汽車制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用重慶制動(dòng)系統(tǒng)年會(huì)資料學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽車制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用重慶制動(dòng)汽車制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用重慶制動(dòng)系統(tǒng)年會(huì)系統(tǒng)年會(huì)(ninhu)資料資料第一頁(yè)，共71頁(yè)。第1頁(yè)/共71頁(yè)第二頁(yè)，共71頁(yè)。影響車輛運(yùn)行安全影響車輛運(yùn)行安全(nqun)(nqun)的因素的因素強(qiáng)相關(guān)因素強(qiáng)相關(guān)因素轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)弱相關(guān)因素弱相關(guān)因素制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)輔助安全系統(tǒng)輔助安全系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)其他系統(tǒng)其他系統(tǒng)第2頁(yè)/共71頁(yè)第三頁(yè)，共71頁(yè)。第3頁(yè)/共71頁(yè)第四頁(yè)，共71頁(yè)。 二二. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)第4頁(yè)/共71頁(yè)第五頁(yè)，共71頁(yè)。 二二.

2、.汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的的評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)第5頁(yè)/共71頁(yè)第六頁(yè)，共71頁(yè)。 二二. .汽車汽車(qch)(qch)制動(dòng)性能的制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)第6頁(yè)/共71頁(yè)第七頁(yè)，共71頁(yè)。 二二. .汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)第7頁(yè)/共71頁(yè)第八頁(yè)，共71頁(yè)。 二二. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)第8頁(yè)/共71頁(yè)第九頁(yè)，共71頁(yè)。 二二. .汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的的評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)第9頁(yè)/共71頁(yè)第十頁(yè)，共71頁(yè)。 二二. .汽

3、車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)駐車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)駐車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)(pngji)(pngji)指標(biāo)指標(biāo)駐車制動(dòng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要為各駐車制動(dòng)軸的制動(dòng)力總和。第10頁(yè)/共71頁(yè)第十一頁(yè)，共71頁(yè)。機(jī)動(dòng)車類型機(jī)動(dòng)車類型制動(dòng)力總和與整車重量的百分比制動(dòng)力總和與整車重量的百分比 GB 7258GB 7258歐洲委員會(huì)歐洲委員會(huì)2010/48/EU2010/48/EU聯(lián)邦法規(guī)聯(lián)邦法規(guī)（20092009）日本日本在用車在用車空載空載 滿載滿載 任何負(fù)載下任何負(fù)載下任何負(fù)載下任何負(fù)載下車輛重量車輛重量（1 1名乘客名乘客）乘用車乘用車60 60 50 50 58%58%65

4、.265.250%50%9 9座以上客車座以上客車60 60 50 50 50%50%52.852.8總質(zhì)量總質(zhì)量3500kg3500kg貨車貨車60 60 50 50 50%50%43.543.5(10000(10000磅不磅不含牽引車含牽引車) )總質(zhì)量總質(zhì)量3500kg3500kg貨車貨車6060505052.852.8(10000(10000磅磅) )汽車列車（含甩掛車）汽車列車（含甩掛車） 60 60 50 50 43.543.5總質(zhì)量總質(zhì)量3500kg3500kg的掛車的掛車和半掛車和半掛車半掛半掛45%45%拉桿拉桿50%50% 三三. .國(guó)、內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)國(guó)、內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)

5、(biozhn)法規(guī)及差法規(guī)及差異異整車制動(dòng)率整車制動(dòng)率( (在規(guī)定在規(guī)定(gudng)(gudng)的操縱力的操縱力下下) )第11頁(yè)/共71頁(yè)第十二頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)、內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)國(guó)、內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)(biozhn)法規(guī)及差法規(guī)及差異異制動(dòng)不平衡率制動(dòng)不平衡率 GB 7258 GB 7258、GB 18565 GB 18565 定義：定義： 行車制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中，同時(shí)刻行車制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中，同時(shí)刻(shk)(shk)測(cè)取的同軸測(cè)取的同軸左、右輪制動(dòng)力差的最大值與該軸左、右車輪的制動(dòng)力最大左、右輪制動(dòng)力差的最大值與該軸左、右車輪的制動(dòng)力最大值中較大者的百分比；除轉(zhuǎn)向軸外，當(dāng)

