物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1、1物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 主講教師：陳主講教師：陳 武（教授）武（教授） 單位：西南石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院?jiǎn)挝唬何髂鲜痛髮W(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 電話：電話：1398083631113980836311或或8303429983034299 郵箱：郵箱： QQ QQ：345042905345042905 時(shí)間：時(shí)間：20222022年年1 1月月1616日星期日日星期日2講講 授授 提提 綱綱 第一章第一章 物流系統(tǒng)概論物流系統(tǒng)概論 第二章第二章 物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)物流系統(tǒng)預(yù)測(cè) 第三章第三章 物流系統(tǒng)決策物流系統(tǒng)決策 第四章第四章 物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 第五章第五章 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系

2、統(tǒng)規(guī)劃3第一章第一章 物流系統(tǒng)概論物流系統(tǒng)概論本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容 系統(tǒng)系統(tǒng) 物流及物流系統(tǒng)物流及物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析41.11.1系統(tǒng)（系統(tǒng)（1 1）一、系統(tǒng)一、系統(tǒng)1 1、系統(tǒng)的定義、系統(tǒng)的定義 “系統(tǒng)系統(tǒng)”的概念來(lái)源于古代人類(lèi)的社會(huì)實(shí)踐和科學(xué)總結(jié)。的概念來(lái)源于古代人類(lèi)的社會(huì)實(shí)踐和科學(xué)總結(jié)?！跋到y(tǒng)系統(tǒng)”一詞來(lái)源于拉丁語(yǔ)一詞來(lái)源于拉丁語(yǔ):systema:systema。19371937年，奧地利理論生物學(xué)家馮年，奧地利理論生物學(xué)家馮貝塔朗菲（貝塔朗菲（Von BertalanffyVon Bertalanffy）提）提出：出：“系統(tǒng)是相互作用的諸要素的綜合體系統(tǒng)是相互作用的

3、諸要素的綜合體” ，第一次將系統(tǒng)作為，第一次將系統(tǒng)作為一個(gè)科學(xué)概念進(jìn)行研究。一個(gè)科學(xué)概念進(jìn)行研究。針對(duì)不同的研究領(lǐng)域，對(duì)系統(tǒng)有不同的定義。（目前針對(duì)不同的研究領(lǐng)域，對(duì)系統(tǒng)有不同的定義。（目前4040多個(gè)）多個(gè)）我國(guó)我國(guó)系統(tǒng)科學(xué)界對(duì)系統(tǒng)的定義系統(tǒng)科學(xué)界對(duì)系統(tǒng)的定義是：是： 系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成，具有特系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成，具有特定功能的有機(jī)整體，而且這個(gè)整體又是它所從屬的更大的系統(tǒng)的組定功能的有機(jī)整體，而且這個(gè)整體又是它所從屬的更大的系統(tǒng)的組成部分（錢(qián)學(xué)森）。成部分（錢(qián)學(xué)森）。 即：系統(tǒng)是同類(lèi)或相關(guān)事物按一定的內(nèi)在聯(lián)系組成的整體，具有即：系

4、統(tǒng)是同類(lèi)或相關(guān)事物按一定的內(nèi)在聯(lián)系組成的整體，具有一定的目的和功能。一定的目的和功能。 51.11.1系統(tǒng)（系統(tǒng)（2 2）2 2、系統(tǒng)的三要素、系統(tǒng)的三要素 輸入、處理、輸出是組成系統(tǒng)的三個(gè)要素。輸入、處理、輸出是組成系統(tǒng)的三個(gè)要素。輸入輸入輸出輸出組成組成3 3組成組成1 1組成組成5 5組成組成4 4組成組成2 2組成組成6 6社會(huì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境國(guó)際環(huán)境國(guó)際環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境政治環(huán)境政治環(huán)境系統(tǒng)的構(gòu)成61.11.1系統(tǒng)（系統(tǒng)（3 3）3 3、系統(tǒng)的形態(tài)（系統(tǒng)的分類(lèi)）、系統(tǒng)的形態(tài)（系統(tǒng)的分類(lèi)）自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng) 自然系統(tǒng)自然系統(tǒng)是自然物等形成的系統(tǒng)是自然物等

5、形成的系統(tǒng) 。 人造系統(tǒng)人造系統(tǒng)是人類(lèi)為達(dá)到所需要的目的，由人類(lèi)設(shè)計(jì)和建造的系統(tǒng)。是人類(lèi)為達(dá)到所需要的目的，由人類(lèi)設(shè)計(jì)和建造的系統(tǒng)。實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng) 實(shí)體系統(tǒng)實(shí)體系統(tǒng)是以礦物、生物、能源、機(jī)械等實(shí)體組成的系統(tǒng)。是以礦物、生物、能源、機(jī)械等實(shí)體組成的系統(tǒng)。 概念系統(tǒng)概念系統(tǒng)是由概念、原理、方法、制度、程序等觀念性的非物質(zhì)實(shí)體所是由概念、原理、方法、制度、程序等觀念性的非物質(zhì)實(shí)體所組成的系統(tǒng)。組成的系統(tǒng)。封閉系統(tǒng)與開(kāi)放系統(tǒng)封閉系統(tǒng)與開(kāi)放系統(tǒng) 封閉系統(tǒng)封閉系統(tǒng)是指與外界環(huán)境不發(fā)生任何形式交換的系統(tǒng)。是指與外界環(huán)境不發(fā)生任何形式交換的系統(tǒng)。 開(kāi)放系統(tǒng)開(kāi)放系統(tǒng)是指系統(tǒng)內(nèi)部與外部環(huán)境有

6、能量、物質(zhì)和信息交換的系統(tǒng)。是指系統(tǒng)內(nèi)部與外部環(huán)境有能量、物質(zhì)和信息交換的系統(tǒng)。 71.11.1系統(tǒng)（系統(tǒng)（4 4）靜態(tài)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng)靜態(tài)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 靜態(tài)系統(tǒng)靜態(tài)系統(tǒng)是其固有狀態(tài)參數(shù)不隨時(shí)間變化的系統(tǒng)。是其固有狀態(tài)參數(shù)不隨時(shí)間變化的系統(tǒng)。 動(dòng)態(tài)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)是系統(tǒng)狀態(tài)變量隨時(shí)間而改變的系統(tǒng)。是系統(tǒng)狀態(tài)變量隨時(shí)間而改變的系統(tǒng)。對(duì)象系統(tǒng)和行為系統(tǒng)對(duì)象系統(tǒng)和行為系統(tǒng) 對(duì)象系統(tǒng)對(duì)象系統(tǒng)是按照具體研究對(duì)象進(jìn)行區(qū)分而產(chǎn)生的系統(tǒng)。是按照具體研究對(duì)象進(jìn)行區(qū)分而產(chǎn)生的系統(tǒng)。 行為系統(tǒng)行為系統(tǒng)是以完成目的行為作為組成要素的系統(tǒng)。是以完成目的行為作為組成要素的系統(tǒng)。 控制系統(tǒng)和因果系統(tǒng)控制系統(tǒng)和因果系統(tǒng) 控制系統(tǒng)

7、控制系統(tǒng)是具有控制功能和手段的系統(tǒng)。是具有控制功能和手段的系統(tǒng)。 因果系統(tǒng)因果系統(tǒng)是輸出完全決定于輸入的系統(tǒng)。是輸出完全決定于輸入的系統(tǒng)。 81.11.1系統(tǒng)（系統(tǒng)（5 5）4 4、系統(tǒng)的特征、系統(tǒng)的特征 集合性：集合性：由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互區(qū)別的元素構(gòu)成，單個(gè)元素不構(gòu)成系統(tǒng)。由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互區(qū)別的元素構(gòu)成，單個(gè)元素不構(gòu)成系統(tǒng)。整體性：整體性：系統(tǒng)整體不等于各元素之和，即系統(tǒng)整體不等于各元素之和，即非加和原則非加和原則，1+1=1+1=？或或2 2。 整體小于各組成元素之和，即整體小于各組成元素之和，即 1+121+121+12相關(guān)性：相關(guān)性：組成系統(tǒng)的各元素相互聯(lián)系、相互作用、相互影響。

