第一章 發(fā)動機基礎(chǔ).

1、1曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)冷卻系冷卻系潤滑系潤滑系燃料供給系燃料供給系2 理論（40%）+實操（40%）+小組作業(yè)（20%） 課后預(yù)習(xí)、現(xiàn)場提問、 總結(jié)講解、實際動手操作3主要學(xué)習(xí)任務(wù)主要學(xué)習(xí)任務(wù):1. 發(fā)動機基本術(shù)語；2. 四行程發(fā)動機的工作原理；3.發(fā)動機各總體結(jié)構(gòu)與內(nèi)燃機型號編制規(guī)則；4. 發(fā)動機性能指標(biāo)。4 學(xué)習(xí)任務(wù)一：發(fā)動機基本術(shù)語學(xué)習(xí)任務(wù)一：發(fā)動機基本術(shù)語5 發(fā)動機是能量轉(zhuǎn)換的機器，將某一種形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器。一、一、發(fā)動機發(fā)動機的定義的定義6二、發(fā)動機的分類二、發(fā)動機的分類1、按使用燃料分為汽油機柴油機氣體燃料發(fā)動機天然氣液化石油氣其他氣體72、按活塞運

2、動方式不同分往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式(轉(zhuǎn)子活塞式)83、按活塞行程數(shù)分為二行程發(fā)動機四行程發(fā)動機94、按氣缸數(shù)及氣缸的布置分單缸發(fā)動機多缸發(fā)動機直列式V型對置式型對置式直列式105、按冷卻方式分水冷發(fā)動機風(fēng)冷發(fā)動機116、按進氣狀態(tài)分增壓發(fā)動機非增壓(自然吸氣式)發(fā)動機12三、發(fā)動機結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語三、發(fā)動機結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語1. 基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)火花塞凸輪軸進氣門排氣門活塞連桿曲軸機體（所有黃色部位）氣缸13氣缸總?cè)莘eVa壓縮比排量VL燃燒室容積Vc氣缸工作容積Vs曲軸半徑R活塞行程s上、下止點）（LDVSs10462SiVVLcsccsca1VVVVVVV2. 發(fā)動機基本術(shù)語發(fā)動機基本術(shù)語1415

3、1.連桿彎曲連桿彎曲： 分析連桿彎曲對上下止點的影響？ 分析連桿彎曲對燃燒室容積和氣缸工作容積的影響？ 分析連桿彎曲對壓縮比的影響？16學(xué)習(xí)任務(wù)二：四行程發(fā)動機的工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)二：四行程發(fā)動機的工作原理17一、四行程汽油機工作原理一、四行程汽油機工作原理 活塞往復(fù)四個行程完成一個循環(huán)的發(fā)動機稱四行程發(fā)動機，每個循環(huán)由進氣、壓縮、作功、排氣四個行程組成。1876年德國人奧托發(fā)明了往復(fù)活塞式四沖程汽油機181、進氣行程工作原理及示功圖、進氣行程工作原理及示功圖排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉進氣門開啟進氣門開啟活活塞塞下下行行大氣壓力線大氣壓力線PVra示功圖示功圖上止點下止點溫度溫度353-403K，壓力

4、壓力0.075-0.09MPa。19活活塞塞上上行行PVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線c上止點下止點2、壓縮行程工作原理及示功圖、壓縮行程工作原理及示功圖溫度溫度600-700K，壓力壓力0.6-1.5MPa。進氣門關(guān)閉進氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉20壓縮比過大對發(fā)動機的不良后果壓縮比過大對發(fā)動機的不良后果名名稱稱成因成因現(xiàn)象現(xiàn)象后果后果爆爆燃燃由于氣體壓力和溫度由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠(yuǎn)處的可點燃中心較遠(yuǎn)處的可燃混合氣燃混合氣自燃自燃而造成而造成的一種不正常燃燒。的一種不正常燃燒。火焰以極高的速率火焰以極高的速率向外傳播，形成壓向外傳播，形成壓

