上而下、襯砌由下而上的順序組織施工。上臺階環(huán)形導(dǎo)坑采用人工風(fēng)鎬開挖，并輔以弱爆破，上臺階碴體人工扒至下臺階由自卸汽車運出；下臺階采用挖掘機+弱爆破方式開挖，人工配合修整周壁巖體。 開挖時上部臺階宜超前下部臺階1015m，下部超前底部1015m左右。 4.2.2技術(shù)措施開挖時堅持短進(jìn)尺、多循環(huán)的原則，掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件及鋼支撐間距來確定。初期支護(hù)緊跟掌子面。在下臺階滿足施作仰拱及填充時，必須盡快施

26、作仰拱及填充層，使支護(hù)結(jié)構(gòu)盡快閉合。      在開挖過程中一方面嚴(yán)格按規(guī)范做好監(jiān)控量測工作，另一方面適當(dāng)加密量測布置點，隨時掌握圍巖及支護(hù)的變化情況，以便及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)。    在開挖過程中核心土及下臺階開挖必須在前步工序穩(wěn)定后方可進(jìn)行，為防止上臺階初期支護(hù)在下部開挖過程中下沉、變形，必要時在臺階部位底部加設(shè)臨時仰拱，與鋼支撐連為一體，。      洞身開挖過程中應(yīng)認(rèn)真做好排水工作，主要以引、排為主，能排出的地下水絕不允許采用封堵。在確保排水暢通。為防

27、止鋼支撐基底軟化，在環(huán)行導(dǎo)坑立架時，在拱腳位置采用一層防水板覆蓋后，進(jìn)行噴射混凝土加強處理。  開挖后及時施作初期支護(hù)，封閉成環(huán)、仰拱超前施作，改善圍巖受力條件，二次模筑襯砌緊跟。開挖法見下圖： 4.3 S4a型復(fù)合式襯砌段洞身開挖施工4.3.1施工方法S4a型復(fù)合式襯砌段計劃采用上下臺階法開挖，為避免爆破震動波的疊加，必須采用微差控制爆破，周邊眼采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)。該圍巖為弱-微風(fēng)化巖，節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖較破碎呈碎裂結(jié)構(gòu)，一次性開挖不能太長，故對S4a型復(fù)合式襯砌段采用一般臺階法，臺階法長度可根據(jù)實際情況適當(dāng)加長。上半斷面同時鉆孔，周邊眼采用隔孔間隔裝藥，非電毫秒管起爆，

28、一次爆破，裝載機裝碴，自卸汽車運輸。4.3.2技術(shù)措施上臺階長度1015m，在S4a型復(fù)合式襯砌段每循環(huán)1.0-1.2m。開挖完成后初噴砼，測量檢查斷面，標(biāo)定中線、標(biāo)高。按設(shè)計及時架立鋼格柵（S4a型段間距100cm），安設(shè)縱向連接筋，鋼格柵架立完成后，要進(jìn)行中心、高程及凈空尺寸檢查（施工誤差、預(yù)留變形量為鋼拱架加工及架立時均為所必考慮）。經(jīng)檢查合格后，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，進(jìn)入下一循環(huán)。下半斷面部分采用周邊預(yù)裂爆破，龍工50H-V裝載機裝碴，自卸汽車運輸。下部開挖及時架立墻部鋼格柵。施工時必須注意，上半部開挖底部標(biāo)高應(yīng)控制在拱腳以上20cm左右，嚴(yán)禁拱腳懸空，拱部鋼格柵架立完后，及時施作鎖腳錨桿

29、，必要時將22超前錨桿鎖定并與鋼拱架焊成一體，以防鋼拱架懸空時間過長，影響施工安全。開挖方法見下圖： 4.4 S3a型復(fù)合式襯砌段洞身開挖施工    4.4.1施工方法級圍巖整體性好，自穩(wěn)能力強，可采用以全斷面開挖為主、輔以局部的微臺階全斷面開挖法。全斷面法的特點是開挖斷面大，作業(yè)凈空大，施工干擾小，能充分發(fā)揮機械的使用效率。但每掘進(jìn)一次，石碴數(shù)量較多，鉆爆和出碴必須順序作業(yè)，因此需配有高效率的鉆孔設(shè)備和裝運機械，才能提高開挖速度。其缺點是爆破對圍巖震動大，獨頭掘進(jìn)排煙困難。為此，全斷面開挖采用鉆爆法施工就必須解決好設(shè)置配套與排煙的問題。根據(jù)工期、設(shè)備情