8、組成系統(tǒng)的各元素相互聯(lián)系、相互作用、相互影響。目的性：目的性：系統(tǒng)有明確的目的和目標(biāo)。系統(tǒng)有明確的目的和目標(biāo)。環(huán)境適應(yīng)性：環(huán)境適應(yīng)性：系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的能力，任何系統(tǒng)都存在于環(huán)境之中。系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的能力，任何系統(tǒng)都存在于環(huán)境之中。動(dòng)態(tài)性：動(dòng)態(tài)性：系統(tǒng)的發(fā)展是一個(gè)有方向的動(dòng)態(tài)過(guò)程（運(yùn)動(dòng)是永恒的）系統(tǒng)的發(fā)展是一個(gè)有方向的動(dòng)態(tài)過(guò)程（運(yùn)動(dòng)是永恒的）91.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1 1）一、物流一、物流1 1、概述、概述 物流科學(xué)是當(dāng)代最有影響的新學(xué)科之一。物流科學(xué)是當(dāng)代最有影響的新學(xué)科之一。物流學(xué)是研究物流料、人員流、信息流和能量流的計(jì)劃、調(diào)節(jié)和控制物流學(xué)是研究物流料、人員流、信息流和能量

9、流的計(jì)劃、調(diào)節(jié)和控制的科學(xué)。的科學(xué)。物流學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要研究對(duì)象，揭示物流活動(dòng)（運(yùn)輸、物流學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要研究對(duì)象，揭示物流活動(dòng)（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息等）的內(nèi)在聯(lián)系，使物儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息等）的內(nèi)在聯(lián)系，使物流系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中從潛隱狀態(tài)顯現(xiàn)出來(lái)，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)流系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中從潛隱狀態(tài)顯現(xiàn)出來(lái)，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍?？品秶?。物流科學(xué)是管理工程與技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。物流科學(xué)是管理工程與技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。物流科學(xué)的產(chǎn)生和應(yīng)用將給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)難以預(yù)料的經(jīng)濟(jì)物流科學(xué)的產(chǎn)生和應(yīng)用將給國(guó)民經(jīng)濟(jì)

10、和生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)難以預(yù)料的經(jīng)濟(jì)效益。效益。101.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（2 2）2 2、物流在發(fā)展中形成、物流在發(fā)展中形成 19181918年，英國(guó)出現(xiàn)年，英國(guó)出現(xiàn)“即時(shí)送貨股份有限公司即時(shí)送貨股份有限公司”。 19351935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)提出實(shí)物分配（年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)提出實(shí)物分配（Physical DistributionPhysical Distribution簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱PDPD）概念。）概念。 二戰(zhàn)中，二戰(zhàn)中，PDPD概念更加系統(tǒng)化，另外美國(guó)軍事部門(mén)發(fā)展概念更加系統(tǒng)化，另外美國(guó)軍事部門(mén)發(fā)展“后勤管理后勤管理”（logistics managementlogistics

11、management）方法。）方法。 2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代，年代，PDPD概念在日本被譯為概念在日本被譯為“物的流通物的流通”，物流之父平原直，物流之父平原直起名起名“物流物流”。 近近2020年來(lái)，年來(lái)，logisticslogistics取代取代PDPD，成為物流或物流學(xué)代名詞（后勤學(xué)）。，成為物流或物流學(xué)代名詞（后勤學(xué)）。 111.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（3 3）3 3、物流的定義、物流的定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)、日通綜合研究所、林周二、阿保榮司、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)、日通綜合研究所、林周二、阿保榮司、EW.EW.斯逐基、斯逐基、PD.PD.昆巴士、昆巴士、DJ.DJ.愛(ài)

12、羅特、愛(ài)羅特、R.R.尤尼曼等均提出過(guò)物流定義。例如：尤尼曼等均提出過(guò)物流定義。例如： 日本林周二定義：物流是包含物質(zhì)資材的廢棄與還原，聯(lián)結(jié)供給主體與日本林周二定義：物流是包含物質(zhì)資材的廢棄與還原，聯(lián)結(jié)供給主體與需要主體，克服空間與時(shí)間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)需要主體，克服空間與時(shí)間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動(dòng)以及濟(jì)活動(dòng)。具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)。有關(guān)的信息活動(dòng)。 德國(guó)德國(guó)R.R.尤尼曼定義：尤尼曼定義：物流學(xué)物流學(xué)（logisticslogistics）是研究對(duì)系統(tǒng)（

13、企業(yè)、地區(qū)、）是研究對(duì)系統(tǒng)（企業(yè)、地區(qū)、國(guó) 家 、 國(guó) 際 ） 的 物 料 流 （國(guó) 家 、 國(guó) 際 ） 的 物 料 流 （ m a t e r i a l f l o wm a t e r i a l f l o w ） 及 有 關(guān) 的 信 息 流） 及 有 關(guān) 的 信 息 流（information flowinformation flow）進(jìn)行規(guī)劃與管理的科學(xué)理論。）進(jìn)行規(guī)劃與管理的科學(xué)理論。 我國(guó)的定義：我國(guó)的定義：物流是將物體從供應(yīng)地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，主要包括運(yùn)輸、物流是將物體從供應(yīng)地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、流通加工等活動(dòng)，是生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁。

14、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、流通加工等活動(dòng)，是生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁。121.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（4 4）4 4、我國(guó)物流的發(fā)展情況、我國(guó)物流的發(fā)展情況 初期發(fā)展階段（初期發(fā)展階段（1949194919651965年）年） 初步建立物資流通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，組織定點(diǎn)、區(qū)域市場(chǎng)供應(yīng)。初步建立物資流通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，組織定點(diǎn)、區(qū)域市場(chǎng)供應(yīng)。停滯階段（停滯階段（1960196019771977年）年）較快發(fā)展階段（較快發(fā)展階段（1978197819901990年）年） 正式確立物流學(xué)學(xué)科，基礎(chǔ)建設(shè)和裝備技術(shù)發(fā)展較快。正式確立物流學(xué)學(xué)科，基礎(chǔ)建設(shè)和裝備技術(shù)發(fā)展較快。高速發(fā)展階段（高速發(fā)展階段（1991

15、1991年以后）年以后） 加快物流系統(tǒng)建設(shè)，向標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化、現(xiàn)代化、信息化方向發(fā)展。加快物流系統(tǒng)建設(shè)，向標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化、現(xiàn)代化、信息化方向發(fā)展。 配送中心發(fā)展加快，功能更加完善配送中心發(fā)展加快，功能更加完善 供應(yīng)鏈管理受到重視供應(yīng)鏈管理受到重視 綠色物流將成為熱門(mén)話題綠色物流將成為熱門(mén)話題 以電子商務(wù)為前提的物流技術(shù)方興未艾以電子商務(wù)為前提的物流技術(shù)方興未艾 131.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（5 5）5 5、物流與流通、物流與流通流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶 流通對(duì)生產(chǎn)的反作用流通對(duì)生產(chǎn)的反作用 生產(chǎn)決定流通，