6、其它軸的制動(dòng)率小于值中較大者的百分比；除轉(zhuǎn)向軸外，當(dāng)其它軸的制動(dòng)率小于60%60%時(shí)，為同時(shí)刻時(shí)，為同時(shí)刻(shk)(shk)測(cè)取的同軸左、右輪制動(dòng)力差的測(cè)取的同軸左、右輪制動(dòng)力差的最大值與該軸軸荷的百分比。最大值與該軸軸荷的百分比。 前軸（轉(zhuǎn)向軸）前軸（轉(zhuǎn)向軸）24%24% 后軸、其它軸后軸、其它軸30%30%或或10%10%。第12頁(yè)/共71頁(yè)第十三頁(yè)，共71頁(yè)。 日本在用車日本在用車 軸重的軸重的8%以下以下 歐盟指令歐盟指令 任何一個(gè)車輪上的制動(dòng)力低于同軸上的另一個(gè)車輪所記錄到的最大制動(dòng)力的任何一個(gè)車輪上的制動(dòng)力低于同軸上的另一個(gè)車輪所記錄到的最大制動(dòng)力的70%。在道路上進(jìn)行制動(dòng)檢測(cè)時(shí)

7、，車輛從直線上偏離過多（小于等于。在道路上進(jìn)行制動(dòng)檢測(cè)時(shí)，車輛從直線上偏離過多（小于等于 25%） 聯(lián)邦聯(lián)邦(linbng)法規(guī)（法規(guī)（2009） 檢測(cè)開始時(shí)，機(jī)動(dòng)車必須在檢測(cè)開始時(shí)，機(jī)動(dòng)車必須在12英尺寬的車道中央，而且在檢測(cè)中一定不能偏離這一車道。英尺寬的車道中央，而且在檢測(cè)中一定不能偏離這一車道。 三三. .國(guó)、內(nèi)外國(guó)、內(nèi)外(niwi)(niwi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及差標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及差異異第13頁(yè)/共71頁(yè)第十四頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)、內(nèi)外國(guó)、內(nèi)外(niwi)(niwi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及差異標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及差異車輛類型制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間（s）M1(含出租車)、M2、M3類液壓制動(dòng)0.35氣壓制動(dòng)0.60N1、N2

8、、N3類 O3、O4類汽車列車0.80 GB 7258、GB 18565（GB 7258 只提出只提出(t ch)指標(biāo)，未規(guī)定方法）指標(biāo)，未規(guī)定方法）第14頁(yè)/共71頁(yè)第十五頁(yè)，共71頁(yè)。路試檢測(cè)路試檢測(cè)(jin c)(jin c)制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性 三三. .國(guó)、內(nèi)外國(guó)、內(nèi)外(niwi)(niwi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及差異差異車輛類型制動(dòng)初速（km/h）滿載制動(dòng)距離（m）空載制動(dòng)距離（m）試驗(yàn)通道寬度（m）M1類(含出租車)5020.019.02.5N1類5022.021.02.5M2、M3類，N2、N3類3010.09.03.0汽車列車3010.59.53.0注：路試

9、制動(dòng)不得超出試驗(yàn)通道寬度。GB 7258GB 7258、GB 18565GB 18565路試檢測(cè)路試檢測(cè)(jin c)(jin c)制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性第15頁(yè)/共71頁(yè)第十六頁(yè)，共71頁(yè)。路試檢驗(yàn)充分路試檢驗(yàn)充分(chngfn)(chngfn)發(fā)出的平均減速度（發(fā)出的平均減速度（MFDDMFDD）和制動(dòng)穩(wěn)定性）和制動(dòng)穩(wěn)定性車輛類型制動(dòng)初速度（km/h）滿載平均減速度（m/s2）空載平均減速度 （m/s2）試驗(yàn)通道寬度 （m）M1類(含出租車)505.96.22.5N1類505.45.82.5M2、M3類，N2、N3類305.05.43.0汽車列車304.55.03.0注：

10、路試制動(dòng)不得超出試驗(yàn)通道寬度。 三三. .國(guó)、內(nèi)外國(guó)、內(nèi)外(niwi)(niwi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及差異差異第16頁(yè)/共71頁(yè)第十七頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)、內(nèi)外國(guó)、內(nèi)外(niwi)(niwi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及差異差異車輛類型M1M2M3N1N2N3試驗(yàn)車制動(dòng)初速度v，km/h 806060806060制動(dòng)距離S，m0.1v+v0.1v+v2 2/150/1500.15v+v2/130充分發(fā)出的平均減速M(fèi)FDD，m/s5.85最大控制力，N500700行車制動(dòng)系行車制動(dòng)系0 0型試驗(yàn)型試驗(yàn)(shyn)(shyn)性能性能要求要求發(fā)動(dòng)機(jī)脫開的0型試驗(yàn)性能要求第17頁(yè)/共71頁(yè)第十八頁(yè)，

11、共71頁(yè)。 三三. .國(guó)、內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)、內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)(fgu)(fgu)及及差異差異 聯(lián)聯(lián)邦邦法法規(guī)規(guī)2 20 00 09 9第18頁(yè)/共71頁(yè)第十九頁(yè)，共71頁(yè)。歐歐美美日法規(guī)未提出制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間指標(biāo)。日法規(guī)未提出制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間指標(biāo)。GB 7258、美國(guó)、日本法規(guī)未提出總質(zhì)量、美國(guó)、日本法規(guī)未提出總質(zhì)量3500kg以上掛以上掛車制動(dòng)性能指標(biāo)，但多通過列車（組合車輛）的形車制動(dòng)性能指標(biāo)，但多通過列車（組合車輛）的形式予以提出。式予以提出。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)(biozhn)法規(guī)及差異法規(guī)及差異第19頁(yè)/共71頁(yè)第二十頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法