30、況，擬采用多功能組合臺架人工鉆孔，2號巖石乳化炸藥及非電毫秒雷管光面爆破，裝載機裝碴，自卸式汽車運碴。4.4.2技術(shù)措施1）由于級圍巖較硬，圍巖整體結(jié)構(gòu)好，自穩(wěn)能力強。光面爆破效果好壞是級圍巖施工的關(guān)鍵。2） 合理選擇周邊眼間距和掏槽效果。一般級圍巖周邊眼間距4570cm，掏槽采用中空對稱掏槽，掏槽眼深度比掘進(jìn)眼深2040cm，周邊眼裝藥系數(shù)2040%，采用25mm小直徑藥圈，利用傳爆線進(jìn)行間隔裝藥，確保周邊眼成形良好，并減少對圍巖擾動。3） 其它掘進(jìn)眼；間距6090cm，裝藥系數(shù)6080%4） 計劃級圍巖每循環(huán)進(jìn)尺1.2-1.5m。5） 嚴(yán)格控制斷面開挖，不應(yīng)欠挖，巖石個別突出部分（每平方米

31、內(nèi)不大于0.1m2）可以侵入襯砌，侵入量不大于50mm，拱部、墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。6） 開挖后及時進(jìn)行初期支護(hù)，采用22藥卷錨桿，再掛6鋼筋網(wǎng)片，最后噴射C20砼作為初期支護(hù)。全斷面法立面、縱斷面圖4.5鉆爆設(shè)計根據(jù)洞身開挖方案，級圍巖段采用全斷面法進(jìn)行爆破設(shè)計、級圍巖段采用臺階法進(jìn)行爆破設(shè)計。鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，采用微振控制爆破技術(shù)，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。4.5.1鉆爆設(shè)計原則本隧道爆破設(shè)計遵守以下原則：1）炮孔布置要適合機械鉆孔。2）提高炸藥

32、能量利用率，以減少炸藥用量。3）減少對圍巖的破壞，控制好開挖輪廓。4）控制好起爆順序，提高爆破效果。5）在保證安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。4.5.2爆破器材選用采用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)。炸藥采用2#巖石乳化炸藥，選用25、32、40三種規(guī)格，其中25為周邊眼使用的光爆藥卷，40為掏槽眼使用藥卷，32為掘進(jìn)眼使用藥卷。4.5.3炮眼布置為提高爆破效率，在級圍巖中當(dāng)循環(huán)進(jìn)尺為1.5m以下時采用單中空孔直眼掏槽；級圍巖開挖采用斜眼楔形掏槽。4.5.4爆破參數(shù)為減輕爆破時對圍巖的擾動，周邊眼采用25小直徑光爆藥卷，并采用導(dǎo)爆索串裝藥結(jié)構(gòu)，孔口堵塞長度不小于40cm。級圍巖周邊眼間

33、距E=65cm，最小抵抗線W=80cm，相對距離E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。級圍巖周邊間距E=45cm，最小抵抗線W=56cm，相對距離E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。爆破參數(shù)分別見以下各表。鉆爆作業(yè)時, 根據(jù)地質(zhì)條件及時修正爆破參數(shù), 以期達(dá)到最佳爆破效果。全斷面開挖鉆爆炸藥分配表 起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12.72號巖石硝銨炸藥11掏槽眼42.70.882.028.0823擴(kuò)槽眼42.70.851.967.8434輔助眼62.50.751.589.4845輔助眼192.50.751.5

34、830.0256輔助眼172.50.751.5826.8667輔助眼192.50.751.5830.0278輔助眼232.50.751.5836.3489周邊眼562.50.250.5329.68910輔助眼132.50.751.5820.54合計162198.86全斷面開挖爆破參數(shù)表 項 目爆 破 參 數(shù)周邊眼間距E(cm)65周邊眼抵抗線W(cm)80相對距E/W0.8裝藥集中度(kg/m)0.25堵塞長度(cm)40裝藥結(jié)構(gòu)（周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆 臺階法鉆爆炸藥分配表起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼11.52號巖石乳化炸藥