16、反之，流通也對(duì)生產(chǎn)有反作用，它制約著生產(chǎn)的規(guī)生產(chǎn)決定流通，反之，流通也對(duì)生產(chǎn)有反作用，它制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。模、范圍和發(fā)展速度。 流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱生產(chǎn)生產(chǎn)消費(fèi)消費(fèi)流通流通 社會(huì)間隔社會(huì)間隔 場(chǎng)所間隔場(chǎng)所間隔 時(shí)間間隔時(shí)間間隔141.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（6 6） 流通的內(nèi)容流通的內(nèi)容 商流：對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)商流：對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)貿(mào)易、交易貿(mào)易、交易 物流：對(duì)象物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移物流：對(duì)象物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移 運(yùn)輸或搬運(yùn)運(yùn)輸或搬運(yùn)場(chǎng)所或空間變化，例：煤場(chǎng)所或空間變化，例：煤 儲(chǔ)存或保管儲(chǔ)存或保管時(shí)間差異，例

17、：大米時(shí)間差異，例：大米 商流：研究商品交換的全過(guò)程，具體包括市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、計(jì)劃分配與供應(yīng)、貨源商流：研究商品交換的全過(guò)程，具體包括市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、計(jì)劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂貨、采購(gòu)調(diào)撥、銷(xiāo)售等，其中既包括貿(mào)易決策，也包括具體業(yè)務(wù)及財(cái)物組織、訂貨、采購(gòu)調(diào)撥、銷(xiāo)售等，其中既包括貿(mào)易決策，也包括具體業(yè)務(wù)及財(cái)物的處理。的處理。 物流：研究物的轉(zhuǎn)移，物流：研究物的轉(zhuǎn)移，“物物”泛指一切物質(zhì)資財(cái)，有物資、物體、物品的含義。泛指一切物質(zhì)資財(cái)，有物資、物體、物品的含義。“流流”泛指一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)，有移動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、流動(dòng)的含義，特別是靜止也是一種形泛指一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)，有移動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、流動(dòng)的含義，特別是靜止也是一種形態(tài)，

18、物流系統(tǒng)中的態(tài)，物流系統(tǒng)中的“物物”不改變其性質(zhì)、尺寸、形狀，區(qū)別于加工活動(dòng)。不改變其性質(zhì)、尺寸、形狀，區(qū)別于加工活動(dòng)。 商流與物流關(guān)系：物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是物流的先導(dǎo)。二者相輔相商流與物流關(guān)系：物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是物流的先導(dǎo)。二者相輔相成，關(guān)系密切，通常相伴發(fā)生，但在特殊或局部環(huán)節(jié)，兩者可能獨(dú)立發(fā)生。成，關(guān)系密切，通常相伴發(fā)生，但在特殊或局部環(huán)節(jié)，兩者可能獨(dú)立發(fā)生。151.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（7 7）商物分離商物分離 “商商”與與“物物”兩者關(guān)系密切，但具有各自不同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。兩者關(guān)系密切，但具有各自不同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。 商流圍繞經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)開(kāi)

19、展業(yè)務(wù)活動(dòng)，物流則不受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的限制，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則商流圍繞經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)，物流則不受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的限制，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。161.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（8 8） 商流、物流分離的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)商流、物流分離的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)特點(diǎn)：保管：總公司、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)分散保管特點(diǎn)：保管：總公司、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)分散保管配送中心集中保管配送中心集中保管 輸送：三段輸送輸送：三段輸送兩段輸送兩段輸送 配送：分別送貨配送：分別送貨回路配送回路配送 信息系統(tǒng)：分頭處理信息系統(tǒng)：分頭處理信息中心集中處

20、理、系統(tǒng)控制信息中心集中處理、系統(tǒng)控制優(yōu)點(diǎn)：配送中心設(shè)在郊外，緩和市內(nèi)交通擁擠現(xiàn)象優(yōu)點(diǎn)：配送中心設(shè)在郊外，緩和市內(nèi)交通擁擠現(xiàn)象 配送中心倉(cāng)庫(kù)規(guī)模大，物流作業(yè)集中，便于開(kāi)展機(jī)械化、自動(dòng)配送中心倉(cāng)庫(kù)規(guī)模大，物流作業(yè)集中，便于開(kāi)展機(jī)械化、自動(dòng)化，提高生產(chǎn)率，降低物流成本?；岣呱a(chǎn)率，降低物流成本。 配送中心實(shí)行回路配送，提高設(shè)備利用率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，改配送中心實(shí)行回路配送，提高設(shè)備利用率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，改善服務(wù)質(zhì)量。善服務(wù)質(zhì)量。 商物分離使各部門(mén)職能單純化，提高工作效率。商物分離使各部門(mén)職能單純化，提高工作效率。171.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（9 9）6 6、物流與生產(chǎn)、物流與生

21、產(chǎn)生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)任何生產(chǎn)系統(tǒng)都是為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)某種產(chǎn)品的需求而形成的。任何生產(chǎn)系統(tǒng)都是為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)某種產(chǎn)品的需求而形成的。產(chǎn)品的加工過(guò)程將改變被加工對(duì)象物的形狀、尺寸或性質(zhì)產(chǎn)品的加工過(guò)程將改變被加工對(duì)象物的形狀、尺寸或性質(zhì)生生產(chǎn)系統(tǒng)中最主要環(huán)節(jié)。產(chǎn)系統(tǒng)中最主要環(huán)節(jié)。加工設(shè)備或加工單元（如車(chē)間）的位置通常固定，在生產(chǎn)空間內(nèi)加工設(shè)備或加工單元（如車(chē)間）的位置通常固定，在生產(chǎn)空間內(nèi)呈弧島狀生產(chǎn)。呈弧島狀生產(chǎn)。物料在加工點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)就是物流活動(dòng)，它不改變物料在加工點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)就是物流活動(dòng)，它不改變“物物”本身的形狀、本身的形狀、尺寸或性質(zhì)，只有時(shí)、空狀態(tài)變化尺寸或性質(zhì)，只有時(shí)、空狀態(tài)變化 。加工活動(dòng)和物流

22、活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱。加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱。181.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1010）物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。 物流合理化將給生產(chǎn)系統(tǒng)帶來(lái)難以預(yù)料的效益物流合理化將給生產(chǎn)系統(tǒng)帶來(lái)難以預(yù)料的效益, ,因此物流是企業(yè)的第三利因此物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。潤(rùn)源泉。 物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響體現(xiàn)管理水平高低體現(xiàn)管理水平高低的標(biāo)志。的標(biāo)志。生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)物流的要求生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)物流的要求 生產(chǎn)力水平很低時(shí)代，物流只是作為生產(chǎn)加

23、工的附屬活動(dòng)而存在。生產(chǎn)力水平很低時(shí)代，物流只是作為生產(chǎn)加工的附屬活動(dòng)而存在。 大批量生產(chǎn)時(shí)代，普遍采用自動(dòng)化程度較高的流水生產(chǎn)線，物流趨向系大批量生產(chǎn)時(shí)代，普遍采用自動(dòng)化程度較高的流水生產(chǎn)線，物流趨向系統(tǒng)化、現(xiàn)代化。統(tǒng)化、現(xiàn)代化。 當(dāng)今社會(huì)多樣化、小批量生產(chǎn)時(shí)代，采用多功能加工中心的柔性加工系當(dāng)今社會(huì)多樣化、小批量生產(chǎn)時(shí)代，采用多功能加工中心的柔性加工系統(tǒng)統(tǒng)(FMS)(FMS)，物流趨向柔性化、信息化。，物流趨向柔性化、信息化。191.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1111）7 7、物流的分類(lèi)、物流的分類(lèi)銷(xiāo)售物流銷(xiāo)售物流原材料原材料零部件零部件供應(yīng)商供應(yīng)商廠家廠家接收接收保管保管付