12、規(guī)(fgu)(fgu)及差異及差異機(jī)動(dòng)車類型機(jī)動(dòng)車類型制動(dòng)力總和與整車重量的百分比制動(dòng)力總和與整車重量的百分比 軸制動(dòng)力與軸荷軸制動(dòng)力與軸荷 a a的百分比的百分比 空載空載 滿載滿載 前軸前軸b b 后軸后軸 乘用車、總質(zhì)量不大乘用車、總質(zhì)量不大于于 3500kg3500kg的貨車的貨車 60 60 50 50 6060 2020 其他汽車、汽車列車其他汽車、汽車列車 60 60 50 50 60 60 臺(tái)試檢驗(yàn)臺(tái)試檢驗(yàn)(jinyn)制動(dòng)力要求（制動(dòng)力要求（GB 7258-2004）關(guān)于關(guān)于(guny)軸制動(dòng)力軸制動(dòng)力第20頁(yè)/共71頁(yè)第二十一頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)內(nèi)外標(biāo)

13、準(zhǔn)法規(guī)(fgu)(fgu)及差異及差異第21頁(yè)/共71頁(yè)第二十二頁(yè)，共71頁(yè)。因此，從另外一個(gè)角度講，對(duì)車輛各軸制動(dòng)力的規(guī)定不利于技術(shù)進(jìn)步。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)(fgu)(fgu)及差異及差異第22頁(yè)/共71頁(yè)第二十三頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)(fgu)(fgu)及差異及差異第23頁(yè)/共71頁(yè)第二十四頁(yè)，共71頁(yè)。等極其惡劣現(xiàn)象(xinxing)；整備質(zhì)量和總質(zhì)量相對(duì)較大，制動(dòng)距離長(zhǎng)。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)(fgu)(fgu)及差異及差異第24頁(yè)/共71頁(yè)第二十五頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)(b

14、iozhn)法規(guī)及差異法規(guī)及差異 （a）列車折疊 （b）掛車(guch)擺動(dòng)視頻視頻(shpn)第25頁(yè)/共71頁(yè)第二十六頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)(biozhn)法規(guī)及法規(guī)及差異差異第26頁(yè)/共71頁(yè)第二十七頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)(fgu)(fgu)及差及差異異第27頁(yè)/共71頁(yè)第二十八頁(yè)，共71頁(yè)。 三三. .國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)(biozhn)法規(guī)及法規(guī)及差異差異第28頁(yè)/共71頁(yè)第二十九頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)方法和原理方法和原理第2

15、9頁(yè)/共71頁(yè)第三十頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車汽車(qch)(qch)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理和原理在用汽車制動(dòng)性能在用汽車制動(dòng)性能(xngnng)的評(píng)價(jià)方法的評(píng)價(jià)方法：臺(tái)架檢測(cè)(jin c)： 設(shè)備：滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) 指標(biāo)：整車制動(dòng)率、軸制動(dòng)率、制動(dòng)不平衡率、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、列車制動(dòng)時(shí)序、列車牽引車與掛車制動(dòng)力分配 道路試驗(yàn) 制動(dòng)距離、充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）和制動(dòng)穩(wěn)定性 第30頁(yè)/共71頁(yè)第三十一頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)(pngji)(pngji)方方法和原理法和原理第31頁(yè)/共71頁(yè)第三十二頁(yè)，共71

16、頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)價(jià)方性能的評(píng)價(jià)方法和原理法和原理 如圖所示,Fx2為測(cè)力滾筒(gntng)（主動(dòng)滾筒(gntng)）作用在車輪的切向力, Fx2為車輪作用在測(cè)力滾筒(gntng)的作用力。滾筒(gntng)對(duì)車輪的切向力Fx2即是需檢測(cè)的車輪制動(dòng)器制動(dòng)力, 這個(gè)力與車輪制動(dòng)時(shí)作用在測(cè)力滾筒(gntng)上的輪緣制動(dòng)力Fx2方向相反，這就是反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)“反力”的含義。 第32頁(yè)/共71頁(yè)第三十三頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的評(píng)的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法和原理第33頁(yè)/共71頁(yè)第三十四頁(yè)，共

