7000噸化學(xué)品船技術(shù)規(guī)格書

1、 7000噸特涂化學(xué)品船技術(shù)規(guī)格書JH512 010 037000 噸特涂化學(xué)品船技術(shù)規(guī)格書目 錄第一章 總則和綜述 . 6 101. 主尺度參數(shù) .7102. 甲板高度、舷弧、梁拱.7103. 載重量和液艙艙容.8104. 主機及推進.8105. 航速.9106. 燃油耗率和續(xù)航力.9107. 縱傾、穩(wěn)性和干舷.9108. 船員.9109. 船級，規(guī)范及規(guī)則.9110. 證書10111. 圖紙11第二章 船體結(jié)構(gòu) 11200. 總則11 201. 主船體.11202. 上層建筑13203. 其它13204. 防腐保護13第三章 甲板機械和舾裝設(shè)備14301. 甲板機械14302. 甲板舾裝1

2、4303. 金屬門、窗、蓋15304. 扶梯、欄桿、扶手及其它.16305. 救生設(shè)備17306. 消防和防護，安全設(shè)備18307. 桅墻設(shè)備18308. 船內(nèi)通訊及航行設(shè)備18第四章 艙室舾裝19401. 布置安排19402. 防火和絕緣結(jié)構(gòu)19403. 冷藏間20404. 廚房設(shè)備20第五章 液貨裝卸系統(tǒng).20501. 概要20502 液貨泵和污液泵20503. 液貨管系與掃艙管系21504. 液貨泵液壓動力管系21505. 液貨艙和污液水艙加熱系統(tǒng)22506. 貨油艙透氣系統(tǒng)22507. 壓縮空氣、氮氣吹掃與氮氣系統(tǒng)23508. 液貨艙監(jiān)測系統(tǒng)23509. 洗艙系統(tǒng)24510. 淋浴和眼

3、沖洗裝置24511. 甲板灑水系統(tǒng)24512. 危險區(qū)艙室和其它圍蔽處所通風(fēng)24513. 污油排放監(jiān)控（ODME）.25514. 液貨控制室25第六章 船舶管系.25601. 概述.25602. 壓載水系統(tǒng).25603. 艙底水系統(tǒng).26604. 燃油注入、泄放系統(tǒng).27605. 消防系統(tǒng)和甲板沖洗系統(tǒng).27606. 滅火系統(tǒng).276061. 泡沫滅火系統(tǒng).286062. CO2滅火系統(tǒng).286063. 機艙局部水霧滅火系統(tǒng).28607. 空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng).28608. 空氣和測深系統(tǒng).29609. 甲板雜用壓縮空氣系統(tǒng).29610. 衛(wèi)生水系統(tǒng).296101. 衛(wèi)生水供給系統(tǒng).296102.

4、淡水系統(tǒng).296103. 居住艙室疏、排水系統(tǒng).296104. 露天甲板疏、排水.29611. 管子絕緣包扎.30第七章 輪機機械裝備.30701. 通則.30702. 推進柴油機.31703. 發(fā)電裝置.32704. 首側(cè)推.32705. 加熱裝置.32706. 泵.33707. 壓縮空氣裝置.33708. 分油機.33709. 機艙風(fēng)機.33710. 其它機械設(shè)備.33第八章 輪機動力管系.34801. 概述.34802. 管系.34803. 隔熱措施.35804. 壓縮空氣系統(tǒng).35第九章 電氣設(shè)備.35901. 概述.359011. 總則.359012. 電制.36902. 電纜.36

5、903. 電源.369031. 發(fā)電機.369032. 蓄電池組.379033. 變壓器.379034. 岸電.379035. 自動電站管理系統(tǒng).379036. 發(fā)電機、岸電與充放電板的聯(lián)鎖.37904. 配電板.379041. 主配電板.379042. 應(yīng)急配電板.389043. 充放電板.38905. 配電系統(tǒng)(電力分配).38906. 電力系統(tǒng).389061. 電動機.389062. 液貨系統(tǒng).389063. 電工試驗板.38907. 照明.389071. 應(yīng)急照明.399072. 航行燈和信號燈.39908. 船內(nèi)通信、報警、測量、航行設(shè)備.399081. 船內(nèi)通信.399082. 船

6、內(nèi)報警.409083. 船內(nèi)測量.409084. 航行設(shè)備.40909. 無線電設(shè)備.419091. 總則.419092. 無線電臺.419093. VHF及UHF無線電話.429094. 衛(wèi)星船站.429095. 其它無線電設(shè)備.429096. 娛樂設(shè)備及其它.42910. 自動化、監(jiān)測、機艙監(jiān)視臺、駕駛室控制臺與液貨控制臺.429101. 通則.429102. 駕駛室控制臺.429103. 報警、監(jiān)控系統(tǒng).439104. 鍋爐自動控制系統(tǒng).439105. 電站自動控制.439106. 液貨艙監(jiān)視系統(tǒng).439107. 液貨控制臺.43第一章 總則和綜述本說明書和所附圖紙旨在說明一艘載重量為7

7、000 噸的雙底雙殼特涂型化學(xué)品船。它適合于散裝載運II類化學(xué)品，也可載運成品油，所有貨種應(yīng)滿足船舶舾裝和涂層材料的特性。這些貨油的閃點小于或等于600C。它應(yīng)符合船級符號，技術(shù)規(guī)格書等要求，并無害于整個貨油系統(tǒng)。本船采用A級船用低碳鋼建造，液貨艙內(nèi)表面為無機鋅或莫林那環(huán)氧涂層保護。本船為無限航區(qū)國際航行船舶，用于化學(xué)品液貨運輸，并符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范和規(guī)則。本船設(shè)計為單機單槳的中速柴油機驅(qū)動的雙底雙殼結(jié)構(gòu)的化學(xué)品船。它具有連續(xù)的干舷甲板、首樓和尾樓，方尾帶一具流線半懸掛舵，并設(shè)有球鼻首和首側(cè)推。三層甲板室布置于尾樓上，包括駕駛室。本船主船體分隔布置為首尖艙，首隔離艙，十二個液貨艙，尾隔離艙，十