5、力波，以聲速向前力波，以聲速向前推進。當(dāng)壓力波撞推進。當(dāng)壓力波撞擊燃燒室壁時就發(fā)擊燃燒室壁時就發(fā)出出尖銳的敲缸聲尖銳的敲缸聲。發(fā)動機過熱，功率下降，發(fā)動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加。嚴(yán)重燃油消耗量增加。嚴(yán)重爆燃時爆燃時, ,甚至造成氣門甚至造成氣門燒毀、軸瓦破裂，火花燒毀、軸瓦破裂，火花塞絕緣體擊穿等。塞絕緣體擊穿等。表表面面點點火火由于燃燒室內(nèi)熾熱表由于燃燒室內(nèi)熾熱表面與熾熱處面與熾熱處( (如排氣門如排氣門頭，火花塞電極，積頭，火花塞電極，積炭處炭處) )點燃點燃混合氣產(chǎn)生混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒。的另一種不正常燃燒。伴有強烈的伴有強烈的較沉悶較沉悶敲擊聲敲擊聲。產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動

6、機產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機機件負(fù)荷增加，導(dǎo)致壽機件負(fù)荷增加，導(dǎo)致壽命降低。命降低。21活活塞塞下下行行PVr示功圖示功圖cZb上止點下止點大氣壓力線大氣壓力線3、作功行程工作原理及示功圖、作功行程工作原理及示功圖排氣排氣門關(guān)門關(guān)閉閉進氣門關(guān)閉進氣門關(guān)閉瞬時最高：溫度瞬時最高：溫度2200-2800K，壓力壓力3-5MPa；終了：溫度；終了：溫度1300-1600K，壓力，壓力0.3-0.5MPa.22活活塞塞上上行行PVr示功圖示功圖cZb上止點下止點a大氣壓力線大氣壓力線4、排氣行程工作原理及、排氣行程工作原理及示功圖示功圖進氣門關(guān)閉進氣門關(guān)閉排氣排氣門打門打開開殘余廢氣：溫度殘余廢氣：溫度90

7、0-1200K，壓力，壓力0.105-0.125MPa。23行行 程程氣氣 門門活活 塞塞曲曲 軸軸氣缸壓力氣缸壓力（Mpa)氣體溫度氣體溫度（K）進進 氣氣進開排關(guān)進開排關(guān) 上止點上止點下止點下止點0-1800.08-0.09370-400壓壓 縮縮進關(guān)排關(guān)進關(guān)排關(guān) 下止點下止點上止點上止點180-3600.6-1.2600-700作作 功功進關(guān)排關(guān)進關(guān)排關(guān) 上止點上止點下止點下止點360-5403.0-5.02200-2800排排 氣氣排開進關(guān)排開進關(guān) 下止點下止點上止點上止點540-7200.105-0.12900-1200二、四行程發(fā)動機工作循環(huán)二、四行程發(fā)動機工作循環(huán)24三、三、四行

8、程柴油機工作四行程柴油機工作原理原理25新鮮空氣終了噴油進氣行程壓縮行程作功行程排氣行程1892年德國工程師狄賽爾發(fā)明了壓燃式發(fā)動機即柴油機。26 進氣門開,排氣門關(guān),活塞自上止點至下止點運動,氣缸產(chǎn)生真空, 吸入純空氣。純空氣純空氣1、進氣行程工作原理、進氣行程工作原理溫度溫度300370K壓力壓力0.80.9 MPa27溫度溫度7501000K壓力壓力3.54.5MPa純空氣純空氣壓縮比：壓縮比：=16222、壓縮行程工作原理、壓縮行程工作原理 進氣門關(guān),排氣門關(guān)，活塞自下止點至上止點運動，氣缸內(nèi)空氣被壓縮，氣壓及溫度增高。28 瞬時：溫度瞬時：溫度20002500K，壓力壓力69MPa3

9、、作功行程工作原理、作功行程工作原理 噴油泵將柴油壓力提高到10MPa以上，通過噴油器以細(xì)小油霧狀高壓噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與高溫高壓空氣混合(形成可燃混合氣)后便立即自行發(fā)火燃燒。 在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而做功 。29溫度溫度8001000K壓力壓力105400 kPa4、排氣行程工作原理、排氣行程工作原理 進氣門關(guān),排氣門開,活塞自下止點至上止點運動,氣缸內(nèi)廢氣經(jīng)排氣管排出, 氣壓及溫度下降。30 汽油機與柴油機的區(qū)別汽油機與柴油機的區(qū)別 1、工作原理、工作原理 混合氣的形成方式不同： 著火方式不同： 2、結(jié)構(gòu)方面、結(jié)構(gòu)方面 3、性能方面、性能方面 汽油機缸外混合；柴