35、。11掏槽眼41.50.800.883.5223擴(kuò)槽眼41.50.750.833.3234輔助眼41.30.650.592.3645輔助眼81.30.650.594.7256輔助眼131.30.650.597.6767輔助眼171.30.650.5910.0378輔助眼211.30.650.5912.3989輔助眼231.30.650.5912.98912周邊眼421.30.200.187.561013內(nèi)圈眼151.30.600.548.111周邊眼391.30.200.187.0222輔助眼111.30.650.596.4933輔助眼111.30.650.596.4944輔助眼111.30.

36、650.596.4955輔助眼81.30.650.594.7266輔助眼61.30.650.593.54合 計249107.4臺階法開挖爆破參數(shù)表項 目爆 破 參 數(shù)周邊眼間距E(cm)45周邊眼抵抗線W(cm)60相對距E/W0.8裝藥集中度(kg/m3)0.2堵塞長度(cm)40裝藥結(jié)構(gòu)（周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆注：級圍巖的鉆爆根據(jù)類圍巖圍鉆爆設(shè)計再進(jìn)行爆破參數(shù)的修正。臺階法開挖炮眼布置圖 4.5.5光面爆破施工工藝光面爆破施工工藝流程： 鉆孔定位 鉆孔 清孔 裝藥 聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò) 起爆 灑水降塵通風(fēng) 瞎炮處理 爆破效果檢查1）放樣布眼（1）先布置掏槽眼，其方向在巖層層理明顯時應(yīng)盡量

37、垂直于層理，掏槽眼應(yīng)比其他眼加深20cm。（2）周邊眼嚴(yán)格按設(shè)計開挖輪廓線布置，在硬巖層中，周邊眼的眼口在斷面設(shè)計輪廓線上，眼底超出輪廓線小于10cm；在軟巖中，周邊眼的眼口在斷面設(shè)計輪廓線內(nèi)小于8cm，眼底落在輪廓線上。（3）輔助眼均勻分布的原則布置。2）鉆 孔采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道軸線要保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內(nèi)。鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富經(jīng)驗的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深3m時，外插角小于3°

38、；眼深5m時，外插角小于2°），盡可能使兩茬炮交界處臺階小于15cm。同時，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。3）清 孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。4）裝 藥裝藥前用小直徑高壓風(fēng)管將炮眼內(nèi)石屑吹凈，裝藥需分片，分組按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對號入座”不得混裝。所有炮孔均用炮泥堵塞，堵塞長度周邊眼不小于20cm，其它眼不小于35cm。周邊眼采用小直徑藥卷配導(dǎo)爆索，以增加不耦合系數(shù)和爆破時的緩沖作用，炮孔裝藥均采用反向裝藥結(jié)構(gòu)。周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖5）聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)

39、絡(luò)采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。導(dǎo)爆管采用四通管連接，不能打結(jié)和拉伸，各類炮眼雷管連接段數(shù)相同。引爆雷管應(yīng)用絕緣膠布包扎在離一根導(dǎo)爆管自由端15cm處，聚能穴背向傳爆方向，網(wǎng)絡(luò)連好后要有專人負(fù)責(zé)檢查后再起爆。6）瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照公路隧道爆破安全規(guī)程有關(guān)條款處理。4.5.6質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)1）超欠挖爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。2）半眼痕保存率

40、圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率應(yīng)大于80%，中硬巖石應(yīng)大于70%，軟巖應(yīng)大于50%。3）對圍巖的破壞程度爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時應(yīng)無大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于90%。4.6 裝碴運輸隧道洞內(nèi)出碴采用無軌運輸方式，側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴至棄碴場。配置側(cè)卸式裝載機2臺，自卸車4臺，以加快出碴速度。為了提高出碴效率，縮短循環(huán)時間，保證安全，采取如下措施：1）加強裝運碴設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。2）設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整、無積水，定期鋪碴維修。尤其雨季，設(shè)專人及時排除不安全隱患。3）加強洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明