8、二個由雙底和邊艙組成的“L”型壓載水艙，機艙和燃油艙，尾尖艙和舵機艙等。貨油區(qū)用五道油密垂直槽型橫艙壁，二道油密平面橫艙壁和一道油密垂直槽型縱中艙壁分隔為十二個貨油艙。詳見總布置圖。每個貨油艙內(nèi)均設(shè)有一臺液壓離心式深井泵。每航次最多承運6種不必用隔離艙隔離的化學(xué)品液貨。首樓內(nèi)布置有儲藏室，燈具間、液壓動力單元室和錨鏈艙等。尾樓內(nèi)布置有餐廳，廚房，冷藏食品間，洗衣烘衣室，船員居住艙，醫(yī)務(wù)室、甲板辦公室，泡沫艙。N2室布置在上甲板中部。第一甲板室設(shè)有船員居住艙，液貨控制室和應(yīng)急發(fā)電機室。第二甲板室設(shè)有船長，輪機長和高級船員居住艙，。駕駛甲板設(shè)有駕駛室（包括海圖區(qū)和報務(wù)區(qū)），蓄電池室等。上層建筑和居

9、住區(qū)以及服務(wù)處所的設(shè)備等按總數(shù)為15個船員加一名引水員設(shè)計配備。居住區(qū)域前端設(shè)有用于液貨加熱和洗艙的甲板室，室內(nèi)設(shè)置貨油艙加熱的熱交換器，供應(yīng)洗艙熱水的熱交換器和蒸/薰艙用的熱交換器等。本船的推進系統(tǒng)為由一臺中速柴油機通過減速齒輪箱驅(qū)動一固定螺距螺旋槳的推進方式。主機和鍋爐燃燒重油(180 cSt/500C)，輔機燃燒輕柴油(MDO)，應(yīng)急發(fā)電機燃燒輕油(GO)。本船的主船體結(jié)構(gòu)由A級船用低碳鋼建造。液貨艙內(nèi)與液貨相接觸的表面涂敷特涂漆，包括內(nèi)殼壁，內(nèi)底板，上甲板和所有貨艙內(nèi)的縱向及橫向艙壁等。船中附近設(shè)有一臺2t液壓軟管吊。尾樓甲板設(shè)一臺電動液壓變幅物料吊，用于起吊食物，備品備件等。艇甲板設(shè)

10、二艘全封閉耐火救生艇及艇架。首樓甲板的后端設(shè)前桅，駕駛室頂設(shè)信號桅（雷達桅）。設(shè)有一架連接首樓和尾樓的步橋，步橋的寬度為1000 mm，由玻璃鋼格柵構(gòu)成。步橋兩側(cè)設(shè)有欄桿和通往上甲板的扶梯等。詳細布置見總布置圖。101. 主尺度參數(shù)總 長約 118.0 米兩柱間長 110.0 米型 寬 17.6 米型 深 9.0 米設(shè)計吃水 6.6 米載 重 量（設(shè)計吃水時）約 7,000噸總 噸 位約 5,000 gt.定 員（包括引水員） 16 人102. 甲板高度、舷弧、梁拱甲板高度在中心線處，各甲板高度為：上甲板至艏樓甲板 2.70 m(后端) 3.00 m(前端)上甲板至尾樓甲板2.70 m尾樓甲板

11、至艇甲板2.60 m艇甲板至駕駛甲板2.60 m駕駛甲板至羅經(jīng)甲板2.60 m甲板脊弧首樓甲板直線型脊弧其它甲板0 （無脊?。┘装辶汗吧霞装鍨檎劬€型梁拱。其余甲板無梁拱。103. 載重量和液艙艙容液艙艙容貨油艙容積 (100%)約8 800 m3燃料油艙容積（包括日用油、沉淀油艙） 360 m3輕柴油艙容積 100 m3飲用淡水艙容積 100 m3技術(shù)淡水艙容積（洗艙用，位于尾部） 150 m3壓載水艙容積，（100%）約3 000m3104. 主機及推進一臺中速，立式四沖程單作用，水冷，直接噴射，筒型活塞式，不可逆轉(zhuǎn)，廢氣蝸輪增壓船用中速柴油機。廠商MAK型號9M25臺數(shù)一臺MCR2970

12、kw x 750 rpmCSR2673kw x 724 rpm螺旋槳轉(zhuǎn)速213 rpm螺旋槳直徑約 3.3 m螺旋槳型式固定螺距，四葉整體式螺旋槳材料鎳鋁青銅Ni-Al-Bronze主機可燃燒重燃料油180 cSt（500C）或輕柴油（MDO）。105航速主機功率的85 % MCR作為其連續(xù)服務(wù)功率CSR，服務(wù)航速12.5節(jié)。106. 燃油耗率和續(xù)航力在燃料油艙容積為200 m3和服務(wù)航速12.5節(jié)時的續(xù)航力約為6000海里。續(xù)航力約為25天。107縱傾、穩(wěn)性和干舷當(dāng)船舶滿載均質(zhì)貨達到6.6 m吃水，滿載出港時應(yīng)有少許尾傾。本船完整穩(wěn)性應(yīng)滿足國際航行船舶無限航區(qū)的要求。本船破艙穩(wěn)性滿足IBC規(guī)