10、油機缸內(nèi)混合。汽油機點燃式；柴油機是壓燃式 。汽油機無噴油泵，有點火系；柴油機有噴油泵，無點火系。工作原理工作原理結(jié)構(gòu)方面結(jié)構(gòu)方面性能方面性能方面31 汽油機汽油機柴油機柴油機優(yōu)點優(yōu)點轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量輕、工作噪轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量輕、工作噪聲小、制造和維修費用低聲小、制造和維修費用低壓縮比高、油耗低壓縮比高、油耗低(平均比汽油機平均比汽油機低低30%左右左右)、燃油經(jīng)濟型好、燃油經(jīng)濟型好缺點缺點油耗高、燃油經(jīng)濟性油耗高、燃油經(jīng)濟性轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大、制造和維修費轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大、制造和維修費用高用高應(yīng)用應(yīng)用轎車（最高轉(zhuǎn)速轎車（最高轉(zhuǎn)速5000-6000r/min）、中小貨）、中小貨（4000r/min）、軍用越

11、）、軍用越野野廣泛應(yīng)用于重型貨車、礦山專用廣泛應(yīng)用于重型貨車、礦山專用車等（最高轉(zhuǎn)速車等（最高轉(zhuǎn)速2200-3000r/min）汽油機與柴油機性能方面上的區(qū)別汽油機與柴油機性能方面上的區(qū)別32總結(jié)總結(jié)1、四個行程的速度是否均勻？2、有幾個行程對外輸出機械能？3、為什么示功圖上的起始點在大氣壓力線以上？4、為什么進氣行程結(jié)束，缸內(nèi)壓力還低于大氣壓？33 學(xué)習(xí)任務(wù)三：發(fā)動機各總體結(jié)構(gòu)與內(nèi)燃學(xué)習(xí)任務(wù)三：發(fā)動機各總體結(jié)構(gòu)與內(nèi)燃機型號編制規(guī)則機型號編制規(guī)則34一、一、發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)汽油汽油發(fā)動機兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)潤滑系燃料供給系點火系起動系冷卻系柴油柴油發(fā)動機兩大機構(gòu)四大

12、系統(tǒng)曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)潤滑系燃料供給系點火系起動系冷卻系351、曲柄連桿機構(gòu)、曲柄連桿機構(gòu) 作用：作用：將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動對外輸出動力的機構(gòu)。 組成：組成：由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等。362、配氣機構(gòu)、配氣機構(gòu) 作用作用：是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時定時開啟和關(guān)閉開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣及時充入氣缸，并將燃燒后生成的廢氣及時排出氣缸。 組成組成：一般由氣門組、氣門傳動組氣門組、氣門傳動組組成。373、起動系統(tǒng)起動系統(tǒng) 作用作用：使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，并達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速。 組成：組成：蓄電池、起動機、起

13、動繼電器、點火開關(guān)蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關(guān)等。384、燃料供給系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng) 作用（汽油）：作用（汽油）：根據(jù)發(fā)動機各種工況要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。 組成：組成：燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置。供給和廢氣排出裝置。395、潤滑系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)作用：作用：是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑定量的清潔潤滑油油，以減小摩擦阻力，減輕機件的磨損，同時對零件表面進行清洗和冷卻清洗和冷卻。組成：組成：由油底殼、機油集濾器、限壓閥、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器

14、、油溫和油壓表、油標(biāo)尺、潤滑油道及油管等。406、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 作用：作用：是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 組成：組成：由散熱器、水泵、水套、風(fēng)扇、水溫表、節(jié)溫器等組成。417、點火系統(tǒng)、點火系統(tǒng) 作用：作用：按規(guī)定時刻及時點燃?xì)飧字斜粔嚎s的可燃混合氣。 組成：組成：蓄電池、點火線圈、分電器和火花塞等組成。42前端面后端面二、發(fā)動機方向二、發(fā)動機方向43三、內(nèi)燃機型號編制規(guī)則三、內(nèi)燃機型號編制規(guī)則 首部：首部：為產(chǎn)品系列符號和換代標(biāo)志符號，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門核準(zhǔn)。 中部：中部：由缸數(shù)符號、沖程符號沖程符號