41、和路況。4）加強通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。5）棄碴場采用推土機平整，專人指揮倒碴。6）教育司機遵守交通規(guī)則，禮貌行車，嚴(yán)禁帶故障行車和酒后駕車。7）施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚。第五章 防坍塌施工措施5.1開工前準(zhǔn)備工作1）制定周密的施工組織方案。施工方案應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定，充分考慮隧道開挖工程施工的安全，制定合理的施工措施，防止隧道開挖坍塌方。2）安全防護(hù)措施配置應(yīng)齊全。隧道施工所需的各項安全防護(hù)材料、設(shè)備、機械器具等應(yīng)在開工前配置齊全，并定期檢查，確保使用狀態(tài)良好。3）班前教育。開工前必須對作業(yè)人員進(jìn)行班前教育，提高作業(yè)人員對防坍塌方等事故的意識，作好施工安全技術(shù)交底等。5.2洞口明洞

42、施工防坍塌措施作好洞口防護(hù)措施及防排水措施，避開雨季施工，預(yù)防洞口滑坡、墜石等造成坍塌方事故。5.3洞身施工防坍塌措施復(fù)雜地層一般遵循“先預(yù)報、多分部、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，洞身施工時，應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，選擇合理的施工措施，嚴(yán)格按施工工藝、施工程序施工。隧道施工應(yīng)選擇有隧道施工經(jīng)驗的人員帶班，帶班人員應(yīng)隨時觀察洞內(nèi)掌子面、仰拱及側(cè)墻圍巖穩(wěn)定情況，掌子面巖層變化情況等，為隧道地質(zhì)預(yù)報人員及監(jiān)控量測人員提供第一手資料。如遇掌子面巖層變化或洞內(nèi)圍巖有異常變化、涌水、突泥等現(xiàn)象，應(yīng)及時上報，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)，采取合理措施后，方能繼續(xù)施工。隧道施工掌子面

43、防坍塌方措施掌子面的穩(wěn)定是施工的前提條件，對于粘聚力小的土砂圍巖，應(yīng)選用輔助施工方法，如超前支護(hù)、開挖面噴射混凝土和安設(shè)錨桿等。隧道施工掌子面防坍塌方，應(yīng)根據(jù)隧道地質(zhì)預(yù)報情況，結(jié)合開挖斷面前方掌子面實際地質(zhì)情況，嚴(yán)格按照隧道施工方案，采取有效合理的超前支護(hù)、預(yù)加固措施。本標(biāo)段不良地質(zhì)地段為斷層破碎帶，施工時容易發(fā)生坍塌現(xiàn)象，因此要予以重視。施工中應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況，制定合理的施工措施，嚴(yán)格控制各開挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開挖和支護(hù)工序必須銜接緊密，以減少圍巖變形。1）在接近斷層及接觸帶時，加強地質(zhì)預(yù)報，結(jié)合小導(dǎo)管、炮眼鉆進(jìn)及巖性情況進(jìn)行綜合分析，判定開挖前方工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、圍巖松動情況及圍巖類別，

44、提出合理性施工方案建議。2）超前支護(hù)：施工方法主要有超前大管棚、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿等幾種施工方法，必要時利用鋼拱架和超前導(dǎo)管注漿防護(hù)等。3）減少循環(huán)進(jìn)尺，采用無爆開挖或松動放炮，盡量減少對圍巖的擾動； 一旦發(fā)現(xiàn)圍巖有坍塌征兆，應(yīng)采用人工配風(fēng)鎬開挖施工，減少對土體的擾動；洞內(nèi)配備足夠的裝土草袋、木料、方木，一旦發(fā)現(xiàn)掌子面坍塌，立即土封堵支頂，并噴射混凝土封閉掌子面，插打壓漿導(dǎo)管壓漿防止坍塌和減少地面沉降。4）及時支護(hù)，做到隨挖隨護(hù)。5）加強施工組織管理，嚴(yán)格施工工序，并組織好物資供應(yīng)工作。6）松散地層施工：松散地層的特點是穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)松散，若有地下水時施工中極易發(fā)生坍塌。若遇這種地層，主要是應(yīng)減