13、則對II型化學(xué)品船的要求。本船上甲板為干舷甲板。實際干舷大于對國際航行A型船舶的要求。載重線標志將在傾斜試驗得出空船重量后，根據(jù)載重量來勘劃。108. 船員級 別駕駛部輪機部其它小計船長級船長1人輪機長1人2人高級船員大副1人大管輪1人2人中級船員二副1人三副1人二管輪1人三管輪1人引水員1人5人普通船員水手4人輪機員2人餐務(wù)員1人7人定員總數(shù)8人6人2人16人109. 船級，規(guī)范與規(guī)則本船的船體，輪機和電氣設(shè)備，在船級社直接檢驗下建造，符合法國船級社（BV）規(guī)范的要求，并以如下符號登記注冊：BV +HULL +MACH OIL TANKER/CHEMICAL TANKER IMO TYPE

14、2, ESP UNSTRICTED NAVIGATION本船懸掛方便旗(巴拿馬旗)。本船應(yīng)遵照並滿足建造合同生效之日已生效的和在交船日之前將生效的適用于本類船舶的相關(guān)法規(guī)、規(guī)范和規(guī)則及其任何修改通報： 1鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范 2IBC規(guī)則 3國際海上人命安全公約SOLAS，1974,包括1978議定書及其1981, 1983, 1988 (GMDSS), 1989, 1990, 1991, 1992, 1994, 1996, 1997, 1998，2000和2002修正案 4國際防污染公約，1973包括1978議定書及其1984, 1985, 1987, 1989, 1990, 1991,

15、1992, 1994, 1997，1998 和2000修正案,并包括條款13F 和 附則I, II, IV，V 和 VI 。 5國際載重線公約，1966及其1979和1988修正案。 6國際通訊及無線電規(guī)則，1974及其1979, 1982, 1983和1990日內(nèi)瓦修正案（GMDSS規(guī)則）。 7國際噸位丈量公約 (倫敦-69)。 8國際海上避碰規(guī)則，1972及其1981,1987,1989修正案。 9國際電工恊會關(guān)于船舶電器設(shè)備安裝規(guī)則。10國際勞工組織關(guān)于船舶居住標準 (No.92 & No.133)11IMO決議Res. A708 (17) 駕駛橋樓視線與功能12IMO A468船舶噪音

16、標準13OCIMF，1991（僅供參考）14蘇伊士運河規(guī)范，包括噸位丈量110. 證書船廠應(yīng)獲得以下證書，并在交船時交給船東，每件證書應(yīng)正本一份和付本二份。證 書頒發(fā)者船級證書船級社國際散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書船級社貨船構(gòu)造安全證書船級社貨船設(shè)備安全證書船級社貨船無線電安全證書船級社國際船舶載重線證書船級社國際噸位證書船級社國際防止油污證書船級社防止生活污水污染證書船級社國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書船級社錨、錨鏈、，機械及設(shè)備的船級證書船級社貨物裝卸設(shè)備記錄簿船級社滅鼠免除證書主管當(dāng)局液貨艙艙容鑒定證書主管當(dāng)局建造廠證書船廠羅經(jīng)校正證書船廠SOPEP，P&A manual船東111.

17、 圖紙本船的完工圖紙清單2套，所有的完工圖紙應(yīng)以中英文表達。液艙測深表及凈空表應(yīng)提交2份圖表。第二章 船體結(jié)構(gòu)200 總則本船的結(jié)構(gòu)按設(shè)計吃水6.6 m設(shè)計，采用全焊接結(jié)構(gòu)。本船液貨艙為整體重力液艙，液貨艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計依據(jù)是：滿艙裝載貨油比重為1.25 t/m3的液貨，艙頂設(shè)計蒸汽壓力為0.25bar。滿艙裝載貨物比重為1.25 t/m3以下的液貨，艙頂設(shè)計蒸汽壓力為0.61bar。第四/五液貨艙滿艙裝載最大貨油比重為1.54 t/m3的液貨，艙頂設(shè)計蒸汽壓力為0.2 bar。液貨加熱溫度不大于80C。船體采用混合結(jié)構(gòu)形式。液貨區(qū)甲板，舷側(cè)和船底采用縱骨架形式，舭部以及首尾區(qū)域均采用橫骨架結(jié)構(gòu)。

18、在貨油艙區(qū)域設(shè)置一道中縱油密艙壁和七道橫向油密或水密艙壁。主船體結(jié)構(gòu)滿足BV規(guī)范對雙殼油船和化學(xué)品船的要求。船體結(jié)構(gòu)使用的鋼材采用船級社認可的優(yōu)質(zhì)A級船用碳素鋼。201 主船體本船的液貨艙區(qū)設(shè)有雙殼和雙底，液貨艙區(qū)用縱/橫艙壁分隔為12個液貨艙。邊艙的寬度為1.0米，雙底的高度為1.2米。船舯部分的尺寸，結(jié)構(gòu)和材料請閱橫剖面圖。船底結(jié)構(gòu)在液貨艙區(qū)域和機艙區(qū)設(shè)雙層底。液貨艙區(qū)雙底的高度為1.2米，機艙區(qū)雙底的高度約為1.2米。液貨艙區(qū)域的內(nèi)底板按照BV規(guī)范對雙殼油船和化學(xué)品船的要求進行設(shè)計和計算。液貨艙區(qū)內(nèi)的船底結(jié)構(gòu)采用縱骨架形式，機艙和首尾部的船底結(jié)構(gòu)采用橫骨架形式。首部的船底結(jié)構(gòu)按規(guī)范要求加