15、、氣缸排列形式符號氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成。 后部：后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號，以字母表示。 尾部：尾部：區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選用適當(dāng)符號表示。1 1、內(nèi)燃機型號由以下四部分組成、內(nèi)燃機型號由以下四部分組成442 2、內(nèi)燃機型號的排列順序及符號所代表的意義、內(nèi)燃機型號的排列順序及符號所代表的意義45(1) (1) 汽油機汽油機 1E65F1E65F： 表示單缸，二行程，缸徑65mm，風(fēng)冷通用型 4100Q-44100Q-4：表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用，第四種變型產(chǎn)品 TJ376QTJ376Q： 表示三缸，四行程，缸徑76mm，水冷車用

16、，TJ表示系列符號 CA488CA488： 表示四缸，四行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號 (2) (2) 柴油機柴油機 195195： 表示單缸，四行程，缸徑95mm，水冷通用型 165F165F： 表示單缸，四行程，缸徑65mm，風(fēng)冷通用型 6135Q6135Q： 表示六缸，四行程，缸徑135mm，水冷車用 X4105X4105： 表示四缸，四行程，缸徑105mm，水冷通用型，X表示系列代號 3 3、型號編制舉例型號編制舉例 46學(xué)習(xí)任務(wù)四：發(fā)動機的主要性能指標(biāo)與特性學(xué)習(xí)任務(wù)四：發(fā)動機的主要性能指標(biāo)與特性 作用：作用：衡量發(fā)動機性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。主要性能指標(biāo)主要性能指標(biāo) 環(huán)保性

17、能指標(biāo) 經(jīng)濟性能指標(biāo) 動力性能指標(biāo) 47速度性能速度性能一、動力性指標(biāo)一、動力性指標(biāo) 定義：曲軸對外作功能力的指標(biāo)。 1、有效轉(zhuǎn)矩、有效轉(zhuǎn)矩Te 發(fā)動機通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩，單位為發(fā)動機通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩，單位為Nm。 來源：來源：發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩是由氣體作用在活塞上的力通過連桿推動曲軸而產(chǎn)生的。有效轉(zhuǎn)矩與外界施加于發(fā)動機上的阻力矩相平衡。動力性能指標(biāo)動力性能指標(biāo) 升功率升功率有效功率有效功率 有效轉(zhuǎn)矩有效轉(zhuǎn)矩 48一、動力性指標(biāo)一、動力性指標(biāo) 2 2、有效功率、有效功率 發(fā)動機通過曲軸或飛輪對外輸出的功率，單位為發(fā)動機通過曲軸或飛輪對外輸出的功率，單位為kW kW 。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角

18、速度的乘積，即Pe=Te* Pe = Te(2n/60)10-3 = Ten/9550(kW) Te有效扭矩，單位為Nm n 曲軸轉(zhuǎn)速，單位為r/min 3 3、升功率（利用率）、升功率（利用率） 每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率，即每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率，即“升功率升功率”。 （標(biāo)定功率標(biāo)定功率與發(fā)動機排量的比值） 49標(biāo)定功率標(biāo)定功率 對于非增壓發(fā)動機來說, 最大功率要受到平均有效壓力和轉(zhuǎn)速兩方面的限制。一臺發(fā)動機的功率究竟標(biāo)定多大才適合, 這要根據(jù)發(fā)動機特性和具體用途、使用特點及壽命和可靠性要求而人為確定, 根據(jù)我國情況,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了發(fā)動機標(biāo)定功率分為下列四級:1 1、1515分鐘功