45、少對圍巖的擾動，施工中可采用先護(hù)后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的辦法，以防止坍塌。隧道施工拱頂、邊墻防坍塌方措施1）加強施工量測，及時反饋信息。2）如遇到監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)生變化，或地質(zhì)條件突變時（如遇到巖體破碎軟弱、地下潛水較大時），要及時修改支護(hù)參數(shù)，加強超前支護(hù)。3）嚴(yán)格控制放炮藥量，減少對圍巖的擾動。隧道一旦出現(xiàn)塌方跡象時，必須盡快制定臨時處理方法，短進(jìn)尺，慢進(jìn)尺，為防止拱頂和邊墻處土體坍塌， 在上半斷面初期支護(hù)穩(wěn)定的條件下，開始開挖下半斷面以防止拱架及圍巖變形與下沉，必要時采用地表錨釘法、插板法、注漿封堵等。開挖支護(hù)力求快速，初期支護(hù)快速成環(huán)，盡早封閉，支護(hù)達(dá)到一定的強度時，再進(jìn)行下一環(huán)施工，一

46、旦發(fā)生坍塌，立即組織精干隊伍抓緊進(jìn)行處理，防止塌方蔓延、擴(kuò)大。4）作好隧道洞內(nèi)外的防排水。在施工中，特別注意洞內(nèi)外地表、地下水的變化，主要采取防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理。久雨暴雨時節(jié)應(yīng)注意觀察含水量的變化。必須提前做好防排水和防止塌方的一切準(zhǔn)備。只要發(fā)現(xiàn)巖體有潛水、滲水等現(xiàn)象，就要抓緊采取防排措施，或強化支護(hù)，以確保隧道順利通過不良地帶。5）嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。進(jìn)入隧洞內(nèi)的襯砌、支護(hù)等加固材料必須保證質(zhì)量，按施工工藝施工，保證臨時及永久工程質(zhì)量，防止因偷工減料、材料質(zhì)量等問題造成人為事故。第六章 隧道施工監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報6.1超前地質(zhì)預(yù)報為避免盲目性，使施工方案和技術(shù)措施更科學(xué)合理

47、，開展地質(zhì)超前預(yù)報十分必要。地質(zhì)超前預(yù)報對不良地質(zhì)能做到早發(fā)現(xiàn)，早預(yù)防,從而采取恰當(dāng)?shù)奶幚泶胧瑴p少和化解不良地質(zhì)給施工帶來的不利影響。根據(jù)設(shè)計所提供的勘察地質(zhì)報告，施工過程中的超前地質(zhì)預(yù)報主要采用施工地質(zhì)調(diào)查法與超長炮孔鉆探法相結(jié)合的方法進(jìn)行，但在級圍巖開挖過程中需結(jié)合超前水平鉆探法進(jìn)行。超前地質(zhì)預(yù)報工作由地質(zhì)工程師和隧道工程師具體負(fù)責(zé)實施。1）開挖面的地質(zhì)素描。作掌子面和一側(cè)邊墻的地質(zhì)素描，2）巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查是為查明巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面性態(tài)及結(jié)構(gòu)面的組合關(guān)系。3）洞內(nèi)涌水觀測，除觀測其水溫、水質(zhì)、顏色、氣味等，更重要的是觀測其涌水量及變化情況。超長炮孔鉆探法指的是在掘進(jìn)過程中，每次打眼都用

48、5m鉆桿在隧道拱部和底部各鉆兩個探測孔，放炮則控制在3m以內(nèi)，使工作面始終保持距不良地質(zhì)2m以上的安全距離。當(dāng)鉆孔出現(xiàn)不良地質(zhì)征兆時，可以及時采取應(yīng)對措施。采用超長炮孔鉆探法，避免了鉆機的頻繁移動，可以不中斷隧道的正常掘進(jìn)，簡便易行、事半功倍。超長探孔還可兼做炮眼，節(jié)約成本，提高功效。超前是利用掌子面上的炮孔結(jié)合地質(zhì)鉆機的超前探孔,鉆孔作業(yè)時要求技術(shù)員全過程旁站記錄鉆機進(jìn)尺速度的變化情況；觀察泥漿從孔中流出狀態(tài)的變化；聽取司鉆手對操作鉆機時鉆機的細(xì)小變化，結(jié)合施工地質(zhì)調(diào)查成果進(jìn)行分析，進(jìn)一步準(zhǔn)確核實地質(zhì)的變化情況。記錄鉆速目的是用來確定掌子面前方斷層或破碎帶位置。超前水平鉆探法雖是“一孔之見”