19、強。機艙機艙結(jié)構(gòu)采用橫骨架式，并在適當(dāng)高度設(shè)一平臺甲板，設(shè)強框架。在適當(dāng)肋位處設(shè)支柱，并使之與肋板和橫梁相連。首/尾尖艙結(jié)構(gòu)首/尾尖艙均采用橫骨架式。首尖艙和尾尖艙用作壓載水艙。首柱為鋼板組合的光順線型焊接結(jié)構(gòu)，具有適當(dāng)圓潤形狀的前傾式首柱，并按規(guī)范要求設(shè)置水平加強胸肋。尾柱是鋼板組合的焊接結(jié)構(gòu)，上面裝有鑄鋼的螺旋槳軸承座以及鑄鋼與鋼板組合而成的舵踵。船殼結(jié)構(gòu)錨鏈筒處的船殼板及錨鏈筒下半部的板應(yīng)用厚板加強。舷頂列板與甲板邊板采用角焊。船殼板上的開口應(yīng)按照規(guī)范處理。舷側(cè)結(jié)構(gòu)為縱骨架式，其扶強材為船用球扁鋼。甲板結(jié)構(gòu)貨油艙區(qū)的上甲板橫樑，縱桁等均設(shè)于甲板上方，采用船用A級低碳鋼焊接結(jié)構(gòu)。距舯0.4

20、L范圍內(nèi)的上甲板厚度應(yīng)符合縱向強度的要求。機艙內(nèi)的平臺甲板為非水密結(jié)構(gòu)。艙壁橫向艙壁的設(shè)置請看總布置圖。液貨艙區(qū)的中縱艙壁和液貨艙之間的橫艙壁均用垂向槽形艙壁。但液貨艙區(qū)的首/尾兩端艙壁為帶扶強材的平面艙壁。且其艙壁的扶強材設(shè)于液貨艙外的隔離艙內(nèi)?？v橫槽形艙壁在雙層底和主甲板處要有適當(dāng)?shù)闹巍Ｖеc縱桁液貨艙區(qū)不設(shè)支柱。支柱設(shè)在機艙、首樓、舵機艙的適當(dāng)位置。此外還設(shè)置強框架和橫材。202上層建筑本船設(shè)有艏樓和艉樓。艉樓上設(shè)有三層甲板室，均為橫骨架式結(jié)構(gòu)。甲板室應(yīng)焊接于能足夠支撐的艙壁，強框架和強橫梁等上，甲板室圍壁應(yīng)盡可能與機艙壁重合。駕駛甲板要延伸至舷側(cè)。羅經(jīng)甲板區(qū)（距羅經(jīng)2.5 m半徑范圍

21、內(nèi)）的甲板板采用非磁性材料。203其它基座主機座縱桁作成雙層底結(jié)構(gòu)的一部分，它相當(dāng)于雙層底縱桁。甲板機械和設(shè)備以及機艙內(nèi)的輔機，應(yīng)設(shè)有鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的底座。舭龍骨在船舯30%35%Lpp的位置上設(shè)舭龍骨。首側(cè)推 首部設(shè)有一個首側(cè)推倉。錨鏈艙設(shè)有2只錨鏈艙。錨鏈艙中設(shè)有通道和踏步作為人員進出。錨鏈艙底設(shè)有穿孔鋼板的污水井。污水井內(nèi)設(shè)有測深管和污水排放設(shè)施。海底閥箱機艙內(nèi)設(shè)一個高位海底閥箱和一個低位海底閥箱。舵葉舵采用流線半懸掛舵。吃水標志在船首，尾及船中部位左/右舷設(shè)有吃水標志（十進制）。它們是用鋼板切割成形后焊于船殼板上。204防腐保護油漆全船采用國際品牌油漆，水線以下油漆應(yīng)符合國際環(huán)保標準，使

22、用無錫防腐漆。陰極保護本船的防蝕鋅塊安裝在尾柱，舵、海底閥箱、舭龍骨等處，所有壓載水艙內(nèi)也適量設(shè)置。第三章 甲板機械和舾裝設(shè)備301. 甲板機械舵設(shè)備舵桿為碳鋼鍛鋼件，按規(guī)范要求進行設(shè)計。舵機舵機由兩臺液壓泵驅(qū)動，每臺泵容量應(yīng)滿足船級社和IMO的要求。舵機泵遙控裝置安裝在駕駛臺上。舵機泵遙控信號燈安裝在主機操作位置及駕駛臺。舵角指示器安裝在駕駛室駕控工作臺上，舵機附近也設(shè)有舵角指示器。在正常航行工況下，舵和舵機由駕駛室控制臺遙控操作。在應(yīng)急工況下，在舵機艙就地應(yīng)急操舵。起錨機首樓甲板上設(shè)二臺起錨/系泊組合機。起錨機的性能滿足BV船級社規(guī)范和GB的有關(guān)要求。起錨機必須具有在工作負載下連續(xù)工作30

23、min的能力，并應(yīng)具有在過載拉力下減速連續(xù)工作2 min的能力。系泊絞車尾樓甲板上設(shè)一臺系泊絞車。系泊絞車的性能滿足BV船級社規(guī)范和GB的有關(guān)要求。系泊絞車具有二只可離合的卷筒和一只不可離合的付卷筒，卷筒設(shè)有手操縱的帶式制動器和離合器。液壓軟管吊在船舯橫跨管附近區(qū)域設(shè)置一臺2T液壓軟管吊。302甲板舾裝舾裝數(shù)本船舾裝數(shù)N950系泊屬具，如巴拿馬導(dǎo)纜孔，帶纜樁，導(dǎo)纜滾輪，羊角單滾輪導(dǎo)纜器和導(dǎo)纜孔等詳見總布置圖。錨系泊設(shè)備錨系泊設(shè)備的布置，數(shù)量和規(guī)格應(yīng)滿足規(guī)范的要求。2艏錨A型斯貝克無桿錨，每只錨重3060 kg 1錨鏈 50 mm (U2) x 495 m，焊接有檔錨鏈，每節(jié)鏈長為27.5 m。