19、率分鐘功率 允許發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)15分鐘的最大有效功率。2 2、1 1小時功率小時功率 允許發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)1小時的最大有效功率。3 3、1212小時功率小時功率 允許發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)12小時的最大有效功率。4 4、持續(xù)功率、持續(xù)功率 允許發(fā)動機長期連續(xù)運轉(zhuǎn)的最大有效功率。50二、經(jīng)濟性指標(biāo)二、經(jīng)濟性指標(biāo) 通常用燃油消耗率來評價內(nèi)燃機的經(jīng)濟性能 。 燃油消耗率燃油消耗率b be e : :在一小時一小時內(nèi),發(fā)動機每發(fā)出一千瓦一千瓦有效功率所消耗的燃油質(zhì)量（以g為單位）。 be =(Gf / Pe ) 103 (g/(kWh) Gf每小時的燃油消耗量，kg/h； Pe有效功率，kW 通常發(fā)動機銘牌上給

20、出的通常發(fā)動機銘牌上給出的燃油消耗率燃油消耗率b be e是最小值是最小值51三、環(huán)保性指標(biāo)三、環(huán)保性指標(biāo)有害排放物：有害排放物：對汽油機，主要是廢氣中的CO和HC的量；對柴油機，主要是廢氣中的NOx 和顆粒的排放量。發(fā)動機的噪聲：發(fā)動機的噪聲：是汽車噪聲的主要來源約占城市噪聲的75% 。環(huán)保性能指標(biāo)環(huán)保性能指標(biāo) 發(fā)動機噪聲發(fā)動機噪聲 發(fā)動機有害排放物發(fā)動機有害排放物52發(fā)動機可靠性指標(biāo)：發(fā)動機可靠性指標(biāo)：可靠性是指在規(guī)定的運轉(zhuǎn)條件下，發(fā)動機具有持續(xù)工作、不會因故障而影響正常運轉(zhuǎn)的能力。發(fā)動機耐久性指標(biāo)：發(fā)動機耐久性指標(biāo)：耐久性是指發(fā)動機的壽命，即發(fā)動機主要磨損件磨損到大修極限時的汽車運行里程

21、數(shù)。發(fā)動機工藝性指標(biāo)發(fā)動機工藝性指標(biāo)四、其它指標(biāo)四、其它指標(biāo)53五、發(fā)動機速度特性五、發(fā)動機速度特性 是指負(fù)荷一定時,發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩Te 、有效功率Pe、燃油消耗率be，隨曲軸轉(zhuǎn)速變化而變化的規(guī)律。該特性在測功器試驗臺上測得。速度特性速度特性發(fā)動機部分特性：發(fā)動機部分特性：節(jié)氣門其他開度情況下，得到的速度特性。發(fā)動機外特性：發(fā)動機外特性：節(jié)氣門開度達(dá)到最大時，所得到的速度特性。54發(fā)動機外特性發(fā)動機外特性外特性表示了外特性表示了發(fā)動機所具有發(fā)動機所具有最高動力性能最高動力性能 。55外特性外特性部分特性部分特性部分特性部分特性發(fā)動機部分特性發(fā)動機部分特性56五、發(fā)動機的工況和負(fù)荷五、發(fā)動機的工

22、況和負(fù)荷發(fā)動機工況：發(fā)動機工況：用功率和曲軸轉(zhuǎn)速或或負(fù)荷和曲軸轉(zhuǎn)速表示。負(fù)荷：負(fù)荷：發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的最大有效功率的比值，以百分?jǐn)?shù)表示。（負(fù)荷功率）57工況工況a a：負(fù)荷為負(fù)荷為0 0工況工況b b：負(fù)荷負(fù)荷 （20/4520/45） 100% 100%工況工況c c：負(fù)荷負(fù)荷 （32/4532/45） 100% 100%工況工況d d：負(fù)荷負(fù)荷 （45/4545/45） 100% 100%發(fā)動機全負(fù)荷發(fā)動機全負(fù)荷Pe/kW n/rmin-1 0 050504545323227272020200035004800：節(jié)氣門全開：節(jié)氣門全開abcdef58PQ35

23、: SAGITAR/MAGOTANPQ35: SAGITAR/MAGOTAN外特性曲線外特性曲線2.0L 2V 85KW 2.0L 2V 85KW BJZBJZ發(fā)動機發(fā)動機59PQ35: SAGITARPQ35: SAGITAR外特性曲線外特性曲線1.8T 5V 110KW 1.8T 5V 110KW BPLBPL發(fā)動機發(fā)動機60PQ46: MAGOTAN1.8TSIPQ46: MAGOTAN1.8TSI61小 結(jié)發(fā)動機發(fā)動機常用術(shù)語常用術(shù)語工作原理工作原理發(fā)動機是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成發(fā)動機是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能的機器。機械能的機器。分類分類定義定義按不同的分類方法大致分為六大類

