A合同段施工總結(jié)

1、重慶酉陽鐘多至牡丹坪二級公路改建工程第 A6 合同段(K68+454? K81+320. 127)施工總結(jié)單位名稱：廣元市路橋工程總公司2009年9月8日我公司自 2005 年 9 月與重慶高等級公路建設(shè)投資有限公司簽定 酉陽鐘多至牡丹坪公路改建工程第 A 六合同段合同文件 之日起 , 組織了強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部駐扎工地， 在業(yè)主、監(jiān)理公司及上級主管 部門的領(lǐng) 導(dǎo)下，依據(jù)合同文件、招投標(biāo)文件、設(shè)計文件及有關(guān)施工技 術(shù)規(guī)范，精心 組織施工?，F(xiàn)將酉陽鐘多至牡丹坪公路改建工程第 A六合同段施工過程 及質(zhì)量評定情況報告如下。工程概況1起止樁號K68+454? K81+320. 127,全長12895m

2、（斷鏈增長28.873m）。在工程幵工后因橋梁所處富石溪的地質(zhì)、水位及跨越水電 引水渠等原因分別進(jìn)行了兩次線路變更設(shè)計，其路段分別是（長鏈 1451. 176975? GK78+680. 406GK75+790.米）、該兩次變更設(shè)45%經(jīng)2次改GK73+491. 125? GK74+786. 85 （長鏈 174. 964 米）計涉 及路段總長度為5811. 296米，占原設(shè)計總長度的線 后線路總長14521. 14m,增長1626. 14m。50. 72萬擠、填方20. 22萬擠，防護(hù)工2 主要工程量 橋梁1座（富石溪中橋，路線跨越富石溪，起 訖樁 號GK78+185至 GK78+241橋中

3、樁號GK78+213橋長56米。上 部結(jié)構(gòu)采 用C30鋼筋混凝土拱圈，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺， 基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)）； 路基土石方挖方程塢工 7. 693價3期涵洞464. 5m/37道，及路面級配碎石底基層等。3792萬元。自2005年n月18日幵工，至2007年12月底全面完工,5實際工期主25個月。重慶交通旅游集團(tuán)投資有限公司設(shè)計單位中交第一公路勘察設(shè)計研究院監(jiān)理單位重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司質(zhì)監(jiān)單位施工單位重慶市交通委員會基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督檢測中心 廣元市路橋工程總公司二、機(jī)構(gòu)組成1管理機(jī)構(gòu)設(shè)置廣元市路橋工程總公司酉牡路第六合伺段(A(i)項目蛭理罄頃目經(jīng)理總工程師綜會井公室計 劃

4、財 務(wù)1物鑒設(shè)爸部r1安全綢質(zhì)檢組資料室i+計 劃 組財 務(wù)T: 11r頊目訓(xùn)經(jīng)理工 程 技 術(shù) 韶施工一隊仗人施 工-遇H III丟晝YBt70人施工四PA120人2主要管理人員序號姓名職務(wù)職稱備注1周六新項目經(jīng)理道橋工程師2李春堅項目副經(jīng)理高級經(jīng)濟(jì)師兼綜合辦主任3陳紹基總工程師高級工程師4甘德勝工程技術(shù)部工程師5王滿榮質(zhì)檢工程師工程師兼安全員6夏國根質(zhì)檢工程師工程師兼安全員7黃文輝質(zhì)檢工程師工程師兼安全員8王祥質(zhì)檢工程師技術(shù)員兼安全員9劉建軍試驗工程師助理工程師10王小峰計里工程師助理工程師11杜峰測量工程師助理工程師12陳永泰測量工程師助理工程師13蘇桂珍計劃統(tǒng)計統(tǒng)計師14裴明生物資設(shè)備