24、2掣鏈器位于錨機和導(dǎo)鏈滾輪之間。布置時應(yīng)拉線確定其高低位置，掣鏈器底座處甲板應(yīng)加強。2棄鏈器螺旋式棄鏈器，設(shè)于首樓內(nèi)，位置應(yīng)方便操作，錨鏈直接與棄鏈器鉤件相連。8系泊索80八股長絲丙綸繩， 長度190 m 303金屬門、窗、蓋鋼質(zhì)門尾樓甲板甲板室兩側(cè)進入甲板室的門采用A1600700鋼質(zhì)門，門檻高為380mm，尾樓甲板室后端壁的門采用B1 1600700鋼質(zhì)門，門檻高均為380mm。艇甲板甲板室外圍壁門采用B1 1600700鋼質(zhì)門，門檻高為220mm，機艙棚門采用B1 1600700鋼質(zhì)門，門檻高為380mm。煙囪兩側(cè)門采用B1600700鋼質(zhì)門，門檻高220mm。駕駛室兩側(cè)采用不銹鋼氣密和

25、蒸氣密移門。除駕駛室門上方裝設(shè)門眉板外，其它的所有室外門均不裝設(shè)門眉板。舷窗和窗尾樓的舷側(cè)板上采用350鋼質(zhì)舷窗，均帶有風(fēng)暴蓋。尾樓甲板以上甲板室的窗采用400560鋼質(zhì)矩形窗。駕駛室前端壁配置1200710的優(yōu)質(zhì)鋁合金固定式矩形窗，共七扇，中間一扇帶有刮水器。最邊的左、右二扇帶離心式雨雪器。駕駛室前設(shè)有一寬度為600 mm格柵式擦窗平臺。除駕駛室窗外，所有面向液貨區(qū)域的前端壁及兩側(cè)向尾4 m范圍內(nèi)的舷窗和矩形窗均為A-60級的固定式防火窗。液貨艙艙蓋和洗艙口艙蓋每個液貨艙設(shè)有1個直徑為 800 mm的304不銹鋼液貨艙艙蓋，形式為轉(zhuǎn)動式油密艙蓋且?guī)в兄醒肼菪P(guān)閉裝置。其密封圈應(yīng)能耐化學(xué)品腐蝕

26、的聚四氟乙烯材料。每個液貨艙設(shè)有二個 355 mm的絞鏈式304不銹鋼洗艙口艙蓋。其密封圈應(yīng)能耐化學(xué)品腐蝕的聚四氟乙烯材料。在某一只洗艙艙口蓋上裝設(shè)2”法蘭接管用于閉式艙取樣和測深。人孔蓋液貨艙區(qū)內(nèi)每個邊壓載水艙應(yīng)在上甲板上設(shè)有二個開孔尺寸為600 x 800的人孔。在液貨區(qū)域外的所有艙柜，包括首尖艙、尾尖艙、隔離空艙、錨鏈艙、雙層底艙、淡水艙與首尖艙，淡水艙、燃料油艙、輕柴油艙、滑油艙等液艙設(shè)有水密/油密人孔蓋，或逃生人孔，規(guī)格符合SOLAS和GB標準。一般為水平開孔400600mm，垂直開孔600800mm的標準人孔。物料艙口蓋尾樓甲板后部和駕駛甲板煙囪前部設(shè)一個物料吊口。另在首樓甲板設(shè)索

27、具/物料吊口。304扶梯、欄桿、扶手及其它舷梯本船尾樓甲板左右舷設(shè)舷梯，舷梯為鋁合金弧型踏步，電動舷梯絞車操作。鋼質(zhì)斜梯各層甲板之間在室外（露天）設(shè)置鋼質(zhì)斜梯，如總布置圖所示。各層甲板的室內(nèi)設(shè)置鋼質(zhì)斜梯，梯寬一般為800mm，傾角不大于55O。液貨艙扶梯全船液貨艙和污液艙內(nèi)，在液貨艙艙口上部約2.5m高度內(nèi)設(shè)置寬度為400mm的不銹鋼304直梯，以下部分設(shè)置不銹鋼平臺和不銹鋼斜梯，梯寬600mm，傾斜角約70。直梯踏步由二根方型不銹鋼制成，扶手采用不銹鋼材料。直梯在各層甲板之間的室外（露天），首尖艙、壓載水艙、應(yīng)急消防泵艙、淡水艙、深燃油艙等的人孔處及艙內(nèi)必要的通道上設(shè)有鋼質(zhì)直梯，梯寬一般為4

28、00 mm，當(dāng)不便設(shè)置直梯時，也可設(shè)置踏步（如雙層底艙，深艙，日用油艙和沉淀艙等）。引水員梯本船設(shè)置二部由麻繩制成的引水員梯，梯長6.5m。踏步為木質(zhì)材料。舷墻及欄桿尾樓、首樓甲板部份區(qū)域設(shè)置舷墻，舷墻高度為1050 mm。除已安裝舷墻的部份外，在上甲板，首樓甲板，尾樓甲板和各層居住甲板均設(shè)置欄桿。羅經(jīng)甲板上欄桿高度為900mm，其余各層甲板上欄桿高度為1050mm。所有欄桿柱及撐桿均設(shè)復(fù)板與甲板焊接。上甲板液貨管通岸接口范圍的欄桿加粗加強，以承受液貨軟管的擱置載荷。在碼頭梯和引水員梯處的欄桿為鏈條式或絞鏈式的。救生筏處的欄桿為可分開式的。防浪扶手各層甲板室外圍壁設(shè)置防浪扶手，距甲板高度為10