24、按不同的分類方法大致分為六大類九個基本術(shù)語九個基本術(shù)語汽油發(fā)動機汽油發(fā)動機柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機（重點）（重點）區(qū)別于汽油機的工作過程區(qū)別于汽油機的工作過程四個行程的工作過程四個行程的工作過程62發(fā)動機發(fā)動機總體構(gòu)造：總體構(gòu)造：汽油機（兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)）汽油機（兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)） 柴油機（兩大機構(gòu)四大系統(tǒng)）柴油機（兩大機構(gòu)四大系統(tǒng)） 內(nèi)燃機名稱及內(nèi)燃機名稱及型號編制規(guī)則型號編制規(guī)則熟練識認(rèn)內(nèi)燃機名稱和規(guī)格熟練識認(rèn)內(nèi)燃機名稱和規(guī)格 主要性能主要性能指標(biāo)與特性指標(biāo)與特性動力性指標(biāo)：有效轉(zhuǎn)距，有效功率動力性指標(biāo)：有效轉(zhuǎn)距，有效功率經(jīng)濟性指標(biāo)：燃油消耗率經(jīng)濟性指標(biāo)：燃油消耗率速度特性速度特性工況與負(fù)荷工

25、況與負(fù)荷 631、能正確區(qū)分汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機 2、在不同發(fā)動機上找到兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)本章知識技能點你掌握了嗎本章知識技能點你掌握了嗎6465機動內(nèi)容 大眾系列產(chǎn)品常識 多氣門技術(shù) 電子節(jié)氣門 汽油缸內(nèi)直噴 二次空氣 廢氣再循環(huán) 渦輪增壓 可變進氣相位66671.6L 2V 68KW BJG(T)1.6L 2V 68KW BJG(T)發(fā)動機發(fā)動機PQ32:JETTA系列系列68發(fā)動機代碼發(fā)動機代碼AQM發(fā)動機管理系統(tǒng)發(fā)動機管理系統(tǒng)EDC 15排量排量L1.8961.896功率功率kW/rpm47/4000扭矩扭矩Nm/rpm125/2000-2600缸徑缸徑mm79.579.5沖程沖程mm

26、mm95.595.5壓縮比壓縮比19.0:1燃油燃油至少至少48CN48CN點火順序點火順序1-3-4-2催化凈化器催化凈化器有有廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)有有增壓增壓無無增壓空氣冷卻增壓空氣冷卻無無每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)2 21.9L SDI 47KW AQM1.9L SDI 47KW AQM發(fā)動機發(fā)動機PQ32:JETTA系列系列69其他發(fā)動機回顧其他發(fā)動機回顧發(fā)動機類型發(fā)動機類型化油器式發(fā)動機化油器式發(fā)動機53KW53KW燃油噴射式發(fā)動機燃油噴射式發(fā)動機74KW74KW燃油噴射式發(fā)動機燃油噴射式發(fā)動機64KW64KW燃油噴射式發(fā)動機燃油噴射式發(fā)動機68KW68KW吸入式柴油發(fā)動機吸入式柴油發(fā)動機

27、47KW47KW輸出功率KW/rpm53/520074/580064/530068/580047/4000最大扭矩NM/rpm121/3500150/4000135/2800140/3800125/2000-2600汽缸數(shù)量44444排量cm315951595159515951900沖程mm77.477.477.477.495.5汽缸直徑mm8181818179.5壓縮比8.599.0-9.510.319燃油90(RON)90(RON)90/95(RON)90/95(RON)48(CN)車型C/CL/GL/CE/CEX/GEXCT/GT/CTX/GTX/ATCI/GI/CIX/GIXCIF/G

