無鑰匙進(jìn)入、起動系統(tǒng).

1、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)及無鑰匙起動系統(tǒng)介紹2.作用 ：當(dāng)駕駛員攜帶電子鑰匙（IML）接近車輛時，無鑰匙進(jìn)入系 統(tǒng)能夠鎖止/解鎖車輛。 探測區(qū)探測區(qū)探測區(qū)電子鑰匙（遙控器）一、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) 1.介紹1675432151089外部低頻天線外部低頻天線外部低頻天線內(nèi)部低頻天線內(nèi)部低頻天線內(nèi)部低頻天線(1) : 無鑰匙系統(tǒng)控制模塊（BML）(2)、 (3) : 前外門把手模塊 (COE)，內(nèi)含低頻天線（LF）(4)、 (5) : 后外門把手模塊(COE) ，(6) : 行李箱和車門外部控制 (COE) ,中國508無此裝置。(7) : 行李箱外部低頻天線(LF），(8)、 (9)、 (10) : 車艙低頻內(nèi)

2、部天線（LF) (15) : BSI3.系統(tǒng)組成1)電子鑰匙（IML）應(yīng)急機械鑰匙抽出按鈕 作用： (高頻鎖止/解鎖 ) (鎖止/解鎖 ) 電子鑰匙的定位和身份驗證技術(shù)： 通過石英晶體芯片傳輸無鑰匙高頻信息最多5個電子鑰匙2）外部門把手模塊b bc ca a作用 : 發(fā)出低頻信號 收到解鎖控制命令 收到鎖止控制命令 (a)： 外部低頻天線(b)： 外部打開控制傳感器(c)： 鎖止傳感器敏感電極電容傳感器探測對象信號2： OV信號信號1 1：12V12V舉例：鎖止探測3）低頻天線作用： 發(fā)出低頻信號x4x4- 車艙內(nèi)部區(qū)域三個天線（定位并啟動發(fā)動機） - 外后區(qū)域一個天線 (定位并打開行李箱*)

3、4）無鑰匙系統(tǒng)控制模塊（BML）作用： 接收電子鑰匙（IML）發(fā)出的高頻信息 確認(rèn)電子鑰匙（IML）的位置并驗證身份 通過外部門把手模塊獲取“無鑰匙”鎖止和解鎖命令 在無鑰匙解鎖情況下，有一條普通導(dǎo)線可以將解鎖指令從BML發(fā)送給BSI（*）。最多五把電子鑰匙(5 IMLs) 在控制盒內(nèi)部有高頻天線5）無鑰匙系統(tǒng)控制模塊(BML): 高頻天線 獲取車鎖控制狀態(tài)輸入信息（通過線連接），獲取無鑰匙系統(tǒng)控制模塊（BML）發(fā)出的優(yōu)先信號 管理（定位和驗證）由無鑰匙系統(tǒng)控制模塊（BML）發(fā)出的電子鑰匙（IML）的信息 管理“無鑰匙”鎖止/解鎖控制信號 如果車艙內(nèi)部存在電子鑰匙，管理“bounce-back

4、” （即通過按遙控器鎖止鍵或者機械齒鑰匙鎖車時，車鎖會反彈； 通過按壓門外把手鎖車時，車鎖無任何反應(yīng)。）6）BSI高頻車鎖控制傳感器和天線解鎖控制CAN 車身網(wǎng)電子鑰匙BMLBSI左前鎖右前鎖左后鎖右后鎖行李箱鎖左前門把手模塊(外部低頻天線和電容傳感器)右前門把手模塊 (外部低頻天線和電容傳感器)左后門把手模塊(電容傳感器)右后門把手模塊(電容傳感器）前車艙內(nèi)部低頻天線行李箱外部低頻天線行李箱內(nèi)部低頻天線后車艙內(nèi)部低頻天線定位/識別定位/識別運行：靠近車輛電子鑰匙運行： 打開車門的請求COEIML喚醒（線連接）BMLCOECOE運行：BML要求定位電子鑰匙（IML）低頻低頻低頻BMLIML控制

5、（有線網(wǎng)）高頻回復(fù)IMLBML運行：電子鑰匙（IML）的關(guān)于定位的回復(fù)低頻BMLIML低頻低頻控制（有線）運行：BML要求驗證電子鑰匙（IML）BMLIML高頻回復(fù)運行：電子鑰匙（IML）的關(guān)于驗證的回復(fù)運行：車輛解鎖BMLBSIIML控制信號（線連接）運行：車輛鎖止BMLIML門把手外側(cè)保養(yǎng)保養(yǎng) : :無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)識別碼的再同步 把需要進(jìn)行同步程序的遙控器放進(jìn)車廂內(nèi)，打開點火開關(guān)（按下START按鈕）， 在隨后10秒鐘內(nèi)按下遙控器的一個按鈕 關(guān)閉點火開關(guān)（再次按下START按鈕） 遙控器再同步化程序 :沒有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的再同步程序 保養(yǎng)：車門外部門把手模塊 在更換車門外部門把手時，門把手