29、50mm。居住艙室內(nèi)走道和駕駛室前端設(shè)置防浪扶手，距甲板高度為1050mm。步行天橋從尾樓到首樓的液貨艙區(qū)域設(shè)有步行天橋，步行天橋為鋼結(jié)構(gòu)格蘭錠為玻璃鋼結(jié)構(gòu)，天橋?qū)挾葹?000 mm，天橋兩側(cè)設(shè)有欄桿和通往上甲板的扶梯。泡沫槍平臺按規(guī)范要求布置于步橋的適當(dāng)位置。305救生設(shè)備本船救生設(shè)備滿足SOLAS對遠洋航行的液貨船的要求 (所載油種閃點小于60)。所有救生設(shè)備都應(yīng)具備注冊國主管當(dāng)局頒發(fā)的認可證書。在所有救生設(shè)備上均應(yīng)標示船名，注冊港名等。救生艇及艇架本船在尾樓甲板配置一艘可容納16人的全封閉耐火型玻璃鋼尾拋艇，一艘救助艇，如總布置圖所示。氣脹式救生筏本船左右舷設(shè)16人氣脹式救生筏各1只。救

30、生筏的屬具應(yīng)按主管當(dāng)局要求配妥。另外，設(shè)二部救生筏梯，可安裝在左右舷救生筏處，梯長最少為12.5 m。本船首樓甲板設(shè)6人氣脹式救生筏1只。 救生圈全船配置BV認可的救生圈11只， 救生衣本船配置BV認可的套頭式救生衣21件，其中居住艙按船員人數(shù)配齊16件機艙集控室2件，駕駛室3件。救生衣上應(yīng)標記船名和注冊港。其它施救設(shè)備應(yīng)按規(guī)范要求配妥。306消防和防護，安全設(shè)備消防本船為裝運多種化學(xué)品的II類型化學(xué)品船，按規(guī)范和注冊國主管當(dāng)局的法規(guī)要求設(shè)置消防設(shè)備。其他消防用品和保護/安全設(shè)備，如手提式滅火器，水龍帶、水槍和泡沫槍，消防員裝備 (4套)，氣體探測器等均按SOLAS要求配置：307桅墻設(shè)備本船

31、首樓甲板后部設(shè)有前桅一根，羅經(jīng)甲板上設(shè)雷達信號桅一根。首、尾裝有首尾旗桿。 308船內(nèi)通訊及航行設(shè)備船內(nèi)通訊船內(nèi)通訊電器參見“電氣說明書”。航行設(shè)備本船航行設(shè)備配備（詳及航引設(shè)備說明書電氣部分）信號設(shè)備本船的信號設(shè)備按國際航行民用海船的要求配備。其中號燈見本說明書的電氣部分。第四章 艙室舾裝401布置安排詳見總布置圖402防火和絕緣結(jié)構(gòu)總述本船防火結(jié)構(gòu)按SOLAS對7000總噸的國際航行海貨船的要求設(shè)計，并符合艙壁和甲板耐火完整性的要求。耐火艙壁和甲板的結(jié)構(gòu)為船級社認可的型式，選用的絕緣防火材料為船級社認可的不燃材料。木作絕緣在A-60防火分隔處采用陶瓷棉，對于艙室部分，在外面鋪設(shè)復(fù)合巖棉板。

32、在A-0和B級防火分隔處的圍壁和室頂，采用復(fù)合巖棉板。對無防火要求的艙室的圍壁和室頂，也采用復(fù)合巖棉板，對于與露天相鄰的圍壁和天花板內(nèi)全部敷設(shè)50mm厚超細玻璃棉。尾樓各層甲板走道內(nèi)的鋼圍壁處均鋪設(shè)復(fù)合巖板。復(fù)合巖棉板作防火分隔的處所，厚度規(guī)格為50mm，作為裝飾處所，其厚度為25mm。為降低噪音，機艙集控室四周及天花板采用微孔吸音復(fù)合巖棉板。甲板敷料對防火分隔區(qū)域采用耐火型甲板敷料。對無防火要求的區(qū)域采用不易著火型甲板敷料。居住室、駕駛室、餐廳/吸煙室、船舶辦公室、走道、梯道等公共處所的地面，在甲板敷料上鋪設(shè)2 mm 厚聚乙烯地氈。廚房地面在甲板敷料上鋪設(shè)防滑地磚，四周圍壁鋪不銹鋼薄板。洗衣

33、間、烘衣間地面在甲板敷料上鋪防滑地磚，四周鋪150mm高白瓷磚。機艙集控室配電板前和電工間電工臺前地面鋪設(shè)橡膠絕緣地氈。防火門根據(jù)規(guī)范要求艙室門應(yīng)采用防火門。防火門的設(shè)置與防火結(jié)構(gòu)關(guān)于艙壁耐火完整性的要求一致。防火門為船級社認可的型式，逃口，機艙棚和其它與機艙相鄰處所以及梯道環(huán)圍處所的防火門應(yīng)采用A-60級門並配有自閉器。機艙集控室采用鋁質(zhì)隔音門。居住艙室設(shè)備居住艙室內(nèi)的設(shè)施按其各自的級別布置，詳見總布置圖。403冷藏間本船設(shè)魚肉、蔬菜和糧食庫等冷藏庫。其中魚肉庫保鮮溫度為-25，蔬菜庫保鮮溫度為+4，糧食庫溫度為+10404廚房設(shè)備廚房內(nèi)的洗池，工作臺是用不銹鋼薄板制成，放置碗、盆、瓶、杯的