17、71頁(yè)。 四四. .汽車汽車(qch)(qch)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法和制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理原理第34頁(yè)/共71頁(yè)第三十五頁(yè)，共71頁(yè)?？蛰d動(dòng)態(tài)零值誤差空載動(dòng)態(tài)零值誤差見下表 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)(pngji)(pngji)方方法和原理法和原理第35頁(yè)/共71頁(yè)第三十六頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的評(píng)的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法和原理第36頁(yè)/共71頁(yè)第三十七頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)方法和原理方法和原理1.第一層 底架 2.第二層 承重架 3.第三層

18、測(cè)試架 21.稱重(chn zhn)傳感器 31.測(cè)力傳感器第37頁(yè)/共71頁(yè)第三十八頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)(pngji)(pngji)方方法和原理法和原理第38頁(yè)/共71頁(yè)第三十九頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法和原理汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)檢驗(yàn)要求與程序檢驗(yàn)要求與程序 (GB 18565) (GB 18565)第39頁(yè)/共71頁(yè)第四十頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)(pngji)(pngji)方方法和原理法和原理第4

19、0頁(yè)/共71頁(yè)第四十一頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)價(jià)性能的評(píng)價(jià)方法和原理方法和原理試驗(yàn)試驗(yàn)(shyn)(shyn)條條件件第41頁(yè)/共71頁(yè)第四十二頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法(fngf)(fngf)和原理和原理滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)(jinyn)(jinyn)臺(tái)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)(jinyn)(jinyn)方法方法第42頁(yè)/共71頁(yè)第四十三頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法和原理第43頁(yè)/共71頁(yè)第四十四頁(yè)，共71頁(yè)。計(jì)算

20、方法計(jì)算方法 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)價(jià)性能的評(píng)價(jià)方法和原理方法和原理第44頁(yè)/共71頁(yè)第四十五頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的評(píng)價(jià)方的評(píng)價(jià)方法和原理法和原理第45頁(yè)/共71頁(yè)第四十六頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)(pngji)(pngji)方方法和原理法和原理關(guān)于滾筒反力式臺(tái)急踩和緩關(guān)于滾筒反力式臺(tái)急踩和緩(hhun)踩問題踩問題緩緩 踩踩第46頁(yè)/共71頁(yè)第四十七頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法

21、和原理急急 踩踩第47頁(yè)/共71頁(yè)第四十八頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能汽車制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的評(píng)的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法和原理第48頁(yè)/共71頁(yè)第四十九頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法(fngf)(fngf)和原理和原理關(guān)于滾筒關(guān)于滾筒(gntng)反力式臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)協(xié)反力式臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間調(diào)時(shí)間第49頁(yè)/共71頁(yè)第五十頁(yè)，共71頁(yè)。t F1234 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法(fngf)(fngf)和原理和原理第50頁(yè)/共71頁(yè)第五十一頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh d

22、n) )性能的評(píng)價(jià)方性能的評(píng)價(jià)方法和原理法和原理平板式制動(dòng)檢驗(yàn)平板式制動(dòng)檢驗(yàn)(jinyn)臺(tái)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)(jinyn)方法方法第51頁(yè)/共71頁(yè)第五十二頁(yè)，共71頁(yè)。計(jì)算方法計(jì)算方法 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)(pngji)(pngji)方法和原理方法和原理第52頁(yè)/共71頁(yè)第五十三頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車汽車(qch)(qch)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理和原理第53頁(yè)/共71頁(yè)第五十四頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車汽車(qch)(qch)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理和原理第54頁(yè)/共71頁(yè)第五十五頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能汽車

23、制動(dòng)性能(xngnng)(xngnng)的評(píng)價(jià)方的評(píng)價(jià)方法和原理法和原理路試檢驗(yàn)路試檢驗(yàn)(jinyn)第55頁(yè)/共71頁(yè)第五十六頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法和原理檢驗(yàn)檢驗(yàn)(jinyn)方法方法第56頁(yè)/共71頁(yè)第五十七頁(yè)，共71頁(yè)。每個(gè)車輪制動(dòng)性能，但目前主要應(yīng)用于小型雙軸式車輛，尚不能滿足營(yíng)運(yùn)汽車列車制動(dòng)性能的檢測(cè)。 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法和原理關(guān)于汽車列車關(guān)于汽車列車(lich)制動(dòng)性能檢測(cè)制動(dòng)性能檢測(cè)第57頁(yè)/共71頁(yè)第五十八頁(yè)，共71頁(yè)。 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法(fngf)(fngf)和原理和原理第58頁(yè)/共71頁(yè)第五十九頁(yè)，共71頁(yè)。圖 汽車(qch)列車制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)組成 四四. .汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)(zh dn(zh dn) )性能的評(píng)性能的評(píng)價(jià)方法和原理價(jià)方法和原理第59頁(yè)/共71頁(yè)第六十頁(yè)，共71頁(yè)。多板式(bnsh)平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) 四四. .汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法(fngf)(fngf)和原理和原理第60頁(yè)/共7