6、內(nèi)側(cè)不能刷油漆，門把手外側(cè)應(yīng)遵守20至50微米的油漆厚度標(biāo)準(zhǔn)（否則會出現(xiàn)探測問題） 診斷：可能出現(xiàn)的故障情況如果電子鑰匙電池電量不足 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)不工作 (應(yīng)使用機械鑰匙應(yīng)急) 如果有一個門把手和對電池正極短路 會有很大的風(fēng)險造成無鑰匙系統(tǒng)控制模塊（BML）損壞2.作用: 這個系統(tǒng)通過使用攜帶的或放在車?yán)锏模诖⒋又校╇娮予€匙啟動/停止發(fā)動機 探測區(qū)電子鑰匙1.介紹1 1111110109 98 81212131315151414低頻低頻高頻高頻低頻低頻低頻低頻無鑰匙啟動部件：啟動部件：（1）：無鑰匙進(jìn)入啟動控制單元(BML)(8)、（9）、（10）： 車艙內(nèi)部低頻天線(11)： 電子鑰

7、匙識別器(LCE)(12)：發(fā)動機啟動開關(guān)(CDM)，START按鈕, (13)：電動轉(zhuǎn)向鎖(AVE)，在轉(zhuǎn)向柱上(14)：發(fā)動機艙輔助控制盒(BSM)(15)：智能控制盒(BSI)3.系統(tǒng)組成1)電子鑰匙作用：確定駕駛員所在位置、證實身份 技術(shù)： 通過石英完成高頻無鑰匙信息輸出 最多5個電子鑰匙2)低頻天線作用： 發(fā)出低頻信號前端 中部后部作用： 接收電子鑰匙發(fā)出的高頻信息 確認(rèn)電子鑰匙的位置并驗證身份 3)無鑰匙進(jìn)入啟動控制單元最多5個電子鑰匙4)電子鑰匙識別器作用：識別電子鑰匙 獲 取 發(fā) 動 機 啟 動 開 關(guān) 的 信 息(START按鈕) 控制 START按鈕的背景燈低頻5)電動轉(zhuǎn)向

8、鎖作用： 破譯從智能輔助控制盒發(fā)出的解鎖信息 控制鎖止和解鎖鎖閂（將轉(zhuǎn)向柱鎖止或解鎖） 獲得從ESP控制單元發(fā)出的車輛行駛或未行駛信息（這是鎖車時對對鎖閂進(jìn)行控制的條件） (1)：如果點火開關(guān)關(guān)閉（網(wǎng)絡(luò)休眠狀態(tài)），并且車輛是靜止的，電動轉(zhuǎn)向鎖鎖止（沒有信號） (2)：如果點火開關(guān)關(guān)閉（網(wǎng)絡(luò)喚醒狀態(tài)），并且車輛是靜止的，電動轉(zhuǎn)向鎖保持鎖止。 ESP控制單元發(fā)送 車輛移動/停止 信號（100 赫茲方波) (3)：如果點火開關(guān)打開，并且車輛是停止的，電動轉(zhuǎn)向鎖解鎖。 ESP控制單元不發(fā)送信號 (4)： 如果點火開關(guān)關(guān)閉，并且車輛是行駛的，電動轉(zhuǎn)向鎖不會鎖止 ESP控制單元不會發(fā)送 車輛移動/停止的信

9、號，可避免在行駛中（速度超過4公里/小時）轉(zhuǎn)向柱鎖死 6)發(fā)動機啟動開關(guān)， START按鈕 作用： 獲取打開點火開關(guān)和啟動信息 點亮背光7)BSI作用： (導(dǎo)線連接和CAN網(wǎng)) 獲得來自START按鈕和電子鑰匙識別器的打開點火開關(guān)和啟動要求 對于從無鑰匙進(jìn)入啟動控制單元發(fā)出的電子鑰匙信息進(jìn)行管理（確定位置、身份驗證） 管理駕駛艙中電子鑰匙的請求 管理電動轉(zhuǎn)向鎖的鎖止和解鎖的請求8）發(fā)動機艙輔助控制盒BSM作用： 通過導(dǎo)線連接獲得從電子鑰匙識別器發(fā)出的打開點火開關(guān)和啟動的要求 點火開關(guān)關(guān)閉時為電動轉(zhuǎn)向鎖提供 12 伏供電高頻CAN IS 網(wǎng) 天線CAN 車身網(wǎng) 按START按鈕電子鑰匙BMLAVELCEBSIBSMCDM 前車艙內(nèi)低頻天線 行李箱內(nèi)低頻天線 后車艙內(nèi)低頻天線_ +APC車輛移動按START按鈕 點亮 LED 按START按鈕ESPCMM定位 /身份驗證定位 /身份驗證4.工作原理1）運行：發(fā)動機啟動手動變速箱開關(guān)無鑰匙系統(tǒng)控制盒電子鑰匙電子鑰匙識別器電子防盜裝置要啟動發(fā)動機，要啟動發(fā)動機，應(yīng)松開離合器應(yīng)松開離合器+ +按下按下STARTSTART按鈕按鈕 運行：發(fā)動機啟動的特殊情況轉(zhuǎn)動方向盤以方便轉(zhuǎn)動方向盤以方便解鎖解鎖電子鑰匙電子鑰匙識別器電動轉(zhuǎn)向鎖開關(guān)運行： 發(fā)動機啟動應(yīng)急方案A A未檢測到鑰匙未檢測到鑰匙電子鑰匙電子鑰匙識別器電子鑰匙識別