34、壁柜，擱架等都是用不銹鋼材料制成的。第五章 液貨裝卸系統(tǒng)501概要本船液貨裝卸系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足73/78防污公約附則II“控制散裝有毒液體物質(zhì)造成污染規(guī)則”、IMO“國際散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則”、BV“散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則”、1974年“國際海上人命安全公約及其修正案”，并參照OCIMF要求。本船設(shè)有裝載化學(xué)品液貨的12個液貨艙、2個污液艙（可兼作液貨艙）。每只液貨艙設(shè)一臺獨立的液壓潛液泵。本液貨船能裝載6種互相相容的不同化學(xué)品液貨。故在上甲板液貨裝卸區(qū)域設(shè)有七根獨立的液貨橫跨管、七根獨立的液貨排出總管。但由于受液壓動力裝置功率的限制，最多能同時運行6臺液貨泵，即可

35、同時卸6種不同化學(xué)品液貨。液貨泵自身具備有效掃艙與吹掃功能，可滿足各液貨艙（B類物質(zhì)）殘余量的要求。各液貨潛液泵采用人工就地起動和控制的操作模式（包括起動和速度控制等），所以本船不設(shè)液壓控制管系。但在液貨控制室設(shè)有液壓系統(tǒng)控制屏，用來監(jiān)控液壓動力裝置。502液貨泵和污液泵在每一只液貨艙和污液泵各設(shè)一套液壓潛液單級離心泵，以輸送、B、C、D類物質(zhì)等多宗化學(xué)品液貨。置于液貨艙內(nèi)的液貨潛液泵由頂板、液壓油馬達驅(qū)動的單級離心泵、液貨排出總管、掃艙管、吹掃管以及同心組合的液壓管等組成。在泵的出口處設(shè)有一個帶調(diào)節(jié)閥的壓力表，液貨的排放壓力可以在液貨控制室內(nèi)遙測也可就地顯示。液貨泵由設(shè)在機艙內(nèi)的液壓動力裝置

36、通過上甲板上的高壓液壓管路用液壓驅(qū)動（另見504節(jié)“液貨泵液壓動力系統(tǒng)”）。當(dāng)液壓動力裝置同時供6臺液貨泵工作時，每臺液貨泵排量與揚程同上。約需10 小時?？梢剖綉?yīng)急潛液泵為了應(yīng)急操作，本船還配備一套可移式液壓潛液泵，用于應(yīng)急情況下的液貨排放。503液貨管系與掃艙管系本船液貨管系系統(tǒng)的設(shè)計能滿足裝卸六種化學(xué)品液貨的要求。液貨潛液泵應(yīng)布置在每一液貨艙的后部。在上甲板液貨區(qū)域設(shè)置獨立的液貨潛液泵的排出支管、貨橫跨管和液貨裝艙管。各液貨泵與污液泵液壓同心管腔設(shè)有吹掃裝置以實現(xiàn)有效掃艙。該系統(tǒng)利用壓縮空氣/氮氣吹掃方式，以清除各液貨泵裝置內(nèi)部和整個液貨管系內(nèi)部的剩余液貨。即用壓縮空氣/氮氣將泵內(nèi)剩余液

37、貨吹掃至泵的掃艙管（ND25 mm），進而壓至液貨排出管和液貨橫跨管向岸上排出。液貨管系材料為奧氏體不銹鋼管316L。液貨管系閥件全部為就地手動控制的不銹鋼碟閥。材料為奧氏體不銹鋼316L。液貨區(qū)域的液貨管系設(shè)有電氣接地裝置。504液貨泵液壓動力管系液貨泵液壓動力系統(tǒng)向液貨泵提供無級調(diào)速運轉(zhuǎn)的動力源。該系統(tǒng)由設(shè)在機艙內(nèi)的液壓動力裝置、一臺液壓油注入及輸送裝置、一套液壓油傳感器元件單元、一只液壓油儲藏柜和一只液壓油泄放艙、液貨控制室控制臺的液壓系統(tǒng)控制屏（板）以及高壓液壓管路與液壓回油管路等組成。采用FRAMO液貨泵與動力系統(tǒng)。設(shè)在液貨控制室控制臺上的液壓系統(tǒng)控制屏（板）的主要功能為：控制液壓動

38、力裝置液壓泵起停，對整個液壓系統(tǒng)進行監(jiān)測與報警。本船還在上甲板液貨橫跨管左/右兩側(cè)設(shè)置應(yīng)急停止按鈕（防爆型，帶安全柵），並在液貨控制室和液壓動力裝置附近也各設(shè)置一套液壓動力裝置應(yīng)急停止按鈕。由于液貨泵的轉(zhuǎn)速僅要求能在就地操作控制，因此，本液壓系統(tǒng)不設(shè)液壓控制（遙控）系統(tǒng)。505液貨艙和污液水艙加熱系統(tǒng)由機艙設(shè)置的燃油熱油鍋爐、廢氣熱油鍋爐，提供足夠的加熱量來滿足：在環(huán)境大氣溫度-10與海水溫度0條件下，將液貨艙液貨保持在80溫度。在相同外界條件下，使液貨艙內(nèi)液貨能在96小時內(nèi)由44加熱至66。在相同外界條件下，使污液艙污液在24小時內(nèi)由44加熱至66。每一只液貨艙和污液艙內(nèi)安裝加熱盤管，盤管材

39、料為不銹鋼316L，通徑DN50mm。上甲板每個加熱管上裝設(shè)有人工操作的閥組，以控制需要或不需要加熱的液貨艙。506貨油艙透氣系統(tǒng)概述液貨艙設(shè)有自然通風(fēng)和控制式通風(fēng)。液貨艙透氣系統(tǒng)詳見“液貨艙透氣與氮氣系統(tǒng)原理圖”。液貨艙控制式透氣系統(tǒng)采用高速透氣系統(tǒng)。液貨艙和污液艙設(shè)獨立透氣管其末端裝設(shè)一只高速透氣閥。透氣管材料為不銹鋼管316L。透氣系統(tǒng)每一只液貨艙和污液水艙均設(shè)有兩只高速壓力/真空閥，用于在航行中熱力呼吸和裝卸貨作業(yè)時的透氣。本船各液貨艙的獨立透氣管分前后兩組集中布置在步橋的兩側(cè)。除氣系統(tǒng)為了進行液貨艙干燥以及人員進入液貨艙，必須對液貨艙進行除氣。本船設(shè)置兩套手攜式水力驅(qū)動除氣風(fēng)機，每臺