24、出付出生生產(chǎn)產(chǎn)接收接收保管保管付出付出批發(fā)業(yè)批發(fā)業(yè)零售業(yè)零售業(yè)消費(fèi)者消費(fèi)者外部倉(cāng)庫(kù)外部倉(cāng)庫(kù)其他工廠其他工廠物流中心物流中心銷(xiāo)售物流銷(xiāo)售物流（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）銷(xiāo)售物流銷(xiāo)售物流（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（輸送）（輸送）銷(xiāo)售物流銷(xiāo)售物流（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）采購(gòu)物流采購(gòu)物流公司內(nèi)部物流公司內(nèi)部物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 公司內(nèi)部物流公司內(nèi)部物流 公司內(nèi)部物流公司內(nèi)部物流廢棄物流廢棄物流回收物流回收物流物流全過(guò)程物流全過(guò)程下面是具體的物流分類(lèi)下面是具體的物流分類(lèi)201.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1212）按照物流系統(tǒng)作用分類(lèi)按照物流系統(tǒng)作用分類(lèi)供應(yīng)物流供應(yīng)物流 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)

25、或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程。 供物物流合理化及嚴(yán)格管理對(duì)企業(yè)成本有重要影響供物物流合理化及嚴(yán)格管理對(duì)企業(yè)成本有重要影響占用大部分流動(dòng)資金占用大部分流動(dòng)資金銷(xiāo)售物流銷(xiāo)售物流 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程。 銷(xiāo)售物流合理化可增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力銷(xiāo)售物流合理化可增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)企業(yè)存在價(jià)值體現(xiàn)企業(yè)存在價(jià)值生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 從工廠原材料購(gòu)進(jìn)入庫(kù)至工廠成品庫(kù)成品發(fā)送過(guò)程中的物流活動(dòng)。從工廠原材料購(gòu)進(jìn)入庫(kù)至工廠成品庫(kù)成品發(fā)送過(guò)程中的物流活動(dòng)。 生產(chǎn)物流合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩

26、序、生產(chǎn)成本有很大影響生產(chǎn)物流合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序、生產(chǎn)成本有很大影響回收物流回收物流 在生產(chǎn)及流通活動(dòng)中對(duì)某些資材的回收利用過(guò)程。例：包裝容器、腳手架、舊板紙、書(shū)籍、玻璃、在生產(chǎn)及流通活動(dòng)中對(duì)某些資材的回收利用過(guò)程。例：包裝容器、腳手架、舊板紙、書(shū)籍、玻璃、塑料、金屬等，我國(guó)每年有塑料、金屬等，我國(guó)每年有30Mt30Mt廢鋼，占廢鋼，占30%30%全量。全量。 回收物流的管理和控制難度較大回收物流的管理和控制難度較大品種繁多、渠道不規(guī)則品種繁多、渠道不規(guī)則廢棄物流廢棄物流 生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無(wú)用廢棄物的處理過(guò)程。例如：礦山土石、鋼渣、工業(yè)廢水、無(wú)機(jī)垃生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無(wú)用廢棄物

27、的處理過(guò)程。例如：礦山土石、鋼渣、工業(yè)廢水、無(wú)機(jī)垃圾、核廢料等?；?、核廢料等。 廢棄物流沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益，但具有不可忽視的社會(huì)效益廢棄物流沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益，但具有不可忽視的社會(huì)效益211.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1313） 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi)按照物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi) 地區(qū)物流地區(qū)物流 在某個(gè)地區(qū)內(nèi)部的物流。有不同劃分原則：行政區(qū)域、經(jīng)濟(jì)圈、地理位置等。在某個(gè)地區(qū)內(nèi)部的物流。有不同劃分原則：行政區(qū)域、經(jīng)濟(jì)圈、地理位置等。 地區(qū)物流要從城市建設(shè)規(guī)劃、地區(qū)開(kāi)發(fā)計(jì)劃出發(fā)，統(tǒng)一考察，妥善安排。地區(qū)物流要從城市建設(shè)規(guī)劃、地區(qū)開(kāi)發(fā)計(jì)劃出發(fā)，統(tǒng)一考察，妥善安排。 國(guó)內(nèi)物流國(guó)內(nèi)物流 在一個(gè)國(guó)家

28、內(nèi)部的物流。在一個(gè)國(guó)家內(nèi)部的物流。 國(guó)家物流應(yīng)納入國(guó)家總體規(guī)劃，從全局著眼，消除地區(qū)或部門(mén)的物流障礙，必須發(fā)國(guó)家物流應(yīng)納入國(guó)家總體規(guī)劃，從全局著眼，消除地區(qū)或部門(mén)的物流障礙，必須發(fā)揮政府的行政作用。揮政府的行政作用。 國(guó)際物流國(guó)際物流 國(guó)家之間、洲際之間的物流。國(guó)家之間、洲際之間的物流。目前越來(lái)越受重視。目前越來(lái)越受重視。221.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1414） 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi) 社會(huì)物流社會(huì)物流 流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的整體流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的整體大物流、宏觀物流。大物流、宏觀物流。 社會(huì)物流總是伴隨商業(yè)活動(dòng)（貿(mào)易）發(fā)生，

29、即物流過(guò)程和所有權(quán)更迭是相關(guān)的。社會(huì)物流總是伴隨商業(yè)活動(dòng)（貿(mào)易）發(fā)生，即物流過(guò)程和所有權(quán)更迭是相關(guān)的。 行業(yè)物流行業(yè)物流 同行企業(yè)在市場(chǎng)上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在物流領(lǐng)域中常常互相協(xié)作，共享利益。同行企業(yè)在市場(chǎng)上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在物流領(lǐng)域中常常互相協(xié)作，共享利益。 例：共建倉(cāng)庫(kù)或流通中心、共同集配送、統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)格、有效利用運(yùn)輸手段、建立例：共建倉(cāng)庫(kù)或流通中心、共同集配送、統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)格、有效利用運(yùn)輸手段、建立技術(shù)中心、統(tǒng)一傳票、統(tǒng)一商品規(guī)格、統(tǒng)一法規(guī)政策等。技術(shù)中心、統(tǒng)一傳票、統(tǒng)一商品規(guī)格、統(tǒng)一法規(guī)政策等。 企業(yè)物流企業(yè)物流 在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)

30、所形成的物流系統(tǒng) 。231.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1515）241.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1616）二物流系統(tǒng)二物流系統(tǒng)1 1、概念、概念 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 物流系統(tǒng)的物流系統(tǒng)的目的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間效益和時(shí)間效益，在保證社會(huì)是實(shí)現(xiàn)物資的空間效益

31、和時(shí)間效益，在保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。251.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1717）2 2、物流系統(tǒng)基本模式、物流系統(tǒng)基本模式 物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過(guò)輸物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過(guò)輸人和輸出使系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換，使系統(tǒng)和環(huán)境相依存人和輸出使系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換，使系統(tǒng)和環(huán)境相依存 。輸入

32、輸入轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換輸出輸出261.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1818）3 3、物流系統(tǒng)特點(diǎn)、物流系統(tǒng)特點(diǎn) 物流系統(tǒng)是一個(gè)物流系統(tǒng)是一個(gè)“人人機(jī)系統(tǒng)機(jī)系統(tǒng)” 。 物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)。 物流是一個(gè)可分系統(tǒng)。物流是一個(gè)可分系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)。 271.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（1919）4 4、物流系統(tǒng)的目標(biāo)、物流系統(tǒng)的目標(biāo) 物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)部分，其目標(biāo)便是獲得宏觀和微觀兩物流系統(tǒng)