5、部材料員3 進(jìn)場主要機(jī)械設(shè)備及儀器機(jī)械名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注挖掘機(jī)現(xiàn)代108C臺1新購?fù)诰驒C(jī)PC220臺2挖掘機(jī)CAT320B臺3裝載機(jī)ZL-50臺2新、舊各1壓路機(jī)LT-218臺1壓路機(jī)CA3030T臺2自卸汽車CQ3260-15T臺25推土機(jī)T220/165KW臺3混凝土攪拌機(jī)強(qiáng)制式500L臺3混凝土攪拌機(jī)滾筒式350L臺4砂漿拌和機(jī)臺12發(fā)電機(jī)組CAT220KW組1空壓機(jī)VY 12-7/9卅臺32鑿巖機(jī)Y T-28臺32鑿巖機(jī)7655臺4架橋機(jī)DF35180臺1碎石機(jī)臺6打砂機(jī)臺6變壓器200、 100KVA臺3全站儀DTM-531E臺2經(jīng)緯儀J2臺2三、質(zhì)量管理情況1、 組織相關(guān)技

6、術(shù)、管理人員熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底，熟悉招投標(biāo)文件和合同書，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)合同約定程序提出修改意見報請變更設(shè)計。2、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并及時提出幵工報告。3、 幵工前做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù) 測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點等。4、 樹立“質(zhì)量就是生命的經(jīng)營觀念，增強(qiáng)重質(zhì)量、樹信譽(yù)、闖市場的緊迫感、責(zé)任感，擺正質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與數(shù)量、質(zhì)量與效益的關(guān)系。公司項目經(jīng)理與施工隊隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀，明確職責(zé)，實行掛牌施工

7、，將工程質(zhì)量與個人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。施工隊組織有關(guān)人員進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，對在三檢中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。隨著工程的進(jìn)展，公司對分項、分部工程依據(jù)交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評定，技術(shù)部門每月進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查，及時糾正質(zhì)量隱患。5、 為確保工程質(zhì)量，實行“五關(guān)。原材料進(jìn)場關(guān)：未經(jīng)試驗、試驗不合格的材料堅決不允許進(jìn)場；計量關(guān)：采用定人定計量，砂、石料分別過磅記錄；試驗關(guān)：每次混凝土灌注，每段路基碾壓，均按要求取樣試驗；隱蔽工程檢查關(guān)：逐項檢查，認(rèn)真驗收，不留死角，防止質(zhì)量隱患；質(zhì)量關(guān)：上道工序不合格，下道工序絕對不允許施工。這五關(guān)對保障工程質(zhì)量起到了決定性的作用。6、加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)

8、，認(rèn)真做好設(shè)計圖紙自審與會審，充分理 解設(shè) 計意圖；逐級進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，質(zhì)管與測試人員準(zhǔn)確檢測、嚴(yán)格把關(guān)。強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，在一些重點工序建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量專人負(fù)責(zé)，對關(guān)鍵性的重點工藝幵展TQC活動，組織技術(shù)攻關(guān)。責(zé)任7、嚴(yán)格實行質(zhì)量終身責(zé)任制。嚴(yán)格實行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身人對工制，實行企業(yè)法人代表、項目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé) 程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實到位， 使各級 技術(shù)、管理人員在實施組織中始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一 方針，確 保工程質(zhì)量。9、認(rèn)真執(zhí)行工前技術(shù)交底

9、制，開工前必須向全體施工人員進(jìn)行 技 術(shù)交底；交設(shè)計意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交 施工 中的注意事項。進(jìn)行專項技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明 確，標(biāo) 準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。10、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查 制，即工前交底，工中檢查指導(dǎo)， 工后總結(jié)評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī) 定。 “五不施工”是未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料無合格證、試驗不 合格不 施工，上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗收不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術(shù)要求不清不施工。“三 不交接 是 無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接，施工記錄 不全不交接。