49、，卻能起到“管中窺豹”的作用。施工時注意如下事項:鉆孔應(yīng)盡量在可利用為掏槽炮孔位置垂直于工作面布置,不必單獨布孔，爆破時作為增加的鄰空面對提高掏槽效果極有好處。遇到需進(jìn)一步探明范圍的斷層、裂隙、軟弱夾層應(yīng)至少選擇3個炮孔,呈三角形布置。記錄3個炮孔間的距離和距底板的高度。6.2施工監(jiān)測的目的1） 施工期間通過現(xiàn)場量測掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)，指導(dǎo)施工，預(yù)報險情，確保安全，加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。2）通過監(jiān)測，對量測數(shù)據(jù)的分析處理后，繪出曲線，判定圍巖穩(wěn)定性，確定施工時應(yīng)采取的措施，為修正和確定隧道初期支護(hù)參數(shù)、二次襯砌施作時間提供參考依據(jù)。3） 施工監(jiān)測對隧道進(jìn)行全面系統(tǒng)的觀測，詳細(xì)分析、評價

50、觀測資料，以便及時了解和掌握工程在各階段的工作狀態(tài)，對隧道圍巖的穩(wěn)定情況作出準(zhǔn)確的預(yù)報，為工程驗收提供可靠的依據(jù)，從而控制工程安全運行，充分發(fā)揮工程效益。6.3監(jiān)測實施原則1） 監(jiān)控工程安全與改進(jìn)設(shè)計，指導(dǎo)施工相結(jié)合，以監(jiān)控工程安全為主。2）監(jiān)測應(yīng)注重地質(zhì)條件差、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜及工程薄弱環(huán)節(jié)與重點部位。3）重點監(jiān)測斷面與一般監(jiān)測斷面、臨時監(jiān)測斷面相結(jié)合，以重點監(jiān)測斷面為主。6.4施工監(jiān)測的內(nèi)容和方法6.4.1地質(zhì)編錄和支護(hù)狀況觀察觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、斷層分布和形態(tài)、地下水情況以及噴射混凝土的效果。觀察后應(yīng)繪制開挖工作面略圖（地質(zhì)素描），填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖

51、類別判定卡。對已施工區(qū)段的觀察也應(yīng)每天至少進(jìn)行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況。洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。6.4.2周邊位移量測量測隧道斷面的收斂情況，包括量測拱頂下沉，凈空水平收斂以及底板鼓起（必要時）。各測點應(yīng)在避免爆破作業(yè)破壞測點的前提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，一般為0.5-2m，并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。初讀數(shù)應(yīng)在開挖后12h內(nèi)讀取，最遲不得超過24h，而且在下一循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值的讀數(shù)。凈空水平收斂測線的布置應(yīng)根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。在地質(zhì)條件良好，采用全斷面開挖方式時，可設(shè)一條水平測線；當(dāng)采用臺階開挖方式時，可在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測線。拱頂下沉量測應(yīng)與凈空水平收斂量測在同一量測斷面內(nèi)進(jìn)行，可采用水準(zhǔn)儀測定下沉量。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，下沉量大或偏壓明顯時，除量測拱頂下沉外，尚應(yīng)量測拱腰下沉及基底隆起量。拱頂下沉量與凈空水平收斂量測宜用相同的量測頻率，應(yīng)從表中根據(jù)變形速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個量測頻率。量 測 頻 率變形速度（mm/d）量測斷面距開挖工作面的距離量測頻率>10（01）B12次/d105（12）B1次d51（25）B1次/2d<1>5B1次/周6.4.3地表下沉和拱頂下沉量測在洞口