33、是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)部分，其目標(biāo)便是獲得宏觀和微觀兩個(gè)效益。個(gè)效益。 宏觀效益宏觀效益是指一個(gè)物流系統(tǒng)的建立對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的影響。是指一個(gè)物流系統(tǒng)的建立對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的影響。 微觀效益微觀效益是指該系統(tǒng)本身在運(yùn)行后所獲得的企業(yè)效益。是指該系統(tǒng)本身在運(yùn)行后所獲得的企業(yè)效益。具體目標(biāo)：具體目標(biāo)： 服務(wù)性服務(wù)性（serviceservice） 快速、及時(shí)快速、及時(shí)-快捷性（快捷性（speedspeed） 節(jié)約節(jié)約-有效的利用面積和空間（有效的利用面積和空間（space savingspace saving） 規(guī)模優(yōu)化規(guī)模優(yōu)化-規(guī)模適當(dāng)化（規(guī)模適當(dāng)化（scale optimizationscale o

34、ptimization） 庫(kù)存調(diào)節(jié)庫(kù)存調(diào)節(jié)-庫(kù)存控制（庫(kù)存控制（stock controlstock control） 上述物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為上述物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為“5S5S”。 281.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（2020）5 5、物流系統(tǒng)的要素、物流系統(tǒng)的要素物流系統(tǒng)的一般要素物流系統(tǒng)的一般要素 人人是物流的主要因素，是物流系統(tǒng)的主體。是物流的主要因素，是物流系統(tǒng)的主體。 財(cái)財(cái)是物流活動(dòng)中不可缺少的資金。是物流活動(dòng)中不可缺少的資金。 物物是物流中的原材料、成品、半成品、能源、動(dòng)力等物質(zhì)條件。是物流中的原材料、成品、半成品、能源、動(dòng)力等物質(zhì)條件。 上述要素對(duì)物流發(fā)生的作用

35、和影響，稱之為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的上述要素對(duì)物流發(fā)生的作用和影響，稱之為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的“輸入輸入”。物流系統(tǒng)的功能要素物流系統(tǒng)的功能要素 運(yùn)輸。運(yùn)輸。對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)，解決空間距離問(wèn)題，創(chuàng)造空間效益。對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)，解決空間距離問(wèn)題，創(chuàng)造空間效益。 儲(chǔ)存保管。儲(chǔ)存保管。在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。 包裝。包裝。保護(hù)物品，使物品形成一定單位，使物品醒目美觀。保護(hù)物品，使物品形成一定單位，使物品醒目美觀。 裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)。在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的改變物的存放狀態(tài)和空間位置的活動(dòng)。在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的改變物的存放

36、狀態(tài)和空間位置的活動(dòng)。 流通加工。流通加工。流通過(guò)程中輔助性的加工活動(dòng)，是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸。流通過(guò)程中輔助性的加工活動(dòng)，是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸。 配送。配送。 物流信息。物流信息。物流活動(dòng)中必要的信息，有知識(shí)、情報(bào)、圖像、數(shù)據(jù)、文件等形式。物流活動(dòng)中必要的信息，有知識(shí)、情報(bào)、圖像、數(shù)據(jù)、文件等形式。291.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（2121）物流系統(tǒng)的支撐要素物流系統(tǒng)的支撐要素 支撐要素指的是物流系統(tǒng)運(yùn)行的支撐要素指的是物流系統(tǒng)運(yùn)行的外部支撐環(huán)境外部支撐環(huán)境。包括。包括 ： 體制、制度體制、制度 法律、規(guī)章法律、規(guī)章 行政、命令行政、命令 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) 物流系

37、統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 物質(zhì)基礎(chǔ)要素指的是物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素指的是物流系統(tǒng)的技術(shù)裝備手段技術(shù)裝備手段。 物流設(shè)施物流設(shè)施 物流裝備物流裝備 物流工具物流工具 信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò) 組織及管理組織及管理 301.21.2物流與物流系統(tǒng)（物流與物流系統(tǒng)（2222） 物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)物流系統(tǒng)的子系統(tǒng) 根據(jù)運(yùn)行環(huán)節(jié)劃分子系統(tǒng)：根據(jù)運(yùn)行環(huán)節(jié)劃分子系統(tǒng)：包裝系統(tǒng)包裝系統(tǒng)裝卸系統(tǒng)裝卸系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)儲(chǔ)存系統(tǒng)儲(chǔ)存系統(tǒng)流通加工系統(tǒng)流通加工系統(tǒng)回收復(fù)用系統(tǒng)回收復(fù)用系統(tǒng)情報(bào)系統(tǒng)情報(bào)系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理系統(tǒng) 物流子系統(tǒng)不僅具有多層次性，而且具有多目標(biāo)性。物流子系統(tǒng)不僅具有多層次性，而且具有

38、多目標(biāo)性。311.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（1 1）一、系統(tǒng)分析一、系統(tǒng)分析1 1、系統(tǒng)分析的定義、系統(tǒng)分析的定義所謂系統(tǒng)分析，就是利用科學(xué)的分析工具和方法，分析和確定系統(tǒng)的所謂系統(tǒng)分析，就是利用科學(xué)的分析工具和方法，分析和確定系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費(fèi)用與效益等問(wèn)題，抓住系統(tǒng)中需要決策的若干目的、功能、環(huán)境、費(fèi)用與效益等問(wèn)題，抓住系統(tǒng)中需要決策的若干關(guān)鍵問(wèn)題，根據(jù)其性質(zhì)和要求，在充分調(diào)查研究和掌握可靠信息資料關(guān)鍵問(wèn)題，根據(jù)其性質(zhì)和要求，在充分調(diào)查研究和掌握可靠信息資料的基礎(chǔ)上，確定系統(tǒng)目標(biāo)，提出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的若干可行方案，通過(guò)模型的基礎(chǔ)上，確定系統(tǒng)目標(biāo)，提出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的若干可行方案，通過(guò)

39、模型進(jìn)行仿真試驗(yàn)，優(yōu)化分析和綜合評(píng)價(jià)，最后得出完整、正確、可行的進(jìn)行仿真試驗(yàn)，優(yōu)化分析和綜合評(píng)價(jià)，最后得出完整、正確、可行的綜合方案，為決策提供依據(jù)。綜合方案，為決策提供依據(jù)。從以上的定義我們可以看出，系統(tǒng)分析的從以上的定義我們可以看出，系統(tǒng)分析的根本目的根本目的在于提出并比較各在于提出并比較各種方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，形成最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)。種方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，形成最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)。 系統(tǒng)問(wèn)題系統(tǒng)問(wèn)題系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析最優(yōu)系統(tǒng)方案最優(yōu)系統(tǒng)方案321.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（2 2）2 2、系統(tǒng)分析的特點(diǎn)、系統(tǒng)分析的特點(diǎn)以整體為目標(biāo)以整體為目標(biāo) 系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)，都具有各

40、自不同的功能和目標(biāo)，它們彼此分工合作，形系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)，都具有各自不同的功能和目標(biāo)，它們彼此分工合作，形成系統(tǒng)整體的目標(biāo)和功能。在系統(tǒng)分析中，整體的目標(biāo)應(yīng)放在首要地位，各成系統(tǒng)整體的目標(biāo)和功能。在系統(tǒng)分析中，整體的目標(biāo)應(yīng)放在首要地位，各分系統(tǒng)的功能和目標(biāo)必須服從整體目標(biāo)。分系統(tǒng)的功能和目標(biāo)必須服從整體目標(biāo)。以特定問(wèn)題為對(duì)象以特定問(wèn)題為對(duì)象 系統(tǒng)分析是處理問(wèn)題的一種方法，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，其目的是尋求解決特系統(tǒng)分析是處理問(wèn)題的一種方法，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，其目的是尋求解決特定問(wèn)題的最佳策略。定問(wèn)題的最佳策略。運(yùn)用定量方法運(yùn)用定量方法 系統(tǒng)分析，不能單靠想象、臆斷、經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)來(lái)解決問(wèn)題。在許多情況