10、 執(zhí)行四個堅持、一個依靠，四個堅持是堅持每道工序、 分項分部單位工 程必須一次性合格交工的質(zhì)量意識；堅持內(nèi)實處美的 嚴(yán)格要求；堅持施 工操作做到三化，即制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；堅 持領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人 員、工人三結(jié)合的崗位責(zé)任制。一個依靠：依靠 科技進(jìn)步，將適應(yīng)的新 技術(shù)、新方法、新工藝、新設(shè)備、新材料廣泛 應(yīng)用到施工中會。執(zhí)行十 個不準(zhǔn)制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖 紙未經(jīng)審校或圖紙和技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)不清不準(zhǔn)施工；測量樁位和資料未經(jīng)換 手復(fù)核不準(zhǔn)施工；原材料 ( 含成 品、半成品 ) 不經(jīng)檢驗不準(zhǔn)投產(chǎn)，檢 驗不合格者不準(zhǔn)使用；隱藏工程未經(jīng) 檢查簽證，不準(zhǔn)掩蓋；灌注混凝 土，準(zhǔn)備工作不充分，或基礎(chǔ)、

11、立模、 鋼筋未經(jīng)驗收合格、不準(zhǔn)開盤 ; 不準(zhǔn)弄虛作假，以次充好；不合格的工程 不準(zhǔn)移交；不準(zhǔn)使用涂油性、 塑料薄膜、油氈貼模；混凝土不準(zhǔn)用人工 攪拌，以保證質(zhì)量。11、抓重點抓難點。 經(jīng)對全線工程分析， 確定影響工程質(zhì)量的重 點和 制約工程進(jìn)度及安全的難點。橋梁、大擋墻特別是興隆河、富石 溪河岸擋 土墻、高填高挖路段、三仙洞路段的施工將對全局的工程質(zhì) 量、進(jìn)度及安 全產(chǎn)生影響，施工工前交底、過程督促、工后檢查的全 過程控制。( 四 ) 對完工工程的質(zhì)量評定8 月中旬，對工程質(zhì)量進(jìn)行了自評。根據(jù)本標(biāo)段的工程實際情況 及交 通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80/22004), 招標(biāo) 文件第

12、 5 篇技術(shù)規(guī)范 ，將整個標(biāo)段劃分為五個單位工程， 即路基工 程 (K68+454? K75+000、 K75+000? K81+320. 127 ) 2 個、路面工程 (K68+454? K75+000、 K75+000K81+320. 127) 2 個、橋梁工程。路基 工程劃分為 路 基 土 石 方 工 程 (K68+454 ? K72+000、 K72+000? K75+000、 K75+000K78+000、K78+000K81+320. 127) 4 個、排水工程 4 個、涵 洞工程 4 個、砌筑工程 4 個、大型擋土墻工程 6 個等 22 個分部工程 ; 路 面工程僅底基層對應(yīng)于路

13、基工程也劃分為 4 個分部工程； 富石溪中 橋分別 劃分為 0#、1#臺基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、 上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑、 上部 構(gòu)造預(yù)制與安 裝、總體及橋面系等 5 個分部工程。經(jīng)過對整個工程的 分項、分部、單位 工程及標(biāo)段(項目)的自檢自評， 各項目均按設(shè)計、 公路工程質(zhì)量檢驗 評定標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件第 5 篇技術(shù)規(guī)范及 相關(guān)規(guī)范規(guī)程、文件的要求 組織施工 ，5 個單位工程均合格，標(biāo)段單 位工程合格率 100%,標(biāo)段質(zhì)量評 分 95.8 、質(zhì)量等級合格，滿足設(shè)計 及規(guī)范要求。四、施工進(jìn)度控制1、總體計劃安排：本標(biāo)段合同工期 12 個，進(jìn)場后我們分析控制 工 程進(jìn)度的關(guān)健在于隧道開挖和襯砌施工。為此我們制定了

14、以下施工 計劃： 第一階段為施工準(zhǔn)備階段，安排時間為15天，2005年H月1日至2005 年 11 月 15 0o 進(jìn)場后主要工作內(nèi)容：場地清理，修建臨時設(shè)施 , 接通水電、通訊線路，聯(lián)系購買工程材料，完成技術(shù)交底和線路控制樁交接及復(fù)測、橋位施工放樣、施工圖審核，編制實施性施工組織設(shè)計及其它施工技術(shù)準(zhǔn)備。第二階段為主體施工階段，安排施工時間為 n 個月， 2005年 n 月 16 日至 2006年 10 月 310,主要工程完成施工。第三階段為工程收尾施工，安排時間為 15 天， 2007 年 n 月 1 日至2006 年 n 月 15 日，主要完成施工現(xiàn)場清理及竣工資料整理。2、實際施工進(jìn)度