40、風(fēng)機排量約3500 m3/h左右，并配齊驅(qū) 動水進出口快速接頭、球閥、軟管等。由機艙消防總用泵通過上甲板水消防總管供給手攜式除氣風(fēng)機驅(qū)動水。507壓縮空氣/氮氣吹掃與氮氣系統(tǒng)壓縮空氣/氮氣吹掃本船在上甲板液貨區(qū)域設(shè)壓縮空氣吹掃總管。每一透氣管塔設(shè)有一只DN15 mm帶有軟管快速接頭的閥。DN15mm管路將氮氣從氮氣瓶組集合管通過減壓閥分配至液貨甲板上帶軟管快速接頭的必要閥組以及透氣管塔上。氮氣系統(tǒng)本船共配備約88瓶50l 15.0MPa氮氣瓶組及其管路、減壓閥、安全閥等，以便在航行中對液貨艙補充氮氣用。508液貨艙監(jiān)測系統(tǒng)液位遙測和報警本船液位及余位空間測量系統(tǒng)均為閉式測量系統(tǒng)。所有液貨艙和污

41、液艙設(shè)置浮子式液位測量系統(tǒng)。該液位測量系統(tǒng)除了能連續(xù)測量液貨艙液位外，還能對98%、95%液貨艙艙高的高液位、高高液位進行報警。數(shù)量14只（艙深約8m）型式浮子式探測器精度等級1%1mm液位測量裝置設(shè)有就地顯示裝置。 在液貨控制室設(shè)有液位報警箱（帶安全柵等）。在駕駛室頂設(shè)1只聲報警器與2只（黃色與紅色各1只）報警燈。液貨艙壓力測量每一液貨艙與污液艙頂部裝設(shè)1只壓力傳感器以測量惰性氣體壓力。為了在液貨作業(yè)時控制液貨艙壓力，安裝就地指示壓力表的接口，配齊壓力表。並在液貨控制室設(shè)壓力報警箱與聲光報警。每一液貨泵與污液泵排出端設(shè)1只就地讀數(shù)的壓力表，以監(jiān)測各泵的出口壓力。閉式測量裝置本船設(shè)置兩只手攜式

42、氣體安全型（氣密型）油/水界面儀，可用作液貨艙內(nèi)液面以上的余位測深，污液艙的污液/水界面測量，還可測量各艙內(nèi)的液貨溫度。509洗艙系統(tǒng)洗艙系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計應(yīng)滿足SOLAS和MARPOL附則II對化學(xué)品船洗艙最小陰影面積的要求，本船洗艙系統(tǒng)采用冷、熱海水與淡水的洗艙系統(tǒng)。配備4臺手攜式洗艙機來進行洗艙作業(yè)。各項洗艙設(shè)備的配置應(yīng)保證能同時洗二個貨油艙的要求。手攜式洗艙機通過洗艙艙口進行洗艙。洗艙水由設(shè)置在機艙內(nèi)的二臺洗艙泵供給。一臺用作海水洗艙，另一臺用作淡水洗艙（但海水洗艙泵與淡水洗艙泵應(yīng)能相互兼用）。海、淡水由洗艙泵泵送，通過一臺設(shè)于上甲板居住艙室前端的加熱艙室內(nèi)的洗艙水加熱器加熱后（冷海水洗

43、艙時，從加熱器旁通）輸送至洗艙機。洗艙泵可在機艙側(cè)就地起停（按鈕），并能在液貨控制室遙控起停。設(shè)置就地與遙測指示的吸入排出壓力表。上甲板上設(shè)置一根通徑約80 mm的洗艙水總管，並帶有支管和連接于洗艙機的接頭。配備4根標準長度的帶不銹鋼球閥的防靜電軟管（約11/215 m），並配不銹鋼快速接頭，以供洗艙水總管與洗艙機之間的連接。循環(huán)洗艙系統(tǒng)除了上述的洗艙系統(tǒng)外，本船還設(shè)有循環(huán)洗艙系統(tǒng)。510淋浴和眼沖洗裝置本船在上甲板液貨區(qū)域設(shè)置兩套淋浴和眼沖洗裝置。511甲板灑水系統(tǒng)為了滿足IBC規(guī)則關(guān)于降低液貨區(qū)域各液貨艙與污液艙內(nèi)的溫度與液貨蒸氣壓的要求，本船在液貨區(qū)域上甲板設(shè)灑水系統(tǒng)。 512危險區(qū)艙室和其它圍蔽處所通風(fēng)空隔艙和加熱器艙室根據(jù)IBC規(guī)則與BV規(guī)范要求，空隔艙及加熱器艙室處所（危險區(qū)）的通風(fēng)。該空隔艙及加熱器艙室應(yīng)設(shè)置由防爆電動機驅(qū)動的離心式抽風(fēng)機。液貨區(qū)域的不經(jīng)常進入的首部隔離艙等設(shè)自然進風(fēng)口與帶蓋板的318mm抽風(fēng)口，該抽風(fēng)口采用上述的便攜式水力通風(fēng)機進行通風(fēng)。513污油排放監(jiān)控（ODME）本船可兼運成品油，故應(yīng)按MARPOL73/78附則I的要求專門配備一臺污油排放監(jiān)控裝置 ，并在液貨控制室內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)。514液貨控制室尾樓甲板的前部布置一液貨控制室，（見總布置圖）。液貨控