28、IFGDFPQ32: JETTA系列系列70PQ32: JETTA系列系列 化油器式發(fā)動機化油器式發(fā)動機 C/CL/GL/CE/CEX/GEX 燃油噴射式發(fā)動機燃油噴射式發(fā)動機 CT/GT/CTX/GTX/AT 燃油噴射式發(fā)動機燃油噴射式發(fā)動機 CI/GI/CIX/GI 燃油噴射式發(fā)動機燃油噴射式發(fā)動機 CIF/GI 吸入式柴油發(fā)動機吸入式柴油發(fā)動機 GDF C普通型；G豪華型；X外改型；F二次改型；L化油器；T五閥機；E化油器供油、電子點火；AT自動變速器；I兩閥電噴；D柴油機711.6L 2V1.6L 2V發(fā)動機發(fā)動機(BFQ)(BFQ)1.6L 2V1.6L 2V發(fā)動機發(fā)動機(BJH)

29、(BJH) 1.6L 5V1.6L 5V發(fā)動機發(fā)動機(AWB)(AWB)1.8L 5V1.8L 5V發(fā)動機發(fā)動機(BAF)(BAF)1.8T 5V1.8T 5V發(fā)動機發(fā)動機(BAE)(BAE)2.0L 2V 2.0L 2V 發(fā)動機發(fā)動機(APK)(APK)1.9L TDI1.9L TDI發(fā)動機發(fā)動機(ATD)(ATD)BORA/GOLFBORA/GOLF發(fā)動機類型：發(fā)動機類型：PQ34: BORA/GOLF系列系列721.6L 2V 75KW BFQ1.6L 2V 75KW BFQ發(fā)動機發(fā)動機標(biāo)識字母標(biāo)識字母BFQ排量排量1.595功率功率75/5600扭矩扭矩148/3800缸徑缸徑81沖程

30、沖程77.4壓縮比壓縮比10.5:1每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)2燃油燃油RON 95噴射控制單元噴射控制單元Simos 3點火控制單元點火控制單元Simos 3爆震傳感器爆震傳感器1自診斷自診斷有有氧傳感器氧傳感器1三元催化器三元催化器有有廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)有有進氣歧管轉(zhuǎn)換進氣歧管轉(zhuǎn)換有有二次空氣系統(tǒng)二次空氣系統(tǒng)有有凸輪軸調(diào)節(jié)凸輪軸調(diào)節(jié)無無渦輪增壓渦輪增壓無無電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門有有PQ34: BORA/GOLF系列系列731.6L 2V 74KW BJH1.6L 2V 74KW BJH發(fā)動機發(fā)動機標(biāo)識字母標(biāo)識字母BJH排量排量1.595功率功率74/5800扭矩扭矩140/3800缸徑缸徑81沖

31、程沖程77.4壓縮比壓縮比10.3:1每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)2燃油燃油RON 93噴射控制單元噴射控制單元Simos 7.4點火控制單元點火控制單元Simos 7.4爆震傳感器爆震傳感器1自診斷自診斷有有氧傳感器氧傳感器1三元催化器三元催化器有有廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)無無進氣歧管轉(zhuǎn)換進氣歧管轉(zhuǎn)換有有二次空氣系統(tǒng)二次空氣系統(tǒng)有有凸輪軸調(diào)節(jié)凸輪軸調(diào)節(jié)無無渦輪增壓渦輪增壓無無電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門有有PQ34: BORA/GOLF系列系列741.6L 5V 78KW AWB1.6L 5V 78KW AWB發(fā)動機發(fā)動機標(biāo)識字母標(biāo)識字母AWB排量排量1.595功率功率78/5800扭矩扭矩150/3800缸徑

32、缸徑81沖程沖程77.4壓縮比壓縮比10.3:1每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)5燃油燃油RON 95噴射控制單元噴射控制單元ME 7.5點火控制單元點火控制單元ME 7.5爆震傳感器爆震傳感器2自診斷自診斷有有氧傳感器氧傳感器1三元催化器三元催化器有有廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)無無進氣歧管轉(zhuǎn)換進氣歧管轉(zhuǎn)換無無二次空氣系統(tǒng)二次空氣系統(tǒng)無無凸輪軸調(diào)節(jié)凸輪軸調(diào)節(jié)有有渦輪增壓渦輪增壓無無電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門有有PQ34: BORA/GOLF系列系列751.8L 5V 92KW BAF(AGN)1.8L 5V 92KW BAF(AGN)發(fā)動機發(fā)動機標(biāo)識字母標(biāo)識字母BAF排量排量1.781功率功率92/6000扭矩扭矩1