41、下，系統(tǒng)分析，不能單靠想象、臆斷、經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)來(lái)解決問(wèn)題。在許多情況下，需要可靠的數(shù)字、資料和量化的指標(biāo)作為決策的依據(jù)。需要可靠的數(shù)字、資料和量化的指標(biāo)作為決策的依據(jù)。憑借價(jià)值判斷憑借價(jià)值判斷 在掌握可靠信息的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析對(duì)某些不確定的事情（如對(duì)預(yù)測(cè)），由在掌握可靠信息的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析對(duì)某些不確定的事情（如對(duì)預(yù)測(cè)），由于存在許多不確定因素，此時(shí)，需要在現(xiàn)有資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用各種知識(shí)和于存在許多不確定因素，此時(shí)，需要在現(xiàn)有資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用各種知識(shí)和價(jià)值觀念進(jìn)行判斷和選優(yōu)。價(jià)值觀念進(jìn)行判斷和選優(yōu)。331.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（3 3）二、物流系統(tǒng)分析二、物流系統(tǒng)分析1 1、物流

42、系統(tǒng)分析的定義、物流系統(tǒng)分析的定義綜合運(yùn)用科學(xué)的分析方法和工具，對(duì)物流系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、綜合運(yùn)用科學(xué)的分析方法和工具，對(duì)物流系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費(fèi)用和效益進(jìn)行充分的調(diào)研、收集、比較、分析和數(shù)據(jù)處理，建立若費(fèi)用和效益進(jìn)行充分的調(diào)研、收集、比較、分析和數(shù)據(jù)處理，建立若干替代方案和模型，對(duì)各種方案和模型進(jìn)行比較和分析，尋求使物流干替代方案和模型，對(duì)各種方案和模型進(jìn)行比較和分析，尋求使物流系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案，為決策者最后決策提系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案，為決策者最后決策提供科學(xué)依據(jù)和信息。供科學(xué)依據(jù)和信息。2 2、物流系統(tǒng)分析的基本思路、物流系統(tǒng)分析的基本

43、思路與系統(tǒng)分析的思路類(lèi)似，只是其分析的對(duì)象做了限制，只針對(duì)物流系與系統(tǒng)分析的思路類(lèi)似，只是其分析的對(duì)象做了限制，只針對(duì)物流系統(tǒng)。統(tǒng)。341.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（5 5）四、物流系統(tǒng)分析的實(shí)質(zhì)四、物流系統(tǒng)分析的實(shí)質(zhì)物流系統(tǒng)分析是一種物流系統(tǒng)分析是一種決策工具決策工具。其主要目的在于為決策者提供判斷和。其主要目的在于為決策者提供判斷和決策的信息與資料。決策的信息與資料。物流系統(tǒng)分析把任何研究對(duì)象均視為系統(tǒng)，以物流系統(tǒng)分析把任何研究對(duì)象均視為系統(tǒng)，以系統(tǒng)的整體最優(yōu)化為工系統(tǒng)的整體最優(yōu)化為工作目標(biāo)作目標(biāo)，并力求建立數(shù)量化的目標(biāo)函數(shù)。，并力求建立數(shù)量化的目標(biāo)函數(shù)。物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析

44、強(qiáng)調(diào)科學(xué)的推理步驟強(qiáng)調(diào)科學(xué)的推理步驟，使各種問(wèn)題的分析能符合邏輯原，使各種問(wèn)題的分析能符合邏輯原則和事物的發(fā)展現(xiàn)律，而不是憑主觀臆斷和單純經(jīng)驗(yàn)。則和事物的發(fā)展現(xiàn)律，而不是憑主觀臆斷和單純經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)用數(shù)學(xué)的基本知識(shí)和優(yōu)化理論應(yīng)用數(shù)學(xué)的基本知識(shí)和優(yōu)化理論，使各種替代方案的比較，不僅有定，使各種替代方案的比較，不僅有定性的描述，而且能以數(shù)字顯示其差異。性的描述，而且能以數(shù)字顯示其差異。通過(guò)物流系統(tǒng)分析，使得待開(kāi)發(fā)物流系統(tǒng)在一定的條件下充分挖掘潛通過(guò)物流系統(tǒng)分析，使得待開(kāi)發(fā)物流系統(tǒng)在一定的條件下充分挖掘潛力，做到力，做到人盡其才，物盡其用人盡其才，物盡其用。351.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（6

45、 6）五、物流系統(tǒng)分析的要點(diǎn)五、物流系統(tǒng)分析的要點(diǎn)系統(tǒng)分析工作漫長(zhǎng)系統(tǒng)分析工作漫長(zhǎng)。物流系統(tǒng)分析不是容易的事，做系統(tǒng)分析需要辛勤而漫。物流系統(tǒng)分析不是容易的事，做系統(tǒng)分析需要辛勤而漫長(zhǎng)的工作。長(zhǎng)的工作。想象力、經(jīng)驗(yàn)和判斷依然重要想象力、經(jīng)驗(yàn)和判斷依然重要。物流系統(tǒng)分析強(qiáng)調(diào)運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，但在分析。物流系統(tǒng)分析強(qiáng)調(diào)運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，但在分析過(guò)程中仍需要想象力、經(jīng)驗(yàn)和判斷力。過(guò)程中仍需要想象力、經(jīng)驗(yàn)和判斷力。 解決問(wèn)題的容易部分解決問(wèn)題的容易部分。物流系統(tǒng)分析最重要的價(jià)值，在于它能解決問(wèn)題的容。物流系統(tǒng)分析最重要的價(jià)值，在于它能解決問(wèn)題的容易部分，這樣決策者就可集中其知識(shí)和判斷力，來(lái)解決問(wèn)題較難的問(wèn)題。

46、易部分，這樣決策者就可集中其知識(shí)和判斷力，來(lái)解決問(wèn)題較難的問(wèn)題。以經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法來(lái)解決問(wèn)題以經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法來(lái)解決問(wèn)題。物流系統(tǒng)分析基本上是以經(jīng)濟(jì)學(xué)方法來(lái)解決問(wèn)物流系統(tǒng)分析基本上是以經(jīng)濟(jì)學(xué)方法來(lái)解決問(wèn)題，依靠技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)分析問(wèn)題。題，依靠技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)分析問(wèn)題。對(duì)全部可選方案進(jìn)行比較對(duì)全部可選方案進(jìn)行比較。對(duì)任何問(wèn)題，通常有許多的解決方案，在物流系。對(duì)任何問(wèn)題，通常有許多的解決方案，在物流系統(tǒng)分析中，應(yīng)列出所有的解決方案，計(jì)算出全部費(fèi)用，然后再進(jìn)行比較。統(tǒng)分析中，應(yīng)列出所有的解決方案，計(jì)算出全部費(fèi)用，然后再進(jìn)行比較。有效的方案才是最佳的方案有效的方案才是最佳的方案。費(fèi)用最少的方案，不一定就是最

47、佳的選擇，因。費(fèi)用最少的方案，不一定就是最佳的選擇，因?yàn)樽罴逊桨傅闹埸c(diǎn)，不在為最佳方案的著眼點(diǎn)，不在“省錢(qián)省錢(qián)”而在而在“有效有效”。361.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（7 7）制定經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃制定經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃。 （規(guī)劃理論，方案優(yōu)化）（規(guī)劃理論，方案優(yōu)化）重大物流工程項(xiàng)目的組織管理重大物流工程項(xiàng)目的組織管理。（網(wǎng)絡(luò)分析理論，保質(zhì)保量如期完成）。（網(wǎng)絡(luò)分析理論，保質(zhì)保量如期完成）廠址選擇和建廠規(guī)劃廠址選擇和建廠規(guī)劃。（從技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、建設(shè)上可行幾（從技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、建設(shè)上可行幾個(gè)方面，選擇最佳建設(shè)方案。個(gè)方面，選擇最佳建設(shè)方案。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。（價(jià)值分析，確定