15、情況 工程在實施過程中，遇到了諸多難于預(yù)料難于控制的事件，導(dǎo)致工程進(jìn)度大大延退。這些問題有 :(1) 開工之初，人員、機(jī)械、設(shè)備全部進(jìn)場，遇兩次線路設(shè)計變更，線路調(diào)整。一次是原設(shè)計富石溪大橋跨越深溝，橋位范圍內(nèi)分 部有溶洞 群及地下河，線路變更；一次是線路跨電站引水渠，與電站在費用上無法達(dá)成協(xié)議，被迫改線。一直到 2006年 5 月底才全面動工。(2) 在征地拆遷方面阻力大。整個工程雖是線路改造，但因線 路等 級提高大部分路段仍需要征地、拆遷。該地區(qū)艾滋病多，艾滋病 人插手 征地拆遷、要價過高，致使部分路段無法動工。(3) 道路保暢通難度大。道路新線基本沿老路延展，而該路又 是酉 陽與湖北來鳳

16、之間的唯一通道，沿線有多個村莊、集鎮(zhèn)，來往車 輛較多， 道路保通暢工作難度大，經(jīng)常發(fā)生因阻車而集聚鬧事堵工事 件，嚴(yán)重影 響工程進(jìn)度。(4) 工程全面開工后，又趕上材料、人工大幅漲價，且柴油、 水泥 一度供應(yīng)緊張，工程有 5 個月處于半停工狀態(tài)。(5) 全線路基均處于灰?guī)r路段，絕大部分需要打眼放炮，制約 了工 程進(jìn)度；再加上炮損處理難度大，經(jīng)常發(fā)生阻工鬧事事件。(6) 極端天氣的影響。 2006年的 50 年一遇的干旱致使生活用水 困 難，施工用水更加難于解決、 2007 年的連綿雨季及暴雨導(dǎo)致工程進(jìn) 度停 滯不前。種種難與預(yù)料的事件相互疊加，接踵而至，嚴(yán)重影響工期。但我 方 不消極等待，而是

17、采取多項措施積極應(yīng)對。3、進(jìn)度控制措施(1) 據(jù)據(jù)總體工期進(jìn)度計劃的要求，我部對施工進(jìn)度計劃進(jìn)行 分解， 同時制定嚴(yán)格的獎罰措施，在施工中做到以日保旬、以旬保月， 如在某 個時間內(nèi)未能按時完成施工進(jìn)度計劃，則應(yīng)在下個時間段內(nèi)調(diào)整施工計劃，加大人力、物力投入，保證施工進(jìn)度計劃的完成。(2) 每天深入工地現(xiàn)場解決遇到的問題，每周一次調(diào)度會，把施 工中存在的問題及時向項目部反映，由項目部進(jìn)行協(xié)調(diào)解決(3) 合理安排資金的使用，確保主要材料的及時供應(yīng)，避免出 現(xiàn)停 工待料的現(xiàn)象。(4) 實行技術(shù)先行的原則，避免出現(xiàn)因技術(shù)指導(dǎo)不到位而影響 施工 進(jìn)度。實行兩級交底制度，對工班進(jìn)行培訓(xùn)，講明各種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

18、要求， 做到心中有數(shù)。五、施工安全與文明施工情況(一) 施工安全1、為了保證工程施工安全，建立起以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，項目部設(shè)專職安全員，各隊設(shè)兼職安全員。各施工隊具體負(fù)責(zé) , 以加強(qiáng)施 工作業(yè)現(xiàn)場控制為重點，以定期檢查為主干，專項與群體檢 查相結(jié)合。 深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本合同工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成。2、嚴(yán) 格執(zhí)行公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范 ，嚴(yán)格施行建設(shè)部 的建 筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。3、安全教育和訓(xùn)練。參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育, 熟知和遵照本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。特殊工種的人員，如爆破工、電工、修理工、焊工