33、70/4200缸徑缸徑81沖程沖程86.4壓縮比壓縮比10.5:1每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)5燃油燃油RON 95噴射控制單元噴射控制單元ME 7.5點火控制單元點火控制單元ME 7.5爆震傳感器爆震傳感器2自診斷自診斷有有氧傳感器氧傳感器2三元催化器三元催化器有有進氣歧管轉(zhuǎn)換進氣歧管轉(zhuǎn)換有有廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)有有二次空氣系統(tǒng)二次空氣系統(tǒng)有有凸輪軸調(diào)節(jié)凸輪軸調(diào)節(jié)有有渦輪增壓渦輪增壓無無電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門有有PQ34: BORA/GOLF系列系列761.8T 5V 110KW BAE(AUM)1.8T 5V 110KW BAE(AUM)發(fā)動機發(fā)動機標(biāo)識字母標(biāo)識字母BAE排量排量1.781功率功率1

34、10/5700扭矩扭矩210/1750-4600缸徑缸徑81沖程沖程86.4壓縮比壓縮比9.3:1每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)5燃油燃油RON 95噴射控制單元噴射控制單元ME 7.5點火控制單元點火控制單元ME 7.5爆震傳感器爆震傳感器2自診斷自診斷有有氧傳感器氧傳感器2三元催化器三元催化器有有廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)無無進氣歧管轉(zhuǎn)換進氣歧管轉(zhuǎn)換無無二次空氣系統(tǒng)二次空氣系統(tǒng)有有凸輪軸調(diào)節(jié)凸輪軸調(diào)節(jié)有有渦輪增壓渦輪增壓有有電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門有有PQ34: BORA/GOLF系列系列772.0L 2V 85KW APK2.0L 2V 85KW APK發(fā)動機發(fā)動機標(biāo)識字母標(biāo)識字母APK排量排量1.984功

35、率功率85/5200扭矩扭矩170/2400缸徑缸徑82.5沖程沖程92.8壓縮比壓縮比10.5:1每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)2燃油燃油RON 95噴射控制單元噴射控制單元Motronic 5.9.2點火控制單元點火控制單元Motronic 5.9.2爆震傳感器爆震傳感器1自診斷自診斷有有氧傳感器氧傳感器1三元催化器三元催化器有有進氣歧管轉(zhuǎn)換進氣歧管轉(zhuǎn)換無無廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)無無二次空氣系統(tǒng)二次空氣系統(tǒng)無無凸輪軸調(diào)節(jié)凸輪軸調(diào)節(jié)無無渦輪增壓渦輪增壓無無電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門無無PQ34: BORA/GOLF系列系列781.9 TDI 74KW ATD1.9 TDI 74KW ATD發(fā)動機發(fā)動機標(biāo)識字母

36、標(biāo)識字母ATD排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)E3排量排量L1.8961.896功率功率kW/rpm74/4000扭矩扭矩Nm/rpm240/1900缸徑缸徑mm79.579.5沖程沖程mmmm95.595.5壓縮比壓縮比19.0:1燃油燃油至少至少49CN點火順序點火順序1-3-4-2催化凈化器催化凈化器有有廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)有有增壓增壓有有增壓空氣冷卻增壓空氣冷卻有有每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)2 2PQ34: BORA/GOLF系列系列79發(fā)動機類型發(fā)動機類型1.6L 2V1.6L 2V1.6L 2V1.6L 2V1.6L 5V1.6L 5V1.8L 5V1.8L 5V1.8T 5V1.8T 5V2.0L 2V2.0L 2V 1.9L TDI1.9L TDI發(fā)動機代碼發(fā)動機代碼BFQBJHAWBBAFBAEAPKATD發(fā)動機管理發(fā)動機管理系統(tǒng)系統(tǒng)SIMOS 3SIMOS 7.4ME 7.5ME7.5ME 7.5ME7.5EDC 15+額定功率額定功率 KW/rpmKW/rpm75/560074/560078/580092/6000110/570085/520074/4000最大扭矩最大扭矩 Nm/rpmNm/rpm148/38