48、該產(chǎn)品最適宜的性能、結(jié)構(gòu)、用料和（價(jià)值分析，確定該產(chǎn)品最適宜的性能、結(jié)構(gòu)、用料和價(jià)格）價(jià)格）資金成果管理資金成果管理。（預(yù)算控制，成本盈虧分析，采用經(jīng)濟(jì)合理的措施或。（預(yù)算控制，成本盈虧分析，采用經(jīng)濟(jì)合理的措施或方案）方案）組織企業(yè)的生產(chǎn)布局和生產(chǎn)線組織企業(yè)的生產(chǎn)布局和生產(chǎn)線。（對(duì)人員和各種生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行最佳的（對(duì)人員和各種生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行最佳的分配和安排）分配和安排）編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。（投入產(chǎn)出分析法，庫(kù)存控制等，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（投入產(chǎn)出分析法，庫(kù)存控制等，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和均衡生產(chǎn)）和均衡生產(chǎn)） 物流系統(tǒng)分析在解決上述問(wèn)題時(shí)是非常有效的，一般而論，物流系統(tǒng)分析在解決上述問(wèn)題時(shí)是非常有效

49、的，一般而論，越是重大而復(fù)雜的問(wèn)題，運(yùn)用物流系統(tǒng)分析，效果就越明越是重大而復(fù)雜的問(wèn)題，運(yùn)用物流系統(tǒng)分析，效果就越明顯。顯。371.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（8 8） 六、物流系統(tǒng)分析的要素六、物流系統(tǒng)分析的要素物流系統(tǒng)分析的因素很多，根據(jù)物流系統(tǒng)分析的因素很多，根據(jù) RANDRAND型系統(tǒng)分析代表人物之型系統(tǒng)分析代表人物之希希奇的思想，物流系統(tǒng)分析必須把握以下幾點(diǎn)：奇的思想，物流系統(tǒng)分析必須把握以下幾點(diǎn)：明確期望達(dá)到的目的和目標(biāo)明確期望達(dá)到的目的和目標(biāo)確定達(dá)到預(yù)期目標(biāo)所需要的設(shè)備、技術(shù)條件和資源條件確定達(dá)到預(yù)期目標(biāo)所需要的設(shè)備、技術(shù)條件和資源條件計(jì)算和估計(jì)各種可行方案所需要的資源、費(fèi)

50、用和效益計(jì)算和估計(jì)各種可行方案所需要的資源、費(fèi)用和效益建立各種替代方案的模型建立各種替代方案的模型建立一定的優(yōu)化判別準(zhǔn)則建立一定的優(yōu)化判別準(zhǔn)則 根據(jù)上面的思想，可以概括總結(jié)出物流系統(tǒng)分析的五個(gè)基根據(jù)上面的思想，可以概括總結(jié)出物流系統(tǒng)分析的五個(gè)基本要素，即：本要素，即：目的、可行方案、模型、費(fèi)用和效益、評(píng)價(jià)目的、可行方案、模型、費(fèi)用和效益、評(píng)價(jià)基準(zhǔn)基準(zhǔn)。381.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（9 9）七、物流系統(tǒng)分析的準(zhǔn)則七、物流系統(tǒng)分析的準(zhǔn)則 物流系統(tǒng)內(nèi)部與物流系統(tǒng)環(huán)境相結(jié)合（物流系統(tǒng)內(nèi)部與物流系統(tǒng)環(huán)境相結(jié)合（內(nèi)部條件與外部條內(nèi)部條件與外部條件相結(jié)合件相結(jié)合） 子系統(tǒng)效益與整個(gè)系統(tǒng)效益相結(jié)

51、合（子系統(tǒng)效益與整個(gè)系統(tǒng)效益相結(jié)合（局部效益與整體效益局部效益與整體效益相結(jié)合相結(jié)合） 當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合 定量分析與定性分析相結(jié)合定量分析與定性分析相結(jié)合391.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（1010）八、物流系統(tǒng)分析的常用方式八、物流系統(tǒng)分析的常用方式提問(wèn)、解答提問(wèn)、解答針對(duì)物流系統(tǒng)的復(fù)雜性，可以在分析問(wèn)題時(shí)通過(guò)提問(wèn)和回答的方式，針對(duì)物流系統(tǒng)的復(fù)雜性，可以在分析問(wèn)題時(shí)通過(guò)提問(wèn)和回答的方式，來(lái)明確問(wèn)題，使問(wèn)題簡(jiǎn)化，得到問(wèn)題的解答。來(lái)明確問(wèn)題，使問(wèn)題簡(jiǎn)化，得到問(wèn)題的解答。提問(wèn)的方式可采用下面的表格形式：提問(wèn)的方式可采用下面的表格形式： 項(xiàng)目項(xiàng)目第一次提問(wèn)第一

52、次提問(wèn)( (明確主體明確主體) )第二次提問(wèn)第二次提問(wèn)( (為什么為什么) )第三次提問(wèn)第三次提問(wèn)( (替代？替代？) )目的目的是什么是什么為什么要確定這個(gè)為什么要確定這個(gè)目的是否已經(jīng)明確目的是否已經(jīng)明確地點(diǎn)地點(diǎn)在何處做在何處做為什么要在這里做為什么要在這里做有無(wú)更合適的地點(diǎn)有無(wú)更合適的地點(diǎn)時(shí)間時(shí)間在何時(shí)做在何時(shí)做為什么在此時(shí)做為什么在此時(shí)做有無(wú)更合適的時(shí)間有無(wú)更合適的時(shí)間人員人員由誰(shuí)做由誰(shuí)做為什么由此人做為什么由此人做有無(wú)更合適的人選有無(wú)更合適的人選方法方法用哪種方法做用哪種方法做為什么用這種方法做為什么用這種方法做有無(wú)更好的方法有無(wú)更好的方法將上表歸納總結(jié)得到將上表歸納總結(jié)得到5W1H5

53、W1H法法402.52.5物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（1111）九、解決物流系統(tǒng)問(wèn)題的九、解決物流系統(tǒng)問(wèn)題的5W1H5W1H法：法： 即：即：WhatWhat，WhyWhy，WhenWhen，WhoWho，WhereWhere，HowHow。 對(duì)物流系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，采用對(duì)物流系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，采用5W1H5W1H法，通過(guò)設(shè)定問(wèn)題，作出解答，就法，通過(guò)設(shè)定問(wèn)題，作出解答，就容易抓住問(wèn)題的關(guān)鍵，如下所示：容易抓住問(wèn)題的關(guān)鍵，如下所示： 1 1）項(xiàng)目的對(duì)象是什么？即要干什么？）項(xiàng)目的對(duì)象是什么？即要干什么？(what)(what) 2) 2) 這個(gè)項(xiàng)目何以需要？即為什么這樣子？這個(gè)項(xiàng)目何以需要？即為什

54、么這樣子？(why)(why) 3) 3) 在什么時(shí)候和什么情況下使用？即何時(shí)干？在什么時(shí)候和什么情況下使用？即何時(shí)干？ (when)(when) 4) 4) 使用的場(chǎng)所在哪里？即在何處干？使用的場(chǎng)所在哪里？即在何處干？(where)(where) 5) 5) 是以誰(shuí)為對(duì)象的物流系統(tǒng)？即誰(shuí)來(lái)干？是以誰(shuí)為對(duì)象的物流系統(tǒng)？即誰(shuí)來(lái)干？(who)(who) 6) 6) 怎樣才能解決問(wèn)題？如何干？怎樣才能解決問(wèn)題？如何干？（HowHow）411.31.3物流系統(tǒng)分析（物流系統(tǒng)分析（1212）例如：以例如：以沿海某省建立核電廠沿海某省建立核電廠為例，這些問(wèn)題及答案如下：為例，這些問(wèn)題及答案如下：1) (1