19、、架子工、車輛駕駛等，必須持證上崗。4、設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。壓器5、施工現(xiàn)場臨時用電定期進(jìn)行檢查。防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變測定及絕緣強(qiáng)度，防漏電裝置，足夠的臨時照明保證高亮度，每季度 次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設(shè)備，潮濕環(huán)境 和水下電 氣設(shè)備隨時檢查。檢查不合格的設(shè)備要及時維修或更換，嚴(yán) 禁帶故障運(yùn) 行。在用電區(qū)布設(shè)醒目的“當(dāng)心觸電 等標(biāo)志。6、所有臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，必須考慮安全，并在施工前設(shè)計 人員 對操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。7、針對現(xiàn)場情況，特制定專門安全措施。該工程土石方開挖量大，需進(jìn)行爆

20、破作業(yè)；線路長，沿線分布有 大量 的機(jī)械設(shè)備；而該公路為酉陽至來鳳的唯一通道，沿線分布有多 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 村莊、學(xué)校。保證施工自身及施工影響區(qū)域人員及財產(chǎn)的安 全任務(wù)艱巨， 特別是爆破作業(yè)安全至關(guān)重要。以此我們與當(dāng)?shù)卣?公路相關(guān)部門（交 警大隊、路政支隊等） 多次召開技術(shù)咨詢會、 方案 研討會， 確定施工方案， 保證施工、行車及行人安全；經(jīng)常深入當(dāng)?shù)?村民居住點、學(xué)校，做好宣傳 工作；采取確實有效的安全技術(shù)措施， 如盡量放小炮、避開人員車輛密級 時段、定時爆破作業(yè)、 嚴(yán)密警戒、 設(shè)置警示警告引導(dǎo)標(biāo)示標(biāo)志、 設(shè)置護(hù)欄、 專人看守、專人指揮等。8、安全用電。施工現(xiàn)場用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必

21、須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設(shè)計進(jìn)行架設(shè)“三相五線制 ，嚴(yán)禁任意拉接電線。施工現(xiàn)場必須保證設(shè)有施工安全要求的 電壓和工地照 明。經(jīng)常檢查現(xiàn)場臨時用電情況，確保用電安全。（二）文明施工1、工地做好工程公告牌，并在明顯的位置設(shè)置標(biāo)牌，按規(guī)定的內(nèi)容術(shù)、十項填寫清楚工程概況、施工人員概況、安全六大紀(jì)律、安全生產(chǎn)技 安全措施、防火須知、衛(wèi)生須知和現(xiàn)場平面布置圖等。施工 中作好保護(hù)， 保持圖牌完整、清潔。2、按照臨時的用地計劃，進(jìn)行總平面布置圖的詳細(xì)設(shè)計，設(shè)置臨時設(shè)施，場內(nèi)材料堆放整齊有序，大宗材料、成品、半成品和機(jī)具 設(shè)備不得 侵占安全防護(hù)等設(shè)施。3、積極響應(yīng)業(yè)主的文明工地創(chuàng)建活動。加強(qiáng)檢查，嚴(yán)格要求，持之以恒，實行定期和不定期的安全、文明施工檢查。六、環(huán)境保護(hù)及節(jié)約用地措施1、工程范圍內(nèi)，線路瀕臨興隆河、穿越富石溪、地下河與溶洞群密布，水系分部復(fù)雜。施工前，與當(dāng)?shù)卣?dāng)?shù)乩习傩章?lián)系，摸 清水系路 徑，在施工過程嚴(yán)禁向河道棄磕、盡量避免磕土滾落河溝及 影響水流的溶 洞。2、在指定地點設(shè)置棄土場，全線棄磕運(yùn)至棄土場，棄土場周邊 設(shè) 置水溝、支擋。嚴(yán)密亂拋亂甩。七、施工中新技術(shù)、新