55、) (whatwhat) )要干什么事？要干什么事？ 研究在沿海某省建核電廠的研究在沿海某省建核電廠的可行性?？尚行?。2) (2) (whywhy) )為什么在沿海某省建立核電廠？為什么在沿海某省建立核電廠？ 由于沿海某省自產(chǎn)由于沿海某省自產(chǎn)能源能源很少，很少，歷來(lái)靠進(jìn)口油和煤發(fā)電，進(jìn)口能源受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)和政治局勢(shì)影響太大，自己無(wú)歷來(lái)靠進(jìn)口油和煤發(fā)電，進(jìn)口能源受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)和政治局勢(shì)影響太大，自己無(wú)力左右局勢(shì)。同時(shí)也為了在經(jīng)濟(jì)上求得更廉價(jià)的電力和為了減少環(huán)境污染。力左右局勢(shì)。同時(shí)也為了在經(jīng)濟(jì)上求得更廉價(jià)的電力和為了減少環(huán)境污染。3) (3) (whenwhen) )何時(shí)建立為宜？何時(shí)建立為宜？ 當(dāng)?shù)啬?/p>

56、源短缺，而能源工業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)啬茉炊倘?，而能源工業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮，此項(xiàng)建設(shè)，刻不容緩。此項(xiàng)建設(shè)，刻不容緩。4) (4) (wherewhere) )何處建廠為宜？何處建廠為宜？ 從避開(kāi)地震區(qū)和斷裂、海嘯、流沙區(qū)從避開(kāi)地震區(qū)和斷裂、海嘯、流沙區(qū)而又有足而又有足夠冷卻水，遠(yuǎn)離人口密集中心地區(qū)而又較接近用電地區(qū)幾點(diǎn)來(lái)看，則以沿海夠冷卻水，遠(yuǎn)離人口密集中心地區(qū)而又較接近用電地區(qū)幾點(diǎn)來(lái)看，則以沿海某省北部沿海為宜。某省北部沿海為宜。5) (5) (whowho) )由何單位承建？由何單位承建？ 由沿海某省電力公司負(fù)責(zé)，由沿海某省電力公司負(fù)責(zé)，并請(qǐng)工程顧問(wèn)公司提

57、并請(qǐng)工程顧問(wèn)公司提供各種技術(shù)方面的咨詢服務(wù)工作。供各種技術(shù)方面的咨詢服務(wù)工作。6) (6) (HowHow) )如何進(jìn)行？如何進(jìn)行？ 工程進(jìn)度應(yīng)服從十年發(fā)電規(guī)劃，工程進(jìn)度應(yīng)服從十年發(fā)電規(guī)劃，具體技術(shù)細(xì)節(jié)還須由具體技術(shù)細(xì)節(jié)還須由工程顧問(wèn)公司作進(jìn)一步研究后再提出。工程顧問(wèn)公司作進(jìn)一步研究后再提出。42第二章第二章 物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容 預(yù)測(cè)的相關(guān)知識(shí)預(yù)測(cè)的相關(guān)知識(shí) 判斷預(yù)測(cè)方法判斷預(yù)測(cè)方法 時(shí)間序列預(yù)測(cè)時(shí)間序列預(yù)測(cè) 回歸分析預(yù)測(cè)回歸分析預(yù)測(cè)432.12.1預(yù)測(cè)的相關(guān)知識(shí)（預(yù)測(cè)的相關(guān)知識(shí)（1 1）一、預(yù)測(cè)的相關(guān)概念一、預(yù)測(cè)的相關(guān)概念定義：預(yù)測(cè)就是對(duì)未來(lái)一些不確定的或未知事

58、件的判斷或描述。定義：預(yù)測(cè)就是對(duì)未來(lái)一些不確定的或未知事件的判斷或描述。 如社會(huì)預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、科學(xué)預(yù)測(cè)、技術(shù)預(yù)測(cè)、軍事預(yù)測(cè)如社會(huì)預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、科學(xué)預(yù)測(cè)、技術(shù)預(yù)測(cè)、軍事預(yù)測(cè)物流預(yù)測(cè)是根據(jù)客觀事物過(guò)去和現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)律，借助科學(xué)的方法和物流預(yù)測(cè)是根據(jù)客觀事物過(guò)去和現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)律，借助科學(xué)的方法和手段，對(duì)物流管理發(fā)展趨勢(shì)和狀況進(jìn)行分析、描述，形成科學(xué)的假設(shè)手段，對(duì)物流管理發(fā)展趨勢(shì)和狀況進(jìn)行分析、描述，形成科學(xué)的假設(shè)和判斷的一種科學(xué)理論。和判斷的一種科學(xué)理論。 凡是影響物流系統(tǒng)活動(dòng)的因素都是預(yù)測(cè)對(duì)象。例如，物流系統(tǒng)的人力、凡是影響物流系統(tǒng)活動(dòng)的因素都是預(yù)測(cè)對(duì)象。例如，物流系統(tǒng)的人力、物力、財(cái)力、以及

59、資源、銷(xiāo)售、交通，國(guó)家的政策方針，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形物力、財(cái)力、以及資源、銷(xiāo)售、交通，國(guó)家的政策方針，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)和自然條件等，都是預(yù)測(cè)的內(nèi)容。勢(shì)和自然條件等，都是預(yù)測(cè)的內(nèi)容。原材料原材料市場(chǎng)市場(chǎng)生產(chǎn)生產(chǎn)廠家廠家配送配送中心中心用戶用戶需求預(yù)測(cè)需求預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)供應(yīng)預(yù)測(cè)供應(yīng)預(yù)測(cè)訂購(gòu)預(yù)測(cè)訂購(gòu)預(yù)測(cè)訂單預(yù)測(cè)訂單預(yù)測(cè)需求信息需求信息物流領(lǐng)域中的預(yù)測(cè)物流領(lǐng)域中的預(yù)測(cè)442.12.1預(yù)測(cè)的相關(guān)知識(shí)（預(yù)測(cè)的相關(guān)知識(shí)（2 2）二、預(yù)測(cè)的作用二、預(yù)測(cè)的作用 預(yù)測(cè)的實(shí)質(zhì)預(yù)測(cè)的實(shí)質(zhì)掌握變化的原因；掌握變化的原因；了解變化的狀態(tài)；了解變化的狀態(tài)；從量的變化中找出因果關(guān)系；從量的變化中找出因果關(guān)系；從變化中找出規(guī)律性

60、的東西對(duì)未來(lái)進(jìn)行判斷。從變化中找出規(guī)律性的東西對(duì)未來(lái)進(jìn)行判斷。 預(yù)測(cè)就是要從變化中，找出使事物發(fā)生變化的預(yù)測(cè)就是要從變化中，找出使事物發(fā)生變化的固有規(guī)律固有規(guī)律，尋找和研究各種尋找和研究各種變化的背景及其演變的邏輯關(guān)系變化的背景及其演變的邏輯關(guān)系，去，去揭揭示事物未來(lái)的面貌示事物未來(lái)的面貌，對(duì)事物的未來(lái)做出判斷。，對(duì)事物的未來(lái)做出判斷。 預(yù)測(cè)的作用預(yù)測(cè)的作用預(yù)測(cè)是編制計(jì)劃的基礎(chǔ)預(yù)測(cè)是編制計(jì)劃的基礎(chǔ) 物流系統(tǒng)的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)業(yè)務(wù)計(jì)劃都是以預(yù)測(cè)資料物流系統(tǒng)的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)業(yè)務(wù)計(jì)劃都是以預(yù)測(cè)資料為基礎(chǔ)制定的。為基礎(chǔ)制定的。預(yù)測(cè)是決策的依據(jù)預(yù)測(cè)是決策的依據(jù) 決策的前提是預(yù)測(cè)，正確的決策取決于可靠的